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GIANT ESCAPE RXシリーズ 30台目

1 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:47:51.92 ID:jcaxl4ON
スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RX シリーズについて語るスレです

〜確かめて欲しいのは、その走りの性能。感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
 これまでのクロスバイクとは、走りが違う。それがESCAPE RXシリーズです。
 クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
 スピード性能と快適さを併せ持つESCAPERXシリーズは、上質な走りを求める人のためのクロスバイクです〜

▼ESCAPE RX スペシャルサイト 〜走り出せば、街がスポーツだ〜
http://www.giant.co.jp/giant13/escaperx/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape_air_rx3

■前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 29台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391697851/

■関連スレ
GIANT ESCAPE R3 119台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1395940331/
GIANT ESCAPE AIR ★5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383692104/

2 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:49:40.17 ID:jcaxl4ON
【2014年 ESCAPE RXシリーズ ラインナップ】
フレーム素材は全てALUXX-SL=6013アルミ合金に変更(2013年まではALUXX=6061アルミ)
ESCAPE RX4はクランクFSA・ブレーキTektro、それ以外のモデルはシマノ製クランク&ブレーキ
※価格は税込表示(消費税8%時)

▼ESCAPE RX4  \63,720-  11.3kg  クロモリフォーク  Altus:3×8s      サイズ:145〜195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000049

▼ESCAPE RX3  \77,760-  10.4kg  アルミフォーク   Acera/Altus:3×9s サイズ:145〜195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000048
▼ESCAPE RX-W \77,760-  10.4kg  アルミフォーク   Acera/Altus:3×9s サイズ:145〜175cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000128
▼ESCAPE RX2  \89,640-  10.4kg  カーボンフォーク Acera:3×9s     サイズ:155〜195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000047

▼ESCAPE RX1  \113,400-  9.7kg  カーボンフォーク Tiagra:2×10s     サイズ:155〜195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000046
▼ESCAPE RX0  \140,400-  9.5kg  カーボンフォーク 105/Tiagra:2×10s  サイズ:155〜195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000045

3 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:51:16.48 ID:jcaxl4ON
【参考1:2014モデル 変更点まとめ1】
※2013年モデルは消費税5%時、2014年モデルは消費税8%時の本体価格

▼2013年RX3(\57,750) と 2014年RX4(\59,000) の違い
 ・フレーム素材がALUXX(6061アルミ) → ALUXX-SL(6013アルミ)に
 ・フロントフォークがアルミ → クロモリに
 ・クランクがシマノAcera → FSAに
 ・BBがシマノBB-UN26(123-68mm) → TH 7420ST(110.5-68mm)に
 ・リアディレーラーがシマノAcera → シマノAltusに
 ・シフター&ブレーキレバーが別体 → 一体型に
 ・ブレーキがシマノAcera → テクトロに
 ・タイヤがGIANT S-R3 → KENDA KWESTに
 ・ホイールがGIANT S-R2リム(28H) → GLM GX02リム(24/28H)に
 ・車重が10.5kg → 11.3kgに(主にフォークやクランクの重量差など)
 ・カラーが青・黄・黒・白 → 青・赤・黒に

▼2013年RX3(\57,750) と 2014年RX3(\77,760)の違い ※35%値上げ
 ・フレーム素材がALUXX(6061アルミ) → ALUXX-SL(6013アルミ)に
 ・ジオメトリ変更 リアセンター10mm短縮、トップチューブとホイールベース5mm延長
 ・シフター・チェーンがシマノAltus/Acera8速 → シマノAltus/Acera9速に
 ・BBが シマノUN26(123-68mm) → TH 7420ST(122.5-68mm)に
 ・前輪のスポーク数変更 GIANT S-R2 28H → GIANT S-R2 24H
 ・タイヤが耐パンク層入りに  GIANT S-R3 → GIANT S-R3 with K-SHIELD
 ・車重が10.5kg → 10.4kgに
 ・カラーが青・黄・黒・白 → 水色・橙・黒・白・マットダークシルバーに

4 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:52:35.02 ID:jcaxl4ON
【参考2:2014モデル 変更点まとめ2】

▼2013年RX2(\69,300) と 2014年RX2(\89,640)の違い ※29%値上げ
 ・フレーム素材がALUXX(6061アルミ) → ALUXX-SL(6013アルミ)に
 ・BBが シマノUN26(123-68mm) → TH 7420ST(122.5-68mm)に
 ・車重が10.5kg → 10.4kgに
 ・カラーが橙・ダークシルバー → 黒・白に

▼2013年RX1(\94,500) と 2014年RX1(\113,400)の違い ※20%値上げ
 ・フレーム素材がALUXX(6061アルミ) → ALUXX-SL(6013アルミ)に
 ・クランクがトリプル → ダブルへ
 ・ブレーキがミニV(SORA:BR-R353) → Vブレーキ(Acera:BR-M432)へ
 ・車重が9.9kg → 9.7kgに
 ・カラーが黒 → 青(カーボンフォークは黒色)に

▼2013年RX0(\126,000) と 2014年RX0(\140,400)の違い ※11%値上げ
 ・フレーム素材がALUXX(6061アルミ) → ALUXX-SL(6013アルミ)に
 ・チェーンがKMC X10 → シマノTiagraへ
 ・シフターがシマノUltegra → シマノTiagraへ
 ・ブレーキがミニV(SORA:BR-R353) → Vブレーキ(Acera:BR-M432)へ
 ・タイヤがGIANT P-R2 → GIANT P-R3へ
 ・ロゴカラーが青 → 黒に(本体カラーは変更なし)

5 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:53:25.12 ID:jcaxl4ON
【参考3:R3・Air・RX3の違い】

 車 種    フレーム  メインコンポ  クランク    ブレーキ   ホイール(重量)
----------------------------------------------------------------------
Escape R3  6061アルミ SRAM-X3  サンツアー  テクトロRX1 Spinforce(2300g)
Escape Air  6061アルミ SRAM-X3  FSA Dyna   テクトロRX1 Spinforce-SL(1800g)
Escape RX3 6013アルミ シマノAcera シマノAcera シマノAcera GLM_S-R2(2000g)
    
■ESCAPE R3
 ○:RX3やAirより1万円以上も安い、シートポストサスで僅かに他2車より乗り心地がソフト
 ×:車重が重くパーツも安物が増える
■ESCAPE Air
 ○:軽量なので漕ぎ出しはR3やRX3より軽快
 ×:ホイールが華奢、剛性が低いので加速は25km/h過ぎた辺りからはRX3に比べ伸び悩む感じ
■ESCAPE RX3
 ○:信頼のシマノコンポ、漕ぎ出しはAirより重いが剛性高めで25km/h超えてからの加速で追い抜く
 ×:価格が1番高い、乗り心地が最もハード

・乗り心地 : R3≧Air>RX3
・漕ぎ出し : Air>RX>R3
・加速   : RX>Air>R3

〜テンプレは以上〜

6 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:10:16.30 ID:QexMHCFC
黒ずんできたのでグリップ交換しようと思うのですが、RX3純正のグリップ重量分かりますか?

7 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 19:15:54.13 ID:Hk1WT49z
グリップに重量求めてどうするのw
グリップは握りやすさと衝撃吸収性が良いものにしたらいいのに。
軽さを求めるならバーテープでも巻いておけ

8 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 19:37:14.97 ID:68BisaLg
自分で外して重さ計れば良いと思う。

9 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 21:54:22.67 ID:5e5PIS3e
RX4買ったんだけど、ギア2×5でも漕ぎ出し重くてびっくりした。
>>5の意味を実感したわ。

10 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 22:07:30.05 ID:gbjGYNe8
>>9
RX4はコストダウンでKENDAのタイヤが付いててそれが凄く重いよ
タイヤを交換するだけで見違える
ミシュラン PRO4 SC、ハッチンソン FUSION3辺りにすれば
漕ぎ出しは軽くなるのに乗り心地は良くなってタイヤの重要性を実感できる
ある意味でチャンスw

11 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 22:30:42.65 ID:Hk1WT49z
>>9
クランク外してみなその重さにビビるぞ

12 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 19:43:10.80 ID:EHE8qVdK
道路の舗装状態が悪くて全然速度が出せねえ

13 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 23:21:33.37 ID:y+ohzL/g
道路のはしっこって路面が荒れてて危ないよな

14 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 19:09:42.73 ID:AiUeQjBR
RX3をフロントだけキャリパーブレーキにしたいのならGIANTのペースのフロントフォークがが2万5千円で補修部品として注文できる
まあ、そんなには軽くはないように思えるけど

15 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 20:07:51.69 ID:oBZiGgy2
GW休暇車載で2013年製RX3で
島根県の石見銀山とか出雲大社ー日御碕とか
楽しんで来ますね

16 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 23:58:43.60 ID:BceOF6zn
RX3(2014)乗りなんだけど先日派手に転んでリムがゆがんでしまい、振れ取りもいいけど
せっかくなのでホイール交換しようと『WH-RS81-C24』の購入考えてる
標準の9速のスプロケットを移植予定なんだけどスペーサーを使えば問題ないかな?

17 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:26:16.04 ID:bocCBN70
ググってみたんか?
シマノHP逝って来い!

18 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:15:25.55 ID:PoebuMtg
ここって通販注文やってないんだな
オークションで落札したった

写真とか見る限りそこまでボロボロじゃなかったけど
出来るだけ綺麗なの届きますように(´-ω-`)

19 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:23:50.97 ID:TQU0dSJl
オークションで痛い目にあってから利用すんのやめたわー

20 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 20:03:30.99 ID:U9OAEXbR
もうすぐ走行距離が2000kmだ。スリックタイヤだと替え時がわからんね。
過去スレで2000kmくらいと見たような。この際25cにしちゃうかなあ。

21 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 20:07:57.14 ID:FGv54jM3
アクセサリも通販なしなのは本当困る
ジャイアント取り扱いの店を梯子するハメになったわ
ジャイアントのディーラーはないしなー。取り扱いの店レベルだと自転車のついでの取り寄せになるからいつになるか分からんって言われるし。

22 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:30:42.66 ID:ujrXrOdW
今日クロスバイク童貞をRX3に捧げました
むっちゃ早くて地面とペダルが繋がってるように
グイグイ進んでくれて楽しいです
皆様よろしくお願いいたします!

23 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 03:34:55.40 ID:bYuAKL1a
おう
大事にしてやれよ

24 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 11:25:03.51 ID:9ZpkntjC
>>20
とりあえず前後を履き替えればもう2000kmくらいイケるんじゃね?
デフォタイヤは重いって散々言われてるし、思い切って換えちゃうのもアリだね。

どっかで交換時期の目安は3000〜4000km or 2〜3年って見た気がするなあ。
間違ってたらごめんね。

25 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:05:34.32 ID:u9MF/wXn
>>24
1年半で5000kmちょい、もう替え時なのかな。
だいぶタイヤが平らになった気がするし、チューブも擦れてるだろうからパンクもしやすくなるし。

26 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:10:27.66 ID:VkTZ5lPS
このシリーズデフォタイヤもデフォホイルもデフォサドルも重たいよね

けどそれで比較的軽く抑えて値段もってのは凄いと思うが

27 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 17:47:37.36 ID:37kIhSeE
>>24
意外と持つんですね。高いタイヤだと前後で一万円越えちゃうから、2000キロ毎だとキツイすよね。
前輪はあまり減ってないんで、前後交換してみます。
全然パンクしないんで、たまにはタイヤを外さないと、いざという時困りますしね。

28 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 18:06:23.71 ID:uyK36VzO
RXのタイヤSR-3はサイドのひび割れに注意した方がいい
規定値を守っていてもすぐにひび割れする

29 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 18:19:46.97 ID:4QGGmK0h
KENDA KWESTだから関係なかったぜ!

30 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 18:38:43.27 ID:Y/DDHZgK
サイドのひび割れは気にする必要ないけどな
接地面のひび割れは小石噛み込みパンクがあるから油断ならんが

31 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:29:41.18 ID:5Ze+vf3M
各パーツはコストを抑えるために結構安物使われてるよ
ワイヤー類など交換するとフィーリング変わったし、
ステムベアリングなんてボールの当たるところが研磨されてないものだった

32 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:33:26.46 ID:jT+vC67v
>>30
サイドのヒビ割れって相当劣化してるから即替えすべきや

33 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:50:05.90 ID:rONFOFaz
>>32
現物見ないことには相当劣化してるとか言えないんじゃね?

デフォタイヤはサイドのゴムが超薄いから
買ってひと月経たずにサイドがひび割れる。
ケージングに傷でも入ってない限り、サイドのひび割れは問題ないよ。

34 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:36:20.97 ID:i0kxEFor
>>20
2000なんか全然大丈夫だろ
6000くらい行くと考え時かも知れんが
あと直径1mmくらいの小さいくぼみがトレッド部にないか?
あれが擦れてなくなったら変えどき

35 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:14:49.91 ID:PEAfI9Yo
>>27
初期タイヤは耐摩耗性は高いので6,000kmはいけるよ
その分重さやグリップ力は落ちる材質だけど

タイヤサイドがヒビ割れるのはスポーツタイヤの仕様みたいなもので寿命とは無関係
↓こういう風に構造を支える繊維が露出したときが真の寿命
ttp://blog-imgs-53-origin.fc2.com/w/i/l/wiliergios/IMGP0843.jpg
詳細は↓に
http://wiki.nothing.sh/3565.html#b95a6749

交換時期が来た時にお金があればGP4000Sみたいなトレッドの耐久性があって
尚且つ軽さやグリップもバランスの良いタイヤを試してみるとタイヤ性能の影響が分かると思う

36 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 02:05:32.86 ID:Kr8XXwnY
この春、入学祝いに母ちゃんに買ってもらったんだから、タイヤも含めて4年は持ってくれないと困るよ

37 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:15:40.16 ID:y5HWFvTd
>>36
困るもなにも、タイヤは消耗品だから乗れば乗るほど交換時期が早くなるのは当然。
高望みしなければ中学生の小遣いでも買えるだろ。
そんな僅かな額さえケチるならスポーツサイクルじゃなく
ママチャリ買ってもらえば良かったのに。

38 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:58:28.43 ID:am/zVEwV
自動車でも4年も使えば交換考える時期なので…ママチャリでも通学なら2年で交換した方がいい

39 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 09:13:38.45 ID:O1gU8CMx
RX4で初コケ記念カキコ。
タイヤが斜めになってる…orz

40 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 09:14:49.00 ID:h/x6WFX1
なぜこけたし

41 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 10:21:00.76 ID:cpApG0C/
タイヤが斜めって走れるの?

42 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 10:49:48.49 ID:ld5XxFhC
なかなか転倒なんてしないけどな
バイクに乗ってたからなのか転倒回避する術を身に付けている

43 :39:2014/05/02(金) 11:24:52.40 ID:Jr1saG03
道路工事のゴムの段差(配線保護用?)に引っ掛かったっぽいが、正直よくわからん。
あんなにあっさりこけるとは思わなかったです、はい。

44 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 12:16:08.51 ID:ld5XxFhC
段差には直角に近い角度で進入するのは常識かと持ったが
あと、乗り上げる時に抜重するのもね

45 :39:2014/05/02(金) 12:32:59.60 ID:Jr1saG03
なれてきたのもあって段差を見落としていたのが原因ですね…
こけるのも想定して選んだモデルなので、精神的ダメージはすくなかったです。
良い勉強になりました。

46 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 12:37:39.46 ID:h/x6WFX1
それよりタイヤをどうするかだな

47 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 14:48:57.21 ID:iPWQ2K84
それもそうだw
斜めになったタイヤを見ないことにはコトは始まらんが…

48 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 14:50:32.30 ID:am/zVEwV
>>39
コケの衝撃ならクイックリリースの部分がズレてるだけかもしれん
一旦クイックリリースを緩めて完全にホイールを外してからしかり嵌め直したら戻る可能性が
リムが触れてるようなら自転車屋へ
http://www.youtube.com/watch?v=rEdqLqWnfUc

49 :39:2014/05/02(金) 15:54:00.73 ID:O1gU8CMx
>>48
まさにそのとおりで、一度リリースしてから再度組み付けると曲がりは戻ったみたいです。
若干取り外しがしにくくなっている気もしますが、とりあえずこれで乗ってみてからプロの目で見てもらおうと思います。
みなさんアドバイスをありがとうございました。

50 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:55:56.95 ID:dys3cgLb
長時間乗っていると手がしびれてくるから長時間乗っていても手がしびれないグローブ
ってないでしょうか?(できればGELがついているもの)

51 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 21:39:39.33 ID:duy142Ud
>>50
俺も手しびれるんだけどジェル入りのグローブしててもしびれるよ。
でもなぜか左手だけしびれるから、うまく乗ればしびれなくなるんじゃないかな

52 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 23:01:44.80 ID:2Rcq7vMV
走行中の注意事項とか色いろあるけど、
調子に乗って走ってカーブに差し掛かって、
浮き砂ですべって転ぶなんてのもあるから要注意だぞ
直線でも砂の量や質によっちゃ危ないときあるからな

53 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 02:45:29.62 ID:b6Gs3cFB
>>50
スペシャライズドのBGシリーズが親指の付け根の箇所のジェルが厚くてフラバ向け
http://www.cycly.co.jp/images/goods/DW0E9/DW0E961_2.jpg
http://seocycle.net/9503.html

しびれる場合はポジションや乗り方の可能性が高いから
まずエルゴングリップみたいに手首の角度を大きくできて
アップスイープやバックスイープが大きくて手首がゴキっと折れ曲がらない角度で
掌の体重を掛けずに乗れるようにしてから、ジェル入りグローブ使った方がいいと思う
イメージ的にはグリップを握る手の平にうずらの卵を入れても割らない位に手に体重を掛けずに乗れるかどうか
まずそれができてからグローブ併用で更に万全

54 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 11:05:04.49 ID:AlyaIsoH
手のしびれ。
補給を怠って腹減り気味になってくるとなった。自分の場合。

それに気づいて、マメに補給を取るようになってからはならない。
ケツの痛さと同じで
自転車乗ることに慣れて鍛えられた部分もあるんだろうが。

55 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:44:34.05 ID:rEaeDLDL
俺の場合ね
手の長さって左右一緒じゃないからフラットバーの進行方向に対しての水平を少しほんの少しだけずらしてる
そうすると今までの距離で痺れてた状態からは脱却できたよ

あくまで自己流だけどね

エンドバーつければさらに痺れの距離は長く出来ると思うよ

プラス楽したいからといってバーの位置を高くしてると痺れは以外に早く来る感じがするよ
低くして腰で乗る感覚を見につけるとそうでもなくなる

でも50km超えるとさすがに痺れてくるけどね

56 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 18:35:45.11 ID:d7ydjYo4
RX3(2013)のタイヤに縦の割れ目入ってきたんだけどどうなんでしょうか?
http://fast-uploader.com/file/6954751555594/

買って1年ちょい、走行距離は3200キロ、補完は屋内です。
写真は前輪ですが、後輪はもっと長く割れ目が入ってます。

57 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 19:53:41.85 ID:I88SSXEH
>>56
まだいける…つうか余裕
ひび割れが大きくなって小石の噛み込みが多くなったらパンクのリスクが増えるから交換はその時でいい

58 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:11:25.02 ID:Me/W5Bem
>>56
こういうデザインというか造りだから気にしなくていいよ
お菓子のビスコ知ってる?オレオでもいいけど
接地面が生クリームゾーン的なの状態の作りだから気にする必要は全くないってGIANTは言ってる

59 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:13:19.82 ID:Me/W5Bem
ところで、ダンシングってどうやったら出来るようになる?
なんかママチャリの頃は普通に意識しないで立ち漕ぎは出来ていたけれど、
RX3になってから立って漕ぐ事そのものが無理になったんだけどなんでだろ?
ストンと落ちてしまう

60 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:16:47.95 ID:Eyq6w4Xd
前傾してるからじゃないの

61 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:20:25.30 ID:Me/W5Bem
>>60
気が付いてないだけでそうなのかな?
普通に両足で平行になるように立って、そこからも試してみてるんだけどダメなんだよね

62 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:42:40.87 ID:H+YhTM4+
>>59
ハンドルに体重をかけてない?
まず安全な場所で上半身を垂直にして手放し運転できるかどうかやってみて
サドルとペダルの後方荷重でバランス取る感覚を掴む

http://wiki.nothing.sh/3121.html#bar_end_bar
その状態から手放しのまま胴体だけ前傾させる
筋力じゃなくて重心を前に寄せるバランス感覚で力に頼らずに前傾を維持する
ここまでできればハンドルには体重が一切掛からずに乗ることが可能になる
路面の衝撃も肘を曲げてショックアブソーバーにして乗れる
http://www.youtube.com/watch?v=BSq0vYUJOIU#t=18s

これらができてペダル荷重やサドル荷重が分かった上でダンシングすれば
ハンドルに全体重掛けて前傾してたことと違いしっかり後方荷重できてるからバランスが取れる
http://www.youtube.com/watch?v=tGfeXJbNZgQ

63 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:51:30.50 ID:ef8Jn6Uv
もう3年ぐらい前にRX3の黄色を買って、東京まで行ったりとかしたんだけど
それ以降放置してて、1年前にチェーンとか諸々2万ほどかけて変えてもらった。
そんでまた放置気味で居たんだけど、これから会社まで自転車で通勤したりするので
ちゃんとメンテナンスをしたい。とりあえず現状どういう処置をすればいいでしょうか?
自転車は置いてるだけで不具合起きたりしますか?保管は屋根ありの外に、ブルーシートを上下に被せてました。
とりあえずグリップがすごく汚いので変えたいのですが、手に優しいグリップのオススメはありますか?
他、RX3の初期状態から改善するといい所あれば教えてください。
長文すみません

64 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:57:34.60 ID:Me/W5Bem
>>62
それが何だかよく分からなくなっちゃったんだよね
踏みこむと当然踏みこんだ側は下に行くじゃん?
で、逆側が上がるからそれを今度は踏みこむ訳だけれど、踏みこめる体制にならないw
シッティングの時は回すイメージでクランク回せるのに、立つとその場足踏み状態から
脱せなくなる・・・
回そうと意識すると歩くイメージになるみたいで踏み外しそうになる ちなみに標準ペダル

65 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:07:58.02 ID:d7ydjYo4
>>57-58
レスどうもありがとうございます。
了解しました。まだいけそうならよかったです。
サイドのヒビならまだしも、接地面近くが割れてくると何か不安ですね…
しばらくこれで走ろうと思います。

66 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:24:57.16 ID:H+YhTM4+
>>64
踏む意識が強すぎるんだと思う
身体を動かさずに腕で車体だけを左右に振る(ダンスさせる)イメージ
車体が左に傾けば右ペダルがせりあがってくるが体重があるので沈んでいく
そんな感じで踏むんじゃなくて体重で自然に降りるのにまかせて
意識は身体を中央で真っ直ぐに保つことに集中
「車体を左右交互に振ったら前に進む」位のつもりで

67 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:28:58.71 ID:Me/W5Bem
>>66
うーん・・もうちょっと重いギアで斜面探してやってみるよ
勾配25%くらいの坂道か2%くらいの坂道しかないからやりづらいんだよね
極端すぎて

68 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:34:40.24 ID:PWCoxF9q
素人が割り込んで申し訳ないんだけど、
ダンシングってそんなに効果あるものなの?
何か怖くてやれるきがしないもんで…

69 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 01:20:44.11 ID:BYYcc7Ta
ギアが軽いんだろう

70 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 01:57:05.28 ID:nF9Am/OV
>>63

71 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 02:01:50.21 ID:sRIbuW3D
>>56
ロングライドやヒルクライムするなら交換。
日常の足ならまだまだ余裕。

72 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 03:08:54.42 ID:TpnziXNN
>>68
シッティングで済む範囲の負荷でしか乗らないなら不要

>>62の最後のリンクの動画にもある通りダンシングも目的によって種類があり
ケイデンス60以下で体重の重みだけで車体を前に進めることで身体を休ませる「休憩」のダンシングもあれば
腿と腰と尻の筋肉だけで出すトルクよりも更に高いトルクを一時的に出すためにハンドルを引き付けて体重+αの推力を得る「一時的ブースト」のダンシングもある
後は身体の使う筋肉が変わることで、長時間乗って血行が悪化してきた箇所の血流を回復させる意味合いもある

つまりシッティングでこれ以上進むのは厳しい、という状況が出たときに「仕方なく」やる緊急動作テクニックなので使わないですむならそれに越したことは無い
長時間乗る場合も休憩を上手に入れればいいし

73 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 08:49:43.02 ID:sqNYSlTU
だな。
必死のダンシング野郎を、余裕のシッティング加速でブチ抜く。
それがコイツ、RXの醍醐味。

74 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 09:02:24.68 ID:nF9Am/OV
もう3年ぐらい前にRX3の黄色を買って、東京まで行ったりとかしたんだけど
それ以降放置してて、1年前にチェーンとか諸々2万ほどかけて変えてもらった。
そんでまた放置気味で居たんだけど、これから会社まで自転車で通勤したりするので
ちゃんとメンテナンスをしたい。とりあえず現状どういう処置をすればいいでしょうか?
自転車は置いてるだけで不具合起きたりしますか?保管は屋根ありの外に、ブルーシートを上下に被せてました。
とりあえずグリップがすごく汚いので変えたいのですが、手に優しいグリップのオススメはありますか?
他、RX3の初期状態から改善するといい所あれば教えてください。
長文すみません

75 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 09:21:05.12 ID:VdZedGU4
>軽く全体を布で拭きながら各部チェック(ネジの緩みや破損等)
>ディレイラー、チェーンへのオイル挿し
>ブレーキ、変速の動作確認(ワイヤーがボロサビなら絶対に換える事)
>適正空気圧まで空気を補充
>通勤に使う前に安全な場所で試し乗り

これでパーヘキ!

76 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 14:17:58.97 ID:xTFab7xs
優しいなぁ

77 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 15:58:17.91 ID:idROSoou
RXではダンシングと言うより立ち漕ぎだ

78 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 17:14:48.82 ID:nQ3WOTwi
靴の裏に付いた糞を引き剥がすように引いてペダルを廻すといいというアドバイスが
昔あったが、久しぶりに思い出して実行してみたら、嘘みたいに軽く速く廻すことが
できることに気づいた。いつもは重いギアや加速時に踏み込む意識が残っていて、
それが無駄な力を下向きに加えていたことが実感できた。以前廻すことを意識してみた
ときにはそこまで違いを感じることができなかったので、漕ぎ方も以前よりうまくなって
いるのかもしれない。

79 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 19:08:35.60 ID:gtlVAmfB
純正ホイールのニップルが一個消えてしまった・・・

80 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 07:01:52.43 ID:Jj9VS6NV
>>79
純正なんて早く捨ててシマノ501安いから買いなさい
幸せになれますよ

81 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 18:37:30.61 ID:zm3TK07w
最近ママチャリ姿勢で乗るとすこぶる快適なことに気付いた
ダサいし多少は遅くなるが目的地まで時速25km余裕だった

82 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 20:13:12.19 ID:IsZp0swH
R501では純正とあまり変わらんよ
R501は前後で約2001g
純正S-R2は前後で約2000g

RS21のほうがまだマシ

83 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 21:32:25.71 ID:AF3z6EVz
RS21なんて中途半端なの買うならR501でいいんじゃね?
それにS-R2よりR501のほうがいいぞ

84 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 22:03:40.41 ID:1dfmTzrD
せっかく変えたのに見た目がたいして変わらんよねR501は
シール以外って事ね
RS21はストレートプルになってきしめんスポークで9速じゃあまり意味ないけど、オフセットリム
値上げ前ならRS21でよかったよ

85 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 08:05:59.43 ID:lqUOFwLE
RXは初心者向けだから見た目気にしてホイール選ぶのもありかもね

86 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 13:18:51.44 ID:kBko0jMN
デュラのホイルを付けたくて仕方が無い

400gの違いは大きいのか検証したい

でもお高い 悩む

87 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 13:40:05.19 ID:W1CM6mt/
>>86
openproに105のハブくらいにしといたら?

88 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 18:08:40.17 ID:IGQ0GIjL
>>86
デュラホイールは常時付けとくものじゃないんだよ

89 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 18:40:43.99 ID:kBko0jMN
>>88
いわゆるよく言われる決戦用ということですか?

90 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 23:11:16.39 ID:2JFHyblu
カーボンシートポスト買おうと思ったらGIANTはパイ系が30.9mmしかないし、
RX0のカーボンシートポストは注文してもいつ入荷できるかわからないとジャイストで言っていたので
仕方なくボントレガーのカーボンシートポストを買った
軽くて使いやすいのは良かったがGIANT製がほしかった

91 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 23:35:36.06 ID:vOaf4PWA
>>89
RXで決戦て場面あるのか?

>>90
RXに金かけてどうするんだよw
シートポスト使いやすいってどんな使い方してんだよw

92 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 23:59:13.79 ID:W1CM6mt/
>>91
使いやすいシートポスト有るだろ主にMTB用だが。

93 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 02:40:49.08 ID:N7L9dLlL
シートポストが買えないから他のシートポストが使いやすいかどうかわからないんだろう
これ以上突っ込むと可愛そうだからやめておくわ

94 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 08:56:47.55 ID:Es+WobUg
>>93
具体的にシートポストが使いやすいってどうゆうことなんだ?
使いやすいシートポストってどんなの?
シートポストが買えないかわいそうな俺にもわかるように使いやすいシートポストとはなにか説明したまえ

95 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 09:37:22.27 ID:N7L9dLlL
シートポストぐらい買えないバカに説明しても一生わからない

96 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 09:59:29.41 ID:76J77TzN
使いやすいのがあるってことは使いにくいのもあるんだろ
バカで説明できないなら最初から黙っててね

97 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 10:10:04.18 ID:N7L9dLlL
関係ないのに出てくるバカは最初から黙っていてねw

98 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 10:23:05.88 ID:76J77TzN
じゃあ関係ある奴連れて出て行けよバカ
2度とくるなよ

99 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 11:16:35.13 ID:N7L9dLlL
負け犬の遠吠えw

100 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 11:27:53.55 ID:76J77TzN
お前はバカでよかったな。シートポストがなんだかわからない奴でも書けるレスで勝ったつもりになれるんだから。

101 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 11:28:34.64 ID:TjGPNoPx
お前ら今日は良い天気だぞ

102 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 12:24:35.86 ID:IN3DPkc5
今日は土曜日だし良い天気なんだからネット弁慶やってねーでツーリングでもしてこいよw

103 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 12:56:28.09 ID:D+eW4Q8g
こちらは少し風が強いですけど絶好のポタ日和

RXを外に出してやりますよ

104 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 19:24:06.68 ID:D45yUiJF
シートポストの使い易さなんてシート固定方法の違いとかで普通にあるだろ

105 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 20:27:34.27 ID:BynbWO8v
快適重視は重くなるよ

106 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 23:25:00.29 ID:QQ5sIgJd
多少重くなってもポジションの方が重要

107 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 15:44:00.26 ID:VfjtKqCd
ネット弁慶vsツーリング弁慶

108 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 21:11:18.64 ID:5HZL28n5
通勤用ママチャリも含めて、10年くらいぶりにパンクした。
昼間50km走って、さっきチェーンのメンテして家の前を100mほど
走ったときにパンクしたみたい。空気を入れるそばから出て行くほど
大きな穴が空いてるから、昼間ということはないと思う。
パンクも直さないといけないけど、注油してもカラカラ音がして、
ペダルにゴリゴリとチェーンから振動が来るんだけど、注油が足りないのかな?
これも何とかせねば。

109 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 21:12:50.79 ID:+jPo7kxW
うーん馬鹿親切スレ推奨か?

110 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 21:15:02.17 ID:dK8YJZb5
1日遅れて触れるようなことでもない

111 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 21:29:54.40 ID:KQho1Gny
で、使いやすいかどうかはさておき、
俺ならシートポストは前後2本締めのタイプが良いな。
微妙な調整が出来るし、絶対ズレない。

112 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 21:50:51.33 ID:uho0V+Zu
シートポストをカーボンにしてもシートポストって効果わかりにくい部分だろ変えたとこで費用対効果は薄いよな
シートポストをカーボンにしたらクランプもカーボン用にするの?

113 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 23:58:01.48 ID:hv8yEWxK
シートポストうんぬん言ってる奴は一度シートポストをぶっこ抜いてみるのをおすすめする

114 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 00:14:47.91 ID:V6biYkVt
>>108
フロントディレーラーのワイヤーが伸びてフロントディレーラーとチェーンが接触してる。
アウタートップでディレーラーとワイヤーが接触している
チェーンが固着している部分が有る。
ペダルのベアリングがかじったりくだけてる
BBのベアリングがかじったりくだけている

等等考えられる事はたくさん有る訳で

115 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 00:23:13.70 ID:PkwRqeKU
>>114
ありがとうございます。
何となく一番最初のやつのような気もしますが、調べてみます。

116 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 03:42:57.70 ID:EO/tk0jd
rx3のフレーム車体番号ってどこらへんにある?

117 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 08:20:22.51 ID:gOmJt9R+
BBの下
ワイヤーガイドを外さなきゃ見れない

118 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 10:34:30.04 ID:Bl/M2NR4
車体番号の場所ねぇ

何スレか前、リアホイールだけなくしたとか言ってたヤツに続いて
また盗っ人がお出ましかよ┐(´д`)┌

119 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 19:44:29.33 ID:zWyKEC+l
同一なんじゃね?

120 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 21:03:55.74 ID:EO/tk0jd
車体番号の場所聞いたものだけど、そういう意味で聞いたわけじゃない。

121 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 22:06:14.38 ID:nFWOpNxB
リアホイールだけパクられたっていうやつはチャリの窃盗犯だろ
通報はしておいたけど早く捕まればいいのにな

122 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 02:05:12.45 ID:SsI4kU3n
そういうワケじゃないが、理由は言えないワケはあるんだね
やっぱ、あやすぃ

123 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 05:19:57.82 ID:09lUlFck
ジャイアントって毎年先行モデル出してる?

124 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 06:41:25.14 ID:y3uJhckY
>>123
先行モデル出す車種が決まってて、その対象車種のみ7月頃には出る
http://www.giant.co.jp/information/1361

125 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 06:52:53.62 ID:09lUlFck
>>124
RX3は毎年先行販売されるということでしょうか?

126 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 07:27:18.34 ID:g286HgDu
14年モデルからRX4が出たから今年はどれが先行販売されるかわからん

127 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 17:32:11.58 ID:viiTdcxo
誰かXXSのフレームだけ売ってくれー!!

128 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 20:39:04.94 ID:DLJOahVX
>>127
足短いのか?

129 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 22:48:59.79 ID:D2/kGsAw
R3とRX4で迷ってるのですが、長距離を走るとしたらやはりRX4の方が良いのでしょうか?

130 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 23:19:19.86 ID:QugIGWlG
3と4じゃどっちも変わらんよ。好きな色と値段で選びな。

131 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 23:35:14.12 ID:DLJOahVX
>>129
長距離メインに走るならカーボンロード買うほうがいいよ
RXシリーズじゃ長距離は疲れるし時間かかる

132 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 23:48:28.06 ID:y3uJhckY
>>129
RXはR3に輪を掛けて乗り心地が硬い
ESCAPEシリーズ自体が軽快さ重視で乗り心地はある程度犠牲にしてるから短距離をキビキビと移動する向け
長距離走るなら
・ジェイミス コーダスポーツ
・コラテック シェイプコンプ
・キャノンデール Quick4
・ジオス アンピーオ
この辺りを

133 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 23:51:19.94 ID:y3uJhckY
>>129
GIANT製品で長距離走るならDEFY4・PACEがいい
COMPOSITEシリーズはかなり乗り心地が良いけど価格帯が全然違うから
DEFY・PACEなら今の時期は2014モデル7〜8万で何とか手が届く
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/DEFY4.html

134 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 00:06:36.30 ID:bzcwvNvV
R3かRX4かってんだから、予算上限くらい察してやろうぜ
長距離って聞いたらロード一辺倒とかさ、初心者のいう長距離ってのは5kmかもしれないだろ
このスレ的にはRX4一確しかないだろ、模範解答は。

135 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 00:15:43.70 ID:JgTQy3ip
RX4ってクロモリフォークだろ?
そんな言うほど硬くないだろ

136 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 00:20:16.46 ID:NSaEyB6E
>>129
仮に予算が5万円台までとして
GIANT製品から選ぶ縛りならRXは硬いので長距離走行ならR3のがまだ乗り心地は許容範囲か
他社製も入れるなら長距離の乗り心地重視でスピードは犠牲にしてもいいならブリヂストンのクエロは乗り心地が柔かかった

137 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 00:22:50.30 ID:NSaEyB6E
>>135
クロモリだから柔かいとかは決まらない(断面形状次第で硬くも柔かくもできるので素材より形状が支配的影響を与える)
乗り心地に与える影響度がフォークより大きいタイヤがRX4はKENDAタイヤなのが足を引っ張ってる
漕ぎ出しもRX3で感じた軽さがRX4は露骨に重いのでタイヤを変えるだけでもRX4はかなり評価が変わる

138 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 01:31:37.67 ID:JgTQy3ip
>>137
どう見たってそこらへんに転がってるオフセットフォークじゃねーか。

139 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 01:57:07.63 ID:NSaEyB6E
だから例えばこういう1インチの細いベントフォークに比べたら硬い
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-btn.html

ミストラルのクロモリフォークと同程度で、結構地面の振動が伝わってくるタイプ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocross&touringbikeseries/mistral/index.html

コラテック シェイプシリーズのアルミベントフォークの方が柔かいかもしれない
http://cycle-sports.globeride.jp/corratec/cross/shape_comp.html

初心者の人が「クロモリ=柔い、アルミ=硬い」でイメージするような振動吸収ってタイプでもない
素材よりも形状の方が影響が大きい

140 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 02:47:15.17 ID:0yRnoIvC
>>128
御堂筋くん化して遊びたいの

141 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 07:57:36.42 ID:PAUiPr2Y
キモッ!

142 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 09:17:36.43 ID:0w930coS
コンビニで駐車してたら強風で倒れてフレームの塗装割れた……
ちゃんと電柱とかに固定しなかったのを激しく後悔

143 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 09:32:57.66 ID:PoJm8D/u
壁に立て掛けるか何かにワイヤーロックで繋がないとちょっとの風で倒れる

144 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 10:14:54.82 ID:rBik8mK8
ついでに裾バンドをフレームと立てかける柵の間に挟んでおくと傷防止になる
ベルクロの伸縮バンドをサドルバッグに入れておくと裾バンドにもなるしちょっとした固定や脱落防止にも使えて何かと便利

145 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 10:44:18.29 ID:VhSLFbCX
つなぎとめる場所が無い場合
いらなくなったチューブを切って太い輪ゴムをつくり
それをブレーキがかかるようにグリップにつける
そうすると勝手に動きにくくなる

146 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 10:51:35.74 ID:1NjycW+S
Air サイズS ホワイトのフレーム&フォークと、2012RX3、2013RX3、
2014RX3のホワイトorブラック サイズS フレーム&フォークを交換して頂ける方いませんか?
オークションでフレームセットのみは全く出てこないもので・・・・・

147 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 23:59:29.79 ID:drXxT64W
>>146
交換する側になにかメリットあるか?それ…

148 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 00:20:23.25 ID:CUJ0qyrM
フレームセット買うぐらいなら車体買えよどんだけ馬鹿なの?

149 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 02:51:02.74 ID:cMKZ4Htw
>>146
交換して欲しいものは年式書いているのに自分の物は書いて無いのな。

盗難品だったり、雑な扱いされてる可能性があることを考えると
普通はとてもじゃないけど交換なんて考えられないだろうよ。
(146がそういう物をつかまされる可能性だってある訳で)

素直に購入しなおしたほうが良いと思うけどね。

150 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:45:16.71 ID:74x3Zvd1
>>146 Airと交換?等価価値無いものと交換なんてバカとしかいいようなないわ
交換とか言うぐらいだからどうせそのAirは盗難車だろ?
一応通報しておくわ

151 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 01:06:21.02 ID:/DQb2I2W
ホイールのステッカー新車のときは剥がれなかったのに2〜3年経って普通のステッカーみたいに剥がれたw
ノリが残りやすいけどゆっくり剥いでやれば大丈夫だった。

GIANTってホイールに書いて有るの嫌だったんだよね。
フレームに書いて有るのも嫌だけどw
メーカーが嫌いな訳じゃないんだけど文字で入れるのは下品だと思うんだ。コラムのマークだけにしてくれよ。

152 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 12:18:19.75 ID:TqREmStT
ようやくパンクの修理にかかったら、バルブの付け根が
裂けてたわ。替えのチューブ持ち歩いてなかったから、
エアが抜けたのが家のそばで、ホントによかった

153 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 12:49:29.95 ID:TqREmStT
ついでなんで、タイヤをミシュラン リチオン2の23cにしようと思う。
RX3の2013。だいぶ足が伸びるかな。

154 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 17:17:43.11 ID:Ds6jFRIX
リチオン2安いんだけど耐久性がね。
俺はパンク嫌だからプロ4エンデュランス履いてるよ。雨の日も快適。

155 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 18:37:05.26 ID:n6uC7CaJ
PRO4エンデュランスは走りだしから30キロぐらいまで重い
グリップはいいんだけど粘りがある転がりが抵抗あるな
俺はGP4000Sの23c入れてホイールはRS21使ってる
タイヤだけ変えても印象けっこう変わるけどホイールも変えればさらに快適になるよ

156 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 18:38:21.98 ID:/cmz12jA
>>154
通勤で使用ですか?
私は晴れた日だけ、週末ごとに50km位を走るだけなんで、
リチオン2でも良いかなと思ってるんですが。
でも、パンクし難いのは魅力ですね。

157 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 21:38:25.68 ID:Ds6jFRIX
通勤仕様でホイールはリムハイト30ミリのRS30履いてるよ。漕ぎだしは重いけどスピードが乗るとエンデュランスと相性が良い。

晴れの日だけだったら>>155みたいにホイール交換とGP4000s推奨。バイクが別物になるはず。
ロングライドだったらリチオンよりGP4000sかな。
価格は倍だけど耐久性耐パンク走行性能で価値あり。

158 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 01:18:00.15 ID:fSyfdQkG
オレンジのRX3買ったぜ! 貰い物のR3からの乗り換えなんだが結構変わるね。 白や黒は山ほど見るけど同じオレンジはまだ見たことない。

159 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 01:52:38.17 ID:P+6LJIxY
>>158
道で会ったら走ろうな

160 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 02:01:41.75 ID:6cLuNALg
>>158
おーオレンジいいね。
RX3のオレンジってキャロットっぽいオレンジだっけか。

全体的に黒が多いよねー

161 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 03:34:34.09 ID:fSyfdQkG
>>159 関東某県でオレンジ見つけたら俺かもw

>>160 現行RX3のオレンジはブラッドオレンジっていって実際見ると赤に近いオレンジだな。 キャロットっぽいのは去年モデルのRX2にあった気が。

実はRX2を買うつもりだったのだがもう白黒しかなくて3にしたんだ。 黒はカッコいいし汚れも目立たなくていいけどな。

162 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 10:19:04.75 ID:n/s6a7VC
昨日RX4買いに行ったけど結局RX3買ったぜ!
話聞いてると欲しくなっちゃうね

163 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 13:09:07.68 ID:HRPB7P8S
オレンジはまだいいが黄色はうんこっぽい感じがして嫌いだわ

164 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 15:54:31.30 ID:Kj31IYXE
>>161
黒は汚れ目立ちますぜ旦那

ちなみに俺はRX4

165 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 16:14:35.23 ID:I5L5VFwW
黄色は黒でアクセントつけると
工事現場の重機みたいでかっこいい

166 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 16:22:05.49 ID:6cLuNALg
>>164
車みたいにほこりがついたりする訳じゃないからそんなに目立たんと思うよ。
自転車の汚れって結局オイルとか土や砂なんかだから。

ただあんま黒の自転車をかっこいいとは思わんけど。

167 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 16:53:23.86 ID:ER6VEHZy
ん?黒乗ったことないな?
泥汚れなんか白黒見えるし、油汚れも砂埃を吸着して白く見えるんだぜ。
マットブラックは判らんけど

168 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 16:59:26.31 ID:6cLuNALg
>>167
それ言い出したらしろでも色付きでも一緒。
シルバーやガンメタ、グレー系が目立ちにくいくらい

169 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 17:28:23.63 ID:DIToZLoj
rx3の2015モデル発表されたら買おうかと思っているのですが、発表後すぐ注文したらどのくらいで手元に届きますか?

170 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 17:57:20.28 ID:6cLuNALg
>>169
通常で2週間くらいだから1ヶ月もあれば。

171 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 18:45:25.21 ID:HRPB7P8S
ダウンチューブの下の部分にボトルケージ付ける方法ってありますか?

172 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 18:48:51.09 ID:+mTteqAl
>>171
ボトルゲージ 増設 で検索!検索!

173 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 18:48:59.71 ID:wUBRqfoY
穴あけてブラインドナット打ち込んでワイヤー逃げるようにスペーサーでかさ上げして
前輪が巻き込まないように細いボトル使うのなら出来そうだけど?

174 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 19:12:05.60 ID:6cLuNALg
>>171
違うけど、こういう奴の方が良いと思う
http://www.amazon.co.jp/dp/B001B13J1E

175 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 19:46:25.87 ID:zL3u7hdM
>>171
ダウンチューブ ボトルケージでググるとすぐ色々出てくるよ。

176 :栗東駅前のオッサン:2014/05/22(木) 11:42:30.92 ID:LSN7YrkG
赤が欲しくてRX4注文しました
サイクルアサヒのMTBエキパージュからの買い増しです
一ヶ月くらいで届くそうですが
自転車でこんなに待つのは初めてです
自動車みたいですね

177 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 12:57:12.93 ID:gxQ8xaJx
2015年モデルって2014年モデルより値下がりすると思いますか?

178 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 13:06:37.28 ID:AKXpECVQ
>>176
まぁ普通で2週間掛かるしねぇ。
ただまぁ1ヶ月有るし、時々店に顔出して店員と話したり、グローブとかサドルバッグとかのグッズとか見てると良いよ。

やっぱ顔出してくれる人の方が店もしっかり対応するしね。
ただ、せかすのはNG手抜きされる原因になるので。

>>177
為替考えろ 上がる

179 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 13:45:08.65 ID:YbvBUL9v
シマノのコンポも値上げされてるからな
その辺も考えれば2014年モデルでさえ安く感じることになるんじゃないかな?

180 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 15:11:47.72 ID:7wdjDxC7
>>176
wktkですね。

181 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 15:17:12.07 ID:UZ8SGL4Z
15年モデルRX3は8万円超えてくるか?
それともコンポグレード落とすか?

182 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 16:20:31.38 ID:2TR76t5J
>>177
上で言われてる事情に加えて増税も影響与える

183 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 16:26:14.31 ID:nOxtZ5lP
ジャイアントHP行ってきたけど全般的に値上がり
特に安かったモデルは1万以上上がったりしてる

184 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 16:28:05.54 ID:rOQ6qaOP
>>176
増税前にRX4のブルーを買ったけど1週間で納車されました
駆け込み需要で品薄を覚悟してたんだけどね…
ブルーって人気ない?

>>181
RX3がアルタスでRX4がターニーか
何かヤダなあ

185 :栗東駅前のオッサン:2014/05/22(木) 17:41:59.53 ID:LSN7YrkG
>>178
>>180
>>184
皆さんありがとうございます
素人なのでサイクルアサヒにて購入
素人らしいチョイスのメジャーなメーカーでも親日な台湾
シリーズでのエントリーモデルで
ガッツリアサヒのステッカー貼ってペコペコしながら走るつもりです
増税前はまだ自転車にはまってなかったので
時期が悪かったですね値上がりしてたんですか
やっぱりスタンドは付けないものですか?

186 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 17:51:04.42 ID:4RUBYQ+u
RX3だけど純正のスタンド付けてるよ。付けない方が見た目はいいかもしれんが実用性重視。

187 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 18:02:12.10 ID:vEmV6jnc
コスパでジャイを選ぶのは過去の事だな
これからはブランド志向で行くって会長も言ってたもん

188 :栗東駅前のオッサン:2014/05/22(木) 18:10:12.61 ID:LSN7YrkG
>>186
真似してもいいです?
>>187
どういうメーカーなんですかね?
自動車業界で言うトヨタみたいな感じ?
間口が広く選択しも多い

189 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 20:15:53.08 ID:7wdjDxC7
QRスタンドつこうてます

190 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 20:42:15.26 ID:1PTQYUo7
>>184
仲間だー。
通勤に使ってるけど弄りたくなってきた今日この頃。

191 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 20:45:55.84 ID:IfzFM3Qk
>>185
通勤通学買い物に使うならスタンドあったほうが断然いいと思うよ。

192 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 20:47:16.03 ID:Q/Wso4oC
純正スタンドならこれ
http://www.giant.co.jp/giant13/acc_datail.php?p_id=A0000227
http://www.giant.co.jp/giant14/acc_datail.php?p_id=A0000773

193 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 21:35:11.50 ID:7wdjDxC7
>>192thx
俺使ってるの下のやつだ

194 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 00:13:21.56 ID:Id9VNCMz
サドル変えた人いますか?
変えて良かった点や悪かった点を教えて下さい

195 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 00:33:50.19 ID:+5rvMhPm
>>190
とりあえず弄りたくなったらインナーワイヤーの交換オススメ。
調整とかあるのでそこそこやりがいがあって、純正のワイヤーはステンレスじゃないのでそのうち錆びる。

196 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 00:34:41.79 ID:+5rvMhPm
>>194
純正サドルとか納車した後しか乗ってない。
デカすぎ

197 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 02:35:30.62 ID:Id9VNCMz
>>196
あれより細くして痛くならないんですか?

198 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 02:41:55.04 ID:2VHG8qPP
サドルの一番後方の部分に坐骨で座るから、先端の細さは快適さとは基本的に関係ない
細いかどうかよりも坐骨幅を測定し、それに合った幅のサドルに交換することが一番大事
初期サドルは個々の体格の違いと坐骨幅の違いに対応してくれないので自分の坐骨幅に合ったサドルに交換が必要

ここ読んで
http://wiki.nothing.sh/3121.html#saddle_setting

199 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 02:50:35.11 ID:zR3B2Cnz
>>194
前から持ってたルッククロスで使ってたVELOのvl-1050買い足して交換した

良い点は細いし硬いから足がよく回る
尻の痛みはむしろ純正の方がきつい気もするからデメリットは感じていない
もちろん個人差はあると思う

200 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 03:23:32.97 ID:+5rvMhPm
>>197
まぁ人によるとしか言い用がないんだが、太かろうと細かろうとその人に合っていないものは痛い。

座骨がサドルに乗るサイズであれば出来るだけ小さい方が良い。
大きいとサドルの淵の部分がいろんな所を圧迫する。

201 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 03:31:32.42 ID:Id9VNCMz
>>198>>199>>200
なるほど、細いから痛いってわけでもないんですね
少し勉強してみます
ありがとうございました

202 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 03:37:05.41 ID:+5rvMhPm
>>201
ごく一部だけが痛むのならサドルが合ってない可能性が高い。
足の付け根とか周りが痛む場合は大きい。
中心付近が痛くなる場合はポジションがおかしかったり原因は色々あるから一概には言えんけども。

距離や時間が経つと全体に痛いってのはサドルが硬いせい。
ママチャリと違ってバネとかクッションが無いから、痛くなりやすい。
こういうときは同じくらいのサイズでゲル入りとか、バネ付きのサドルを探すといい。

サドルに付けるカバーとかインナーパンツとか付けてみて解消されるならサイズは合ってるってこと。

203 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 12:22:36.99 ID:mHqtrdH+
お店行ったり、長時間離れるときの盗難対策ってどうしてますか?
鍵かけておいたママチャリですら盗まれたことがあるので心配です。

204 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 12:42:08.08 ID:O/vbgW72
>>203
地球ロック
まぁ、RX3か4か分からんが
この程度のスポーツ車でも長時間停めてりゃ盗まれる可能性が
結構あるから長時間停めちゃ駄目

205 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 13:08:32.91 ID:nI7fEcNr
>>203
長時間でも短時間でも駐輪場の支柱や柵などにワイヤーロックで繋いでおく
風で倒れるのも防止できる

206 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 16:12:51.70 ID:cxkk0gmR
>>203
それを心配する位なら、長時間離れるときは乗らない
乗っていくなら離れない

207 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 16:18:43.00 ID:mHqtrdH+
>>204>>205>>206
健康のため通勤や遊びに行くときに使おうと思ってたのですが
別に安いのを買ったほうがいいかもしれませんね。
ありがとうございました。

208 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 17:40:05.82 ID:+5rvMhPm
>>207
手っ取り早いのは保険をかける。
保険付きの鍵を掛ける。

209 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 18:17:15.72 ID:YljVsjWP
まず鍵スレ住民になります
つぎに鍵沼に嵌まり込みます
最後に「こんなに鍵ばっか持っててどうすんだよ」と目が覚めます

210 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 19:26:02.29 ID:58MFN/oR
監獄ロック

211 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 19:29:39.27 ID:KVfq9WKF
>>207
高い通勤を考えてたの?
なぜイオンバイクがこんなにも売れるのか考えた方が良いな
傘とチャリは手から離れた時点で公共物と考えることだな

212 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 19:32:41.73 ID:007jpWO2
イオンバイクにもクロスかそれっぽい奴があった
まあイオンで入手できる入手性もあんだろ

213 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 19:33:16.85 ID:+5rvMhPm
>>211
通勤だけなら駐輪場が有ってだな。

214 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 19:49:35.45 ID:hoPKQLKo
乗る前に決断したのは正解かもしれない 一度アルミ剛性のキビキビライドを味わったら元には戻れないと思いますから

215 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 20:35:16.74 ID:Id9VNCMz
>>211
犯罪者目線で話すのは良くない

216 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 21:46:25.72 ID:P5M4U+fM
>>211
防犯意識がないアホが何言ってんだ?w

217 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 01:15:58.77 ID:NfWa17u3
そろそろ買って丸2年で初めてペダルオーバーホールしたw
左はネジが固着してて分解出来なかったけど、ゴリゴリしてた右は調子良くなった。

218 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 09:12:42.10 ID:Ss+CKfcZ
デフォのギザギザペダル靴痛むから違うのに変えてるわ

ホイールのハブメンテやヘッドまわりのメンテするほうがいいよ
ハブなんて半年に1度ぐらいしてないと凄いことになってる

219 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 10:12:50.96 ID:N7dvXPZ8
>>218
kwsk

220 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 10:50:53.17 ID:gGwfIAnG
>>218
自分も詳細気になる。
半年で何キロくらい乗ってる?
雨の日も日常的に乗ってる?
ハブ内の汚れは前輪と後輪でどれくらい違う?
保管は室内?それとも屋外で屋根付き?
グリスは各部に何を使ってる?
BBも同時にメンテしてる?

221 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 11:37:58.49 ID:Ss+CKfcZ
>>219-220
俺は室内保管で雨の日は乗らないよ
運動と健康維持のため半年で3000キロ程走る
グリスはシマノプレミアムグリスで蛍光イエローみたいな色したグリスがグレーになる
あとグリスの粘りが出てくる
ハブはリアの方が汚れ酷い
雨の日も乗ったり距離走ってるのにメンテしてないとグリスがドロドロで真っ黒になってるぞ
RXのBBはメンテじゃなくて交換が基本だよ
雨の日乗る人はヘッドまわりのベアリングをシールドベアリングにしてるほうがいいよ
ヘッドベアリングもグリス結構汚れるからね

以前スレで出てた写真
フロント
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1393228694345.jpg
リア
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1393228879032.jpg

222 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 11:53:15.41 ID:ZBYmtaTa
チューブを変えたら乗り心地が良くなるなんて、あり得ますか?
同時に前後のタイヤを入れ替えたんで、後輪のゴムが厚くなって
そのせいかしら?荒れた路面のザラザラを拾わなくなった気がするんですが。

223 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 12:08:51.50 ID:wd9j+hNG
>>222
チューブはタイヤと同じ位重要なパーツ
特に乗り心地に影響が大きい

極端な例で言えば1本120gもある1.2mm厚の耐パンク型のブチルチューブに最初に乗ってから
1本60g位しかないラテックス(天然ゴム)チューブに交換すれば乗り心地の変化が分かる

薄くて弾力に富むラテックスチューブの伸び具合
http://www.07ch.net/up2/src/lena11512.jpg

外周部が前後で120g軽量化されれば敏感な人なら漕ぎ出しの軽さも変化を感じられる
(回転体外周の重量増加は実重量の約1.5倍の重量増に感じられる)
ラテックスは抜けが早すぎるのでブチルだけどラテックス並に軽くて多少は抜け難い
軽量ブチル(R'Air等が有名)は1度試してみてもいい

224 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 12:11:11.94 ID:wd9j+hNG
>>222
それはそれとして、乗り心地の変化に最も大きい影響があるのは空気圧なので
タイヤ交換の際に前とは違う空気圧にしたせいで振動が伝わってこなくなった可能性が一番大きい

もちろんタイヤ銘柄の変更も乗り心地に影響がある
特にタイヤサイドが分厚くて変形しにくいと硬い乗り心地になるし、薄くしなやかだとその逆
でもまあ一番の影響は空気圧

225 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 12:45:41.70 ID:N7dvXPZ8
>>221
ありがとう!参考になった!!

226 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 12:47:47.46 ID:N7dvXPZ8
そしてこのスレの住人に敬意を

227 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 12:52:39.29 ID:imldWqNW
>>223
チューブで変わることもあるんですね。
今回はAmazonで売れ筋のシュワルベにしましたが、
次は色々調べてみます。

でも、今回乗り心地が変わったのは、空気圧のせいですね。
普段、7.2barのところ、久し振りにタイや周りを弄ったんで
何となく心配で7.0にしてみました。特にペダルが重くなるようなことも
ないので、次からも7.0にしようと思います。
ありがとうございます。

228 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 19:34:58.00 ID:3oY9AbJU
ヘッドベアリングなんてレースの内側磨いてない安物だったしな
グリスアップしようと分解してみたら光ってなかった
そりゃいくら調整しようとゴリゴリ言うわけだわ

229 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 20:12:23.08 ID:Da+b8QsS
今日RX3のブラッドオレンジ買ったわ
来週の土曜に来るから楽しみ

230 :栗東駅前のオッサン:2014/05/24(土) 21:57:03.65 ID:P4ZLqikA
上でスタンドについて伺ったものです
このシリーズにセンタースタンドの
ダブルアームのつけてるかたっていらっしゃいます?
RX4納車待ちでスタンド選び中
助言もっとくださいお願いいたします

231 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 22:00:14.76 ID:BImNoZA9
>>230
前スレか前々スレで付けてる人の写真あったと思う

232 :栗東駅前のオッサン:2014/05/24(土) 22:03:55.95 ID:P4ZLqikA
>>231
いってkます
ありがとうございます

233 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 22:05:28.68 ID:NfWa17u3
>>230
センタースタンドは純正しかつかない。
理由はBB後ろのブリッジが近くて隙間が狭いため。

234 :栗東駅前のオッサン:2014/05/24(土) 22:41:03.81 ID:P4ZLqikA
>>233
適合表見たらRXは純正だとセンターダブルは無理なんですかね?

235 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 22:46:30.92 ID:NfWa17u3
>>234
いける。
というか純正以外のセンターは加工しないと付かない

236 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 22:49:11.15 ID:szMbwMjI
>>235
嘘ついちゃダメ
2014からは形状変更があるから付かない
だから2014版は一覧から削除されている

237 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 22:53:04.29 ID:eoXx+6Ui
>>235
んなこたぁない。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002ACNZOY?pc_redir=1400702538&robot_redir=1
ダブルレッグではないけど、センタースタンドポン付けしてる。

238 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 22:54:34.66 ID:eoXx+6Ui
>>236
そっか年式違いを意識してなかった。スマヌ。

2012は純正以外でもセンタースタンド付くのはある。

239 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 23:02:38.56 ID:NfWa17u3
>>236
え?まじ?2014は純正ダブウッレッグダメなの?
それは知らんかったスマソ。

>>237
ブリッジの後ろに付けるんでしょ。
普通に危ないから人にお勧め出来るような付け方じゃないよ。

純正ですらダメってことは市販品は尚更付けられなくなったのかな?
BBに取り付ける1本の奴しか無理なんじゃね?
ホローテックに変えないとダメだけど。

240 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 23:09:55.24 ID:eoXx+6Ui
>>239
2014で付かない以上不毛なやり取りになりそうだけど…
ブリッジってチェーンステイ繋いでるとこ?
前に付いてるよ。決め付けは良くないと思うんだ。

241 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 23:11:15.64 ID:szMbwMjI
>>239
メーカーの中の人も年式による形状の違い理解しとらん人いて、技術者に確認取って
もらったらそういう事だったよ
2013までのデーターはあるのに2014版には表記無くなっているのが不思議だったけど
店で並べて見てみると、確かにあの部分の形状が変わってる

でも、店側はなんかこのダブルレッグスタンドは付けたがらないね
フレーム傷つくだのなんだのでクレーム入れる顧客が多いっぽい
傷だらけになったり、途中で緩んでガタガタになって?げて落ちたりしてもいいですか?
と言われたけれど、別に傷ついてナンボだからどうでもいいから付けてってやってもらった

うん、当然傷ついた・・・(´・ω・`)

242 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 23:12:38.95 ID:ghe/aJgx
QRスタンドでいいじゃん

243 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 23:14:33.18 ID:5MDVre38
>>229 仲間だ! ブラッドオレンジなかなかいいよな。

244 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 23:25:06.73 ID:NfWa17u3
>>240
ん?ブリッジより前に他社製スタンドが付けれるってこと?
なら純正ダブルレッグも付く訳だが?
ブリッジより後ろにスタンドを付けるとホイールに巻き込む危険性があるので公式には取り付け不可。あとは自己責任でどうぞ。

245 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 23:29:27.88 ID:szMbwMjI
>>242
スタンドは好みでしょ
そもそも付けない人もいるし

ダブルレッグ使う人は荷物積む事想定しているか、舗装路で傾斜もある場所に停める人が
多いと思う
未舗装路で下が柔らかいならダブルレッグみたいなのは逆に駄目だし
うちのにはバニア付けたかったからね
最初からそのつもりで購入当初から付けてもらったよ
バニアにタックル詰めて明日は丹沢湖行って来る

246 :栗東駅前のオッサン:2014/05/25(日) 07:25:28.84 ID:shoj0o/B
センタースタンドの質問者です
皆さんありがとうございます
年次改良で件の取り付け箇所に変更あったみたいで
過去の経験がそのまま使えないことと
現行でも加工すれば問題あれどつくこと
理解できました
当方素人なので無難に後ろのスタンドにします
またよろしくお願いいたします

247 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/25(日) 11:07:08.12 ID:CXSXxcVv
14年からリアセンターが短くなってる
それが関係してるのかもね

248 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 20:04:00.83 ID:sH+Wqmto
RX3 2年目乗り
次は何買えばイイ?

249 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 20:56:41.96 ID:1p8Bs3GO
RX2

250 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 21:22:15.13 ID:OnzgqT6D
予算は?
ロードにしたいの?
それともクロス(フラットバー)のままで上級移行したいの?

251 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 21:56:43.19 ID:2TSvnYKa
マグナ50

252 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 23:17:17.83 ID:9UjNqPkZ
>>195
遅レスですがありがとう。
まさかインナーワイヤー(ググってみた)とは思わなかったけど、自転車弄りの第1歩としてやってみようと思います。

253 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 01:12:56.54 ID:j2wsz2/I
カブ50にでも乗っておけw
>>248にはちょうどいいだろ?

254 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 06:45:17.84 ID:A+mZMQvx
>>248
数十万円のロード

255 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 11:18:51.29 ID:C6kDK0IM
>>248
街中で全然見ないRX0

というのは冗談で、RX3でやれることやったのなら
ロードにいってもいいんじゃない?

256 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 12:37:18.30 ID:iUJetpx9
>>248
クロスのスレでこう書くのもなんだけど最低で倍額のロードじゃないでしょうか?

257 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 13:40:52.49 ID:WQaWcZtV
RX買った人は次買うならロードになるんじゃないの?
俺はRX3買って1年でロード買ったけど

258 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 14:29:54.96 ID:wzb190w/
どんなロード買ったの?
RX3との違いなども教えて欲しいな

259 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 16:37:25.76 ID:GYWQ4Lno
正直DEFYならDEFYのフォークと適当なコンポ買えばDEFYになっちゃう訳だけども…(ミニV仕様だけど)

260 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 17:27:21.92 ID:Gu12SbZS
グリップとサドルが白でジーンズなどの色移りでうっすら変色してるんですけど
掃除ってどうやってます?
それとも放置で我慢できなくなったら買い替え?

261 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 17:27:59.07 ID:BOMXJLal
ならない

262 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 18:03:02.78 ID:GYWQ4Lno
>>260
フレーム白だけど2012だからグリップやサドルはもとから黒だった。
まぁどっちも純正はしっくり来なかったからさっさと変えたよ。

エルゴ系のグリップはたくさん有るんで置いといて、
楕円形なら
Selle Royal Mano Royalgel Athletic
Fi'zi:k クロスカントリーグリップ
この辺りがオススメ。
Fizikのは革が割と早いサイクルでダメになるんでバーテープみたいに革だけ付け替える方式。

263 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 20:59:37.13 ID:j2wsz2/I
>>259
DEFYのフォークはOverDrive コラムだっていうのをしらねーのかよw

264 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 21:16:34.10 ID:I2zh514P
>>258
去年の3月頃にRX3買って今月14年モデルMadone 4.7買いましたよ
50キロ走るのもRX3より快適で回しても軽い
平均速度もRX3で走ってる時より上がって同じ距離走るなら早く走れる
元々運動不足解消とサイクリングが目的なので最初からロード買えばよかったと今は思いますよ
RX3で不満に感じてたことが全て解消されました

265 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 22:13:02.78 ID:GYWQ4Lno
>>263
そうなん?
それなら市販のカーボンのストレートフォークにすれば良いだけの話だけども。
泥よけとか付けれるようにRX3のフォークは隙間が大きいのよ。その分車体が前上がりになってる。

RX2とか1とかで良さそうなのが有ればそっちのフォークでも可。

266 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 23:25:25.54 ID:wzb190w/
>>264
マドン4.7ですか
いいなぁ
持って軽いし走っても軽いって感じなんでしょうね
羨ましい

267 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 23:45:01.32 ID:FKSqFbGR
ロードはいいなと思うけど、スタンド付けられないし速攻無くなりそうで
個人的には選択肢にならないな・・・
家から出て何処にも寄らずにその辺フラフラする程度の使い方になる
んならそれこそ距離走らないからなんでもよくなるし
神経質にならざるを得ないのを甘んじて受け入れるドMさが必要なのかな
そうなると自分はドSだから無理

268 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 23:48:10.43 ID:KfHtNAdX
家から沼沿いのサイクリングロードを走って、街に出て
買い物して帰るという乗り方だから、ロードはないわ。
買う前に、乗り方をシミュレーションしたら自然とクロスになったわ。

269 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 08:17:59.35 ID:ulyLZfi7
買い物して帰るなら自然とママチャリだろw

270 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 11:54:03.02 ID:6P9bLKbn
ママチャリで50kmも走れるかよw

271 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 12:11:21.82 ID:ulyLZfi7
ママチャリで50キロも走れない貧脚ならクロス買っても無駄だよなw

272 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 12:34:05.32 ID:1PwpPWEK
サイコンつけてるとわかるけど50kmって言うほどの距離ではないよね ポタポタしてるといつの間にかなってる距離

273 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 14:26:01.05 ID:L18CRDTY
わかる
景色楽しみながらダラダラ走ってればいつの間にか稼げる距離だよね

274 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 16:24:59.58 ID:wzeg+J9G
考え事してるとあっという間だしな
風邪で会社休んだ日に、別部署のおっさんとすれ違った時は、気付くと知らない土地にいたし

275 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 22:12:58.51 ID:5tVj5z3i
めんどくせえ奴らだな。
そりゃママチャリで長距離走れないことないだろうよ、
ロードを街中に止めて買い物する事は不可能ではないだろうよ。
普通の人間はあんまりしないけどな。

276 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 22:25:05.84 ID:Qm3174uZ
ママチャリ、クロス、ロード、どれも所有してるがそれぞれに用途に応じて使い分けれるから
最初からロードにすればよかったなんてことは思ったことないなー

277 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 22:31:28.00 ID:RMkS4qGl
俺は田舎住まいで普段の足は原二か車だけど運動不足解消でRX3買ったけどただ走るだけなんでロードでもよかったかもと今は考えてる
でもRXでもロードみたいに快適ではないにしても150キロ走れるし微妙なとこだよね

278 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 23:17:13.58 ID:U7HrFSdQ
>>272
その辺は地域差かなりあると思う
うちの方は横浜の山間部の中にある地域なせいか、何処に行くにも戻るにも長い急坂だらけ
平地が無い地帯だからそうい言い方は無理があると思う
平地しかないような地域の人にとっては100km程度も鼻糞穿りながらフンフン鼻歌混じりという
のは去年北海道走っているから分かってる

279 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 00:33:26.45 ID:PCXgTHem
>>270
そんなあなたにシングルスピードフリーギア

280 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 02:41:03.77 ID:05cAfM6n
RX3のホイールのハブスパナって何ミリが有れば良いんだっけ?
買おうと思ったら13/14mmと15/16mmのセットが有ってどっちか分からん。

281 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 08:01:13.13 ID:Zrx/oWUR
>>280
16mmだよ

282 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 18:47:24.19 ID:0VdvNzED
2013年製RX3 Mサイズに乗ってるけど
2015年製DEFYが出た頃に買ってみようと思ってる

283 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 21:07:10.07 ID:ofxsIPf/
2013RX3 そろそろ8000km
ちかごろ坂道なんかでトルクをかけると
クランク近辺からミシミシと音がしだした

最初はペダルを疑ってみたが交換しても症状治らず
こりゃBBかぁ面倒だな〜
ついでだし、いっそのことコンポ全交換しちゃおうかなぁ
10sの105あたりに

284 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 22:05:40.58 ID:01ZrOryU
>>283
俺のは13年モデルRX3で11000km超えたとこだけど10000km超えた時にコンポ105に交換した。
買った店で105にしたら変化あるか聞いたら無いって言われた
通販でコンポ全部買って自分で交換して乗ってるけど走りに特別変化ないわw

285 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 23:30:59.80 ID:05cAfM6n
>>283
クランクのフィキシングボルト増締めした?
あとはシートポストのとかレールの所の増締め

286 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 18:34:31.66 ID:Aydv8pE1
>>223
>(回転体外周の重量増加は実重量の約1.5倍の重量増に感じられる)
これってなんで1.5倍なんですか?

287 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 18:39:45.89 ID:I7pLZE4l
>>286
回転部の重量について
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/71/wheel.jpg

288 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 18:58:17.03 ID:Aydv8pE1
>>287
どこ読めば1.5倍??

289 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 19:08:51.79 ID:I7pLZE4l
>こうして求めた数字が前述の1.3〜1.6倍です。
>ほぼ1.5倍と考えておけば良いでしょう。

290 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 19:33:08.81 ID:Aydv8pE1
>>289
だからそれの根拠になる計算がどこって事
ざっと読んだけど意味が分からん
物体が加速するための力と回転の力を足しているように見えるんだけど・・・
これ本当ならタイヤがついている物は動かしにくいって事だよな
そのあと色々やると1.5倍ですって騙されていないか?

291 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 01:56:32.52 ID:fOJeGKpM
タイヤに全ての重量が集中してるわけじゃないから計算式の2倍よりも小さい値になる
他のページの動力計使った諸々の平均計測結果から経験的に1.3〜1.6倍位のエネルギー差に相当する
だから回転部の重量は2倍の効果じゃなくてもう少し小さい1.5倍位だよ、という話

292 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 02:42:20.72 ID:8av8i+AW
つまり地球は丸いってことか、なるほどな

293 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 15:14:42.18 ID:zBeumcAA
>>291


294 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 22:30:37.25 ID:/Yx1FaKC
RX3欲しいけど、東京で安い店ありますでしょうか。セールまで待つか。。。

295 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 22:30:38.63 ID:e6921vWp
フロントハブのO/Hしてみたけど、なんて事はなかったw
玉当たり調整が難しいとか真に受けないでさっさとやっとけば良かった。
多少ゴリゴリしてたけど、グリスが黒いだけで玉受けにも玉押しにも異常なくて安心した。

リアは汎用の薄型レンチに15、16が無いっぽいからハブスパナ買わないとなー。
とりあえずフロントのゴリゴリが気になってたから解決して良かった。

296 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 22:35:05.37 ID:tbkxhvk1
>>294
最近ロード買った置く場所ないからタダでもあげたいくらい
ちな都内

297 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 22:39:30.17 ID:80KOjUUW
>>296
まじで持って来るなら貰ってあげるけど
ちな宮崎

298 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 22:55:07.30 ID:e6921vWp
>>297
市内ならHINOサイクル一択だろう。
なぜならあそこしかまともに整備出来る自転車屋が無いから。
ただし値引きは一切無い。

299 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 23:08:57.26 ID:/Yx1FaKC
>>296
色とサイズが合えば買い取らせていただきたい。

300 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 23:14:36.75 ID:xnUrtO3a
他人が大きな得をする話を横から割り込んで、自分の少しの得しようとする奴がわいてくる

301 :296:2014/06/01(日) 23:32:40.13 ID:tbkxhvk1
rx3 2014モデル
走行1000km
グリップ、サドル汚れ以外特に傷なし
当方都内多摩地区在住
取りにきてくれたらタダでもいい
と言いたいところだから昼飯でも奢ってくれ

スレチだから以降は売買スレで

302 :296:2014/06/01(日) 23:34:37.12 ID:tbkxhvk1
すまぬ忘れてた

色は白、サイズはS
備品は
・バーエンドバー
・サイコン
・スマホホルダー
・サドルバッグ
いらなきゃ捨ててくれ

303 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 23:37:14.42 ID:/Yx1FaKC
>>302
サイズMがよかった。オクにでも出せばいいのに。

304 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 23:39:16.89 ID:tbkxhvk1
>>303
面倒だわ
どうせ2、3万だろうし

集合住宅は辛いわ

305 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 00:06:24.11 ID:g65J7xI8
譲渡証明書を書いていただけるなら3万で欲しい。多摩地区です。

306 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 02:05:20.33 ID:AOcDE+sa
タイヤ周長測ってみたら1.5%くらい標準より大きかった。
潰れる事考慮して1%だけ補正したけど、サイコン設定するときは表を鵜呑みにせずにちゃんと測らないとダメだな。

307 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 03:05:55.20 ID:bD/5UfRM
2014モデル買って1000Kmぽっちでロードに浮気
こんな野郎に買われたRXタンが可哀想すぎる
おまけにネットで見ず知らずのいきずりにくれてやるとか
自転車に愛を感じないのか、ただのモノかよ?

308 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 03:13:17.91 ID:v6RVFb+u
S-R3タイヤは結構大きいからねぇ

309 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 03:27:50.47 ID:AOcDE+sa
>>308
ごめんなさい。ダイナミックスポーツ28Cです。
あんなペラペラのタイヤなのに標準のサイズと誤差が意外と大きくて驚いた。

そろそろタイヤ変えないとなんだけどねぇ
25Cくらいのリチオン2にするかウルトラスポーツにするか

310 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 01:18:41.07 ID:jxhpbggY
RXの方が早いと思っていたが加速感という謎の感覚のせいで大差なかったとは
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12130009012

311 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 01:33:10.46 ID:7CZKBiDP
両方それなりのホイール履かせたら大差ない

312 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 04:28:35.05 ID:hCKC8kfY
>>310
そんなもんヤマハPASがオススメに決まっておろう。
早くて疲れず、汗もかかない。なんとすばらしい通勤マシンなんだ。

どっちにしたって通勤マシンにはリアがワイドレシオ過ぎるし、チェーンラインも合ってないし、RX1なら早いだろうけど、defy,paceの方が良いよ

313 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 05:23:01.09 ID:Jxktmolh
>>310
この文章は通勤にかかる所要時間が争点だから
例えば信号の多い都内通勤でロードとクロスと電アシと小径で片道20km通勤しても
ラッシュ時間帯に信号守って進むと到着時刻は5分と差が出なかったりする
次の信号までの移動時間が数秒差が出ても信号待ちのタイミングが合うかの方が重要なので
疲れてる日なんか極短区間の出足が早い電アシの方が速かったり

あとRX4とAirを比較してるがRX4のタイヤはKENDAの550g位ある重いタイヤなので
比較するならRX3とAirにしてあげた方がフェアかなと
RX4はタイヤを替えないと折角の高剛性ALUXX SLフレームも真価を出せてない
加速についてはテンプレの比較も参照
http://www.cycling-ex.com/escape_air_rx3

314 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 05:24:51.62 ID:Jxktmolh
>>310
リンク訂正
http://www.cycling-ex.com/2012/11/12_escape_air.html
http://www.cycling-ex.com/2012/11/14_ginat_escape_rx3.html

315 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 11:08:03.85 ID:BYlUR5Zg
>>310
そこで回答してる人たちは実際に乗り較べたことあるのかな
それを読んだ感じだとそうは思えないんだけど

316 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 12:09:13.43 ID:gpT1Jaoo
実際自転車乗り比べなんてしてる人はいないよ
知識だけで喋ってる人が99%
ヤフー知恵袋なんて想像で話してる奴の塊だよ

317 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 12:59:26.11 ID:aepiFLQo
アホー知恵遅れ

318 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 14:00:49.08 ID:Ab39FwMA
だな。ここだけが唯一、真のRXユーザーが集う場所。
人目をはばからずにRX愛を全開しても許されるオアシス。

RXサイコー!RXカッケー!RX選んで良かったぁ!
RXたのしー!RXだいすきー!

319 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 14:26:04.25 ID:tSF4Em+t
リアエンド幅は130?
安価で頑丈なホイールありますか?

320 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 14:36:11.28 ID:hCKC8kfY
>>319
RS21

321 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 14:51:05.26 ID:3DgFnE8V
2ちゃんも変わらん

322 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 14:55:23.07 ID:QWeZbDKh
>>318
すまん、俺は13年モデルRX3乗ってるけどやはりロード欲しくなって夏のボーナスで15年モデルのロード買う予定だ
RXサイコー!だがやはりただ走るだけならロード欲しくなる

323 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 15:08:40.53 ID:1IC9mv3Y
クロスの走りの性能について書かれたものは全部ゴミだよなw
言っちゃ悪いが>>1の乗り比べ記事風の何かもかなり立派にゴミ

324 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 16:01:43.28 ID:AmqE2LIc
>>322
車種は?

325 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 16:27:29.86 ID:QWeZbDKh
>>324
まだ15年モデル発表が今からだからまだ車種決めてない
予算は30〜40万円ぐらいで考えてるよ

326 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 16:42:10.15 ID:Ab39FwMA
その予算なら、選び放題だな。
おまけにRXタンも下駄履きとして活かされる価格帯。
RXユーザーの理想的展開
RX愛アリ!

327 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 16:45:41.99 ID:Ab39FwMA
>>301
ID:tbkxhvk1はRX愛ナシ!失格

328 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 17:45:34.46 ID:qs2n3SSX
>>325
同じ感じ
発表夏頃だししばらくRXがメインだわ

329 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 19:30:02.07 ID:8Bxl4dws
ジャイは夏先行モデルみたいなのもあるけど
大抵は9月発表解除、10月から販売開始とかじゃなかったっけ?
ショップ定員は事前に発表会みたいなのがあったりするけど

330 :栗東駅前のオッサン:2014/06/03(火) 21:16:20.38 ID:aoDfOL0j
RX4納車待ちなんですが
ここでは余り話題に上がりませんよね?
少なくともRX3以上の話題が多い
少し乗る前からショボン

331 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 21:39:29.06 ID:xB5wbLF3
>>330
RX4は今年春から購入したユーザーしかいないから、人数が少ないだけ
それだけチャンスだと捉えるべき、購入検討しているみんなが情報を欲しがっている状態
ブログに書けばアクセス数アップ間違いなし!ここに書けばレスされまくり
今年はRX3買うよりRX4買うのが正解

332 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 22:09:40.04 ID:CWKExdxj
>>330
去年の秋にRX4買った
初期のパーツが安物な分、自分好みに改造していく楽しみも味わえるよ

333 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:13:25.26 ID:ZtDPJqmr
自分でパーツ変えてくならRX4の方がいいよな。

334 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:14:09.06 ID:O9746xIZ
俺はRX-78辺りにする

335 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:38:05.89 ID:o0qWdv/R
タイヤ何使ってる?軽い乗り心地で耐パンク性が高いのってやっぱ高いタイヤしかないっすかね。。

336 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:57:29.70 ID:dcMcnczo
初クロスな自分にはRX4でも上等すぎて…
楽しすぎて毎日通勤に使ってる。

337 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 01:31:19.77 ID:e7iKd1Iw
>>330
RX4は新しく出来た車種だから情報は少ないけど、基本的にはフォークが違うだけ。
RX3 アルミ、RX4 鋼

コンポは違うけど、差が有るかって言われたら無い。
大事な所はshimanoで固めて、あまり関係ない所は他のメーカーにしてコストを下げるって割と良心的なやり方。

338 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 01:36:54.07 ID:e7iKd1Iw
>>330
連投スマソ
懸念材料としてはブレーキパッドくらい。
あまり扱いづらいようなら本体はそのままでパッドだけ変えれば良い。
2年くらい前までのRX3で良くやってた改造。

あとホイール変える気が無いなら、最初200〜500キロくらい走ったら自転車屋に持って行ってハブのオーバーホール(グリスの入れ替え)してもらうと良いよ。最初は割と金属の摩耗粉がでるから、そいつを取り除けば長持ちする。

339 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 06:00:56.72 ID:i814e1L1
2013年製RX3黒に乗ってる
チンアナゴカラーに塗装してみたいお

340 :栗東駅前のオッサン:2014/06/04(水) 06:12:43.62 ID:b6HAA23l
>>331
理由がわかって納得
ありがとうございます
大事に乗ります

341 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 06:32:34.33 ID:e7iKd1Iw
>>339
模様入れるだけならカッティングシートの方が良いぞ。
再剥離とかのだと気分で張り替えれるし。

342 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 10:52:54.73 ID:G+gAPahR
>>334
そこはG3でおながいしたい

343 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 17:40:48.19 ID:N0MFG+/P
>>340
納車まであと2週間といったとこですね
自分もRX4乗りですのでよろしくです

ところで栗東駅前のオッサンは名前の通り滋賀県民?

344 :栗東駅前のオッサン:2014/06/04(水) 21:58:10.65 ID:b6HAA23l
>>343
イエスアイアム
先月からサイクリングにはまってます
琵琶湖大橋以南一周を毎週50km未満
夢は琵琶湖全部一周
赤が好きなのでRX4
初心者なのでジャイアントです
クロスなのでスタンドもつけます

345 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 22:03:01.95 ID:e7iKd1Iw
>>344
50km乗れるなら後は休憩と補給次第で何キロでも行けるさ。

346 :栗東駅前のオッサン:2014/06/04(水) 23:03:19.84 ID:b6HAA23l
>>345
イエスサー師匠!

347 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 15:59:23.25 ID:9gYUh0YV
梅雨が開けたらRX買うわ。散歩用クロス探してたけど、ジャイアントストアで実物見たら気に入った。

348 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 16:54:36.56 ID:zKkAx9gU
>>347
納車そこそこの期間掛かるから、梅雨の内に注文しといた方が良いよ。
梅雨明けくらいに乗りたいんでゆっくりで大丈夫ですとか言っとけば良いし。

349 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 17:16:49.08 ID:ns7QsSd4
急がないなら今から買うなら15年モデル発表してからでもいいと思う

350 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 17:46:50.43 ID:9noEU1/f
さらに値段上がりそうじゃないか?

351 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 17:53:00.56 ID:zKkAx9gU
値段上がりそうっていうか円の価値が無くなってますんで。

352 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 21:56:02.43 ID:zKkAx9gU
スレチだけど、自転車乗るのにしまむらいいね。
襟付きのTシャツとかペラペラのサイクルジャージっぽいジャージとか売ってる。
私服で乗るにはちょうどいいかも。

353 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:08:19.23 ID:HVCb7evE
2011RX2のコンポほぼオールtiagraにした(クランクだけ105)
フロントの変速だけは明らかによくなった
ブレーキもテクトロよりかっちりとした操作感になった気がするが元々効きは十分だったし
コスト考えたら人には勧めないが自分で作業したから色々勉強になった

354 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:32:59.44 ID:3MR46Rus
たっかいロード買う前に色々経験出来るって意味ではいいよな
RXの改造なんてコスパめっちゃ悪いけど

355 :232:2014/06/05(木) 22:33:59.13 ID:diuCS1Bg
>>353
おいくらぐらいでしょうか?

356 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:34:02.54 ID:JhzXCr0d
コンポ入れ替えるよりスプロケクロスにするだけで快適になるよね

357 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:38:53.98 ID:5BWS38+L
ハンドル切っちゃうぜ~

梅雨の間に。

358 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:08:08.27 ID:HVCb7evE
>>355
おおざっぱで申し訳ないがホイール(RS21)含めて6万以上かかってると思う
シフトレバー10000円とクランクセット15000円が高い
工具もある程度かかった
RXにそんなに金かけてバカじゃないのってのには同意する

359 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:09:10.93 ID:il/dHM6N
手をかけてでも乗っていたくなる奴なんだよ

360 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:30:58.52 ID:8W+iX9TA
>>358
Tiagra化、105化、ミックスで迷っていて
Airだと9.0kg切るみたいなんですがRX2の車重は何kgになりました?
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/img/1397258580.jpg

361 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 00:18:10.45 ID:+vn/Pw8x
>>360
重量はわからないすまぬ
105クランクはノーマルのFSAと比べて持った感じでわかるくらいかるかった

362 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 02:30:12.59 ID:c5m8expm
>>352
ファストファッション系ではH&Mがダントツだな。アウトドア系、スポーツ系もよくできてる。

363 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 03:04:44.00 ID:Nu6wsDt3
>>357
あるある。梅雨乗れないからメンテしちゃうよね。
梅雨入りしてから暇でハブのオーバーホールとかしてたw

364 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 13:42:22.18 ID:h/XtTf6J
>>360
重さがきになるんだったらカーボンのロード買えよ

365 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 13:43:33.71 ID:RBh4aaJM
そうカリカリするなよw

366 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:32:44.25 ID:Xke8fO3W
ごはんはいつもカリカリ食ってるニャー

367 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 16:13:55.09 ID:c5m8expm
ALIVIO,ACERA,ALTUSの違いがわかんねー

368 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 16:34:23.70 ID:UkrzJRQV
>>367
Alivio/Acera/Altusでセットでくくられることもあるように
完成車の価格調整に使う為にグレードを細かく分けただけで
基本的には同じグループで大きな差はない(世代によって7〜9速がある)

例えばAltusだとRDのプーリーを支えるアームは
シンプルな鉄板でいかにも安そうだが
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/mtb/altus/rd_m280_page.htm

これがAceraやAlivioになると何かカッコイイ形状でスリットが入って
剛性確保や軽量化も多少は向上するが主に価格の違いに現れる
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/mtb/acera/rd_m390_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/mtb/alivio/rd_m430_page.htm

ロングアーチ用とか通常のラインナップと違う中には
「Acera/Altus相当」とどちらかではなく中間のグレード扱いのパーツもあるし
厳密に3つに分かれてると言えない場合もある

まあ性能に直接影響が出るような箇所は極力そのままに見た目がチープになる
AlivioからAltusになるとアルミやステンレスがメッキ鉄板や樹脂になったり
複雑な形してた所が只の板一枚になったり、安っぽい箇所が出てコスト削減される
と思っておけばいい

新Alivioはデュラのデザイン傾向を受け継いで昆虫ぽいデザイン
ttp://www.bikerumor.com/2014/02/28/2015-shimano-alivio-tourney-groups-unveiled-trickle-down-trail-tech-for-all/

369 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 17:11:50.21 ID:c5m8expm
>>368
詳しくありがとうございます。
これから2014モデルを買っても、2015モデルが新ALIVIOだと後悔しそうだから待つかな。

370 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 09:42:02.74 ID:Cq3iI3zo
俺はRX3をSORAに変えたな
ロードのコンポにしたからなのか逆回転してもチェーンがたるむ事もなくなった
Qファクターも狭くなって足の開きも自然になったし
平地での選択できるギアが多くなって乗りやすくなった

371 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 11:45:14.31 ID:+3UCHmxU
>>370
Rディレーラーも変えたのならそこらへんの抵抗が減ったのだろう。
グリスアップするだけでも減るけどね。

372 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 13:42:45.08 ID:7ORhn5+F
RX3をMTB用のオクタリンククランクに変える場合、BBのサイズはどれを選べばいいのでしょうか?
122.5-68mmと同じオクタリンクのBBが見当たらないもので。

また、クランクだけ旧デオーレ9s用に変えた場合、変速に問題が出ることってありますか?
手元に9s旧デオーレクランクがあるのでRX3に付けたいんですが、どうもそのあたりが不明で。。

373 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 16:28:02.11 ID:5ZiP+aHH
成せばなる 成さねばならぬ何事も、成せねば元に戻すだけ

374 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 16:58:34.05 ID:+3UCHmxU
>>372
BB軸長さは多少短くなる分には問題ない。
極端に短くなるとインナーに入らなくなるので113mmとかは厳しいかもしれん。
118とかなら行けそうだが、シフターとの兼ね合いにも寄るので何とも言えん。

クランクだけ交換に関しては
キャパシティーだな。
トップとミドルの歯数差が12の物と10の物とかあるのと、トップとローの歯数差が22以下とか20以下とかそういう指定が有る。
あとは8sのチェーンに9sのディレーラー使うとトップやローでシャリシャリと異音が出たりする(軽く接触する)

375 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 17:25:05.70 ID:T5mV80YD
SHIMANOの対応表見ればわかるもんだが

376 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 17:30:20.08 ID:QhZVNwYX
>>373
名言頂きました。

377 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 18:26:07.25 ID:ftVN4Y+F
そうか、コンポとsoraのカーボンロード買ってRXに移植するって手もあるか

378 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 18:44:39.73 ID:+3UCHmxU
100均とかの薄いペダルレンチが15、16っぽいからリアハブに使えるかなとか思ったけどどこにも置いてねぇ…
15とか16とか特殊なサイズ(規格外)だから薄手のスパナとか汎用品はどこにも売ってねぇ…
フロントは13、14だから普通に売ってるんだけどね。
サギサカのハブスパナ買うしかねーか。

379 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 19:39:09.78 ID:2ioS/HqH
何処で聞こうか迷ったけど、RX3での話なのでこっちで聞いてみていいですか?

前提:ルートラボ上で1km程の一定の長い登りの距離で10%の勾配の道路

シッティングから2枚上げて休めるダンシング(立ち漕ぎ?)みたいな物でしばらく漕いだ後
再びシッティングに戻したい時ってどうするのが普通ですか?

A 2枚落としてシッティングに切り替える
B 1枚落としてシッティングに切り替える
C そのまま頑張ってダメなら1枚づつ

やり方が悪いのか、チェーン切れてしまいました

380 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 19:42:22.87 ID:ujW1a3rh
D 自分のメンテ不足を反省する

381 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 19:45:28.61 ID:Uu0OjqsD
リア1番軽いギアのままいきなりフロント1枚下げたりしてない?

382 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 19:51:17.48 ID:2ioS/HqH
スペック覚え書き
クランク:SHIMANO FC-M361 28/38/48T/CG
スプロケット:SHIMANO HG41 8S 11-32T(11-13-15-18-21-24-28-32)

>>381
それはないです
38/24のシッティングスタートで維持出来なくなったらそこから2枚上げて38/18にしてます
で、38/18のままシッティングはやはりつらいので、下げようと思うんですが、どうやるのが
一般的なのか・・と

383 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 19:53:43.20 ID:+3UCHmxU
>>379
チェーンが切れるのはダンシングの方が問題だろう。
2枚あげてとか言われてもチェーンリングとスプロケの組み合わせも、どの組み合わせで使ってるのかも分からんし。

アウターローとかミドルローとかしない方がいい、インナートップとかそれに近いとこまであげるのも良くない。
ローまで落とす前2か3くらいで前を落とす。
後ろが5とか6とか使えるのならミドルにあげる。

自転車って24段とか27段変速とか言ってるけど実際は全域使えるのはミドルだけで、インナーのときはロー側3〜4枚。アウターのときはトップ側3〜4枚しか使えないのよね。

384 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 19:58:52.28 ID:+3UCHmxU
>>382
あとあれだな登りだからって力入れっぱなしでギア変えるとチェーンが切れたり、チェーンが外れたりする。

選手とかがやってる方法は知らんけど、普通はダンシングでちょっと勢いを付けてから、トルクを掛けないようにギア変えるんじゃない?
その時座ってても立っててもどっちでも良いと思うけど、座ってる方がトルク掛けずにギア落としやすいし、立ったままの方が素早くギア落とせるからスピードが落ちないと思うし、やりやすい方?

385 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 20:41:17.13 ID:tA3hnYGE
速度が足りない時はダンシングのままギアを下げてから座る
勢いがあるときは座ってからギアを下げる
後者はトルク的に問題ないと思うけど前者は工夫が必要かも

踏み終えた方にかなりの体重を残したまま逆足のペダルを踏むと
ダンシングでもトルクがかからない

386 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 21:11:09.18 ID:LIlhSjB2
先行モデル発表って16?

387 :栗東駅前のオッサン:2014/06/07(土) 21:14:28.98 ID:rq+/QMZ2
二週予定より早まって
RX4納車されました
こんな形だっけ?
が最初のイメージ
買った時から時間がたって忘れてた
大事に乗ります
またお願い致します
初めてのフランスバルブなので空気入れを明日買いにいきます

388 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 21:24:14.06 ID:bvcopBQu
トレックFX15年モデルはケーブル内蔵してきたね
RXはどうなるんだろ

389 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 21:28:26.62 ID:T5mV80YD
>>377
おまえアホだろ?w

390 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 21:40:13.08 ID:+3UCHmxU
>>387
ダウンチューブがぶっといからなぁ。
自転車屋で空気入れ買ってくれば良かったのに、だいたい在庫持ってるハズ。

俺も納車の時イメージとずいぶん違ってビビったw
買った店RXクラスだとTREKのFXを各種置いててRX置いてなかったのよね。カーボン嫌なんでってRX注文してもらったのよね。

391 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 21:42:00.50 ID:+3UCHmxU
>>388
ケーブル内蔵はあんま好きじゃないからどうでもええわ
ケーブルの常態も確認しづらいし、ケーブル変えにくいし、フレームの中に水入りやすいし、いいことなんも無いだろう

392 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 22:39:54.63 ID:2ioS/HqH
>>385
2枚いっぺんに下げてる時でもそんな感じ?(レバーぐいっと奥まで入れての2枚落とし)

393 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 23:03:45.11 ID:tA3hnYGE
トルクが抜けてるなら平地など普段と同じで良いと思う

394 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 23:23:26.24 ID:+3UCHmxU
そういやミッシングリンク使ってるんやろか?ミッシングリンクは割とちぎれやすいから山で使うならやめた方がええで。

395 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 23:30:36.84 ID:2ioS/HqH
>>394
あっ・・・それかも
思いっきりそこからブチ切れたから
勾配20%以上の激坂でも去年ブチ切れたから5個くらいスペアあるんだけど、捨てた方がいい?

396 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 23:40:25.97 ID:+3UCHmxU
>>395
普通にピンで繋いだ方が良いよ。
坂でチェーンが切れるとか危険きわまりないし。

ピンで繋いでもチェーンが取り外せないだけで、スプロケ、チェーンリング、ディレーラーは外してメンテとかクリーニング出来るし。
どうせチェーンとか消耗品だから工具持っといて損は無いしな。

397 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 23:46:47.54 ID:2ioS/HqH
>>396
チェーンも3本スペアが・・・
スプロケは2個
明日ピン止めにして全交換しちゃうことにした
ありがとう

398 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 08:14:24.46 ID:iE6mXmJa
>>397
何速チェーンか知らないが、ピンは使い回すなよ。
俺は馬鹿だから「大丈夫じゃね?俺、貧脚だし」
とか思って使いまわして、ツーリング中の坂で
見事に切れた。

399 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 10:09:14.04 ID:FnWNJHb/
>>398
そういうのは自慢げに人に話せる話では無いと思うが。
自分の整備不良をさも武勇伝みたいに語るってまかりなりとも公道だぞ?
バカッターじゃあるまいしどうかしていると思わないのかね?

400 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 10:24:23.91 ID:sZ0TrAkU
普通に注意喚起に読めるけど。
文句言いたいだけか?

401 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 10:27:38.38 ID:FnWNJHb/
あなたはアイスケースに入ってはいけませんと言って実際アイスケースに入るんですか?

402 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 10:35:59.83 ID:BM0Paufj
自分の経験から、忠告してるだけじゃないの?

403 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 11:07:19.85 ID:n/WZ+etP
>>399

404 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 11:31:11.05 ID:sZ0TrAkU
バカに例え話はできないといういい例をみた

405 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 11:45:08.53 ID:Hty43FiB
>>401
どの辺りが武勇伝w
アドバイスしてくれてるだけやんけ
そう思ってるのお前だけや

406 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 12:54:03.20 ID:zdVTbjNv
ただのアスペだろ
言葉通りにしか取れない典型的な

407 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 14:38:12.13 ID:j8OzyBuW
普通は使いまわしなんかやらないわな
余程の頭が逝かれてない限りな

408 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 15:46:54.49 ID:X7D9mzTw
そんなことよりRXの話しよーぜ

409 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 15:54:46.43 ID:asj3lg7V
2015モデルが気になる。

410 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 20:40:57.13 ID:GaRcnMaa
>>409
値上がり幅きになるな

411 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 21:07:52.21 ID:fIpvZj1R
2014 マットグレー買いました。
IYHHHHHHHHH!
宜しくお願い致します。

412 :栗東駅前のオッサン:2014/06/08(日) 21:20:30.08 ID:QkTVswA/
>>390
はい
アマゾンとどっちが安いかな?
と前調べたのに忘れてて保留
なるだけお世話になる自転車買ったお店で買いたいとは思ってるのですが
トピークのボトルゲージなんかは安くて前買いました
検討してるバナレーサーの空気入れを置いてなかったんですよね
初心者用空気入れ
オススメ有りますか?
緩めてから入れるって言うのは納車の時に初めて知りました

413 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 21:43:31.84 ID:XkZN4DHo
>>412
俺はアマゾンでポンプとエアゲージ買った
http://www.amazon.co.jp/dp/B000FTOL06
http://www.amazon.co.jp/dp/B000BDOII6
ポンプのエアゲージは目安になるけど実際の空気圧とはズレた表示するから別にエアゲージ買って管理しないといけないよ

414 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 22:53:38.20 ID:FM2M1ncJ
joeblow sports2とパナレーサーのデジタルので比べたけどほとんど変わらなかったな

415 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 23:00:45.93 ID:aIheVPlc
>>412
ポンプどうこうよりも、先端をこれに変えた方が良い。
http://www.amazon.co.jp/dp/B003EIIXSG
一般的にポンプに付いてるものだとバルブを折ったり、作業性が悪かったりでイマイチの物が多い
交換するなら合わせてホースバンドも
http://www.amazon.co.jp/dp/B003EIIXT0

ポンプ自体はゲージが付いてればいいけど、5000円前後以下の価格帯が多いんじゃないかな。
パナレーサーとかトピークとかボントレガーとかいろいろあるけど、好みだけどゲージが上に付いてるタイプの方が見やすくていいかなーと

あんま細かい事気にしないならパナレーサーの2500円とかので良いと思うよ。

416 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 00:30:16.29 ID:sJzZXDFf
>>411 マットグレーなかなかカッコいいよな。14年式のこの色はまだ道で見たことない。

417 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 01:57:40.60 ID:x3gI5vwG
>>412
どれでも大差はないがゲージ(メーター)は上に付いているもののほうが見やすくていい
下に付いていると目が悪いと見難い

418 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 02:02:16.93 ID:kRA6pYir
2015値上がるのかな?値上がるなら今買っちゃおうかと思うんだけど。

419 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 02:34:36.90 ID:mFZ5Wh8U
定価約5kアップ

420 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 11:14:00.45 ID:OqeEm0BN
俺はしばらく買う予定ないからいいけど、新規さんがへるのはやだなぁ
いい機種だし

421 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 00:34:35.49 ID:yahemu6v
クロスバイク買うならRX3はいい選択だと思うわ。学生とかにはちょいと高いかもしれないが。

422 :栗東駅前のオッサン:2014/06/10(火) 00:56:08.78 ID:xVeNLGJZ
>>415
皆さんありがとうございます
Amazonでバナレーサー買います
ゲージも今から見てみます
アダプターはまたおいおい
優しい皆さんこれからもよろしくです

423 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 01:02:31.40 ID:agxJ38tJ
>>422
と思うじゃん。
1回空気入れ使ったらアダプター部分は交換したくなるよ。

424 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 02:00:48.49 ID:XfeuvquJ
輪行してる?ちょうどいいサイズがわからん。。

425 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 03:32:26.33 ID:X+kafUuh
コツを掴むまではヒラメを欲しいと思った時期があったけど
慣れればノーマルで全く問題ないから
簡単になるってのは動画などを見てて分かってても
この値段なら物欲センサーが反応しないんだよね

426 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 03:59:07.15 ID:agxJ38tJ
>>425
まぁね慣れてしまえばヒラメの方が楽ってだけだからね。
ただ最初の頃バルブ折る人居るからそういう人はさっさとヒラメ買っちゃった方が安上がりだったりする。
チューブ4〜5本ダメにしたらヒラメくらい掛かるからね。

427 :栗東駅前のオッサン:2014/06/10(火) 04:26:06.54 ID:KQlQSZqJ
>>425
空気入れの話ですか?
ヒラメ?

428 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 04:52:35.09 ID:O6xM6ySS
構造的にバルブ折らなければパッチで結構持つからね

429 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 07:19:33.80 ID:IjK9dXfw
相当不器用じゃないかぎりバルブ折るなんてないと思うよ
慣れれば問題ない

430 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 14:27:16.87 ID:cwNXzElD
クロス買って最初にヒラメを買うって選択肢はないな
他に買うものがいっぱいあるのに

431 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 14:33:26.56 ID:0T/UlB+a
>>427
検索すればわかるだろうけど、空気入れのバルブに差し込む部分を
ヒラメって呼ばれてる金具に交換するとあのビミョーなイライラが軽減するらしい。
金具だけで空気入れを買える値段するけど、
空気入れが壊れても外して新しい空気入れに付け替えられるから一生ものみたい。

432 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 17:07:15.96 ID:1tHIwl8c
なんかステマ臭くなってきたな

433 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 18:26:50.17 ID:8r7CDN+W
ヒラメ使う人は不器用な人なんだよ

434 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 18:47:56.11 ID:X+kafUuh
>>427
>>415で紹介されてるアダプターの名前がHIRAMEなんですよw
空気入れの話でヒラメとなったらこれのこと

思ってる以上にノズルは力を入れて深く差し込まなきゃならないから
前輪はハンドルが動いたり、後輪はスタンド次第だけど浮いてて空転したりで
グギィってなっちゃうのかも

ヒラメだと片手で力をあまり使わずに出来そう(動画みただけ)だから
簡単に出来るようになるってのは想像出来るけど
楽を覚えると出先で携帯ポンプを使ったときに手間取りそうってのもあるんだよね

中には携帯ポンプにヒラメを付ける人もいるみたいだけど

435 :栗東駅前のオッサン:2014/06/10(火) 20:46:03.85 ID:s1SYBDHe
>>434
ありがとうございます
ググレカス
と言われない幸せ

436 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 20:52:50.98 ID:FyDo3HKG
購入の検討は一本バルブ折ってからでも遅くないな。
折らない人には不要だしね。

437 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 17:50:06.71 ID:jblogyIo
そんなみなさんの使用タイヤは何ですか?
28Cより細くするかそのままかまよってるので。街乗りとCRですがそんなにスピード重視ではないです。

438 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 18:20:00.46 ID:hcfCLFoB
デフォのタイヤが平になって交換して今はGP4000S履いてる
歩道走るなら28cでいいと思うけど車道走るなら23cでいいと思う
デフォのタイヤは重いので23cで軽いタイヤに帰るだけで乗った印象かなり変わる

439 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 18:27:25.59 ID:mIGYFz07
なんだかんだで25cがいいと思うよ 特にクロスであれば ここら辺が限界だと思う

最近の時流にも合ってるしね 何でもなんかの一つ覚えみたいに23cにはしないほうがいいと思う

パンクの嵐に見合われるよ

440 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 18:47:17.43 ID:/kLdz/m6
クローザープラスの25Cはいてる
デフォのタイヤと比べて走りはかなり変わった印象だった

441 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 18:49:47.91 ID:PYLUGx7O
パンクするかどうかは太さじゃなくてタイヤ銘柄の持つ耐パンク性能に依存
25Cからはロード系タイヤが使えるから性能高いタイヤの選択肢が増える
旧式グレーチングの嵌りやすさとか轍への対応を考えたら25Cがバランス良いだろう

ロードタイヤも今は25Cのラインナップjと使用率が増えてきた
http://download1.getuploader.com/g/denassi/125/cyspo_1305a.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/126/cyspo_1305b.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/127/cyspo_1305c.jpg

442 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 20:34:51.01 ID:ZNzmuVTf
パンクするのは運が悪いか走ってる道が悪いからだ

443 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 20:55:04.32 ID:o9lBOr/X
スネークバイトならお前が悪いって奴だな。

444 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 22:39:17.17 ID:Xw4DEDzl
28でもグレーチングにハマったりするし、山下ってるといきなり道路を横断する形でグレーチングが出て来たりするから、細いのはあんまオススメじゃない。

445 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 08:33:58.95 ID:gbFFQkrX
23c使ってるけどグレーチング困ることないけどな〜
慣れるとグレーチングも斜めに通るし
かんたんにパンクもしないよ
今更28cには戻れないし25cと23cの違いって数ミリで銘柄によれば大差ないよ

446 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 09:12:42.48 ID:rDusIRF+
プロレーサーの25c化はそれなりな意味があるんだと思うよ

447 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 10:31:49.76 ID:m2JnHBil
路面が良ければ細いタイヤ! メリットが沢山ある!
悪ければ太いタイヤ! デメリットを沢山防ぐ!

これくらい単純で良いと思う。

448 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 11:49:58.15 ID:0nGRvy22
フロンと23cでリア25cがベストか?

449 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 14:53:50.41 ID:M5rg6ApA
前後で違うタイヤってミニ四駆思い出すな

450 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 16:21:02.93 ID:ikfbFZkV
>>448
前を太くするか後ろを細くするかどちらも説があるので好みで

フロントを太くする派
・2輪は後輪が滑っても立て直せるが前輪が滑ったら転倒するので前輪をグリップ重視
・フロントをリアより細くするとタイヤサイドのアールの差で車体を傾けたとき内側に切り込んで行くオーバーステア傾向になる

リアを太くする派
・同空気圧なら太い方が接地面積が横長になり転がり抵抗が減るのでリアを太く高圧にし転がり減少を狙う
・後輪は荷重の負荷が大きいので耐パンク性の高い銘柄の太いタイヤにし、前輪は細くして少しでも転がり抵抗を減らす
・前輪を細くすることで時速40km/h域のTTバイクの領域なら空気抵抗軽減が狙える
 コンチネンタル アタック&フォースがそうした考えの決戦タイヤで前輪が細い前後異径タイヤ
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/products/grand_prix_attack.html

451 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 16:46:59.47 ID:ijtG8nym
RX4は先行販売されないかな?

452 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 17:47:34.11 ID:v9wSEv6i
RX4ってあまり売れてないんじゃないの?

453 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 18:19:00.90 ID:ND5HM5lz
タイヤかー
25Cで充分幸せを感じたおいらですヨ

耐パンクタイヤ コンチGP4000S 700 25C 1年間履いてパンク1回(リア)
アルミ缶の破片 長さ50o×幅15mmの三角形の先が貫通してたw

純正タイヤはリアだけ週1回のペースで1〜3oの鉄片拾ってパンクしたり
ゴムにえぐれが出来てたので3週間目で交換したヨ

454 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 01:34:54.39 ID:I6CAXNdY
正直タイヤって純正のタイヤよりグレードあげて細くされる事が多いからグレードの違いなのか細い事による効果なのか実際の所は不明だよな。
グレードをあげる→乗り心地が改善→空気圧をあげる→転がり抵抗の減少こんなんとかもあるし。

まぁ同グレードで交換しても、ゴムが硬化してたりするからなかなか公平に比べるって難しいような。

455 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 02:01:12.44 ID:HwrVAbpc
自慢のRX3を貼らないか?

456 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 03:17:56.46 ID:I6CAXNdY
>>455
最近写真撮ってないな。
覚えてたら撮っておこう

つってもステム周りがごちゃごちゃしてて微妙なんだけど。

457 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 03:42:23.20 ID:sNNCfFiT
タイヤ細くし過ぎだろ
ロードと変わらんじゃん

458 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 05:06:38.56 ID:qD+bN6mI
>>455
貼らないか?と言う前に自分のを貼れ!

459 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 22:35:12.46 ID:SaeE4U6H
>>457
RXってクロスと言いつつ廉価版ロードみたいなもんだし

460 :232:2014/06/13(金) 22:52:30.60 ID:p5js6pSn
>>459
rxって、割と万能な気がする(^o^)

461 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 22:59:03.45 ID:ag9L4hnf
いやいやロードとは別物だよ

462 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 23:02:53.09 ID:I6CAXNdY
まぁロードとは別物だけど、安物のロードルックと比べるとジオメトリもほとんど変わらなかったりと意外と一緒だったりする。
ロード用のコンポとドロップハンドル入れれば安いロードルック程度にはなるかと。

個人的にはそんな山にも行けそうにない仕様は嫌だけど。

463 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 23:49:26.08 ID:ag9L4hnf
クロスからロードに行く人はロード買う時30〜40万台のローソ買うでしょ
クロスで安物はダメだと言うの事学習してるでしょ

464 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 01:50:03.33 ID:cXexrqCL
>>459
廉価版ロードみたいなもんだし
廉価版ロードみたいなもんだし
廉価版ロードみたいなもんだし
廉価版ロードみたいなもんだし
廉価版ロードみたいなもんだし
wwwwwww
笑うところですかwwww

465 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 02:37:41.08 ID:CRal5zek
長距離の舗装路を快適に走りたいし、スタンドつけて街乗りもするからRXにした。
R3でも良かったけど店で見たらRXに一目惚れ。

RX一台の人より、MTBもロードも持ってる人が街乗り用に乗ってるのが多いんじゃないか?

466 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 05:21:51.15 ID:BWk06vOh
RX3(2013)のタイヤが急にパンクしたんだけどチューブごと変えるべきなのかな?
タイヤもチューブもデフォのもの
チェーンクリーニングしてたらいきなり空気が漏れ出してきた
ホイールとバルブとの隙間から漏れてた

変えるとしてお金どのくらいかかるんだろう?

467 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 05:32:19.85 ID:6CPukp/P
>>466
チューブなんて1000円以下で買えるよ
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B000NJL6OM?cache=ccc2c7c00b9d29cd982d606e1e852a31&pi=SX200_QL40&qid=1402691474&sr=8-2#ref=mp_s_a_1_2

468 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 05:34:01.82 ID:iNB2i6Oi
>>466
点検してみないと何とも言えんが
チューブだけ変えれば良いんじゃ?
なんかバルブに無理な力掛けたとかパーツクリーナーが入り込んだとかそんなんじゃね?

469 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 05:48:00.96 ID:BWk06vOh
>>467-468
レスありがとうございます!
このスレほんといつ来ても助かります!

お金はそんなにかからない感じですかね、よかったです

正確には30分ほど前に空気入れたんですよね
7.5barほど
でチェーンのクリーニングしてた時に
いきなりシューっと抜けていってしまいました

安価で交換ですむんなら、
自分で交換できるスキルがないので店で交換してもらおうかと…
いずれは自分でも出来るようにしときたいですが…

どうもありがとうございました

470 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 05:48:46.42 ID:UX6nARL3
RX買う→タイヤを23cにする→ロードが欲しくなって買う→RX
にキャリアをつけたりして普段の足として使うようになる

471 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 05:59:50.70 ID:ZtQEjQl0
俺は普段の足は自動車と原付きで運動不足解消でRX買って乗ってる
乗りなれたらロード欲しくなって今ロード何かうか迷ってるけど105も新しくなったから各メーカー15年モデル発表あるまで待つつもり
ロード買ったらRX処分だなRX3の13年モデルだけど中古で売っても買い取りしてくれる?

472 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 07:16:01.63 ID:BWk06vOh
うーん、今回のパンクを機会にチューブ交換自力でやってみようかな…

チューブ交換で注意点とか何かあるでしょうか?
初めてやるときよくやる間違いとかあるんでしょうか?

473 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 07:30:01.43 ID:TLgOmyeY
>>472
http://m.youtube.com/watch?v=pPF4eozux8k#
http://m.youtube.com/watch?v=fyeE34hsmA4#

474 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 07:59:12.11 ID:BWk06vOh
簡単にやって見せてくれてるけど、何か難しそう…

参考ビデオありがとうございます

475 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 08:05:41.83 ID:zSh9QSV/
>>472
リムテープがきちんとスポーク穴を覆っているか、
破れなどないかチェックだ。
ゴム製のリムテープは高圧に耐えられず破れる。
破れるとチューブが直接リム穴に当たって突然パンクする。

現象がそっくりなんだよな。

476 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 08:32:05.46 ID:BWk06vOh
>>475
http://fast-uploader.com/file/6958257867007/
リムテープはスポークの穴に向けて全周こんな感じの凹みがある感じですが
何かまずかったりしますか?

477 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 09:05:44.99 ID:0O0jss3z
23Cタイヤにしようかと思うんですが、
今より更に振動伝わって手がヤバイ事になりますか?

478 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 10:53:36.70 ID:6Qz+RayE
RX3標準セットのタイヤチューブ交換は交換動画で作業手順確認して、ビートへの挟み込みと
バルブナットをエアー充填完了後まで装着しない事に注意したら大丈夫だよ
自分も今年初めて同じようにバシューっと逝ったけど、とても簡単だった。

>>477
振動もだけどそれより問題はパンク修理のし辛さが標準28Cの比ではなくなるらしいよ
細ければ細い程固くて脱着時レバーを多用しなくてはならず、チューブ傷つけやすく
移動先で自力交換or修理の時困る事になる

479 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 11:29:07.91 ID:BWk06vOh
アドバイスくださった方々どうもありがとうございます
アドバイスとネット情報で何となくチューブ交換のイメージはつかめたんですが…

あと、純正のQRスタンドつけてる場合って、リリースレバーを上げただけじゃホイールは取り外せない感じなんですかね?
スタンドに一箇所ネジで止められるところがあるので、これも外せということでしょうか?

分かる方いらっしゃったらお知恵をください><;

480 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 11:47:47.04 ID:v+IzNSzv
廉価版ロードみたいなもんだしって・・・絶対にロード乗ったことないだろ?
RX2〜4は所詮はMTBに毛が生えた程度
ロードのコンポに載せ替えるかRX0・1もしくはフルカーボンの限定版で
フラバーロードに近くなるぐらいだ

481 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 11:52:18.98 ID:BWk06vOh
479です、すみません、自己解決しました
スタンドのネジ外して、レバー起こしたらホイールはずれました
お騒がせしました

482 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 11:55:19.67 ID:v+IzNSzv
タイヤのパンクはチューブごと変えるのが基本
パッチだと貼り方が甘かったり、パンク箇所が多いと意味が無い

チューブ帰るときはチューブの挟み込みがないかしっかり確認しておけば余程出ない限り
バースト・パンクしない

あとは路面を考えて走ること

自転車歴何年の人がたまにアマゾンでチューブ変えたらすぐにバーストしたってコメント書くけど
あれはほとんど自転車歴何年という過剰な自信で確認をしっかりしなかったのと運の悪さと路面を考えず
走ったことが大半
あと、サドルバッグの中で擦れていたというのもある

483 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 12:06:08.04 ID:dPpbVkzV
多分困ってたのはESCAPE R QRの話だったんだろうけど
純正品にはQR SPORT STANDってのもあるから商品名は正しく書いてくれよ

484 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 12:21:12.74 ID:+G78KbV4
>>481
QRスタンドのレバー起こす時抑えるポッチ固いですか?

485 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 12:23:27.54 ID:+G78KbV4
因みにQR SPORT STAND の方です

486 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 12:52:22.91 ID:BWk06vOh
>>484
481です
端末がかわったのでID変わってるかもですが…

自分のはescape R QRのようで、ちょっとわからないです
すみません

487 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 13:55:49.74 ID:dPpbVkzV
あのボタンを久々に押そうとすると結構硬いんだよな

488 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 14:05:42.05 ID:CRal5zek
>>479
もう店持ってけば?

489 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 15:46:11.72 ID:+G78KbV4
>>486ご丁寧にどうもありがとう

>>487異常な固さでビクともしない。注油してみます

490 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 16:37:01.87 ID:iNB2i6Oi
>>489
正真正銘556とかラスペネの出番だな。
あれらは噛み付きとか固着を取るための物で通常の油ではない

491 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 17:52:37.74 ID:kEIyN4qE
>>478
23cのタイヤも入れる時はタイヤレバー無しでも大丈夫
タイヤの入れ外しも28cとかわらない
一部のタイヤが新品入れる時入れにくいけど握力とか手の力次第
そんなに困る程入れにくいタイヤならローディーパンクしたらみんな泣いてるよ

>>479
ネジ外さなくてもQRゆるめて外してQR抜けばホイール外れるよ

492 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 17:55:32.87 ID:OMvloqFl
モデル発表楽しみだな

493 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 19:23:31.44 ID:6Qz+RayE
>>491
やった事ない人向けの話なんだが

494 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 19:54:32.43 ID:UX6nARL3
ツーキニスト25cまじ固かった
チューブ交換ぐらい家で練習しときなよ
いざってときに泣かないように

495 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 22:48:46.66 ID:iNB2i6Oi
>>491
その前にローディーのタイヤはクリンチャーじゃないから。

496 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 23:27:21.55 ID:WovVSKl/
ローディーのチューブラーやチューブレスの普及率ってかなり低いんだが・・・
ほとんどのローディーが普段はクリンチャー使ってるんだが・・・

497 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 23:53:48.52 ID:x42MEBLm
マジで?
最近流行り(?)のカーボンディープリムのほとんどはチューブラーなんだと思ってたわ

498 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 00:00:12.08 ID:CRal5zek
RXスレでカーボンディープリムを引き合いに出されても

499 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 00:11:51.25 ID:g7omkEbk
俺は宝くじが当たったらRX3にライトウェイトを履かせたいと思ってるんだがね

500 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 01:58:10.52 ID:MWbKfOrp
大丈夫だ>499は宝くじが当たらないからライトウェイを履かせることはできない

501 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 02:57:37.18 ID:b59WDwfv
スピードクジで千円当たった夢を見た

502 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 08:34:15.26 ID:PtMvur46
交換チューブのおススメってありますか?
昨日のはなしだとシュワルベというのが出ていたと思うんですが、
よく見掛けるパナのやつとは性能違うんでしょうか?

503 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 10:47:08.64 ID:yBttL0Md
>>502
シュワルベでいいよ
チューブに性能差なんて無いに等しい
RXで使うなら僅かな違いなんて考える必要ない

504 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 11:19:04.76 ID:SWRWlp1U
2015発売まで待つか悩むなぁ
いつごろ発売になるんだろう

505 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 11:30:15.34 ID:SFvwXumk
>>502
この辺りに少し書いたので読んで
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400505053/411-423

サイズ範囲の違いで分かるように伸縮性や厚みに違いが出る
またロード用タイヤみたいにタイヤサイドがケーシングほぼ剥き出しでペラペラの場合は
チューブによる乗り心地の改善に効果が大きい
薄くて軽い軽量チューブは1本50g位
厚くて重い耐久チューブは1本110g以上
クロス用タイヤ相手だとささやかな変化だがロード用だとタイヤは1本200gの世界なので
チューブを変えるだけでも漕ぎ出しにかなり違いが出る
ロード用タイヤは軽さ薄さについては頭打ちしてるので
下手なタイヤ交換よりもチューブ交換の方が影響が分かることもある程

タイヤサイドも分厚く重いクロスバイクタイヤだと
中に入ってるチューブの変形の差が覆い隠されて体感が難しい
チューブ交換するならぜひ25Cの1本200g前後のロードタイヤと併用すると良い

506 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 11:36:51.09 ID:PtMvur46
>>503>>505
レスありがとうございます
アドバイスいつもながら大変助かります
これからお店で買って来て交換にチャレンジしようと思います

507 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 11:53:31.96 ID:SFvwXumk
>>506
チューブ選ぶ際は重量で大まかな性質が分かる
1本120g近いのは厚みが1.2mm程ある耐久型チューブ
1本80g切るようなのは薄くした軽量チューブ
厚いのはリムテープや僅かな段差で長期使用で擦れにより起こるスローパンクに強い
乗り心地や漕ぎ出しの重さは少し悪化するが
シュワルベのバルブは割と製品バラつきが少ない印象がある

508 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 13:28:52.36 ID:PtMvur46
>>507
いろいろ情報ありがとうございます
他にもレス下さった方々も
 
たった今、チューブ交換に成功しました!
Youtube見ながら40分くらい格闘しましたが、
交換が済んで、ホイールも戻りました
チューブを中に押し込む作業が難しかったですね…
様子見で、しばらくは6.0barくらいにして走ってみます

それと、シュワルベを買う積りで出かけたんですが品切れで、
パナレーサーになってしまいました
ちょっと残念ですが

アドバイスしてくださった方々、どうもありがとうございました

509 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 14:06:13.73 ID:sLnV+QzL
夏用グローブってどれがいい?
ワイパー部分が特に気になる
冬場は並行輸入GIANT使ってみたけど、手洗いでも数回でワイパー部分に毛玉発生
夏場はとてもこれでは使い物にならないから別なの探してる

510 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 19:04:00.58 ID:MWbKfOrp
タイヤのチューブ交換はタイヤの外し方・タイヤの付け方・チューブを付けた時の挟み込みがないかの確認を
しっかりしていたら慣れてくると10分以内で出来るようになる

511 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 19:06:06.02 ID:MWbKfOrp
グローブはGIANTにこだわっているとダメだ
使いやすさが重要なのでどこのメーカーだろうと自分にあったものを選んだほうがいい
個人的にはGIANTは使ったことがあるがあまり良くなかった

512 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 19:52:25.80 ID:fSVRd2mt
>>504
俺も同じ状況

513 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 19:57:01.38 ID:sLnV+QzL
>>511
拘ってないけど、半指のだったらどれがいいかな?
TOREADのパッド付きのが気になってるけど

514 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 19:57:42.27 ID:c/XEbPP/
>>509
amazonで安く売ってるあれだよね
確かに毛玉になるねw
でもモノ自体は値段を考えれば悪くないと思うけどなあ

515 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 20:07:29.13 ID:sLnV+QzL
>>514
うん、安いから10個買ったけど1月で1個消費するからもう残りが少ないw
マトモなの買った方がゴミ減るからいいかなとも思うけど、こういう消耗品はあんまり高いの
使わない感じだからなぁ・・・
高いのだと万ってするけど、いちいち試せるような店近所に無いからネットで買うしかないし

516 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 20:29:33.09 ID:BlplzeUn
尼で買ったfoxレーシングのフルフィンガーつこうてます。
通気性いいから個人的には問題無し。
冬場は使えないけど

517 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 20:48:37.54 ID:oXvTxFL7
グローブは店で確かめて合うやつ買わないとダメだよ

518 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 21:25:13.64 ID:BlplzeUn
>>517
正論。

519 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 22:48:58.64 ID:Eba3ZfsX
俺はモンベルの通勤で毎日使って臭くなったら洗濯機で2シーズン目
3千弱でそこそこの品質とデザインでこんだけもってるからオススメ

520 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 23:00:15.17 ID:UZo21S+s
シュワルベのチューブのバルブ長って
40oと60oだよね48mmが無いやん

521 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 23:40:34.99 ID:sLnV+QzL
>>516
ワイパーどう?

522 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 23:46:20.92 ID:oXvTxFL7
>>520
デフォのホイールなら40o使えるよ

523 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 23:51:48.19 ID:sLnV+QzL
ロングタイプの方がバルブ傷めにくくていいけどな
不器用な人かどうか分からんけどお勧めできるのはロング

524 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 03:22:30.44 ID:gQe2hNFh
ハンドルカットしたけど、R3みたいな極厚パイプじゃなくてデフォで軽量パイプなんだな。無駄な出費が減った。

525 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 03:32:54.18 ID:bReSG9Xx
>>524
極厚って言うほどじゃないけど、一般的な物に比べたら厚くない?
現行モデルは分からんけど2012だとグリップ付属のエンドキャップとか付かないよ。

526 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 03:35:03.94 ID:gQe2hNFh
現行は薄いよ。180gぐらいのと同じ程度の厚みだった。

527 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 03:36:47.54 ID:bReSG9Xx
>>526
へぇーハンドルも変わってるんやね。

528 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 11:19:39.36 ID:RNRbD35k
チューブ変えたら走りがよくなるとかあるんかな?

529 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 11:43:43.17 ID:/Hw+COty
>>521
オフロードバイク用らしいのでワイパーついてない…
マジックテープがあちこちにへばりつく
利点は価格と通気性ぐらいかと。

そこでオークリーですよ

530 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 11:45:53.05 ID:mXG8K2pY
チューブだけ変えても体感できないよ
デフォのチューブ重いけどね

531 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 18:29:57.06 ID:f8ObBZ2D
いや、買って変えたという事実だけで全然違う。
いつものルートなのに1km/hアップ。
はじめて自分で汗流して変えたなら、さらに2kmプラス。

気持ちの問題だよ全て。

532 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 19:31:45.42 ID:R0plLhEq
体感できてませんがな

人はそれをプラシーボと言いますぅ

533 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 20:32:04.37 ID:nkhK5OPE
タイヤ23cに変えたらぜんぜん違うわ
加速も早くなり巡航速度も上がった
段差はデリケートになるけど

534 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 20:11:49.47 ID:ateZo9bT
決戦用ラテックスに変えてみなよ
意気込みがまるで変わるよ

535 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 20:32:57.61 ID:3vbnA7v5
モデル発表はよ

536 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 20:38:02.02 ID:AwFBdOCS
糞R3とAirが無くなってますように

537 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 21:05:54.26 ID:3vbnA7v5
例年この時期じゃないの?

538 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 21:06:06.15 ID:gtEeBJXU
ラテックス破れるしなぁ。
ニトリルチューブとか出ないんだろうか。
現状だとブチルの通常厚の物しか普段使いには向かないんだよなぁ。

ニトリルだとちょっとやそっと鋭利な物が当たったくらいじゃ破れないから安心感が違うんだけどなぁ。

539 :栗東駅前のオッサン:2014/06/18(水) 00:26:48.39 ID:+6MkL642
安いマウンテンバイクから
買い増ししたんですが
随分と上体を起こした姿勢で乗らされるんですねRX4
眺めはいいです
走るぞ!
って感じではなく自分に合ってて気に入りました
こう言うのがママチャリの延長と呼ばれる由縁なんですかね?

540 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 00:29:52.93 ID:325xHX8W
>>539
MTBより上体が起きてるっておかしくね?

541 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 00:53:27.97 ID:Qz01pGgz
極端な胴長短足だとそうなるかも

542 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 01:06:19.39 ID:vL+KXo+d
どっちかのサイズがおかしかったに一票

543 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 01:38:36.05 ID:V+Po7SpW
>>539
MTBはトップチューブが長いからね
同じサイズでRX4がトップ540mm位のときに580mm〜600mm位ある
通常はサスペンションのあるヘッド側で相殺してハンドルを近くに寄せるんだが
安い車種によってはジオメトリが特異で妙にハンドルが遠い場合がある

544 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 07:41:31.11 ID:55JEo1LY
サドルが低いとか?

545 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 08:45:43.33 ID:ED/neUsh
>>539
歴どのくらいか知らないが、ハンドルの高さ調整とかできるよ?
乗車ポジもちょうどいいくらい?

546 :栗東駅前のオッサン:2014/06/18(水) 12:16:06.75 ID:nTb9lLqd
>>543
素人なのでお店で合わせてもらいました
買うときにサイズも
地面につま先立ちでギリギリ
ペダル下で膝延びきる
ハンドルは意識しませんでした
MTBはサイクルアサヒのエキパージュなんですが
体型も178
67
座高普通だと思うんですが

547 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 14:42:56.39 ID:GnAXAHmw
胴が長い
とりあえずステム(ハンドルのT字になってるIの部分)を逆さまにしたり、輪っか入れ替えて下げたりしてみれば?
あとシートも前後に動くから、少し後ろにずらしてみるとか
簡単にできるよ

548 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 15:06:26.69 ID:Z3q60u+5
>>546
>>543の話が参考になるんじゃないかな?
前に乗ってたのがTT長かったとか
俺が前乗ってたルッククロスもそれに近かった

>>547が言ってるけど、ハンドルのスペーサーを外すとハンドル下げれるから
前傾姿勢深めたかったら試してみるといいかも
姿勢が気にならなければムリにする必要もないけどね

549 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 16:03:29.97 ID:nNsUYAnL
>>536
R3 安月給のメタボサラリーマン
Air イケメンではないけれど、性格の優しい良い人(RX3乗りから見ると目の上のタンコブ)
RX3 ちょっとマッチョでタイプだったので付き合ってみたけど実は暴力彼氏
って事?

550 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 16:19:13.66 ID:lVZxvuRB
>>549
その擬人化は全く意味がわからないが、とりあえず
他の自転車のこと糞とか言っちゃう人には関わらないのが一番だよ。

551 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 16:32:14.21 ID:Z3q60u+5
RXシリーズはスマート筋肉質のハンサムガイでしょ
数字が小さくなるにつれて体格がいい
Airは華奢な色白くん
R3はフツメン

ガチムキマッチョはデファイあたりから

552 :栗東駅前のオッサン:2014/06/18(水) 18:02:24.31 ID:nTb9lLqd
>>547
シート前後は知らなかったです
もう少し現状維持で
お店で相談するかもです
皆さんありがとうございます
またお掛け致します

553 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 19:08:31.99 ID:5DQy61jO
>>539
残念、2015R3 フルモデルチェンジだそうです・・・
http://3196kintarou-blog.com/blog-entry-5378.html
皆さんの感想を教えて下さい。

554 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 19:22:16.95 ID:V+Po7SpW
>>546
車種が分かれば計算でちゃんと理由が求められる

エキパージュの480mmとESCAPE RX3のMサイズでの比較
ttp://or2.mobi/data/img/75044.jpg
エキパージュはMTB系ジオメトリなのでトップチューブがクロスより30mmほど長い
その割にヘッドが短くてハンドルが近くに寄らないのでRXよりも深い前傾姿勢になる

この様に、数値化しないと姿勢がおかしいかどうかは分からない
「MTB=サスがあるからアップライトだろう」なんて想像で計算もせずに議論しても時間の無駄になる

555 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 19:23:28.11 ID:V+Po7SpW
>>553
R3とRXは全く用途もスペックも違う
2014RXと2015R3を比較することがナンセンス

556 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 19:45:17.32 ID:qrpEl6iN
Rもコンポはシマノ
軽量化されて乗り心地もアップ
RXの方が重くて、良い所は見た目だけになってしまうなぁ

557 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 19:52:20.48 ID:V+Po7SpW
いやRのフレームは1520gから約50g減とのことなので
Airの1380gには適わなくてもまだAluXX-SLのRXのがフレームは高剛性かつ軽いよ
RX4が重いのは1本約560gもあるKENDAタイヤのせい

558 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 20:02:30.06 ID:325xHX8W
>>553
まぁあんま変わってねーな。
街乗りなら良いんじゃね?
元々RXは街乗りには向いてないしな

559 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 20:03:28.41 ID:dKDmpZqa
ブレーキとクランクは今までどおり違うぞ

560 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 20:06:29.59 ID:hWM8OPLr
>>553
こマ?
RXはないの?

561 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 20:38:40.65 ID:vGRxSmzO
街乗りに向かないクロスバイクなんてゴミだろw
RXはクロスバイクの中では寄りスポーティーな街乗り自転車

562 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 20:51:37.76 ID:iErO/zwS
もうRX買うよりTCR買うほうがよさそうだな
価格でR3が上がってきてRXがさらに上にいくと余計中途半端な位置づけになる

563 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 20:57:59.99 ID:kpMX7Hw3
使い道によるだろ

564 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 22:02:09.67 ID:325xHX8W
RXはすばらしく硬いから山(舗装路)登るのに良いよ。
街乗りで荒れた路面走るならもっとグニャグニャしてる方がオススメ

565 :栗東駅前のオッサン:2014/06/18(水) 22:39:41.70 ID:IyJxpPuG
>>554
重ねてありがとうございます

566 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 22:46:20.40 ID:Qz01pGgz
RXと比べてAirはグニャグニャで糞らしいね

567 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 23:28:06.95 ID:G90lEJeI
AIRさんもRXさんも、私のためにケンカはやめて〜!! By15R

568 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 23:30:28.78 ID:BIEd/DVo
俺は街乗りでも固い方がしっくりくるというか気持ちいい。

569 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 01:16:38.20 ID:nSeuyTh/
住んでる場所次第だろうけど街中の荒い道って言っても
昔からある住宅街の狭い道くらいしかないんだよね

570 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 06:18:41.15 ID:ysPjrGhF
>>562
剛性で言うとRXはTCRより高いよ
RXの踏んだら踏んだだけシャキシャキ進む感覚はTCRには無い
軽さやバランス、パーツのグレードを考えるとTCRの方が良いバイクなんだけど

571 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 21:10:11.66 ID:ByeCJfyG
RX3の2013年モデルのメーカー在庫が無くなったのっていつ頃ですか?
そして、RX4の2014年モデルもRX3の2013と同じく一番下のグレードという事で、同じくらいの時期に無くなると考えていいのでしょうか?

572 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 21:32:22.11 ID:ZU8/uLS/
RX42014の在庫がいつまであるが知りたいんだろ?
めんどくさい言い回しだな

573 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 21:42:02.95 ID:hJb372Fq
店に聞け。
メーカー在庫はオンラインで確認してくれる。それが無くなったら店頭在庫だけになる。

574 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 21:59:06.14 ID:8m3VAnel
近所のdepoはまだ2013RX3残ってる

575 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 22:56:07.31 ID:VaE8bl+n
先月、某大手チェーン店で2012年モデルのRX2(ゴールド)の店頭在庫見てフイタわ

576 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 02:06:01.61 ID:lEUY6hjH
マジでフレームだけ売ってくんねーかな〜

577 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 04:04:55.65 ID:z9DY2xqp
ジャイアントHP更新されてた

7月にRXも追加くるかな?

578 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 05:37:27.13 ID:tcyyT2ZK
RX4 の何がいいのかさっぱりわからない とRX3 2013に乗っている俺が言う

579 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 05:41:30.98 ID:ZovVrmpi
RXも大幅に変えてくるかな?

580 :栗東駅前のオッサン:2014/06/20(金) 06:36:11.24 ID:ZMCO2djd
>>578
自分の場合は赤色がある
素人なもんですいませんね

581 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 09:50:20.35 ID:2kwT97t7
一番下の安いやつ同士なに言ってんの?

582 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 09:58:33.58 ID:wNRIk9yM
その安いやつに追い抜かれるやつがなに言ってんの?

583 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 12:50:18.26 ID:8/DuwMEi
RXに体がフィットしてくると 他のバイク乗ったときにいかに踏み込みの効率が逃げてるかがよくわかる
向かい風だと特に顕著にわかる

584 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 13:10:03.26 ID:bjRcfX+J
慣れっていうのは少しだけ分かった
ダンシングの練習しようと思って振ってみたら、ジャッジャッってタイヤがカッコ良く鳴って
嬉しかった
その後肩掛け鞄が前に回ってきちゃって諦めたけど
でもなんでだろう
その時1回しかああはならない・・・

585 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 14:35:53.33 ID:PY677sSh
路面状況じゃね?

586 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 16:36:40.89 ID:836IWfDu
RX15年モデル発表マダー?

587 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 16:58:44.45 ID:0D4FuUVS
>>584
RXだとダンシングじゃなくて立ち漕ぎポジションしかとれないから

588 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 17:10:58.03 ID:PY677sSh
フレーム形状のおかげでフレームバッグの底部が安定するのがいい。

589 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 17:11:37.34 ID:PY677sSh
新アリビオ採用モデルは出ないのかな?

590 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 20:04:05.65 ID:bjRcfX+J
>>585
そうなのかな?
確かに斜度そのものも違うからというのもあるかもしれないけど・・・
1回走りに出たら必ず通る場所だから、週末雨が降らなかったらまたチャレンジしてみるよ

591 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 09:04:58.98 ID:biZ/vBb5
来年は上位だけSLフレームで下位は戻しそうな気はするな
R3廃止でRX3以下は中国産だと思う

592 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 09:19:33.90 ID:ib4zYZ3E
そんな根拠のない妄想ふりまかれても・・・

593 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 10:05:22.94 ID:b4j/Hrm8
ALUXX-SL=6013とALUXX=6061ってどっちがいいのかな
やっぱSL?

594 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 10:14:30.78 ID:VUvaqh3B
>>593
同じ重量なら6013の方が強度が高い→強度が同じなら6013のが軽い
強度を据え置きでフレームの100g程度の軽量化に主に使われてる
薄くなるので扱いは繊細になるがこの程度の差なら殆ど気にしなくていいレベルだろう
金属フレームなので極端な差にはならず素材よりはフレーム形状の方が影響は大きい

595 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 10:32:57.01 ID:b4j/Hrm8
なるほど。

596 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 13:15:36.39 ID:WDjFBQ7B
>>588
同意
上部がフラットの良さですよね

597 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 13:17:35.42 ID:WDjFBQ7B
>>571
自分は先月購入で二週間前に納車でしたよ
RX4
サイクルあさひにて

598 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 15:44:38.46 ID:shnsHDq9
>>593
考え方にもよる。
同じ強度で軽くなりました。
といっても想定外の力には弱くなる訳で、むちゃくちゃやるなら肉厚で重いフレームの方が良い。

通勤ロードみたいな使い方するなら軽くて薄い方が良いだろう。

ただ、パイプを切ってどういう加工がさえているかとか見てないから何とも言えんというのもある。肉厚でも段付きのように厚さが変われば応力が集中して細くなる部分で折れる。
肉薄になっても段のような物はなく全体になだらかに厚みが変わる感じだと全体がしなって折れにくい。(強靭になる)

599 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 16:26:12.63 ID:nljFXxJ4
なるほど。

600 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:46:05.20 ID:iaOAXYN7
RX4の何がいいのか全然わからない

601 :赤いRX4:2014/06/22(日) 19:20:16.79 ID:EParA9gS
>>600
違いがわからない素人の自分にとっては
安価なことと赤色の存在

602 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:22:18.22 ID:PNU20VWO
マットカラーもいいよ。汚れが目立たないし掃除が楽。

603 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:32:04.69 ID:NSvCusxq
>>600
安い

604 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 20:04:23.77 ID:L8bDImpR
シートポスト留めとかところどころに変な色のパーツ使うのやめてくれって思う

605 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 20:49:47.21 ID:3gLWf510
>>600
通勤にピッタリ。
盗まれてもショックから立ち直れるくらいの価格設定。

606 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 23:39:58.28 ID:iaOAXYN7
安さで選ぶならR3でいいんじゃね?

607 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 23:47:51.56 ID:xYUfwh9l
2014モデルに限って言えばRX3のほうが微妙な存在なんだよね
RX4は他のRXシリーズと同じフレームってところが大きい
RX3は上位のRX2との価格差が装備の差よりもない事から、RX3を余裕を持って買えるのならRX2を買ったほうが良い

608 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 23:49:30.78 ID:d3x22fyq
そろそろタイヤ交換したいな
25Cだとスリックタイヤで耐パンク性能で選択肢がないのが寂しい
28Cのままいった方がいいんだろうか

609 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 00:01:11.10 ID:5GNFhHOu
>>608
ウルトラスポーツの25C 28Cがワイヤービードからケブラービードにかわってるよ。
耐パンクじゃないけどね

ただ、耐パンクでいったら耐パンクタイヤよりダイナミックスポーツの方が良い気がする、表面が硬すぎて無敵な感じw
乗り味が硬いのと、スリップしやすいのが難点

610 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 06:05:34.75 ID:FNAqakdT
>>608
タイヤ交換するなら軽いタイヤにしたほうが走り変わるよ

611 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 08:23:12.41 ID:yLNdD+7q
>>607
色でRX3にした

612 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 08:27:28.11 ID:yLNdD+7q
>>608
ULTREMO ZX
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16&item_category_id=7

613 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 09:38:54.24 ID:83A3Hx+k
俺も色でRX3にしたよ。 RX2に明るい色があれば... 前はオレンジがあったけど。

614 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 10:18:18.43 ID:4UeFEb94
RX3のアルミフォークとRX4の鉄フォーク、
衝撃吸収とか乗り味違う?
重さが違うだけかな?

アルミのフォークは堅くて、ぽっきり折れる気がして、
鉄のが安心なんだけどどうなんだろか?

アルミフォークは、鉄フォークの完全上位互換なの?

615 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 10:26:31.70 ID:miBEkak8
クロモリは振動吸収性に優れてるっていったって
この値段の自転車に使われてるクロモリはアルミとたいして
変わらないよ
俺も6万程度のクロモリシングルスピード乗っててフォークもクロモリだけど
サイクリングコース走ってても振動が凄いよ
2時間乗ってると手が痺れてくる

616 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 20:40:18.85 ID:c3J/mwCr
2013年製RX3だけど路面の凹凸に手もケツも叩かれてるよ
体のバネで解消してます。
一度だけ路面の盛り上がりを気付かずに35q/hで走行中に
サドルから体が20p以上ロケットジャンプした

617 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 21:29:24.38 ID:5GNFhHOu
ケツはいいとしても手は歩道の段差とかでもない限り振動来ないだろ?

618 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 21:42:08.62 ID:3FzXp6gH
>>616
その速度で突っ込んだらクロモリやカーボンでも大してかわらんだろう

619 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 23:52:14.41 ID:yLNdD+7q
路面の振動はフレームよりタイヤのせいだろ。

620 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 00:16:24.66 ID:IvUJppP0
ホイールのせいだけどな

621 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 03:26:05.20 ID:v2QGHUeP
俺のせいなんだ
ごめん

622 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 05:47:15.73 ID:n5ygMZTO
177cmなんだが適正サイズはMなんだがサイズS買おうと思ってるんだ
Sサイズだと身長少しオーバーしてるが問題ないかな

623 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 06:32:54.13 ID:OrYrc7+8
>>622
S買って窮屈だと思えばステム長いの買えばいいよ
問題はシートポストの長さか?

624 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 06:49:14.94 ID:RQBwAT+K
いやどう見てもちっちぇーよ
素直にM買っとけよ

625 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 07:05:47.60 ID:juWSVi4E
>>622
身長177cm股下80cmでSとMサイズに跨った場合
http://or2.mobi/data/img/75383.jpg

元々ESCAPEシリーズ自体が身長の設定に比べてハンドルが近めなので
177cmでSサイズだと相当にハンドルが「近い」
勿論110mmステムでカバーできる範囲だが癖の強いポジションになるので注意を

626 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 07:07:22.72 ID:juWSVi4E
177cmで座面からハンドルまでが約61cm
この身長でこのリーチは率直に言って「近い近い!」って感じだと思うので必ず跨ってポーズ取ってみてから買ってね

627 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 08:58:25.57 ID:j2nEU+b6
シートポストのセットバック無視じゃん

628 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 09:51:48.88 ID:juWSVi4E
どちらもBB軸から尻位置までのセットバック量は同じにしてある(サドルは写真の都合で変更なし)
サイズが変わってもその人に取ってのクランク軸からのサドル座面の絶対座標は一定
だからシート角が74度のサイズから73度のサイズに乗り換えても座る位置は後ろに下げない
73度の場合は74度より標準でサドルが前に寄ってるのでずらしてセットバック量を同じに調整
ttp://kaitenmokuma.blog71.fc2.com/blog-entry-323.html
棒人間の図だが実人間だと腿裏の干渉を避けつつ肉の凹みを考慮するとこんなもの
ESCAPEはSとMどっちか迷った場合はMを選ぶ場合が多いように少しハンドル近めの設計

629 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 09:53:58.01 ID:VKUgGYtg
小さい分には、2サイズくらい下でも全然乗れる

630 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 09:54:07.87 ID:IvUJppP0
RXって適正サイズでもハンドル近く感じない?

631 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 10:10:07.99 ID:n5ygMZTO
素直にMサイズ買おうかな
情報d

ちなみに皆どのサイズ乗ってる?

632 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 10:13:11.72 ID:xe5IDK12
172cmで2013年のS買って、半年乗ったらポジション決まってハンドルが近いと感じるようになった。
コラムスペーサーで調整したけどまだ近い感じがするので、近々ステムの逆付けをする予定。
座高やらポジションには個人差あるけど、参考までに。

633 :栗東駅前のオッサン:2014/06/24(火) 11:47:55.82 ID:h3VksXWX
>>630
感じました
上でも書いたけど
胴長胴長言われましたw
でも数日乗ると慣れて気にならなくなっちゃう
旧MTBと2台用途に応じて乗り換えてるけど
気にならなくなりました
ついでにサスペンション要らね
っておっしゃる意味も理解できました

634 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 12:31:22.60 ID:IvUJppP0
>>633
胴長てwワロタ
元々defyと同じジオメトリでフォークが長いだけだからフラットバーだと近いのよね。
の割りに長いステム使ってる訳でもないし…

結構ステム変えてる人多い気がする

635 :栗東駅前のRX4:2014/06/24(火) 16:18:52.84 ID:h3VksXWX
>>634
楽しんで頂けたようで光栄です
登りの時に前のギアを1に入れると
高確率でチェーンが外れます
当方素人
何かアドバイスをお願いいたします

636 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 16:26:12.00 ID:21ck8jTR
>>635
登りでフロント変速は厳禁だよ
チェーンにテンションがかかってるからいつもより外れやすくなる
登り始める前に軽いギアに落としておかないといけない

637 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 16:39:45.23 ID:juWSVi4E
>>635
一瞬だけ先にリアのギアを「上げて」から即座にフロントのギアを「下げ」るテクで脱落を防ぐ
http://or2.mobi/data/img/75391.gif
http://wiki.nothing.sh/3121.html#shift_change

後は坂に侵入する前に敢えてインナートップ寄りにしてフロント変速を済ませておき
登坂中はリアを下げるだけでいいようにしておく
http://s-up.info/uploads/201201185223.jpg
http://s-up.info/uploads/201201185224.jpg
坂などトルクが抜き難い状況でチェーン移動量の大きいフロントの変速はなるべく避ける

638 :栗東駅前のRX4:2014/06/24(火) 16:51:18.53 ID:h3VksXWX
>>636
ありがとうございます
いつも登りはじめてから
登れない!
ギアを下げよう
後追いでしか対応してませんでした
>>637
ありがとうございます
まさに×の初心者ののりかたでした
熟読しますよ
ここに頼れると雑誌読む習慣つかないんですよね
漠然とクロスチェーンダメ
止まっての変速はダメ
までの知識しか無いんで助かりました

639 :栗東駅前のRX4:2014/06/24(火) 17:07:40.21 ID:h3VksXWX
>>631
先月末購入
サイクルアサヒの店員さんに相談購入
店にはMのRX4しかなく
同じジャイアントの名前忘れたLとのり姿見てもらい
Lですね
と言われてL購入でも
MTBと比べ素人感覚でこんなに上体起きる?
と体感
慣れたら気にならない
試しに乗ったLのジャイアント
サドルが上下するサスペンションみたいな機構付き
あれはどんな効果があるんだろう?
178cm
67kg
オッサン
体脂肪率22家の安い体重計で

640 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 17:54:21.61 ID:Fv+rkvU+
アサヒのLはジャイアントのMな

641 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 18:04:23.52 ID:FG85BkHU
>>634
オラもステム変えてえだぁ

642 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 18:10:28.55 ID:IvUJppP0
>>635
足の力を抜いて変速する。
ぶっちゃけチェーンフォールプロテクター付けるのが一番手っ取り早い
プラスチックのやつなら300円とかで売ってるし。
RXはバンド径31.8mm

643 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 18:14:28.12 ID:IvUJppP0
ペダル変えて初走行して来たけどペダルでこんなに変わると思わんかった。
やっぱ踏める面積が広いのっていいね。
ペダル自体も多少大きくなったんだけど、それより純正のあのエッジみたいな所しか踏めないのが問題だったみたい。

644 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 18:39:35.13 ID:T0OUcfzX
>>643
なに使ってるの?

645 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 19:01:12.25 ID:RJkp+zvL
クリッカー良いよ
手軽でクロス向き

646 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 20:09:18.17 ID:RtdmjNk+
SPDにしたらもっと感動するよ

647 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 20:29:21.82 ID:uQfkWcLC
さすがにソレはナシかなぁ

648 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 21:36:10.64 ID:iTaLq0Tp
純正は裏表があるのが兎に角気に入らなかったな。
今はヴェルゴのロードフラットペダル使ってるけどいい具合。
面積小さいけど 拇指球での踏み込み覚えたら気になんないし

649 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 21:55:49.66 ID:IvUJppP0
>>644
SHIMANO SAINT

スパイクも引っ込めたまま走ってみたけど、がっつり食いついて坂でズレる事も無かった。

650 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 22:02:32.84 ID:IvUJppP0
連投&チラ裏スマソ。

今までは坂を登ったあととか向かい風で長い事走ると足の裏のつま先の方が圧迫されて痛かったけど、圧迫感が有る程度で済むようになった。
暫く力抜いて漕いでればしびれが取れる時みたいに血液がジワーって流れて来て回復する感じで収まった。

651 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 22:18:29.02 ID:IIjDqjfA
2014RX1を1月から通勤に使っているけど、2000キロ超えたあたりからクランクまわりから異音がするようになりました。購入した自転車屋で見てもらったところ、ペダルが原因でした。軽量化重視でベアリングの耐久性が犠牲になったようです。

652 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 23:37:45.13 ID:IIuASvtv
初クロス購入(ママチャリしか自転車知らない)しようと思い、取扱店でカタログもらって吟味中。
候補のRX3、R3,AIRがテンプレに載っていてちょっと笑っちゃたんですが、
RX2がRX3よりも11000円高いぐらいですが、いきなり2にいっても問題ないでしょうか?
というかそんなに変わるもの?? スレ違いかもですがよろしくおねがいします。

653 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 00:01:11.41 ID:r+QTeyZN
ペダルはMKSのプロムナードいいよ
ベアリング精度よくてめっちゃ滑らかだし
両面で裏表気にしなくていいし
なにより日本製だし

654 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 00:04:58.48 ID:IvUJppP0
>>652
問題って言われてもねぇ。別に無いんじゃないの。
ただカーボンフォークになるから山とか歩道とか走るならオススメしないかなぁー

RX2はフォークが違うだけだからどうしてもカーボンが良いとかじゃなきゃあんま変わんないと思うけど。
それよかRX3にしといてスプロケ変えたりサドル変えたりした方が良いんじゃ…

ポンプ、バッグ、ライト、ボトルケージ、ボトル、6角棒レンチ、タイヤレバー、スタンド、作業用スタンド、買わなきゃいけないものは山ほどあるわけで…
街乗りだとスプロケットも変えた方が良いし、サドルもどうせ合わないから変える事になる
サイコンとかも欲しくなるだろうし。

655 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 00:59:27.49 ID:rqCe90gB
>>652
問題は無いですが、違いはあくまで個人の感覚なのでなんとも言えない
個人的には試乗して違いが分からなかったからRX3にしたけど、そこの店員は全然違うと言っていた
あとロードは選択外なの?嫌な理由が無ければ、一応試乗してみるのも悪くないですよ

656 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 02:02:11.50 ID:J86rL10H
>>654-655
レスありがとうございます。予算10万円以内。周辺パーツ込みで考えてました。
周りでロードもっている人たちはロード買っとけとか言っていますが、乗りこなせるか自信なくて。
店の人に相談にも相談して考えてみますね。

>カーボンフォーク
サイトでよくアルミより衝撃を吸収するみたいな事を書いていますが、どういった
路面状況が向いているんでしょうか。用途的には普通のアスファルトしか
走らないと思います。

>ロード
カタログに載っていたPACEというのが予算的にRX2に近いようなのでこっちも視野に入れて考えてみます。

657 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 02:16:52.31 ID:ODOC9qfo
ペダルは靴との相性もあるからね。
俺はスパイクつきペダル+VANSスニーカーに落ち着いた。

658 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 02:27:20.63 ID:ODOC9qfo
>>656
ロードかクロスかは使用目的によって選べばいいと思うけど、最初の一台はデザインとか色で気に入ったの買えばいいと思う。
普段着で街乗り中心ならクロスのほうが便利だけど、街乗りでもドロハンがいいならロードにすればいいし。

カーボーンとアルミフォークの差よりタイヤ替えた時のほうが衝撃の差は感じる。
個人的にはRX3でいいと思う。

659 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 03:40:28.65 ID:vsBrXDrR
>>656
アルミやカーボンは正直全く関係ない。
むしろ飛行機の翼とかヨットのマストとかしならせて使いたい物は圧倒的にアルミが多い訳だが。
あとはバネに使われる鋼みたいなもんで作った方が衝撃吸収するわな。

カーボンとか弾性変形しないのがメリットの一つなのに、自転車業界では全く逆のデタラメが流布されている。
理由は簡単カーボンは儲かるから。

選手がカーボン使うのは単に軽くて硬い事と、メーカーが儲かるってので、利害が一致するからな。
選手なんか1レース終わる頃にはフレームにヒビ入ってても良い訳だし。メーカーからなんぼでも送って来てメカニックが全く同じセッティングにしてくれるんだから。
むしろレース中に壊れても予備あるし…

強いてカーボンの方が衝撃を吸収するシーンを挙げるとすれば事故ったとき、砕ける分衝撃は吸収される。
その代わりカーボン繊維が飛び出して来て触れたらカミソリほど切れるけどな。手なんか簡単に貫通する。

660 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 03:46:20.40 ID:vsBrXDrR
>>656
とまぁ脅かすような事ばかり書いたけど、一般的に何も気にせずに扱えるのは金属製。

リジットのフレームで一番衝撃を吸収するのはスポーク。
スポークが多くてテンションが低いほうが衝撃は吸収される。
完組より手組の方が良いのはここ。
かと言ってスポークが多いから漕いだ時の力はねじれずにきちんと伝わるし。

スポークは太くしてテンション下げると尚の事衝撃を吸収する。

まぁ今のスポーツ自転車業界とは真逆の意見だけれども。

661 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 05:47:29.99 ID:0JHZEya2
>>652
コンポの差はさておき
そのカーボンフォークあとで買うと1万5千円ぐらいするんだ
価格差が1万1千円ならRX2のほうがお得だと思うんだがね

662 :栗東駅前のRX4:2014/06/25(水) 13:03:26.38 ID:XLZ+MMrB
>>657
ああこう言うの有難いです
フラットペダルに最適のサイクリングシューズ
自分はヴァンズのアクアシューズっぽいサンダルです

663 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 13:42:16.26 ID:K7VaJIi6
ロード買ったら買ったでスタンドが懸案になるから
町乗りは無理だよなぁ・・・
やっぱクロスぐらいが丁度いいものかな

664 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 14:45:51.62 ID:ODOC9qfo
>>662
スリッポン?
VANSはBMX、MTBだと定番だね。

665 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 14:53:04.86 ID:IZhgAN4o
>>662
今まで名前欄に全く気付いてなかった。
オッサンRX4買ったんだね。おめでとう。

666 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 20:33:01.49 ID:1JIS0wj9
2013年のRX3もらったんだけど、コンポ変えてドロップハンドルにしたらロード並みに走れますか?

ジオメトリ的にどうなんでしょう?

667 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 20:47:49.43 ID:22Ebvz/X
>>663
シングルスピードフリーギアが一番

668 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 20:49:12.70 ID:NtRiGO1W
>>666
ジオメトリ的ダメです
コンポ変えてドロハンにしてもロードのような走りは不可能です

669 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 21:09:51.52 ID:1JIS0wj9
>>668
ありがとうございます
フラットバーで楽しみたいと思います

670 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 21:11:27.41 ID:/HqApNmw
>>666
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm82360.jpg
ジオメトリやフレームワークは同じGIANTのPACEが近い
チェーンステーブリッジがあるなど剛性に関しては十分だが
いかんせんタイヤとフレームの隙間が離れた設計はどうしようもなく
高い位置に座ってるような腰高な感じはロードと同じ乗車感とは言い難い

671 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 22:11:19.62 ID:vsBrXDrR
>>666
なるっちゃなる。ガチ物のロードにはならんけど10万そこらのロードと同じくらいにはなる。
ただ、ロード買うより金掛かるぞ

672 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 22:13:52.92 ID:1JIS0wj9
>>670
分かりやすくありがとうございます

似てても同じというようにはあかないのですね
勉強になります

RX3を大事に乗りたいと思います

673 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 22:16:31.44 ID:1JIS0wj9
>>671
ありがとうございます!

RX3乗りながらお金貯めていつかロード買います

674 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 22:31:15.80 ID:vsBrXDrR
>>672
RX3ドロップ化の問題点はブレーキ関係、そのままでドロップ化すると急制動した時に前転する。

カンチブレーキか、最低でもミニVへの交換が必要。
フロントはタイヤとフォークの隙間大きすぎで全体が上に上がっちゃってるからロード用のクロモリフォークとかに変えてキャリパーブレーキにするのが吉

それ+残りのコンポやハンドルバー、ステムを全交換してまでロード化するのはあまり得策とは言えない。
やった所でポジションは高いし、ダウンチューブの空気抵抗はどうにもなんないし、

MTB化なら簡単に出来るんだけどね。
ハンドルバーをライザーバーに変えて、長いまま使う事と、タイヤを変えるだけ。

675 :赤いRX4:2014/06/25(水) 23:09:42.65 ID:vSM81hpc
>>665
ありがとうございます
ここの人にはお世話になりました
これからもよろしくです

676 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 23:40:10.88 ID:MkMfG6jW
ブルホーンにすりゃいい

677 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 23:49:55.93 ID:N3S/7xGr
RX乗った後R3やAir乗るとびっくりするね
RXがしっかりしているのにR3やAirはめちゃくちゃ眠い
ジオメトリ一緒なのに同じ自転車とは思えない

678 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 00:02:59.56 ID:MkMfG6jW
両方乗ったことあるけど同じジオメトリなのにR3は誰でもわかるくらい明らかにレスポンスが鈍い
R3のほうが快適性が高いとか言うけどアルミに乗り心地を求めるのはそもそもナンセンス
はっきり言ってRXはRの完全上位モデル

679 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 00:38:08.26 ID:OkmCMW66
まぁあんなごっついダウンチューブ使ってる自転車他に有るかってくらいごっついしなw

一時期のリジットのMTBより数倍ごつい

680 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 00:43:37.35 ID:S9mL1LR/
RXはブルホーンがいいなあ
まあショートブルの方だけど…
最近ハンドルせまく握るほうが走り易いと思えるようになってきたので
デフォのハンドルから変えるんならショートブルにしたい

681 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 00:49:57.47 ID:rq/3RtCf
肩幅測って合わせたほうがいい

682 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 02:31:24.21 ID:OkmCMW66
ブルはいいけどコンポがねーんだよなぁ…

683 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 05:08:15.03 ID:btyUJbs7
初期装備のサドルでケツが死んだから新しいサドルを買ってこようと思う

684 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 07:44:02.08 ID:XMwSFBcv
新しいケツも忘れるなよ

685 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 08:47:37.41 ID:81+ouDu2
穴開きサドルがケツ蒸れなくていいよ

686 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 11:01:30.57 ID:FUE9d6MK
>>685
だよな。えらい違いだよ

687 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 11:12:37.99 ID:LIIIStBJ
スケベ椅子でもつけていろ

688 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 12:36:29.11 ID:aCX0wluP
>>679
だがそれがいい

689 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 14:18:28.75 ID:OkmCMW66
>>688
せやな。
フレームでふわふわするよりホイールできっちり吸収した方が良い。

690 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 14:53:55.46 ID:15DvCcVV
R3とTCR乗りだけど剛性はRXがダントツだな
そこらで一般人が乗ってる普通のバイクとは完全に別物

691 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 19:06:24.24 ID:bBqNt4AJ
R3とTCRに乗ってRXがダントツだと言われても困るな
もっと他のメーカーにも乗ってから言って欲しい

692 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 21:37:37.75 ID:FUE9d6MK
一般人ですがRX乗ってます

693 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 21:40:09.50 ID:q6xGbeBd
初クロスでRX2注文しにいったら取り寄せ出来ないぐらい無いって言われた・・・
これは秋ぐらいまでまって新モデル頼んだほうがいいんでしょうか。

694 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 21:52:11.14 ID:Lv0HKXHu
無いって言われたら新モデル出るまで待つしかないよ
RXの15年モデルどうなるんだろう

695 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 23:31:33.12 ID:LKaltqHk
どうしても今年のが欲しいなら片っ端から電話すれば見つかるかもね
ジャイは扱ってる店も多いし。RX2となると微妙かもだけど

696 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 00:00:58.41 ID:FvgJEZJM
もう店舗在庫のみになったのか。

697 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 00:40:42.09 ID:mN4ILYqk
台湾のサイトに2015モデルきたね

698 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 00:41:55.80 ID:rkzkK6x1
RX2ならデポとかオーソリティが狙い目かな?
敢えてRX2買うような人は所謂ショップで買う人が多いのか、
在庫をよく見るよ。

699 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 07:17:23.69 ID:8kW09wfv
家から最寄りのデポ3店舗ほどあるけどRX3と4は見るけど知れ以外はおいてるの見たこと無い

700 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 08:08:05.91 ID:3aaICLkq
2015はR3の方が興味あるな
もうフレームデザイン位で選ぶしかなくなったな

701 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 10:09:52.99 ID:Bc3mC2jU
kakaku.comで、ディープインパクトさんが「R3のフレームはカチカチ」
みたいなこといってたけど、柔いの?

702 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 10:19:37.22 ID:+y3dOQJw
ディープインパクトはどっかのサイトを鵜呑みにしているだけの単なる能無しだから信用に値しない

703 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 10:26:00.38 ID:op9zbq/S
カタログスペックだけできっとこうだろうって語っちゃう人多いじゃん

704 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 11:10:03.42 ID:FvgJEZJM
価格.comはそんなジジイのたまり場

705 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 11:33:01.47 ID:AeknJOi6
ここの購入スレと価格は当てにするなw
普通にメーカーサイト見る方がよっぽどマシだわ

706 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 11:45:47.05 ID:e/8oIaNC
こんどRX0を買おうと思う
ボーナスなんか無いから2年くらい月に5000円ずつ2年溜めて
12万溜まった
楽しみ
ディープインパクトはピストつーかシングルスピードで質問すると
うざいくらいに絡んでくる
本物のピスト買えとか中野選手がうんたらかんたらとか
流石にウザイ

707 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:14:09.99 ID:tg7TQiFK
嫁も乗りたいって言うし、うちのマンションの駐輪場は一台しか停めれないので、一台で夫婦で乗れるのありますか?

708 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:22:24.27 ID:e/8oIaNC
>>707
家の中に入れりゃいいじゃん

709 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:28:40.50 ID:x7zbqyDh
家には入れたくない人もいる

710 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:28:43.32 ID:LN7BL0ZY
つttp://www.markag.co.jp/cfr-w.jpg
  ttp://www.markag.co.jp/crf-p.jpg

711 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:31:15.35 ID:8OghIvKH
金がないなら中古で買えばいいのに
ウェアとか用品買う金も必要だし

712 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:34:04.78 ID:e/8oIaNC
>>710
嫁と夫が一緒に乗って走ってる姿を思い浮かべて爆笑したw
>>711
クロスでウェアなんていらん
空気入れレンチなどのメンテナンス用品は全て揃ってる
ヘルメットやゴーグルも。

713 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:36:30.21 ID:LcytCR5U
>>711
金がないのはお前じゃんw
金が出てくるとは思わなかったw

714 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:37:44.17 ID:e/8oIaNC
>>711
つーか、俺に対するレスじゃなかったのねw

715 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:38:19.58 ID:NRhmp3Zy
家はSTINYを共有してる
悪い?

716 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:41:00.06 ID:sFA6LJiQ
ママチャリ共有よりは無問題

717 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:41:40.13 ID:JbXt5rvY
夫婦で共有ならミニベロでいいと思う
サイズやらなんやら気にすることも少ないし

718 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:47:24.93 ID:CHo2RvIP
ミニベロで遠出はできないしあれだけは要らないわ

719 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:49:21.30 ID:xB2plyb3
身長差30pちかくのウチじゃ夫婦で共有なんて絶対無理す
ある意味うらやましい

あ、うらやましくないやw

720 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 12:50:56.45 ID:rRKbN2K0
家は嫁168cm、俺175cmだから共有したいと思えばできる

721 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 13:33:04.15 ID:aC4vXKDY
可変式ステムとか使えば体格とポジションの違いも解決じゃね?ダサイけど。

722 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 18:01:31.09 ID:I4TvQFyq
アヘッドじゃ無理だな。
ハンドルの高さいちいち変えるのダルすぎる

MTBみたいにライザーバーでアップライトなポジション取れば多少ポジションが合わなくても行けるかもしれんが

723 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 14:47:21.47 ID:5RR5OYsH
あのさー
藻前らコンポのアップグレードとかしてる?

724 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 15:42:06.47 ID:eXc64pnG
2014モデルはスプロケ位しか変えるとこないしなぁ
チェーンリング44Tに変えて、RDだけXTのミドルケージに変えたわ

725 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 15:51:03.92 ID:y5qdj99W
RXじゃコンポグレード変えても変化ないからな〜
スプロケ変えるぐらいで十分だろ
俺はハンドルをブルにしたけど

726 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 16:59:51.94 ID:tEHnBwPD
>>723
グレードはあんま変わらんけど変えてるよ。
ギア比の調整とかしてたら結局ほとんど変えた。

あとスリックタイヤならVは制動力強すぎやな。
シクロのタイヤとか使わないんならカンチかミニの方が安全

727 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 17:14:47.85 ID:voItk3Xj
やっぱみんな25cに変えてるの?

728 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 17:16:37.89 ID:y5qdj99W
25cに変えて今は23cにしてる段差や悪路は気をつけないといけないけど走りが楽だわ

729 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 18:29:21.81 ID:BSpPtK86
コンポは載せ替えても走りはあまり変わらないのか
ロード用コンポに載せ替えればQファクターが狭くなって回しやすくなるし
クランクの剛性が上がれば加速も良くなるのかと思ってたわ

730 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 18:58:39.74 ID:S1WvgtPo
プロの脚力ならともかく一般の人の脚力だと
普通のクランクでも剛性不足を感られるほど踏めないので
変速の素早さが0.7秒が0.5秒になるようなスムーズさや
各部の精度が上がることでの作動の確実さや耐久性UP
少なくとも目に見える速度UPを期待するようなものではない

基本的に車体は陸上競技の靴と同じで
そりゃあスニーカーよりスパイクの方が早いけど
一般人がスパイク履いても、スニーカーの選手に余裕で負ける
車体性能差はそれ位の依存度

731 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 19:01:42.35 ID:Z76/WZZe
コスト/パフォーマンスで考えるなら
タイヤを軽量で転がり抵抗の少ないタイプに換えるのが一番効果的
次がホイールだろうけどね

極論いっちゃうとエンジンは人間なんで
体幹筋肉鍛えて、ペダリングスキル向上させるのが
地道だけど楽しく速く乗れるようになるよね

732 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 19:04:27.44 ID:KWawmVxr
そもそも人間のワット数だと空力なんかもだけど誤差レベルだよ

733 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 19:10:29.08 ID:tEHnBwPD
>>729
そこらへんは変わるっちゃ変わる。
ただロード用が良いとは限らない。
クランクの剛性はあんま関係ないかも。

一番効果があるのはギア比の最適化。
常に最適なギアを選択出来るのは大きなメリットになる。

あとは山に行くならグリップのあるタイヤに変えるとか、制動力が強すぎないブレーキやパッドに変えるとか対策した方がいいとかそんなんはある

734 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 19:46:31.18 ID:03Xy80Gy
ヒルクライム4時間ぐらいすると足の剛性も上がるよね。

いつも走ってるところに帰って来ると1週間ぐらいは
その違いに驚くよねえ

735 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 19:53:35.19 ID:yC/RYxaV
日本語でおk

736 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 21:01:32.50 ID:mvt3SZtn
>>734
ロード初心者ですか?

737 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 21:41:55.89 ID:aEJaFqR/
何言っているかほんとうにわからんw

738 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 21:51:21.45 ID:+vNQYHe4
スレタイも読めない阿呆が連投か・・・

739 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 22:49:52.13 ID:wKoZU90H
>>736
ここクロススレなのになにいってんだ?

740 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 09:05:16.40 ID:glNnr5nX
友達のローディーから105一式貰ってシフターとチェーンとワイヤー類だけ買い足してRXにつけたけどあんまり変化ないな
リア2枚増えたからといって大きな変化ないよ
スプロケ8枚でもクロスの買えばなんとかなるよ
クロスにロードコンポつけるだけ無駄って言われてることがよくわかった

741 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 10:17:32.58 ID:+PyXy3BO
>>723
SORAに変えた
BBだけデュラw

742 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 10:43:01.01 ID:Npg6qRpl
そらギアチェンジとメンテナンスが快適になるだけで、速さには関係ないからね、
コンポ交換は。

743 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 11:03:42.46 ID:5kfMqszH
>>740>>741
BBのサイズはどれを買えばいいの?

744 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 12:25:09.42 ID:kEs8DZi/
>>740
「段数が増える」という概念で捉えてると駄目かもね
「1段ごとの差が小さくなる」(結果的に段数が増える)ことに意味を見出せるかどうか
同じ28T→12Tの加速中に5段刻みなのか10段刻みなのかでは全然違ってくる(と思える漕ぎ方をしているかどうかが大事)

745 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 13:01:36.49 ID:Vk0nsEjV
はっきり言えばプロのロードレーサーなら1段刻みスプロケの恩恵あるけど所詮素人の俺達に1段刻みの恩恵は少ない
例えば13丁で回すの苦しいから14丁にしたところで変化少ないなと思い15丁にしたりする
実際1段刻みで恩恵あるのは極一部の人で大半の人は1丁飛びぐらいがちょうどいい
ロードフレームならまだいいがクロスフレームでの1丁刻みの恩恵は少ないよ

746 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 13:32:20.15 ID:l3CrZw/o
ロード、クロスのフレームとスプロケの「1丁刻みの恩恵」の相関関係を詳しくw

747 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 14:21:39.34 ID:LmeBcHpS
オーバーサイズフレームでRX3に乗り、適合サイズでロードに乗っているけれど、
何故かポジション一緒という不思議
適合サイズ同士の比較だと確かに変わるけどね
ジオメトリジオメトリいう人いるけど、ちょっと視野広げていろいろ試してみたらもっと
世界は広がると思うよ

748 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 14:33:48.34 ID:5kfMqszH
ヘッドチューブ長いよねw
Mサイズ乗ってるけど、最初見た時は驚いた。まあ楽なんだけど。

749 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 14:36:44.79 ID:kEs8DZi/
ヘッドチューブが長くてヘッドアングルが寝てるほどハンドルは近くによるので
同じフラットバー部分を持つならトップチューブ短いロードより長いクロスの方がハンドルは近くに寄る場合が多い
なのでトップチューブの長さだけではハンドルの遠さを測る目安にはあまりならないのよね
だからジオメトリの数値だけ見てはポジションは殆ど分からないので図示して考えるのが重要
後はリアセンター長が短いとかBBドロップが小さいとか走行特性に関わる部分のジオメトリの違いに注目か

750 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 15:28:38.44 ID:NWqpJQId
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                    U

751 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 15:31:36.37 ID:Nl4c5/pw
>>745
いやいやそれは14で回すべき所を13で踏ん張りすぎてるだけの話だろw

てか、ギア比を決める上で大切なのはギアの歯数ではない。
自分のケイデンスの範囲に常に収まるギアを並べれば良い
60〜120まで回せます!なんて超人は超ワイドレシオで良い。
80〜90でキープしたいとかなって来るとクロスさせて行かないと
90行ったからシフトアップで70とかになるとパワーバンドを外す事になる。

それでロー側が足りないとかなればMTBのチェーンリングを使うとか、対策を練れば良い。
坂がきついから無闇にワイドレシオなんてやってるとパワーバンドから毎回外れるようになる

無闇にロード用のコンポに変えちゃう人居るけど、平地で本当に50キロも出すんかとはおもうけどねw

752 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 15:50:15.53 ID:Nl4c5/pw
>>748
長いっちゃ長いけど実はたいして変わらない
50万とか120万の高級ロードと比べても45mmくらいか変わらん。
ポジションはステムで十分吸収出来る程度。

タイヤとダウンチューブの隙間が大きいからトップチューブが長いと錯覚されがちだけど、実は長いのはフロントフォーク。
フォーククラウンとタイヤの隙間が異常に大きく取られていて、太いタイヤでもマッドガードを取り付けられるようになってる。
その結果ヘッドチューブが上に持ち上げられてダウンチューブとの隙間が大きくなってる

あとはリアセンター(チェーンステイ)が長いから全体的に前後に長くはなってる。

753 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 15:55:19.03 ID:Nl4c5/pw
>>749
確かにクロスである以上リアセンターは長いけど、BBドロップなんかロードと一緒だぞ

754 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 15:57:26.10 ID:Nl4c5/pw
連投さーせんした。

755 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 16:09:17.56 ID:MiLQQIvt
>>745
一定の回転数維持する走り方出来ない人?
もしくはシフトチェンジこまめに出来ない人かなw

756 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 17:32:43.58 ID:TZeXhWpr
>>755
2ちゃんには君みたいに極論しか言えないキチガイいるよね
君は歩道で全開で走る人でしょ

757 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 18:11:23.12 ID:eWG64cfH
俺はチャック全開で走る人だぞ

758 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 18:24:28.17 ID:MiLQQIvt
>>756
歩道全開でケイデンス維持とか器用なこと出来ないんで車道メインですが・・・
君みたいに読解力も想像力もない人も2chって多いよねw

759 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 19:01:00.11 ID:NWqpJQId
自転車走行可能な歩道は10km未満で走らないと違法

760 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 19:55:40.59 ID:+PyXy3BO
>>743
JIS 68mmでいいよ

ロードコンポ化は激坂登坂能力を捨てて平地で使えるギアの数を増やせる事にあると思う
実際ノーマルで平地だと4枚ぐらいしか使わないそれが6枚に出来る
たった2枚かと思われるが自分の足で重いギアと軽いギアの中間が選べるのは大きい

坂の多い地域に住んでなければフロント3枚はいらないと思う

761 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 19:59:08.95 ID:+PyXy3BO
この車ヘッドチューブは長いんだけど、ハンドルは近いほうって事なのかな?

乗っててバーエンドバーの先を持つことが多い
90mmのステムじゃなく100〜110mmが適正なのかな?

762 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 20:06:28.47 ID:u0KR0n7Z
上り道しかなくてスピードが出なくて
ペダル止めたらすぐ止まるような環境が多いなら良いけど
平坦や街乗りでバーエンドバーが多いって乗り方は止めてね

763 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 20:29:41.69 ID:ESgNdNVk
ロードコンポでもフロントトリプルがあるじゃない
でもコンポ変えてコストに見合う性能アップはないと思うよ
あとクロスでそんなにシビアに最適ギア比を追い込む必要のある乗り方する?おれはしない
パワーバンドをはずさないって2stバイクでサーキット走るんじゃないんだから

764 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 21:43:06.89 ID:kEs8DZi/
>>761
ハンドルはかなり近い方
ヘッドチューブが長いのでフォークの傾斜に沿ってハンドルが手前に寄ってくる

ESCAPE RX3でトップチューブ550mmは
TRADISTのトップチューブ520mmとだいたい同じ位のハンドルの遠さになる

765 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 22:20:37.78 ID:Nl4c5/pw
>>764
なんか理論が全然ズレてるけども…

>>761
近いよ。
トップチューブやヘッドチューブが長いと言ってもロードと比べた場合だから、ロードはドロップハンドルだから、手の位置はロードの方が遠い。

MTBと比べてもトップチューブが短いからハンドルは近い。

766 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 23:54:31.68 ID:kEs8DZi/
いやトップチューブの長さはハンドルの遠さには実はあんまり関係してない
色んな車種を同一股下での図で表してくとその辺は段々分かってくる
だからジオメトリ表の値だけ見ててもハンドルの遠さは分からないもの

767 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 02:29:10.57 ID:4CoKZYgk
水平トップ長からハンドルの遠さを判断する時、他に見るべきなのは

「ヘッドチューブ長+フォーク肩下長」
「シートアングル」

この二つ。ヘッドアングルも関係あるが、さして重要ではない。

一定の水平トップ長を基準にその変化を数値で極めて大雑把に書くと、
前者が10mm長くなると3mm近くなり、
後者が0.5°小さくなれば5から6mm近くなる。

ESCAPEの場合、サドルからステアリングコラムまでの前後長はXSとMで殆ど変わらない。

768 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 08:47:45.60 ID:1JbWtRRt
2015R3の軽量化でairの存在が無くなってきたな
RX airでも出して来るかもしれん・・・

769 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 09:07:57.27 ID:4osiv7yw
本当はR3をモデルチェンジしたんじゃなくて、
Airのフレームを進化させつつ、グリップ他を普通のに戻したら
10kg切れなくなったもんだからR3として売る事にしたんじゃなかろうか?

770 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 09:24:38.30 ID:dhVthotQ
RXが10s切ってくてもおかしくないな
でもそれならロードとの差が無くなっていってRXの存在価値なくなるな

771 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 13:10:28.98 ID:GQE6PWPM
最初から、そこらのロードに引けをとらないクロスという存在価値なハズだが?

772 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 13:37:42.79 ID:6PyMInxD
俺のRXは初期状態なら10kg切ってるよ 色々後付で上回ってるだろうけど
ロードのように乗る作法がめんどくさくないのがRXのいいとこだと思うんだけどね
RXに乗ればクロスって大体こんな感じかなぁっていうのはわかるんじゃないかな?

773 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 13:13:55.17 ID:yt0PLqb9
でもR3のほうが軽いってなんか癪だなw
重量が全てじゃないけど目に見える数値として重量は大事なファクターだと思う、有る程度は値段に比例してほしい
一応R3の上位型としての位置づけなんだから下位より重くなるというのはかなり売りづらくなると思う

774 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 13:26:05.62 ID:EhQ8surP
今から近くのアサヒに行ってR3買ってくるわ
RXにするかどうか悩んだけど軽くなって5万程度で
買えるR3にした
じゃあ行ってくる

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