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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 291☆

1 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 13:59:55.68 ID:lu+y1hO1
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 290☆
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1398017144/

2 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 14:24:04.90 ID:APRMfTEI
テンプレ回答しかされない質問例

Q:○○円以内のロードでおすすめの車種はありますか?
A:好きなの乗れ
Q:クロスバイク買ったほうがいいですか?ロードのほうがいいですか?
A:好きなの乗れ
Q:おすすめの鍵を教えて下さい
A:ワイヤーロック以外
Q:○○万円のカーボン車が売ってましたお買い得ですか?
A:車種名ぐらい言え
Q:アルミロードに乗ってますが・・・・
A:車種名くらい言え

3 :ビッグマック総統:2014/04/28(月) 16:27:19.98 ID:Jwj7jrxj






ちんぽこが




痒くて




痒くて




たまらんち



どうすれば良いか教えろ




4 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 16:41:04.21 ID:WWCdh4of
こんにちわ!最近中古クロスバイク
(ジャイアント えくすなんとかR3)を買った新米のぺーぺーですがフロントギアが1段から2段目はできるのですが3段目にチェンジできません、フロントギアを変えるやつを弄ってもダメでした。どうすればいいでしょうか??

5 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 16:46:04.08 ID:FriltCyg
そのまま乗り続けるか、もしくはショップに持ち込むのがいいと思います

6 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 16:55:58.33 ID:Q2Qm4Qv0
>>4
フロント側ディレーラーの調整ですね。
でもフロント側は買ってすぐに試しにギヤチェンジしただけで、それ以降一番大きいのしか使ったことありません。
3x8 より 1x10 のほうが良かったな。

7 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 17:16:26.07 ID:7mY2EdU9
>>6
聞いてねーよゴミ。

8 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 17:17:36.56 ID:WWCdh4of
>>6
つまりフロントは3段ギアまでは使わないってことでしょうか??

9 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 17:30:18.63 ID:Q2Qm4Qv0
>>8
私はほぼ使いません。

10 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 17:38:37.47 ID:7mY2EdU9
>>9
だからお前のことなんか聞いてない

11 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 17:45:12.04 ID:M1TrhzJS
これはひどいアスペ型のコミュ障w

12 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 17:53:54.87 ID:J+0i//g/
喧嘩スンナw

>>4
自分でやるなら、まずワイヤーのアジャスター回してみる。

13 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 17:55:02.58 ID:J+0i//g/
それで治らなかったらまたおいで。

14 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 17:55:39.04 ID:FriltCyg
おいおい(^_^;)

15 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 19:17:02.43 ID:/e86fOiq
初めて自分で前輪タイヤを外してチューブ交換しました

後ろはギヤがごちゃごちゃしてて自分でやるのはやっぱり難しいですかね?

16 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 19:22:12.26 ID:J+0i//g/
大丈夫!
画像うpできるなら無敵。

17 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 19:23:08.94 ID:lu+y1hO1
>>15
ちょいとめんどくさいと感じますがすぐに出来ますよ
https://www.youtube.com/watch?v=tZoGXbHjEWg

自分で出来ないとキツイと思います

18 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 19:23:10.76 ID:IP5yGzRn
後輪の脱着はブレーキの仕様によって大きく変わるから
何に乗ってるかぐらい書け無能が

19 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 19:28:12.46 ID:FriltCyg
NG推奨→ID:IP5yGzRn

20 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 19:29:03.94 ID:J+0i//g/
質問からしてロードじゃないと思うぞ。
多分ママチャリだろ。
ヘタしたらシングルの。

21 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 19:32:01.92 ID:IP5yGzRn
質問する奴も答える奴も
この世の自転車はロードバイクしかないと思ってるから困る
このスレは

22 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 20:11:03.31 ID:pNpCq8lM
だからといって相手を罵倒してもかまわないと思ってる池沼がいるからこまる
NGにしとくか

23 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 20:20:46.80 ID:fNFTBhAL
>>20
ギア周りがゴチャゴチャしてるらしいから、シングルは無いんじゃない?

24 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 20:45:32.97 ID:J+0i//g/
子供のチャリがシングルだけど、チェーン引きとかあって面倒そうだから
そう思ったんだ。
外装6段ママチャリはテンショナーあるから、ハブナットとブレーキ外したら
後輪自由になるからむしろ楽。

25 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:00:43.05 ID:uQJCMnG5
anchorのuc5とuf5で迷ってます。
見た目はuc5が好みなのですが、175cmの80kg後半でも乗ることはできますか?

26 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:02:20.89 ID:9R0Atj+U
>>25
好みなほうがいいと思うよ。
体格は問題ないね。

27 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:08:36.21 ID:uQJCMnG5
>>26
ご回答ありがとうございます。
メーカーのHPを見ると適正身長が〜173cmになってるので、女性向きかなと思いまして。
追加質問なんですが重量が11.7kgとは重いでさょうか?

28 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:11:37.79 ID:FHxLAul5
今どきのバイクにしては重いな。
フラットバーなバイクでも10kg台。軽いのなら10kg切るのがあるから。

まーそれでもママチャリなんかとは比べようもない走行性能はあるけど。

29 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:27:05.54 ID:uQJCMnG5
>>28
ありがとうございます!
やっぱりちょっと重いですよね。だだこのクラスだともう見た目で選んでも同じですよね。

30 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:37:43.27 ID:bBLbrWEx
そろそろコラム切りたいんだけど
ブルベとか長距離だと首長にしたりする?
それともポジション決まれば距離は関係ない?

31 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:46:32.92 ID:kewpB+DQ
1bar=10^5Pa=100kPa 1bar=14.2PSI (ポンド毎平方インチ)
1013mbar=1013×10^-3×10^5Pa=1013×10^2Pa=1013hPa

↓こいつ五流の文系かな?勉強し直せ。

998 :ツール・ド・名無しさん [sage] :2014/04/28(月) 17:52:50.74 ID:IP5yGzRn
>>996
ほぅ、26×2.0で指定空気圧3.5hPaのスリックタイヤと
28Cで指定空気圧9hPa以上のロードタイヤの重さが同じだと申すのか

32 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:46:44.69 ID:bBLbrWEx
>>25
UCはエンド幅135なのであとでホイール変えたくなっても手組くらいしか選択肢がないよ
デフォルトのままでいじらないなら問題ないけど

33 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:51:44.53 ID:2vcR1XQl
UC5はUC9と共通で132.5mmエンド(実質130mmエンド)
FM-32ハブがスペーサーでOLDを変えられる

34 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:58:53.21 ID:2vcR1XQl
>>29
車体特性が違う
UF5はフロント三角が硬めでアルミクロスバイクによくある振動が少々来る硬めの乗り心地
UC5はクロモリの中でもヘッド周りが柔かい方でロングライド向け
だがどちらも絶版なので残ってるサイズが限られてる上に
UC5はヘッド角が寝てて設定身長より小さめの人向けで一番大きいサイズでも165cmが適正位で
かなり前後に詰まったジオメトリなので175cmだと窮屈かも
http://www.anchor-bikes.com/bikes/uc5.html

35 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:12:05.63 ID:stVh7mij
サイコンのおすすめありますか?

36 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:23:13.23 ID:uQJCMnG5
>>32
超初心者なのでホイールは変える予定はないですが、ググって勉強しました!ありがとうございます。

>>34
んー!明日uc5の520mmを買いに行こうと決心したのですが、、、乗ってみて確かめるのはナシですかねー
店員さんはごり押ししてきそうですが・・

37 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:23:27.45 ID:hlpIuj5x
用途に応じた製品が作られている
用途を書くとおすすめのサイコンも絞りやすいよ

38 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:25:52.98 ID:ExAqjBL3
クロスで100km走ることを目標にして50km程度を休日に走ってるけど股が痛いんだ
クロスにレーパンはおかしいとか書いてあって躊躇ってるんだけど使ってる人いる?
上から短パンも履きたいんだが

39 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:26:37.75 ID:ViPH/Hlc
>>30
一度300kmぐらい走ってから決めれば?

40 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:29:54.05 ID:ViPH/Hlc
>>38
好きにすればいいんじゃね?

41 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:29:57.57 ID:9R0Atj+U
>>38
べつにおかしくないよ。

42 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:31:45.65 ID:aJzOt5UF
>>38
インナーパンツなら気負った感なく使えると思うよ↓こんなん
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item33124200013.html

43 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:33:11.95 ID:55GcU8FG
>>38
レーパンが恥ずかしいならパッド付きインナーパンツでもいいよ
性能的にレーパンには敵わないけど、レースじゃ無いなら問題無し

44 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:37:51.78 ID:7PyTriV+
>>35
どんな機能がほしいのかとか
予算すら書かないバカにはこれ超おすすめ
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00DOQTVK2/

45 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:39:42.11 ID:yWne/oRP
ハハハ
最強のサイコンだな
重くてバッテリーはちょくちょく充電しないといけないけど

46 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:40:56.23 ID:ExAqjBL3
お手頃価格で買えるのもあるのね
休日にサイクリングするだけだからとりあえず安いのでよさそうだな

みんなありがとう

47 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:49:31.71 ID:oQHZFfEJ
>>35
ガーミンEdge510で良いよ
日本語版は高いけど海外版は海外通販なら安い
詳しくはこちらで

【国内版GARMIN専用】GPS 2周目【JP/日本】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391567155/

48 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:54:44.13 ID:stVh7mij
機能はとりあえず基本的なの、と考えているんだけど、あとからケイデンスとか心拍数とか欲しくなるかな

予算はあまり出したくないけど最初高く出してあとから出さないですむならそのほうがいい

49 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:59:49.05 ID:2vcR1XQl
>>36
ハンドルが近いと感じた場合はステム等で調整できる範囲内だから
ハンドル位置の調整などフィッティングも一緒に相談すればいい
UC5自体はのんびり走るのに向いた良いバイクだと思うよ

50 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:01:58.80 ID:EhDQDmmy
プレスポよりR3のほうが入手しやすい
値段とか色々競合してるが

51 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:30:25.70 ID:2vcR1XQl
>>38
http://wiki.nothing.sh/3121.html#saddle_setting
尻ではなく股が痛いなら座り方乗り方でも改善できる余地がある
もちろんジェル入りサドルやインナーパンツの併用も効果的だが
まずは「尻(肛門)」ではなく「股(キンタマ)」で据わる乗り方を変えてみるのが先決

52 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:38:24.68 ID:ykoSZHQh
アルテグラのコンポ一式の重量は?
スプロケは12ー28Tで頼みます

53 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:40:53.12 ID:BtKxhYVi
>>48
俺の場合、最初こそ心拍やらケイデンスやら見たけど、
結局使う機能は、速度、距離、ストップウォッチに落ち着いた。
斜度や温度もたまに見るけど、当てにはしていない。

54 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:41:24.78 ID:KIVdN3qv
トピークスレが無いのは何故?

55 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:42:36.38 ID:isn76IXa
初めはたくさんあった方が楽しいよ。初めはね

56 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:47:28.09 ID:2vcR1XQl
>>52
古いのしかデータがない
http://pandahead.blog.so-net.ne.jp/2011-10-11
ティアグラ4500  アルテグラ6700  パーツ名
------------------------------------------------
496g(23,529円) 447g(33,134円)  STIレバー
373g( 2,968円) 317g(12,832円)  ブレーキ
101g( 2,978円) 089g( 4,139円)  フロントディレーラー
257g( 4,087円) 189g( 7,875円)  リアディレーラー
990g(11,009円) 790g(23,148円)  コンパクトクランク
215g( 3,360円) 209g( 6,560円)  リアスプロケ
304g( 1,605円) 280g( 3,107円)  チェーン
------------------------------------------------
2736g(49,356円) 2321g(90,975円)  合計

57 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:48:15.27 ID:J+0i//g/
>>38
股のどこが痛いの?
尻ならレーパンで緩和される可能性があるけど、
股関節ならあんまり効果ないかもよ。

58 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:51:53.31 ID:9R0Atj+U
>>52
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2013-14/roadbike-compo2013-14/ultegra6800.html
スプロケ重量がわからんねぇ。

59 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:54:08.02 ID:aWPcYKfo
初心者です
3×9のクロス乗ってます
店員さんにフロントギアは基本2のままで
リアを変えて行けば良いと言われましたが
フロント2だと9速でも物足りない気がします
常にフロント3でも大丈夫でしょうか?

3×1や3×9の時に外れたりしますかね?

60 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:54:29.27 ID:EhDQDmmy
サドル変えるしかねえ
快適重視サドルは重くなるけどね

61 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:57:05.23 ID:9R0Atj+U
>>59
調整完璧ならそうそう外れないけど、チェーンが斜めになる組み合わせを常用するのはあまり良くないね。
磨耗が早まるくらいの話だからたいした問題ではないけど。
フロントの歯数構成を変更して常用ギアポジションでチェーンが斜めにならないようにする手もあるね。

62 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:17:33.41 ID:Ao1Iklsm
自転車(自動車でも自動二輪でも良いです)のタイヤ空気圧で、hPaを
使うと3500hPaとか9000hPaとかになって、不合理だと思うのですが、
>>31で挙げられた人は、単純なミスなのか、釣りなのかどっちでしょうか?

63 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:19:13.49 ID:AND+l/6x
>>62
kwsk書く必要もないけど。何を指摘してるのかわかりません。

64 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:19:46.84 ID:NLd3ExT2
>>61
ありがとうございます

65 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:38:44.23 ID:KzyFlIE5
ペダルを交換しようと思ってHOZANのペダルレンチを片手に挑んだのですが
今付いてるペダルちゃんがうんともすんとも言いません
アレレ?と思って回す方向は何度も確認しましたが合っているようです
何かコツでもあるんでしょうか?

66 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:44:02.00 ID:myJXANa1
>>65
ペダルは硬いのでレンチの柄の長さを50cm以上に延長して回せばあっさり外れる
逆に短い柄のままだとどんな馬鹿力で回しても外れない

67 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:48:01.37 ID:nVFre24k
>>59
別に外れたりとかじゃなくて、軽いギヤを早く回す方が
長く楽に走れるって言いたかったんじゃないかな。
長い距離走らない、疲れても構わない、膝に負担かかっても気にしない
と言う事であれば、3常用でも問題ないと思う。
モノの本にはクランクは90rpmぐらいで回すのがいいとか
書いてあることが多い。
もちろん賛否両論あるけど。

あとは消耗した時アウターのが部品代が高いとか。
細かいことだけど。

68 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:52:39.44 ID:KzyFlIE5
>>66
パイプのようなものがいるんですね!
31cmのレンチでは全く歯が立ちませんでした
ホムセンで探して再挑戦していたいと思います
ありがとうございました!

69 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:53:29.04 ID:nVFre24k
>>65
クレ556みたいなオイルスプレー吹いて一晩置くのを試すといいよ。
ペダルレンチを上にしたとき、レンチとクランクアームが作る
「く」の字に見えるのを下に押すのが力を入れやすい。
緩んだ時に一気に下に落ちると怪我するから、
じんわりと体重かける感じで。
急な動きは禁物。
延長ももちろん有効。

あと知ってるかもしれないけど、ペダルに限らず
ネジものはめるときは、ネジ山にグリス塗ってね。
ペダルは常にしまる方向に力がかかるから、
そんなにきつくはめなくていいよ。

70 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:55:52.09 ID:OwbwikaI
>>67
90rpmはレースペース
心肺を90%まで使って勝ちにいく場合

70rpm〜80rpmくらいがロングライドに持ってこいのケイデンス

71 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:56:11.73 ID:omgV7fzW
上り坂発進時にスタンディングスティルすると
ウイリーしない?

72 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:09:05.20 ID:995ZC/ka
乗り心地を良くするためにホイール変えてみようかと思うのですが安くてオススメの乗り心地重視したホイール知りません?

73 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:15:22.35 ID:nVFre24k
>>70
あんまり変な事書くなよ。

74 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:19:16.10 ID:rPhgW5NN
ホイールなんか変えても乗り心地は変わらないよ

75 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:23:05.95 ID:CSJkhCLV
>>71
しない、重心の位置が後なんだろ

76 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:24:20.14 ID:nxw8V50X
>>72
極太タイヤが使えるホイールに変えたら良いんじゃね?
ブレーキその他が問題なければだけど

77 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:28:42.18 ID:8gCF394u
自分はかりで股下73なんだけど78のフレームまたごうとしたらギリまたげる
こういう場合ってどっちが正解なん?

78 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:33:23.61 ID:OXkhI4Ud
>>72
お前の自転車の車輪サイズや規格なんか誰も知らないんだけど。

79 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:35:57.87 ID:trbgMFwI
買ったばかりなのですが前輪のブレーキがキーキーいいます
ブレーキシューの調整をしたらいいんですかね?

80 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:39:08.46 ID:OXkhI4Ud
>>79
店にいけ。

81 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:49:38.32 ID:nVFre24k
>>77
片方だけ靴履いてってわけじゃないよね?
自転車で股下って言ったら、月間ジャンプを押し付けて測った方。
後者に近いと思う。
それを知りたい目的は何?

82 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:01:14.34 ID:995ZC/ka
>>78
えっとねリアエンド130
今乗ってるのは27c

83 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:11:34.05 ID:nVFre24k
ホイールを太くするならブレーキ交換が必要になるかもしれないし、
ヘタしたらフレームに干渉する可能性もある。
クッション性に乗り心地を求めてるなら、サス付シートポストとかどう?

84 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:20:55.34 ID:OXkhI4Ud
>>82
WH6800にチューブレスタイヤ。25cまでしかないと思うけど。
それか、オープンプロとか、アンブロの背が低いリムで手組。
最強は手組チューブラーに28cタイヤ。

85 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:26:10.42 ID:995ZC/ka
クッション性というかなんというか丈夫ならなんでもいい

86 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:32:15.19 ID:OXkhI4Ud
>>85
え、最初と全然違うやん。なんなの?

87 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:37:38.22 ID:nVFre24k
きっと俺らをからかって楽しんでいるんだろう。
酷い奴だな。

88 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:46:41.38 ID:995ZC/ka
ごめんなさい
途中であれ?違うやってなったん

89 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:51:50.78 ID:HOvg57pa
お前かわいいな

90 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:54:28.88 ID:OXkhI4Ud
>>88
ならシマノR501でも履いとけ。それ以上を求めるならまたおいで。

91 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 04:04:47.90 ID:iyw3RiqX
コーダーブルームのCanaff CT
http://khodaa-bloom.com/bikes/canaffct/

BIZ NEO 2
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-daiwa-city028/

上記のどちらを購入するか迷っているのですが、どちらが良いでしょうか?

92 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 05:15:23.73 ID:myJXANa1
>>91
カナフCTは装備はママチャリレベルだけど意外と走りはクロスバイク的でシャキッとしてる
しれっと130mmエンドでブレーキもシマノAcera、36Hホイール&ステンレスリムで足回りも丈夫
ただワンサイズでトップチューブ580mmもあるので身長設定より少し大きめというかハンドルが遠目
580mmはクロスバイクで言えば180cm向けサイズに相当するので
設定上は155cm〜180cmになってるが実際は身長170cm位欲しい
また45T×14-28Tとかなりギア比が高めの剛脚仕様なので急坂は厳しい

ビズネオ2は良くも悪くもカナフ以上にママチャリぽい乗り味
売りはフルカバーのチェーンカバーをつけながらもフロントが3段あること
(フルカバーでフロント多段なのはこれとオフィスプレスとマリンのブリッジウェイくらい)
ただ肝心のクランクとFDが廉価品なので変速性能はあまり良くない

フロントシングルで登れない坂があるならビズネオを、それ以外ならカナフCTを推奨

93 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 06:52:18.16 ID:mE/apjOv
>>73
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html

94 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:29:39.13 ID:/SSF93Hc
初ロングライドにチャレンジするんだけど必要な装備教えてください

95 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:36:24.13 ID:z+Gj1B/F
何に乗っているかも書かず
普段どのくらいの距離を乗っているかも書かず
どのくらいの距離を想定しているかも書かず
どれくらいの時間で走る予定なのかも書かず
たった一行の質問でまともな回答がもらえると思ってるなら
ロングライドなんて行かなくていいから精神病院池

96 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:38:21.23 ID:SGcUMPwW
何も言われなかったら手ぶらで行くつもりなのかな
今の考えくらい教えてくれなきゃアドバイスもクソもないよ

97 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:44:54.77 ID:ZTs1CQvb
>>94
そのロングライド遂行に耐える時間・注意力・体力を装備して下さい
又、回答者が超能力者ではなく、人である事を理解する能力も装備されると良いかと思います
ではロングライド楽しんで下さいね

98 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:46:45.97 ID:/SSF93Hc
>>95
失礼しました
・ロードバイク
・普段は週末に200km程度
・今回は3泊4日(宿泊り)で700kmを想定
・道路状況にも依りますが、ave20で8時間程度の実走行
・普段はチューブとCo2とレバーだけ持って走っています

99 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:48:39.95 ID:nVFre24k
もうすこし優しく教えてやれよw
そんな喧嘩腰で言う必要ないだろ?ツンデレかよ。
質問の仕方が分からないぐらい何も分からない人だっているんだから、
そっから優しく教えてやればいいじゃん。
ちょっと何か知ってる人が偉そうに説教するスレじゃねーぞ?

100 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:48:56.93 ID:REGjNucU
>>94
ロングライドは慣れるに従って荷物が減らせる。
持っていかない事のリスクと恩恵を天秤にかけられるようになるから。
とりあえず余計な物も含めてたくさん持ってけ。
何が必要かはggrks

101 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:53:02.47 ID:0kmhh3P7
今日は雨で走れない人が多そうだから、このスレもイライラした人が集まりやすいんじゃないかと
質問に答える人は一度ローラー台で一汗かくのをおすすめします

102 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:55:09.77 ID:SGcUMPwW
コース上に自転車屋やコンビニはどれくらいあるのかな
途中の補給が望めないなら備えはあるに越したことはないし、走行不能になった場合のプランも変わる

103 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:55:44.03 ID:9fCLhdwV
>>98
http://www11.plala.or.jp/jitensya-tuukin/brevet/item/item.htm
http://www.longride.org/

非常に参考になるであろうサイトを載せておいた
ブルベ楽しいよ〜
車に気をつけて、装備はしっかり持って(初心者は特に)、頑張ってロングライドしてね〜

104 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:59:09.51 ID:mmI/MRDt
>>51
>>57

http://imgur.com/PyHgjAs.jpg
>>38だけどこの部分
座り方が問題なのかな
体重がかかって帰りは座ってるのが辛くなる

105 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:06:33.53 ID:U6cJbnS/
>>98
普段からそれなりに走れる脚みたいだが、連日走行なので疲労は半端無いと思う。
初日200でも翌日は150が堪えるかも知れない。
荷物はリンク先で良く勉強し、「逸る心を抑える気持ち」を忘れずに持って行って下さい。
あと、ルート組み立てたら分岐の交差点名リスト作り、見られるならストリートビューで確認しておく。
youtubeに国道走破動画もあるので、見ておくと良いね
常識的にライトやヘルメットは持ってると思うので、テーピングや薬かな
コンビニや店があるルート通るなら、日用品の類は買えるので忘れても心配はいらない。

なので、金は絶対に忘れるなよ!

106 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:08:33.01 ID:Dd+z0CdD
どんなに疲れても無理をしても
輪行袋一つあれば電車でひとっ飛び

107 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:10:26.60 ID:iOa3BVbC
フルクライムの7とマビックのアクシウムだったらどちらがいいですか

108 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:16:54.23 ID:UXL1NUaO
>>98
週末に200kmも走ってるなら並の奴より余程走ってるし、旅行規模の装備とかわかるやつ居るのか。とりあえず着替え減らすとかバッグ類どうするとか考えるべきだな。

109 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:17:16.27 ID:Dd+z0CdD
>>107
フルクライムってホイール知らないからアクシウムかな

110 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:39:46.66 ID:AlItOe5n
ところで全く話が変わるんだが聞いてくれ

俺はパンツ丸出しで外を走り回っている変態とチャリンコの事をドヤ顔で“バイク”って言っているヤツが大嫌いなんだよね
日本国内では古くから世間一般でバイクってのはオートバイの事を指すんだよ。ボケが
日本では二度と自転車の事をバイクと言うな

111 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:41:39.95 ID:Dd+z0CdD
話を戻して質問者様どうぞ↓

112 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:45:17.51 ID:P53f08q2
自動化されたバイクがオートバイクなので
むしろ自動二輪がバイクを名乗るのが問題なのでは

113 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:48:45.16 ID:qdzfGKlQ
オートバイは和製英語で本来はモーターサイクル
つまりモッサイと呼ばれるべき

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4

英語で単にbike(バイク)と言うと二輪車全般を指すものの、
どちらかというと自転車(bicycle)[注釈 2]の略語として使われる場合が多く、
自動二輪車については「原動機」を意味する「motor」を加えて「motorbike」、
あるいは「motorcycle」と呼ばれることが多い。

114 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:53:29.60 ID:AlItOe5n
じゃあ、質問させて貰うけどさ
出先で他人から「ここまで何で来たの?」って聞かれて、「バイクです(キリッ」って答えたら相手が自転車を連想すると思う?

日本人なら100人いたら99人はオートバイの方を瞬時に連想すると思うよ。いや絶対に

115 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:57:22.83 ID:nVFre24k
>>104
とりあえず坐骨で座ってみたら?
竹谷の本なんかにはそう書いてある。
少なくともその部分への圧迫は低減されるはず。
もし坐骨で座れないなら、サドル位置合わせてみて。

116 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:57:41.88 ID:Dd+z0CdD
チタン以外に特殊な金属使ってるフレームってある?
出来れば乗り心地などメリットも教えて欲しい

117 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 10:05:26.46 ID:nVFre24k
>>110
言葉は生き物で時代により変化します。
またTPOと言うものがあり、状況により話される言葉も語彙も全く違ってきます。
日常会話でバイクが自動二輪者の事を指し示すのは、あなたの言う通りでしょう。
なんの前ふりもなく、自転車に興味もない人にバイクと言って
通じると思うのは間違いです。
しかしここは仮にも自転車板なので、バイクを自転車と解釈することは
そこまで無理はありません。もちろん通じない可能性もあります。
でもそれは説明すれば済む話です。
バイクと言って通じるかどうかは、実はたいした問題ではありません。
言葉はコミュニケーション手段なので、
意図した内容が相手に通じるかどうかが重要です。
そしてそれは、「自分が○○を好き」とか「嫌い」と言う事とは
全く関係ないところで決まります。

118 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 10:21:57.95 ID:Q5shg0Av
>>116
マグネシウムかなぁ

119 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 10:33:12.81 ID:v9raOtYu
対応トップギヤが40-42Tとか42Tって書かれてるフロントディレーラーって
40-42Tって奴は40Tから42Tまでの大きさのアウターギヤで正常に動いて42Tって奴は42Tのアウターでしか正常に動かないってことなの?

120 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 10:38:09.94 ID:P+h6uOpX
>>114
ネラーならこう答える

http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20120517/23/202843/1/240x320xf1796126aa0fc6f98844b567.jpg

121 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 10:54:00.57 ID:rmrKtG3T
アメリカ住んでた頃は自動二輪がモーターサイクルで 自転車がバイクだったな
日本で原付がバイクなのでアメリカ人は喜んで原付をバイクって呼んでた

122 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 10:58:08.38 ID:z+Gj1B/F
ロングライドしたいからアドバイスくれと言うけど距離は書かない
距離を書けと言ったら1日200kmで3泊4日の700kmだと言う
これだからなー

距離を書けと俺が言わなかったら
誰が3泊4日で700kmなんて予想しただろうか
そして距離を書かなくても3泊4日だと分かってもらえると
最初に質問した段階では本気で思っていたんだろうな

123 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 11:01:54.58 ID:PcpM9GRZ
まあ、自分しかわかっていない情報は他人に伝えないとな
エスパーでもない限りわからないから

124 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 11:18:22.71 ID:QcwIVZp9
馬鹿親切な奴が答えてくれるスレなんだから何の問題もないね

125 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 11:46:10.21 ID:SG0pX5hn
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00BHBLJPQ?pc_redir=1398273202&robot_redir=1
このチェーンカッターの矢の先っぽのピン押すところ?が折れてしまったんだけど、アフターパーツが全然出てこない。
誰か互換性あるものでも知っているひといませんか?

126 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 11:56:07.37 ID:IicgN2A5
>>125
メーカーの人なら知ってる人いるはず

127 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 12:06:37.21 ID:/S//5jyj
>>98
1日200km走れる人が今さらここで質問する必要なくね?と思ったが

当たり前のことだがロングライドで携行する物は
必ず普段使ったことのある物を携行すること
雨具、空気入れ、パンク修理用の工具など。

あと知っての通りかもしれないが
ロードバイクのタイヤはホームセンター程度じゃまず絶対に売ってないし
自転車屋でも常備していないことの方が多いので
タイヤやチューブの替えは持って行っておいて困ることはない。
もしくは出かける前に新品交換してタイヤの慣らしまでやっておく。

あとは途中で嫌になって帰りたくなった場合のプランが必要。
700kmのプランともなれば、最初から全行程を完走しようと考えない方がいいと思う。
土地勘がない地域の走行は思ったとおりの速度が出ないことの方が多い

128 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 12:07:05.11 ID:Lkfz2eKd
.
.
       ,,,,,   ,,,,,  パタパタパタ …
    ヘ´o・e・)フo・e・)フ
  ヘ´o・e・)フo・e・)フo・e・)フ
 彡ゞ ,,,ノ ミゝ ,,,ノ ミゝ,,,ノ
.
.
コジキハゲ連呼厨こと、消化委託はなんで、時々落ちて、ID変えて普通の会話に混ざろうとするの?
.
.

129 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 12:42:55.19 ID:U6cJbnS/
まぁ、ロングライドとGW前なので数百キロは想定内

130 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 12:45:44.98 ID:xyJBQN15
俺さ昔峠で最速だったんだけどさ、チャリでもヒザスリしてみたんだよ
したっけヒザ通り越してヒジ擦っちまってすっころんじまったんさ
なんかチャリでヒザスリ上手く出来るコツってあるかね

131 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 12:49:33.33 ID:U6cJbnS/
>>125 パーツ名は「矢」とか「押し出しピン」とか「ハンドル」だな
中国製の場合、部品輸入していない事もあるので、新しく買う方が安かったりする
工具のストレートに行けば安く売ってるっしょ

132 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 12:52:00.68 ID:lRtIP3FV
携帯空気入れを買ったんだけど、これって使い捨て?

133 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:00:25.43 ID:Q5shg0Av
>>132
繰り返し使えるので、壊れていなければ落とし物でしょ。

134 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:01:25.02 ID:Q5shg0Av
あ、なんだよ俺、「買った」を「拾った」と勘違いしたw

135 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:01:47.15 ID:yuvpIFd6
>>132
は?
CO2インフレーターなら使い捨てだが

136 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:03:39.65 ID:v2pvi9en
>>135
CO2インフレーターでも、使い捨てなのはボンベだけだろ・・・

137 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:03:51.59 ID:0QyURHk5
>>135
使い捨てじゃないよw
CO2ボンベは使い捨てだけど。

138 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:05:24.66 ID:yuvpIFd6
書き方が悪かったなボンベは使い捨てと言いたかった

139 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:11:02.81 ID:LX9pf3QQ
>>130
自転車のタイヤでは細い故の仮想バンク角と低い旋回速度(遠心力)軽い車重の釣り合いの関係で
グリップ限界を超えてしまうから膝すりは無理
せいぜいこの位
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/2010/1003/p42-45/img04.jpg
http://www.cyclesports.jp/magazine/2010/1003/

140 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:15:44.27 ID:f+jzdh3s
膝擦るくらいだとペダル漕げないから立ち上がれない

141 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:17:03.22 ID:lRtIP3FV
パンクの練習一回しとこうと想ったけど1000円使い捨てる覚悟がなかったので安心した
ボンベだけ買えばいいのね。

142 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:53:02.00 ID:mE7tieZ8
部屋に自転車を置く為に、カブトというメーカーの1台掛けのスタンドを購入を検討しています
トップチューブを引っかける際、ブレーキのワイヤーごと引っかける事になってしまうのですが
ワイヤーが切れたり傷んだりする心配は無いのでしょうか?

143 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:57:47.21 ID:Q5shg0Av
>>142
ワイヤーが切れる心配はないよ。
ただフレームが傷付く可能性はあるね。
俺はフックにスポンジゴム貼って(真ん中だけ貼らずに段差を作って)逃がしてるよ。

144 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 14:28:29.22 ID:mE7tieZ8
>>143
安心しました。回答ありがとうございます。

145 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 14:32:27.39 ID:nxw8V50X
>>143
ワイヤーだけ逃がすって手もあるのか。
横からだけど参考になりました

146 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 14:47:36.86 ID:uFo9+htV
シフトレバーのくるくる回すやつってなんの調節のためにあるんですか?

147 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 14:53:58.06 ID:eb6kxuFF
ワイヤーが伸びてきた時とかの微調整用

148 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 14:57:10.22 ID:Ao1Iklsm
>>63
頭悪いですね

149 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 15:00:30.26 ID:WJjyjLf7
http://www.mars-trade.jp/item/dn8001.html
この自転車に乗っているのですが
ガードレールにぶつけて前のタイヤのスポークが折れまくってしまったので
タイヤとチューブは今のをそのまま使い
ホイールだけを交換しようと思うのですが

http://www.amazon.co.jp/dp/B008I3P9ZW/
このホイールでちゃんと合うのでしょうか?
乗れれば何でもいいので安く済ませたいのですが

150 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 15:02:52.29 ID:pb26Nksc
>>148
あんたの日本語が悪い。不合理ではなく不都合。それでも意味が通じない。桁が多するとでも言うべきか。

151 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 15:36:06.59 ID:HyC4Gi4s
>>62
ん?
それであってるぞ
一桁hPaって空気入ってないじゃん

152 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 16:01:54.06 ID:U6cJbnS/
>>149
元が700Cのホイールなので、2番目のリンクのホイールでバッチリです
というか、ついでなら前後買って交換すると少し軽くなると思います。

153 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 16:02:01.10 ID:UXL1NUaO
>>149
本体が7速らしいがWH-R501は8~10即仕様なので、スプロケからチェーンからRDから変えないとダメかも

あと元のクロスバイクはリヤハブのエンド幅はロード仕様の130mmなのかな、安いクロスはMTBと同じ135mmのがあるから要確認

154 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 16:03:05.75 ID:UXL1NUaO
ああ、前だけの交換か、勘違いしてた
それなら問題なしだな

155 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 16:34:29.03 ID:vN15vY8P
タイヤ空気圧は上限まで入れろとショップの人に言われた。
何でだろ?聞くの忘れた。
抜けても余裕を持たせるため?

156 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 16:38:40.59 ID:RseQoiBL
>>155
ひょっとして太ってる?
体重軽いのに高圧すぎると跳ねる

157 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 16:53:07.96 ID:Yxdg4Xgt
>>156
身長・体重が170・70だから普通と思う。
正確には「上限まで入れてていいよ」と言われたんだが。
パンク防止の余裕代しかないよね。
初ロードバイクなんだ。タイヤ細いから、きっとその為だろうね?

158 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 16:54:49.67 ID:EOeaI7DJ
>>157
170無くて筋肉質じゃないならデブだな

159 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 17:00:10.08 ID:Vi3s/l0i
>>155
昔の人はとにかくパンパンに入れれば速く走れる
乗り心地とかガマンしろって人が多かったけど実際はそうでもないから
その体重なら7〜8気圧ぐらいにするのがいいと思うよ

160 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 17:00:10.25 ID:JDV+13xr
>>157
後ろは上限でいいかも。
前はグリップ無いと怖いから感覚で試しながら微調整したほうがいいよ。

161 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 17:02:06.54 ID:bNcfOYyU
グローブは冬用と夏用でわけてますか?

162 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 17:05:54.34 ID:JDV+13xr
>>161
寒い時しかグローブしません。

163 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 17:07:05.12 ID:Lkfz2eKd
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コジキハゲ連呼厨こと、ホモキモ男は、
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普通の人なら当然知っている様な、一般教養レベルの事を、
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ほとんど間違って覚えているか、勘違いしているかの、どちらかなんだけど、あれは芸風なの?
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164 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 17:12:26.61 ID:Cis/IOsV
>>161
厳寒期のみ五本指グローブ
それ以外はメッシュグローブ

165 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 17:26:02.68 ID:xyJBQN15
>>139
ま、タイヤ細いししゃあねぇかな

166 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 17:31:05.34 ID:WJjyjLf7
>>152-154
レスありがとうございます
いくつかの追加の情報、質問で申し訳無いのですが
前レスの商品は、ハブ軸タイプ:クイックリリース と書いてありますが
今まで使ってたやつはナットで止めるタイプだったのですが、それでも平気なのでしょうか?

空気を入れるバルブは仏式
チューブは23c〜28c
タイヤ700x25c
もし、前レスの商品ではやっぱりダメだった場合
この条件に合う物を教えていただければ幸いです

サイクルベースあさひでスポークだけの交換をしてくれるらしいのですが
折れたスポークを数えてみたら15本だったので
ここまで折れてしまったらやはりホイール交換の方がいいのでしょうか?

因みにあさひの工賃表を見てみると
・振り取り/スポーク交換 525円〜
・スポーク組み換え   5,250円〜
となっているのですが、交換と組み換えでは何が違うのでしょうか?

長くなりましたが、宜しければご回答お願い致します

167 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 17:38:29.33 ID:DezDEI3I
長良川のレースでリム寸法25mm以下の規定があるのですが
どの様なホイールを選べば良いと思いますか?
お勧めがあったら教えてください。

168 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 17:59:26.20 ID:jpOwnQog
>>122
適当な質問には適当に答える
それが出来ないなら答えるなw

169 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:21:08.75 ID:fjayX8DB
これからロードを買って11月のツールドおきなわ市民50kmオーバー50に出るのは無謀ですかね?
おそらく初レースになると思いますが、完走できればいいです。

170 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:37:05.76 ID:MTQME4+V
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!
    −=≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
 −=≡   .ヽ(´・ω・`) /
−=≡     (    /
 −=≡   (   ⌒)
  −=≡  し  し'

ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!

171 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:38:39.05 ID:8TRt04UL
全然無謀じゃないし。俺は買って一月で100kmオーバーしたし、二月程度でブルベ200km走った人も何人も知ってる。
今から11月で50kmとかゴミレベル。

172 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:41:03.18 ID:YLEx14Hw
平均年間走行距離2400キロのロード歴4年のベテランだけど
11月まで6ヶ月はあるから余裕だと思いますよ

173 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:42:13.92 ID:N4zF4VGX
そりゃ時速40km要求される首位付近なら無謀だろうが
完走なら

174 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:46:05.72 ID:fjayX8DB
>>171-173
サンキュー!
よーし、お父さん頑張るぞ!

ちなみに、ロードレースって雨天決行ですよね。
落車が怖い・・・・
巻き込まれないよう最後尾をキープしよう。

175 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:49:11.71 ID:Vi3s/l0i
一番前走るのが一番安全なんだぜ
目指せぶっちぎり優勝

176 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:52:14.15 ID:REGjNucU
>>174
一番前は静からしいよ。

177 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:54:46.48 ID:AND+l/6x
最後尾は疲れる

178 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:55:22.42 ID:BrqD9rF7
>>176
雑誌にも書いてあったな
先頭なら落車に巻き込まれる心配が少ないって

179 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:01:46.12 ID:fjayX8DB
いや、自分が落車して人に迷惑掛ける可能性が高いから。
youtubeで動画を見ると、とんでもないスピードで交差点曲がったり下りの
カーブをすっ飛んでいく。
沖縄のアスファルトは滑りやすいから、雨ならなおさらですよ。
初出場でいきがって先頭走り落車して皆に迷惑掛けたら申し訳ない。

180 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:15:33.38 ID:DplphiUy
今付いてるステムを上下逆につけ直したら少し角度が低くなりそうだからやってみたいんだけど
ネジを強く締め過ぎたらハンドルが重くなったり実は難しいんだよね?
外して逆に付け直せば良いだけかと思ってたから脅された気分

181 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:19:27.42 ID:LgGa1XGV
>>180
ネジとハンドルの重さの関係について詳しく説明してくれ

182 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:27:31.53 ID:SGcUMPwW
アヘッドの玉あたりのことを言いたいんだろう

183 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:30:43.41 ID:VL3hwCJS
んなこた当たり前
ステム逆付にするために外した後の調整の話をしてんのに
質問スレとは思えないレスをするなよお前ら

184 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:33:39.15 ID:nVFre24k
馬鹿親切な奴が>>181に(優しく)教えてあげればいいのさ。

185 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:36:27.58 ID:zasnHulm
マヴィックのホイールは11s対応を予測して
スペーサーを抜くことで11s対応、ということですが
これは一定ランク以上のホイールのみですか?
10万円台の完成車についているような低価格のホイールでも可能ですか?

186 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:55:25.52 ID:XdZ7Sa0w
100均で買った鍵が壊れて、地球ロック状態
出先でプラスドライバーくらいしか無い
鍵壊すorチェーンを切る方法教えて

187 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:57:17.92 ID:f+jzdh3s
鍵屋に頼め
お前が他人のにいたずらする可能性残ってるのに書けるか

188 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 20:03:35.16 ID:cSuztC0m
せめてどんな鍵かくらいかけ

189 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 20:30:40.42 ID:Ao1Iklsm
ファミマのカレーパン、100円であの美味さは反則だと思いませんか?
レーパンでコンビニに入る度買ってしまいます。

190 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 20:32:42.90 ID:zasnHulm
美味いだけじゃ身にならない

191 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 20:35:42.10 ID:28EID99B
>>186
100均なら同じ鍵買えば開くんじゃない?www

192 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 20:38:34.29 ID:plBuG6cl
>>166
R501-30よりもR501Aって奴の方が絶対使い易くていいよ

シマノ WH-R501A エアロスポーク仕様 700C クリンチャー フロント用ホイール アルミリム (フロント ホイール) SH... http://www.amazon.co.jp/dp/B008I3P81M/ref=cm_sw_r_udp_awd_AR4xtb03P80KY


あと、リムが逝ってる可能性大だから、スポーク交換とかで済ませずに新しいものを買った方がいい
色は黒、白、シルバーとあるから好きな物にするといい

もうちょっと予算が出せるのなら、RS21が相当いい
マジおすすめ
こっちも色が黒、白、シルバーとある

シマノ WH-RS21-FS T シルバー フロント用 シマノ(SHIMANO) http://www.amazon.co.jp/dp/B009T4S6UY/ref=cm_sw_r_udp_awd_XS4xtb01EZMEE

193 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 21:32:18.03 ID:8wPnYArw
crops のブースターロックがまだ買える店を教えろください。
精度の悪さもあってか評価は低いみたいだけど。去年販売中止してからどこも在庫がないのよね。

194 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 21:50:19.42 ID:cf77rj67
ルイガノTR2の変速いじっていたらドツボにはまりました
うまく変速できません
ギアをローにしていくのは割とすんなりですが、ハイにしていくとき飛び飛びに変速します。
(2→3がうまく変速できず、4にするとガチャンと変速される)
どのへんの設定をいじればよいでしょうか。
サイトなどみて一応の手順は踏んだつもりです。
Highのボルト、Lowのボルト回してプーリーの位置合わせして、ワイヤーのナットを
いろいろ回して調整してました。

195 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 21:56:19.19 ID:/0gRbQvm
いろいろ回しちゃうからドツボにはまる
ワイヤーのアジャストボルトだけでよかったのに

196 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:03:42.45 ID:Q5shg0Av
>>194
ハマった時はRDからケーブルを外し、ケーブル調整ボルトを目一杯締め込んでから説明書の手順厳守(←これが重要)で作業、かな。
シフトアップしづらい場合はケーブルの抵抗が増えてる可能性もあるので、
いったん引っこ抜いてからホツレ等が無いか点検して給脂してみるといいかもね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Tourney/SI_6N9RA_004/SI-6N9RA-004-JPN_v1_m56577569830683895.pdf

作業する前は何か異常があったのかな?あったならどんな症状?

197 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:07:15.07 ID:v9raOtYu
シマノのDEOREのハブにTIAGRA等のロード用スプロケットを付ける事はできますか?

198 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:09:21.56 ID:Q5shg0Av
>>197
付くよ
てか付けてるよ

199 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:10:24.15 ID:v9raOtYu
>>198
ありがとうございます

200 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:13:22.89 ID:Q5shg0Av
>>119
ガイドのカーブが40か42に最適化されてるって事だね。
多少前後しても使えるよ。(とはいえメーカー推奨外になるので諸々自己責任でね)
ミドルやインナーとの歯数差のほうは守っといたほうが引っ掛かりにくいね。

201 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:17:55.56 ID:iyw3RiqX
>>92
ありがとうございます!Canaff CT買いました!

202 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:32:39.40 ID:rWdbs0KY
上に関連することで質問します!

ロード用のスプロケ9速に、ロード用9速リアディレーラー(最新のsora9速にする予定)の場合で、
シフターをMTB用のディオーレ9速で引こうと思っているのですが、
しっかり変速してくれますかねえ?

教えて下さい!

203 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:50:34.94 ID:Q5shg0Av
>>202
9速ならリア変速はロード/MTB混ぜて大丈夫だよ。(ディレイラーのキャパシティは別途確認)
10速だったり、フロントを混ぜるのは無理だね。
(フロントはシフトメイトストレートで対応可能)

204 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:53:02.81 ID:v9raOtYu
>>200
ありがとうございます、ついでにもう一つ聞きたいのですが
MTBにロード用のフロントディレーラーとロード用2段のクランクを付けたいのですがシフトレバーはフラットバーロード用の奴にしないと駄目なのでしょうか
DEOREのシフトレバーでも使えませんか?

205 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:59:30.79 ID:rWdbs0KY
>>203
そうですか!
じゃあ試す価値はあるね!

以前電話でシマノの人が、ロードとMTBの互換性は、リアも含めて勧めない、MTB同士ならあるとか言ってたんだよ。
どうしてだろうね?
スプロケは正式に対応薦めてるのに・・・

206 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:01:13.91 ID:v9raOtYu
>>204に付け足します
関係あるかどうかは分かりませんが今乗ってるMTBはフロントディレーラーを下引きで動かしてます

207 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:03:38.89 ID:Q5shg0Av
>>204
シフター・FD・クランクはよほどの理由が無い限り揃えるべきだね。
今回はシフターをフラバロード用にする事でクリアかな?(FDの型番によってはFDもフラバロード用へ合わせて変更)
あと、MTBフレームにロードクランクの組み合わせる場合、
MTBは太いタイヤをかわすためにチェーンステイが張り出してる&ロードクランクはチェーンライン値が小さく&リング歯数が大きめって事で、
チェーンステイとインナーリングが干渉する場合があるので注意が必要だね。
またBBシェル幅が73mmの場合、ロード用2ピースクランクは付かない(ロード用は73mmを想定していない)場合があるのでこれについても要確認だね。

208 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:05:25.39 ID:v9raOtYu
>>207
やっぱりそうですか、ありがとうございました

209 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:05:47.27 ID:6I/rue0j
>>194
マニュアル読んで一からやり直せ無能

210 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:16:07.79 ID:++k/zIlJ
折りたたみ自転車BD-1に使えるワイヤレスのスピードメーターを教えてください。
ワイヤーありは畳んだ時にケーブルが断線して使い物になりません。

211 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:17:06.61 ID:MJOh02F0
やっぱりシングルスピードはメンテ楽だわ
変速機メンドクセ

212 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:21:50.37 ID:Q5shg0Av
>>205
メーカーは推奨外の組み合わせに対して安易に大丈夫だと言えないからじゃない?
ちなみにフロントの構成は?対応歯数差オーバー等があったらメーカーは大丈夫だと言わないよ。

213 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:22:42.20 ID:6I/rue0j
>>210
なんでもok

214 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:24:58.31 ID:T3GbOgNt
クロスバイク用にホイールをはじめて手組してみようと目論んでるんですが
・XTハブ(ハブダイナモ)
・オープンプロ

・ミノウラの振れ取り台
・パークツールのテンションメーター
・パークツールのニップル回し
で組んで大丈夫でしょうか
また前後のスポーク数やその太さ、テンション、組み方の種類などそれぞれの特性を
詳しく知るにはどのほうにすればいいでしょうか
よろしくお願いします

215 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:31:24.71 ID:rWdbs0KY
>>212
フロントはティアグラ3段で52-39-30だとおもう。
MTBのFDをディオーレ3段で引いてる。

今回700c化とロードスプロケ9速化に合わせて、
RDもロード用スプロケに適合するように、ロード用のRDにしたいという思いがあります。

それで、大丈夫かな?と疑問に思って・・・

216 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:31:27.64 ID:LwTssR20
リムセンターゲージがないぞ

217 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:31:37.31 ID:MJOh02F0
ホイールの振れとりをやってみたくて
清のホイール組の達人と練習用のホイールセットにミノウラの振れとり台を買ったけど面倒臭すぎて放置だわ

218 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:33:41.14 ID:MJOh02F0
センターゲージもセットの振れとり台が1万以下でミノウラから出てるから
それでいいんじゃね

219 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:34:51.23 ID:tUYqEdNb
>>215
動くけど100%の性能は出ない
そういう組み合わせもシマノは互換なしとする

たとえばチェーンが外れやすくなったりとか、音鳴りがしやすかったりとか、調整がシビアになったりとか、多めにシフターを操作しないとチェーンが上がりにくかったりとか、逆に落ちにくかったりとか

220 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:40:22.86 ID:T3GbOgNt
>>216-218
ミノウラ振れ取り台はセンターゲージとセットになってるverのつもりです
言葉足らずで申し訳ない

221 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:43:22.69 ID:Q5shg0Av
>>215
3500GSのフロント歯数差は20だっけ、そこがオーバーしてるね。
インナートップで弛むセッティングにしとけば危険は無いかと思うけど。

222 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:46:16.69 ID:FXh5ey8p
>>220
アンチも多いので叩かれるかもしれんが
のむラボ日記でぐぐってみそ
かなり詳しくホイールについて自分なりに研究してるよ
情報量もそれなりにあるから探すのも大変だけどね

223 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 00:05:41.61 ID:xsh2CUr1
>>221
クランクはFC-4403で、歯数差22だったw

モデルナンバー RD-3500-GS
シリーズ SORA
スピード 9スピード
対応最大(ロー/トップ)ギア 32T / 14T
対応最小(ロー/トップ)ギア 25T / 11T
フロント・ギア歯数差 20T
トータル・キャパシティー 41T


歯数差が2大きいけど、リアディレーラーの遊びで、なんとか使えないかなあ?

224 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 00:19:15.64 ID:7hlwtuuX
>>223
使えないことはないと思う
何が起きるかは使ってみないと分からないな
最悪何かの拍子にRDぶち壊したりとか、それなりのリスクはあるかもね

225 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 00:26:15.88 ID:vkQxG70q
>>223
アウターローでプーリーケージが目一杯手前に来る事のないよう、チェーンの長さを現物合わせで良く検討すれば大丈夫だと思うよ。
そうするとインナートップでチェーンがダランとなる可能性があるけど、
チェーンが短いせいで突っ張ってRDぶっ飛ぶより全然マシだしね。
んでそもそもアウターローやインナートップは滅多に入れないだろうからそれほど深刻な問題ではないよね。

226 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 00:29:10.13 ID:xsh2CUr1
>>224
なやむなあ、回答ありがとう。

MTB用リアディレーラーは、ローが28t以上無いといけなくて、
自分はロー25t使う予定だから・・・

>>224さんなら、ロード用RDかMTB用RDか、どっちにする?

227 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 00:31:31.83 ID:xsh2CUr1
>>225
チェーン伸ばして調整ですか!
いいかも・・・

参考にします!
どうも!

228 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 00:36:17.81 ID:AAO8D8Nu
Bテンションアジャストボルトについてなんだけど
チェーンをチェーンホイールの最小ギヤ、フリーホイールの最大ギヤにセット
ってどういうこと?
アウタートップ?

229 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 00:39:06.13 ID:vkQxG70q
>>228
インナーローだね

230 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 00:41:18.51 ID:p17R157Q
>>226
大なり小なりリスクは確実にあるから使うなら覚悟の上で自己責任で

231 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 00:44:46.82 ID:xsh2CUr1
>>230
了解!
リスクを考えて結論出します。

ありがとうございました。

232 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 00:54:27.05 ID:NOWW1y6x
しまなみをクロスバイクで、ヘルメットなし&クロックスで走ってたら非常識ですか?

233 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 00:58:37.59 ID:vkQxG70q
>>227
伸ばしてっつーか、RD通さずアウターロー+2リンクの方法で設定すればいいんじゃないかな。
あるいはRD通してアウターローでプーリーケージの角度を見ながらチェーンを手繰り寄せ、
その位置をマークしてアウタートップでのプーリーケージ角度を確認、問題なければチェーン切断接続。
要はアウターローを選択した時に、チェーンが足りなくてプーリーケージがピンピンになる事を防ぐ感じ。

234 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 00:58:52.46 ID:bVnP5Imz
デュラの9000 C24
もしくは7900 C50

の2つで凄い悩んでるんだけど
こんくらいの価格でもっといいよ!とか
おすすめありますか?
お金はこれが精一杯。
用途 オールラウンド

235 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 01:00:40.02 ID:vkQxG70q
>>234
オールラウンドなら前者じゃね?

236 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 01:07:37.83 ID:bVnP5Imz
>>235
やっぱそうかなぁ。

237 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 01:16:13.53 ID:pxhxFZWq
>>232
ママチャリの大学生とか一杯いるから別に普通

238 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 01:20:07.37 ID:XzEzPSuC
キャリパーブレーキとカンチブレーキについて、モデルによると思いますが低グレードであれば雨天時の制動力は大して違いありませんか?

239 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 01:24:36.94 ID:vkQxG70q
>>238
大差ないね。
形式よりもシュー銘柄の違いのほうが大きいよ。

240 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 01:25:21.11 ID:QcwF4Pwl
シングルスピードフリーギアでも参加可能な大会とかサイクルフェスティバルなんかありますか?
毎年9月に日産スタジアムでやってるブリジストンアンカーサイクルフェスティバルしか知りません

241 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 01:32:44.72 ID:cjJVLZ9v
原付の実働エンジンが余ってるんだが
自転車にエンジン載せるとしたら何の自転車が一番強度高い?
30年前の実用車とか以外で

242 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 01:36:05.13 ID:vkQxG70q
>>241
オーダー製作すればいくらでもなんだけど、
既製品ならタンデム車・・・は現実的ではないか。
ツーリング車かなぁ。

243 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 01:40:41.50 ID:gsTxgjIF
現在の実用車
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/jupiter08/lineup/JP-ST.html

244 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 01:41:12.88 ID:vkQxG70q
エンジン載せるなら重さ関係ないからMTBでもいいか、DHかFRの頑丈なやつ。

245 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 05:49:10.01 ID:wQBLqob0
英式バルブに対応するリムテープは少ないのですか?
定評あるシュワルベのレビューを見ると「仏式用だ」というコメントがありまして。
シマノが気になっているのですが、シマノも仏式用なのでしょうか?

246 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 05:53:34.86 ID:18FX7ot9
シュワルベのに米式(英式と太さ同じ)入れてて問題ないけどね
商品がわに注意書でもなきゃ入るはずだよ
リムの形や多少のばらつきできつさは変わってくるだろうが

247 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 07:03:05.28 ID:4KDqhd33
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       〉 とノ ) ))
      (__ノ^(_)
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コジキハゲ連呼厨 = びっくりドンキーのバイト君 = ホモキモ男 = 消化委託、鼻摘み者〜 ぼっちぼっち〜 ♪
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248 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 07:13:28.21 ID:etwLJHmp
>>186
もし鍵が回らない状態なら、鍵穴に油させば回るよ。

249 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 07:17:20.98 ID:m+U5xNAh
>>166
クイックでもナットでも同じです。
現状がナットならナット止めしても良いですし、付属クイックを使っても良いと思います。

501も仏式
チューブは幅広く対応するので、今のを流用しても問題ない
タイヤもそのまま使えます。
あとはリムテープが付いていたかどうか・・・

15本も折れたら、もしかしてリム自体が大きく歪んでいる可能性があるので、買った方が安いね。
振れ取り・スポーク交換は1本折れた物を交換し、左右に振れない事を確認する作業で
スポーク組み換えは全バラシから組上げだと思う。
H数が分からんが、その工賃にスポーク代が掛かってくるので、高いと思うよ。

250 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:17:20.18 ID:tMvjnc8p
>>249
シマノはリムテープ付属だクソバカ

251 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:30:44.22 ID:Amw0JhI3
クソバカって言うのは育ち悪く見えるからやめたほうがいいよ。
親もそんな感じなの?

252 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:36:47.89 ID:7+cylEt/
買ってしばらく使ってると、リムテープがへにょーんとへたってくるのが嫌だな
まあリムテープの本来の役割を担ってるだけなんだけど、リムテープ不要のカンパクリンチャーとかが羨ましい
WH6800は全く羨まくないが

253 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:56:57.51 ID:Amw0JhI3
チューブレス使ってみたい。
今のホイールが逝ったら使ってみようと思ってる。
なんかはめるのすごい硬いって言う人が多いみたいだけど
自動車のタイヤの手組みたいに足で踏んで入れたらだめなの?

254 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 09:01:46.04 ID:URK9UDSj
>>253
http://pkracing.exblog.jp/19290518
このサイトに、「チューブレスタイヤを使用するには、………ヤル気があればOK(笑)」と書いてあるが
ぶっちゃけこの「ヤル気」、相当面倒くさいって事だからな
チューブラーがスペアタイヤを常備して、パンクの際にはテープ剥がして貼ってってやるのと同じくらい、もしくはそれ以上大変だから

軍手とか常備した方がいいし、タイヤ脱着には石鹸と水も欲しいね

255 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 09:37:17.58 ID:1ROXx8ut
えっ
楽勝だろ。

256 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 10:49:12.56 ID:gsTxgjIF
>>253
チューブのぬるま湯に浸かってる人間には分からないと思うが
バイク、車のタイヤ交換した事ある人間にとっては楽勝
ただしか弱いビードだから最初は優しく優しくする必要があるけど

257 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 11:17:59.00 ID:Amw0JhI3
レスありがとう

>>254
DIY好きなのでやる気は問題ない。
パンクしたらチューブ入れようかと思ってるから
足で嵌められたら軍手要らないかなと思って。

>>256
やっぱり車よりビード弱いから手でやるのかな?
車のですらミチミチ言って怖かった。
優しく優しくがミソですね。

258 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 11:25:10.62 ID:1ROXx8ut
>>257
TL用のレバーあるけど、必要ない

259 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 11:30:58.33 ID:T5G1GMlm
はじめまして、よろしくお願いします。
以前、自転車のステンレスカゴに放射性物質コバルト60が混入していたという事が
ここでも話題になっていましたが、
現在、自転車パーツトップメーカーのシマノさん等は
原料鉄の段階できちんと放射性物質の検査はしているのでしょうか?
そういうこと気にされている方みえますか?

260 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 11:33:50.75 ID:1ROXx8ut
>>259
バカッターでやれ基地外

261 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 11:33:56.33 ID:saxzTAk2
>>259
いないんじゃね?オレは気にならないし気にもしない。
気になるの?

262 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 11:59:41.17 ID:2Okg2bZd
>>259
よう無知無能

263 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 12:17:28.05 ID:URBSg/m8
「混入」なんていう煽動用語を意図的に使ってる時点でお察し

264 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:29:34.52 ID:EB72UBSG
>>259
コバルト60はがん治療などに使われるものだから
医療機器か何かをスクラップにしてリサイクルした段階で混入したんだろ
原発とかは関係ない

http://www.rist.or.jp/atomica/data/dat_detail.php?Title_Key=09-03-02-10

265 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:39:33.00 ID:vkQxG70q
気にした所で仕方ない気がするね。
欲しけりゃ買うだけ。

266 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:44:31.29 ID:O2RKJCl+
近々エントリークラスのロード(13万程度)を購入しようと思っているのですが
所謂専門?の自転車屋は結構遠いのです。
しかも交通の便が悪いので近所の自転車屋さんにお願いしようとも
思っているのですが、それって何か問題になりそうでしょうか?
店としてはロードは殆ど扱っていませんが一応店長はロードに乗っています
スレチかも知れませんがよろしくお願いいたします

267 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:48:37.23 ID:vkQxG70q
>>266
ロードの扱いがあるなら大丈夫っしょ。

268 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 14:14:12.55 ID:Amw0JhI3
困ったことがあればここで聞けばいいから大丈夫!

269 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 14:15:32.74 ID:O2RKJCl+
>>267,268
ありがとうございました。安心しました

270 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 14:24:40.81 ID:yw5sB7Rc
>>269
おう。いいぞいいぞ。
このくらいは朝飯前だから気にしないでくれ。
買ってまた何か困ったらここでまた質問しろ。
またオレは答えてやるからな。
どうだ?圧倒的に安心感満点すぎになっただろう?w

271 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 14:41:24.97 ID:3wkS95MH
もう来ません。
さようなら。

272 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 14:54:09.72 ID:yv+kCIIq
ロードのバーテープが白なんだが最近汚れが目立ってきてしまった
バーテープ交換したこともないし…
ショップ行くのも金かかりそうだから掃除のおすすめ教えてくれ

273 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 14:56:07.87 ID:vkQxG70q
>>272
白は汚れが目立つ前に小まめに拭き掃除しなきゃ。
交換にチャレンジだ!

274 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 14:58:26.17 ID:yv+kCIIq
>>273
流石にまだ無理だ
まだ400kmくらいしか走ってないしここで失敗するわけにもいかないw

275 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 14:59:28.49 ID:Jg4ozmHJ
っペンキ

276 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 15:05:01.37 ID:Amw0JhI3
>>272
外して中性洗剤で洗ってきれいになったってのは見た事ある。
自分は水拭きしたあとパークリで拭いた。ちなみに白。
消しゴムで擦るのもいいかもしれない。やったことないけど。

277 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 15:09:36.83 ID:jP9ZPQev
>>272
台所洗剤を薄めて使い古しの歯ブラシか何かでこすってやればある程度は綺麗になるよ

278 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 15:10:12.37 ID:vkQxG70q
>>274
いくら時間が経とうが、やってみなきゃいつまでも出来ないよ!
とりあえず中性洗剤たらした水でタオル絞ってゴシゴシかな。
メラミンスポンジでやるのも綺麗にはなるけど、微細な傷が入るのでそこに汚れが詰まって早く汚くなる場合があるね。

279 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 15:11:14.12 ID:yv+kCIIq
>>276
ちょっとネットでも調べてみたけど激おち君とか練り消しゴムとかもいいらしいのはわかった
サンクス

280 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 15:11:58.16 ID:yv+kCIIq
>>278
それが一番無難っぽいね
サンクス

281 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 15:13:54.61 ID:m+U5xNAh
白が汚れて黒くなったり、黒が若干白んでたら「お、乗ってるね」って思ってしまうんだが

282 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 15:14:05.89 ID:qwJJdwKL
フロントホイールの左右って決まってるの?
タイヤはずしたら分かんなくなった
ブロンプトンなんだけど

283 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 15:15:32.17 ID:vkQxG70q
>>282
スポークの編み方やハブのロゴで判断かなぁ。

284 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 15:17:58.32 ID:c2oRv3Aj
>>266
全然問題ない。
店長がロードに乗ってるならメンテも問題なしだろう。
ただ取扱いが出来るメーカーが限られる場合が多々あるので聞いてみてからだな。

285 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 15:22:51.66 ID:Amw0JhI3
>>282
どっちでも良いけど慣らしが済んでるなら
元の方向にした方がいいだろうね。
回してみて良く回る方を走行方向に合わせたらいいんじゃね?
それで分からなけりゃもうどうしようもないし、
逆にどっちでも同じだと思うよ。

286 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 15:34:14.19 ID:SrgozDg4
>>282
参考にしてちょ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-wheel.html

287 :282:2014/04/30(水) 15:46:23.04 ID:qwJJdwKL
>>283>>285>>286
ありがとう
今外出中なんで今夜確認してみる

288 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 16:50:54.13 ID:iI1TWW0V
カタログ等のステムの長さとは水平の距離と斜めの距離どちらなのでしょう?

289 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:01:07.73 ID:c2oRv3Aj
>>288
どっからどこを斜めに測るんだ?
むしろ君がどういう測り方を想像してるんだか聞いてみたい。

まぁマジレスしとくと芯-芯でハンドルを挟む部分のトコからコラムを挟む部分までの距離。
芯-芯ってのは挟む部分の円の中心から中心の距離ね。
たまに外-外で長さ書いてあったりするらしい。

290 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:03:40.59 ID:c2oRv3Aj
あー、もしかして取り付けたままの状態で長さを測るって意味なのかな?
その場合は取り付け部の円の中心から中心なので(芯-芯)なので斜めの距離だと思っていい。

291 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:05:48.52 ID:1KqYb0eU
このバイクについて誰か知っている人いませんか
8年ぐらい前にロード買ってもらったんだけどその時はまだ乗りづらくて、最近になってようやく乗り始めたけどなんていうメーカーとか名前のバイクなのかわかんないまま乗ってます
フレームにtriumph sportsとかironhorseとか書いてあって、ググったけどわかりませんでした
//i.imgur.com/hM3TPOD.jpg

292 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:09:00.44 ID:iI1TWW0V
>>289
書き方が悪かったです。直角三角形の底辺と斜辺どちらの長さ?て事です
ハンドルの高さを変えずに遠くにしたいので 

293 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:10:45.56 ID:iI1TWW0V
>>290
斜辺ですね
ありがとうございます

294 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:12:53.26 ID:vkQxG70q
>>291
これかな?
http://www.bikepedia.com/quickbike/BikeSpecs.aspx?year=2006&brand=Iron+Horse&model=Triumph+Sport
http://www.bikepedia.com/quickbike/BikeSpecs.aspx?year=2005&brand=Iron+Horse&model=Triumph+Sport

295 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:17:10.74 ID:1KqYb0eU
>>294
これみたいです!
こんな早く見つけて下さるとは…ありがとうございました

296 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:18:24.48 ID:c2oRv3Aj
>>291
トライアンフは有名なイギリスのバイクメーカーだな。
元は自転車屋だったみたいだけど、今は造ってない。
でもまぁその自転車は見た感じアルミっぽいし、昔のトライアンフのフレームじゃないと思うよ。
どこかがライセンス生産した物じゃないかなぁと推測。

297 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:18:45.16 ID:vkQxG70q
>>292
高さ変えずに遠くにするのはステムのサイズラインナップの関係から少々難しいかもね。
スペーサーの増減等で納得がいく位置に持ってこれればいいけど。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/stem.html

298 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:19:24.04 ID:ijnYwCXu
車体重量10kg超えてるのってやめたほうがいいですか?
ロードバイク始めようと思って自転車屋さん行ったらZ95薦められたんですけど10.04kgみたいでどうしたもんかと

299 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:22:46.01 ID:R0Kiu0HD
入門用安価モデルだとそれくらいもあんじゃねえかしら

300 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:22:50.10 ID:vkQxG70q
>>295
検索しただけだからw
ironhorseがメーカー名で、triumph sportsがモデル名だよ。
ヤクザシリーズが話題になったね。
http://www.kanshin.com/keyword/2178668

301 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:23:42.95 ID:c2oRv3Aj
>>298
予算が10万程度ならそんなもん。
つーか0.05kg軽くなったからって乗り味とか変わると思うか?
その前に自分の体重を500g落とせ。

302 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:23:59.82 ID:R0Kiu0HD
それでもよく売れてるクロスのプレスポやRXの類よりは2〜3kg軽い

303 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:24:24.60 ID:vkQxG70q
>>298
重量減らすには金かかるからなぁ。
最初はあまり気にしなくていいんじゃない?
それでも十分楽しいと思うし。

304 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:27:45.35 ID:Ros9lViO
>>298
トータルの重量が10kgを超えたか超えていないかの違いがアンタ分かるのか

よっぽどの軽量化中毒者でもない限り
1kg単位の違いなんて普通分からんぞ、それも走行中は特に。

初心者はアルミかクロモリフレームで重さは気にせず
ラフな手入れでも長く乗れる耐久性重視のコンポーネントで選び、
自分の脚力ではもうどうしようもない限界に来てしまって
次はどうしても自転車自体の軽量化が必要だと感じてから重さを気にして選べばいい。

305 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:29:28.15 ID:Amw0JhI3
>>298
どうせボトルだ車載工具だ予備チューブだサドルバッグだ
サイコンだリフレクターだペダルだなんだってやってると
1〜2キロぐらいすぐ増えるから、
車重本体が10キロに収まる事にそれほど意味はない。
自分が痩せた方が早い。

306 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:33:29.70 ID:Ros9lViO
そもそも自転車経験が分からんが
初心者がいきなり市販最軽量級のロードバイクに乗り始めると
次の選択肢がもうあまり多く残されていないのでおすすめできない

307 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:37:26.75 ID:ijnYwCXu
>>299>>301>>303-309
なるほど...
初めてのロードバイクなので正直あまり重さというのもわからないので大人しくZ95買って楽しみたいと思います!
ありがとうございました!

308 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:37:30.57 ID:Ros9lViO
>>241
結論から言うとダウンヒルバイクになるんだけど
ダウンヒルバイクって普通はフルサスだからエンジンを載せにくいと思う。
ハードテイルMTBをベースに、
フォークをダブルクラウンのダウンヒルフォークに替えて
フレームの後ろ三角にに強を入れて、
外装変速を前後とも取っ払って単速化し
それからエンジンを載せるのがセオリーかと

309 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:45:17.39 ID:xzr9ID5Q
30過ぎで、自転車で腰痛になった、あるいは悪化したとかいう経験のある人いる?

310 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:46:26.03 ID:Ros9lViO
腐るほどいるんじゃね?
低走行ロードがヤフオクで投げ売りされている理由を考えてみようか

311 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 18:28:19.36 ID:m8GIXG8o
投げ売りうますぎんよな

312 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 18:36:16.55 ID:c6qjWkBh
>>309
アラフォーだけどむしろ腰痛がなくなったわけだが

313 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 18:53:19.43 ID:vkQxG70q
俺はママチャリに長時間乗ると腰痛めるわ

314 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 19:16:51.87 ID:hsvDLtym
以前こちらで「関東近郊で素人含みのサイクリングをする良い場所無いですか」と質問を
して、教えて頂いたものです。

江の島〜城ケ島周辺に行く場所は決めたのですが、その周辺でBBQが出来る様な公園
を探しています。

自転車も自分以外はシティサイクル勢なので現地でレンタサイクルを借りようと考えました
が、GWだとついた時点で既に全部借りられている状況なのではないかと不安になっていま
す。

そこで質問なのですが、江の島〜城ケ島周辺で敷地内一周のサイクリングコースを備えた
様な公園はありますでしょうか?

僕自身、江の島〜城ケ島周辺の一般道でどういうコースで走ればいいのかで困ったので、
できれば公園の様な場所があればレンタサイクルの友人も楽しめるかなと考えました。


メンバーは8人程度で、僕がクロスバイク、もう一人がMTB、残り6人がレンタサイクルの予定
です。長距離をガッツリ走る感じではなく、東京からレンタカーで日帰りで行って軽く走る感じ
にしたいのです。

長くなってしまいましたが、お知恵をお貸しください。宜しくお願いしますm(_ _)m

315 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 19:18:29.53 ID:xzr9ID5Q
ちょっと原因がよくわからん軽い腰痛が最近発生してて
走るの控えたほうがいいのかどうか迷ってるんす

316 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 19:20:29.95 ID:TKTXfYol
>>314
もう今の時期から半年は汗だくになるからね

317 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 19:24:37.96 ID:8XqEdtdV
レンタサイクルなら、例えば鎌倉のgloveでMTBが予約可能
公園とBBQは分からない

318 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 19:32:48.43 ID:axxV2cYc
スクエア規格のBB軸長って何種類もありますけど、どうやって選べばいいんでしょうか

319 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 19:34:44.36 ID:hsvDLtym
>>316
そうですね…着替えを持っていきます!

>>317
情報ありがとうございます!

320 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 19:45:13.82 ID:fQYUb1po
>>318
クランクのカタログにいくつの軸長の使えばいいか載ってるだろ?

321 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 20:03:55.89 ID:3DuKIiIR
ティアグラと旧105の違いってどんなのですか?
やっぱりギアチェンジの軽さが段違いとか…?

322 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 20:04:48.23 ID:etwLJHmp
辻堂のプールがある公園から砂浜に抜ける道の水路の近くでBBQしても怒られないよ。公園に駐車場あるし海沿いにサイクリングロードがある。レンタサイクルは知らん。

323 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 20:07:29.13 ID:2Okg2bZd
>>321
旧ティアグラならブレーキの効きが別次元だわな

324 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 20:23:16.23 ID:a3nJJBxt
小型の携帯ポンプでおすすめありますか?
エアボーンとか持ってるけど、とても公称の7気圧とか入りそうにないし、
台湾製の1200円くらいのやつで5、6気圧くらい入れようとしたら、
気圧に耐えられずに1回目でぶっ壊れれました。

325 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 20:24:52.59 ID:6lw3hCYY
>>314
まず、GWの湘南に東京から車でいくのが
どの位無謀か調べたかい?
駐車場どうするつもり?

BBQができる公園や施設が予約なしで
空いてると思うの?
先着順の場所なら間違いなく、
早朝から長蛇の列だよ。

奇跡的にレンタルサイクル借りれたとして
鎌倉湘南エリアの長渋滞の道を8人が
事故なしで走りきれる自信は?

観光地はGW中は自転車漕ぐどころか
駐輪場所探しすらキツイよ。

楽しみをぶち壊して悪いが
はっきり言って無計画すぎる。

BBQか湘南ドライブかサイクリング
どれか一つにしたほうがいいと思うよ

326 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 20:33:41.18 ID:mcVsnyBZ
>>314
そういう用途だと、立川の昭和記念公園が良いんじゃないか?
サイクリングコースがあるよ。
GWにどの位混むかは知らないけど。

327 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 20:44:33.18 ID:1cqfliop
>>323
返信どもです
やっぱりティアグラより105なんですねぇ

328 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 21:01:51.02 ID:2Okg2bZd
>>327
新ティアグラならさして変わらないってばっちゃが言ってた

329 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 21:05:53.21 ID:ETPmIl8I
現105(5700)と現ティアグラ(4600)はあまり差がなくて、
旧ティアグラ(4500)と現ティアグラ(4600)はかなり差があるってこと?

330 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 21:08:19.62 ID:5dU5vxs9
http://item.rakuten.co.jp/ecoecoearth/189f150101a-b-eihz-3

このタイヤの推奨内圧わかる方いらっしゃいますか?

331 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 21:23:59.85 ID:xvRVP3CP
>>314
奥多摩方面でも行ってレンタルMTBで軽い山でも走ってくれば?
ガイド付きでとBBQも出来るところがあったと思うよ。

332 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 21:27:32.08 ID:lIDqGwKp
>>330
上の方にお問合せ番号があるじゃん
電話しなよ

333 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 21:36:26.79 ID:wQBLqob0
ライトアダプターを前輪のハブシャフト部分に装着したいのですが、
いかんせんクイックリリースではなくナット止めでして。
ナット止めでも装着できるアダプターはありますでしょうか?
あれば教えていただきたいです。

334 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 21:41:04.98 ID:arW+Qclm
>>333
↓みたいな太いタイプのメカガードで代用できそうだが・・・?
http://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?pid=565289

335 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 21:55:37.80 ID:iZKhMlxY
クロスバイクのバーエンドバーにバーテープを巻こうと思うんですが、なにか気を付けることありますか?

336 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:05:30.33 ID:Zry3SMBe
>>335
クソダサくなるということ
いやマジで

337 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:24:00.93 ID:IzAav8xr
サイコンを探しています
ほしい機能は

速度
最高速度
平均速度
距離
累積距離

くらいです。時計、ストップウォッチはあれば嬉しいレベル
なるべくやすいのが欲しいです

338 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:26:30.80 ID:IzAav8xr
あと、ワイヤレスのほうがスッキリすると思うからワイヤレスで

339 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:29:41.41 ID:AvOt8h8n
>>337
予算は?

340 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:30:34.97 ID:arW+Qclm
>>337
キャットアイの一番安いので良いんじゃないかな?
多分欲しい機能全部入ってるよ

341 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:34:16.34 ID:uAOJguvr
一番安いのだと700cを27inchで設定とかじゃね?気にしないならいいけど

342 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:35:17.56 ID:RRXQur8f
http://store.shopping.yahoo.co.jp/f-select/17093.html
チヤリツー用に安いハブダイナモの700Cクロスバイク・ママチャリが欲しいのですが
上記のモノは、定価はハッタリで割引き率を大きく見せようとしているのだとしても、
2万円前半で心が動いています

ただ、重さがわりとあるのと、米式バルブだとか、なんかコンポがうさんくさそうというのがあります
Vブレーキをシマノのにしたりするコストをかけるなら
もうちょいよいものを最初から買うべきなのでしょうか?

343 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:39:00.29 ID:uAOJguvr
重そうっていうかDQNバイクにしか見えんけど、値段以外にメリットなさげ
これなら変速つきのシティバイクの方がいいと思う

344 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:41:42.72 ID:2Okg2bZd
>>342
絶対にやめとけ
この手で売ってる物に良品は無い

345 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:44:49.81 ID:xvRVP3CP
>>341
ワイヤレスの一番安い奴に決まってんだろクソボケ

346 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:45:03.09 ID:jeNaV/ds
>>342
スチールボディな上に塗装が弱いので錆との戦いの日々になる
Vブレーキ台座固定のカゴなので耐荷重が5kg以下で重い荷物は無理

マルキン ノスタリア、アメリカンイーグルLCR276、辺りがこのクラスの鉄板
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-hodaka-city003/
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00390098
http://www.cb-asahi.co.jp/item/98/19/item100000021998.html
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00618696
http://wiki.nothing.sh/3358.html

347 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:46:23.13 ID:jeNaV/ds
>>342
平地であればディアリオも一応
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/04/item100000020420.html

348 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:50:57.93 ID:uAOJguvr
>>345
わかってんなら価格.comでも見て黙って一番安いの買っとけばいいじゃん、お前は馬鹿か?

349 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:00:17.71 ID:Amw0JhI3
>>337
安さ重視ならコレとかどう?800円ぐらい。

http://www.aliexpress.com/item/YS-368C-14-Function-Black-LCD-Waterproof-Wireless-Multifunctional-Bicycle-Cycle-Speedometer-Bike-Computer-Odometer/1767257507.html

350 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:00:59.75 ID:IzAav8xr
>>339
予算は5000円位です
他にもいろいろほしいのがあるのであまり出したくはないですが…

351 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:03:44.17 ID:HA01I0Be
>>350
金がないなら諦めろ

352 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:08:43.02 ID:jeNaV/ds
>>350
有線式
https://www.cateye.com/jp/products/detail/CC-VL820/

無線式
https://www.cateye.com/jp/products/detail/CC-VT210W/

353 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:18:56.19 ID:xvRVP3CP
>>348
えつ
ID見ようねw

354 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:27:33.25 ID:iZKhMlxY
>>336
ダサいすかね……?

355 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:30:48.21 ID:IhBJtWer
>>354
マジダサい

356 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:31:28.37 ID:uAOJguvr
トレーナーの裾をパンツに入れるくらいダサいよ

357 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:34:01.63 ID:O5C1p2sB
>>354
くだらない奴のいうことは気にするな。

自分がエンドバーにバーテープを巻くことで衝撃吸収やら持ちやすさやらにメリットを感じるなら負けばいいだけ。
それに異を唱える奴が居たら理由を聞いてみれば良い。

その理由においてバーテープを巻かない事のメリットが合理的だと思うならそれを参考にするのもいいだろう。
単に「ダサい」だとか「格好悪い」なんて言う奴の言う事なんてのは、本人は他人と同じ事しか出来ない格好悪い奴なんだから。

358 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:43:11.55 ID:qJchOML2
>>298
たった40gで10kg割るだろ。それだったらサドルでもシートポストでもタイヤでも、少し軽量なのと交換すれば、すぐに10kg割れるぞ。
メーカーが車種の差別化するのに、わざと10kgオーバーにしてる気がしないでもない。

359 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:43:54.92 ID:UMLD1XxD
>>354
>>357が正しい事を言ってるけど自分ではどう思ってるの?
少しでもダサイと思ってるならやめた方がいいよ、すぐに剥がすようになるよ
見た目も重要かなと思う。自分の時はFELTのロード乗ってるのにサドルバック
はGIANTの使用してて最初はメーカーなんて関係ねぇ機能だと思ったけど
やっぱ違うと感じて捨てたからね

360 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:53:26.71 ID:jeNaV/ds
>>354
バーテープの長所短所を理解してるなら大丈夫

長所は通常のフラットバーにバーエンドよりグリップ位置を短くできること
http://sky.ap.teacup.com/downstairs3/timg/middle_1265780911.jpg
こんな風にフラット部分に拳が入りきらないほど短くハンドルをカットして
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1620.jpg
http://yoneyuta.txt-nifty.com/hb8//media/img_20071217T220949434.jpg
擬似ブルホーンみたいに幅を狭くして、角の肩の部分に掌を置ける
ホーンの部分を持っていてもブレーキレバーに手が届く位に短くできる

ゴムのグリップを残したままバーエンドだとグリップのスペースが必要で
そこまでハンドル幅を狭くできない
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/b/l/g/blgkizuna/2012031817304063e.jpg

こういう目的が合ってバーテープを選択するなら有効に使える

フラットバー部分にバーテープを巻く場合
グリップ径が22.2mmでロードの23.8mmより細いので
バーテープを二重に巻くか中にシートを挟んで
細くなりすぎないように調整する

361 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 00:01:01.55 ID:3AFm7zMR
他店購入というか貰い物のクロスバイクがあるんですが
ペダル交換程度ならパーツを買ったお店でやってもらえるのでしょうか?

362 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 00:01:05.06 ID:OwhHkstP
>>325
そうですよね…考えが甘かったです。

ご丁寧にありがとうございました。

>>326
参考にさせて頂きます!ありがとうございます!

>>331
そうなんですね。ちょっと調べてみます!

皆さんご丁寧にありがとうございます。

363 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 00:08:21.18 ID:v9RXYqGg
>>361
やってもらえるよ
500円くらい

364 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 00:40:47.77 ID:WQ1ma63V
>>333
ハブ軸のネジ規格がM9ならcrops BX1、5/16または3/8なら同BX2

365 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 00:46:23.51 ID:eIK1xaJN
>>361
パーツ購入して一緒に交換も頼むと無料でやってくれる可能性高い

366 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 00:51:15.78 ID:Mc4B+zbO
>>360
やっぱだっさい(´・ω・`)

そもそもしっかりしたグローブしてちゃんと乗ってれば、バーエンドに衝撃吸収性なんか必要ないからな

367 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 00:51:47.45 ID:e0MlTQmm
>>361
やってくれるけど
当然工賃は発生するよ

368 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 00:54:52.19 ID:cZZpQ8tY
>>361
自分で外せなかった?
15のレンチでとりあえず回してみ?
556吹いて一晩置くのと回転方向が左右違うのを気を付けて。
工具ないなら無理はしない方がいいけど。

369 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 01:18:16.06 ID:Y/02WF6L
ペダルのシャフトと玉押しに虫食いがあってゴリゴリなんだけど、ペダルを買い替える前にやってみるべきこと、あるかな。
とりあえずグリスアップして戻したんだけど。

370 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 01:28:28.55 ID:mlB3AZGF
>>369
我慢して使うことしかできない

371 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 02:07:53.64 ID:brarOsTx
UFC 128 - エリック・コク vs. ハファエル・アスンサオ
https://www.youtube.com/watch?v=n2CcU1A1i-0

372 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 02:40:34.34 ID:oAq/l+1A
安くて軽いホイールが欲しくて探してたら、Alex ALX280 F770g R1070g 合計1840g
Fulcrum Racing7 F815g R990g 計1815g が殆ど同じ値段になってる。そこで思い
ついたのがFをALX280にして、RをRacing 7にすると計1760gと1ランク上のホイールの
重さになるんのですが、1本づつ別々に買うのは、どうですか?

373 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 02:49:56.25 ID:WQ1ma63V
>>372
重量が優先ならそれもアリかもね

374 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 02:55:47.85 ID:AJlE25DJ
>>372
それのどこが軽いのかと。元のがなにか知らんが、6800でも買っとけ。

375 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 03:18:28.17 ID:pBYxaNJ8
ペダル交換はレンチ延長も効果あるが、それ以前に、外す反対側のペダルの下にレンガとかブロック置いてやってるのか。何も無しだとクランク回ってしまってキツイぞ

376 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 06:35:51.96 ID:RkxdEUKv
テクトロっていうブレーキの評判があまり良くないようですが、105と言われるものに替えた方がいいですか?

377 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 06:41:50.70 ID:/eiu6bmA
>>337
自分も使ってるがキャットアイの一番安いのがいいと思う
有線だけど正確に計れてるようだ
1500円位かな

378 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 07:30:03.80 ID:uCWz4I5S
>>376
ブレーキアーチの剛性云々って話もあるが、まずはシューがクソ
買ったばかりの新車のリムがシューで削れた話もある
まずはブレーキシューだけでもシマノに変えてみよう
船付きタイプなら何故かピッタリ嵌るから。
その後、105BR買ってもシューは無駄にならんよ、予備になる

379 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 07:35:22.91 ID:M90oQec/
チェーンのサビは走りに影響しますか?

380 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 07:35:38.02 ID:cZZpQ8tY
テクトロも500番台なら本体まで換えるほどじゃないよ。
あんまり期待しすぎるとガッカリすると思う。
シューの交換は体感できる違いはあるけどね。
どうしても換えたいなら前だけでいいと思う。

381 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 08:09:07.14 ID:t8DuW6R5
あんまりにも酷い錆(全体が赤茶色)とかならともきく、
プレートに数個錆が浮き始めたって程度だと変わらんよ
もちろんその後適切な注油してる前提で

382 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 08:52:35.20 ID:4mG3ms7j
ルックマウンテン(フルサス18段)でアウタートップでくるくる回せる脚力の俺が
ロードに乗り換えたらどうなりますか?

383 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 09:04:40.34 ID:rLSk7K38
普通のロード乗りになります

384 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 09:10:01.74 ID:nG6S5+jv
いたってノーマルだな

385 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 09:17:34.35 ID:cVfmHkrq
ルック車の感覚で駐輪し
そのまま盗まれます

386 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 09:42:14.08 ID:dbmKicW6
ルックでもサスにちゃんと注油してあればクッション性はかなりあるから
ロードにしたら硬いわ、前傾辛いわで嫌になるよ(実体験)

387 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 09:44:50.44 ID:JkKIkhb9
脇道から急に飛び出してきた車を急ブレーキ&急ハンドルで回避した後、どこからとも無く異音が発生。
その後10km以上走ってからフロントタイヤがフォークの内側と接触している事に気付きました。
カーボン製のフォークのクリアーが摩擦でハゲてしまったのですが、いかがすべきでしょうか?

ハゲた範囲は500円玉程度の大きさです。

388 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 09:49:45.57 ID:WQ1ma63V
>>387
繊維が切れていないようならクリアー塗っとくだけで大丈夫だと思うよ。

389 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 10:06:39.90 ID:rLSk7K38
異音はクイックがズレただけなのでホイールを嵌め直してみれ。
つーか地のカーボンが露出するほどの摩耗って相当だぞw
単なる擦り傷なら塗装し直すまでもない。

390 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 10:14:33.21 ID:JkKIkhb9
ありがとうございます。
多分繊維は切れて無いと思います。
クイック締め直したら異音は治りました。
目立たない、と言うか見えない場所なのですが、何となく気になるので、患部にだけ自分クリアー塗装をしたいです。

ホームセンターのウレタンクリアーで問題ないでしょうか?

391 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 10:20:17.65 ID:gSPiUSCv
ダイソーのマニュキュア

392 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 10:26:20.50 ID:WQ1ma63V
>>390
問題ないね

393 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 10:34:12.36 ID:e7VfU+Vk
ふーん
あらかじめウレタンクリアーかマニキュア買っとくか

394 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 10:35:52.88 ID:cZZpQ8tY
>>382
クルクルって下りじゃねーだろうな!

395 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 10:45:15.73 ID:CBOP4Uv7
クロスで後輪外すときにブレーキ部分のロック(?)をはずす際に固くてワイヤー引っ張ったら引っ張りすぎたのか、後輪セットした後にブレーキがじ効きづらくなった気がするんだけど調整できる?

396 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 10:49:28.24 ID:JkKIkhb9
ありがとうございます。
フォークの内側ってスプレーするの難しそうなのでマニキュアも良さそうですね。
でもやっぱりウレタンクリアーにしておきます。

397 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 11:23:57.57 ID:WmpbTjgD
>>395
できる
>>396
マネキュアなんかすぐ剥がれるぞ
逆に剥がれないと爪が大変なことになる

398 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 12:03:28.66 ID:JwQeXe43
それだけの為にウレタンクリアー?
ブルジョアっすね

399 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 12:11:19.17 ID:KA0HNpXx
マニキュア除光液つかわないとそう簡単にはがれないけどな

400 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 12:33:06.71 ID:QlUJRzfH
ミニベロでブレーキはテクトロR312を使ってるが、上位に換装するならお薦めは105?新105とかも使えるのかな?

401 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 12:36:30.85 ID:WQ1ma63V
>>400
ショートだよね?
なら105でも(新旧なんでも)大丈夫よ。
ただレバーとの互換性の問題があるかもしれない(現状のレバーは何?)ので、
レバーも合わせて交換が必要になるかもね。

402 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 12:38:22.08 ID:1LUMy8Ml
BD-1を20インチ化したいのですが、このブレーキとttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k177032623

20インチのホイール、タイヤを用意すればOKでしょうか?
もしかしてレバーも変えないとダメですか?

403 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 12:39:35.49 ID:M90oQec/
>>381
8年間ほぼ毎日乗ってチェーンは一切弄ってないので全体が赤茶色です

こうなるともうチェーン交換したほうがいいですかね?

404 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 12:43:42.41 ID:G2m8LhSe
はい

405 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 12:49:50.92 ID:QlUJRzfH
>>401
回答ありがとう。
idiomはショートなのでしょうかね。
レバーは、SORA3500を使ってます。

406 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 12:56:56.33 ID:gs333KGV
>>403
スプロケットも交換

407 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 12:57:47.74 ID:EntHQSE0
>>377
ここは馬鹿が回答するスレじゃないよ。

408 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 13:00:02.96 ID:cZZpQ8tY
>>377のどこにそんな噴火する要素が?

409 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 13:00:31.10 ID:EntHQSE0
>>403
死ねよ

410 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 13:02:30.17 ID:EntHQSE0
>>408
ワイヤレスってその後書いてるがな。
だいたい、あの大雑把な車輪経設定のモデルで正確に測れてますとか失笑。希望の機能も満たしてない。

411 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 13:19:43.51 ID:8/laQB5J
>>409
自転車スレで死ねはないだろ
おまえが死ぬぞ

412 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 13:22:01.86 ID:Amluvfr2
>>410
煽りたいだけのカスか
代替案くらい出せや

413 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 13:26:43.54 ID:EntHQSE0
>>412
とっくに出したよボンクラ

414 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 13:29:02.70 ID:x2klpqGc
>>405
ブレーキタイプ確認、ここ見とくといいぞ
ロングアーチは選択が限られるからな

■キャリパーブレーキを選ぶ際のポイント■- PEUGEOT Ventoux レストアdialy : Be.BIKE
ttp://bebike.exblog.jp/8047491

415 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 13:30:52.43 ID:KA0HNpXx
馬鹿親切な奴が答えるスレ・・・・
コワイコワイ( ´・ω・)

416 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 13:36:11.36 ID:A5NREK6Q
>>415
あ?

417 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 13:46:15.78 ID:UckQkJG0
答えてやってるだけで感謝しろ

418 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 13:59:17.95 ID:cZZpQ8tY
質問者も早く締めてくれると変に荒れなくていいんだけどな。

419 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:04:17.94 ID:PqfY39/W
馬鹿と親切な奴が答えるスレだったのね。

420 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:10:36.32 ID:AJlE25DJ
知らなかったの?

421 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:11:28.75 ID:lJkqRry9
バカなおせっかい焼きがが正解

422 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:17:43.94 ID:nSmt3SPB
明らかに構って貰いたいだけのお馬鹿な質問にまで答えるスレ

423 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:26:01.11 ID:RR4sOh0g
漕いでると右側に傾き気味になります。
複数の自転車で試すといずれも同様だったので自分の体がおかしいんだと思います。
どうやったら直りますか?

424 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:26:47.15 ID:cZZpQ8tY
ちんこを左に寄せてみたら?

425 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:28:01.59 ID:WQ1ma63V
>>405
軽く検索してみたけどショートっぽいね。現物あるなら実測してちょ。
3500レバーなら5700でも5800でも互換性あるよ。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/combi-chart2014.download.-mainParsys-0016-downloadFile.html/road-brake-2014.pdf

426 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:28:34.24 ID:lJkqRry9
>>423
どこで試したの?
道路はかまぼこ型だから、普段左右均等にならないし、
癖で幾分左右均等じゃないのもおかしくはない。

427 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:31:45.74 ID:cZZpQ8tY
「自転車 右に傾く」168,000件
「自転車 左に傾く」122,000件

多数派だ。安心したまへ。

428 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:40:56.04 ID:WmpbTjgD
「自転車 まっすぐ走る」764,000 件

両方少数派です

429 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:44:55.07 ID:A5NREK6Q
ワロタ

430 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:57:55.23 ID:cZZpQ8tY
「自転車 後ろに戻る」約 10,200,000 件 (0.33 秒)

なんということでしょう!

431 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 15:04:00.07 ID:QlUJRzfH
>>425
ありがとう。使えそうで良かった。
ちなみに105からダイレクトマウントタイプが存在するけど、自転車によって使える使えないがあるのかな?
ダイレクトの方がカッコイイし、制動力ありそうだ。

432 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 15:08:00.65 ID:WQ1ma63V
>>431
フレーム側がダイレクトマウント仕様でないと使えないよ。

433 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 15:08:05.06 ID:SEitUYHV
>>423>>430
クソワロタ

434 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 15:35:46.50 ID:QlUJRzfH
>>432
流石にidiomはダイレクト仕様では無いなw
そうなるとアルテグラが欲しくなってきた・・・。けど高いなぁ・・・。

435 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 15:44:58.78 ID:Y/02WF6L
>>410
いまのキャットアイの有線の一番やすい奴は1cm単位での設定だが。

436 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 16:23:32.39 ID:uCWz4I5S
「自転車 空飛ぶ」 約 817,000 件 (0.26 秒)

後に戻る>>>空飛ぶ>まっすぐ走る>>>>>>>>>>壁>>>>>>>>左右の傾きでFA?

437 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 16:30:40.51 ID:Jvhk61LN
「自転車 セックス」約 13,000,000 件 (0.23 秒)

圧倒的ではないか

自転車はセックスの敵か⇒男女とも性的能力の低下/骨粗鬆症、排ガス被害の原因に
http://blog.goo.ne.jp/uhb123/e/4c31e4a99260e932bc8d3f73192587e3

そしてこれがトップだった

438 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 16:31:16.44 ID:4KHVIYh4
「自転車 離陸する」 約 342,000 件

439 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 16:32:09.95 ID:AJlE25DJ
>>435
BR5800待てば?あの左右対称デュアルピボットはとても良い物だ。

>>435
そうかVL110は無くなったのか。知らなかったわ。

440 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 17:21:35.59 ID:KA0HNpXx
「自転車 生活保護」 約 2,330,000 件 (0.22 秒)

441 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 17:24:04.09 ID:VKIO85hJ
「自転車 じでんしゃ」約 3,390,000 件 (0.14 秒)

442 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 17:55:28.49 ID:4KHVIYh4
「自転車 宇宙へ」 約 7,010,000 件

443 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 17:58:36.80 ID:PqfY39/W
馬鹿大集合。

444 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 18:17:14.26 ID:uCWz4I5S
「自転車 馬鹿」 約 9,190,000 件 (0.21 秒)
「自転車 いい加減にしろ!」 約 1,390,000 件 (0.25 秒)

445 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 18:45:48.13 ID:lJkqRry9
カスども消えろ

446 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 18:48:14.80 ID:eIK1xaJN
面白かったのは>>430までだな

447 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 19:17:03.97 ID:aMpWne4S
ベッドセット買ったらクラウンレースって付いてる?

448 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 19:29:12.10 ID:AJlE25DJ
>>447
ついてくる。それも含めてヘッドセット

449 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 19:49:12.16 ID:L6tCYSNF
>>363
ありがとうございます。ペダルがギザギザで困っていました
>>365
購入する際に取り付けもお願いしようと思います
>>367
金取るんですか?なんて質問はしないので大丈夫です
4万ぐらいのクロスバイクなので良いお店に持って行くのは怖いですね…
>>368
工具無いし、不器用なのでこの手の作業は出来る気がしないんですよ…

450 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 19:58:32.22 ID:eIK1xaJN
>>449
ペダル交換くらいの作業ならどんな店でも変わらないだろうけど、
今後も考えると、なるべく良い店で見てもらった方が良いと思う。
自転車の値段が安かろうが、物怖じする必要なんて無いんだぜ?

451 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:01:43.52 ID:aMpWne4S
>>448
ありがとう
あとスターアンカー付いてるヘッドセットにプレッシャーアンカー使っても問題ないよね?

452 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:15:15.24 ID:76I26pYs
ビアンキニローネ7 ティアグラ/105って変速何段?

453 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:17:37.73 ID:7Pk2Ub2h
>>452
前2後10

454 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:24:09.35 ID:evbpsw/Q
>>451
問題ないけど奥行き足らんかもよ

455 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:25:30.32 ID:ZqMRqtAC
サドルバックとヘルメット後部にテールランプ付けてるんだけどどっちを点灯させてどっちを点滅さてせたらより車に存在アピールできるかな??

456 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:27:51.53 ID:kLhSVVK3
ティアグラ10速(シマノ)よりソラ9速(スラム)の方がスパスパ変速出来るんだけど
シフターの問題?

457 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:30:07.02 ID:AJlE25DJ
>>454
それはコラムとステム側の問題では?

458 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:32:06.72 ID:AJlE25DJ
>>456
9速の方が調整がルーズでも許容範囲が広い。ティアグラの方を再調整するか、チェーン、カセットの摩耗を疑え。
シフターは変速性能とはほとんど関係ない。

459 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:36:53.19 ID:cZZpQ8tY
本当11速とかもぅね・・・

460 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:41:38.66 ID:J33nEkMw
自転車通勤中に、4人組の学生から
「よっ、四角い顔! 腹減ったな〜 うーっす!」っとか言われます。

461 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:42:32.18 ID:h6cszQgw
105以上のグレードなら問題ないだろ。

462 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:43:24.67 ID:76I26pYs
>>453
どーも!

みんなチェレステ色ってどう思う?

463 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:46:41.46 ID:hbLdKhJ7
でた105信者

464 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:50:35.83 ID:nSmt3SPB
>>457
スターファングルナットの位置とアンカーの長さによっては
アンカーがコラム内に収まらないかもよって意味では?
トップキャップボルトの長さったってそんなに長い物もないから
普通に考えてそのままじゃアンカー入りきらないんじゃねーか?

貫通してるマイナスドライバーとハンマー使ってナットをぶち壊すか。
慎重にやるなら、コラム下から長いボルト入れて下に引くか。

465 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:54:12.50 ID:VtGe3s26
チェレステは味覇みたいなもんだ
どんなに工夫をこらしてもそれがあるだけでそれ一色になってしまう

466 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:55:21.52 ID:h6cszQgw
>>464
スターナットが付属しているヘッドセットをアンカーで使って大丈夫か?
と読んだんだが違うのか?手持ちなりなんなりでアンカー用意するってことは使うフォークにはスターナット入ってないんだろ。

467 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:09:52.06 ID:/b0VD23Q
>>466
よく考えたらそうだな
勘違いだ、すまない

468 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:10:55.95 ID:nSmt3SPB
>>466
ん〜、あぁ、そうか。
車種が何なのか分からんけど、ヘッドパーツ無しのフレームがあると。
で、フォークとヘッドパーツ他を用意して組むって事かな。

469 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:12:38.91 ID:WQ1ma63V
カーボンコラムだったりするとスターナット使いたくないもんね。
金属コラムでもプレッシャーアンカーは便利だから使いたいね。

470 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:13:00.47 ID:83Diw+3B
ルイガノLGS-XC BART PRO 2011を買ったんですけど純正スタンドって取付けできますか?

471 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:14:17.99 ID:h6cszQgw
>>470
純正なんてあったか?
まあだいたいどれでも着くよ。

472 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:19:13.18 ID:WQ1ma63V
これかしら?
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/option-parts.html
専用ブラケットを使う類いの物ではないみたいだから行けるんじゃね?

473 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:27:11.67 ID:aMpWne4S
アンカーのレスサンクス
フォークは新品使う予定
スターは2度と外せないらしいし取り付けが面倒らしいからプレッシャーアンカー使いたかった
大丈夫?そうだけと高いパーツでもないし駄目なら駄目でスターぶちこむよ

474 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:39:01.96 ID:nSmt3SPB
>>473
大丈夫だろ。
たまに引っかかりが悪くてズルズル上がってきちゃうアンカーもあるが、
そんな時はファイバーグリップなんかを多めに使ってやればおk。
ステム固定前にヘッドのベアリングにプリロードかけるだけだし。

475 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:41:21.11 ID:WQ1ma63V
>>473
プレッシャーアンカー使って大丈夫よ。
鬼締め(カーボンコラムの場合は特に)しないようにね。
引き上げボルトに引っ張られてもズレない最低限の締め込みで大丈夫だから。

476 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:04:18.67 ID:aMpWne4S
>>474-475
サンクスサンクス

477 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:19:28.29 ID:Y/02WF6L
>>462
私にとってチェレステはバキュームカーの色です。

チェレステの色の自転車を愛好している人には申し訳ないですが。
これはもう、日本では金木犀が香水として使えないに等しいのと一緒でして。

478 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:26:48.05 ID:Y/02WF6L
>>370
ためしに玉押しを固めに調整して、指で回しても1/4回転もせずに止まるくらいにしてみたら、
手で回すとゴリゴリと重いけれども、足で踏んだときにはゴロゴロ感がしなくなって我慢できるように。
漕ぎ味はダルくて重くてパワーロスしてる感じがするけどスピード的には寧ろ速くなった気がする。

479 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:39:09.59 ID:U7Vgvo79
>>402
わかる方こちらもお願いします

480 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:07:33.50 ID:Wuf4i0U1
SPECIALIZEDのallez sportってどちらかというとコンフォートタイプですか?
25c履いてたりでそんなガツガツレーシータイプって感じではないように思うのですがどうなのでしょうか

481 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:07:36.78 ID:kLhSVVK3
>>479
OK牧場

482 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:12:56.23 ID:PYzHxpAa
交換したチューブってどう処分したらいいんでしょうか?

483 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:18:59.39 ID:ta4SXQ4u
燃えないゴミに捨てる
取っておく
荷紐(自転車の荷台の紐)に使う
切り分けてタイヤパッチっぽく使う

484 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:19:22.67 ID:VtGe3s26
バルブの部分を切って金属ゴミ
あとは燃えないごみ

485 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:19:55.39 ID:lJkqRry9
>>482
輪切りにすると大量に輪ゴムができる

486 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:21:05.89 ID:TCmxz028
>>482
予備に携行

487 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:24:35.89 ID:fbwYPOvE
壁掛けスタンド?を買って自転車を壁にかけようと思ってます
部屋の構造的にエアコンの近くにかけることになるのですが
エアコンの近くにかけて問題はないでしょうか?

また、壁に穴を開けないタイプで何かオススメはありますでしょうか?

488 :487:2014/05/01(木) 23:25:40.71 ID:fbwYPOvE
情報不足でしたすみません
自転車はフルカーボンです

489 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:27:26.60 ID:esozq72w
>>455
http://www.youtube.com/watch?v=9lZyBhbhgqg
1Wのでもいいから点灯がいいよ

490 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:29:44.29 ID:U7Vgvo79
>>481
ありがとう!
家に昔使ってた20インチ406のホイール転がっているので、安く20インチ化出来そうです

491 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:30:13.31 ID:v9RXYqGg
最近街乗りが増えてきてシングルスピードのやつどうかな?って考え始めたんだけど、どうかな?

492 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:30:56.21 ID:VKJjxIfU
クロスバイクのスプロケをクロスレシオの物に変えたいのですが、
ただ単に歯車を入れ替えればいいのでしょうか?
ディレーラーなどの調整は必要なのでしょうか?

493 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:32:26.43 ID:WQ1ma63V
>>487
問題ないっしょ。
穴あけないのは色々あるけど、どういうのが良さそうかな?
http://www.minoura.jp/japan/storage/storage.html

494 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:32:31.59 ID:cZZpQ8tY
二つ付けたうち、どっちを点滅させた方がいいかって話でしょ?

上じゃないかな?
低い方はライトに照らされてそれほど見えない可能性がある。
夜、車からはリフレクターの方が有効だったりする。
リフレクターとライトが一体化したのもあるから
そういうの試してみるのもいいかもね。
他にも光る裾(裾じゃなくてもいいけど)バンドとか、光り物は色々あるよ。

495 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:35:00.78 ID:WQ1ma63V
>>492
結果ロー側が小さくなるんかな?
ならばBテンションだけでも調整してやると調子いいかもね。
チェーン磨耗してるようならついでに換えたほうがいいよ。

496 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:38:12.77 ID:t6FdtrB+
>>490
エンド幅が合えばね

497 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:38:15.72 ID:WQ1ma63V
>>491
平坦メインならシングルもアリだと思うよ。

498 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:40:03.35 ID:VKJjxIfU
>>495
そうです
ローギアを全く使わないので簡単なら取り替えてみようかなと思いました。
やはり多少の調整は必要ですね
少し勉強してチャレンジしてみます。

499 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:40:22.64 ID:NbKWUIhf
今日、ロード納車で5km程自宅まで乗って帰りました。
ロードは初なんですが、乗っててこんなにきついとは!!
前衛姿勢がこたえます。
乗ってれば慣れますか?

500 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:41:23.78 ID:t8DuW6R5
慣れずに売られてるのもしばしば見かける
柔軟と背筋鍛えとくと捗る

501 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:45:01.71 ID:U7Vgvo79
>>496
エンド幅は調べたら大丈夫そうです!
引き量が変わる(足らなくなる?)のでレバーを変えるど以前どこかで見た気がしたので、レバーだけが気になってました

502 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:45:17.76 ID:fbwYPOvE
>>493
ありがとうございます
貼っていただいたURLに良さそうなものがえるので見てみます!

503 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:49:55.44 ID:WQ1ma63V
>>498
説明書の通り作業すれば上手く行くはずだけど、
構造を理解しとくと尚良しだね。

504 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:50:20.23 ID:cZZpQ8tY
>>499
慣れるまでサドル上げてハンドルしゃくってみれば?
慣れたら段々戻せばいいよ。
納車って事は店でポジション見てもらったんでしょ?
我慢できるならそのまま乗って慣れるのが一番だけど
嫌になって止めたら元も子もないし。

505 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:54:29.58 ID:/Nn/uEu2
>>499
前傾姿勢に慣れない人はどれだけ乗っても慣れません
無理をすると腰痛の原因になります
腰痛持ちは腰痛が酷くなります
向き不向き、合う合わないがちゃんとあります
無理をする前に、合わないと思ったら降りましょう

506 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 00:04:45.69 ID:Ksnp3nuV
>>489
このライトやばすぎ目眩ましかよ

507 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 01:09:23.25 ID:6Zn0M5M0
ロードバイクで走っていたら画鋲がぶっささってしまいました
とりあえずチューブの交換はしたのですがタイヤも交換もしくは補修したほうがいいんですかね?

初ロードでGW最終日納車予定が店員さんのご好意で今日納車になってGWは乗りまくるぞーと意気込んでたのでいきなり水差されたようで凹みました

508 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 01:10:54.00 ID:SoLM5nTF
>>507
穴だけなら必要ない
チューブがはみ出たりしない限りは影響なし

509 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 01:15:20.13 ID:5KBWkAh+
>>491
街乗りなら内装変速がいいよ。

フレームがトラックエンドならテンショナーが不要だから、ぱっと見はシングルっぽい。
それでいて変速あるし、内装だと止まった状態でも変速できるから急停止即発進とかに強い。

510 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 01:18:22.89 ID:5KBWkAh+
>>494
自分が、どちらか一方を点滅にするなら、ヘルメットを点灯、サドルバッグを点滅かな。

傾斜がコロコロ変る場合、低い位置は地面に隠れてしまう。
点滅は消えている間には見えない。

後方から猛スピードで接近する車に瞬時にブレーキを踏ませることができるのは、
高い位置にある連続点灯。

511 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 01:43:15.60 ID:b1HwIWRI
>>471
>>472
ありがとうございます

512 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 01:48:19.01 ID:6Zn0M5M0
>>508
ありがとうございます!
安心しました

513 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 01:48:52.96 ID:iH3rRl62
限定のRS8買ったはいいけど
駐輪場に12時間前後も置いとくのが怖くて通勤に使えない
アートサイクルスタジオってロードもどきの中ではいい方みたいだけど
実際乗ってみた人いませんかね
使用感聞きたい・・・

514 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 01:57:56.13 ID:5KBWkAh+
>>513
輪行袋に入れて社内の邪魔にならない場所に置けないの?

515 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 02:03:09.41 ID:ySj7Rgze
>>510
その状況でブレーキなんか踏まねーよ。車乗ったことないだろ。

516 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 02:03:32.96 ID:iH3rRl62
>>514
それができるといいんだけど
上司に聞いたらやんわりとお断りされました
実際壁際なんか棚で埋め尽くされてて場所もないんだ・・・

517 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 02:03:51.25 ID:cpqqvJe4
足とペダルを固定するビンディングみたいに
サドルとお尻を固定するものはないんでしょうか?
例えばの話しです、イメージしてください
スチール(アルミではなく固いやつ)の缶コーヒーを地面において
そこに足を乗せて、勢いを付けずに踏み込んでも缶は潰せません
でも、もし腰の位置に固定された鉄棒があればどうでしょう?鉄棒を握り勢いを付けずに缶を踏み込めば潰せると思いませんか?
これを自転車にも応用したいんです、ペダルを踏み込むとお尻が浮いてしまいトルクが抜けてしまいます

518 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 02:06:04.95 ID:SoLM5nTF
>>517
あるよ。背もたれっぽいのとか、ハンドルからベルト伸ばしてしり固定するのとか
違反だから、普及してないだけで。個人で使うなら使えばいい。

519 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 02:06:42.82 ID:cpqqvJe4
>>518
なんと!ちょっとぐぐってみます
ありがとうございます

520 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 02:07:46.84 ID:ySj7Rgze
>>517
あなたが下手なだけ。

521 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 02:08:16.36 ID:SoLM5nTF
>>519
売ってはいないと思う。過去に「あった」が正しい。
もちろんレースでは使えない。

522 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 02:50:04.79 ID:pPPC04pY
ヘッドセットを交換したいけど規格が分からない
richey logic oe integとかいうのが付いてるみたいだけどオーバーサイズのインテグラルなら大体付くんだろうか
それか普通のアヘッド化出来る?

523 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 02:51:24.99 ID:am/zVEwV
>>513
フレームのアルミが厚い(A600)ので重いけど乗車感そのものは他のエントリーロードと対して変わらないよ
ただ乗り心地はあまり良くないから長距離通勤なら乗車時間の大半を通勤が占めることになるからRS8が勿体無いかも
都内ならこういうシャワー&ロッカールーム付きの自転車保管施設と契約してカーボンロードで通勤でもいいかもね
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/41/tonai.jpg

524 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:06:30.25 ID:fkiLzWCF
>>522
・ベアリングの寸法
・フレームとベアリングの間のカップの有無
が判れば絞れるかも。

525 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:07:32.45 ID:Wu3BRMRh
TEKTROのR350からブレーキを変えようかどうしようか検討中だけど、交換するならSORAとTiagraどっちがいいんだろう。
それとも調整&ブレーキシュー交換だけでもいいのかな?

もう少しキュッと止まってほしいというか言葉にし辛いです。

526 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:08:42.40 ID:pPPC04pY
>>524
現物がないんだすまん
ggっても出ないし適当に付けてみるかぁ...

527 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:12:02.28 ID:PoyKz3Rr
>>526
フレームは何?あと普通のアヘッド(external)化なんてできない。
適当とか不可能だと思うよ。

528 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:14:26.52 ID:5KBWkAh+
>>525
とりあえずブレーキシューとリムの表面を磨いて脱脂してみるのも手。

529 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:19:14.68 ID:fkiLzWCF
>>526
そのヘッド型番で検索するとスコットのMTBが出てくるじゃん?
そんでそのスコットの型番で画像検索してみたんだけど、
見た感じ1-1/8のゼロスタック(ZS44)っぽいね。

530 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:27:18.07 ID:PoyKz3Rr
>>529
それ俺も見たけどフレームの方はインテグレーテッドって書いてたぞ。
まあグレード的にZS44で間違い無さそうだけど。インテグレーテッドではないよな。

531 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:27:26.37 ID:pPPC04pY
>>527
インテグラルはインテグラルじゃないと駄目なのか
ベッドチューブが特別に太いらしいね

>>529
そうそうスコット
ゼロスタックかぁサンクスサンクス

532 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:28:31.44 ID:Bsw12CAi
>>509
491とは別人だがもし内装変速ハブでおすすめのあったら教えてほしい

533 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:34:15.22 ID:HMfPq+c2
>>517
それ、段差を回避できなかった場合に衝撃が脊髄を突き上げそうだね
想像して怖くなった

534 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:38:02.85 ID:fkiLzWCF
>>532
信頼と実績のインター3!
てかエンド幅はなんぼかな?

535 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:56:58.90 ID:am/zVEwV
>>525
ClarisからTiagraまでは製法が同じで値段も殆ど同じ(つまり同性能)
・Claris(鋳造) \2,309 http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00618904
・SORA(鋳造) \2,366 http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00290136
・Tiagra(鋳造) \2,778 http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00510009
・105 (「鍛」造) \4,156 http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00623196
・Ultegra(鍛造) \6,410 http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00618956
105から鍛造になりシューも船付きになり性能が大幅に変わるからどうせやるなら105

536 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:58:09.24 ID:Wu3BRMRh
>>528
取りあえずシュー周りを色々やってみようと思います。
ありがとうございました。

537 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 04:06:51.15 ID:Wu3BRMRh
>>535
やっぱり105か…。ただ、値段が倍なのは結構きついな。
105以下ならSORAあたりでよさそうかな。

538 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 04:13:48.62 ID:pPPC04pY
>>529
内径44mmってあったの見つけたわ
ゼロスタックでいいみたいだね
サンクス

539 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 04:14:30.62 ID:D3Q5HnvA
値段倍に見えるかもしれんが2万と4万じゃ無いんだ
速く走るには鍛えればいいが鍛えても早く止まる事は出来ないぜ
さくっと買っちまいな

540 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 04:15:30.29 ID:SoLM5nTF
>>539
お、何それカッコイイ。
ブレーキ屋さんに売り込めよ

541 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 04:50:49.24 ID:VRuiZlIH
>>537
r350から105ブレーキ交換は、
ブラケットポジションのブレーキが劇的に変わるよ。

542 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 06:49:42.68 ID:YzIH6Hng
鋳造と鍛造の差ってそんなハッキリ分かるもの?
性能が大幅に変わるってのは具体的にデータあるの?
実際のテストデータで明確に有意差ありってのを示せれば
売り上げにもつながりそうだし、
公表されててもおかしくない気がするんだけど。
そういう購入の参考になるようなデータって
どこかにないかなあ?
個人で実証レベルのでもいいんだけど。

543 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 07:11:30.41 ID:am/zVEwV
>>542
デュラエース と ティアグラの制動距離比較
http://bike.ewarrant.net/?eid=231
http://bike.ewarrant.net/?eid=541
進入速度:30km/h 5回平均
平均:4m90cm  デュラエース(冷間鍛造+別体シュー)
平均:6m92cm  ティアグラ(鋳造+一体シュー)

544 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 07:35:20.47 ID:Bsw12CAi
>>534
エンド120ミリ
インター3出くぐったらLOD81.25mmとかいてるけど120ミリのリムブレーキ車ではつかえないのかな?
あとLODってロックナット間距離とは別物?

545 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 07:47:17.54 ID:am/zVEwV
>>532
内装はチェーン引きの厚み等がある為、フレームエンド幅≠ハブOLDになる

シマノ製の内装変速ハブの幅 (OLD:オーバーロックナット間距離)
 高耐久3段(SG-3R75)     122mm
 内装3段(SG-3R40他)     120.4mmor126.8mm
 内装5段(SG-5R35/30他)   132mm
 内装7段(SG-7R40/50他)   130mm
 内装8段(SG-8R31/36他)   132mm
 内装8段(Alfine:SG-S501)   135mm
 内装11段(Alfine:SG-S700)  135mm

546 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 07:51:12.86 ID:YzIH6Hng
>>543
ありがと。こういうの良いね。
105とテクトロとか定番アップグレード比較もあると参考になるね。

しかし制動距離の差ってどういうところで出るんだろうか?
最廉価グレードでもロックはできると思うから、
最大制動力を出せるところまでブレーキをかけるまでの時間が
制動距離の差になっているという解釈でいいのかな?
例えば鋳造だとアーチがたわむ分、タイヤ固定に時間がかかるとか?

547 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 07:52:52.61 ID:am/zVEwV
>>532
ビーオールBRD-3、ビアンキVia Brera辺りがシングルスピードに見える内装変速バイク
http://www.qbei.jp/item/beall-058017/
http://www.qbei.jp/item/cc-bianc-via-brera/

内装変速の街乗り用バイクの例
・ビーオール BRD-3 (内装3段)
http://www.be-all.co.jp/bikes-brd3.html
・フジ ストロール (内装3段)
http://www.fujibikes.jp/2014/products/stroll/index.html
・ビーオール BR-2L (内装5段)
http://www.qbei.jp/item/cd-057997/
http://www.be-all.co.jp/bikes-br2-l.html
・ジャイアント ESCAPE Ri5 (内装5段)
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000058
・ビアンキ ヴィア ブレラ インター5 (内装5段)
http://www.cycleurope.co.jp/2013/bikes/road/steel_frame/via_brera_inter-5.html
・シュウィン 4-one-one-1 (内装5段)
http://www.schwinn-jpn.com/14bikes/4111.html
・ラレー トレントスポーツ (内装5段)
http://www.raleigh.jp/catalog/33_TRS/index.htm
・センチュリオン シティスピード8 (内装8段)
http://centurion-bikes.jp/14bikes/cityspeed8.html
・GT エイトボール (内装8段)
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2014/9148835.html
・ブリヂストン シルヴァF8B (内装8段)
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f8b.html

548 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 07:57:11.12 ID:am/zVEwV
>>546
一番はシュー性能、本体の剛性は二の次
速度が上がったときに一体型のゴムシューはいくら握っても変形してズーッといく感じが出て距離は伸びる感じはある
低速なら安いブレーキでも十分だけど
なのでまずはシュー優先で

549 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 08:00:58.58 ID:am/zVEwV
>>532 >>491
安さ優先なら
a.n.design works CRM-7 (内装7段)
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/c/0000000718/

550 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 08:23:09.07 ID:YzIH6Hng
>>548
良いシューなら低グレードでも結構効くという話なのかな。
船とかで下と互換性なくしてるのは、差別化戦略と言う事なのかね。

551 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 08:24:14.92 ID:LcMQfe3A
>>521
調べたところ、アピュイドセルというものが過去にあったのですね
競技の公平性を欠くとのことで、レースでは禁止され一般に入手は不可能のようですね

552 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 08:29:41.46 ID:am/zVEwV
>>550
シューだけ下位に装着できるよ
もちろん本体ごと変えた方が効果大きいけど予算が無いならシューだけでも

553 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 08:32:06.48 ID:e03f9v7R
>>550
ティアグラじゃシュー変えてもフロントロックはできないぞ。
あと船自体は下位グレードにも使えるから主にコストの問題。

554 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 08:32:06.91 ID:YzIH6Hng
そうなんだ。
ヅラシューをクラリスに付けたりできるの?

555 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 08:32:49.76 ID:e03f9v7R
>>554
出来るし定番。当たり前。

556 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 08:42:42.46 ID:SCHfkE+X
ティアグラ以下やテクトロ系のブレーキなら真っ先にやるのがその定番改造ですね

557 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 08:52:57.58 ID:dC4sm3Rr
>>537
命を預ける重用パーツだおごっていこう

558 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 08:56:02.11 ID:Dco+sMbu
>>551
とりあえずサドルのセッテイング見直してみたら?

559 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 09:00:52.19 ID:g9wylOsS
>>480
いいや、バリバリのレーサー。
25cはプロでも最近流行なんだよ。
コンフォートならルーベ

560 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 09:01:07.93 ID:SNjhHXV9
>>535
横だけど、今ついてるブレーキが多分これで、鍛造って書かれてるんだけどこれはtiagraとかよりは高性能ってことですか?
シューはアルテグラに換えてあります
http://www.amazon.co.jp/dp/B00A8MRZLC

561 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 09:02:11.72 ID:g9wylOsS
>>491
坂がなけりゃいいんじゃないの

562 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 09:32:08.03 ID:Ij3B0yKh
>>519,521
米尼始めとして海外サイトになら一応あるんだよね
一応だけど

563 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 10:12:53.50 ID:5KBWkAh+
>>532
シマノのAlfine11s
なんでもデュラ品質なのだとか。

564 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 10:14:47.64 ID:5KBWkAh+
>>537
SORAのアーチを買って、シューを舟付きに交換したら、105よりも高くなったりして。

565 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 10:24:17.80 ID:cfwScyp/
ティアグラでもフロントロックできてた俺はなんなんだ?

566 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 10:27:56.29 ID:tnMPpdWe
>>565
すごい握力ですね

567 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 10:37:04.99 ID:5KBWkAh+
>>543
その比較では、ティアグラのシューは使い古しだよね。
同じグレードでもシューを新品に交換するだけでブレーキの効きは良くなる。

以前に見かけたブログでは、
105のシューをデュラエースのシューに交換したら良く効くようになった、さすがデュラだ
みたいな記事の後日談で、実はシューの型番は同じでした、というオチが付いてた。

>>556
定番ではあるが、本当に効果があるのかは疑問だけどね。
多くの人が効きが良くなったと言うが、シューを新品にした効果と混同してるかも。
デュラのアーチにティアグラのシューを付けて比較した人とかいないだろうし。

105以上の舟付きシューの利点は、第一に、シューの交換の容易さ。
舟をアーチに付けたままシューだけ交換できるので、調整が不要で素早い。

568 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 10:42:40.57 ID:cfwScyp/
毎日シコシコしてるからね。

569 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 10:45:43.28 ID:5KBWkAh+
>>565
ロックするかどうかは、
シューとリムの間のグリップ > タイヤと路面の間のグリップ
どちらが勝るのかという話。

つまり、グリップの悪いタイヤを使っていれば、ティアグラでも容易にロックしてしまう。


なお、言うまでもなくリムとシューの表面のコンディションに大きく左右される。
ブラケットからいつものように握ったら利きが良すぎて危なかった、なんてことも。

570 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 10:51:22.66 ID:iH3rRl62
>>523
ありがとうございます!
モノは悪いわけではないなら一考の価値はあるな・・・
保管施設と両方検討してみよう

571 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 11:16:43.30 ID:cfwScyp/
>>569
オートバイ歴長いのでそういうの要らない

572 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 11:31:16.27 ID:ySj7Rgze
>>571
ブラッケトポジションでロックか?下握ってならなんだってロックできるぞ。アルテグラ以上だとブラッケトでジャックナイフ出来る。

>>567
R50シューとR55シューじゃ効きは全く違うよ。そもそもR50なんて新品でもカチカチですがな。

573 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 12:01:40.80 ID:fkiLzWCF
旧レバー新ブレーキで組むと異様に効くよね

574 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 12:50:33.90 ID:5KBWkAh+
>>572
ゴムが分厚いからカチカチに感じるけど、
舟付き用と同じサイズにカットしたら柔らかかったりして。

575 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 13:10:31.85 ID:Ij3B0yKh
そんなにロックさせたいならVでも使ってろと

576 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 13:38:48.77 ID:LGVq08T2
李・朴、Reebok(リーボック)やっぱ買うの悩むな

577 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 13:41:36.08 ID:bFKjU0Q7
>>575
は?

578 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 14:41:22.28 ID:Wu3BRMRh
皆さん深夜なのに色々ありがとうございました。ブレーキは命に係わる事なので慎重に決めたいと思います。
今のところブレーキバーもTEKTRO RX1.0なんでここも交換しようと思いますが、フラットバー用のレバー
はBL-3500/BL-4600/BL-R780あたりでいいんでしょうか?

シフターはSL-R440/SL-R441(SORA 2x9s)

579 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 16:20:05.86 ID:PXi2oSPd
ゆるキャラ考えました。「ゆるマン」です。

<特徴>
・千葉県出身
・握力80kg
・顔がアワビ
・白地に赤い水玉ジャージ+レーパン
・他人の自転車のボルトを勝手に緩める
・興奮すると、「ヒョォォォォォ シャオッ!」と叫ぶ

580 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 16:29:41.25 ID:SoLM5nTF
>>579
おもしろい?それおもしろいの?

581 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 18:33:27.73 ID:am/zVEwV
>>578
>>525ではキャリパーブレーキのTEKTRO R350が付いた車種の話だったと思うけど

>ブレーキバーもTEKTRO RX1.0なんでここも交換しようと思いますが
>フラットバー用のレバーはBL-3500/BL-4600/BL-R780あたりでいいんでしょうか?

ミニVブレーキとフラットバーの別の車体の話?

582 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 18:47:46.43 ID:hBddHk0d
09あたりのQSエルゴパワーの取り付けボルトを舐めてしまいました。
レンチが空回りしてどうしようもありません。どうやって外せばいいのでしょう。 

583 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:00:04.82 ID:Wu3BRMRh
>>581
すいません同じ車体です。フラットバー用でキャリパーに対応できるブレーキレバーも探しているんです。

584 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:03:48.66 ID:fkiLzWCF
>>582
太い逆タップで・・・スペース的に難しいか。
バンド切って頭の部分を削り落としかなぁ。

585 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:06:28.32 ID:fkiLzWCF
>>583
互換性に気をつけてね
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/combi-chart2014.download.-mainParsys-0016-downloadFile.html/road-brake-2014.pdf

586 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:10:39.20 ID:wCmkvsIP
すいません どなたか教えて下さい
今日仕事帰りに気づいたのですがリアタイヤから小さな突き上げを感じて
確認してみたら
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5033538.jpg
こんな感じになっていました
新しいタイヤはすでに注文したのですが原因がわからないのでわかる方お願いします

587 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:16:28.02 ID:fkiLzWCF
>>586
段差や溝とかでブリブリってなった事があったり?

588 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:16:38.25 ID:VRuiZlIH
Vittoria2じゃん、空気圧管理してた?
低圧で一部分のビートが落ちてると思うが、組み直せば良いのでは。

589 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:22:15.60 ID:am/zVEwV
>>586
カーカスの断裂だよ
http://uproda.2ch-library.com/784957y3o/lib784957.jpg
タイヤは内圧に耐える為に内側に繊維の構造材があってそれが切れると形状を保てなくなる
つまり再利用不可能なので勿体無いけど処分して

590 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:25:16.62 ID:b1HlLG+4
SPDシューズで自転車降りてうろうろしたり自転車押したりしてるんだけど
レンチ入れる穴が潰れて見えるしペダルにはめる金具が微妙に変形してきたような
あんまり歩き回るもんじゃないのかな

591 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:27:33.42 ID:am/zVEwV
>>586
タイヤを切った断面
http://uproda.2ch-library.com/784959CS2/lib784959.jpg
この糸みたいなのがタイヤ内周に見えてるけど
この繊維が網目になってタイヤが内側から膨らんだときに形を支えてくれるので
↓切れるとこうなって形状がボコボコになる
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-d3-3e/tm_factory_3g/folder/9318/70/34012570/img_0
カーカスが断裂する原因は初期不良・サイドカットなどで繊維まで切れてしまった、など
初期不良であれば運が悪かった

592 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:28:33.30 ID:VRuiZlIH
サイドもひび割れて無いし溝も残ってるしまだ1,000キロ位では?
ならカーカスじゃ無いだろ。
と、俺愛用のVittoria2の品質に期待。

593 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:28:41.66 ID:SoLM5nTF
>>591
1発でレスしないの?

594 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:29:54.54 ID:am/zVEwV
>>583
それなら>>585さんのリンクの右側のページの互換性あるレバーを
BL-4600 BL-3500 BL-R780 と書かれてる枠が対応品

595 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:34:07.85 ID:am/zVEwV
>>586
そのボコボコになってる箇所のトレッド中央に抉れたようなキズが見えるがそれは?
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5033582.jpg
そのキズの下のタイヤの変形の激しさを見るにビード外れレベルじゃない気がする

596 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:38:36.71 ID:hBddHk0d
>>584
ありがとうございます。
やっぱハンドル切るしかないですかねー
エルゴの方のバンド切断とどっちがらくですかねー

597 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:44:51.97 ID:VRuiZlIH
>>596
電動ドライバーにドリル歯付けて逆転すれば外れるのでは。
外れなかったら正転回で芋ネジを削る。

598 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:48:20.22 ID:SoLM5nTF
>>595
だから1発でレスしろよ

599 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:50:03.71 ID:4ekVq9+N
ID:SoLM5nTFうるせえ

600 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:51:05.44 ID:SoLM5nTF
>>599
やかましいわ。勝手に解凍して、ああじゃないこうじゃない一人でやってんのおかしいだろ

601 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:53:26.74 ID:Wu3BRMRh
>>585
>>594
コメントをありがとうございました。ブレーキばかりに目が行ってレバーの存在を忘れていたんです。
PDFに書いてある通りBL-4600/BL-3500/BL-R780のどれかで良さそうですね。

602 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:56:54.14 ID:kplFfPIO
いくつか質問です。artのF660乗ってます。山越えを楽にしたいです。
1.とある買い物のために往復80-120kmしますが、途中山越え往復しないとだめです。
フラペからSPDシューズのシマノクリッカーに変更して、慣れたら多少は楽になるでしょうか。

2.リュックをしょって、鍵とか修理セットなど入れてます。、帰りに1kg位増えます。リュック全部で2-3kg+1kg位だと思います。
サドルバック買って多少でも入れて、自転車重くしてバック軽くしたほうが楽でしょうか。

3.昼飯は自作おにぎり2個、途中で飴玉なめてます。もっととった方がいいんでしょうか。
出来たらあまり凝ってなくて自作できる物で。
よろしくお願いします。

603 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:58:55.75 ID:g9wylOsS
>>602
ヒルクラでビンディングは神
湧き水か・・・・

604 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:59:03.70 ID:rhD1+f3f
>>586
中のチューブが捩れてない? でも、そうならとっくにパンクしてると思うが。。。

605 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:01:01.76 ID:gOHIHEWm
飯は知るかww
自分の腹に聞けw

サドルバッグというかキャリアに全部荷物をくっつけて、体は身軽になった方が楽だね
これからの季節暑いから特に

606 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:01:56.14 ID:pPPC04pY
セミインテグラルのヘッドセットに合うフォークのコラム径は1 1/8でオッケー?

607 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:07:23.44 ID:8gI9rZ9H
>>602
ロングライドする時は前日に食え
道中の補給を増やすんじゃなくて
前日にスパゲティ1袋食え

608 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:09:05.57 ID:0E3QSrqH
>>602
フロントをトリプルにしてみてはどうだろうか?

609 :586:2014/05/02(金) 20:09:34.55 ID:wCmkvsIP
皆さんありがとうございます
>>595で指摘された傷を見落としていたのでタイヤ外して内側を確認してみたら
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5033647.jpg
こんな傷が入っていました
パンクしなかっただけ運が良かったって感じなかな?
とりあえずすっきりしました ありがとうございました

610 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:10:37.62 ID:YzIH6Hng
>>592
この症状はカーカス切れだよ。
距離は関係ない。

611 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:12:18.55 ID:o6hLU82A
>>590
そんな簡単に変形してたまるかw
漕いでてあっさり外れる位削れたらクリートだけ買えばいいし。
安心して歩き周るがよい。

612 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:21:25.05 ID:5KBWkAh+
>>602
サドルバッグそれ自体にも重さあるし、左右にプラプラすると実際の重量以上に重く感じるでしょう。

613 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:29:17.13 ID:8gI9rZ9H
背負うよりはマシでしょ

614 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:33:22.40 ID:+OzkwCHL
明日東京に遠出するんだけどおすすめのお店ある?
地下鉄とか電車の駅が近いとこがいいです

615 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:34:50.66 ID:CU97cS0R
ワイズロード新宿

616 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:37:45.67 ID:5KBWkAh+
>>613
中途半端にサドルバッグとリュックを併用しようとしてたので、とめてみた。
リュックなしで、荷物ぜんぶサドルバッグかフロントバッグに入れるのがいいね。

617 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:40:15.52 ID:AE5KQNOr
普段の足として使うならクロスとミニベロどっちがおすすめ?

618 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:41:31.30 ID:cipuEx+5
普段の足なのになんでミニベロが候補に挙がるんだ?

619 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:44:35.68 ID:CU97cS0R
>>617
ママチャリ

620 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:45:05.12 ID:rRFbRT2H
チューブからゆっくり空気が抜ける理由ってなんですかね?
この前までこんな事なかったんですが、前輪のみ3日くらいでほぼ空になります。
前後チューブとタイヤは同じです。2週間ほど前から前輪のみこの症状です。

621 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:46:49.09 ID:0E3QSrqH
>>620
スローパンク 要チューブ交換

622 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:50:40.18 ID:rRFbRT2H
>>621
あざす!この状態で300キロは走れたのでこのまま使ってしまうところでした!
一度水につけて確認してみてわからなければチューブごと交換します><

623 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:53:00.16 ID:ySj7Rgze
>>606
大抵はそれでok。車種によってはテーパーだったり1.5だったりすが。

>>602
その程度の重量なら気にするな。バックパックの質次第だけどな。
小型のバックパックにハイドレーションの水2リットル+荷物とか普通だよ。

624 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:53:48.06 ID:YzIH6Hng
スローパンクなら修理できるだろ。
捨てるなよもったいない。

625 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:55:07.58 ID:YzIH6Hng
あと、パンク部位特定したらそこにパンクの原因となるものが
残ってないかどうか確認する事。
修理するにしてもしないにしても、例えば何かが刺さったままだと
また同じようにパンクするから。

626 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:58:54.68 ID:kplFfPIO
色々なご意見ありがとうございます。
>>603 >>605 >>607-608 >>612-613 >>623
神なシューズペダルを買って、大荷物が必要なのでガッチリ固定で積んで身軽に、1袋は無理としても前の日から食事をきちんととって、山越えに励みたいです。
クランクは工具や調整などがあるので、最終手段に。鍛えてきます。

627 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 21:02:26.48 ID:5KBWkAh+
>>626
現状のリアの歯数わからないけど、クラリスは最大で11-32Tまであるよね。
なお、11-25TなどだとリアディレイラーがSSだろうからGSに変更する必要が生じる。

あるいは、いっそフロントをトリプルにしてはどうか。
シフター、フロントディレイラー、クランクを交換するので、けっこうな金額になるが。

628 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 21:08:17.11 ID:ySj7Rgze
>>627
流れ読もうな

629 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 22:17:06.26 ID:+SeeixVC
ペダル側のギアチェンジと後ろのギアチェンジでの
使い分けってどんな感覚でされてるのでしょうか?

630 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 22:29:18.78 ID:pPPC04pY
>>623
サンクスサンクス

631 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 22:30:07.58 ID:SoLM5nTF
>>629
後ろが基本。足りなくなったら前。

632 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 22:34:47.45 ID:gB84DmGp
前はシチュエーションで選択する。
これからきつい登りに入る〜ってとこで
インナーに移っとくって感じかな。

633 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 22:45:32.03 ID:kvYOaVxz
ロードでフロント3枚って恥ずかしいだろ

634 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 22:47:02.85 ID:vnzMkLRE
パッドの付いたインナーパンツを履く時って、下着はトランクスかボクサーパンツかどっちの方がいいでしょうか?
好みの問題だとしたら主観でいいので違いやお勧め教えてください

自分で試せというのが正論でしょうが、アマゾンで安いのを注文して
この連休でぶっつけ本番って感じなのでご容赦ください

635 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 22:48:16.26 ID:g9wylOsS
>>634
インナーパンツなのでそのまま穿く。下着はつけない。

636 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 22:50:54.21 ID:Al+eJjyR
>>634
普通インナーパンツの下にはパンツ履かない
どうしても履きたいならピッチリしてるボクサータイプの方がいいと思う

637 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 22:54:41.53 ID:gB84DmGp
実際のところ、前3枚なんていらないよな。
50x11なんて踏めないし、27x28なんてやったら
進まないで倒れるだろ。
前が50-34なら、後ろは14-32とかでいいし
後ろが11-25なら、前を42-27辺りでいい。
それ以外は飾りになっちゃうよ。

638 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 22:57:24.24 ID:M1y7I1n3
>>633
別に恥ずかしくない。
むしろ自分で何も考えられないお前が恥ずかしいと思う。

639 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 23:04:14.22 ID:YzIH6Hng
前3枚要らんと思うけど、恥ずかしいと思うのもどうなのかと。
前3が恥ずかしくても10速に比べて11速は恥ずかしくないんだろ?
誰か馬鹿親切な人、違いが何か説明してください。

640 :634:2014/05/02(金) 23:10:31.66 ID:vnzMkLRE
>>635-636
疑問をはさむ余地もなく下着も履くものだと思い込んでいたようです
ご回答ありがとうございました

641 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 23:14:19.07 ID:fkiLzWCF
>>639
恥ずかしいかどうかはさておき、
前を1枚増やすのと後ろを1枚増やすのとではギア比の全体幅や刻みが変わってくるから、
それらを同一の物とするのは無理があるね。

642 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 23:30:36.61 ID:fmSyyLvJ
ttp://www.muji.net/store/cmdty/detail/4934761135212

この自転車に適切なリムテープの幅が何cmかわかる方、教えていただけますか?
新しくリムテープを購入しようと思うものの、自分で外して確認できないもので…
タイヤは700x28Cをはいています。
お願いします。

643 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 23:36:37.08 ID:GkhR/aSD
>>642
リムのメーカーも型番も不明なので無理だと思う

644 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 23:38:46.33 ID:GkhR/aSD
>>642
よく見ると英式バルブなので
ママチャリ用の可能性が高い

645 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 23:43:44.88 ID:fmSyyLvJ
>>643-644
レスありがとうございます。

リムの型番というのはタイヤなどを外さないと見れないですかね?
バルブは仰る通り英式です。
スペーサーを使って仏式チューブに変更する予定です。
リムテープはシマノの16mmと18mmを買えばどちらかがはまるだろうと思っているのですが、そもそもこのリムテープがこのリムには合わない可能性があるということでしょうか?(ママチャリ用とのご指摘から)

646 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 23:53:45.78 ID:GkhR/aSD
シングルウォールのリムだとチューブ側がボコボコしていて
一般的なスポーツ車用のリムテープだと弾力がなくて傷みやすい
それでもスポーツ車用を使ってる人もいる

647 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 23:57:20.49 ID:5KBWkAh+
>>633
そう言いながら、トリプルの人よりもヌルい走りしてるほうが、もっと恥ずかしいよ

648 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:03:29.69 ID:YrnQ0twC
そろそろ日差しがきつくなってきたけどアイウエアでおすすめあったら教えてくれ
RUDY PROJECT Exceptionっていうのは見つけたんだが他にいい物ある?

649 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:08:38.09 ID:KxgTIXFe
>>648
予算も書かずにオススメとなるとオークリー

650 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:10:04.20 ID:Du9mlJTd
>>648
アイウェアだいたい日本人に合わないから、試着必須
オークリーはアジアンフィットで問題なし。

651 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:10:19.50 ID:p9S93Sa+
>>648
俺はコレ使ってるよ
http://pub.ne.jp/lanexang/image/user/1217971767.jpg

652 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:11:51.69 ID:jMAOwBfZ
異音がします、、


Trek2.1乗りです、ホイールはカンパのゾンダ履いています。

最近走行中にフロントフォークあたりから、ブレーキが当たるような、「カサササ」って音がします

原因が何が考えられますか?

よろしければアドバイスお願いいたします

653 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:13:55.52 ID:zxCWG5jB
ホイールかタイヤかフォークかサイコンのセンサーに草でもはさかってるんじゃね?

654 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:14:22.26 ID:YrnQ0twC
>>650>>651
オークリー調べてみる
予算は4万超えたら泣きそう…

>>651
それいいわ…
ジュワッ

655 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:18:03.46 ID:59sjdABx
>>641
前を1枚増やすのと後ろを1枚増やすのとではギア比の全体幅や刻みが変わってくるから、
前は恥ずかしくて後ろが恥ずかしくないと言う事を言いたいようですが
正直理解できません。
理解しようと思う方が間違いですか?馬鹿正直な方。

656 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:23:54.25 ID:YrnQ0twC
俺目が悪いからオークリー駄目だった…(´;ω;`)ブワッ

657 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:30:05.89 ID:KxgTIXFe
>>656
オークリーは 度付きも作れます。

658 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:32:31.58 ID:TQZVFSfh
>>646
シングルウォールという仕組みがあるんですね。
調べると、12mmぐらいのクッションシートやコットンテープを巻いて、その上から18mmだとかのスポーツ用リムテープを巻くというやり方などがあるようですね。
もう少し調べてみます。
ありがとうございます!

659 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:52:44.07 ID:YrnQ0twC
>>657
6万超え確実だから諦めた…

660 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:55:44.35 ID:Du9mlJTd
>>659
正直合えば何でもいいんだよ。
あとはファッションというか見栄というか。

661 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:55:54.27 ID:KPAQC6dF
ヘッドセット交換したいんですがタイプがたくさんあってわかりません、どのタイプのどのサイズにすればいいですか?
今のクロスバイクにはCANE CREEK VP-A41ACってやつが入ってました。

662 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:57:08.52 ID:+RGWbgbQ
左が後、右が前ブレーキって何か科学手的な根拠とか決まりとかあるんですか?

663 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:00:07.65 ID:Du9mlJTd
>>662
ない。ワイヤーの取り回し的に逆がよいという説もあるし。
確か外国じゃ逆が多いんじゃなかったか。

664 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:00:29.51 ID:59sjdABx
無いよ。国によって多い方が違ったり。
自治区で自転車買った時は、どっちを右前にしますか?って
質問項目があった。
自動車だって右ハンドルと左ハンドルあるし、
根拠というか、慣習でしょう。

665 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:01:49.70 ID:5jRoYkPO
>>662
ありません
ワイヤーの取り回し的にも反対のほうがいいと思われます

左側通行の日本ではこのままでいいという意見もあります

666 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:01:59.68 ID:Xt7ODGIz
>>659
普通のメガネも、まっとうなフレームとレンズだと5万は越えるような。

667 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:02:21.65 ID:g5eGerQ7
新聞配達がチャリ乗りながら左手で新聞を投函して、右手のみで制動するかだよ
原付のカブも同じ理屈、ってのは嘘

668 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:07:54.54 ID:YrnQ0twC
>>660
まあそうなんだけどね…

>>666
まっとうな物は常時かけてるからいいけどサングラスだからね
ちょっと高価な物だと流石に辛い

669 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:08:13.81 ID:5jRoYkPO
新聞配達カブは左手を開けるために
ウィンカーも右手で操作する最強仕様

670 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:08:57.68 ID:g5eGerQ7
嘘ってのが嘘で
実用車は本当にその理由で全部右手で操作を済ます、スポーツ車の由来は知らん

671 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:09:28.64 ID:yXCr1yZe
日本人は右利きの方が多くてそれに伴って右手を使って片手運転出来る人が多くて右に後ろのブレーキと後ろのシフターがあると片手だけでも運転しやすいからそれを防ぐためにわざとのく使うやつを左右に分けたってのも嘘

672 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:10:01.49 ID:cfBy1Sfn
愛眼じゃだめなん

673 :662:2014/05/03(土) 01:14:00.89 ID:+RGWbgbQ
勉強になります
ちょうどブレーキワイヤーの取り回し見て思って質問させて貰ったんだけど
右前用にワイヤー付ける位置が左側のブレーキ作れば売れるんじゃねと思った

674 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:14:13.77 ID:0FbKa95g
ビバホームの作業用グラスで十分です。
クリアと色付き買っても1000円以内で済む、よりどりみどりでデザイン選び放題。

675 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:14:29.89 ID:g5eGerQ7
昔は蕎麦屋の配達も右手でブレーキ、左手にせいろってな感じで
右片手走行が当たり前だったんだよな

676 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:16:43.47 ID:2blrg7O7
>>674
それ、度付きに出来るの?
質問者は度付きが欲しいみたいだが。

677 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:17:23.49 ID:Xt7ODGIz
片手に蕎麦を持って出前できるように、ってのは本当にカブの設計思想なんだっけ?

678 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:17:58.67 ID:Du9mlJTd
通は競馬用ゴーグルだ。通すぎてだれも使ってないけどw

679 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:21:23.39 ID:59sjdABx
カブはこれだろ!
http://yamaya-s.co.jp/machine/demae/demaeki_marusin.html

680 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:26:42.93 ID:ur5ywTli
>>659
使い捨てコンタクトを併用しよう
選択肢が広がるよ

681 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:31:26.04 ID:Xt7ODGIz
>>674
安いのはハードコートされてるか不明。
ハードコートしっかりしてないと、すぐに傷だらけになって安物買いの・・・になる。

682 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:32:24.92 ID:01nGIykA
まったくの初心者ですが思い立って
キヤノンデールを買いました

初心者のためのメンテナンスやルールなどわかりやすく説明しているサイトがあれば教えてください

683 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:32:57.10 ID:5jRoYkPO
>>682
サイクルベースあさひのサイト

684 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:40:09.59 ID:xvPX8qcr
>>661
車種を隠すのは何故?

685 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:42:41.77 ID:jrxFFx/o
>>674
ゴミみたいな眼なんだな。あんなの像が歪んで無理。

686 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:43:27.44 ID:jrxFFx/o
>>682
お前には無理。何故なら車種を伏せてるから。

687 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 02:01:43.20 ID:kw+rXn0M
>>686
お前もこのスレで回答するのは無理だな
何故なら親切でないから

688 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 02:07:22.18 ID:UxgkyPsg
>>687
馬鹿な質問者には、まず自分が馬鹿だということを理解してもらいたい。話はそれから。

689 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 02:09:30.20 ID:4Npy32hI
馬鹿親切な奴以外は帰れよ

690 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 02:10:30.45 ID:kw+rXn0M
>>688
お前はスレタイも>>1も読めない馬鹿だけどな

691 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 02:11:20.62 ID:5jRoYkPO
ざっくりメンテやなんや知りたいんだから
ざっくり回答すればいい
細かいトラブルの時は車種必須だが

692 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 02:12:17.95 ID:UxgkyPsg
まずはお前からな

693 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 02:14:23.53 ID:UxgkyPsg
漠然とメンテとか言ってる奴、しかも調べもせずにここで聞くような奴がする「メンテ」なんてろくでもない。
やらない方がマシ。つーか納車時に聞けよ。取説にも書いてるだろ。キャノンデールの取説は細かい方だぞ。

694 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 02:21:56.03 ID:4Npy32hI
>>693
お前さん、このスレに向いてない
どっか逝け

695 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 02:53:31.01 ID:Ae3iAL5j
10年位前のMTBについてたRディレーラーがXTで
プーリーの動きが渋いのではずしてみたら
下のプーリーはボールベアリング入りだったけど、シールはがしたらグリスが固まってた

このグリスはパークリで洗い落としちゃったけど、そのままで大丈夫でしょうか
新しく入れるとしたら、どんなグリスがいいんでしょうか?

696 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 02:58:03.08 ID:b0uLcSJt
>>694
おとこわりします!

697 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 03:00:49.44 ID:b0uLcSJt
>>695
そのままはいかんよ。
手元にある適当なグリスでok。デュラとか万能グリスとかね。柔らかめの方がいいとは思うけどね。
上側のプーリーのブッシュは柔らかめのグリスを薄く塗るか、硬めのオイルを塗ってから組んでね。

698 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 03:03:42.60 ID:b0uLcSJt
>>695
あ、そこそこ走ってて摩耗してるようなら交換した方がいい。裏表で減り方が極端に違うとか歯が薄いとかはアウト。
純正でもBBBとかのベアリングプーリーでも。

699 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 03:10:34.01 ID:Ae3iAL5j
>>697
ありがとうございます
手元にクロモリグリスがあるので少し入れておきます
わりと軟らかめで使いやすいので・・

チェーンリングもプーリーも全然磨耗してないので、大丈夫だと思います

700 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 03:22:09.99 ID:Xt7ODGIz
>>685
人間の脳の適応能力すごいぞ。
すぐに違和感なくなる。

701 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 04:15:35.25 ID:QVDDbTVy
>>661
ケーンクリークで言うとこのタイプじゃね?
http://www.diatechproducts.com/canecreek/110zs44.html
http://www.diatechproducts.com/canecreek/40zs44al.html
http://www.diatechproducts.com/canecreek/10zs44.html
交換するにはカップ脱着が必要、
交換によりスタックハイトが増す場合はコラム長が足りなくなる可能性ある(スペーサー抜いて済むなら問題なし)ので注意、かな。

702 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 05:30:35.94 ID:Jk1NyKf2
余ったバーツでフラットバーロードを作ろうと思うのですが、RD-4600をDEOREのシフターで引くことは可能でしょうか?

703 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 05:51:43.63 ID:QVDDbTVy
>>702
10sデオーレだったら使えないね。それ以外なら使えるよ。
寄せ集めやる場合はキャパシティ等にも注意してね。

704 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 06:00:37.28 ID:Jk1NyKf2
>>703
ありがとうございます。シフターは新規購入なので、候補から外します。
10sスプロケですが、9s運用でALIVIOで大丈夫でしょうか?

705 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 06:14:09.56 ID:0FbKa95g
>>681
298円の半年使ってるけれど、ユニクロのと違って全然傷が付かない。
ポリカ製でサバゲでも大丈夫。

706 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 06:17:04.61 ID:QVDDbTVy
>>704
最低限、スプロケとシフターとチェーンのリア段数は合わせないと上手く変速されないよ。
(これはインデックス動作についてだけ、キャパシティの問題はまた別)
またフロントの構成も絡んでくるね。
例えばロード用クランクを使う場合はFDもロード用が必要になり、MTBシフターとロードFDは互換性なし、とかね。
予定する構成を詳しく書いてくれると可否の判断が出来るかも。

707 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 07:15:29.05 ID:Jk1NyKf2
>>706
コメントありがとうございます。
コンポは10sのティアグラ一式が余ったので、これを再利用予定です。FDは付けずにシングルで行こうと考えてました。
ただ、余ったホイールが8sなので新しい物を買うか悩んでる所です。。フレーム一式はgiantのアルミロードです。
よろしくお願いいたします。

708 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 08:05:52.20 ID:QVDDbTVy
>>707
それならフラットバーロード用10sシフターが必要だね。
RDがロード用の場合、MTB用10sシフターは使えないので注意を。
ホイールは普通に使えるからとりあえずそのままでいいんじゃないかな?
多段用チェーンリング&FD使わずフロントシングルにする場合は脱落頻発する可能性があるので、
何等かの脱落防止アイテムを使うといいかも。
俺はこれ使ってるよ。
http://www.paulcomp.com/chainkeepers.html

709 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 08:27:23.59 ID:uesPRIgd
黒色ベースのフレームに白色バーテプ・サドルは似合ってますか?
なんか参考画像ありましたらURL貼ってください。

710 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 08:47:51.22 ID:QVDDbTVy
>>709
良いと思うよ。
ただ白は手入れが大変だね。

711 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 09:01:06.58 ID:U3mnYhuT
>>709
http://www.anchor-bikes.com/colorlab/

712 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 09:16:44.09 ID:LkHSRn5W
自転車の鍵を紛失

一度マイナスドライバーでロックを解除するもくせでさしこんでしまう
またマイナスドラであけようとしてもあかない

鍵のタイプは前輪を棒状のモノで回らなくするよくあるタイプのものです

これって一度あけたとき鍵の構造がぶっ壊れてあけれなくなったんですかねぇ
壊し方含めて教えてほしです

713 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 09:19:13.60 ID:YP6MWu4s
鍵屋に持っていって下さい

714 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 09:43:28.17 ID:jIuemJRf
フラットバーハンドルからDHハンドルに交換する場合、どれくらい費用が掛かるもんなの?

DHハンドル本体(PROFILE DESIGN VOLNA BLACK) 70,000円
ブレーキ 3,000円
シフトレバー 5000円
取り付け料 10,000円
----------------------------------------------------
合計 88,000円

こんくらいの認識でOK?

715 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 09:59:46.50 ID:c/qyePMi
m9(^Д^)チャリのハンドルに8万wwwwwwwww

716 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 10:16:48.34 ID:5jRoYkPO
>>714
フラバのジオメトリだからものすごい姿勢がおかしくなるぞ

それでもいいなら

717 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 10:50:46.05 ID:59sjdABx
>>712
そういう質問は犯罪を助長する可能性があるから
親切な人でも答えてくれない可能性が高いよ。
別に>>712がそうだって話じゃなくて、
そのレスをどんな人が見てるか分からないという意味で。

718 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 11:29:33.07 ID:O1pR18BV
馬鹿チームの出番だな。

719 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 11:35:06.14 ID:Jk1NyKf2
>>708
MTB用はインデックスがロードと違うのですね。MTB用が安価だったので利用出来ればと考えてました。

720 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 11:53:32.16 ID:jqNsXMf3
おまえら、自転車に、住所や電話番号書きますか?
防犯登録してあるなら、自分でわかるように名前だけ書いとけばおkですか?

721 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 11:57:02.27 ID:YP6MWu4s
行きつけの店では名前と住所をフレームに何かの黒い塗料で書いてくれるよ

722 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 11:59:25.76 ID:59sjdABx
書かない。
防犯登録は防犯を防止するためのものでもなければ、
誰かが見つけた時連絡してくれるものでもない。
(そういう事がないと言うわけではないけど、期待してはダメ)
所有権の確認がスムーズにできる事と、
盗まれて放置されて壊れてゴミと化してどけてほしい時に
所有者に連絡が来る事がメリット。
防犯登録を行った人のメリットがメインというわけではないのは
勘違いしない方がいい。
あと、義務なのでメリットがないからしなくていいというものでもない。

住所氏名電話番号は完全に個人の都合で好きな様にすればいい。

723 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:03:04.80 ID:jqNsXMf3
>>722
そうか、個人情報書くと、自転車の押し売りがくるかもしれんから、電話番号はやめとこう。
昔、車のイベントで、抽選で当たるキャンペーンにうっかり個人情報書いたら、業者から電話かかってくるようになった。

724 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:06:49.80 ID:g1eLUmvy
いくつか質問があります。
昔の8sSORAの自転車乗ってます。スプロケを色々変えてみたいのですが
10sカセットスプロケからアウター側2枚抜いてチェーンを10s用に交換後ディレイラー調整すればそのまま使えますか?

またMTBの8sカセットスプロケを移植して使うことは可能でしょうか?

725 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:16:58.01 ID:QVDDbTVy
>>724
2枚抜き作戦は不可能だね。
RDの刻み(=リア変速段数)は、シフターがワイヤーを巻き取り/送り出す量により決まるので、
8段のシフターを使うとRDは8段分の動きになるため、10段のスプロケと組み合わせると刻みがズレて上手く変速出来ないよ。
8段と10段のスプロケは全体の幅はだいたい(10段のほうがちょい狭い)一緒で、ギア板とその間のスペーサーの厚みが違うね。
ロード部品で組まれた車体にMTB向けスプロケを組み合わせると、リアディレイラーの対応スラント角、対応最大歯数、キャパシティに問題が出るから無理だね。

726 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:19:24.34 ID:cvchncVd
質問させてください!
TRINITY PLUSという通販で買った自転車に乗っています。500のやつです。修業中とのことで、リンクなどはれずにごめんなさい!!!
最近ペダルを漕いでも空回りしてしまい、歩くのも好きでないので地面に足をつけて走っています!
そこで、そろそろその乗り方も疲れたので修理をしたいのですが、自転車屋さんに持っていっても家でかったものじゃないから直せないしパーツも提供できないとの事でした。
ひとつわかったのが、フリーというパーツが壊れている事だけで、サイズも車種によって様々らしいので、どの(規格の)パーツを買えばいいか知りたいです。また、フリーをかえるのか、ホイールを変えるのか、ギヤを変えるのかどれがいいのでしょうか?
フリーというのはギヤやホイールを買った際についてるものなのか、単体で買うのかわからないので知りたいです。
よろしくお願いします。

727 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:24:25.27 ID:0FbKa95g
>>724
クラリスがそのままで使えるよ。
スプロケだけでなくSTIもディレイラーも。
ディアルコントロールレバーも安いから、フラットバーにも格安で出来るし。

728 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:28:32.09 ID:UirsIa7c
今3年ほど前に買った、ジャイアントのESCAPE RX3とかいうのに乗ってます。
が、自分に体力が無いので、もっと軽量で坂道を登りやすいロードを買いたいと思ってます。
スピード命というわけでもないし、専用の服?とか着て真剣にやるってわけでもないのですが
とにかく体力がなくて、脚力がなくても、坂道を楽に走れるような良いロードはないでしょうか?
自転車とオプションでつけるパーツとかひっくるめて、20万前後でいい物を買いたいのですが、お勧めを教えてください。

729 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:34:02.30 ID:QVDDbTVy
>>726
フリーはハブにくっついてる部品だね。
ハブがシマノだったらフリー部分だけ買えるので交換すればOKだけど、
その自転車は何処のハブを使ってるんだろう、なんかよくわからないのでホイールごと交換しちゃえば?
この辺とか。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/32/item100000003206.html
ギアは移植すればOKだね。

730 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:35:29.63 ID:c/qyePMi
>>726
普通の自転車屋はロードバイクの面倒なんて見ないからねぇ・・・
ロードバイクの面倒なんて見たがらないからねえ・・・

ロードバイクを多く取り扱っていそうな、
ロードバイクの面倒を見てくれるショップを探して持って行くのが早いと思う。

どのギアでも空転するならフリーが壊れてる。
特定のギアだけが空転するなら、そのスプロケットが割れてる。
どっちみち、ここでそういう質問する人には難易度の高い作業だし、
専用工具が幾つか必要になるから、自分でやるのはどうだろうね

完組ホイールを買うのが一番いいと思うよ

731 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:37:06.20 ID:GnWJCLJG
>>728
坂だけは、良いのを買ってもちょっとペースが上がるだけで楽にはならん

732 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:39:27.62 ID:QVDDbTVy
>>728
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000039

733 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:40:58.27 ID:vAHORY/8
>>728
確かにRX3より軽いロードは多いけど
完成品ロードのほとんどはクロスバイクよりギア比が高めで
速く上る向きだけど楽にってことだとクロスの方が向いてるかも

ちなみにRXの最低ギア比は0.81
ロードだと1.2〜が多い

734 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:48:07.59 ID:cvchncVd
>>729
教えてくれてありがとうございます!
安物ですが愛着があり、できるだけパーツ変えて大切につかいたいので、主に通学用とアルバイトに行く時に乗る程度ですが、いい機会なのでタイヤごと変えてみる事を第一に考えてみます!
貼ってくれたお店も近所にあるので、今から行ってきて合うサイズのものがあるのか取り寄せられるかなど聞いてみます!
本当にありがとうございます!
給料日がタノシミデスー!

735 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:56:29.76 ID:59sjdABx
>>726
TRINITY PLUSだけだだと7段もあるみたいだし
リアの変速機の正確な型が分からないと返答しようがない。
フリーってのは車輪が逆方向に回転しないようにカチカチなってるあれ。
モノによってはギアについていたり、ホイールの軸(ハブという)に
付いていたりとこれまた規格次第。
ギアにフリーが付いてるタイプなら、ギヤ換えれば治るし、
ハブ側が壊れてるならホイールごと交換が安い。
ちみにギア移植は専用工具が必要で
ギアだけ交換の方が安く済む。
自転車屋で直せないってのを見ると多分フリーハブかな?
そうすると工具が安いので2000円ぐらいかな。

変速が8速以上だと>>729のが妥当な線と思う。
http://cycle-boutique.shop-pro.jp/?pid=56008764
ここが安い。
あとはここら辺を参考に
http://www.rakuten.ne.jp/gold/atomic-cycle/howto/cassettesprocket.htm

って書いたけど近所にあさひあるのね。
まあご参考まで。

736 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 13:41:33.19 ID:9pJCB7vR
書き込めなくなり、どうしてもお礼が言いたかったので代行にたのみました。すみません。
>>730
回答ありがとうございます!前の方にも返信させてもらったように、ホイールをかえてみます!
自転車屋さんも面倒ですが細かなパーツとなると、下手につけて事故などをおこしても怖いので!
本当にありがとうございますー♪───O(≧∇≦)O────♪

よろしくお願いします!

737 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 13:48:53.43 ID:jfA9H1K+
折りたたみ式で長距離用の自転車を探しています。
ただ自転車知識がほとんどありません。
ネットで仕入れた情報に依るとアルミ製、タイヤ大きめが良いそうなので、DahonのEspresso 26が適しているかと思ったのですがもう少し安くて良い物はありませんか?

738 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 13:50:26.04 ID:jfA9H1K+
折りたたみ式で長距離用の自転車を探しています。
ただ自転車知識がほとんどありません。
ネットで仕入れた情報に依るとアルミ製、タイヤ大きめが良いそうなので、DahonのEspresso 26が適しているかと思ったのですがもう少し安くて良い物はありませんか?

739 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 13:54:48.59 ID:JUsC8Aqt
安くて良い物を買おうなんておこがましい奴だな

740 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 14:00:18.40 ID:9S0UC11s
自転車に乗って身体を動かすのが楽しくなりました
さらにもう一つスポーツをやりたいのですが、水泳とかどうでしょうか

741 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 14:00:48.84 ID:QVDDbTVy
>>738
安くて悪い物なら沢山あるけど・・・そんなんで長距離は危ないよね。

742 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 14:02:31.34 ID:YrnQ0twC
折りたたみでもって行くならロード解体して輪行袋入れた方がよさそう

743 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 14:04:13.01 ID:JIudMgCz
Sheremer's Neckの対策品の紹介お願いします
ダサイ自転車スレからぱくって来た顎載せ台とか
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d4/40/to98mahiroki/folder/933107/img_933107_31696956_1?1284598004
自作品でもかまいませんが参考にしたいので詳しい説明の有る所を。

744 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 14:05:30.65 ID:YP6MWu4s
折り畳みで長距離の時点で無理ゲー

745 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 14:06:52.24 ID:QVDDbTVy
デモンタ式のツーリング車の出番だな

746 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 14:12:15.74 ID:jfA9H1K+
皆さん回答ありがとうございます。
では5〜7万くらいでならオススメできるような物はありますか?
またDahon Espressoの評価も教えてください。

>>742
前述の通り知識がほとんどないのですが、ロードを解体すれば持ち運びできる規定のサイズには収まりますか?
それと一般的に価格はどの程度になるのかも教えてください。

747 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 14:14:45.22 ID:YrnQ0twC
>>746
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-rinkou.html
袋などの値段ははそこのリンクから飛んでくれ

748 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 14:57:13.79 ID:Dp8Yldyc
こんな肥溜めに質問をしてる間に
ググった方が早いんだよなぁ(笑)

狭小生活保護便器小屋の常識でスレ埋められても困るよね(苦笑)

749 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 15:06:23.41 ID:lZwNwiQE
バーエンドに直接シフト兼ブレーキを取り付けて、フラットバー部分には補助ブレーキを取り付けて
持つ位置を変えても咄嗟にブレーキをかけられるようにしたんだが、
(→こんな感じに http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5035584.jpg
ブレーキは、キーキーなるし、リアは一度かけると戻らない
キーキーなるのは片ぎきしているからとネットでみたので、調整してもやっぱりキーキーなっている
シフトも変速がいまいち上手くいかない
何でですか?上手くいく方法はありますか?

750 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 15:11:30.48 ID:QF+zbN1i
走行時、シートポストにU字ロックごとチェーンロックを巻き付けるのは変ですかね?

751 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 15:25:13.98 ID:Xnqf28bM
>>749
ワイヤーが長すぎる

752 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 15:27:24.11 ID:QVDDbTVy
>>749
キーキーはシューをちょっぴりトーインにしてやると解決するかも。

753 :749:2014/05/03(土) 15:34:51.46 ID:lZwNwiQE
>>751
ワイヤーを最初短くしたんだけど、そうしたら角度が急すぎたのか、今以上にブレーキが変だったからかなり余裕持たせたんだが
これより短く、短くでも短くしすぎないレベルでちょっとやってみます

>>752
トーインがググってもでてこなかった
意味を教えてください

754 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 15:36:00.83 ID:Vk9jIg3V
>>749
補助ブレーキの付け根のとこのワイヤーのカーブ強すぎるんじゃ?
元のブレーキレバーの付け根のところも気になるが

755 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 16:00:35.19 ID:B/Jc59KJ
一万円前後の予算で振れ取り台とセンターゲージ買うとしたらどれがいいでしょうか?

756 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 16:02:52.84 ID:JIudMgCz
>>755
センターゲージ。
振れ取り台は自転車ひっくり返せば代用が効く

757 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 16:12:46.13 ID:pUud2P+a
夏場におすすめな安く手作りの良いグローブしりませんかね

758 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 16:18:18.22 ID:6RjSNi/I
>>757
カーチャンに作ってもらえ

759 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 16:20:00.95 ID:fooWqLSc
軍手の指を切って使う(手作り

760 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 16:31:41.69 ID:PMg6xpiT
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B001R1OIR2/ref=oh_details_o06_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
↑の自転車を使っているのですが
7速から4速に変えるとグリップシフトが動かなくなりそれ以上軽いギアに出来ません
ワイヤーを見てるとギアが軽くなる毎にワイヤーの張りがきつくなり
4速になる頃にはワイヤーの張りが大変な事になっています
ワイヤーをネジ止めから外すとシフトグリップは軽快に動くのでこちらの故障ではないと思います
アジャスターというものを最大限緩めてみてもギリギリ3速行くかどうかです
どうすれば直せますでしょうか
是非お教えください

761 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 16:37:52.10 ID:pUud2P+a
>>758
カーチャンはもう……

762 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 17:01:44.80 ID:1skFvxg2
>>760
折りたたみだから、ケーブル自体の取り回しが正しいかどうかの確認
(説明書とかあるのかな?)
問題なければ、ワイヤーが短いということだから、
リアディレイラーのワイヤーを固定しているボルトを緩めて、
すこし緩くするということなんだけど、
いろいろ正しい位置にするには知識が必要なので、
このあたりを見て勉強してくださいませ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rd.html

手に負えないと思ったら、親切な自転車屋さんを探して。

763 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 17:10:29.11 ID:QVDDbTVy
>>753
ブレーキの取り付けの2.
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Ultegra/SI_8G60A/SI-8G60A-003-JPN_v1_m56577569830746257.pdf
車体を上から見て内股になる感じだね。

764 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 17:26:43.18 ID:QhDln3AI
>>749
そこまでするなら、ブルホーンハンドルにして旧105STI(シフトワイヤーが外に出る奴)にした方が良いと思うぞ
STIは親指で変速するタイプの奴は使えないから注意な

765 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 17:33:33.83 ID:DUGlWq7O
BD-1とブロンプトンのリアエンド幅は同じサイズでしょうか?

766 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 17:34:43.39 ID:vEo/wfL8
>>757
安くて作りの良いグローブか?

安いってだけなら、ホムセンの指切りグローブ。

767 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 17:39:14.87 ID:bnI0RNIG
フロントディレイラーが、アウターに入らなくなったの治せないお
シフトレバーをアウター側に倒してる間だけちゃんと動いてチェーンもアウターにかかるけど
シフトレバー離すとインナー側に戻っちゃう、、、
どこがダメになったんだろう

768 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 17:39:19.91 ID:3fUsecsr
デュアリストっていうローラーと野外兼用タイヤを買ったのですが、
チューブを入れてタイヤはめるときにどうしてもチューブを噛んでしまい、
もうチューブが4本駄目になりました。。。

パッチと替えのチューブ買ってきたから更に練習しようと思ってるのですが、
硬いタイヤにチューブはめるコツとかあるのでしょうか?
チューブを入れるときに若干空気を入れる手法はググると出てきたのですが、
硬いタイヤのビートを上げるコツがあったら教えて下さい。

769 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 17:45:55.92 ID:QVDDbTVy
>>768
ビードをリム中央の外径の小さい所へ寄せつつ嵌めて行くとラスト一発が楽になるよ。

770 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 17:48:26.93 ID:QVDDbTVy
>>767
ケーブルのアジャスターが何処かにあるよね?
そいつを1/4回転緩めて試走して、まだ駄目ならさらに1/4回転緩めて・・・と、調子よくなるまで繰り返してみ。
ディレイラー本体に付いてるプラス頭の小さなボルトはとりあえず触らないようにね。

771 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 17:52:26.18 ID:Xnqf28bM
>>767
ケーブルに問題なかったらシフター内部の故障

772 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 17:52:52.10 ID:J2gAfsKC
60歳超えの両親が今年の夏も自転車でうろうろするようなのですが
暑さ対策におすすめのアンダーウエアはありますでしょうか?

773 :749:2014/05/03(土) 17:54:38.80 ID:3lprCg/x
>>754
補助ブレーキは確かにきついかも、やってみる

>>763
そういうことか、ありがとう

>>764
手が小さく指が短いからSTIはパット入れたり調整しても、どうしても駄目だったんでこれをやってみたんだ
ツーリング用に持つ場所を変えられつつ、咄嗟にブレーキをかけられるように試行錯誤中

774 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 18:05:23.60 ID:PMg6xpiT
>>762
ギア1に合わせてワイヤー調節したところなんとか大丈夫そうです
ありがとうございました

775 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 18:10:27.55 ID:bnI0RNIG
レスありがとう

>>770
60km走ったとこで休憩後調子悪くなって、30分ぐらいケーブルメインに弄んでも治らず、、
もっかいチャレンジして見ます

>>771
シフターの方ですかあ、そうなるとやっぱ交換しかないですよね

776 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 18:13:13.23 ID:F3/gii+n
アルミスポークって耐久性低いのですか?ということは、古くなると折れやすくなるのでしょうか?
アルミスポークの軽量ホイールとステンレススポークのホイールを両方持っていますが、普段履きはステンレスのほうにしといたほうがいいのでしょうか?

777 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 18:38:43.48 ID:gWH0LnTt
>>740
割と真面目に登山オススメ

朝一で登山してお昼過ぎに下山。お昼食べてちょい休憩したら今度は自転車ヒルクライム
1回で二度楽しめるこのやり方を良く俺はやってるよ

778 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 18:40:36.77 ID:oUNclNmc
>>769
ありがとうございます!
さっきまで40分かかってたのに中央に寄せるのを意識してやったら20分くらいでいけました!

これでチューブ5本目…
8気圧まで空気入ったのは内3本ですが、
今回は空気抜けないでくれるのを祈りつつ、4本のチューブにパッチあてます。

779 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 18:49:11.51 ID:QhDln3AI
>>778
タイヤレバーなに使ってる?
安い奴だとよく噛むよ

780 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:07:10.76 ID:gMSy3EYJ
サングラスで安くておすすめな物ありますか?
ユニクロのは所有しています

781 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:07:57.31 ID:0FbKa95g
>>777
登山のトレーニングに始めたロードバイク、最初に頃は筋肉痛で山登れなかったわ。
あれから一年間、自転車漕いで筋肉痛も無くなりさぞかし登山も速くなったかと思ってるんだけど、
山登りより自転車のが面白くなっちった。

782 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:08:07.84 ID:Xt7ODGIz
>>705
安いのはスペック不明で当たり外れがあるから、オススメできないのよね。
一発で当たりを引ければいいけど、外れた場合は最初から確かな物を買えば良かった、ってことになるので。

783 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:13:49.89 ID:Xt7ODGIz
>>730
トリニティプラスって、楽天にある通販ショップでしか売られてないし、そもそもルック車でしょ。
スポーツバイク専門店でも、うちでは扱えませんって、断ると思うなぁ。

784 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:18:47.10 ID:Xt7ODGIz
>>746
輪行はサイズもさることながら重量そして分解組立の容易さが大切。

折り畳み自転車は簡単そうに思えるけど、あちこちロック外して折り畳むので、案外と手数が多い。
ロードバイクの前後輪外してエンド保護金具に付け替えてベルトで固定するのと、あまり差が無い。

折り畳みは、そのギミックのために重量が重い。
これは地味に輪行が嫌になる原因。

785 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:22:51.12 ID:Xt7ODGIz
>>760
ワイヤーのアウターが正しくない場所に引っかかってるのかもよ。
いちど、シフト位置をトップにしてワイヤーのテンションゆるめてやって、アウターが受けに正しく入っているか確認してみよう。

786 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:24:03.53 ID:Xt7ODGIz
>>767
シフターかもしれないし、ディレイラーの可動域調整ボルトの先に小石でも挟まったのかもしれない。

787 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:27:44.05 ID:3lprCg/x
折畳みってよっぽど高級なのを除いて中途半端なんだよな
手間的や、手が汚れないという二点が若干ロードの輪行より勝るが、重さと走りを考えると、本当微々たるメリットだと思う
個人的には、輪行の手間を減らしたいなら
手間がかからなく、折りたたまないから軽い、ハンドルとサドルを下げて袋かぶせるだけの小径車が良いかと思う
駅からそれなりに走るなら、もうロードかクロスにしちゃった方が良いかと

788 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:28:24.97 ID:2rPeGa5X
夏場にバッグ背負うのはしんどいのでフロントバッグかトランクバッグを
付けようと思うんだがどっちがいいだろうか?
車種はESCAPE Airです

789 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:31:18.41 ID:QhDln3AI
>>788
荷物の量による
少なければフロントでも良いと思うが、バックパックの代わりに使うぐらいの量なら、キャリア付けてトランクバックのが良い

790 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:32:21.59 ID:3lprCg/x
>>788
量が多いならトランクバッグ
軽いもの少量ならフロントバッグかな
荷台がない分軽いし

791 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:42:44.05 ID:2rPeGa5X
>>789>>790
荷物の量がどうなるか不明なので
とりあえず両方買ってみる

792 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:43:02.22 ID:bnI0RNIG
>>786
色々すればするほどSTIな気がしてきました
インナーに落とすレバー倒した後、アウターに上げるレバー倒したら、カリッと手応えはあるけどインナーに戻っちゃう
105の5600なんだけど左は地雷認定されてるみたいだし残念だあ、距離にしたら全然つかってないのにw

793 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:50:38.24 ID:vxQ9Yt3X
自転車で挨拶するって何ですか?
ロードの決まりなのでしょうか?

794 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:53:58.26 ID:FPmeXWlP
クロス初心者です

RAD700C-21とAL-CRB7021-R4で迷っています
見た目はRADUREが好きなのですが、Ferrariという名前にも惹かれ悩んでますw
ご指導おねがいします

用途は主に片道10kmくらいの通勤に使います

795 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:53:59.23 ID:59sjdABx
体育会的なノリなんじゃないの?
バイク(エンジン付き)もツーリング先で
手を振ったりすることがある。
まあ嫌なら早めに視線切っておけば?

796 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:56:50.61 ID:2blrg7O7
>>792
FDからケーブル外して手でケーブル引っ張りながらSTIの動作をチェック。
(アウター時にちゃんと固定できてるか)
FDの振り幅制限ネジをインナー側調整。アウター側は十分に緩めておく。
ケーブルを張り、ワイヤーたるみ調整をし、シフトしてアウターにしてみる。

普通に考えると振り幅制限ネジの調整不足(アウター側締め過ぎ)に思える。

797 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 20:15:46.15 ID:Xt7ODGIz
勝手に調整が狂うことは少ないので、異物が挟まっていないかチェックしたほうが。

798 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 20:29:05.87 ID:F3/gii+n
シマノのスプロケで、ロックリングの裏にアルミホイルみたいな薄いペラペラのスペーサー?があるのですが、これって必要なのでしょうか?

799 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 20:30:14.48 ID:Xt7ODGIz
必要なければ付いてないでしょう。

800 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 20:32:44.44 ID:VAzzNEVC
>>798
超大事

801 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 20:47:54.66 ID:uGIwVnIO
ロード初心者です。
ステムを取り替えようと思うのですが、
ロゴの向きが1方向だけで角度も1つしか表示がないものは
上下逆に付ける事はできないのでしょうか?
出来るのであればロゴが逆さまになるのは気にしないですが。

802 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 20:52:20.07 ID:pH+7O9bl
>>798
無いと大惨事になるよ

>>801
できる

803 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 20:52:30.40 ID:bnI0RNIG
色々アドバイスありがと

>>796
ワイヤー無負荷状態だと、アウター位置にワイヤー固定できるんだけど
ちょっと手で引っ張りながらだとワイヤーをアウター位置に固定出来ずにインナー位置に戻っちゃうっぽい
ワイヤー固定出来る負荷<<<フロントディレイラーのバネ力
になってるぽいからアウターに固定出来てないっぽいですねー

>>797
アドバイス見て、治れーってさっきSTIを掃除機で吸ったりしてみましたが、、、

804 :801:2014/05/03(土) 20:55:36.44 ID:uGIwVnIO
>>802
ありがとうございました。

805 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 20:59:53.74 ID:QVDDbTVy
>>772
速乾の物を適当に、でいいんじゃね?

806 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 21:14:49.50 ID:hJNAR6qp
2014モデルの完成車SAETTA RADICALの具体的なコンポーネントが分かる方いますでしょうか?

105ミックスとあるのですが、
どの部分が105でそれ以外はどこのものなのかが調べてもわかりませんでした

807 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 21:21:31.10 ID:QVDDbTVy
>>806
これ?
http://www.cinelli.it/site/index.php?page=shop.product_details&flypage=cinelliflypage.tpl&product_id=137&category_id=1&sub=3&vmcchk=1&option=com_virtuemart&Itemid=9&lang=en

808 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 21:39:33.03 ID:hJNAR6qp
>>807
2014モデルらイタリアンホワイトなのでそれではないです
すみません

809 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 21:47:42.03 ID:2blrg7O7
>>803
STI分解整備で治る程度なら良いが、
内部のパーツは販売してないと思うので
爪欠けとかだとアウトかな。

810 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 21:48:12.13 ID:WLCmHPlY
古いアルミフレームの塗装を剥いで素地仕上げで組もうかと思ってるんですけど、クリアは必須ですかね?
見栄えはあまり気にしないんですが。

811 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 21:58:24.51 ID:Xt7ODGIz
>>810
先行例を真似するのも手
ttp://polished-bicycle.blogspot.jp/

812 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:01:41.64 ID:bnI0RNIG
>>809
先週バーテープ貼り替えたばかりなので、原因がSTIっぽいのダブルショッッッックw
連休明けに、シマノに電話して修理可能か聞いてダメだったら別のに換装します
それまではインナーだけだから連休中は坂キツイコース攻めてますw

813 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:02:57.83 ID:RpLwiaei
>>810
サビ防止にはクリアは必要だね

814 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:23:06.41 ID:WLCmHPlY
どうもです。
やっぱクリア必要ですかね。
6000系なんで、耐食性あると思うんですけど。

815 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:35:33.96 ID:PEj0rN5i
古いプジョーロードのBBってどうやって外すの?
道具一式は持ってるけどどれも合わなくて
ASA○に言ったら今時ソンナノネーって言われたw

816 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:41:40.76 ID:wjzoOrqr
GWを利用してサイクリングに行こうと思うのですが、この時期の自転車乗りで比較的カジュアルな服装してる人たちは何着てるの?

見た目ピッチリはなしでお願いします

817 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:42:04.13 ID:PEj0rN5i
BBシェルからはみ出るネジ蓋の端に6つか8つかの切れ目が入ってる
軸回りには厚さ2mm位で24mmの六角ネジのようになっている(ガタ取り?)
クランクはスクエアでナビエだかネビエだかフランスの

818 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:48:03.97 ID:QVDDbTVy
>>817
OCSクランク的な物かしら?

819 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:49:34.49 ID:9V6gVApM
フックレンチで回すんじゃねーの?

820 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:53:25.18 ID:2qwW5wMM
>>816
んなの、半袖にチノパンでええやん

821 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:57:27.47 ID:QVDDbTVy
>>817
こんな感じ?
http://qcanysk.seesaa.net/article/117341230.html
これ普通のカップ&コーンと違うんかな?

822 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:57:56.45 ID:UpkEiILK
これの詳細スペックを教えて下さい
http://ysroad-funabashi.com/itemblog/2014/04/sale-2015.html

823 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:59:24.27 ID:PxbQM3gB
>>820
その格好で走るとなると、琵琶湖一周する場合なんですけど、汗とか大丈夫でしょうか?

824 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:06:08.55 ID:mTdYpQlo
>>823
自転車で1番抵抗になるのは体の空気抵抗
同じ速度で走ったとしたら、ピチピチだと疲れ方が段違い
もしくは同じ出力でも遅くしか走れず、時間がかかる

825 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:10:07.11 ID:pH+7O9bl
>>822
ttp://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/s9131530.html

826 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:14:53.52 ID:00Le/nZp
普通のジャージ
俺はアディダスの普通のジャージで走ってます

827 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:15:14.43 ID:PxbQM3gB
>>824
じゃあ結局どんな格好がオススメですか?

828 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:17:33.34 ID:3R7UuUvS
今日ロードとかが流行って初めて新宿とかいってみたけど危ないやつ多いね
イヤホンとか信号無視とか無灯火とか

これは車側も嫌になるわ

829 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:17:41.37 ID:WQiZUBxw
>>827
ヘルメットにサングラス(スポーツ用品店の\1,980の奴)、夏用サイクルウェア、パット付きインナーパンツ、サイクリング用半ズボンだね
日焼けしたくないのであれば、スポーツ用品店でアームカバー、レッグカバーを買うべし
これで少しはカジュアルで、相当走りやすい

830 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:20:34.28 ID:Xt7ODGIz
>>827
自転車の専用ウエア。

831 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:23:38.08 ID:Xt7ODGIz
>>829
普通のサングラスは自転車に向かないので、自転車用に特別に配慮して設計されたものを使うべし。
アームカバーやレッグカバーを使うよりも、最初から長袖・十分丈のウエアのほうが良い。
肌を露出させるよりも、冷却性能の高い高性能な布地で覆ってボトルの真水を振り掛けたほうが冷える。

832 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:25:02.31 ID:WQiZUBxw
どうしてもヘルメットが嫌っていうなら、峠や車道は走らない事
それが可能な範囲で楽しめば問題ない
Tシャツに短パン、サングラスで十分さ
ただ、Tシャツの空気抵抗は気になってくると思うけどね(ピチピチのTシャツみたいなのが望ましい→サイクリングウェア買っちゃえ、となる)

833 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:26:33.58 ID:WQiZUBxw
>>831
そりゃね
良いのはわかるよ
だけどビブやタイツを初心者が嫌がらないと思うか?
せめてすぐに脱着できるカバーがいいと思ったから
後買いでも対応できるし

834 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:29:31.06 ID:QhDln3AI
早く夏用の丈の長いレーパン出て欲しい
どっか売ってない?

835 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:30:53.32 ID:uFbHruDT
短パンはきたいけど毛深いし
だからって女々しく剃るのも悲しいし
どうすっかな

836 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:31:49.34 ID:YrnQ0twC
>>835
誰も君の足凝視する人いないから大丈夫でしょ

837 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:34:18.20 ID:PxbQM3gB
以前長距離ライドしたことがあるのでちょこちょこあります
ロードorbea aqua
ヘルメット(orbea THOR 頭にあわなかったから中身削るもまだ痛い)買い換え予定

夏用サイクルウェア(太ったためきれない)
インナー(太ったためきつい)
レーパン(ギリギリきれるけど膝上嫌かも)
モンベル パイレーツヘッドバンド
ボトル×2


メガネしてるのでアイウェアはちょっとコンタクトはドライアイで避けたいし度入りアイウェアを買うとするとレンズに度をいれるのにコストがかかりすぎます

838 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:34:26.40 ID:LLxvPF+w
だからレッグカバーだって

サイクルレッグカバー「吸汗・速乾生地・UVカット」 LAMBDA http://www.amazon.co.jp/dp/B00EG7RVG4/ref=cm_sw_r_udp_awd_n6pztb034AH5V

839 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:35:11.06 ID:PxbQM3gB
>>838
安い!

840 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:36:59.99 ID:QhDln3AI
>>836
ライターで脛毛燃やされんだぞ

841 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:39:08.43 ID:WvaO+O8H
丈が長くてもレーパンは嫌だなw
ってか短距離ならなんでも良いけど
中長距離だと通気性が良い物になるから
スポーツ用品店で適当なもの買うよね

842 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:40:37.28 ID:NBGOz7g0
そういやロードや競輪の世界では、足の毛を剃るのが当たり前
みたいなこと聞いたことあるけど、オマイラも剃ってるの?

843 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:41:44.96 ID:LLxvPF+w
>>837
オススメヘルメット
OGK KABUTO(オージーケーカブト) FIGO[フィーゴ] M/L
http://www.amazon.co.jp/dp/B008FEQ3W2/ref=cm_sw_r_udp_awd_A8pztb1Z660GM

サイクルウェアはイオンバイクでもスポーツデポでも何でもいいから割とピチピチ目の安〜い(\5,000以内)のを一枚買う

インナーは好み
既存のレーパン(キツすぎるなら安いのを買う)と、>>838で紹介したようなレッグカバーを併用
アームカバーも安いから買う

度付きアイウェアは赤札堂で\5,000〜\9,000程度だったような気がする

844 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:41:46.93 ID:PxbQM3gB
滋賀で揃えるとなるどこで買おう?

845 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:42:21.08 ID:Du9mlJTd
>>842
そこそこ乗ってるやつは剃るのがデフォルト。
でも俺はめんどくさいので剃りたくない。夏は気が重い・・・

846 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:44:03.78 ID:LLxvPF+w
>>844
最寄りのイオンバイク、スポーツデポ、ヒマラヤ、Y's Roadあたり

847 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:46:45.66 ID:JIudMgCz
毛が風にそよぐのが嫌だけど剃るのは嫌だからレッグウォーマー派
でもふさふさでレッグよりツルツルデレッグの方が抱え込む気化熱少なくて涼しいよ

848 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:48:51.40 ID:PxbQM3gB
>>843
サンクス
ogkのヘルメット考えてたやっぱり日本人に合わせて作られてるほうがいいんだよね

度つきアイウェア今から作ったとしても乱視が入ってるからすぐできないんだよねーしょうがないしあきらめるすかない

レッグウェアお急ぎ便なかった終わった
店で探すしかない

明日デポいってみる
あさひとかあるかな?

849 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:52:16.86 ID:Xt7ODGIz
>>833
ビブなタイツだけがサイクリングウェアじゃないし。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/92/16/item100000021692.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/53/32/item100000023253.html
こういうのとか。

850 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:52:31.01 ID:LLxvPF+w
>>848
迷ったらOGKのヘルメット

レッグカバー、アームカバーはデポなら売ってる
あさひは……微妙だな

851 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:54:31.96 ID:LLxvPF+w
>>849
いいね
でも高いな
空気抵抗も良さそうじゃないし

852 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:56:15.07 ID:PxbQM3gB
>>850
揃えれるだけ揃えてみる
なんなら京都大阪まででてみる

853 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 00:02:34.77 ID:4tgwGreL
>>834
パールから夏用のロング出てるっしょ。
俺も愛用してるけど、あれは中々良い物だよ。
破れ易いって意見もあるけど、雑に扱ってもホツレすらないな。
何より夏用のロングレーパンという存在が希少。
http://www.pearlizumi.co.jp/goods/cms/detail.php?id=572

854 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 00:04:18.28 ID:T/rtUee1
ちょっと買ってくる!

855 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 00:27:36.47 ID:F86Kq1Q9
長距離走りたいけどムキになってスピード出してバテる
心を落ち着かせる魔法の言葉ありますか?

856 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 00:29:09.70 ID:S0hIw002
>>853
俺の持ってるのと違うぞ
肌色の極薄パッドのやつだ

857 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 00:36:49.51 ID:M9y2CpEP
自転車用品ってなんでこんなに高いんでしょう

858 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 00:53:19.23 ID:3/KTuqyJ
>>855
自分でペース速度を決めてサイコンの速度チラチラ見て抑える。
抜かれたりしてもペース速度を復唱して抑える。

859 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 00:53:51.61 ID:DDP+y30Y
>>857
売れる絶対数が少ないから
自転車に限ったことじゃなく、たくさん売れるものほど量産効果で単価は安くなる

860 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 00:53:53.10 ID:qcCKoU3g
通販で中古のロード買おうと思ってるですけど、年式の古いやつって気をつけた方がいいですか?(2006-2008くらい)

861 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 01:19:35.64 ID:Fkh5LuQ6
>>855
「今日はロングライド」

862 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 01:20:03.30 ID:XI3WOJv1
自転車雑誌を広げたとたん、猫がデーンと乗っかってきます。
自転車に興味があるのでしょうか?

863 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 01:29:25.03 ID:umusbMoN
>>860
大抵のメンテは自分でやれると仮定して(自転車屋さんに頼みづらいしね)
むしろ、買うときチェックすべき事柄を聞いた方がいいんじゃない?
おれはロード乗りじゃないので、アドバイスは出来ないが。

864 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 01:37:27.83 ID:Fkh5LuQ6
>>860
中古はコンディションとか分からないから通販は危険。

865 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 01:39:42.93 ID:9duW75S6
>>860
予想外にコストかかる覚悟がなかったり、知識が豊富ではないならやめとけ

866 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 01:55:34.87 ID:j1ZlTnJY
自転車に取り付けるキックスタンドを探しているんだけどどれがいいんだろうか。
取り付けるのはBASSO LESMO 2010。やめておいたほうがいいのかな?

867 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 02:06:30.80 ID:h4lvmHhT
>>779
そもそもタイヤレバー使うなよ

868 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 02:13:07.09 ID:mMwCc4CV
ペダルを漕ぐと異音がしますが考えられる原因は何でしょうか?

乗り始めは毎回鳴らず、30kmくらい走るとそれ以降ペダルを踏み込む時のみ
リアのスポークを弾くような「カンカン」という大きい音がします。
立ち漕ぎしても鳴り左右共踏み込む時に鳴ります。

鳴り始めは7速中の4段目の強いトルクをかけた時のみ鳴ります。
しばらくすると5段目でも鳴り、更に漕ぎ続けるとトルクをあまりかけなくても鳴るようになりますが、
無負荷で回してもまったく症状は出ません。
翌日に乗るとまた30kmくらいまで鳴りません。

車種はハイテン鋼(だと思われる)ロードっぽいやつ無名新品購入後半年
クランクは中古で不明
BBはUN55 スクエアテーパー
ペダルはMKS CT-LITE
一度に交換したけど1ヶ月程は異常ありませんでした。

BBを外してグリス塗って組み付けし直しましたが変化なし
クランクボルトとチェーンリングボルトを増し締めでも変化なし
シートポストを8cm程切ってグリス塗りましても変化なし
ホイールを外してハブナットを締め直しても変化なし
フロント・リア共に全スポークの張りをニップル90度程増し締めしても変化なし
雨の日は一回も乗っていません

初めてこういう自転車を購入し弄りながら勉強していましたが、
原因不明でお手上げ状態です・・・

長文すみません

869 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 02:13:22.32 ID:Fkh5LuQ6
>>866
自転車が軽いから倒れるよ

870 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 02:35:10.94 ID:ZNvVZMDE
>>866
キックスタンドって事だけど
重いけどセンタースタンドは安定していいよ
足を切りすぎなければ、ちょっと自転車いじる時も便利

871 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 02:42:55.46 ID:Fkh5LuQ6
>>868
後輪のハブとフリーのグリス切れかも???

872 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 02:53:27.66 ID:f1GFcvt1
スポークのテンションがおかしいんだろ。緩いのがあるはず。

873 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 03:02:09.63 ID:h+RCFZvp
フレームのクラックの可能性もあるな
BB周りやヘッドチューブの溶接や潰し加工部分をチェック

874 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 03:12:04.75 ID:H+YhTM4+
>>868
音からするとスポークが怪しい
1本だけ緩んでるスポークがあるとそうなりやすい

>>860
できれば車種を書いた方が…現行コンポと互換性切れてる奴もあるし

875 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 03:15:17.49 ID:gQHpMIef
月に2、3時間程度しか夜間走行する機会がないのですが、キャットアイのVOLT300を買うか迷っています。
この使用頻度だと充電式よりも乾電池の方が良いですかね?

876 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 03:32:46.84 ID:mMwCc4CV
>>871
>>872
>>873
>>874
ありがとうございます
スポークがやはり怪しいんですかね。
変えのホイールでもあれば早く原因分かりそうですけどそうもいかなくって
また色々やってみます

877 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 04:48:14.59 ID:Fkh5LuQ6
>>875
VOLT300いいんじゃない? 小さくて軽いのに明るいし。
昼間でも点滅で使って存在アピールしたらいいと思う。

878 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 04:51:50.12 ID:Fkh5LuQ6
それから、乾電池タイプのライトでVOLT300並みに明るいのはデカくて重いよ。

もし予定外に帰りが遅くなった時のために備えて、というのならデカくて重いのは良くない。
邪魔だから家に置いて行こうっていう判断をした時に予定外のことが起きたりするし。

879 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 06:32:15.28 ID:S/jlvKOd
>>868
自分は右を高トルクで踏み込む時だけクリック音がして
原因はペダル固定ネジだった。
異音がするときは各部増し締めが基本です。
トルクレンチとかあるとなおいいけど。
ご参考まで。

880 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 08:03:07.39 ID:FqCGJPMr
>>868
俺は、シートポストのシートクランプの固定ネジを増し締めしたら治った
割と強く締めないといけないんだね、あそこ
騙されたと思って増し締めしてみ〜

881 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 08:27:16.32 ID:UV5AolDd
頭のねじを増し締めするにはどうすれば・・・

882 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 08:35:14.99 ID:FqCGJPMr
レースに出まくる
それ以外に道はない

883 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 09:26:14.47 ID:eaxodRRK
スポーツ自転車初めてだが長い距離をゆったりと走りたい
どういったタイプの自転車が良いでしょうか?

884 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 09:32:13.70 ID:zYPcXwfb
>>883
カーボンタイプがゆったり長距離に適してる
ガッチガチで走りたくなる事が無いなら、エントリーモデルでも十分です

885 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 09:36:39.50 ID:E1BBcWE0
>>883
タイヤ太めのクロスがいいんじゃね?
高いギアと低いケイデンスで重いタイヤの完成質量を利用して
ゴロゴロ転がるのが一番楽っちゃ楽

フロントサス付きのモデルもある

886 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 09:40:42.33 ID:FqCGJPMr
>>883
安いカーボンロードバイク
安いと振動吸収がいい

887 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 09:45:40.48 ID:UV5AolDd
ザンバイク(バンブーバイク)もしなりがあって振動吸収いいよ

888 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 09:47:07.62 ID:eaxodRRK
アルミよりもカーボンが良いみたいですね
タイヤの太さでも走りやすさが変わるのかな?

889 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 09:51:52.44 ID:FqCGJPMr
>>888
それならエントリーモデルのカーボンロードバイクに25cのタイヤを履かせればいい

890 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 10:02:07.57 ID:j1ZlTnJY
>>869
それだと辛いですね。

>>870
センタースタンドか…。色々ググってみたんだが、
クイックリリースと交換でつけられるGIANTのQR SPORT STAND ALLOYが気になった。

891 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 10:04:19.99 ID:jrxNOrTe
>>855
自分もこれで結構悩む
何だろう、ロードに乗るともっと回さなきゃって気持ちになって20km/h位で走れない
初めの15分はゆっくりゆっくりって言って走ってるが、気持ち良くなってきて気がつくといつもの練習スピードになってる

カーボンロードがいけないんだ!と思い30年位前のクロモリフレームでロード組んでこれならゆっくり走れると思ったけど、クロモリチューブラー最高!ってなっていつものスピード…

892 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 10:17:43.60 ID:JQtwIHDl
>>648
AXEの偏光グラス、偏光オーバーグラスはおすすめ
偏光あると、水面とか車のフロントガラスの光の乱反射とか抑えられて
風景もコントラストがあがって美しくなるよ
明度さがるので夜は危ないけど
あとAXEはスポーツ使える偏光グラスで通販できるもののなかでもっとも安い

893 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 10:19:16.94 ID:E1BBcWE0
>>888
カーボンはやめとけ。
すぐ割れるし、割れると修理できないし
壊れた時はリサイクルに出せないから廃棄料金が掛かる

長距離ダラダラ流し乗りならタイヤは太い方が正義
あと長距離乗るなら、前傾姿勢じゃなくて
上半身が自然に起きるポジションの
ハンドル高めのフラットバーのクロスバイクがいい

894 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 10:20:08.04 ID:eaxodRRK
ありがとう
近いうちに自転車屋で装備品ふくめ良さそうなものを探してみます

895 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 10:21:11.80 ID:E1BBcWE0
あとタイヤが細いのはすぐパンクするからやめたほうがいい

896 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 10:24:15.69 ID:eaxodRRK
??
カーボンのロードかタイヤの太いフラットバーのどちらかは意見の別れどころみたいですね
しっかり考え結論を出させてもらいます

897 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 10:34:17.17 ID:zYPcXwfb
>>896
ググったり、色々なブログとか見て、一ヶ月単位でゆっくり考えて買ったら良い
悩んでる時が一番楽しい

898 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 10:34:17.67 ID:JQtwIHDl
>>883
ランドナー、スポルティーフ、クラブモデル
あたりで検索すると望みの車種が出てくるよ
坂がない、少なめならトレッキングバイクおすすめ
壊れにくい、直しやすいってのもポイント

ただ、メジャーな車種じゃないとディレイラーハンガーは入手しにくくなる
あさひでラレーのディレイラーハンガーを注文しようとしたら
取寄せできなかった 悲しい

899 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 10:58:07.02 ID:JQtwIHDl
http://clicccar.com/2014/04/28/253845/
http://www.youtube.com/watch?v=NJKMc1OSqrQ
これに似た商品は現存するですか?

ディスクホイールよりも横風に強く
しかも、ホイール下半分に受ける
ホイール回転方向に対しての追い風のメリットは受ける……

あれ、でも、なんかで似たものを見たような?

900 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 11:29:01.16 ID:a9q8xBks
ホイールについて質問お願いします。
10万のアルミロード コンボ ソラ9速を所有しているものです。
シマノの 11速のホイールを通販で新しく購入しました。
自分でとりつけたのですが ローギアに入らなくなってしまいました。
リアディレイラーの調整で 最大にローギアのほうに寄せても まだ寄せたりない状態です。


ホイールに スペーサーがついていました。(11速ホイールを10速につけるやつ)
それをとりつけたのですが インターネットで調べると追加で1ミリのスペーサーが必要とのことです。
11速ホイールを 9速ソラに付けているかたで同じような症状の方いらっしゃいますでしょうか?
よろしくお願いします。

901 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 11:37:38.05 ID:UDmc8aOT
>>900
rs21っていうシマノの11速対応ホイールをsoraで使ってるけど、
付属の10速用スペーサ入れただけで普通に変速できてるよ

シマノのスプロケは8〜10速まで同じ幅で、
11速だけ幅広ってだけだったはずだからそれで行けると思う

902 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 11:46:32.86 ID:OQewvk0g
>>899
>ホイール回転方向に対しての追い風のメリットは受ける……
そこに関しては風車みたいにしてる映像に騙されてる気が・・・・・・・・
まず筒状のものでも用意して半分より下を前から押してみたらいいんじゃないかな
下半分も抵抗にしかならんよ

903 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 11:54:51.62 ID:76XqQQCL
>>900
soraでなく9速tiagraだけど11速ホイール(手組でアルテグラハブ)ちゃんと付いてるよ
付属スペーサ1枚挟んだ状態で
なんでだろうなぁ…もう一回スプロケ外してしっかり組み直してみたらとか適当なことしか言えねえ

904 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 11:56:19.13 ID:nxqBzc8E
メガネの上からかけることができるタイプやメガネに取り付けるタイプのサングラスを使っている方がいらしたら、オススメや使用感を教えていただけないでしょうか。
お願いします。

905 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 12:25:58.06 ID:nOsPuWwH
>>896
カーボンロードは25歳以上向け、って感じかな(笑)
とりあえず、雑にガンガン走って転倒しちゃったりしない人向け

タイヤが細いと車道から歩道へ上がる時に転倒しやすいし、段差での突き上げが強い
だから、カーボンロードバイクの完成車を買ったら、おそらく23cのタイヤが付いてくると思うんだけど、それがキツいと思うのなら25cに換えればいい
突き上げが劇的に変わるよ

ハンドル形状だけど、あんさんの使い方ならドロップが最適
疲れないから

安めのカーボンロードバイク(長距離向けのジオメトリー)、ドロップハンドル、コンポーネントはTiagraでもSoraでも何でもいい、タイヤは後々25cに換装

こんな感じでよいでしょう

906 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 12:30:31.22 ID:JQtwIHDl
>>902
http://www.nullwinds.com/
速度が3〜20%向上とか、風がらみだけにふかし放題という感じですが
よく読むと、ホイール下半分に追い風効果はないようでした

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1130379936
インサイトのリアホイールカバーでCD値の向上は2〜3%ほどらしいです
ほんとの効果としては、多くて2〜3%が妥当なところと思います

自転車の前後輪につけるとしたら、レース? は規定で無理そう
あと重量増を許容できて、2〜3%の向上……ロングライドかなあ

https://www.kickstarter.com/projects/777589323/upper-wheel-fairings-reinvent-the-bicycle-wheel
レース、一般使用では役に立たないという判断のようで、全然、金が集まっていません

907 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 12:30:46.22 ID:D8PDetBm
>>900
ホイール真っ直ぐ嵌まってる?(リムとフレームの距離を左右で比較)
ディレイラーハンガーに歪みはない?(ゲージ当てて確認)

908 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 12:41:59.05 ID:JQtwIHDl
>>904
http://www.amazon.co.jp/dp/B001ILOBGY/
http://www.amazon.co.jp/dp/B00ACCIUFI/
両サイドのピラー無しの605を使ってます。ポタリング、ロングライド、チャリツーに気軽で便利です。
レースにはでていません。ドライブ用にも追加購入するぐらいに気に入っています。
夜間、雨用にイエローオーバーグラスも買いました。

とくに夏のロングライドで洗面、メガネを洗うことが簡単なので重宝しています。
食べ物屋やコンビニ入るときでも、オーバーグラスを取れば普通のネガネをはめている
状態ですので助かります。ヘルメットとウェアがあるので、人目を引くことには変わりません
ヘルメットの形状により、フレーム上部と干渉があると思いますが、前傾が深くない姿勢であれば
少しヘルメットを上げれば干渉は無くなりました。速度を出すときに下ハンをもって前を向くと
上部の日差しよけ部分に厚みがあるので視界がつらいです。レース向けではありません

ツルのゴムかシリコンカバーが取れることがあるのですが、ゼリータイプの瞬間接着剤で補修可能でした

http://www.swans.co.jp/products/optic.html
スワンのアウターとインナーフレームも別に作りましたが、夏の日差しが強い午前に東向きに走行するか
午後に西にむかって走行するとわかっている時しか使わなくなりました
クリアレンズと組み合わせるのはお金がかかるので、偏光オーバーグラスにして、
そのまま、使い勝手がよかったので偏光のオーバーグラスを普段使いにするに落ち着きました。
夜は、クリアのオーバーグラスを使っています

いずれのオーバーグラスも、冬や湿度の多い時は、停止時に発汗で曇ります
花粉、PM2.5対策でマスクをする場合は、走行中でもマスク上部から空気が漏れて中に入り
気温が低いと曇ります。走行速度をあげて体温上昇すると走行中も徐々に曇っていきます。

弁付きのPM2.5マスクであれば、オーバーグラスの外面が曇るので少しマシになります。

909 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 12:49:51.54 ID:b+zUUaHy
チューブのバーストについて質問です。
昨日、リアのチューブがバーストしたのですが、タイヤ側面・接地面に傷や異物はありませんでした。


タイヤは4日前に交換して250km使用、チューブは2000kmくらい使用した状態です。
バースト直前に段差等もなく(あったら抜重してます)、突然だったので?という感じでした。


単純に不運なんでしょうかね?

910 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 12:59:22.62 ID:a9q8xBks
900です。
もう一回 丁寧に組み込みして直りました。
丁寧 正確が 大事ですね。ありがとうございます。

911 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 13:07:51.41 ID:H+YhTM4+
>>909
パンクじゃなくてバーストなら空気圧が高すぎるか低すぎるかでタイヤのビードがリムのフックから外れて起こる

912 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 13:13:11.33 ID:b+zUUaHy
>>911
空気圧は走行前に必ずチェックしてますので最低圧以上、最高圧未満(F8.3のR8.5)にしていたんです。

なので余計に???って感じで。


まぁ、荒れた路面走っていたのでそれが原因かもとは思いますが…

913 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 13:21:45.98 ID:mvtu/93V
>>899
>似た商品
ああドレスガードのことね
https://joyfulhonda.jp/item/12065

>>912
別に最高圧以下ならずれないってもんじゃないしなあ

914 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 13:27:09.06 ID:H+YhTM4+
>>912
チューブ内側(トレッドではなくリムテープ側)が裂けてるならリムテープとニップル穴のバリのチェック
ttp://bybycycle.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ed5/bybycycle/2013062201.jpg

例えば32Cタイヤ(推奨4.5〜7気圧)がデフォのリムに23Cタイヤ(推奨7〜10.5気圧)を入れて8.5気圧入れたなど
リムのフックの許容量を超える高圧にした場合に外れる場合もある
http://www.07ch.net/up2/src/lena11364.jpg

915 :909:2014/05/04(日) 13:36:46.45 ID:b+zUUaHy
>>913-914
ちなみにTLホイールにCLタイヤ履いておりますが、バリ等は大丈夫でした。

リムフックの許容量オーバーの線もないかと…

ちなみにですが、先にスローパンクしていて空気圧低下後にバーストという線ならあるでしょうか?

916 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 13:42:56.72 ID:p3fkV5Kb
せっかくのGWだから
ロングツーリングしてる人は面白い出来事を報告してよ

917 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 13:45:33.64 ID:E1BBcWE0
馬鹿四輪が多いこの時期に自転車で出かけるとかどうかしてる

918 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 13:50:49.61 ID:p3fkV5Kb
そうか?逆に国道空いてて走りやすいぞ?
ちなみに俺が見た面白エピソードは
ロード軍団が間違って高速道に入っていって引き返してきたのを見たわ、めっちゃクラクション鳴らされてた

919 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 13:56:07.11 ID:5GcCR4pT
105のブレーキに替えようと思ってるんだけど
新しいの待つメリットってある?

920 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 13:57:54.91 ID:ouZCjwkQ
高速に間違えて入るってボケ老人だけかと思った

921 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 14:27:15.67 ID:ybrhV5FI
ogk figo m/lサイズ頭入らない XLなんてそうそこらにないよね

922 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 14:29:11.10 ID:zeKFCmmD
>>917
それは言えてる
峠が大混雑で、もう散々だった
レーシーなバイクは、まあいいんだよ
ドリフト族もまだいい
家族連れもまあ害はない
1人で四輪乗ってる輩が厄介
頑固おっさんだったり、仕事の車で飛ばしてる若造だったり、なんかもうぐちゃぐちゃ

923 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 14:31:15.26 ID:zeKFCmmD
>>921
なっ……
マジかよ
OGK LEFFでいいかな?
Amazonでお急ぎ便だ、急げ

OGK KABUTO(オージーケーカブト) LEFF [レフ] パールホワイト XL/XXL オージーケーカブト(OGK KABUTO) http://www.amazon.co.jp/dp/B003OPYGQC/ref=cm_sw_r_udp_awd_ddDztb12VDSYS

924 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 14:38:56.98 ID:DWE9ok+8
チャリ通行禁止の高架道を走ってるロード軍団が
ネズミ捕りに大量に捕獲されてたのは見た事ある

925 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 14:51:31.69 ID:ouZCjwkQ
ポイントうめぇwwwってなっただろうな

926 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 14:52:21.44 ID:f1GFcvt1
ならねえよ。注意で終わりだろ。

927 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 14:54:23.23 ID:Fkh5LuQ6
>>920
道路の左端を普通に走っていると高速に吸い込まれる、そういう道路はたくさんあるよ。
あ、ここランプだ! って気が付いた時には手遅れ。歩道がない、歩道との間に高いフェンスがある、なんて状態に。

928 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 14:55:36.20 ID:g1WzGxrT
>>927
左側に高速入り口があるとこはあるけど、まともな判断力あれば入ってかないだろ。
ボケてたり、耄碌hしてたり、酔っ払ってたりって人が入ってくんだろ。

929 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 15:18:33.38 ID:Gs/5OETT
ダンシングってどうやって体得するんですか?
ヒルクライムタイムを目指してますが
やろうとしたらバランスが崩れます

930 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 15:20:09.52 ID:f1GFcvt1
>>929
言葉で説明は無理。一日中立ちこぎしてなさい。

931 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 15:25:13.39 ID:haUACLKk
>>930
やっていれば身体で覚えますか?

932 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 15:27:35.71 ID:f1GFcvt1
>>931
それ以外ない。雑誌なんか読んでも、勘違いして遠回りになる可能性が高い。
尻を意識的にあげるというのが、そもそも間違い。
踏み込んで加速するときとか、急な登りで自然にあげざるを得ないくらいでないと。

933 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 15:35:39.72 ID:YWyaJU0N
上下ウィザードのカジュアルなやつ
ノースリーブインナー買った
問題はヘルメットレフってマウンテン用ですよね形的に

934 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 16:22:36.02 ID:3rgKPMtl
>>925
最近では普通に赤切符切るよ

935 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 16:50:11.59 ID:DidF0CqQ
前輪のキャリパーブレーキの中心合わせネジが勝手に飛び出してきて片利き状態になります。
締めても締めてもいつの間にか飛び出しています。

なにか解決策はありませんか?交換しかないでしょうか。

936 :904:2014/05/04(日) 16:51:18.19 ID:nxqBzc8E
>>908
細かく説明していただきありがとうございました

937 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 17:18:49.49 ID:oEwD9JeQ
>>935
低強度のネジロック剤

938 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 18:08:08.50 ID:D8PDetBm
>>935
俺のはシールテープ(配管とかに使う白いアレ)巻いたら直ったよ

939 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 18:10:16.74 ID:spf2hmqd
AZのチェーン洗いマシン買ったんだけど
洗った後どうすればいいのかな? チェーンが泡だらけでオイル注す雰囲気じゃない

940 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 18:14:38.17 ID:D8PDetBm
>>939
その洗浄液は揮発しないタイプ?
なら水洗い(水切れ良いからお湯がオススメ)して水置換性のオイルぶっかけでいいんじゃないかな。
ワックス系使うなら速乾パーツクリーナーぶっかけとか。

941 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 18:27:40.78 ID:7/aO7F9q
クロスで走っている時に、ペダル元から後輪タイヤにかけてのどこからか一定周期で異音がします
カッタン、カッタンというようなものです
ペダルをものすごく軽く漕ぐ場合は鳴りません
何処から音がしてるかも自分1人じゃ確認できません
どなたか原因分かりますか?

942 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 18:42:26.25 ID:D8PDetBm
>>941
原因になりそうな箇所は多いから、一つ一つ潰していくしかないと思うよ。
駆動時のみ発生ならペダル→クランク→BB→チェーン→RD→リアハブのラインかなぁ。
駆動時でも立ち漕ぎすれば鳴らない場合はシートポストやサドルが怪しいね。
とりあえず順番に分解してネジ山や当たり面を清掃(可能ならベアリング調整)してグリス塗って組み直し、駄目なら部品交換かな。

943 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 18:47:25.94 ID:51luGLOl
>>816
上はジャージ。下は七分丈パンツ

944 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 18:50:07.58 ID:51luGLOl
>>935
ネジロック剤

945 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 18:52:20.29 ID:DA2dz5QL
>>941
解るのは持ち主である君だけ

一定の間隔で鳴るのは、一定の間隔で動くもの
ホイールかペダル
音のする方向、音がするときに生じる衝撃などから問題の部位を特定するすかない

946 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 19:12:32.79 ID:S0hIw002
>>941
チェーンが伸びてて、スプロケを引っ張る際にズレて音が鳴るとか?
後はスプロケのロックリングが緩んでるか

947 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 19:23:17.54 ID:VJ5rnWMD
ペダルやチェーンリングボルト、フィキシングボルト、BB等のトルク不足、締め付け部のグリス不足
チェーンやスプロケの磨耗

ペダルにトルクを掛けた時に音が鳴るならだいたいこの辺りかなぁ
ここで何回か書いてるが異音の原因て意外と分かりにくいよ
とっととショップに持ってったほうが早い

948 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 19:48:04.84 ID:6tQFwIfr
ギヤ比3.5でケイデンス90以上とか力がかかった時に
ペダルのあたりから異音がするんだが原因は何だろうか?

ダンシングの時にも鳴る

949 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 19:59:04.60 ID:qMKw6uTh
皆さん6月頃ってどんな服装で乗ってますか?

950 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:04:56.11 ID:S/jlvKOd
>>855
心拍計買いなよ

951 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:06:55.40 ID:2VJ5xbxE
オーストラリアならもう長袖じゃないときついと思う

952 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:08:12.90 ID:3u9vR3ho
荒川サイクリングロードで下流側に向かいたいのですが車道と同じ様に右岸ではなく左岸を走らなければならないのでしょうか?

953 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:09:05.87 ID:fpN/oU72
>>952
まったくそんなことはない。サイクリングロード上で左側通行すればよい

954 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:10:06.68 ID:3u9vR3ho
>>953
ありがとうございます
頑張ってディズニーランドまで行って来ます!

955 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:12:02.86 ID:X/kQMq/p
仏式米式のパナレーサーの空気いれで英式ママチャリに空気いれることはできる?

956 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:12:13.65 ID:fpN/oU72
>>954
どこからか知らないけど、荒川サイクリングロード右行ったり左行ったり中洲行ったり結構難しいよ。
頑張ってね。

957 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:16:10.53 ID:S0hIw002
>>955
アダプターが必要だな
洗濯バサミみたいなの

958 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:23:51.60 ID:D8PDetBm
>>955
こんなのもあるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/59/item100000005994.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/05/item100000010514.html

959 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:29:02.60 ID:0fi25qz1
皆さん保険ってはいってます?
盗難保険や事故で死んだらウン百万、入院費ウン万円、怪我させた相手に最高1億円とか。
年間5〜6千円位で入れるみたいなんだけど。
盗難保険はもうちょっと高かったかな。

960 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:34:44.04 ID:X/kQMq/p
>>957
>>958
そのままの形状ではやっぱりできないよね
ありがとう

961 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:36:35.93 ID:D8PDetBm
>>959
クルマののついで。
盗難はママチャリに最初から付いてる奴だけ(三年なのでそろそろ終わる)だわ。

962 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:50:27.41 ID:AtgY26HB
チタンフレームの寿命はアルミ、カーボンと比べてどんな感じなのでしょうか?
2004、5年辺りのフレーム格安で譲ってくれる話があるのですが、余り古いチタンフレームはやめた方が良いでしょうか?

963 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:51:45.80 ID:fpN/oU72
>>962
メーカーによるのかもしれないが、
チタンは折れるので今じゃあまり評価は良くないぞ。
そういう意味で、寿命は短いのかもしれない。

964 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 20:52:15.57 ID:XAP4+W2K
年5〜6千だし自転車保険は入っとくべきだよなぁ
殺傷能力は低いけど状況によっちゃ人殺せるんだし

965 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 21:00:42.39 ID:zzScP6Dy
5/1に契約して5/20に初ロードのcaad8納車が納車されるのですが
これまでに買っておいたほうがいいもの、あるいはやっておくべきことはありますか?

これまでに用意した物はフロント・リアライト、空気入れ、ロック、ボトル・ホルダーぐらいです

966 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 21:05:17.00 ID:AtgY26HB
>>963
折れるのはちょっと怖いなー
相手がどれくらい乗ったかもわからないし、やめておいた方が良いかな?
メーカーはライトスピードでした

967 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 21:12:16.44 ID:+dADzSLQ
>>965
ヘルメット

968 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 21:12:47.45 ID:76XqQQCL
>>965
スタンドが無いと保管時にちょっと困るぞ
どこの店でも2000円くらいでディスプレイスタンドを売ってるだろうからそれで
携帯型ツールセットも欲しいな
これがあれば基本的なメンテナンスは出来る、安物で十分
それとチェーンオイル、とりあえずドライ系を買っとけば間違いない
ベルも必要だな、用意してるかもしれないが
あとはヘルメットくらいかな
ウェアとかは乗り方次第だから欲しくなってからでよし

969 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 21:17:24.17 ID:S0hIw002
>>965
六角レンチ、+-ドライバー、ペンチとかの各種工具とパーツクリーナー、チェーン用オイルとか? ディレーラー等の駆動部に注す用のオイルも必要だな
後は出先でパンク修理とかに必要な予備のチューブ、タイヤレバー、携帯空気入れ、携帯工具等々か?
家で使う用のタイヤレバーもあった方がいいな
保管の方法にもよるが、バイクスタンドも必要になる
まぁ上記の物は納車同時に揃えるのが良いと思ふ
お店の人に最低限必要な物を聞くと良い
特に工具は揃え出したらキリが無いしな

970 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 21:32:43.81 ID:zzScP6Dy
>>967-969
やはりヘルメットとスタンドが真っ先に必要なんですね
工具・ケミカルはバイクで使ってるものを流用しようと考えているので
自転車用のタイヤレバーやチェーンオイル(やっぱりホワイトルブは使えないよなぁ)
携帯ポンプをゴールデンウィーク中にお店回って探してみたいと思います
解凍ありがとうございました

971 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 21:35:35.79 ID:H+YhTM4+
>>970
ハンドルに体重をかけない乗り方を調べておく
http://www.youtube.com/watch?v=BSq0vYUJOIU#t=18s
http://wiki.nothing.sh/3121.html#bar_end_bar

972 :970:2014/05/04(日) 21:35:45.32 ID:zzScP6Dy
あ、970踏んだものなんですがホスト規制で建てられないとのことなので
>>980の方代理でよろしくお願いします

973 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 21:46:41.51 ID:Fkh5LuQ6
>>964
でもたいてい既に入っている保険でカバーされる内容で無駄づかいに終わることも。

974 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:14:48.13 ID:9mmI6yRb
20万ぐらいの自転車欲しいんだけど
明日のナンバーズ3は何が来るのかね???

975 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:15:54.34 ID:DA2dz5QL
>>974
110、119

976 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:14:11.94 ID:Y8gNOmn+
こちらのサイトでサイコンを購入しようと考えているんですが大丈夫でしょうか?
以前詐欺サイトに騙されており心配です。
www.cindylavine.com

977 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:19:27.52 ID:K2QyLT+B
一度でも騙されたことがあるようなアホは
あさひとかワーサイとかの国内大手使った方が宜しいかと思います。

978 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:26:12.42 ID:mslfKOQn
尼でいいじゃん

979 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:30:14.10 ID:R6dWTHeR
詐欺サイトじゃないよ!
て言って信じちゃったら俺は何かの罪にとわれるのかな

980 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:32:15.28 ID:H+YhTM4+
>>976
どうみても詐欺サイト

981 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:35:23.78 ID:2uY769n2
>>976
偽サイトだね
中国人の臭いがしたら偽物だと判断してもいい
中国臭がしなかったら本物ではないけど、これは確実

982 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:37:11.56 ID:Y8gNOmn+
>>980
大丈夫最初にggって調べて詐欺サイトって分かってるし
何よりしたの方にバリバリおかしなし日本語書かれてるしねw

980みたいな人がまだこの板にいて安心したよ(´∀`)

983 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:37:26.37 ID:u42L/TnQ
お問い合わせ
顧客サービス:
第9870ヴィンセントというところで、
グラスゴー特区45 fr 45。
こんな訳分からない事を書いてあるのは詐欺
さすがにこのサイトは雰囲気的にダメだけど基本は問い合わせ先を見るのが一番

984 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:41:16.13 ID:Y8gNOmn+
思ったよりレス返してくれるのなw
こんな屑にかまってもらって悪い

俺も試したみたいになっちゃってゴメン

でも皆詐欺サイトに無知じゃないって知れて良かったよ

985 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:45:07.80 ID:5+gx5mcr
これからの時期使っていける
7部又はそれより長めのタイツってありますか?

986 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:45:11.84 ID:7/aO7F9q
>>942
>>945
>>946
>>947
ありがとうございます!
一度レンチでペダルの根元を外そうとしたんですけど尋常じゃない硬さで外れなくて諦めかけてましたけど、他の部分も一つ一つ調べて行くことにします

987 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:22:20.85 ID:WUOHTHZ1
自転車のすれ違いざまにバッグをハンドルにぶつけられたんだが、相手がバッグに傷をつけられたーと騒ぎ出して警察へ被害届を出したりしたら、俺は弁償しなければいけないものかね?

988 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:26:09.00 ID:hh4DnzDE
>>987
受理しないだろうな。
双方でよく話し合ってくださいとなるはず。

989 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:28:59.41 ID:L/tduptd
次スレないよ

990 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:31:48.80 ID:VXtiaZvY
>>983
あなたは騙されるタイプですね。

詐欺サイトが完璧な日本語で、一見ちゃんとした問い合わせ先を記載していたら、どーすんの? 騙されるよ。

991 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:33:02.08 ID:VXtiaZvY
>>987
警察は民事不介入だが、しかし、物損事故としては事故証明を出すでしょう。

992 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:33:13.33 ID:Euh9kM/w
>>976
どれも「30在庫量」なハズないだろ。
それに、誰が経営者不明な店と取引する気になるとかどんだけだ。
ここでも嫁。
「痛販」詐欺サイトに気をちゅけろ「不利込みのみ」
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383018833/

993 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:35:48.96 ID:cek5H0DH
cycledesign(サイクルデザイン) フェンダー 700CX23-28Cヨウ フロント/リア ブラック 19365281 cycledesign(サイクルデザイン) http://www.amazon.co.jp/dp/B004589QC6/ref=cm_sw_r_udp_awd_l3Lztb0YEEA8M

このタイプの泥よけは軽快車にもつくんでしょうか?

994 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:40:07.96 ID:VXtiaZvY
次スレ

馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 292☆
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1399217971/

995 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:41:32.33 ID:51KSUECv
片側二車線とかの大きい道路で道がY字に分岐してるとき
自転車で右側に行きたい場合は法的には普通に右側に行っていいんですか?
危ないようなら二段階右折的にY字の根元でいったん止まってますが

996 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 01:36:55.29 ID:lM4l9cG5
>>933
バイザーは取れるから

997 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 02:30:52.52 ID:TpnziXNN
>>994

>>993
ステーの固定方法が違うから付かない
軽快車は車軸固定
スポーツ車はダボ穴固定

998 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 02:57:42.19 ID:vv31UPs5
別にやる気もないけどディスクブレーキとリムブレーキを同時に搭載したら神のような制動力を得られるのだろうか

999 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 02:59:37.70 ID:VXtiaZvY
片方だけでも、タイヤと路面との間のグリップが先に限界を迎えるのだから、無意味だよー。

1000 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 03:01:34.82 ID:PiVB2ZsY
1000
げっつ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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