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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 289☆

1 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 15:07:47.79 ID:pFXUvQ6d
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。


前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 287☆
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396261985/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 288☆
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396919462/

2 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 15:11:04.94 ID:Tbzoz3X6
どうして前スレ2個載せるん?

3 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 15:16:50.26 ID:pFXUvQ6d
>>2
前スレがそうだったから踏襲したんだんだけど
もっと前のスレ見たら普通に一つだったねごめん

4 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 15:26:15.92 ID:8alzXgZH
>>1


>>2
まぁ気にするなよ。
コピペするときに前のを残してしまうことはよくあることだし。

5 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 15:39:46.58 ID:rmJLAm2M
摩擦係数の突然の変化が怖いんだよ。
変化が緩やかならば、なんとか対応できるわけで。

6 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 15:57:48.45 ID:V2vLeF1R
通勤ぐらいしか使わないんだけど、パンクした場合はシール貼るのとチューブ交換するのどっちがいいかな?
パンクしてもすぐに修理じゃなくて押して帰ってうちで修理になると思うんだけど

7 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 16:03:03.91 ID:8alzXgZH
>>6
ホイールの固定がクイックなら、チューブ交換したほうが圧倒的に速くて楽。
ナット止なら、パッチ当てたほうが幾分、楽。

8 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 16:04:42.64 ID:aUJiW5bA
パッチでいい。ゴムのりつけるやつね。
貼るだけの簡易パッチは、経験上ひと月持たずに漏れてくることが多い。

9 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 16:18:43.41 ID:rjT+cn1p
俺はその場でチューブ交換、帰ってからパッチ貼って修理して次のパンクに備えて積んでおいてる。

10 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 16:51:15.46 ID:V2vLeF1R
>>7->>9
ありがとう
とりあえずチューブは買っておくよ

11 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 17:10:24.33 ID:MFIY+YVp
>>8
勘違いしてる奴がおおいけど、あれはその場しのぎ用だよ。出先でチューブ使い切ったらあれでしのいで、帰ったら普通ので修理。

12 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 17:18:48.66 ID:V2vLeF1R
http://i.imgur.com/dETiIEb.jpg
http://i.imgur.com/oFMytYP.jpg

こんな感じの割れ目?みたいなのが結構あるんだけどもうタイヤを交換した方がいいのかな?

13 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 17:26:47.94 ID:rjT+cn1p
>>12
中の糸が切れて露出していなければまだ大丈夫だと思うよ。

14 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 17:39:58.66 ID:7EKNNNKR
>>12
俺は走行面の傷は気にしない

15 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 18:03:35.08 ID:2V5nkiyz
>>12
交換しなくても持つとは思うけど、

そんなに長距離使い込んでいるようでもない
(センターが残ってる)のに、
なぜこんな傷が密集して付くのか疑問

1)不整地走行?
2)不良品?
3)乗らずにおいて経年劣化?
4)車体のどこかに当たってる?
5)自転車ラックで削られた?

なんかの対策したほうがいいかも

俺の場合は 2-3-5 のコンボでパンクしまくるようになって交換

16 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 18:06:13.23 ID:B5LtEjhh
>>11
んなこたない。処理が悪いと剥がれやすいのは確かだが
貼り直しが前提なんてことはない。1年前に通勤車のパンクを
パナのイージーパッチで貼ったけどいまだになんともないよ。

17 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 18:16:02.93 ID:9rgg11cU
ふとおもったのですが東京マラソンの自転車版とかできないんでしょうか?エリートだけレースであとはさサイクリングとかあるいは予定してた三宅島オートバイレースの自転車版とか
すべてはスポンサーがつくかしだいとはおもいますが

18 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 18:16:53.97 ID:V2vLeF1R
>>15
使ってない自転車を貰ったから劣化しているかも…
最近いきなり使うようになったから

19 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 18:29:34.06 ID:2V5nkiyz
>>18

それなら、
1)傷が広がって中の糸が見えてくる
2)1か月のうちパンクを2回以上する

のどちらかが起きるまで使いたおせばいいと思う。

20 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 18:33:50.24 ID:/kBYx56Q
オサレなお姉さんが斜めの棒にルイス・ガーニューって書いてる自転車乗ってたんですが
高いんでしょうか
手頃なら俺も買って「同じ自転車なんて奇遇ですね」なんて無理ですか

21 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 18:36:54.93 ID:JqiG5dMz
sageろ

22 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 18:38:55.03 ID:zXTZYVOk
>>20
Louis Garneauってメーカーだと思う
写真でもあれば特定できるけど無いなら
メーカーのサイトに行って探して

23 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 18:44:18.41 ID:mZVgrXEW
ルイガノはお手軽すぎてよく見るから
一緒ですねって言われても微妙な反応されるだけ

24 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 18:45:35.35 ID:8alzXgZH
>>16
簡易パッチ貼って、すぐホイールにセットして使い続けている分には、問題ないっぽい。
空気抜いて折り畳んでおくと剥がれるのだと思う。

25 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 18:54:23.71 ID:5LjpYZ15
>>20
斜め棒ワロタ
ルイガノは何故か女性に人気有るからネーちゃんは何となくデザインで選んだ程度だろうね。
手頃からプロまで幅広いから一緒のメーカーって言われてもアレだなw
恐らくクロスだろうけど同程度のクロス買って一緒にサイクリングしましょうでいいだろ、頑張れ

26 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 19:03:02.66 ID:V2vLeF1R
>>19
ありがとう

ちなみになんだけど、中の糸ってなんすか?

27 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 19:07:41.39 ID:u+evrjSD
タイヤは束ねた繊維でできてる
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_casing5.jpg

28 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 19:09:38.71 ID:5LjpYZ15
>>26
自転車 タイヤ 糸 でググれば参考画像はチラホラ見れるよ
タイヤをゴムだけで作るとグニャグニャになるからそれを防ぐために
糸や繊維を織り交ぜてグニャらないように強度を上げてるのよ。

29 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 19:49:41.82 ID:TQyho3Pu
ゴムが無事でも中の糸が切れてダメになる事もある。

30 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 19:52:55.04 ID:lOfXc8a2
平坦の信号無し1時間の巡航を計測したら34.1kmだったんですけど、今週末初めて草レースに出てみようと思ってます、8kmの初心者カテゴリーでの出走予定なんですが、何かレースで良い成績を収めるためのコツってありますか?
ちなみに一周2キロのクリテリウムです

31 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 19:54:53.40 ID:rjT+cn1p
>>30
ライン取りとブレーキング

32 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 19:59:29.22 ID:B5LtEjhh
>>30
とにかく集団の前の方にいろ。
絶対下がるな。初心者クラスって言ったって
10年レースやってる奴がいるのが草レースだから
気後れして下がったらもう前に出れんぞ。
それで失速したら力が無かったと納得できる。
後ろでぶすぶすしてたら後悔しか残らん。

33 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:06:44.35 ID:vn/Hoaii
夕べ前スレでペダル交換でレンチが回らず相談した者です。
ラスペネをかけて於いて置いたら今日無事両方ともレンチが回って
ペダルをはずせました。
アドバイスを下さった方々、どうもありがとうございました。
ラスペネは高いけどここぞと言う時に使うとテキメンです。
他のところはCRCで十分ですが。
右側ペダルをはずす際にレンチが回った!と思ったと同時に
ギヤの歯で左手の指をザックリと切ってしまいました。
良い子の皆さんは右ペダルをはずす時には軍手をはめたりギアの歯にウエスを乗せるなどしてやって下さいね。

34 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:13:26.06 ID:rjT+cn1p
軍手突き抜けて流血した事あるわ。
なので革の作業手袋使ってる。

35 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:17:34.90 ID:/Nzaj2V6
>>26
カーカスという

36 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:20:37.32 ID:kYboKO+o
PM2.5による大気汚染
どうやら自転車も無関係じゃないみたいだぞ

37 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:29:31.54 ID:aVZ4tVOB
↑はぁ?

38 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:32:00.13 ID:kYboKO+o
特にロードバイク

39 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:33:25.69 ID:QxARodZS
首が太くなってきたようなきがするんですが気のせいでしょうか
自転車に乗ってるとよくあることでしょうか

40 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:33:40.55 ID:JqiG5dMz
中国の、カーボンを成型する工場がうんたらかんたら……みたいな?

41 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:34:18.41 ID:kYboKO+o
>>40
ヒント:タイヤの削れカスの行方

42 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:34:38.34 ID:pFXUvQ6d
マジかよ自転車売ってくる

43 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:36:36.52 ID:rjT+cn1p
>>39
アタマ支えてるわけだし、多少はあるんじゃないかな。

44 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:38:09.49 ID:tMwcmX8B
そいつ荒川スレで粘着している荒しだから放置推奨。
質問ですらないしな。

45 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:45:44.73 ID:8alzXgZH
夜間に強力なライトを付けて走っているとわかるけど、
まるで小雨が降っているかのように粉塵が見えるよ。
トンネルとかアンダーパスに入った途端に激増するから。

46 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:46:55.08 ID:aUJiW5bA
PM2.5って小雨のように見えるのかしらなった

47 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:59:13.43 ID:u+evrjSD
2.5μmはライトの反射で見えるか微妙
埃っぽいのはすこし舞ってチラチラ反射するのは見えるけども

48 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:05:27.38 ID:2pE/miqp
>>12
かなり劣化してるから交換した方がいいよ。

49 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:07:58.48 ID:P+KiQBoV
ビアンキのインテンソのティアグラとCAAD8 105どっちがいいかなー?

50 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:09:57.56 ID:h29v6p4m
>>49
予算と両方のお値段

使用用途 書き込みオナシャス

51 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:14:30.81 ID:P+KiQBoV
>>50
予算は15万程度
値段は両方15万弱だと思う

用途は通勤とサイクリンかな
ちなみに身長180

52 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:18:38.27 ID:65H57b9q
レースに出る、雑に扱うならcaad8
ロングライドとかツーリングメインならintenso

ブレーキ、ホイール、タイヤあたりがデフォ状態ならcaad8の方が高い
その辺り交換前提ならintensoかなぁ

見た目で選んでもいいと思うで

俺ならcaadにするなら10一択

53 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:18:44.63 ID:rjT+cn1p
>>49
後者に1票
が、見た目が気に入ったほうとか、信頼出来そうなショップで扱ってるほうとかで選んでいいと思うよ。

54 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:21:51.99 ID:W/pPOPbZ
自転車には全く疎くてわからないことだらけなんだけど
分解して全塗装に挑戦しようと思ってるんだけど

BBを外したいんだけど
これはどうやって外せばいい?
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4997700.jpg

これを買ってしまったんだけど使えないの?
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00C4P2MQ4/ref=oh_details_o05_s00_i01?ie=UTF8&psc=1

55 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:24:08.89 ID:65H57b9q
使えない
その工具はカートリッジBB用

この昔ながらのカップアンドコーンのBBはそれ用の工具がいる
フックレンチなんかも必要

自分で調べられないレベルならBBやヘッド周り、ハブあたりだけでも店でやってもらった方がええで

56 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:31:38.82 ID:P+KiQBoV
ビアンキはデザインがいいんだよなー
決めれない

57 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:36:15.39 ID:3bXOADm+
ビアンキまだ在庫あんのか?サイクルヨーロッパにはとっくに無いはず。

58 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:36:52.72 ID:65H57b9q
>>56
ビアンキが好きでツーリングメインならintensoでいいよ
別にブレーキとかデフォのままで走れないわけではないし

>>54
ブリヂストンの自転車かな?
http://item.rakuten.co.jp/cityliner/37597996/
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/C205.html
この二つが必要
あと正しい知識も必要

59 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:42:45.22 ID:rjT+cn1p
>>54
うちのママチャリと似たタイプだね。
俺はこれらを使ってるよ。
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/C205.html
HCW-11
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/HCW4_5_11.html
んで右側はどんな形?もし小判形ならHCW-4でもいいかも。
再利用せずカートリッジBBに換えるなら貫通マイナス+ハンマーでロックリングを外して、
左ワンはパイプレンチ等で回して外し、右ワンは軸抜いてから太いボルト&ナットで締め合わせて回してもいいね。
JIS規格の場合は右側は逆ネジなので注意を。

60 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:44:43.46 ID:TQyho3Pu
>>54
マイナスドライバーあてて叩けば回るよ。
叩けるドライバー使って怪我しないようにね。
間違えて逆に回すなよ。
方向はネジ切ってあるのを見れば分かる。
専用工具買ってもいいけど、それでも怪我しないようにね。

長く乗るつもりならもうカートリッジに変えるのも手。
そしたら最初に買った工具も使える(かも)

61 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:45:12.62 ID:aVZ4tVOB
このちょっとした切り欠きに引っ掛けてって見てていつも怖くなるわ
割と平気なもんなのかね

62 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:47:31.41 ID:TQyho3Pu
右ワンは固くなってる事多いから
最初から店で外してもらってカートリッジ買った方がいいような気がしてきた。

63 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:49:37.26 ID:rjT+cn1p
>>61
車体をきちんと固定して、手元がフラフラしないように作業すればわりと大丈夫だよ。
固着モノを外す時は叩きが良いね。

64 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:50:37.13 ID:2pE/miqp
俺はショップで外して貰ってカートリッジ式に交換した。
外し工賃は500円だったよ。

65 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:53:07.02 ID:65H57b9q
マイナスとかで叩くのも多少はテクいるから気をつけよう
OH目的なら固着してたりクソ硬い可能性もある
そんな状態だと正しい工具を使っても危険はあるのに、汎用品だとなおさら
フレーム変形させたりとかしたら終わりやで(´・ω・`)

あと、どうせ組み付けにも同じ工具が必要
OH目的ならマイナスでどついたりはできないね

>>61
手入れしてないボロいチャリのを触る時は結構大変よ(´・ω・`)
エアツールと組み合わせると楽チン!

俺もカートリッジに交換するのに一票

66 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:53:17.90 ID:TQyho3Pu
つーか塗装なら無理して外さなくてもいいような・・・

67 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:55:57.42 ID:65H57b9q
あ、塗装目的なのか

塗装ならヘッドもはずさないといけないし、なおさら店にもっていくべきかと
BBとかヘッドパーツとか付いたままだとマスキングとか面倒そうだけどどうなの
さすがに塗装はやったことないから俺はわからん(´・ω・`)

68 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:57:17.69 ID:65H57b9q
マスキングもだけどまずバフがけとかめんどそうね

69 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:10:33.47 ID:P+KiQBoV
ビアンキにしようかな
ちなみにサイズいくつになる?
身長180の股下83くらい

70 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:13:01.08 ID:B5LtEjhh
>>54
ままちゃり?このクラスの機械締め用BBは外すのに苦労することが多いよ
工具が無きゃできないことだからショップに行きなさい。
>>68
なんで塗装にバフ掛け?メッキじゃないんだからバフ掛けとかいらんよ。

71 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:14:31.66 ID:65H57b9q
>>69
体格ほとんど俺と同じやな多分

550かな
体硬いなら530でもいいかもしれんね

72 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:15:24.38 ID:CF9JMhOb
>>69
俺は58

73 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:20:10.11 ID:65H57b9q
>>70
バフ掛けってのは磨き作業のひとつか
すまんな。塗装はよくわからんもんで(´・ω・`)
塗装前に表面を荒らして色を乗りやすくすることをバフ掛けかと思ってた(´・ω・`)

>>72
57の間違いか?
それでも大きめだと思うけど
よっぽど手が長かったり体が柔らかくないとしんどいんじゃないかなあ
シートポストあんまし出せなかったら見た目的にもどうかなと思うし

74 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:22:23.05 ID:c8YGSCYF
クロスのエンドバーって長いほうがいいよね

75 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:25:14.57 ID:rjT+cn1p
>>73
それは足付けって言うね。

76 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:26:57.86 ID:65H57b9q
>>74
好み。好きなのでいいよ

>>75
ありがと。勉強になりました(´・ω・`)

77 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:49:37.58 ID:EXs/Z1BW
古いクロモリロードを譲って頂きました
カーボンロードやアルミロード乗るときはアソスやピセイのいかにもロード乗りな格好で乗っているのですが、これではクロモリロードの雰囲気に合いそうにありません

そこでクロモリロードの雰囲気を壊さない格好が参考になるサイトやおすすめの服装教えて下さい

後、ヘルメットがBBBのカイト2の黒なのですが、ヘルメットは服装程気にしなくても良いでしょうか?

78 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:52:12.58 ID:aUJiW5bA
>>77
何も気にする必要ない。好きなかっこうすりゃええ

79 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:53:28.37 ID:h29v6p4m
>>77
クロモリは管理に手を抜いちゃダメだよ。
塗装が禿げたら塗りなおして、
半年に一回くらいは、粘土の高いチェーンオイルをフレームの内部に染み渡らせる作業をしておかないとすぐに錆びる

80 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:54:27.74 ID:y2G2aYyq
>>77
クロモリだろうがカーボンだろうが周りから見たら自転車載ってる人だ
好きなもの着たらええ

81 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:00:25.63 ID:zL3x+uEd
SPDペダル用のシューズを探しているんですが、街で歩けるカジュアルなものでおすすめありますか?

82 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:01:17.19 ID:65H57b9q
>>77
いかにもじゃないカジュアル志向のウェアって好みが別れるからなかなかお勧めしづらい
パールイズミとかゴールドウィン、リンプロジェクトあたりが探しやすいからとりあえず公式みてみれば?
ロード カジュアルウェア あたりでググって味噌

83 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:02:38.81 ID:65H57b9q
>>81
履いたことないが、
若いならファイブテンのシューズとか普通のスニーカーぽくていいんじゃないかな
実物みたことないけど(´・ω・`)

84 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:06:53.51 ID:S0dgEQZu
自転車屋の人に聞きたいんだけどサイズ合ってない自転車でも客がほしいって言ったら売るもんなの?
この前行った店で165くらいのチビがスローピングのトップチューブにまたがって足プルプルさせてるような自転車ほしいってごねてた

店員「サイズ合ってないから止めたほうがいい、注文出来ますよ」
チビ「これがいい!今日中じゃないとダメ!」
店員「…(゜Д゜)」

大型チェーン店だから客がほしいと言えば最終的には売るんだろうけど店員にとってはある意味屈辱的な気がする。もっと小さいショップだとどういう対応されるんだろうか

85 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:07:11.01 ID:u9EbgPXD
>>81
町乗りだったら別にフラペでもいいんじゃないか?

86 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:15:50.38 ID:k7kXRFn8
ブレーキレバーって左右同じもののほうがいいですか?

87 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:16:52.71 ID:aUJiW5bA
>>86
別に・・・気持ち悪くなきゃいいんじゃないの

88 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:19:05.00 ID:65H57b9q
>>84
某チェーンで働いてるが、
なるべく客の機嫌を損なわないようにやんわりサイズの再検討を案内するよ
納得しないなら売る(´・ω・`)
やっぱりやるせない気持ちになるよね

>>85
街乗りでもしっかり乗りたいなら歩けるSPDシューズは結構オススメやで
シマノのを昔使ってたけど機能面ではかなり快適だった
欠点はシマノの靴はクソダサイ、というか合わせられる服が限られるということ(´・ω・`)

>>86
わざわざ左右揃えない理由が分からんが
同じものじゃないと握った感じとか違和感感じる可能性は高くなるかと

89 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:19:23.34 ID:JqiG5dMz
>>84
( ;´Д`)

90 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:22:52.69 ID:AfYxhqey
赤、青、緑、白、黒の5色からだと何色を選びますか?
ぼくは白を選びました

91 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:23:57.41 ID:rjT+cn1p
>>90
アォ!

92 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:26:57.04 ID:65H57b9q
>>91
マイケル乙

93 :86:2014/04/15(火) 23:27:47.86 ID:k7kXRFn8
>>87
ありがとう

>>88
こけてブレーキレバーの左側だけが壊れたので、左側だけを交換しようかなって思ってるんです。

94 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:28:04.62 ID:JqiG5dMz
彼は死んだ

95 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:29:50.46 ID:QxARodZS
>>84
完全なレース向けロードなのに
直立姿勢で乗るようにセッティングしてる場合もあるようだな

96 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:30:13.05 ID:y2G2aYyq
>>90
赤・・・そんなに派手派手でアピールしたいのか?服装とのマッチングが難しい
青・・・安っぽさから抜け出せない白文字とか使われたらおもちゃ
緑・・・意外と無難と思いきや塗装の仕方次第ではくすんだ色に見えがち
白・・・個性も何もない汚れが目立ちやすいキングオブチープ
黒・・・黒にすればかっこいいと思ってるオタク色

97 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:34:51.47 ID:65H57b9q
>>90
赤・・・派手系カラー。王道。情熱的。カッコイイ
青・・・kool。涼しげ。さわやか。カッコイイ
緑・・・シブイ。個性的。自然にやさしい。カッコイイ
白・・・なんにでも合う。美しい。優雅。カッコイイ
黒・・・なんにでも合う。美しい。華麗。カッコイイ

98 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:35:28.28 ID:S0dgEQZu
>>88
>某チェーンで働いてるが、
なるべく客の機嫌を損なわないようにやんわりサイズの再検討を案内するよ
納得しないなら売る(´・ω・`)
やっぱりやるせない気持ちになるよね

やっぱチェーン店だとお客様のご要望第一になっちゃいますよね、多分頑固オヤジのショップなら門前払いでしょう
ちなみにそのチビ店員がせめてもとステム交換とシートポストカット勧めてたけどそれすら断ってた

99 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:35:37.34 ID:amlzSblL
床屋で金正恩みたいな髪型にされた

100 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:36:52.58 ID:AYODutkH
翌日からモテて困る

101 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:39:22.68 ID:rjT+cn1p
玉強打の危険性を涙ながらに語らなくてはいけないな!

102 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:40:03.09 ID:JqiG5dMz
で、ふと横を見たらキモい髪型の奴がいた
だれだこいつキモいなと思って見たら、そいつもこっちを見てきた
キモい
ガラスに写ってる自分だった………

103 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:42:20.35 ID:Qergq4QD
165でチビなのか・・・
170しかないや

104 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:43:27.98 ID:i4eS3bJ3
実家の奥から振れ取り台が出てきたので振れ取りに挑戦したいのですが詳しいやり方の乗ったサイトとかありますでしょうか?

105 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:50:18.45 ID:65H57b9q
>>104
http://bike.ewarrant.net/?eid=1034

ぐぐればたくさんヒットするよ
あと振れガ大きいようならリムセンターゲージも必要

106 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:51:02.46 ID:rjT+cn1p
>>104
http://www.minoura.jp/data/tool/maintenancetool/ft1_fcg-j1.pdf
http://www.parktool.com/blog/repair-help/wheel-and-rim-truing

107 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:53:17.19 ID:+N+b/WNF
>>93
俺と全く同じパターンだな。こっちは事故で左sitやられたんだが。
9速マイクロシフトsitをST5700に変更した。
俺が鈍感なせいか、握り心地は特に違和感はない。右だけ触覚付きだけどこれも気にならない。
ただ、変速方法が左右全く違うので、フロント変速するときは、暫くはどっちのレバー押すのか混乱した。

ひとつはっきりわかったのは、事故る前からガタがきていたマイクロシフトsitとは変速性能が比べ物に
ならないくらいいいので、近いうちに105で揃えて11速化することになりそうだ。

108 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:55:01.31 ID:i4eS3bJ3
>>105
>>106
ありがとうございます

109 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 00:05:10.02 ID:+5b6M5my
http://i.imgur.com/keqsEwh.jpg
今日Amazonから届いた...

110 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 00:20:32.61 ID:x1vivnAP
オカマの番組モンティパイソン

111 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 00:20:42.56 ID:sFiaFIr8
>>109
使ったらのレビューを後でくれ。

購入を悩んでいる

112 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 00:52:53.30 ID:HGE2SUGb
前50/34 後12/26のロードに今のってて最高速40キロ巡航30−35くらいだと思うんだけど
速い人ってもっと回転数上げて40キロオーバー巡航とかできるもんなの?
すごく疲れそう
大昔の自転車ってもっとハイギアードだったような 

113 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 00:55:48.31 ID:m8I8TEOL
ロードフレームで質問です。

ハンドルを左右に回して、
前輪がペダルにぶつかる形状のものと、
ぶつからない形状。
つまり、ダウンチューブと前輪の距離ですね。

どのような特性から、
そのようなフレームデザインにしているんですか?

114 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:00:43.69 ID:uZ/Y2YUA
体格や柔軟性と好みの問題で長くなったり短くなったりする
つまり人によりけりだよね
メーカーもだいたい平均的なサイズにしてる

115 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:02:05.43 ID:Wm1UJmuW
前輪とペダルが当たったらまともに走れないだろ
XSのフレームに180mmのクランクでもつければ当たるのか?

116 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:06:37.91 ID:ITz1Kd37
>>112
巡航っていうのはどの程度のものなのか
単独平地無風一時間で30-35キロならそこそこ速いほうだと思うけど、
なかなか比べられないからこの手の話は荒れるんだよな
ちなみに、アワーレコードという競技で現在の規定での記録は49.7キロだそう。ハンパない
あと回転数は、ロードレースでは80-100程度らしい
TTでの平均は100ちょいだとか

>>113
ダウンチューブと前輪が近い=ヘッド角が立ってたり、ホイールベース(フロントセンター)が短くなる
直進安定性が犠牲になる代わりに入力に対してクイックに方向を変えることができるようになる
また、様々な速度域での加速も良くなる
よりレーシーな味付けになる

117 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:08:18.43 ID:ITz1Kd37
追記
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html
ケイデンスに関して詳しく書いてる
このサイトはかなり勉強になるよ(´・ω・`)ノ

118 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:11:51.65 ID:HGE2SUGb
100回転ってかなり回す感じですね
1時間維持はすんごいきつそう

119 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:13:12.53 ID:50UAjzRc
>>113
同等フレームサイズにおいて、フロントセンターが短いモデルはハンドリングがクイックになる傾向があるとかなんとか。

120 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:13:40.45 ID:SiuDnNfP
>>113
http://www.07ch.net/up2/src/lena11202.jpg
上:ライトウェイ シェファードアイアンD
ロングアーチで太いタイヤが入るようダウンチューブと前輪の隙間は「広い」
するとフレームが斜め上にせり上がった状態になるので
前輪の車軸近い膨らんだ所にペダル高が近づいてペダルと前輪の隙間は「狭く」なる

下:バッソ コーラル
ダウンチューブと前輪の隙間は「狭い」と、ペダルと前輪の間隔は逆に「広く」なる

121 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:15:53.05 ID:SiuDnNfP
>>113
「ペダル」が前輪に当たることはないが「シューズ」の先端が当たることはロードでは珍しくない

交差点停車時の歩道に上がってのUターンでの切り返しなど「ハンドルを切って」曲がるとシューズ爪先が前輪に当たりやすい
普段の走行では「車体を傾ける」ことで曲がるので、ハンドルを切って曲がらないので問題にはならないが

122 :113:2014/04/16(水) 01:26:51.60 ID:m8I8TEOL
>>116,119,120,121
みなさんありがとう。

>直進安定性が犠牲になる代わりに入力に対してクイックに方向を変えることができるようになる
>また、様々な速度域での加速も良くなる

これだと登りとかにも向いてるんでしょうか?

123 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:28:30.14 ID:bpjBSNJQ
>>79
そんなこと一切してないクロモリのMTB、7年使ってるけど別に錆びないよ?

124 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:28:58.73 ID:ITz1Kd37
向いてるってことになる

125 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:33:42.66 ID:SiuDnNfP
>>122
フロントセンターとトップチューブは長いけど
ヘッドアングルが立っててフォークオフセットが無くて前輪が接近するケースもある

ペダルと前輪の隙間だけじゃ判断できないので
具体的候補が決まってるならこれとこれと挙げた方が建設的かと

126 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:47:24.58 ID:UZtbZ22J
現在SCOTT Speedster 45納車待ちなんだけど
コレに付いてるブレーキのScott Pro SCBR-525 (Tektro) は
105 BR-5700を100とした場合どれくらいなんでしょうか?

127 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:51:31.38 ID:+5b6M5my
クロスバイクを学生アパートの階段担いで部屋で管理してるけど異常?

128 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 01:56:40.50 ID:lGruw5hx
>>127
それで他人に迷惑掛かってるのでなければ
全然OK!

129 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:06:44.40 ID:wN1XatfS
ロードバイク用のフォークで以下の条件を探している

・ディスクブレーキ対応
・コラムはオーバーサイズ
・できるだけ軽量
・予算は気にしてない

こんなんあります?

130 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:10:25.88 ID:ITz1Kd37
>>129
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/6899
ただしテーパーコラム

131 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:12:59.94 ID:ITz1Kd37
http://www.thenew3t.jp/products/luteus.php
それかこれ

なるべく軽量=今トレンドの上下異径
しかもディスク対応ってなると相当限られる

132 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:18:21.19 ID:ITz1Kd37
>>123
60~70くらいじゃね(適当)

133 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:20:49.28 ID:ITz1Kd37
ついでに言うと
ティアグラ85
アルテ110
デュラ115
くらいかと

かなり乱暴な表現だが、グレードが上がるほど性能さは小さくなる

134 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:23:05.49 ID:J44glaOH
プロが使ってるフレームって基本は市販品と同じなんですか?
スキルシマノのFELTは完全別注ってのはどっかで見ましたけど、他も大なり小なりそんな感じ?

135 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:27:39.78 ID:dPGrmLbN
>>134
基本的には一緒だね
カーボンの場合型から作らないといけないからコストが恐ろしいことになるらしい
ただ昔はアルミやクロモリだったから違ったかも

http://www.cyclowired.jp/?q=node/131829
と思ったらパリルーベのサガンのシナプスはジオメトリが違うみたい
どうなってるんだろうね

136 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:27:57.78 ID:C6/hrUJt
>>112
何で回転数を上げること限定なの?
ギア上げて同じ回転数でも速くなるよ

137 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:32:28.81 ID:ITz1Kd37
>>136
文面から察するに、>>112はアウタートップを多用してて、ケイデンス60くらいで回しきってるつもりだったんじゃないかなぁ

138 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:41:00.95 ID:C6/hrUJt
>>137
なるほど、確かに他のアドバイスに対してのレスを見てもそんな感じですね
流れ見ないレス失礼しました

139 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:50:48.34 ID:2Olah+wc
>>135
ちょい前にピナレロの営業さんが、ピナレロのフレーム(ドグマとか)はプロに供給してるのと完全に同一の物を市販してます、ってのを強調してたから、やっぱ他のメーカはプロ用は若干変えてんのかなとか思ってたんだけど、どうなんだろね。
もちろん、変えてるって言ってもホントにちょっとだとは思うけども。

140 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:51:29.47 ID:wN1XatfS
>>130
>>131
上下異径はうちのフレームには入らんわ

141 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:52:03.76 ID:pIy7aIDp
同じ仕様でも、製品とは大違いだろ。
丁寧に作るし、丁寧に選別するし。

142 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 02:56:13.13 ID:abLdZSUH
マウンテンのルック車があるように
ダウンヒルもルック車ってあるんですか?

143 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 03:38:40.76 ID:abLdZSUH
あと思い出したのでもう1つ質問

26インチマウンテン用で
ディスクホイール仕様のダイナモ内蔵ハブってありますか?

144 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 04:05:24.66 ID:zFm0XgaC
>>135のレーサー見てたら、リヤホイールのほうが小径に見えるのがあったけど、
ホントにそういうのがあるの? それとも目の錯覚?

145 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 04:09:52.89 ID:pIy7aIDp
>>144
車輪は前後同じ径でなければならないので、競技用にはない

146 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 05:04:04.06 ID:bmjuqYlA
.
.
■□■□■□■【 コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ 】@ ■□■□■□■


1)実生活ではびっくりドンキーで働くアルバイトである。

2)実生活ではゲイである。

3)実生活では周囲から 「 気持ち悪い奴 」と見下されているキモ男である。


■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.
.

147 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 06:03:46.61 ID:50UAjzRc
>>142
DHバイク風の物もあるよ。
ディスクブレーキじゃなくディスクホイール?なら俺は見た事ないや。

148 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 08:21:34.38 ID:4fO5KGxk
>>143
シマノだったらXTグレードからあるよ
いいやろ〜

149 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:17:10.31 ID:An3sqzPA
サイクリングと通勤でサドルバッグを付けたり外したりするんですが、その度にシートポストにリフレクターをつけ外しするのが面倒です
ペダルの後ろにはリフレクターがついているのですが、これだけで問題ないでしょうか?
法律的に大丈夫かどうか、現実として被視認性が著しく下がらないかを教えて下さい
シートステーに付けるタイプのリフレクターはサイズが合わなかったのでその線はとりあえず無しでお願いします

150 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:17:43.34 ID:9SqvHM5d
自転車を倒してしまった時、フレームでディレイラーハンガーを取り付ける場所のフレームについていた金具が取れてしまったのですが、一応つけてみると「パチッ」と音が鳴りはまったのですが、特に特別な措置は必要ないのでしょうか?

151 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:21:58.74 ID:+5b6M5my
>>128
全然迷惑かかってないからいいよね

152 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:27:17.02 ID:50UAjzRc
>>150
どんな自転車?
現在SSで多段対応、ハンガー取り付け穴に蓋?
画像があるとわかりやすいかも。

153 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:29:27.68 ID:Sw3CU46r
>>150
状態がよくわからんから画像を上げるか素直に自転車屋に見てもらった方がいいよ

154 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:33:29.78 ID:ybHEy1Gm
>>149
法律的に反射器材はなくてもよい
夜間走行、トンネル内走行する場合は尾灯がない場合に必要

視認性は著しく下がる。見た目綺麗じゃないけど、反射材のシール貼るとか、自分自身の装備(鞄や服)に反射材があるとよろし

155 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:34:05.60 ID:cQTQDFzu
>>149
リフレクターというか、尾灯は付けてないの?
そっちのほうが問題だと思うんだが。

156 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:38:34.68 ID:9SqvHM5d
>>152 >>153
カーボンロードです。

このように取れてしまいました
http://i.imgur.com/tjezcvR.jpg

一応はまる事ははまるのですが衝撃を与えたらすぐ取れてしまいます
http://i.imgur.com/2yW34Rs.jpg

157 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:38:36.49 ID:50UAjzRc
>>149
後方は赤色の反射板かランプなんだけど、ペダルの反射板はその代用にはならないね。
被視認性の面ではペダルの反射板はとても有効なのでそれはそれでいいんだけど。
んで、現在サドルバッグ使用中の反射板はどうしてる?
スペース的にサドルバッグとシートポストの反射板と両方取り付け可能なら、(この時反射板は隠れても構わない)
サドルバッグに反射板を付けておけばシートポストの反射板を脱着する手間は省けるね。
両方取り付けが不可能な場合は他の場所に反射板を取り付ける事になるだろうけど、
シートステイが無理なら、エンド付近にダボ穴があればそこに適当な金具噛まして取り付ける手もあるね。
シートステイは何故無理なんだろう?ケーブル走ってるのかな?

158 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:43:14.31 ID:50UAjzRc
>>156
両面テープや接着剤じゃ駄目かな?

159 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:47:06.50 ID:9SqvHM5d
>>158
そんなのでいいんですか?

160 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:48:33.61 ID:ybHEy1Gm
>>156
それ、ディレーラーハンガーが真っ二つじゃね?
ディレーラー側にも同じ色の金属片着いてる?

161 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:50:25.92 ID:9SqvHM5d
>>160
いえ、ディレイラー側には金属片は付いていませんでした。ディレイラーハンガーは少し曲がってしまったのでショップで修正してもらおうと思っています。

162 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:51:41.11 ID:5GjTFyXi
これがどこで売ってるか教えてください(´;ω;`)


http://i.imgur.com/cBER1NW.jpg

163 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:52:13.26 ID:50UAjzRc
ん、ただのカバーっつーか当たり面の保護板と違うのかな?
ハンガーは修正するよか交換したほうが良いと思うよ。

164 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:53:29.22 ID:9SqvHM5d
>>163
その保護板?ってのはまた交換するとなるといくらぐらいになるもんなんでしょうか?
ハンガーは確かにそうですね、購入しておきます

165 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:55:56.59 ID:50UAjzRc
>>164
わかんないや。
これ元々どうやってひっついてたんだろうね。
ただ嵌まってただけなのかな?糊の跡とかある?

166 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:56:12.93 ID:pIy7aIDp
>>162
つgoogle画像検索

167 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:56:43.73 ID:9SqvHM5d
>>165
糊の痕っぽいのはなかったです、元々くっついてただけなのかなあ・・・

168 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:58:44.29 ID:5GjTFyXi
>>166
したけどネットじゃもう手に入らないっぽくて(´;ω;`)

169 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 13:05:25.61 ID:50UAjzRc
>>167
なんだべなぁ、これは何処のメーカー?
該当スレがあればそこで聞くか、ショップ行った時にでも聞くのが確実かも。

170 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 13:06:28.39 ID:9SqvHM5d
>>169
スペシャライズドです。週末あたり聞いてきます

171 :149:2014/04/16(水) 13:16:19.69 ID:Q+udyD4B
>>154,155,157
回答ありがとうございます
テールライトはつけていません、サドルバッグ取り付け時はサドルバッグの先にリフレクターをつけています
シートステーに取り付けるタイプは近くで手に入りそうなのが自分のシートステーに合わなかっただけなので、合うタイプを探してみます
ありがとうございました

172 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 13:39:22.57 ID:RpzKUx3C
>>140
ワンバイエスでないかな?

173 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 13:49:04.71 ID:RdUApt1V
昨日自転車乗ってたらサドルが突然下がってびっくらこいたなぁ

174 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 13:50:51.37 ID:yVjN4DEE
軽自動車の車内に自転車を積むいい方法や道具などあったら教えてください。
Uchino軽自動車は後部座席を取り外して、後ろ半分を全部荷物置き場にできるタイプで
上のほうに横棒を渡せる穴が3組あいてます。

現在前輪を外さずに、助手席の後ろのくぼみに前輪を突っ込むようなかたちで
無理やり斜めに積むことはできますが、変な力がかかりそうであまりよくありません。
もっとスマートな方法はないでしょうか

175 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 13:59:00.95 ID:Jj19ovFM
エントリーロードの補助ブレーキレバーを取り外したいのですが、参考になるようなサイトはございませんでしょうか?

176 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 14:03:05.58 ID:hP0kSOWD
サイクルベースあさひの通販で買い物をしようとしたら、決済時に

The requested URL was rejected. Please consult with your administrator.

Your support ID is: **************

(**************部分は注文する度変わる)
と表示されて決済が完了しません。
あさひにもメールを送ったのですが、今のところ返答がありません。
これはクレジットカードに寄る決済が原因なのでしょうか?
こちらで出来る対処法?等がわかるかたお願いします

177 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 14:20:49.48 ID:vK5pUTmn
>>175
http://www.tektro.com/_english/03_support/download.php?f=down01309309230.pdf
取り付け方がこれ
知る限りどこのも同じだし難しい構造でもないから、これでも読んどきゃ万全じゃないかな
それとも外した後のワイヤー引き直しが主だろうか?

178 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 14:24:57.45 ID:jMyj6eda
>>176
決済完了ページが拒否されてるのでカードが原因でしょうね
あさひに聞いてもむだだよ、現に今アサヒでカードで買い物したし
あなたのカードが原因です

179 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 14:25:02.82 ID:hniuK5X5
>>176
クレカって普通のクレカか?
デビットカードや、使用期間回数制限、金額制限とかがある「普通じゃないクレカ」はあさひは使えないぞ
Q&Aにも書いてある

180 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 15:01:26.69 ID:08/2elrF
初めてスポーツバイク(MTB)を買ったら
恐ろしく高い位置にサドル調整されてつま先がギリギリ付くくらいになってしまいました
股下とか計って調整していたようですがこれが普通なんでしょうか?
信号待ちなどで停車するとき怖そうですが・・・

181 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 15:03:43.73 ID:vK5pUTmn
>>180
普通なのかとかはどうでもいい
怖いなら素直に下げたらいいよ

182 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 15:07:13.27 ID:hniuK5X5
つま先がギリギリ地面に付くくらいってことか?ならむしろ逆だよ
まだサドルが低いくらいかもしれん、初心者ってことで店員も低めにしたんだろう
スポーツ自転車は地面に足がつかないのが普通、停車時にはサドルから降りるんだよ

183 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 15:09:02.51 ID:ICJW1gzI
>>156
エンドまでカーボンだからクイックのセレーションでフレームが削れないようにするプレートでしょ
多分接着剤かなんかで着けてあるだけっぽい

184 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 15:10:04.65 ID:08/2elrF
>>181,182
ありがとうございます
スポーツバイクの停車ってサドル降りるんですね・・・びっくりしました
少し下げて慣れてから戻してみます

185 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 15:18:26.97 ID:9SqvHM5d
>>183
そうみたいですね、一応明日ショップに持って行って、あまりにも補修費が高いのなら自分でくっつけます

186 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 15:21:38.92 ID:hniuK5X5
>>184
まぁ最初は足が付くくらい下げて慣れるといいね、そのあと適正位置まで上げなよ
自分も雪道、台風、岩山を走るときは転倒することが前提なので足が付く位置まで下げて走るし

187 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 15:34:32.04 ID:9SqvHM5d
リアディレイラーの調整って難しいですか?

188 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 15:34:53.91 ID:pIy7aIDp
>>187
うん

189 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 15:37:41.12 ID:prudlSYM
カラコラム4.0 のLサイズ乗ってます
輪行したいんですけど、29erのLサイズに合う輪行袋ってありますか?
タイオガ コクーン29erでいけたって人が居たら教えて欲しいです

190 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 16:01:02.88 ID:bmjuqYlA
.
.
■□■□■□■【 コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ 】A ■□■□■□■


4)まともな構文が出来ない。書く文章の殆どが意味不明。

5)文脈を読み取れない。言外の意味を汲み取れない。

6)文章の主語を把握できない。

7) 省略表現の省略部分が汲み取れない。

8)語彙が貧弱。


■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.
.

191 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 16:20:11.28 ID:9SqvHM5d
すみませんまた質問させていただきます。けっこうエンドがボロボロなんですね。レースとかトレーニングで酷使していましたけど、
ここまでの傷ってなるとやっぱりフレームのダメージって結構デカイんでしょうか?エンド以外は傷ひとつないです。

1年半しかたっておらず、フレームが41万円もしたので冷静になって考えたらエンドとか傷だらけだなあって思って。。皆さんはどれくらいの傷が付いたら「もうフレームを交換しよう」ってなりますか?
http://s1.gazo.cc/up/81718.jpg

192 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 16:29:46.09 ID:5Pix0fMa
>>176
↓このニュースが関係して・・・ないか
ttp://www.yomiuri.co.jp/it/20140415-OYT1T50173.html

193 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 17:09:50.41 ID:4fO5KGxk
>>191

なんでチラチラセクシーな足を
見切れさしてんの?
ウチめっちゃ気になる

194 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 17:12:59.00 ID:IEhYBRlc
部屋でトレーニングできるローラーが欲しいんですが、オススメとかありますか?
あと騒音、振動などはどんなもんでしょうか。

195 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 17:17:37.51 ID:9YnDV5rV
>>191
この程度の擦り傷なら気にせずガンガン乗るなあ

196 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 18:14:21.50 ID:KcmL2f5B
うふん

197 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 18:25:12.39 ID:jrnPLpQQ
>>142
あるよ。

フロントフォークがZOOMのダウンヒルフォークのやつ全般
ルックダウンヒルだと言ってもいい。
ただしルックダウンヒルという言葉や分類は無いと思う。
大系的にはルックマウンテン、マウンテン類型車という扱いになるはず。

198 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 19:03:18.89 ID:Hq0rClMO
>>193
ガチホモさん?

199 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 19:47:30.29 ID:GVf8WAVU
ビアンキのインテンソのティアグラ買おうと思うんだけど黒と白どっちがいいかな?

200 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 19:51:32.02 ID:pId10oKB
チェレステ以外のビアンキを選ぶ理由が知りたい

201 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:38:36.00 ID:BgWZJGYm
>>200
余りにもチェレステチェレステうるさい。チェレステ圧力が酷いから

そういう人を何人か知ってる

202 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:39:00.54 ID:+S2eruO5
デザインかっけーじゃん

203 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:39:33.54 ID:LgMeRbsu
>>201
なら他を買えばという話かと

204 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:40:42.49 ID:BgWZJGYm
>>203
は?

何を言ってるのか意味がわからない

205 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:41:58.52 ID:LgMeRbsu
>>204
ほんとに?わからないの?
別にいいんだけど・・・

206 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:42:41.02 ID:W5A6ULQv
ペットボトルホルダーに関してです
シティサイクルにホルダーを付けようと思うんですが
フレームに固定用ボルト穴が空いてません
自分で開けてタップしてもフレームの強度には影響無いでしょうか
素直に両面テープ+結束バンドの方がいいでしょうか

207 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:43:14.74 ID:BgWZJGYm
>>205
わからないね。
あんたの言ってる事ってチェレステカラーじゃ無ければビアンキを買うな。他を買えって言ってる。

その思考回路が理解不能。

208 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:45:14.02 ID:LgMeRbsu
>>207
はあ・・・

209 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:45:26.75 ID:JIwamdwZ
>>200
いかにもな感じが嫌なんじゃないの?
一目見て「ああ・・・」みたいな。
実際そんなきれいな色かと言われればくすんだ緑みたいな。

210 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:46:01.38 ID:brN5uYc1
>>206
シティサイクル用にハンドルに取り付けるタイプがあるからそれがいいんじゃないかな。
すぐ取り出せるし。

211 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:47:20.73 ID:BgWZJGYm
>>206
別に問題ないと思うけど、その手の事は全て自己責任だってだけ。
穴開けてフレームが破断して事故ったからって他人にワーワー騒がないなら開けたほうが便利。それだけ。

212 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:47:36.33 ID:3DM/jZrC
>>206
http://www.amazon.co.jp/dp/B003JWWKPE/
http://www.amazon.co.jp/dp/B002YC02BO/
こういうのじゃダメなん?

213 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:48:23.44 ID:Ja+kBQFx
>>206
ないわけ無いだろゴミクズ

214 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:49:40.10 ID:5Pix0fMa
>>206
ttp://www.unico-jp.com/dokotan.html
ま、この会社の製品はクオリティ良くないですが。

215 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:52:31.92 ID:5Pix0fMa
>>209
世代によっては「バキュームカーの色」だからねー。

ただビアンキとチェレステに思い入れがある人にとっては、
自動車のフェラーリが赤と決まってる(実は違うんだが)うのと同じようなものかもね。

216 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:53:07.06 ID:jrnPLpQQ
>>206
場所によるけど、基本的にそういう加工はやめた方がいい。
常に体重の掛かる場所や、体重を掛ける動作をした時にそれが原因で折れるかもしれない。
少なくとも、そういう可能性を抱えたまま乗り続けるのって精神衛生的によくないでしょ

ゴム噛ませてタイラップ留めでいいと思う

217 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:55:22.24 ID:or4clZ9z
フレームに孔開けるって発想が凄い
どう考えても、強度、剛性、耐錆全てに影響出ると思わないのか

218 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:08:08.77 ID:9BLReTd0
シティサイクルくらい大丈夫だろ
ショップによってはペラペラカーボンにdi2加工するところだってあるし

219 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:14:00.20 ID:pId10oKB
チェレステだらけだからあえて避けたい、ってならビアンキ自体を避けた方がいいと思う
ビアンキはかなり比率高いぞ
あとはピナレロ、アンカーあたりが多い
今日見かけた「おっ!?」ってのは白のWilier

220 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:18:29.32 ID:JIwamdwZ
ビアンキのデザインは結構好きだけどな。
昔ビアンキのクロス買おうか悩んだこともある。
ちなみに俺はチェレステだけはやめようと思った派。

221 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:23:42.05 ID:GVf8WAVU
http://i.imgur.com/ydTMmll.jpg

黒へんかな?
白在庫ないらしい

222 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:25:58.76 ID:dPGrmLbN
黒は引き締まっててかっこよく見える
どうでもいいけどタブ大杉

223 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:45:03.10 ID:TEOmKIsH
35ってPCでもやらないなw

224 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:51:05.65 ID:ITz1Kd37
>>221
好きならなんでもいいよ
あんまり好きじゃないなら他のブランドにしとけ
てか色くらい自分で決めなさいよ(´・ω・`)

225 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:56:53.27 ID:klMQc8Eb
>>191
なんで他は綺麗でエンドだけが傷だらけなのかわからんけど、一年半ならまだヤフオクで値段つくから売って新しいの買えば?

226 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:57:03.63 ID:TzLz+77j
>>221
チェレステはいってるしいいじゃん!
ビアンキ用のチェレステサドルとかバーテープとかでカスタムしても色の統一感でるしかっこいいと思う

227 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:06:23.70 ID:sFiaFIr8
380mmのドロハンに、DHバーつけた結果フラット部握れなくなったww

正直こういうごちゃごちゃしたのが好きだから結果的には満足してはいるんだけど

380mmでDHバーつけてるって他にいる?色々と参考にしたい

http://getworld.ddo.jp/pt/file/1397653298.JPG
http://getworld.ddo.jp/pt/file/1397653387.JPG

228 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:09:36.92 ID:lJivjlmg
むかしウルリッヒに感動してブルーのビアンキかったけどな
何色でもビアンキはビアンキだろ
クロモリ時代とかだとチェレステに拘るのも分からんでも無いがカーボンになってからはどの色も悪くないと思う

229 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:10:43.12 ID:ITz1Kd37
>>227
ロードにDHバー(笑)
こんだけ盛ってライトがゴミみたいなのってのもポイント高い

230 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:12:13.77 ID:sFiaFIr8
>>229
ライトは閃買うまでのしのぎだよ

231 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:28:15.53 ID:ITz1Kd37
>>230
配光が自転車用じゃないからね
対向車に迷惑かけないように使いなよ
無灯火や全く見えないライト使うよりはマシって程度のもの

逆に質問したいんだが、なんでDHバーつけたん?
どんな時に握ってるの?

232 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:29:26.12 ID:5Pix0fMa
>>230
閃もゴミライトでしょ。

233 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:31:21.28 ID:Bf1WCl8U
>>232
いちいち人の事にケチつけるなよ

234 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:31:50.85 ID:sFiaFIr8
>>231
ちゃんとクイックのところにもライトつけてるから、大丈夫だよ

トンネルとか通るときとかとっさに必要になる時のためにもハンドルには必要かなって

ハイアベレージでロングライドしたいって時には、姿勢的にも楽だし早いし重宝はしている

235 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:32:41.94 ID:0W4I29Qe
DHバーが必要なのか、フラット部が必要なのか、自分にあった方を選べばいいんじゃね?
ロードにDHバーで笑ってる人が居るけど、端からそういう仕様で売ってる完成車もありますからねぇ。。。

236 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:33:05.83 ID:rvdDE2pO
>>232
どんなライトならゴミじゃないんだよwww

237 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:35:23.36 ID:sFiaFIr8
一応これは、ドロップ化させたクロスバイクなんで、もうひっちゃかめっちゃかですよ

これはなんのためのバイクですか?って聞かれたら自己満のための自転車ですって答えるような代物

238 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:36:21.74 ID:5Pix0fMa
>>234
そのキャットアイのは、前照灯ではなく、存在アピール用でしょう。
クイックのところにライト付けてる人いるけど、あれは眩しいから、やめてほしい。

239 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:36:51.30 ID:0W4I29Qe
ちなみにDHBはTTやトライアスロン用と思われがちだが、ロードでのロングライドにも有効です
ポジションさえ出せれば本当に楽になる

240 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:38:11.12 ID:9YnDV5rV
>>238
文句つける天才ですね!尊敬します!

241 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:38:23.89 ID:5Pix0fMa
>>236
まず自転車用であること。
次に最低でも4000カンデラの明るさがあること。
そして配光コントロールされていること。

具体的にはフィリップスのライトの評判がいいね。

242 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:38:28.74 ID:2RAC0LL/
>>236
中華爆光w

243 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:40:35.82 ID:sFiaFIr8
>>241
割とライトは悩んでるから具体的に教えていただけると助かります

244 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:41:03.89 ID:ITz1Kd37
>>237
『自己満足です。他人からどう思われても知りません』
ていうスタンスならいいんじゃないかな
配光の件でもそうだけど、他人に迷惑かけるのだけはやめてくれよ

>>236
他人にとって眩しくなく、でも明るいっていうライト

ハブあたりにつけるのは配光を調整すればありだと思うよー
それこそ閃みたいなのはそうしないと手前から前方まで照らすことができないって言うし

245 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:43:09.72 ID:jrnPLpQQ
ライトを上向きにしてる馬鹿は氏ね
あと、それで路側帯を右側通行で逆走してくる馬鹿も氏ね

246 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:47:41.61 ID:2RAC0LL/
>>243
本気で相談したいならここ。

自転車ライト専用76灯目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394347769/

247 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:47:59.98 ID:ITz1Kd37
4000カンデラとか普通はいらん
夜中に峠とか街灯がないところを走るなら必要

5000〜10000円程度の自転車用ライトで普通の人なら十分かと
CEのナノショット、moonのmeteorとか
CEは日本企業だけあってアフターパーツも豊富に安く手軽に手に入れられるから無難にオススメ

248 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:52:13.33 ID:5Pix0fMa
>>243
入手性の良さで国内メーカーから選ぶとキャットアイのEL540RCになる。
配光とランタイムは良いけど、デカくて重いのがネック。これを2灯体制にすれば、夜間でも35キロ巡航できる。

249 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:55:27.65 ID:w/ag/qgx
あまり夜走る気がなくて念の為に持ってるだけなら閃で十分
使わなくても防災グッズとして活躍出来るからな

250 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:55:29.04 ID:5Pix0fMa
>>247
街灯がなくて真っ暗なところは、眼が暗順応してしまうので、2000カンデラでも走れるよ。
むしろ明るさが必要なのは、中途半端に部分的に明るくなってるところや、対向車が多い道路。

とくに、ヘッドライトが曇ってるボロい自動車やハイビームのまますれ違おうとするDQNに対しては、
かなりの光量がないと自分の進路上が真っ暗で見えなくなってしまう。

251 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:56:42.29 ID:sFiaFIr8
お前らこんなにいいライトつけてるんだな。

ロングライドは遅くまでやらないし、深夜に乗るのは大抵街だからここまで高いのはいらないと思う

参考になったありがとう

252 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:03:06.50 ID:9SqvHM5d
ここにフレームのエンドを装着したらネジ軸でボロボロになっちゃいません?
http://s1.gazo.cc/up/81758.jpg

253 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:03:58.26 ID:LgMeRbsu
>>252
なるけどしょうがない

254 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:04:27.46 ID:ITz1Kd37
>>250
暗順応はなるほどなと思った
でも対向車が多いところなんかは街灯も普通にあるし大したライトはいらんけどなぁ
ハイビームに殺意がわくのはわかりすぎるが、それで前が見えなくなるってのは視界の置き方にも問題あるかと

255 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:04:31.68 ID:jMyj6eda
>>243
usbの充電式お勧めちなみに私はこれを使用してます
MOON X-POWER 300
http://www.amazon.co.jp/dp/B00HVXUJ2S

256 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:07:51.94 ID:5Pix0fMa
>>252
グレードの高いハブは、フレームのエンドと接する部分にネジ山が切られてないよ。

257 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:35:24.92 ID:bYGkTZAE
まじかよ?

【健康】サイクリングは会陰部に圧力がかかり「器質性ED」になる可能性が!?
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397658341/

258 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:36:11.86 ID:LgMeRbsu
>>257
常識だよ?温度が高くなるのもよくないらしい

259 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:37:27.40 ID:KUvQjwCx
穴空きサドルがあるだろ

260 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:39:34.10 ID:AQvD9ZRx
>>257
もとから元気ないから今更

261 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:40:31.10 ID:/vu6AsbH
>>921
法律で言えばタダ働きは雇う側の違法行為。
罰金を取るのも違法。
罰金の決まりを作っただけで違法。
減給は法律上の制限を守れば合法。

怒られても2時間早く出勤するか、
法律を守って普通に出勤して一所懸命全力で仕事をして報いるか
俺がオーナーなら本人が反省してるのが分かればどっちでもいいだろうな

262 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:41:01.74 ID:/vu6AsbH
誤爆したスマン

263 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 00:17:46.26 ID:dopSDzc1
>>257
更には精巣がんになる確率もアップとか?

264 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 00:26:46.90 ID:dE+ZPHxp
>>257
まじだよ。
だからロードレースの規定でサドルを後ろ上がりにしちゃいけない場合以外
サドルは後ろ上がりにしてキンタマに負担かけないようにしないとEDになるよ

265 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 00:35:52.41 ID:uxSaQbpY
>>261
>>921はショップの店員が踏むように!

266 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 00:47:54.55 ID:8bFJ3PSR
朝の4時とか5時とかから乗り始めると昼との温度差半端なくて
服装に困るんだけど、そういう人はどうしてますか?
峠越えるから薄着だと死にそうになる

267 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 00:51:34.59 ID:uxSaQbpY
>>266
ウィンドブレーカー着たり脱いだりする。

268 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:15:52.14 ID:vo2IL+LG
>>178-179
>>192
あさひから返答が来ました。
一部のクレジットカード会社で、3Dセキュアに関係したエラーが出ているそうです
カードを変えるか、時間を置いてくれとのことでした

269 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:22:15.52 ID:5UQk3Ih7
>>266
気温が低いうちに登って、気温が高くなったら下る、これ夏の必勝パターン。

270 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:26:10.37 ID:c0kGy9hB
>>268
openSSLバグ関連で回収してんのかもな

271 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:36:48.64 ID:Za1+OteK
後輪駆動のチェーンについて、自動二輪は左側、自転車は右側になってる
理由はどうして?

272 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:37:15.11 ID:1TIrYz01
ヘルメットを購入したのですが、髪の毛の横や後ろが中途半端に長くて装着すると非常に見苦しい感じになります。
皆さんどうやってるのでしょうか?

273 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:37:33.60 ID:vs3o1xrs
>>268
例のバグ事件があるから今はカード通販はどこも危険があるな

274 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:39:37.24 ID:vs3o1xrs
>>271
逆ネジの使用可所を減らす為
自転車はクランク回転と同じ正方向の回転だからネジが締まる方向に回転する右側が都合が良い

275 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:40:45.29 ID:vs3o1xrs
>>272
インナーキャップを被るか短く刈る
短いとすごく楽
ttp://livedoor.blogimg.jp/lllhelthy-nayamiman/imgs/6/5/6546e5ca.jpg

276 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:45:03.24 ID:Za1+OteK
>>274
ありがとうございます

277 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:56:54.47 ID:PY4xsjBp
なんでみんなsageてんの?

278 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 02:09:22.56 ID:6V3mYifE
くっそー今日ディスクブレーキ交換したら調整にえらい時間がかかった
マニュアル通りにやってるのに擦れが取れない
結局マニュアル無視して目で見ながらやったらやっとうまくいった

279 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 04:22:10.70 ID:pHPkNPCJ
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2013/fp_team_geo.php

こちらの機体の購入を検討しているのですが記載のトップチューブ長は実測のものだと思うのですがスローピングデザインの車体ですと水平換算では多少長くなるのでしょうか?

身長174センチでサイズ460と490でどちらにしようか迷っています

280 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 05:04:02.94 ID:UyiuiOjX
.
.
■□■□■□■【 コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ 】B ■□■□■□■


9) 『 ○○の 』 が4つ以上入る文章を平気で書く。

10)貧乏なので分割払いで自転車を買う。(ローンとクレジットの違いが分からない)

11)『消化委託』 という契約形態があると言い張る。 (言葉の説明はできない)

12)『XPの音は凄い』などと意味不明な事を言う。


■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.
.

281 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 05:31:34.48 ID:O6BeMiIA
>>279
ホリゾンタル換算で
460は550程度
490は576程度
かな?

282 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 06:41:54.41 ID:2APMSJtp
ワイヤーが引っかかってハンドルが切れないのは、アウターケーブルが短いってことですか?

283 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 06:55:50.12 ID:ZsWccr8m
そうだね

284 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 07:02:01.35 ID:DZsZkYFd
やっちまったな

285 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 07:07:59.97 ID:vs3o1xrs
>>279
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm80190.jpg
460mmサイズ(他の車種の計測方法で言うところの520mmサイズ)は
適応身長165〜175cmといった所

もうワンサイズ上げてもいいが微妙なのでやはり店で要フィッティング

286 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 07:35:47.27 ID:sJmHlI7k
>>279
>>281は換算シートチューブ長だった無視してくれ

287 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 08:04:36.97 ID:WLlyntnb
>>272
ヘルメットの下にスカルキャップ
ヘルメット脱いだら帽子

どっちかで対応してる

288 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 09:39:14.85 ID:ipCJ4Yq1
平地走行のみで8〜10万クラスのロードホイールでお勧めのメーカーと種類はなんですか

・シマノ
・マビック
・カンパニョーロ
・イーストン
・フルクライム

289 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 09:45:50.93 ID:anKjrAU1
>>288
扱いが楽なアルミリムでハイトのそこそこある物
シマノならRS81-35か50で。

290 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 12:37:22.82 ID:ipCJ4Yq1
どうもです

291 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 13:17:49.15 ID:+03MKAvQ
ビアンキのNIRONE 105/tiagra てどうですか?

292 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 14:01:24.18 ID:Lep0aoSF
傾斜6%の坂をシングルスピードのロードで登るって厳しいですかね?

293 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 14:12:33.66 ID:AOitE3lf
>>292
歯数構成次第ではあるけど、その時々に応じてギア比を選択出来る多段に較べたら辛くなるだろうね。

294 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 14:25:19.75 ID:1TIrYz01
暗い夜でも使える自転車用のサングラスのお勧めないですか?
虫とかから目の保護をしたいです

295 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 14:26:56.27 ID:c0kGy9hB
>>294
ない。しいて言うなら黄色でそういう用途のものがある。

296 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 14:30:55.94 ID:5UQk3Ih7
>>294
サングラスではなくアイウエア
クリアレンズ
いくらでも製品はある。

虫は直撃しなくてもレンズの裏に回り込んでくる風に乗って入り込むことがあるので、
自分の顔面とのフィット性が大切だと思うよ。

297 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 14:31:01.82 ID:AOitE3lf
>>294
夜はクリアーレンズ使ったほうがいいと思うよ。

298 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 16:23:30.91 ID:Lep0aoSF
>>293
なるほど…6パーセント位の坂を登ったりしたい場合、歯数構成って
どんな感じのもの選べばいいとかあるんでしょうか?

299 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 16:39:39.95 ID:Gp4rfhRP
>>298
登るだけで下らないなら2.0以下だな。
下りも走るならちょうどいいギヤ比なんてない。

300 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 16:58:11.82 ID:1uwqD9dH
>>298
平地の速度を考えると最低2.5は欲しい
2.5だとケイデンス80で25km/h
ケイデンス120で37km/h

2.5で試して登れないなら多段にするしかない

301 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 16:59:13.03 ID:Ujkq4XVH
予備のチェーンリング持ってこうぜ

302 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 17:26:21.13 ID:5UQk3Ih7
チェーンを切らずに済むよう、チェーンラインが斜めにならないよう、
フロントとリアで同じギア板間隔で、前後で歯数が入れ替わる、
そういう2枚セットのギアがあればいいのにね。

ディレイラーで変速するのではなく、
後輪はホイールを外してひっくり返し、
クランクは手でチェーンを移し変えで。

303 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 17:29:10.94 ID:aUL0LVYp
>>302
ピスト?

304 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 17:29:39.54 ID:Ujkq4XVH
リアは普通にあるじゃないかそれ

305 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 17:32:55.04 ID:E6ZK7zMJ
>>294
調光レンズ

306 :294:2014/04/17(木) 17:36:49.88 ID:1TIrYz01
出来ましたらお勧めの商品自体を教えて下さい
お願いします

307 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 17:39:03.31 ID:+2mTxXnX
毎日連投してた基地外の人はどこ行ったの?

308 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 17:40:29.70 ID:0LtTrO7s
ミニベロでやってるなんちゃってフロントダブルでよくね。
フロントにダブルのクランク付けて変速は手動式、リヤにはシングル用のテンショナー付ける。

309 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 17:41:29.29 ID:0twFdaoj
おまえのうしろに

310 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 17:42:00.83 ID:7bYAliSv
弱虫ペダルのママチャリ仕様だ。

311 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 17:44:15.84 ID:vs3o1xrs
>>306
ワークマンで打ってる780円位の透明レンズの保護メガネでいいと思うよ
本来は大工仕事するときの目を守る奴だけど隙間を塞ぐので虫対策にも使えるし安い
http://www.amazon.co.jp/dp/B007PNUKEG

312 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 17:53:43.17 ID:5UQk3Ih7
>>308
それだとチェーンラインが真っ直ぐにならないよ。
テンショナー付けたらシングルの気持ちよい漕ぎ心地がスポイルされるよ。

313 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 17:58:18.87 ID:Gp4rfhRP
いっそチェーン無しの一輪車とかだるま自転車に乗ればいいんでね。

314 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 18:03:23.90 ID:5UQk3Ih7
それは極論だな

シングルチェーンの剛性の高さ、チェーンラインが真っ直ぐであること、テンショナーが無いこと、
この3つによる漕ぎ味のスムースさ、ダイレクト感は、ちょっと外装変速には真似できないよ。

315 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 18:04:18.99 ID:aUL0LVYp
>>314
ほんとにそう?ロードのチェーンのほうが軽い気がするんだが

316 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 18:10:06.66 ID:vs3o1xrs
チェーンの伝達効率「だけ」で言えばテンショナー無しのシングルは伝達効率98%近くを狙えるが
シングルスピード車にはデュラチェーンもデュラホイールもないからね…ハイエンドのロードバイクと走行抵抗の単純比較は難しい
ttp://www.yama-kei.org/local_train_nakameguro/2010/02/bicycling_science_david_gordon_1.html

317 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 18:44:09.61 ID:Lep0aoSF
>>299、300
2.5のもの試乗できるようなら乗ってみて試してみようと思います!
ありがとうございます!

318 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:10:24.76 ID:5UQk3Ih7
>>316
シングルにはIZUMI Vチェーンがあるじゃないか。

IZUMIってのはシマノのチェーンをOEM生産してる会社ね。
低価格帯をOEMしてるKMCと違って、高価格帯をOEMしてる。
シマノのチェーンで日本製のものはIZUMIだと思っていいでしょう。

ホイールに関しても、リアエンドのOLDが同じなら、
ロード用のフリーボディにシングル用のスプロケットを付けるアダプタ
を使うことで、同じホイールが使える。

ただしフレームだけは別になるね。エンド形状が違うから。

319 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:35:17.69 ID:rVsyv1Pf
初めてチューブ交換するんですが、チューブの説明書きに
必ずリムフラップをつけてからチューブを交換してください
とあるんですがリムフラップというのは、ホイール内側に
ぐるっとついてるテープのことですか?

320 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:36:01.33 ID:Gp4rfhRP
>>319
んだ

321 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:36:45.54 ID:aUL0LVYp
>>319
そうです。最近の完組は必要ないのもあるます。

322 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:46:14.66 ID:rVsyv1Pf
ありがとうございます。
もう一点。パンクしたまま10kmほど走ったのでタイヤに傷が
数箇所入ったのですが、これはタイヤ交換でしょうか?

323 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:48:12.31 ID:m9rumX6r
ホイールをロードバイクに固定した状態で
左右にゆするとガタがある
これって何が問題ですか?

324 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:48:55.35 ID:aUL0LVYp
>>323
ハブ。すぐに直せ

325 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:51:26.31 ID:DZsZkYFd
>>322
パンク修理してまたすぐパンクするようなら換えたら?

>>323
とりあえずハブかなと思う。

326 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:52:43.31 ID:qCk5QjXo
>>322
パンクしたまま走っちゃだめだよー。リムにダメージいっちゃう。
画像がないからわからないけど気になるなら交換しよう。

327 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:52:53.06 ID:AOitE3lf
>>322
交換だね。
リムの外周に傷が入っていないかも点検(必要なら修正)したほうがいいよ。
ささくれ出来てると次のタイヤを痛めたりするので。

328 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:57:14.23 ID:rVsyv1Pf
ういっす。了解です。
ありがとうございました

329 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:04:58.15 ID:m9rumX6r
回答どうもです

330 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:18:34.47 ID:DaffFHxO
教えてください
BEAMSILVERかBEAM'SILVERかクロスタイプだったんですがうろ覚えで
ググっても出てきません
どこのメーカーの自転車ですか

331 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:25:14.33 ID:5UQk3Ih7
>>322
タイヤの傷は、中の糸にまで達してますか? 糸が切れているならタイヤ交換したほうがいいでしょう。

332 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:28:16.47 ID:7WXL2Fc8
>>331
糸は切れてはいないようですが、タイヤのサイドの表側と裏側の
同じ位置に傷があります。

333 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:29:03.49 ID:UXbh0qC7
>>332
サイドが傷んでいるなら交換だね

334 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:29:32.17 ID:Gp4rfhRP
>>332
使うのは自由だけどヘタするとバーストするかもよ。
交換をお勧めする。

335 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:35:26.45 ID:DZsZkYFd
カーカス切れてなくて傷だけなら、いきなりバーストはないんじゃない?

336 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:43:41.86 ID:7WXL2Fc8
ありがとうございます。
明日、自転車屋にいってきます。
それまでタイヤが持てば良いのですが。

337 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 21:12:09.66 ID:AOitE3lf
空気入れた時点で破裂してくれればまだいいけど、
走行中に破裂すると死ぬ・殺す可能性あるから気をつけてね。
安全な場所でちょいと試してから出たほうがいいかもね。

338 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 22:15:28.82 ID:9xnr+fyZ
ABUSのチェーン、5000円くらいのやつを買ったんだけど早速1本落としてしまった…
心配なので合鍵を作っておきたいんだけど普通に作れるもんなのかな?

339 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 22:16:04.71 ID:9xnr+fyZ
1本落としたのは鍵ね
もともと2つ付いてきた

340 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 22:20:11.60 ID:QgQdzmAX
説明書とか読んでないの?
スペアキー作るためのロットナンバーがあれば代理店に頼んで作ってもらえるよ

341 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 22:23:29.62 ID:JWbYKed8
20000円程度でヒルクライム用にチューンアップ出来るとしたらどのあたりですかね?

342 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 22:25:18.53 ID:ISTxC7ub
>>341
タイヤ、チューブ、アウターいらね
あとどこだろ

343 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 22:27:18.59 ID:tDIxE+XH
>>341
お前の脳

344 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 22:27:37.27 ID:4NhNJRh6
>>341
お前の脳

345 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 22:35:18.70 ID:JWbYKed8
>>343-344
心無い一言w

346 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 22:36:33.95 ID:Gp4rfhRP
>>335
カーカスが切れてたらバースト以前に圧上げたらチューブが
飛び出るよ。
パンクしたまま10km走ったってのがホントなら危ないから
使わない方がいいと思うからそう言ってるだけ。
傷がどこまで入ってるかなんて見た目じゃわからん。

347 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 22:46:41.42 ID:2f1lCT7+
>>275
Qリングスとか面白いかもね
まずはタイヤチューブだろうけど

348 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:02:24.07 ID:4NhNJRh6
>>345
だって今の構成すら書いてないんですもの

349 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:15:38.15 ID:2yf6BS8p
5万前後で初心者におすすめのロードはありますか?
A-440やA-660などどうでしょうか?
また、5万程度のロードなら同じ値段のクロス買った方がいいですか?
お勧めの自転車などもありましたらよろしくお願いします
30kmぐらいのサイクリングをしたいと思っています。

350 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:16:09.91 ID:gBeyABFA
自転車歴は?

351 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:22:40.70 ID:Salvh8zg
>>349
どこのメーカーの何であれ、初心者にロードバイクはお薦めしない。
買うなら、必ずロードバイクのレンタル試乗をしてから決めること。

理由として、ロードバイクはその強い前傾姿勢のため
合う・合わないがハッキリと分かれる乗り物であり、
また人によっては腰痛が出たり、いくら乗っても合わなかったりするため
安易な購入はおすすめしない。

同じ値段でロードかクロスかと言われたらクロスをおすすめする

352 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:32:47.25 ID:1TIrYz01
>>349
5万スレか8万スレで出てた54000円のこれ買ったけどスレ移動した方がいいよ
たまに安売り情報出るからそれ狙うのがいいと思う
http://ysroad-funabashi.com/itemblog/2014/03/14scott54000.html

5万円以下の素敵なロード 70
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392706631/

8万以下の素敵なロード Part4
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1343152417/

353 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:36:20.11 ID:2yf6BS8p
>>350
>>351
回答ありがとうございます
自転車暦はママチャリに普段から乗ってる程度です

いきなりロードは厳しいものがあるかもしれませんね・・
予算の都合上店では無くネットで安く買おうと思っているので
失敗するかもしれないロードではなくクロスにしようかと思います
よろしかったらおすすめなどありましたら教えて頂きたいです
クロススレも色々見ておきます

354 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:36:48.59 ID:UXbh0qC7
>>349
ロードが欲しいなら、クロスバイクじゃなくロードバイク買わないと後から後悔するよ。
A660でいいんじゃない?

355 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:37:05.80 ID:4NhNJRh6
>>349
そんなナメた予算でおすすめなんかない。クロスバイク乗っとけ。

356 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:38:05.75 ID:4NhNJRh6
>>353
ネットで買うとか(笑)

357 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:38:28.73 ID:2yf6BS8p
>>352
すいません、ありがとうございます
そちらも見ておきます

358 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:44:25.98 ID:I4VWV0nu
自転車のチェーンの、ちょっとさわっただけで手が真っ黒になるあの汚れは、落としたほうがいいのでしょうか

359 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:44:44.76 ID:Salvh8zg
ネットで買うという時点でロードバイクに乗るには向いていないと思う。

自分の体格や乗り方に対する理想的なフィッティングを求めるのがロードなのに
フィッティングは二の次で安さを求めてネットで買うというならロードは必要ない。
クロスがいい

360 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:45:30.91 ID:2yf6BS8p
>>354
>>355
>>356
自分の予算から言うとロードよりクロスのがよさそうですね
A660は一度忘れてクロスで自転車に慣れようと思います

ネットのが絶対安いと思ってましたが、安い店舗を探す事を失念していました
いい店探してみようと思います

361 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:45:47.07 ID:1TIrYz01
>>353
クロスとロード全然違うよ
ママチャリから初ロードに慣れるまで3日(合計6時間くらい)かかったけどすぐだよ

362 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:45:59.08 ID:2f1lCT7+
よほどの探究心と時間的な暇がない限り一台目から通販は辞めとくべき
変速やブレーキの調整、ハンドル周りとかいきなりできるもんじゃない

フォーク逆向きのまま乗ってるどうしようもないアホとかたまにいる

363 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:47:35.04 ID:2yf6BS8p
>>359
予算上げて店舗で買おうと思います
ありがとうございます

364 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:48:52.44 ID:2f1lCT7+
>>359
クロスなら適当なフィッティングでいいというのもどうかと思うか

365 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:51:55.32 ID:2yf6BS8p
>>361
ロードの意見ありがたいですが、今回はクロスにしようと思います
とりあえずクロスで遠距離走れる用に体力つけたいと思います
>>362
今後の事を考えて通販はやめておこうと思います
ありがとうございます

366 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:52:24.20 ID:ZXgvwH+6
>>364
いいかげんとか適当なら良しだろ
って言葉遊びは置いといて、サイズの選択肢がロードほど細かくないから、外す確率も低い
性格上、最適なサイズを外してしまっても、ロードほど不具合はない

367 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:59:48.45 ID:PY4xsjBp
有線式のサイコンなんだけど線つけたまま輪行できるかな?

368 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 00:01:28.48 ID:PY4xsjBp
何日間も旅するんならロードよりクロスの方がいいよね
雑に扱えるのもある

369 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 00:06:02.80 ID:vJUgQU5p
>>368
君のレベルだとそうなんだろうね

370 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 00:10:27.46 ID:gFmxcQ8L
>>366
別に俺はクロス至上主義とかではないが
クロスが全部大雑把にサイズ分けされてる訳ではないし、
逆に大雑把なサイズ分けのロードだってある

ロード=少しサイズミスるとどうしようもない
ってこともない
クロスをシビアに乗る人だっている。そういう人にとってはサイズ選びは大事

何が言いたいかというと、結局は乗る人間次第ということ

371 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 00:11:14.09 ID:86W2IaAa
>>367
うん

372 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 00:12:43.98 ID:UeflMBdc
で、OGK以外で日本人の頭に合うヘルメットはどれなんだよ

373 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 00:16:47.46 ID:gFmxcQ8L
レーザーとラスは割とあいやすいと
言うまでもないと思うが、OGKが合わない日本人もいるし過信はよくない

374 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 00:40:07.52 ID:eOpLzYd5
7.4FXを購入しようと考えているのですがブレーキはシマノ製に買えた方がいいのでしょうか?

375 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 00:46:23.18 ID:gFmxcQ8L
>>374
シューくらいは変えた方がいいかなとは思う
小まめに手入れするならそのままでよいかと

しかし、あからさまにブレーキはコストダウンしてるなぁ
変えた方が格好はつくね

376 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 01:10:37.29 ID:E9j3re0W
wh7900ホイールをヤフオクに出品する予定なんですがホイールを出品するのは始めてなもので良くわかっていません。
とりあえず箱boonが一番安いので利用しようと思っているんですが、ホイールが入るような大きな段ボールがどこのスーパーに行っても置いてなくて困っています
この場合はダンボールを加工してホイールの両サイドに置きガムテープ等で動かないように固定すれば発送は可能ですか?
それともこれじゃ受け取り断られちゃいますかね(^^;;

377 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 01:34:51.49 ID:gFmxcQ8L
>>376
あらかじめ梱包方法を記載しておけば問題ないかと
近所にあさひとかがあるなら頼めばいらないダンボールくらいなら譲ってくれるはず

378 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 01:41:34.45 ID:rhG85lHz
>>358
完璧に洗浄して注油しても、しばらく走ればまた黒くなるぞー。
1000kmごとに洗浄でいいと思う。

>>365
ツーリング車の最底辺グレードという手もあるよ。
税込み定価6万ちょいで買えるモデルもある。
ARAYAのフェデラルとか、CBAのラトゥールとか。

通販ではなく店舗のスポーツバイク屋で買える(ただし、安すぎて商売にならないので、あんまり売りたくない、嫌な顔される)
ロードではないので、さほど前傾姿勢にならない、というか、サドルよりハンドルを下げると逆に恥ずかしい、
フレームやコンポはクロスバイクだけどドロップハンドルが付いている、しかし変速はSTIなどの手元ではなくWレバー、
ただし、車体は重い、タイヤも太い、ホイールも重い、だけど頑丈。

ドロップハンドルだけど決してロードバイクではないので、ロードバイクのような走りは出来ないし、するべきじゃないものだけどね。

379 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 01:47:38.26 ID:E9j3re0W
>>377
あ!そうなんですか
明日アサヒに電話してみます!

ダメそうだったら落札者に連絡してみます

380 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 01:57:51.96 ID:rhG85lHz
おっとCBAのラトゥールはスポーツバイク屋では買えなかったわ。
ママチャリ量販のCBAでしか買えない。

381 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 01:59:49.69 ID:hAGA8Fu0
>>358
外置きなら定期的にギアに付いたスラッジはペーパーウエスで落としてあげる
あとチェーンをこまめに拭いてあげればOK
パーツクリーナーとか使うときはゴムに絶対かからないようにしてグリス(オイル)アップもセットでやらないと
あっというまに錆が発生するから気を付けてね。

382 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 02:25:01.51 ID:gFmxcQ8L
>>379
ちょうど捨てる予定の箱があるか、あらかじめとっておいてもらうように依頼しとかないと厳しいけどね

383 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 02:46:16.42 ID:E9j3re0W
>>382
なるほどその点も踏まえて連絡してみます。

384 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 03:20:08.35 ID:rhG85lHz
自分なら店にタダで何ややってもらうよう頼むのは嫌だわ。

まず別のホイールを通販で買って、
その梱包をまるごと再利用するのが、
誰にも迷惑かけずに確実な梱包を
ゲットする方法ではないだろうか。

385 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 06:01:11.67 ID:hUZN7NIL
>>348
完成者で買った時の状態です。コンポは105。

386 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 06:04:03.16 ID:6FHAUy4y
.
.
■□■□■□■【 コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ 】C ■□■□■□■


13)スレッドを連続して立てられてると思っている。

14)有料衛星放送と衛星放送の違いが分からない。

15)実は有料衛星放送どころか衛星放送すら見れていない。


■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.
.

387 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 06:16:46.75 ID:B622vDx8
別にお店側もいらないものを引き取っていただけるんだから、winwinでいいんじゃないか

ただ、チューブの一つでもその場で買ってあげるのが今後の付き合いとかも考えると必要かな

388 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 08:55:24.02 ID:opxm5Z5f
上でネットでロード買うの真っ向否定してるけど
機械設計、車、バイク系の仕事してれば、チャリの構造とか簡単すぎて初見で調整メンテ何すれば良いか一瞬で分かる程度なんだから、自分でちゃんと面倒見れる人ならネットで買うのもアリなんじゃない

389 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 08:59:45.53 ID:GQ0tm+fI
フレームサイズ選定とポジション調整さえ失敗しなければなんとかなるさ。

390 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 09:00:19.22 ID:gFmxcQ8L
>>388
それは一部の限られた人なので、
そういう人は好きにすればいいと思います

391 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 09:15:39.31 ID:8FuxgAZg
http://www.rupan.net/uploader/download/1397780139.jpg
これ、どこのフレームか分かりませんか?

392 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 09:29:51.59 ID:NJUinfBj
>>391
SOFTRIDEが出してたTTバイクの形状を真似した中華カーボンじゃないかな
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag8035.jpg

393 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 09:32:07.20 ID:pU6nss20
買う気なの?
人の好みはそれぞれだけど
かっこ悪いとおもう

394 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 09:55:13.86 ID:j4uR3Lkk
カッコイイやんけ

395 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 09:59:34.18 ID:EcPi8UIp
>>388
否定してる人は自転車店の店長かなんかじゃないの。

396 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 10:03:33.03 ID:SZedzY7b
まあでもここで質問するような奴はショップで買えって思うよ正直。

397 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 10:08:40.10 ID:4rJIZ1EN
自転車店で実物を見て
ネットで注文すればいい
フィッティングの問題もクリアだ
家電と一緒

398 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 10:10:02.89 ID:8FuxgAZg
>>392
中華カーボンっすか
aliあたりで探してみますわ
ありがとう

399 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 10:13:10.42 ID:MZiABxDw
行くにしても個人営業の自転車屋は地雷率が高いから避けるな

400 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 10:30:38.04 ID:8FuxgAZg
http://ja.aliexpress.com/item/Full-carbon-fiber-road-racing-bicycle-world-Concept-race-road-bike/1682948892.html

aliで唖然とした><

401 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 10:37:44.23 ID:T8qq+e28
>>388
質問者が必ず機械設計、自動車系の仕事をしているならアリだね
ほとんど居ないと思うけど

402 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 10:39:51.94 ID:ZHGKFoJx
そこまで技術難易度高くない
PCの自作レベル

403 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 10:41:32.96 ID:boFJLF6H
バイク乗りだけど、バイクメンテで培った経験は自転車じゃ全然役に立たなかったよ。
自転車は設計思想がクルマやバイクと全然違うし
今では自転車しか採用していない構造や自転車独自のメカニズムがあるし
部品の呼称も全然違うし(例:前後のスプロケット)
ほとんど1から勉強し直しみたいな感じ

404 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 11:03:14.13 ID:hVmEbsEI
>>403
それでもその経験の有無は大きいと思うよ。工具を使うことに関して

今まで工具を持っていなかった自転車の初心者が通販で買うのはかなり危険だと思うよ
誰でも最初は初心者っていうけど、初心者なら最初は勉強料払って店で技術を見た方がいいと思う

405 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 11:13:00.70 ID:IjvSy5VC
機械設計も自動車系の仕事もしてないが、工具揃えたらプラモみたいなもんでな〜んも問題無いわ

406 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 11:28:01.46 ID:8DefDhi5
なんというか時代遅れの実店舗信仰を持ってるお年寄りみたいなのがいるな

407 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 11:28:22.32 ID:gRBC2mze
ロボアニメ好きで機械知識ないけど休日に100kmこいだり25km巡航したりする分には
いまのところ独学とネット購入でなんの問題も起きてないな

408 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 11:46:28.32 ID:ZqP6G7a3
良い個人店探すより、自分で覚えた方が早いという悲しさ
そりゃ通販に流れるわ

409 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 11:50:58.48 ID:IjvSy5VC
そりゃそうだ。
自転車屋は閉鎖的な部分があって他店購入車の持ち込みが出来なかったり、
何か調整するのでも一々店に行くのが面倒、山などの出先でメカトラったら自分で何とかしなくてはならない等、
そんな煩わしさから解放されるなら工具を自分で買って、調整やパーツの交換なんかは出来たほうが遥かに良いからな。

410 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 11:56:03.16 ID:UeflMBdc
自転車組むのに昔みたいにいじる部分がなくなった
って、自転車屋のおやじが言ってた。まあそういうことだろう

411 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:27:58.72 ID:OPaWxW1a
電アシだけは店で買ったw

412 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:30:23.53 ID:6iN04+UN
>>403
バイクのパンク修理の経験は役に立ったぞ。

413 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:49:28.28 ID:7FfSaATq
色々な自転車屋と付き合いがあると色々捗るよ
扱っているメーカーの違いやお抱えのビルダーとか
車種やオシャレ系やレース系など店によって色がぜんぜん違う

ブルべもやっているから修理は一通りできるけど
コミュニケーションを取る為にバーテープの交換とか振れ取りとかは
わざと店にでやってもらっている
自分でやった方が安いけど、それ以上に人との繋がりや情報が入ってきて楽しい
サイクリングやレース等に誘われたりメーカー展示会の話は
店に行かないとわからない。ブログとかでも説明してたりするけど
実際に合って話すのとはまた違う発見がある

閉鎖的で中に入りづらいのはわかるけど
ネットでその店の評価を調べて、その店が得意なジャンルの話やパーツの仕入れを
すればいい、わざわざ自転車本体を買うまでしなくても入り込む余地はいくらでもあるよ

414 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 13:08:13.63 ID:NkEow22l
>>413
上手な使い方してるなあ。
言ってる事よくわかる。
でもなかなか話せないんだなこれが。

415 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 13:12:04.07 ID:8DefDhi5
それ手段と目的が逆転してるよね

416 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 13:28:24.02 ID:ZIobOSnd
出会い系のツールにするつもりで乗ってない奴が多いからな

417 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 13:55:21.34 ID:8+DeAGMB
太ももが全然太くならないんだけど簡単に太くする方法ってないのかしら
ハムストリングは人並に発達してるけどもも前なんてもはや一般人以下

418 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 13:56:37.11 ID:UeflMBdc
>>417
つ前のり

419 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 14:03:51.23 ID:KJEH67SZ
>>402
PCの自作ならできるから、なんか俺にも出来そうな気がしてきた。
まスパナだのレンチだの最低限は揃えるとして。

420 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 14:05:24.19 ID:P3JLpAdk
むしろ細くしたいわ
バランス悪くて合う服が少ない

421 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2014/04/18(金) 14:23:19.34 ID:M4K0sgLi
>>419
個人的にはPCのがめんどくさかった。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

422 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 14:26:22.53 ID:Gj1R9ORO
PCの自作なんてドライバ1本で出来ちゃいますやん
あれと同列に語るのはさすがにどうかと思う

423 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 14:31:24.59 ID:7b38TtLs
NIRONE 105/tiagra ってどう?
買おうと思うんだけど

424 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 14:50:06.47 ID:7FfSaATq
>>414
まずは、オシャレ系の店から攻めるのが楽
都内なら腐るほどそんな店がある
特にその店の情報を持っていなくても店の外見や需要の無さそうなパーツで話を合わせて
こういう店の方がちょっとしたイベントが多いので暇つぶしに良い

一番難しいのはバリバリのレース系で
店内にパーツや車体が少なく、さらに店のドアが閉まっている所
ここは、初めての自転車を買うフリをして入店するといい

小さな店だと、こそっと入ってこっそと出るが精神的に辛いので
いっそのこと暇な店員を捕まえて話して、その流れでまた来ますって感じで出ていく方が
次回来た時も入りやすい

>>415
でも、修理だけが店の利用方法ではないという事も覚えておくと損はない

425 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:15:33.47 ID:rhG85lHz
>>402
PCの自作って、むかし流行ったけど、ちゃんと出来てる人は滅多にいなかったなー。
ベンチマークを走らせてオシマイなら、そんなんでもいいかもしれないけどさー、
自転車は自分の命が懸るものだからなー。

>>405
工具ってのは使い方が大切なんですよ。
素人に工具と測定器だけは持たせちゃいけないって。

>>407
それは、たまたま運がよく、いまのところ問題が発生していないだけでしょう。

>>422
できたつもりになってるだけ。

426 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:18:22.82 ID:Etjz6fAX
弱虫ペダルのアニメ見てたらロード乗りたくなったんだけど、ヨドバシ通販とかで買えて5万前後でお勧めとかありますか?
あと、ロード長時間乗ってると痔になったりします?

427 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:20:00.42 ID:ImItghRl
ちんこ立たなくなるよ

428 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:22:41.70 ID:UeflMBdc
>>426
ない。F1みて軽自動車買うようなもん。
そういうつもりならそれでOKだけど。

429 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:25:38.86 ID:t1aj+jNX
>>426
ロード買うなら最低10〜15万必要。

430 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:27:56.46 ID:t1aj+jNX
>>426
ああ、ロードっぽい”何か”を買うなら5万でも買える。

431 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:27:59.40 ID:rhG85lHz
>>426
通販で5万のおすすめ→ない
痔→肛門で体重を支えるようなマズい乗り方してたら、そりゃなるよ

とりあえず↓サイクルモードとかの試乗やってる大型イベントに行ってみたら?
ttp://www.cyclemode.net/

432 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:32:10.69 ID:7FfSaATq
>>426
主要人物が乗っているフレームのメーカーは実在してるから
気に入ったキャラが乗っている自転車のメーカーの
一番安いロードに乗るとかぐらいの方が楽しめると思う

433 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2014/04/18(金) 15:32:12.55 ID:M4K0sgLi
>>426
予算五万なら買えるのはこれくらいとちゃいます?
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/a440sti/?scid=af_pc_etc&sc2id=238884120#a440sti
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392706631/l50

434 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:36:53.44 ID:rhG85lHz
異様な円高だった頃は定価10万のエントリーロードの在庫処分セール50%オフで5万で買えた、そんな話もあったかもしれない。
今は円安で定価が上がっているし、在庫かかえすぎたことを反省して在庫少なめで処分セールが減ってるし。

435 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:38:59.16 ID:SZedzY7b
>>425
俺は自転車はショップで買うべきって持論だが
整備は自分でやれとも思ってる。

436 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:44:40.13 ID:SdL8pFRo
DDR2時代はPCの自作の方が面倒臭かったな
エラー吐く使えないメモリを普通に売ってて不良でも交換しないとか
あの業界の常識は謎だった

437 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:45:08.06 ID:Gj1R9ORO
>>425
おまえがそう思うならそうなんじゃない
おまえの中ではな

438 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:57:24.91 ID:rhG85lHz
もし>>426の背が低いなら、
ttp://item.rakuten.co.jp/hakusen/cr07/
ルイガノ LGS-CR07 44,604円+送料
というのもあるが・・・

でもね、マンガの中に出てきた自転車とはグレードが違いすぎますよ???
これ、ロードといってもクロスバイクみたいで、かっこわるいですよ???
これ、決して、おすすめできませんよ???

439 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:59:03.31 ID:rhG85lHz
>>436
それ、あやしげなバルク品を買ったでしょ。

まっとうなメーカーのパッケージ入りを正規ルートで買えば、
そんなに不良品は無かったし、ちゃんと交換してもらえた。
ただし、あるメーカーのDRAMは寿命が異様に短くてな・・・。

440 :426:2014/04/18(金) 16:00:01.75 ID:Etjz6fAX
クリックでカチカチギア変わるのがなんかやってみたくてさ
こういう部分も安物だと操作性というか快適さが違ってくるのかな
趣味で適度運動できればいいかなレベルなんだけどいきなり10万はちょっと考えるな。。。

441 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 16:01:41.14 ID:UeflMBdc
>>440
ヤフオクで中古でいいじゃん。ギャンブルになるが

442 :426:2014/04/18(金) 16:02:06.50 ID:Etjz6fAX
>>438
おお!かっこいいすね!
身長は176で手足長めです
そういえば自転車のサイズとかあるんだったww
そういうことすら考えてなかったw
思い立ったら衝動買いな性格なんでww

443 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 16:02:20.20 ID:SZedzY7b
>>440
5万のロードもどきにはそのカチカチが付いてません。

444 :426:2014/04/18(金) 16:14:57.01 ID:Etjz6fAX
>>443
まじですか!
それはだめっすね。。。
あのカチカチは絶対ほしい感じなんで
カチカチが付いたロードで安いのって10万くらいですか?
実際の製品リンクとか紹介してもらえるとありがたいです

445 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 16:21:24.57 ID:yEooNuuf
>>443
stiレバーだけで定価2万ぐらいするよな

446 :426:2014/04/18(金) 16:32:27.26 ID:Etjz6fAX
stiレバーっていうのが例のカチカチなんですね
ところで、カチカチが付いてない場合ギヤチェンジってどういう感じなんですか?
大昔に家にあった変速自転車はワイヤーが付いたノブみたいなのをアバウトに回転させるタイプでした

447 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 16:36:19.27 ID:GQ0tm+fI
>>446
カチカチでないのはフリクションシフター等と呼ばれ、そのアバウトに回す感じだね。

448 :426:2014/04/18(金) 16:42:32.82 ID:Etjz6fAX
>>447
なるほどよくわかりました。
今泉君がカチカチやってるのがかっこよくてロード乗ってみたいって思ったんでどうしてもそこはカチカチにこだわりたいです
安いバイクを買ってあとからstiレバーは付けれるものなんですか?そういう互換性というか拡張性についてもなんもわからない感じです

449 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 16:45:23.61 ID:ZClpPLDd
コンポがソラなら7〜8万でもあるんでないの

450 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 16:48:19.10 ID:0lJsvuc1
7-8万でそれなりに使えるやつあるんじゃない?
在庫処分で多少安くなってる場合もある
あとから変えると余計お金かかるよ
安すぎだとそうなりやすい

451 :426:2014/04/18(金) 16:49:19.81 ID:Etjz6fAX
コンポっていうのはCOMPONENTSという項目のことですよね?
これが変速ギアの本体で
SHIFTERっていうのがそれを操作する部分って事ですよね
カチカチシフターはコンポもそれに対応したものが必要になるんですか?

452 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 16:55:05.80 ID:GQ0tm+fI
>>451
コンポーネントとは変速機や変速レバーも含まれるけどなんつーか駆動系やらブレーキやらの総称だね。
んでカチカチであるかどうか、なおかつ安い物となるとST-3500やST-2400を使ってる物になるかな。
見た目の好み(これ最重要ポイント)や用途がわからんけど、とりあえずこの辺なんかどうだろう。
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000140
http://www.anchor-bikes.com/bikes/ra3ex.html
カチカチ採用で安くて良さげなのはもっと山ほどあるので色々調べてみるといいよ。

453 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 16:56:33.26 ID:5mHSautK
Deore LX M550シリーズ7速がついてるマウンテンバイクのコンポをDeore 10速のM610シリーズに入れ換えようと思っています。
ホイールはそのまま使いたいと思っていますが、M550のハブとアラヤRm20のリムですが問題ないでしょうか?

もう一点、ブレーキはそのままカンチにしたいのでBR-CX50にしようと思います。
sora BL3500のブレーキレバーとdeore SLーM610のシフトレバーの組み合わせは違和感なく付けられるんでしょうか?

主に通勤用でたまに100kmほどサイクリングする程度です
20年近く前のものだと思いますが、ネットで調べてできるところは分解整備して乗っていましたが、3万円ほどでできそうなので自力でやってみようと思ういます

454 :426:2014/04/18(金) 16:57:15.19 ID:Etjz6fAX
>>450
ですよね
なんにせよ、後から個別追加は割高になりますよね
stiレバー付きで安めのを探すのがよさそうですね
ただ、いろいろ製品みてるんですけどどれがそのstiレバー付きか通販ページで判断ができない...

455 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:00:05.73 ID:yEooNuuf
>>454
ロードバイク

デュラエース
アルテグラSL
アルテグラ
105
ティアグラ
SORA  ← ここより上の奴を選ぶ
Claris
Tourney A070

456 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:03:22.18 ID:0lJsvuc1
>>453
7速用と8−10速用のハブはフリーの幅が違うからそのままでは無理だよ

457 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:07:08.55 ID:Vk9HVxjQ
https://www.aeonbike.co.jp/shop/g/gA102-0859/

5万以下ならイオンで出してる奴はどう?
その辺のようわからんブランドよりはマシかと思う

458 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:08:07.23 ID:GQ0tm+fI
>>453
7速時代のフリーボディは、現行の8/9/10速の物に較べて横幅が狭いから交換になると思うよ。
現状、7速スプロケがピッタリ収まっているよね?10速スプロケはもっと幅があるのでそのままだと付かないね。
もしどうしてもそのホイールを使いたいならフリーボディだけ交換する必要があるんだけど、どれが合うかちとわからんわ。
STX(これも7速)にLXの8速フリーボディを組み込んで9速で使った経験はあるけど、元が違うからどうなるか。
レバーの件はよくわかんないや。

459 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:18:47.72 ID:XAb8QrXd
最近暖かくなってきたので、半年程屋根付きの
日陰に放置してた自転車を引っ張りだして乗ったんですが
後輪が一周する度にガクッ、ガクッという何か硬いものに当たっているような
感覚がサドルから伝わってきます。一体何が原因なのでしょうか?

去年の9月頃に新調したタイヤで、空気を多めに入れると
多少は違和感が改善されるんですが完全には無くなりません

空気入れたまま放置期間が長かったので、一部にごくわずかなひび割れがみられるんですが
回転させて目視した感じだと目立って左右にブレてる感じはないです
わずかなひび割れだけでここまでガクガクになるもんでしょうか?

460 :426:2014/04/18(金) 17:21:34.06 ID:Etjz6fAX
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/cr07_2014/?scid=af_pc_etc&sc2id=241117153

>LGS-CR07はメインコンポにはSHIMANOSHIMANO A070を採用し、
>14段変速を搭載しています。
>変速レバーにはブレーキレバーと一体型のSTRレバーを採用しており、
>ハンドルから手を離すことなく、効率よく変速を行えます。

これどうですか?値段も安いし。
455さんがSORA以上というアドバイスをくれましたが、A070だと何が違う感じですか?
素人が普通に乗る分でどういう差がでてくるのか教えてもらえるとありがたいです

461 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:24:45.15 ID:SZedzY7b
>>460
リリースがカンパと同じ親指ボタン。
でも場所がカンパとは違って下ハンからは操作不能。
納得ずくならそれでもいいが憧れのカチカチとは
ちょっと違うかもよ。

462 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:25:44.97 ID:t1aj+jNX
>>460
巻島が親指シフターだったからそれでもいいんじゃないかなあ

463 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:31:55.07 ID:7FfSaATq
>>454
買わないにしても一度、店に行って相談して
カタログ貰って帰ればいいんじゃない
そうすれば疑問がすべて解消されて
通販ページの見方もわかると思う

464 :426:2014/04/18(金) 17:34:56.23 ID:Etjz6fAX
>>461 >>460
詳しい解説どうもです
これについてるのって親指ボタン(親指シフター)ってやつなんですね
>ハンドルから手を離すことなく、効率よく変速を行えます。
↑こんな説明でしたけど、下ハンドルからは手を離す必要があるって訳なんですね
なかなか奥が深い...

465 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:35:17.80 ID:GQ0tm+fI
>>459
タイヤの振れが無いようなら関係ないかもだけど、
接地させて放置してたならタイヤとチューブが潰れた状態で張り付き、
そこが地面に当たるたびにショックが来てたり?
いったんタイヤとチューブひっぺがして組み直してみたらどうかな?

466 :426:2014/04/18(金) 17:44:53.72 ID:Etjz6fAX
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-cen.html

SORAが付いたのはこのクラスになりますね
やはり皆さんが書いてたとおり10万コースになるんですね

これだと今泉君のカチカチもできて最低限の性能ということで大丈夫ですか?
このクラスで他のお薦めあれば紹介してもらえるとうれしいです

467 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:48:49.52 ID:t1aj+jNX
>>466
今泉だとSCOTTだから、10万だとこれかなあ。
http://www.scott-japan.jp/products/node/1041
ホントは最低でもこっちだけど。
http://www.scott-japan.jp/products/node/64

468 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:49:58.67 ID:rhG85lHz
>>442
LGS-CR07で、かっこいいとか言われちゃうと・・・。
身長176cmなら、LGS-CR07の安売りされてる売れ残りの小さいサイズは、絶対にダメです。サイズが合わなさすぎるので。

>>444
カチカチというのは、どんなのを想像してる?
レバーを横に倒すタイプなら、10万でも買えるけど、
電子スイッチを押すと電動で切り替わるタイプは、10万では絶対に無理だよ。

469 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:50:45.94 ID:NJUinfBj
>>466
低価格帯でレーシーなの欲しいならまずフレームがレーシングジオメトリで高剛性の奴を
フレームがコンフォート系だとパーツをいくら変えてもダメなので

センチュリオン ハイパードライブ500
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=164

フェルト F95
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/f95/

GT GTR-シリーズ5
http://www.qbei.jp/item/gt-052021/

470 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:52:02.78 ID:yEooNuuf
>>466
コンポが決まれば後は自分の好きな外見で決めればいいと思うよ
性能差はほぼ無いからね、あえて言うならfeltのf95かz95です
理由はFELT厨ですので(^q^)

471 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:53:32.15 ID:/x7xfSkp
10万出せるなら大体のエントリーモデルは候補になるような。
あさひで7〜8万でsoraコンポはあるね、店舗にあるかはわからないけど。
5〜6万で親指か、10万でカチカチかって所か・・

今乗ってるのは何かしらないけど、ママチャリ乗りなら
用品類でさらに予算増えるかもね

472 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:53:40.00 ID:rhG85lHz
426さん、
マンガに出てきた人達の真似をするなら、自転車以外にも予算たくさん必要ですよ。

かっこいいヘルメット、ウエア、シューズ、ペダル、
それから、細々とした用品いろいろ積み上げると、
けっこうな金額になりますよ。

473 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:56:45.66 ID:NJUinfBj
そういう場合は具体的な候補を出せばいい

レーシーな車種の候補はTCR、例えばヘルメットはレジモス、ロックは…と、予算総額これだけ要るという例を提示

474 :426:2014/04/18(金) 17:58:33.31 ID:Etjz6fAX
>>467
紹介ありがとう
キャラクターに憧れとかはないので特にメーカーはこだわってません

>>468
>カチカチというのは、どんなのを想像してる?
横に倒すタイプです
この値段で電動のはさすがに期待していません


良いパーツを使っていて割安なバイクがあればそれが一番良いですね

475 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 17:58:45.11 ID:XAb8QrXd
>>465
確かに設置したまま放置してました。
一度バラしてやってみます。ありがとうございました。

476 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:01:26.44 ID:t1aj+jNX
>>474
そっか。なら10万もあればメーカー品のエントリーモデルが買えるから、後は見た目で選んでいいと思うよ。
私はスペシャライズド アレースポーツ を推しとくw

477 :426:2014/04/18(金) 18:03:35.42 ID:Etjz6fAX
>>471
10万近辺なら選び放題って事ですか?
こういうののぐぐり方が良くわからず他の候補にどういうのがあるのかが良くわかってないです
最終的にはヨドバシとかの通販で買おうと思っています

今は自転車は乗ってないです
ずっとバイク乗っていて最近それもやめて車オンリーになってます
気分転換と軽い運動目的で自転車を始めようかと思ってる感じです


>>472
キャラのまねとかはあまり興味がないのです
自転車が気持ちよさそうだなと思ったから乗って見ようかなという感じです
普通にスニーカーにラフな普段着で乗るつもりです

478 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:06:24.45 ID:c8KwmXXw
今日タイヤを見るとタイヤの地面に接地する部分の縦に5〜7cm深さ1〜3mmの
カッターでスパッと切ったような傷が5本ほどまとめてありました。このような傷は走っててできるものですか?
やはりいたずらですか?タイヤはスリックでひび割れてではないです。買って1年くらいです。
買い替えるべきですか?質問が多いですがよろしくお願いします。

いたずらか走っているうちになるものかを聞いてる理由はいたずらだった場合管理人に連絡し、犯人を見つけるためです。
よろしくお願いします。

479 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:06:55.93 ID:yEooNuuf
>>477
中にはペダルが別売りの車種も有るので注意ね後はヘルメットはした方が良いと思います
専用のグローブも有ると無いとでは多い違いなのでお勧めです、最初の2週間は尻、金玉
腰が痛くなると思いますが次第に体が出来てきますので大丈夫ですよ

通販より店舗の方が良いと…全国店のアサヒでも取り寄せが出来るので

480 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:07:04.49 ID:t1aj+jNX
>>477
>>最終的にはヨドバシとかの通販で買おうと思っています

いや待て。それだけはダメだ。初心者ならなおさらだ。
ロードは他の自転車とは違う。ちゃんとしたプロショップで寸法を測ってもらって自分に合ったサイズをチョイスしないといけない。
その他にもいろいろ助言も必要になってくるだろうから、最初の一台は実店舗にしろ。

というかまともなメーカー品は対面販売のみだぞ。

481 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:12:28.75 ID:GQ0tm+fI
>>477
各メーカーのHP行って探したほうが効率良いと思うよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E4%B8%80%E8%A6%A7
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bicycle_maker.html

482 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:12:46.33 ID:rhG85lHz
>>477
ヨドバシなどの家電系の通販で買うのはオススメしない。
割高だよ。

483 :426:2014/04/18(金) 18:14:28.31 ID:Etjz6fAX
>>480
え?そうなんですか?通販のをみても身長表があってそのサイズ(500)しか選びようが無いとおもったんですけど
車種によってはそんなにサイズが細かいんです?

実店舗も車で一時間くらいいけばロード扱っているところはあるんでいけないこともないですけど
そういう店にはヨドバシとかに売ってないもっとよい製品が売ってるということなんでしょうか?

484 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:16:19.10 ID:GQ0tm+fI
>>478
走ってる最中に切れる事もあるけど(特に雨天時は切れやすい)、悪戯の可能性もあるね。
映像が残ってるなら悪戯かどうかはっきりするわけだし、管理者に相談してみてもいいんじゃないかな。

485 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:16:43.70 ID:sQPUrc+O
初めてロードバイクに手を出そうと思うんですけど、コンポのシフトは105とティアルガ、どちらがおすすめですか。
調べたら105は今のギアが手元でわからないらしくて初心者には難しいのかなと思いまして…
値段は1万円程度の差しかありません。
教えてください!

486 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:17:38.52 ID:WxUTSX/4
どこにすんでるかが問題だな。
ショップが近くに有れば良いが。

487 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:18:16.14 ID:GQ0tm+fI
>>483
身体に合わせて微調整する必要があるからね。
もちろん自分でやるのも可能だけど、最初はプロに任せたほうが楽だよ。

488 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:19:38.77 ID:NJUinfBj
>>477
選び放題ではなく、フレーム設計ににはタイプがあるからそれを理解して選ぶといい
・コンフォート系  アップライト&ロングホイールベース 低剛性だが乗り心地が良い
・レース系     前傾が強い&ショートホイールベース 乗り心地硬いが高剛性

フレームのジオメトリを見ながらレーシーな奴から選んでいく
http://www.07ch.net/up2/src/lena11208.jpg
例えばGIANTから選ぶなら図の一番右のTCRがリアセンターもヘッドも短くてレーシー
だからGIANTのロードのPACE・DEFY・TCRから選ぶならTCRになる

ジオメトリ
ttp://musicwind666.blog.fc2.com/blog-entry-16.html

489 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:21:28.10 ID:GQ0tm+fI
>>483
あとメーカーによっては通販はせずに対面販売のみの所もあるね。
決めるにあたり選択肢を増やすほうが良いと思うので、色んなモデルを見たほうが良いね。

490 :426:2014/04/18(金) 18:21:53.61 ID:Etjz6fAX
>>487
なるほど調整ということなんですね
ただ実店舗がすごく遠すぎるので(50キロ以上離れてる)そこが問題なんですよね...

491 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:22:31.39 ID:sQPUrc+O
>>486
どういうことですか?
買おうと思っている店は電車で30分くらい、自転車でだいたい1時間くらいの場所です。

492 :426:2014/04/18(金) 18:22:50.10 ID:Etjz6fAX
>>489
選択肢を見るという意味では実店舗に一度は行ったほうがよさそうですね
週末にでも車ででかけてみます

493 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:22:50.56 ID:43VnWt0O
フラットペダルで回すペダリングを意識すると、
下半身の負担はかなり減るんですが
腹筋のあたりと腕に力が入ってしまって疲れます
継続していけば疲れも感じなくなるんでしょうか?

494 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:26:47.55 ID:NJUinfBj
>>483
ロードは骨盤立てる乗り方など覚えることが多いから
最初の1台なら専門店で買った方がいい
http://wiki.nothing.sh/3121.html#saddle_setting

通販はこういう理由で避ける
http://wiki.nothing.sh/3121.html#shop

ショップには主に3種類ある
(1)メーカー直営店
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/66/01shop.jpg
(2)個人経営のプロショップ
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/67/02shop.jpg
(3)量販チェーン店
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/68/03shop.jpg
(4)それぞれのメリットとデメリット
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/69/04shop.jpg

初心者も入り易いのは(1)か(3)だろうが
家電量販店は自転車専門でないペーパー資格に近い整備士だったり
本格的な修理は預かりで丸投げだったりするので
↓の理由で避けた方が良い
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/post-e28e.html

495 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:26:57.19 ID:yEooNuuf
>>490
プロショップ以外にも意外と近所の自転車屋も扱っていたりするよ、私の時は
相談したら別室に案内されてロード、クロスの専用スペースに案内されて
サイズを測って色々メーカの特徴、コンポのグレード等、ペダリングの仕方
など教えてもらったからネットで検索してみたら?

496 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:29:39.39 ID:c8KwmXXw
>>484
タイヤを買いなおしたほうがいいですか?
めんどくさいので躊躇しているのですが、よろしくお願いします

497 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:35:38.06 ID:ZEHbkKPf
程度が分からん
スマホで写真でも撮りたまえ

498 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:35:55.29 ID:NJUinfBj
>>496
タイヤのトレッドの進行方向と同じ方向の傷なのか
ttp://garei.sakura.ne.jp/sblo_files/newmopar/image/IMG_1930.jpg

タイヤのトレッドの進行方向と90度の傷なのか
ttps://cyclejam.jp/old/column/hayakawa/img/no021/img04.jpg

できれば写真があれば分かりやすい
タイヤ内部の構造材のカーカスにキズが達していたら使用不能
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~progress/08-6-16taiya11.jpg

499 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:39:33.51 ID:c8KwmXXw
>>497−498
すいません
今とれる状況じゃないのです。明日でいいですか?
進行方向と同じ方向の傷です

500 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:40:18.46 ID:/x7xfSkp
>>477
www.cycle-yoshida.com/b_tanpin_list.htm
完全ではないだろうけど、さーっとみる程度ならここでも

ホイルベースは、良い硬いなんてどうせわかんないから気にしなくていい
ただ、短い物は深い前傾が必須になるので最初は「悪い」と感じるかも。
>>485
105。なれたら気にならなくなる

501 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:43:12.89 ID:NhUyGicM
>>485
今のギヤが何段なのか知る必要はほとんどないよ

502 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:45:52.49 ID:GQ0tm+fI
>>485
インジケータはどうなんだろうね、俺は欲しい・あって良かったと感じた事はないよ。
走ってる最中は重いと感じたら軽くする・軽いと感じたら重くする、
停車前は数段階軽くしとく、ってだけだったけど。

503 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:47:36.44 ID:NJUinfBj
>>493
腕に力が入るのは乗り方で改善できる
http://wiki.nothing.sh/3121.html#bar_end_bar

腹筋(内蔵に近い側のインナーマッスル)が疲れるのは良い傾向
骨盤を立てて腿を高く上げる動きに腸腰筋が使われる
http://www.07ch.net/up2/src/lena11209.jpg
自転車以外の運動では中々鍛え難い箇所なので
入院等で長く乗ってなくて久々に乗ると倦怠感を感じたりすることもある
ここは横隔膜とも連動してる筋肉だから呼吸をしっかり行うのも大事

504 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:48:20.68 ID:eTdFxfVv
 http://www.nicovideo.jp/watch/sm23354866

ひろゆきの横暴を許すな

505 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:51:16.80 ID:NJUinfBj
>>485
街乗りレベルならティアグラでも十分だがブレーキだけは105から鍛造になり剛性が上がる
なのでブレーキだけ105なんて混成の構成でも良い
ttp://blog.goo.ne.jp/masashi_mh/e/4481a26ca0b1e63bcf53ac980b5ece80

インジケーターは慣れればすぐ不要になる
サイクルコンピューターで車速が分かれば、足裏に感じるトルクと車速を頼りに今何段か分かるようになる
車速が分からない段階でも10段程度なら覚えられるが
(オートバイでもインジケーター無しのネイキッドバイクはあるように回転数と車速が分かれば大体分かる)

506 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:51:54.43 ID:2kJrxA5f
>>492
アニメに憧れてロードに乗りたいとか気持ち悪いからもう二度と自転車板に書き込むな

自転車経験の有無は知らないが、初心者が形から入ろうとして失敗することは良くある。
別の相談で>>351にも書いたが、ロードバイクは前傾姿勢が強いせいで
合うか合わないかハッキリ分かれる乗り物なので安易な購入はおすすめできない。

あとロードバイクは軽いホイールを高いケイデンス(回転数)でシャカシャカ走る物なので
元の体力が無いやつが乗っても速く走れないし、
そもそもロードバイクはフレームやホイールやタイヤなど総合的に軽くて快適すぎるから運動効果は期待できない。

体が出来てないやつ、フォームが出来てないやつがいきなりロードに乗ると
腰痛が出たり、膝痛が出たり、変に陰嚢を圧迫してインポテンツになったり、弊害も多い。

それから、お前が今やろうとしていることはオートバイで例えると
バイク初心者がいきなり大型免許を取ってリッターSSに乗りたいって言っているのと同じ。

507 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 18:55:50.89 ID:2Sz8oeej
タイレルのFSXのフレームに電動DURAは組み込めますか?

508 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:00:50.09 ID:NJUinfBj
>>507
いけそうに思えるが不明
ttp://www.loro.co.jp/blog/lcw/2013/12/post-776.html
ttp://www.tyrellbike.com/products/fsx/

509 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:25:07.89 ID:2Sz8oeej
>>508 いけそうな気がしました。明日店に行ってみます。

510 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:36:59.71 ID:B622vDx8
>>507
何そのオーバースペックww

街ですれ違ったら確実に釘付けだな

511 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:38:23.39 ID:rhG85lHz
前屈が苦手な人でも毎日やってれば出きるようになるわけで、
ロードバイクの前傾姿勢だって毎日走っていれば慣れるかもしれない。

なあに最初からハンドルを低くする必要は無いんだ。
サドルと同じ高さから徐々に下げていけばいいじゃないか。

512 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:40:53.08 ID:rhG85lHz
体力がなくたって、毎日走っていれば徐々についてくるでしょう。
高いケイデンスだって、毎日走っていれば徐々に回せるようになるでしょう。

いきなり本格的なモデルを買うのは、そりゃおすすめできないが、
エントリークラスのモデルなら、とりあえず買って乗ってから考えてもいいでしょう。

513 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:45:12.40 ID:9cma4cg9
アルミ製のクロスバイクのサドルを交換したいのですが
トルクレンチも買っておいた方がいいですか?

514 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:46:57.92 ID:t1aj+jNX
>>513
んー手トルクに自信がないならあった方がいいね。
最近はドライバーもほとんと使った事のない人が大半だしね。

515 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:48:21.23 ID:0lJsvuc1
まあ実店舗で試乗してみれば、どんなものかだいたいわかるさ
運動不足の親が乗るなら止めるけどな

516 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:49:47.89 ID:Pfv8bHM9
>>513
サドル交換にトルクレンチなんて初めて聞いたわ
手ルクレンチで十分じゃね?

517 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:49:54.23 ID:9cma4cg9
>>514
規定トルクが書かれていても全く感覚が分からない有り様なので
やっぱり買ったほうがいいみたいですね
ありがとうございます

518 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:50:23.42 ID:KZsHg4MK
>>513
まったくいらない

519 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:51:33.17 ID:9cma4cg9
あれ?
締めすぎて壊してしまうとかそういう部位ではない感じです?

520 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:52:49.79 ID:KZsHg4MK
トルクレンチ云々言い出したのは最近の話。
ちょっと古い人だと、そもそもトルクレンチ使うのに違和感があるくらいだよ。

521 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:53:43.79 ID:dyIEfz37
カーボンじゃないならどこ締めるにしてもイラネ

522 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:54:28.57 ID:NJUinfBj
>>513
シートクランプは5〜7N/m
ttp://momorinharley.cocolog-nifty.com/blog/2010/03/post-182a.html

クイックリリースが使われる位だし
金属フレームであれば目分量でやっても問題ない箇所だが
他にカーボンのハンドルバーやカーボンシートポストを将来的に使う予定あるなら
勝っておいて困る工具でもない

523 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:55:08.47 ID:2kJrxA5f
>>519
カーボン製のサドルポストじゃなければ
サドルの取り付けボルトの締め付けトルクは気にしなくていい

524 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:55:55.07 ID:GQ0tm+fI
棒と紐と水入りペットボトルでトルク管理だ!

525 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:58:04.92 ID:dyIEfz37
トルクトルク言ってるのはカーボンが割れるからで
金属を締めあげてカチ割る剛の者でない限りは全く問題ない
そこまでいくと流石に故意に割ったんじゃないかと疑うレベルの締め付け

526 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:58:10.40 ID:jxRlNI07
>>485
105のコンポのがいいよ。
シフトレバーも触覚がないし、ブレーキも105のが良く効く。
クランクも105のが剛性がある。

527 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:12:07.39 ID:ujtcVDjY
あえて5700にすれば処分セールで安く買えそうだな

528 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:25:28.25 ID:rhG85lHz
>>520
単に自転車業界がルーズなだけです。
トルクレンチを使うだけでなく、ボルトは1回締めたら再利用しないなど、
他の業界では常識になっていることでも、自転車業界では軽視されてます。

ま、トルクレンチを使わずとも、ボルトを再利用しても、十中八九は問題ないですよ。
万に一つの事故を防ごうっていう気があるかどうかの話ですから。

529 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:29:24.83 ID:rhG85lHz
>>525
オーバートルクは、それだけが問題じゃないよ。
ボルト破断とかネジ山の破壊など、他にもオーバートルクには問題がある。

ほら、どこかのメーカーのステムでリコールになったでしょう。
あれ、ショップやユーザーがオーバートルクやボルト再利用しての事故だよ、たぶん。

530 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:31:30.61 ID:jxRlNI07
アルミバイクならトルクレンチは不要。
但し、ネジの締めすぎは要注意。

531 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:31:59.66 ID:DsT2IFfd
>>385
お前の乗ってる車種なんか知らん。大丈夫か?

532 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:33:29.46 ID:rhG85lHz
>>530
ネジの締めすぎを防ぐためにトルクレンチを使うんじゃないか。

533 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:37:33.34 ID:HaWgQpQC
トルクの単位も分かってないお子様がいますね。単位はN・mです。
トルクレンチ不用と断言する小僧も信用してはダメ。
ボルトの締結理論を正しく学びましょう。

ネジ面を潤滑した状態で、軸力をかける(ボルトを伸ばす)ことが大事です。
伸ばすといっても目に見える長さではありませんよ、μmとかそういう
オーダーです。

534 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:38:25.61 ID:UHYGVYus
フロントシングルのチェーンリングを41Tから44Tに変更しようと思っています
チェーンは何コマ増やせば良いでしょうか?

535 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:39:59.26 ID:jm2q9W+n
現物合わせで

536 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:41:24.01 ID:Pfv8bHM9
いっそ伸び切って戻らなくなるまで締めたほうが良いんだけどな
自転車のボルトくらいでそこまでヤルこともないわな

537 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:42:11.64 ID:Pfv8bHM9
いっそ伸び切って戻らなくなるまで締めたほうが良いんだけどな
自転車のボルトくらいでそこまでヤルこともないわな

538 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:49:51.96 ID:dGoVHqhv
古い自転車貰ってこういうもの弄くるの好きだしで修理中なんですが
フロントディレイラーがめちゃくちゃ腐食してるのか真っ茶色です
フロントディレイラーはサンツアーのXCE(直付・3段)というものだと思います
素材が不明なためもし鉄だと余計に腐食するのではなどと考えて,磨いていなかったのですが
フロントディレイラーって鉄で出来てるんでしょうか?それともステンレスなのでしょうか?
また,今販売されている普通の直付フロントディレイラーに交換は可能でしょうか?(互換性など)

539 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:52:10.79 ID:rhG85lHz
>>536
そしたらボルトの再利用は、まず不可になりますよ。

540 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:53:03.53 ID:rhG85lHz
ていうか、伸びはじめならいいけど、伸び切るのはマズい。もう、締めつける力が弱くなってて、緩んでしまうぞ。

541 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:54:15.77 ID:Pfv8bHM9
>>539
慎重にやれば5回までは締め直せると師匠は言った
俺は一度も成功しなかったが

542 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:55:09.19 ID:pLay67gK
入門としてDEFY composite SEが欲しいです。しかし2014版はないと聞きました
手に入れるのは困難でしょうか?

543 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:58:29.85 ID:hiX47G/F
>>536-537
わざわざ2回も書き込む事じゃないがな。
塑性域角度法のネジの締付は、締められる側の母材の変形量を安定させる為のものだよ。設計段階で必要な締付力に応じたボルトサイズの検証が必要だし。

544 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:58:49.13 ID:Pfv8bHM9
>>540
それってイメージだけだから
塑性域回転角法でウィキれ

545 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:01:38.60 ID:GQ0tm+fI
自転車は割りの入った部品が浮いた状態で固定される箇所が多いからなぁ

546 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:02:53.03 ID:GQ0tm+fI
>>542
どっかに店頭在庫があればいいけど、それを見付けるのは困難だね。

547 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:06:28.40 ID:M/Cfv1/x
今日フロントブレーキを交換したらレバーがギシギシ音がなるようになったんだけど、どうやったら治るか分かりますか?

548 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:14:12.24 ID:ZVF0Vlzl
プロコンチネンタルチームの中で新城選手みたいにフレーム塗装やウェアチームメイトが違う選手ってどんな方がいるの?
あと新城選手ってユーロップカーの中だとどういう評価うけてるのかな?

549 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:14:54.78 ID:GQ0tm+fI
>>538
大昔に乗ってたMTBにXCEってのが付いてた記憶があるんだけど、直付けもあるのかな?
ま、どっちにしろ現行モノでもキャパが合えば取り付け可能かもね。
シフターとのマッチングもあるけど、これはシフター換えればなんとかなるだろうし。(現状がフリクションだったら行けるかな?)
真っ茶色まで行ってるなら素材は鉄だと思うよ。

550 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:16:12.52 ID:pLay67gK
>>546
近所の自転車屋まわってなかったら諦めます
ありがとうございました

551 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:16:51.64 ID:HaWgQpQC
自動車のホイール交換の度に、ハブボルトを新品に打ち替えますか?
ナットも新品にしますか?
取扱説明書にそんな必要性書いてありますか?

息をするかのごとく嘘を書き込むのはやめましょう。

552 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:21:44.08 ID:DsT2IFfd
>>547
それだけの情報で答えられると思うのか?氏ねよ

553 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:22:08.15 ID:dGoVHqhv
>>549
現状がフリクションです
ただできればインデックスシフトにしたいなと思ってるんですがシフターとの相性とかやっぱりあるんでしょうか
現状(安いので)左のシフターをST-EF51に変えようかと検討しているのですがこのシフターに交換した場合は
同じSHIMANO製なら作動するのでしょうか?
ちなみにクランクもリアスプロケもSHIMANOです(3×7)

554 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:25:15.67 ID:uarMCX2f
>>547
グリス塗っとけばええで(適当)

555 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:37:35.45 ID:l08xAJ8H
>>547
たったそれだけの情報でまともな答えを出してもらえると思っているお前の頭の悪さが原因かな。

556 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:43:31.72 ID:GQ0tm+fI
>>547
異音スレのケツのほうに似た症状の人がいたから参考にしてみたら?
>>553
・FDの取り付け規格は本当に直付けか→直付けだとロード系FDを選択する必要あり→ST-EF51は使えない
・ST-EF51はVブレーキ対応なのでカンチは使えない
もしFDがバンド式で、フロントの歯数構成(わかれば書いてちょ)がMTBによくある奴なら現行MTB系3×7コンポに変更可能かもね。
ブレーキについてはレバー別体にしてカンチ対応ブレーキレバーを組み合わせるか、
一体型を使うならV/カンチ切り替え付きのを選ぶか、かな。

557 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:48:21.06 ID:dGoVHqhv
>>556
ディレイラーは間違いなく直付ですが直付だとST-EF51は使えないんですか・・・
残念
ブレーキはカンチが効かないのでVブレーキ化してもいいかなと思ってます
直付の台座を残したままバンド式シフター取り付けは不可能ですか?
フロントは48-38-28です

558 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:51:26.16 ID:rhG85lHz
>>547
レバーを握ったときにギシギシと音がする、ということなのかな。
音の発生源を、もっとピンポイントで搾り込まないと。

559 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:57:02.30 ID:rhG85lHz
>>551
自転車のハブ軸と同じで、そういう場所はボルトは使いまわして、ナットを都度かえる。
ボルトではなくナットが変形するようになってるからね。

560 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:15:19.59 ID:GQ0tm+fI
>>557
となるとFD-2403-FとSL-2403の左とお好みのブレーキレバーかなぁ。
(台座の高さやフロントチェーンラインの問題があるから少々博打)
直付け台座残したままバンド式〜は、バンド取り付け部分が丸断面なのが大前提で、
台座とバンドの干渉は現物合わせで確認になるかな。
中古屋とかでジャンク品みたいなやっすいFDを手に入れて色々合わせてみるのもいいかも。

561 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:19:17.37 ID:6hVBxz0g
WH6700のリアハブ本体ってアルミ製ですか?
茶色い汚れか錆の様な物が付いてて気になっています。
パーツクリーナーで取れないので錆かな。

562 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:19:21.58 ID:c0D3WNhh
今日初めてギヤ抜けしたんだけど(ちなみに105)これって
たまにはあることなのかな?

563 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:33:41.96 ID:l08xAJ8H
>>562
シチュエーションぐらい書け

564 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:45:27.38 ID:c0D3WNhh
>>563
シフトアップしたのに数枚いきなり落ちた。

565 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:59:47.22 ID:ujtcVDjY
一度だけ平地を走行してる最中にシフトアップしたらトップ通り越してチェー落ちちゃったことなら

566 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 23:02:39.90 ID:B622vDx8
初めてコンポネートの交換をした時には、チェーンが外れることなんて週に3回(1日に何回もとか)ぐらいあって、

家帰ってからここの調節がダメだったのかとかいろいろ考察していったおかげで今では1000`乗っても落ちることなんてない

567 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 23:22:12.71 ID:fdliswxG
以下の条件全て満たすステムを探してます
・黒色
・角度調整可能
・130mm以上150mm以下
・コラム径:1-1/8(28.6mm)
・ハンドルクランプ径:31.8mm
・通販で今買える
条件満たすものを一つ見つけたのですが売り切れでした…
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00A9MYVS6/

568 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 23:41:52.90 ID:9ojj3iiV
トルクレンチ一回ぐらいは使ってみた方がいいよ。

569 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 23:43:59.73 ID:dGoVHqhv
>>560
遅れましたがわざわざありがとうございます
FD-2403-Fは対応トップギア50Tとなってるんですが48Tでも使用可能なんですか?
ロード用はやっぱり想定しているギアがデカイですね
また、しょうもないことですが
SL-2403:ロードのフラットバー用
ST-EF51:MTB用?MTB用ならフラットバー用?
両方フラットバーで使用するものかと思うのですがどのような違いがあるのですか?

570 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 23:55:20.59 ID:DsT2IFfd
>>569
無駄にスレ専有してないで少しは自分で調べようぜクズ

571 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:10:35.71 ID:jRpKu91k
ペダルにおける費用対効果についてご教授願います

572 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:12:19.72 ID:hZvMGWGa
>>571
ペダルなんかなんでもいい。
んだけど、10年とか持っちゃうからいいのに越したことはない。

573 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:23:56.66 ID:qVwExmXi
>>569
両方ともフラットバー用
違いは対応するFD
直付けならロード用FDが必要となり、それに従いシフターの型番が決まる
って事かと

574 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:28:52.37 ID:R1LgEP7n
700*38のシクロクロスタイヤ(400gしないぐらい)をつけているんだが、
ガレージあさっていたら700*40のスリックタイヤ(780g)がでてきたんだけど、これって変えた方が走り心地軽いなんてことあるんだろうか……………。

575 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:30:23.14 ID:2BSBg3w5
並みの足にPDSって必要ないんですか?
自分的には引き足の効果が実感出来ないんですが・・・。

576 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:36:11.48 ID:uvPxa434
>>571
ペダルは自転車の中で大きく位置が動くパーツ
質量のある物体をぶん回すわけだから軽いほうが足への疲労が軽減される

577 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:37:24.60 ID:5lnzbuZh
購入して一度もメンテナンス出さずにたまに自力でブレーキ交換や注油をしてたんだけど気が向いてメンテナンス持ってったらオーバーホールした方が良いと言われた
メーカー直営店なのだが16000円かかる
他にもチェーンやスプロケも交換時期が来ていて変える必要があるので安く済ませたい
何か手はないだろうか

578 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:40:03.00 ID:Kc7OzCAH
>>577
自分でオーバーホールすればいい

579 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:41:23.04 ID:5lnzbuZh
>>578
自分でうまくできるもんなのかしら

580 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:44:35.22 ID:Kc7OzCAH
>>579
あなたのやる気次第
駄目だったら店に頼めばいいんだし何事もチャレンジだ

581 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:46:43.76 ID:PBihTt7n
ID:l08xAJ8Hみたいな人はなんでこんなスレにいるんでしょうか

582 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:48:35.63 ID:5lnzbuZh
>>580
メーカー直営店じゃなくて近所のプロショップで交換品買って
自力で挑戦してみます→失敗したら持ち込み
のほうが安くつくよね
それならやってみようとおもう

583 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:51:05.80 ID:hZvMGWGa
>>582
そもそもオーバーホールってどこまでやんのかね。
掃除&グリスアップまでしてくれるなら16000って高くはないんじゃね?
雨の日乗ったり酷使してないなら、そもそも必要ないけど

584 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:57:07.97 ID:nD/yfApy
>>582
かえって高くつくかもよ

585 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:59:02.04 ID:5lnzbuZh
>>583
http://giant-store.jp/maintenance/
これのライトオーバーホールやね
車体は洗浄してくれなんだ
ちなみに通学でもロンツーでも乗ってるんで雨天走行もするし扱いもよくはない

586 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:00:34.95 ID:5lnzbuZh
>>584
それが怖いんよ......
大人しく交換品も直営店で買ってオーバーホールしてもらって25k出そうかな

587 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:11:46.37 ID:VS+UdYse
>>581
情報不足を指摘されて情報を出すのも自由
適当な質問に適当な回答であしわられて帰るのも自由

588 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:15:05.89 ID:uvPxa434
だがここは「馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ」

589 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:19:46.66 ID:hZvMGWGa
>>585
いらんな。しかし6か月ごとて・・・

590 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:22:29.21 ID:nD/yfApy
>>585
正直いって、そのオーバーホールのメニューは、御大尽向けだと思う。

> セーフティチェック + ライトメンテナンス
→ 自分で出来るでしょう。

> ライトオーバーホール
> ●チェーンの磨耗チェック
→千円しないチェーンチェッカーで済ませよう

> ●ギアの磨耗チェック
→これは分かりにくいかも

> ●ハブ調整
→ガタが無ければいいじゃん

> ●ワイヤーグリスアップ
→どーせならワイヤー交換しよう

> ●ドライブトレイン分解洗浄(チェーンホイール、カセット、スプロケット)
→この3つは分解せずとも拭き掃除するだけで良いよ

結局、ライトオーバーホールではなくワイヤー交換のほうが安上がり。

591 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:27:33.81 ID:yg3iIoL3
>通学でもロンツーでも乗ってるんで雨天走行もするし扱いもよくはない

ならなおの事自分でできるようになった方がいいような。
安く済ませたいならDIY一択だお。
俺ならオーバーホール頼んだつもりで工具と消耗品買うわ。
つーか4.5万コースでも振れ取りはしてくれないんだな。

592 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:29:14.40 ID:nD/yfApy
> クリーンアップオーバーホール

> ●ボトムブラケット締め付け
→これは工具いるけど、BBだって消耗品だから、いずれ交換するよ。

> ●変速ワイヤー交換
> ●ブレーキワイヤー交換
→これは単独で頼んでもいいね

> ●カセット分解、洗浄
→カセットを分解して洗浄せずとも、ウエスで拭くだけでいいじゃない
どうせカセットも消耗品だから、いずれ交換するんだしさ。

> ●クランク分解、洗浄
→これも分解して洗うことない。工夫して外から拭けばいいじゃない
チェーンリングが消耗品だから、いずれ交換するわけだし

> ●チェーン洗浄
→これは自分でやることでしょう

> ●ディレーラー洗浄
→洗浄しなくたっていいんですよ。
外側は拭いて、リンク部は多く注油して適当に動かしては黒い汁を拭いてを何回かやればいい。
B軸は分解図を見て、適切な場所からオイルを浸透させれば十分でしょう。
プーリーは外してグリスアップすればいいし、そもそもプーリーも消耗品だからいずれ交換するわけだし

> ●フレーム洗浄、WAXがけ●車輪洗浄
→これも自分でやることでしょう。

適切にメンテナンスすれば寿命が伸びて交換時期が遅くなるんだけど、
その効果に見合う金額なのか、と。
いくら分解洗浄したって、摩耗したものが元に戻るわけじゃないからね。

593 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:39:02.83 ID:nD/yfApy
> こだわりオーバーホール
> ●ブレーキ分解、洗浄、調整
→分解しなくても(以下略

> ●ヘッド分解、洗浄、調整
→これは、2年に1度くらい、したほうがいいかもしれない。

> ●ハブ分解、洗浄
→これは、したほうがいい。ハブが傷んで交換だと高くつくし。
自分でやってもいいし、プロに頼んでもいいし。

> ●ディレイラー分解、洗浄
→なにも分解しなくても(以下略

> ●ボトムブラケット分解、洗浄
→消耗品だし(以下略


自分で出来ない・やらないほうがいい物件だけをプロに頼んだほうが安上がりでしょう。
とくに低価格の自転車なら買い替えちゃったほうが・・・なんていう話にもなりかねない。

自分なら、
Aセット) ワイヤー交換(インナー・アウターともに)、ヘッドのグリスアップ、ホイールの振れ取り、ハブのグリスアップ
Bセット) BB交換、カセットスプロケ交換、チェーン交換、チェーンリング交換
など、作業の重複が生じないよう組み合わせてショップに頼むかなー。

594 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:47:16.09 ID:aAu1XI1b
ワイヤー類を年一回交換推奨って、今のワイヤーはそんなに切れやすいの?

595 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:51:49.81 ID:qVwExmXi
切れてからじゃ遅いし念のためっしょ。
俺はだいたい1万kmで換えてる。

596 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:52:02.09 ID:2BSBg3w5
>>594
団鬼六さんばりに酷使しなければ最低でも2年は持つでしょ。
(野外駐輪などの風雨&紫外線による皮膜劣化)

597 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:52:48.69 ID:nD/yfApy
>>594
そう滅多なことでは切れないよ。

でも1年や2年で定期交換しろというのは、
・使用環境は様々
・走行中にブレーキワイヤが切れる事故は1件でもあると大変だ、当人にとっては命の問題だし
ということで、
切れる確率が0.01%(この数字は真に受けないでくれ)になる時点で交換推奨という、
とても慎重な話になるわけです。

個々人の経験の範囲内でいえば、雨ざらしにしておらず適切にメンテナンスしていれば、
1年や2年でワイヤが切れるような経験は、まずないと思いますよ。

598 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:58:12.35 ID:yg3iIoL3
>>594
交換頻度を決めているのはワイヤーの切れやすさだけではなくて
安全係数をどこまで見るかが大きいと思うよ。
昔なら切れて問題あっても、そりゃ古くなったからねで済んでたものが
今だと切れるまで使って事故れば、消費者保護の観点から
メーカーの説明責任不足で損害賠償請求コースだからね。

599 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 02:29:24.85 ID:gnMVKIxU
初めてクロスバイク買ったんですか、最低限これだけはやっとけってメンテナンスと定期的なメンテナンスを教えて頂けるとありがたいです!

600 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 02:30:57.77 ID:hZvMGWGa
>>599
洗車とチェーン注油して拭く
普通はそれだけで事足りる

601 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 03:02:13.95 ID:aAu1XI1b
>>595-598 どうもです。自分で状態を判断できれば律儀に従う必要はなさそうですね

602 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 03:05:34.69 ID:JCTZ2uVF
>>599
チェーンの注油とタイヤの空気入れ

オイルは自転車用のは高いからホームセンターで売ってるミシンオイルで十分、たっぷりつけて古布でふき取る
あとたまに注油前にパーツクリーナーで汚れを取ってやるとなおよし
パーツクリーナーも自転車用は高いからホームセンターの安物で十分、ただゴムやプラスチックに付くと劣化するからチェーン以外に付かないようにする
まあ少し付いたくらいじゃ別に問題ないと思うけど

603 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 03:48:12.15 ID:nD/yfApy
>>602
初心者にミシンオイルとか勧めるな。ミシンオイルはサラサラすぎてオイルが切れるのが早いぞ。
とりあえず定番のフィニッシュラインの赤いボトルか、ワコーズのチェーンルブ。

パーツクリーナーを使った場合は、よく拭き取って十分に乾燥してから注油しないと、大変なことになる。
季節によっては結露してビショビショになるので、ほんとうに要注意。
その点、水置換性のあるオイルなら、大変なことになりにくい。ワコーズのチェーンルブとか。

チェーンのどこに注油するかなど、何も知らない人に2chで1レスで説明するのは無理だ。

604 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 04:09:42.41 ID:Q+FfZwRH
便乗質問ですが、購入後一ヶ月点検とはどういうことをするのでしょうか?
自分でできることなら調べて自分でやってみようと思うのですが

605 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 04:25:20.19 ID:cF2j2/H2
ワイヤーの初期伸びとか各種ボルト・ナットの締めまし、なにか問題が起きてないかのチェック
作業自体は簡単だけどその分の診断能力が問われるから、
無料なんだったら持ってってどんなふうにしてるのか見たらいいんじゃないかと思う

606 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 05:02:03.37 ID:3wO5OMd6
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コジキハゲ連呼厨こと、ホモキモ男は、
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チョロチョロ出てきてアピールして、多少なりとも存在感を示せれば、
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完全に皆のおもちゃ状態である事を、誤魔化せると思ってるの?
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607 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 06:36:08.79 ID:Z+6oXG/Y
シングルスピード買えよ
メンテ楽だぞ

608 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 07:40:29.05 ID:2q6QUW0d
>>594
インナーなんかどうでもいい。アウターの中のライナーが摩耗してタッチが悪くなる方が問題。
だからアウターに関しては1年交換がいいよ。

609 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 08:17:25.27 ID:+a6QEFW+
10年前のラッカス1.0というハードテイルMTBを売ろうと考えてるのですが、買取専門店で数千円ですかね?
走行距離5km、室内保管でピカピカです。
元は14万円位だったかなー。

610 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 08:19:31.88 ID:5lnzbuZh
>>589
>>590
>>591
>>592
>>593
さんきゅ!escape出し安いし自力でやることにするわ

611 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 08:20:36.89 ID:zoALV+q/
>>699
多分ゴミみたいな価格で買い取られるだろうね。
走行距離5kmて。

大事にしてくれそうな人に譲った方が幸せ。

612 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 08:23:55.47 ID:+a6QEFW+
>>611
やはりそうですか。
ロードバイクも所有してたので、ついついお蔵入りしてしまいました。
友達への売却かオークションを考えてみます。
ありがとうございました

613 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 08:42:18.11 ID:20hhrh0O
>>574
ブロックタイヤとスリックで規定の空気圧が1.5→3.5くらいに変る
乗り心地も悪くなるし、軽さは体感できないんじゃないかな・・・
加速感は重くなって、巡航とトップの伸びはスリックのほうが良いだろうけど

614 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 10:12:12.93 ID:WzQQTjsb
ホイールってゆうメールでも発送できますか?

615 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:01:02.88 ID:3wO5OMd6
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             (ヽ三/) ))
         __  ( i)))
        /⌒  ⌒\ \
      /( ●)  (●)\ )
    ./:::::: ⌒(__人__)⌒::::\
    |    (⌒)|r┬-|     |
    ,┌、-、!.~〈`ー´/    _/
    | | | |  __ヽ、    /
    レレ'、ノ‐´   ̄〉  |
    `ー---‐一' ̄
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コジキハゲ連呼厨 = びっくりドンキーのバイト君 = ホモキモ男 = 消化委託、オラオラ ! こいよっ ♪
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616 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:11:14.11 ID:TLOP7YF5
>>614
大きさぐらい書けよ
「ホイール」に一体どれだけのサイズがあると思ってる

大人用自転車に限っても16インチ〜29インチまであるのに

617 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:13:48.48 ID:GWAjsnkl
無理に決まってんだろハゲ

618 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:16:53.53 ID:bHsqa06B
http://iup.2ch-library.com/i/i1174906-1397873727.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1174905-1397873727.jpg
こんな風に手で動くようになってしまったのですがどうすればいいでしょうか?
反対側は全く動かないです

619 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:16:59.85 ID:PBihTt7n
>>616
16インチならゆうメールで送れるとでも思ってんのか

620 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:33:25.50 ID:GWAjsnkl
>>618
その写真だけだと原因が断定できない……
けどとりあえずその黒いの回してみるといいと思うよ

621 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:47:13.70 ID:H8cn7WFv
走ってて軽い段差とかになると前輪のほうからカチッあるいはチッて音がよく聞こえるんだけど
空転させても、前輪だけ少し跳ねさせてみても音はしないんだ
曖昧で悪いんだけど何か思い当たらないかな?

622 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:52:38.07 ID:zoALV+q/
>>621
バルブのナットが緩んでる

623 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:53:00.85 ID:bHsqa06B
http://iup.2ch-library.com/i/i1174927-1397875949.jpg
このあたりまで出せば動かなくなりましたが今までは最初の画像のあたりまででした

624 :453:2014/04/19(土) 12:04:44.22 ID:cikKf3uu
>>456,458
ありがとうございます
ホイール節約のためにそのまま使えるようなら使おうかな程度だったので、探そうと思います
細目のものにしたく、700cのが選択肢多いようなので700c化も考え中です
現行の8.9.10速対応のフリーなら10速deoreも使えるということですよね

625 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:17:29.98 ID:GWAjsnkl
>>623
それでブレーキ効くならそれでいいと思うよ
それ用の調節ネジだし

原因は断定できないだけで中に入っているワイヤーのズレがだと思うので
その状態で一度おもいっきりレバー握ってみてくれないか
また緩むようなら一度調整し直して締め直さないとだめだね

626 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:23:24.17 ID:SvjTTWGW
プリロード機能のついたフロントサスを最大まで締めた場合やっぱサスに負荷かかりますか?
街乗りなんでサス機能別に使わないんで締めてるんですが・・・
ビアンキのクロスバイクのサスが折れた事件見てちょっと気になりました。

627 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:26:09.49 ID:W5h2k9y9
いや街乗りこそ一番サス使うだろ

628 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:46:16.03 ID:qVwExmXi
>>626
衝撃吸収が少なくなれば各部に負担かかるけど、それが原因で壊れたりはしないと思うよ。
機能殺し気味にするのは構わないけどメンテナンスしっかりね。

629 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:55:45.69 ID:ZdBKWuRu
アイウェアのフレームなんですけど、グラスやゴムの部分とかも一緒に水洗いして乾かせばいいんでしょうか。
OGKの安いやつです。

630 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:56:42.02 ID:qVwExmXi
>>629
うん

631 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:57:23.64 ID:SvjTTWGW
>>627
なんかサスは力も吸収するとか書いてたんで、別にそんな段差超えないしいいかなと思って締めました。

632 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:00:05.13 ID:ZdBKWuRu
>>630
サンクス洗ってきます。

633 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:03:07.47 ID:WzQQTjsb
>>616
wh6700ホイールです
>>617
ゴメンなさい…ハゲてないです

これを見る限りだと発送出来るかな?と思って160cmだとおもうんですが。http://i.imgur.com/sYTBeIb.jpg

634 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:10:32.84 ID:e7vFl9aP
コーナーでキツく傾けた時に前輪からなにか擦れるような音がしたんてすが何でしょうか?
石と金属が擦れているような音でした
リムとブレーキシューかとは思います

635 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:12:28.06 ID:16mZ6vj4
>>633
STEP1をちゃんと読んで欲しい
それとも悪用する気なの?

636 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:21:42.90 ID:qVwExmXi
>>634
リムブレーキなら引きずりだろうね。
ハブ軸の固定とスポークテンションを確認して異常なければそんなもん、って事で。

637 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:23:42.95 ID:P6n2xZ4Z
>>631
別にプリロードは体重や荷重での浮き沈みを調節するだけだから問題ない。
ただサスが動かない=ショック吸収しないって事だから
段差とかに乗るときは荷重に気を付けないと地味にシャシの寿命が縮む。
何kmを何q/hで走破するのか知らんけどサスあった方が体に優しいぞ。

638 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:24:47.91 ID:H8cn7WFv
>>622
ありがとう
調べてみる

639 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:35:32.15 ID:WzQQTjsb
>>635
あっ!本当ですね(^^;;
よく見たらなんでも送れるわけじゃないんですね。私が無知でした!ありがとうございました。

640 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:36:20.40 ID:WzQQTjsb
結局一番安すく発送出来るのは箱boonなんですね〜

641 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:41:47.98 ID:SvjTTWGW
ST-MC20っていうシフトレバーのワイヤー交換したいんですがタイコを何処に通せばいいんでしょうか?
分解図しか無いのでワイヤーのセッティング方法がわかりません。

642 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:53:41.95 ID:qVwExmXi
>>641
シフターをインナートップ選択、5番の蓋を外してインナーワイヤーを押し込むとタイコが出てくると思うよ。
取り付ける時は逆の手順ね。
5番は強く締めるとイカれるので軽く回して止まった所で終了でね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-MC20-2103_v1_m56577569830609296.pdf

643 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:03:49.35 ID:qVwExmXi
図があったほうが判りやすいか。
レバー型番違うけどこれと同じ感じね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Alivio-Acera/FrontDriveSystem/SI_6KFFB/SI-6KFFB-002-JPN_v1_m56577569830750021.pdf

644 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:31:46.29 ID:SvjTTWGW
>>643
ありがとうございます。やっとわかりました。
インナートップにするとタイコが見えるのか・・・・

645 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:32:19.43 ID:ltXL89HA
購入相談です。

型落ちのマドン5.2の52cmと54cmとで悩んでる
今乗ってるのはビアンキニローネの53cmでジオメトリ的にはちょうど二つの中間くらい
跨ってみてしっくり来るのは54cmの方だけど
52cmにしか好きな色はない
用途はレースで52cmでステムで調整するっていうのはありでしょうか?

646 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:50:35.67 ID:kwsS4TGr
>>645
まずお前の収入と間取りを書くのがルールだろ。

って書いたらブルブルしながらほったらかして、次の質問に行くと思うけどw

647 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:59:30.84 ID:LikaupON
スプロケット部分がチェーンオイルで汚れていてゴミが付着しているんで清掃したいんですが方法としては

1、食器用洗剤を薄めたものとブラシで洗う(ついでに車体全体も)
2、水で流す
3、自然乾燥後にチェーンやディレイラー、ブレーキの稼働部にオイル差す

で大丈夫ですかね?
もしダメなところやこうした方がいいよってところがあったら指摘お願いします。

また水や洗剤をつけちゃダメなところがあったら教えてください

648 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:05:00.01 ID:92xeZDVq
本来、自転車ごときのチェーンにオイルなんて要らない
ゴミを抱き込むデメリットの方が大きい

649 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:09:01.63 ID:zoALV+q/
それはない

650 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:12:36.88 ID:Te/Uoc4W
灯油+真鍮ブラシでピチャピチャゴシゴシ洗いたい

651 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:14:58.84 ID:qVwExmXi
>>647
車体全体が泥だらけなら水洗いしてもいいけど、
拭き掃除で済むなら拭き掃除のほうが余計なダメージ与えないよ。
スプロケの汚れはウエス油を染み込ませ、隙間に差し込んで前後に擦ったり、
指に絡めて歯先をグリグリやれば綺麗になるよ。ナイロンブラシ使ってもいいね。

652 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:25:23.64 ID:ltXL89HA
>>647
収入は月9万前後のアルバイトで間取りは1DK8.9畳です

653 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:26:01.14 ID:ltXL89HA
安価ミス>>646でした
失礼

654 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:36:27.16 ID:nD/yfApy
>>623
アジャスターそこまで回した状態だと、なんか危なそうだ。

・アウターの両端のキャップが正常かチェック
・ブレーキシューの減りのチェック
それらが大丈夫なら、インナーワイヤーの伸び・・・にしたって、伸び杉だろう。

いっそワイヤー交換?

655 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:43:25.61 ID:V/QJY51j
車道の走り方だけど、
結局、原付きとほぼ経路だと思っていい?
車線内での取り方、交差点の曲がり方

違うのは@標識で原付の二段階右折禁止個所での通行方法や
A自転車の交差点等の進入禁止などかな?

他にも違う個所があったら教えて欲しい

656 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:47:43.01 ID:92xeZDVq
車道で自転車が走っていいのは路側帯の白線の上だけ
これだけ覚えておけばいい

657 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:47:53.45 ID:nD/yfApy
>>647
↓の動画のようにやると簡単で素早い。パーツクリーナーはタオルに吹き付けるのであって、決して直にかけてはいけない。
ttp://www.youtube.com/watch?v=gipXrRmqPx4

658 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:52:36.51 ID:nD/yfApy
>>655
自転車と原付は色々と違う。

細かく違いを列挙しないが、自転車は、
・右折は常に二段階
・道路の左端に寄って走行
この2点で、原付と大きく違う。

659 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:53:05.10 ID:LikaupON
>>651
>>657
ありがとうございます
一度ホイール外して直に布で拭いた方が綺麗になりそうですね・・・

660 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:53:21.83 ID:nD/yfApy
>>656
嘘を教えるなよ。

自動車やオートバイほどではないにせよラインの上を走るのは、ラインが汚れて見えにくくなる原因だから、マナー違反だぞ。

661 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:54:24.74 ID:nD/yfApy
>>659
自分はホイールを外さずに、やってるよ。
やりにくいだけで、できないことはないし。

662 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 16:04:52.37 ID:GDfBmIfe
>>660
そいつは相手にしちゃいかん

663 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 16:38:36.63 ID:G6kRL4D4
サメに噛まれても平気なスーツというのがありますが、
15km/h程度の車に跳ねられても大丈夫なスーツ?アーマー?はありますか?
もしあるならキチガイ右左折ドライバーにあんたの運転がどれだけ危ないのか現実味を持って教えてやれると思うんです

664 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 16:40:16.79 ID:AM39GA+K
れーパンにウン筋がついた(´・ω・) ス
コールドブラックR メガ パンツ(´・ω・) ス

665 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 16:52:12.25 ID:G5XGWw8B
>>656
面白いと思ってるんだろうけどつまんないよ

666 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 16:57:30.05 ID:nD/yfApy
>>663
ない。

そして、自転車側が急ブレーキで回避できるのにしなかった場合、自転車側にも責任が及ぶよ。

667 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 17:17:11.47 ID:6QPnkWmF
>>659
こういうのもあるよ

「フィニッシュライン・ギアフロス」
http://www.finishline.jp/maintenance.html

668 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 17:31:25.84 ID:Y9MldM5h
店でホイール手組してもらったのを受け取りに行った際「初期振れ取りするんである程度乗ったらまた持ってきてくださいね〜」と言われたんですが
何kmくらいを目安に持って行ったらいいんでしょう?

669 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 17:33:26.85 ID:81MIU496
>>663
エアバッグジャケットでもどうぞ
助かるかどうかは分かりませんので、自己責任で

670 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 17:39:35.15 ID:78TOtryQ
左折車の巻き込み事故のシーンなどを見ると
大抵はバイクや自転車の方が違反だったりする

671 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 18:35:32.82 ID:qVwExmXi
>>668
毎走行後に確認して振れが出てきたら、かな。
出てくる時期はバラバラだよ。

672 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 18:48:00.94 ID:mM5NdBAs
サイコンを購入予定なのですが、いまいちどれが良いのかわからず決まりません
CC-MC200Wがワイヤレスとありぱっと目についたのですが、他の機種に比べて優れている点、劣る点、
他にお勧め機種があれば教えて下さい
予算は実売6000円以内くらいです
また、ハンドルに後付けできるアクセサリーバーの信頼できるお勧めがあればあわせてお願いします

673 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 19:32:40.93 ID:GjoLG3o3
ロードでのサドルの高さなんですが、よく「クランクを下にして足を伸ばして丁度かかとが付く高さ」といいますがその高さでペダルを回してみますとどうもひざが窮屈なように感じます。
参考にツールドフランスなどの動画で選手のひざの伸び具合だとかを見ていますが妙に膝が伸びすぎてるような選手もいらっしゃいますし、かといって膝が結構曲がってるぐらいの低めに設定している選手も見受けられました。
だいたい分かりやすい目安ってのはあるんでしょうか?

674 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 19:41:17.14 ID:qVwExmXi
>>673
一発で決められるような物ではないので、好みの位置になるよう微調整を繰り返すしかないね。
その踵踏み膝ピンで合わせる高さは、あくまでも目安というか微調整のスタートラインだよ。

675 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 19:41:20.07 ID:jPKP9hN8
その方法が最も判りやすい目安かお
ただ靴や靴下の厚みでも変わるしあくまで目安なので、
違和感を感じるならちょっとずつ変えていって実際にそれなりの距離を乗ってみないといけない

レースを観てあなたが感じたように好みで変わる

676 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 19:48:49.36 ID:BgG2zKFy
>>673
あなたが足のどの部分でペダルを踏んでいるのか、や
回しているときの足首の角度、膝の開き具合などでもペダルとの距離は変化しますので
まずは673でやっている、一般的な基準値からスタートして
距離走って体やフォームの変化のあわせて調整になりますね。最初からこうする!ってものはないです

677 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 19:51:26.66 ID:u4RzoiVm
>>673
違う。かかとがつかない高さだよ。親指の付け根で付いて、なおかつ膝が軽く曲がっている位置。

678 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 19:52:52.63 ID:jPKP9hN8
目安かと ね(´・ω・`)

ちなみに、低めはトルク重視、高めはケイデンス重視なんだとか

679 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:04:14.37 ID:0camVwSu
ロード初心者がいきなりレース出るのは無謀?

680 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:08:09.22 ID:qVwExmXi
>>679
初心者って言っても様々だけど、そのレースで走る距離の2倍以上を一度に走った経験があるなら大丈夫だと思うよ。

681 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:13:22.57 ID:2B+vnlfy
>>679
レースの種類による。JCRCとかのスプリントレースなら邪魔だから出てくんな。集団走行の経験が必要。

682 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:16:21.13 ID:jcaxl4ON
>>673
ツールの外人選手は身長に比べて足が長い
相対的に足が長い→シートポストを突き出す→サドルは後退する
→サドルよりかなり前方でクランクを回す→膝角度がきつくなる

だから足の長ーい外人選手のマネをして
我々胴長短足の日本人がサドルセッティングするといまいち合わない場合も

683 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:25:52.76 ID:0camVwSu
>>680
というか今日買ってきたばかりなんだ
ビアンキのニローネのティアグラ

684 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:30:00.90 ID:dgq6K+5/
>>673
裸足で股下を測って、×0.875がBBセンター〜サドルトップになる様にするのが基本と言われている。
あとは、実走行して微調整。

685 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:31:15.27 ID:P6n2xZ4Z
>>681が乱暴な言い方だと思ったら>>683が斜め上でワロタ。
「ロード」初心者ってことはクロスなりMTBなりで経験あって初心者歓迎なイベントならいいんじゃない?
ケイデンスやギアやら色々覚えなきゃならんレベルなら世界が違うからやめとけレベル。

686 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:33:49.11 ID:9mILnfMh
取り敢えずサイクルイベントに出ればいいんじゃない?

687 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:35:11.62 ID:qVwExmXi
>>683
それで即エントリーはちと危険だね。
とりあえず100km難なく走れる程度まで慣れてから、
まずは初心者向けイベントに参加してみたらどうかな。
大勢で走る場面ではライン取りやブレーキングに気をつけてね。

688 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:28:26.43 ID:jOC6E2FF
フレームに引っかけて吊すタイプで自立式のディスプレイスタンドを探しているのですが
ミニベロ1台吊せる程度の大きさの物はありませんかね?

689 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:28:43.61 ID:0camVwSu
練習してから出てみるよ!
ちなみにビアンキのニローネはレース向き?

690 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:31:38.59 ID:oWsNJkDa
>>689
いいえ
ゆったりとロングライドするのに向いているバイクです

691 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:36:47.05 ID:hZvMGWGa
おれロード買って1月でビギナークラスのレース出たよ
どのみちでなきゃ経験できないんだから出ればいい
ただ、レースは初心者だろうがベテランだろうが危ない
大怪我から死ぬことまである

692 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:37:46.10 ID:0camVwSu
>>690
デザインで選んだからしゃーないか

693 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:39:17.68 ID:UW77BtdE
クロスとロードレーサーの違いって何?

694 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:39:44.47 ID:WZ6sGDuy
>>691
なんの参考にもならねーよ

695 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:40:17.17 ID:WZ6sGDuy
>>693
自転車の形をしたゴミか、自転車か

696 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:40:44.02 ID:9mILnfMh
ビアンキ自体が事実上の名前貸し商売だしね

697 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:41:15.94 ID:qVwExmXi
>>688
こういうのじゃ高さありすぎって事?
http://www.minoura.jp/japan/storage/tower/p-500al-4.html

698 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:41:40.12 ID:hZvMGWGa
>>694
それは失礼。結局周りもそんなのいるから、気にせずでればってこと
レースのあのごちゃごちゃ感は、練習じゃ無理だしね

699 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:47:01.48 ID:UW77BtdE
>>695
え?そんなに違うの?

700 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:48:21.37 ID:WZ6sGDuy
うわぁ…ほんとやめてほしい

701 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:56:37.35 ID:9mILnfMh
>>693
安いか安くないか
クロスバイクの大部分が初心者やなんとなくかっこいい自転車買いたい人なので
値段が重要視されグレードの低いパーツ(ママチャリ用など)てんこ盛り状態
まともなものを探すのは難しいが泥除けチェーンカバーキャリアなど
普段使いに欲しいオプションが付いてくるのがいい所
(その他機能的な部分は割愛)

702 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 22:13:38.78 ID:SHUfrhMw
明日初めてバーテープ交換してみようと思うんだけど、気をつけることある?引っ張りすぎて破くなよとか

703 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 22:15:03.53 ID:588TBcU2
もっこりしても泣かない

704 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 22:18:31.62 ID:9mILnfMh
>>702
ビニールテープで予備練習を2回ほどやる

先端のキャップ被せる所の処理は難しからここも練習する

705 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 22:28:18.83 ID:G4K2uzUA
>>702
先に裏の保護紙剥がして手でペタペタさわって粘着力低下させてから巻くと、失敗してもやり直ししやすい

706 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 22:33:11.01 ID:zoALV+q/
バーテープに関してやたら慎重な人いるけど、世の中のそういう人たちがなんであんなもんで必死なのか解らんわ。
そんな難しいことか?そうとう不器用?あんなもの撒けないでよく社会生活が成り立つね。手が犬とか猫みたいな形なのかな。

707 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 22:38:19.03 ID:Uj5oW2Go
>>705
なるほどな

708 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 22:55:31.22 ID:U/H//Qag
>>707
俺は逆に絶対触れないように注意して、将来的にペラペラしてこないようにするな

そこは好みじゃないのか?

709 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:02:33.40 ID:zozTR24M
>>693
ジオメトリがけっこう違う、クロスはかなりチェーンステー長が長く、ホイールベースが長いものが多い
ブレーキや変速系もロード用ではなくMTB用の物が使われていたりする
リアハブもロード用とは違うことが多い
つまりロード用のパーツを入れようとしてもほとんど使えないし、ロード用のホイールすら使えない(タイヤとチューブは使い回せるけど)ものが多い
ぱっと見は似てるけどロードとMTBくらい別物と思った方がいいよ

710 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:10:40.33 ID:nD/yfApy
>>701
それはクロスバイクではなく、クロスバイクのルック車のことでしょう。

711 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:11:37.08 ID:9vEXIcTg
今日、リアルあさひ店舗に来てた家族連れに、俺の得意技
「携帯着信マナーモード」ン"ーー・・・ン"ー・・・
かましてやったら、全員慌てて鞄の中見てやんの、アーホwww

712 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:15:19.12 ID:9vEXIcTg
↑ちょっと分かり辛いけど、ン"ーー・・・ン"ー・・・って口で
超リアルにやる必殺技だぜ、レース中に応用することも可能

713 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:18:49.22 ID:/RhVa4Bl
>>706
世の中って馬鹿には理解出来ない事ばかりなんだよ

714 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:24:20.64 ID:WNVtxSYu
ロードバイクの買い替えを検討しています
SCOTT speedstar25(すいません年式などはわからないです)が近くの店で99000円で販売されていたのですがお得なのでしょうか?
ロードバイクは今回が二台目で詳しくないのですが105を搭載していて10万以下というのは破格のような気がして…
目当てのAllez eliteが見つからずAllez sportにしようかと思っていた所でこっちを見つけてしまったのですが見た目はAllezの方が好みなのでとても悩んでいます…

715 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:27:51.95 ID:hibgDzuk
なんか、投機的に聞こえる。予算的に視野に入ったなら、後は
高いか安いかでは無く、気に入ったかどうかだと思うんだけどな?

716 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:30:29.69 ID:VLkfC+Mr
>>714
一番欲しいのを買わないと、いつまでも頭をよぎるぞ

717 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:31:37.17 ID:BG+nYIeW
ルイガノのrsr5買いたいんですが身長が196cm75kgで少しオーバーしてるので心配なんですが大丈夫でしょうか?もしシャッセが乗れるならそちらにしたいんですが

718 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:35:09.79 ID:9mILnfMh
>>714
シフターは105だがその他のブレーキ、クランク、カセットで
ティアグラグレード使ってコストダウンしてるから
入門向けにはまあ悪くない
在庫処分でその値段だからお買い得と言っちゃあお買い得なんだけども

719 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:35:28.83 ID:zoALV+q/
>>713
あー、つまりバーテープの巻き方って馬鹿には理解出来ないのね

720 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:48:37.53 ID:Uj5oW2Go
いい加減幼稚すぎてみっともないからやめなさい

721 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:51:12.88 ID:jOC6E2FF
>>697
はい、1台分の高さの物を探しているんですけどなかなか…

722 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:57:58.53 ID:WNVtxSYu
みなさんアドバイスや詳しい説明有難うございます
どうしてもこれがいいというのがなくて…もう少し考えてみます!

723 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:01:23.96 ID:ZQxAj0PQ
>>721
支柱ぶった切っちゃえば?
あるいはフックだけ買ってあとは自作とか。

724 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:09:12.99 ID:9/xnhBVR
ロードにスマホ&バッテリー装備したいんだけど
どの製品がよいかね

725 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:11:17.04 ID:60y1QW4A
>>724
氏ねって思った

726 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:12:02.30 ID:60y1QW4A
自転車乗ってる時ぐらいスマホは仕舞え
ナビはナビでちゃんとしたナビを買え

727 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:13:21.40 ID:9/xnhBVR
>>726
そんなこと聞いてません

728 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:24:34.72 ID:ahaaPp26
>>726
携帯のナビよりちゃんとしたナビってあるか?
ガーミンとか言わんよな?

729 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:26:23.78 ID:HWYumojK
ニトリルグローブを持ち歩く時はどのようにしてますか?
頻繁に使うものではないけど便利なの工具入れに入れたいと思っています
ですが、そのまま丸めても広がってしまいます
何か良い方法はないでしょうか?

730 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:27:56.43 ID:ahaaPp26
初心者相手に調子乗ってるゴミが常駐してるみたいだけど虚しくないんですか?
ネトゲでもそんな感じ?

731 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:30:32.96 ID:ZQxAj0PQ
>>729
適当な袋に丸めて突っ込んどけば?

732 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:33:03.98 ID:lzOLAd10
オプションで何かつけるっていうと猛烈に拒否反応を示す奴ならいる
ブレーキ付けずに捕まってそうなタイプ

733 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:41:33.79 ID:Dnca0g1p
なんか薄々気付いてはいたんだけど
この板ってロードの話しばっかしてない?

734 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:44:02.11 ID:ZQxAj0PQ
>>733
それだけロード人口が増えたんだろうね。

735 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:57:15.51 ID:4BCCIJEJ
>>728
昨日、初ガーミンで810Jでログ取りながらいつものルートを走ってみたが、
iPhone5sの方がルート再現は正確だったよ。
810は道路から外れてるどころじゃなく、一部で違う道路辿ってるし…
折り返しのルートなのに行きと帰りでも違ってた。
やはり、GPSだけの方が不利なんかな。

736 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:15:27.26 ID:SvjFJxDa
>>732
電波傍受の不審船かよってくらい、ハンドルに色んなものがゴテゴテと付いてるのを見ると、そこは物置じゃないんだよーって思うことも。

737 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:19:04.66 ID:SvjFJxDa
>>735
スマホはGPSに補正かけてるんじゃないの?

ガーミンもSBASや後処理ディファレンシャル処理で精度を上げる機能ないの?
あったとしても日本は対象外かもしれないが。

738 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:24:01.84 ID:Wpv+TIv2
>>724
ハブダイナモ

739 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:41:55.53 ID:9C45a8eH
9月にヒルクライムの大会に出るんですけど、ツール缶載っけたまま大会に出てる人っているのでしょうか?
一応エイドステーションはあるみたいですが、もしも が怖くて…

740 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:46:51.75 ID:VNdm00AX
>>739
出るのやめれば?

741 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:51:21.70 ID:iqyVFsaY
購入相談です。

型落ちのマドン5.2の52cmと54cmとで悩んでる
今乗ってるのはビアンキニローネの53cmでジオメトリ的にはちょうど二つの中間くらい
跨ってみてしっくり来るのは54cmの方だけど
52cmにしか好きな色はない
用途はレースで52cmでステムで調整するっていうのはありでしょうか?

742 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:54:02.72 ID:VNdm00AX
>>741
身長股下乗車スキル用途可愛い姉か妹がいるかを伏せてマトモな回答得られると考えているのはなぜ?

743 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:57:12.99 ID:ZQxAj0PQ
>>739
俺は見た事ないわ。
てか要らんでしょ?

744 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:58:45.10 ID:9C45a8eH
>>740
もう参加費振込しちゃったんです…
距離が距離だけに不安で仕方ないです…

745 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:01:15.99 ID:iqyVFsaY
>>742
失礼しました
身長178cm
股下78cm
ロード歴は4年目ですレースには年間4〜5回程度しかでていないです
用途はレースおよびその練習
可愛い姉も妹もいません

746 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:08:19.10 ID:9C45a8eH
>>743
短かったらいらない、と思うのですが
いかんせん150kmくらいあるのでどうしたものかと…

747 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:09:40.45 ID:ZQxAj0PQ
>>741
カラーリングも大事なポイントだとは思うけど、しっくり来るほうが良いと思うなぁ。
現行で気に入ったカラーリングの物は無いの?

748 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:11:39.95 ID:ZQxAj0PQ
>>746
どうしても心配なら軽くて使える道具を吟味して積んでおいたら?

749 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:11:55.25 ID:9/xnhBVR
>>746
それレースなの?イベントならそのくらいかまわないと思われ

750 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:23:19.52 ID:iqyVFsaY
>>747
ショップで型落ちのものが30万でおいてるので…
現行だと40万コースどす

ちなみにほしいのはttp://i.imgur.com/OyPAbvL
サイズがしっくりくるのはttp://i.imgur.com/Kecmfzv.jpg

カラーリングもそうですが11速もいるかなぁという気持ちもあります。

751 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:29:14.04 ID:ZQxAj0PQ
>>750
52のほうをステム換えて試させて貰えると良さそうだけど、流石にそれは難しいかな?
ダメ元で相談してみたらどうかな。

752 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:31:21.96 ID:iqyVFsaY
>>751
店主の機嫌がいいときにでも相談してみます。

ありがとうございました

753 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:32:01.23 ID:NDXTc5zR
レスが0件だったので適当に選んだキャットアイ(CATEYE) 526-00108 CC-PA100W PADRONEをポチりました
届くのが楽しみ

754 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:33:02.94 ID:9C45a8eH
>>748.749
THE PEAKS という大会?イベント?です。
パンクが一番の心配で、レバーとパッチor替えチューブ、あとはポンプかCO2と他多数…
軽い道具 探しますね

755 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:55:01.33 ID:SvjFJxDa
>>754
タイヤの脱着は、タイヤレバーは使わずとも何とかなる。
誰かに手本を見せてもらって、練習すればできるようになるよ。

756 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 03:04:21.98 ID:9C45a8eH
>>755
レバー無しでもできるとは初耳です。
練習してみますね。ありがとうございます

757 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 03:07:02.07 ID:ZQxAj0PQ
ビードの落とし込みを確実にやれば楽になるね。
タイヤとリムとの相性によっても多少変わるけど。

758 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 05:19:12.35 ID:D0kl0Tuq
健康の為に自転車を始めた者です。
シンプルな自転車が好きなので変速機がついてないシングルスピード乗ってます。
スピードには興味がなくまったりと気持ち良くペダルを回すのが好きです。
今年の日産スタジアムの自転車フェスティバルに参加しようと思いますが
このフェスティバルに参加された方はいますか?
雰囲気などどんなもんでしょうか

759 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 06:02:03.20 ID:V/Xy6dt+
.
.
      ∧_∧
     (´∀`)
(⌒ヽ  /つ つ
(ブッ> (_⌒) )
(_ノ  (_)_)
.
.
コジキハゲ連○厨 = 消化委託、鼻摘み者〜 ぼっちぼっち〜 ♪
.
.

760 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 06:02:07.13 ID:oXgoqSPY
ロードって大体何キロぐらいでるんだ?

761 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 06:05:02.81 ID:eSc3yqPB
>>760
人によるw

762 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 06:42:23.31 ID:oXgoqSPY
>>761
一般人レベルで

763 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 07:05:09.39 ID:SBes4Aax
30キロ

764 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 07:07:21.26 ID:edhggn+P
15km/h-80km/h

765 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 07:11:03.60 ID:NbMlTWY+
平地無風の巡航で20~30Km/h、短時間なら40km/h+α。
風や坂に左右されるから、向かい風や登りで15km/h以下も有るし、追い風や下りで50km/h超えも有る。

乗り始めて一年の普通の50歳オヤジです。

766 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 07:17:38.71 ID:1P0maNet
サドルが下がるようになってしまった。
MTBでQR。これ以上強く締めて固定したらいつかネジが真っ二つになるんじゃないかな?くらいに締めてます。
それでもサドルは下がってる!
もうダメかもしれないんだけど何がダメか原因が分からなくて困っています。
アドバイスお願いします。

767 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 07:32:29.69 ID:VluagwPX
痩せろデブ

768 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 07:40:24.54 ID:Ta1uyPlV
>>766
シートポストと締め付け部分フレームの油をきれいに落とす。
QRの軸に油を差す。(QRの動きが悪くなってて固い可能性)

769 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 07:43:41.53 ID:1P0maNet
>>767
うるせえデブ
>>768
シートポストの油は落としていいんですね。
クイックの方はグリスさしました。
試してみます。
ありがとうございました。

770 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 07:57:09.51 ID:FzDWAg6I
それでもだめならボルト締めにしたら?

771 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 08:22:53.00 ID:kj0+n/4D
Qシートピンもピンきりだからね。
レバーの偏心カムの受け部分がプラスチックのやつは
いくら締めても固定力弱い。
定期的なグリス塗布が必要になるが金属同士で
カチッとした製品に替えるとよくなるかもよ。

772 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 08:30:55.00 ID:1P0maNet
アドバイスを実行し今10kmほど走りました。
今のところ大丈夫そうです。
もう少し走ってみます。
朝からありがとうございました。
オマケ↓
http://i.imgur.com/Zzw7AJz.jpg

773 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 09:13:18.96 ID:Gkxi01n2
何事も絶対は無いと思いますが、
Di2は普通に使えばチェーン脱落は無いんでしょうか?

774 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 09:34:05.49 ID:+m6dERtY
>>773
Di2を問題なく取り付けてちゃんと調整して
誤作動を起こさなかったとしても
チェーンの取付不良または長期使用で伸びてしまい
脱落する可能性はあります

775 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 09:34:22.36 ID:QuHyvtNg
>>754
ピークスってこれだろ?
http://www.longridefan.com/thepeaks/853/

ここで質問しちゃうような人が出るようなもんじゃないと思うが・・・
まあ、あと4ヶ月はあるからなんとかなるか
がんばれ

776 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:02:10.88 ID:47CswAsi
スマホでナビするためにホルダー買ったけど危なそうなんだけど使ってる人どう?

ずっとつけてたらバッテリーも消費すごいと思うけどつけたり消したりしてるの?

777 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:09:14.61 ID:FzDWAg6I
>>776
自分もつけてたことあるけど
電池消耗 見にくいなどで休憩毎に確認に戻ったよw

778 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:20:39.71 ID:47CswAsi
>>777
まじか
ついさっき発送されちまったよ

バッテリーも取り付けるという手もあるけどゴチャゴチャしそうなんだよな

779 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:23:10.34 ID:C0ssCQaj
>>776
車載で使ってないけど、バッテリーは電池タイプの補助バッテリー挿せば何とでもなる
俺の場合リュック収納で音声ガイダンス頼り。車載は振動で壊れそうな気がしてる

780 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:23:24.49 ID:UtBp8vtR
鍵はどれがええねん

781 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:23:38.78 ID:+m6dERtY
ポケットから出す、ポケットに入れる
この動作が無いだけでずいぶん楽
一瞬時間を見るのにも便利だし

782 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:26:59.56 ID:Gkxi01n2
ハブダイナモ(・∀・)

783 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:37:10.36 ID:gwP0MA/g
777が確認に戻った、とか何を言ってるのかよく分からん

784 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:39:02.53 ID:47CswAsi
>>779
音声聞こえる?
前に夜道で迷ったときにどうしようもないから片耳だけイヤホンつけてナビしたけどいつ警察が飛んでくるか不安だった

785 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:39:53.87 ID:C0ssCQaj
>>780
ほっそいワイヤー:携帯も車載も楽だけど、爪切りニッパーでも5秒で切れる
太いワイヤー:携帯も車載も楽だけど、ワイヤーカッターがあれば5秒で切れる
多関節の安いやつ:携帯も車載も楽だけど、素手でも分解可能
U字の安いやつ:携帯するには少し重い、物によっては秒殺
多関節の高いやつ:携帯するには少し重い、この辺から破壊に工具が必要
U字の高いやつ:携帯するのに苦労する、破壊に時間がかかると言われている

漠然と高いやつと書いたけど、早い話が自動二輪用の有名メーカー製
コンビニにちょい止めとかならほっそいワイヤーでも充分だったりするが
ウンkしてる間に盗まれても知らね。

786 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:41:15.26 ID:iqyVFsaY
>>783
ホルダー使ってみたけど電池の消耗とか見にくかったりしたから
結局休憩毎にポケットから出して確認する従来の方式に戻ったよ

787 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:41:21.97 ID:FzDWAg6I
>>783
バカはわかんなくていいんだよ
>>776が理解してんだから
いちいち絡んで来んな

788 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:43:41.30 ID:QuHyvtNg
>>784
飛んできた警察に道聞けばよかったのに

789 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:51:23.42 ID:C0ssCQaj
>>784
俺のリュックは上部にポケットがついてるタイプで、背負うと首のあたりに来る
風の強い日には聞こえづらいけど、ナビが何か言い出したら(案内予告)スピード抑えてる
ナビ頼って走る初めての道は元々あまりスピード出さないし今のところ問題ない

790 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 11:02:15.06 ID:47CswAsi
>>789
なるほどね
あんまり高くなかったし無駄になっても問題ないか
サンクス

791 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 11:21:25.85 ID:upAU1/xH
>>778
そもそもエンジン付きと違って走行中に確認しなきゃならんようなペースで走れないだろ。

792 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 11:31:09.81 ID:gwP0MA/g
おうすまん、と普通にわかりやすく書きなおすだけでいいのにみっともなさすぎる
>>786
戻った=戻した
なのか
凄い能力に感謝するわ

793 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 11:34:50.14 ID:gwP0MA/g
>>787
馬鹿が何を言ってるのか分からなくて、とりあえず使い辛そうなんだなと解釈して
優しく返してやっただけだろ776は

俺も781に同意見でホルダー無しで運用なんて考えられないから
ゴミみたいな回答そのものに難癖つけてんだよ

794 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 11:38:47.70 ID:FzDWAg6I
>>792
書いた相手が理解して返事しているのに書き直すのか?
本人だけは楽しいからなあ、変な絡みの書き込みって
アンカーも打てない基地外が絡んでくるな!!

795 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 11:42:26.28 ID:l8lNiVUG
http://i.imgur.com/xilaywn.jpg

796 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 11:42:52.32 ID:gwP0MA/g
そもそもスマホをホルダーに固定したら常に画面をつけているという発想がおかしい
気になった瞬間にホームボタンを押す
そんだけだよ
まったく経験者としてのレストは思えない

797 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 11:59:42.62 ID:9/xnhBVR
それでスマホ装備するの、どれを使ったらいいのよ
俺はトップチューブバッグっていうの?にしようかと思ってるんだけど。

798 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 12:01:56.09 ID:EhRZ94kA
>>776
ミノウラのホルダー使ってるけど落ちる気配は無いよ
スマホはgalaxynote3、アプリはruntastic roadbike
画面は時間経過で消灯するようにしてある
経路は出発前に頭に入れといて、地図は迷った時に見る程度
これで5~6時間は連続で持つ

799 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 12:02:51.53 ID:gwP0MA/g
俺が悪かった
完全に読み間違えた

質問 ナビで走行中に画面を見てると危なそう
回答 止まった時だけ見るスタイルに戻った≠ホルダー無しに戻った

勝手にホルダー否定し始めたのかと思ってファビョってしまったよ

800 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 12:04:33.92 ID:sXc+pMvu
>>776
補助バッテリーつないで使っていたことある
サス無しの車体につけると、振動で外れそうだとおもったことはないけど、本体に細かい傷ついたりした。
サスありだと何にも問題ないんだけどね。

801 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 12:20:22.99 ID:47CswAsi
>>798
ホルダーもアプリも同じだ
確かに常時みるわけじゃないから消しておけばいいか
ずっとつけておくものだと思ってた

>>800
サスペンションついてるの買おうとしたけど在庫なかったからサスなしのにしたけどそういうところでも活躍するんだな

802 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 12:56:21.78 ID:n5vCNje/
ナビってそんなに必要?
チャリンコで1日、2日走れる距離なんかグーグルマップを
プリントアウトした奴なんかでこと足りると思うんだけど

803 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 12:58:30.73 ID:tFyXRCUn
ナビがあると予定にない未知のルートで住宅街の入り組んだ中を抜けて神社や史跡を訪ねるなんて場合に
表示しっぱなしで本来のルートへの復帰までの距離を把握しながら寄り道できるので何というか安心感はあるな

804 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:02:57.50 ID:gwP0MA/g
ナビはともかく、位置情報サービスで自分の居場所が地図上に表示されてるのと紙の地図では
細かい所を探索してる時の迷わなさが別次元

805 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:05:06.04 ID:VluagwPX
だって、スマホならいちいちプリントアウトしなくていいんだぜ!
自分の場合はサイコンも兼ねてるけど

806 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:07:02.77 ID:SvjFJxDa
頭に入れてきたルートに自信がなくなり道に迷いかけたとき、
ケータイで現在地を確認しようとしたら圏外だった時のショックといったら・・・。

807 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:10:59.24 ID:PWhLqZbJ
そんなもんでショックって全然走りなれてないから地図に頼りすぎじゃね?
こっち行ったら着きそうだなって感覚で大概大丈夫だし、間違ったところで戻るのも簡単だし。

808 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:16:17.07 ID:96Wh8xGT
片面ビンディングペダルって使いやすい?

809 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:16:35.37 ID:gwP0MA/g
現実感の無いレスだなぁ
自転車なんて直ぐに自転車禁止で追い出され側道が分かりにくくて下調べ&ツール無しで行きたりばったりで走ればいくらでも迷うのに

ツールが必要な人の話をしてて俺凄いからツールいらねぇというレスも馬鹿馬鹿しいだろ

810 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:18:27.36 ID:PWhLqZbJ
>自転車なんて直ぐに自転車禁止で追い出され側道が分かりにくくて
>下調べ&ツール無しで行きたりばったりで走ればいくらでも迷うのに

この感覚がないわ。
別に自転車禁止があっても大概はすぐ横の側道で復帰できる。
それで訳がわからなくなるって相当おかしな人であって、迷わないのがすごい人ではない。

811 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:22:03.19 ID:EhRZ94kA
ちっちゃいコンパスはつけてる。
方角もなんとなく分かるけどあると安心。

812 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:25:17.70 ID:gwP0MA/g
東京〜名古屋のオーソドックスな基本国1ルートですら自転車ではシンプルではない
なぜ迷うのかというのは地図上のどこにいるのか分からなくて修正が効きにくいというのが一番でかい
あれ、ミスったなと思った時にどうミスってるのかが把握できるとラクショー
日帰りくらいで時間に追われず適当に迷って帰ってくるツーリングもいいけど、大体は計画的に運びたいもんだ

813 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:26:51.04 ID:SvjFJxDa
>>807
> こっち行ったら着きそうだなって感覚で大概大丈夫だし、間違ったところで戻るのも簡単だし。

ケータイが圏外になるような場所だと、道路の進む方向と、目的地の方向は一致しないものです。
そして、間違って違う場所で下りてしまったら、自走では帰れなくなるような峠もあるのですよ。

814 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:28:43.85 ID:53W/3aMT
帰り道は必ずナビだな
行きは目的なく走る場合が多いから
紙の地図とかだとどこにいるのか分かんないし

auのスマートパス入ってるならナビタイムの自転車ナビの有料オプション使えるぞ

815 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:36:32.67 ID:gwP0MA/g
下り方向に長く道を誤った時のガッカリ感は半端じゃないw
基本GPS以外の電波には頼らないmapfan&mapoffline

816 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:52:47.76 ID:PWhLqZbJ
>>813
峠で道に迷うなんて無いよ。基本一本道だし。
後俺はトレイル走るけど分かれ道には標識が立ってる。それに従ってて困った事なんてまぁ無いよ。

817 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:59:52.58 ID:gwP0MA/g
俺凄いはもういいって
電池さえ確保しとけば紙の地図に対して完全上位互換のツールを否定してくる意味が見えない
拡大していけば必要に応じて個人店舗レベルまでほぼ把握できる
紙の地図はここがいいんだと語るだけなら止めないけど

818 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 14:04:37.20 ID:PWhLqZbJ
>>817
別に否定なんてしてないよ。

でも、ちょっと予定ルートを外れただけでショックを受けるだとか、
決まったルートでしか走れないような人間がどれだけ損してるかというのは解らないんだろうね。

小回りが効く、取り回しが異様に良く自由だというのが自転車の物凄く大きなメリットであるのに、
その良さをスポイルする事に努力してるからね。

819 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 14:09:06.40 ID:XpvZ5hWM
今前後に26x1.50なタイヤなんですが1.25とか1.00とかの幅の細いタイヤを26x1.50用のホイールに使用することは出来ますか?

820 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 14:10:36.54 ID:JqLsKlpM
夜に河川敷にある反射板の剥がれた車止めに突っ込んで事故った場合って泣き寝入りするしかないん?

821 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 14:12:58.53 ID:/AAN8wz8
>>795
奥のはRidleyですよね?
手前と奥のやつの本体価格教えてください

822 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 14:17:08.04 ID:wsuljNQU
ラピッドファイヤー式のシフターでフロントをアウターにするときに凄い押しこむ感じになるんだけど、
どういうふうにディレーラーいじったら直るかな。
アウターからインナーに落とすのは凄いスパスパキマるんだけど。

823 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 14:27:51.66 ID:SvjFJxDa
>>818
道を間違って15分くらい下って市街地に出て地名を見て間違いに気が付いても、ショック受けないのか。
> 間違ったところで戻るのも簡単だし。
というけど、戻るのに2〜3時間の登坂が必要になったりするわけでさ。

824 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 14:30:08.22 ID:SvjFJxDa
>>820
まっとうなライト付けていれば、あるいは、適切な速度で走っていれば、反射板なくても大丈夫だしなぁ。

825 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 15:05:26.06 ID:4BCCIJEJ
自分の場所をロストするかどうか、かなり人によって違うし
こんな議論平行線だろ。
それにロストした場合に陥る心理状態も人によって様々。

826 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 15:08:39.19 ID:ZQxAj0PQ
>>819
リムの内幅か銘柄わかる?
XC向けのリムならたいてい行けると思うよ。
>>822
操作量の問題なら構造上仕方ない事だね。
奥のほうで操作が極端に重い・硬いなら、FD取り付け高さ確認とアウター側の振り幅を拡大するか、
全体的に重いならワイヤー取り回しの見直しかなぁ。

827 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 15:13:42.47 ID:NbMlTWY+
>>822
フロントはそういうもんだよ。

828 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 15:15:27.41 ID:wsuljNQU
>>826
操作量ならやっぱアウターのが大きいんですね。
重いって言うよりインナーに落とすのに軽く引けば変わるのに
アウターは奥まで押し込まなきゃいけないから手の小さい自分は結構大変です。

829 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 15:20:25.23 ID:ZQxAj0PQ
>>828
インナーに落とすのが簡単なのは、巻き取ったワイヤーをFDのバネの力でパチンと解放するだけだからだね。
アウターに上げるにはFDのバネに逆らいつつ歯数差が大きな変速を行うわけだからどうしてもストローク増えるね。
一番深い位置が手前に来るようレバーの取り付け位置を変えてみるのもいいかも。

830 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 15:23:35.68 ID:XybeZSE4
>>820
したくないなら行政と法廷で争えばいいんじゃないかな

831 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 15:42:22.89 ID:SvjFJxDa
一般車輌の通行を目的として供されている普通の公道なら、道路管理者が補償するのはルーチンワークだが、
河川敷だと面倒なことになりそうだ。なにしろ目的外で、目こぼしみたいな感じで通っても良いよということにしてるから。
あまり費用がかかるようだと通行禁止になってしまう。

832 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 16:03:01.91 ID:c+9htI42
>>808
便利だよ
濡れると凄く滑るからSPDシューズが雨靴になるけど

833 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 17:27:44.43 ID:Gkxi01n2
さっき、お昼すぎに埼玉北部の254号線や140号あたりをブルベっぽい人たちがいたんですが、何のイベントでしょう

834 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 17:37:32.04 ID:o+bKnFo4
伊佐沼のフリーマーケットの帰りとか?

835 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:13:47.49 ID:6GBFeqgR
エリートカスタムレースがきつすぎてボトルがなかなか入らん
すんなり入るボトルない?

836 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:33:57.74 ID:3Msw/NXi
>>835
それ小さめだよな
camelbakは窮屈
エリートのボトルはすんなり入ったよ

837 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:35:21.48 ID:oXgoqSPY
ロードにハットってあり?

838 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:39:48.34 ID:FxoLg4DL
>>837
ヘルメットの上からハッとするの?

839 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:40:21.52 ID:6WIRz+Hs
>>837
帽子? つば付きだと風の抵抗でキツイよ

840 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:45:48.64 ID:DXwcew8r
>>837
無いわー

帽子が似合うのってシティクロスかルックMTBじゃないかな
ロードや、ロード寄りのクロスは帽子って似合わないよ

841 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:49:56.20 ID:XPkM0bLV
>>837
キャップならともかくハットはないだろ
ネタとしか考えられん

842 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:52:23.58 ID:++g/TgKU
>>837
一度ハットを被ってロードに乗ってみなよ

843 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:54:22.63 ID:NDXTc5zR
>>837
使うとしたら雨よけくらいかな

844 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 19:07:02.66 ID:V/Xy6dt+
.
.........................................
■□■□■□■ [ 連呼基地外・恥シリーズ新規追加情報 ] ■□■□■□■


・ドストエフスキーを知らず、間違えてドフトエフスキーと連呼してしまった。


■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
...........
.

845 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 19:12:46.82 ID:tFyXRCUn
>>837
サイクルキャップやレインキャップというのがあるので、ロード「レーサー」ならそっちを
ヘルメットの下にも付けられる仕組み
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/02/07/PISSEI%20%E3%82%B5%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97-BL(B).jpg

大きなつば付きのハットは、英国紳士風の格好してランドナーにでも乗る際にw
http://cyclestyle.net/imgs/thumb_h/7184.jpg
http://www.07ch.net/up2/src/lena11229.jpg

846 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 19:13:31.40 ID:ZODTPHBu
>>842 ( ゚д゚)ハッ!とするよね

847 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 19:31:04.92 ID:98g+5RFs
4600フルティアグラのロードに乗ってます
105の5601のstiレバーだけ移植して使う事出来ますか?

848 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 19:34:20.60 ID:98g+5RFs
>>847
書き忘れてしまいましたがフロントダブルです

849 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 19:35:18.31 ID:GCd8XLl3
使えるけど、メリットがない。
どうせ替えるなら6700にすれば良い。

850 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 19:38:19.11 ID:98g+5RFs
>>849
すみません勘違いしてました
触覚が無くなると思ったら5600は触覚有ったのですね…

851 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 19:44:05.31 ID:3fMPZff7
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=841648&buddy=0001067963017
http://img01.naturum.co.jp/goods/00841/648_1.jpg

これより安いPCD100mmで52t or 53tのチェーンリングてなんかない?

tern link n8のBBが壊れたんでクランクもあわせて交換しよう思う
3400soraのコンパクトクランクとBBが手元にあるんで出来ればこれで済ませたい

852 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 19:55:49.97 ID:NQ68necJ
ガノウのGENNIXR1のアルテグラDI2モデルのクイックレバーのサイズがわかりません。
HPを見てものってないもよう。
モデル2012か2011

853 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:02:37.13 ID:3fMPZff7
>>851の訂正

PCD100mm → PCD110mm

854 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:40:42.51 ID:tkxGdAZB
>>850
マジレスすると触覚あったほうが変速はいいよ
ST-5700に交換は愚の骨頂
2万使うならFD・CS・BRを6700系にするのがいいと思うよ

855 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:44:30.86 ID:WjnyiZ6U
RIDE-ONという通販サイト使ったことある人います?

856 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:48:06.95 ID:PWhLqZbJ
居ますが、何か?
質問のしかたわからないですかね?

〜いますか?って質問して、いますって答えたら本当の質問をするって
あまりに煩わしいとは思わないんですかね。

本当に失礼というか非礼。

857 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:49:24.05 ID:ajC3tlcN
ただ単純に、サイトを利用したことのある人がいるかどうか聞きたかったんだろう
きっと

858 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:51:27.50 ID:WjnyiZ6U
>>856
確かにそうでした。
翻訳ソフトで翻訳したようなサイトだったので疑いの気持ちが大きくて
こちらまで適当な質問になってしまいました すいません

悪い評判とか聞きますか?他のショップよりかなり安いみたいなので
少し不安があったのでここの人たちなら知ってる方いるかなと思いまして。

859 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 21:11:40.10 ID:WjnyiZ6U
色々見てた結果アウトレット品をアウトレットと表記してないサイトみたいでした
スレ汚しすいません

860 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 21:46:58.44 ID:/dF9rr4K
スレタイみたいに馬鹿親切なやつが居ないから自転車乗りは嫌われるんだろうな

861 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 21:49:58.39 ID:Gkxi01n2
なぜロードバイクはシートポストを細くしてビヨンビヨンさせないのですか

862 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 21:56:49.04 ID:12BHDSl1
ビヨンビヨンすると乗り心地はよくなるがそのぶんエネルギーがロスされますので
舗装路を走るならビヨンビヨンさせるデメリットの方が大きい

863 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:04:31.70 ID:uuNw4Omh
>>797
ミノウラのiH-400とLIFE PROOFのケース

864 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:10:13.67 ID:iJOlYKjo
休日にロングライドするけど、平日はバリバリ仕事できる、疲れが残らないサプリのオススメってある?

865 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:11:29.58 ID:9/xnhBVR
>>864
クレアチンとアリナミンEX
しかし、いずれ効果になれる

866 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:28:30.33 ID:SvjFJxDa
>>864
質問の答えにはなってないけど、心拍計つけて65%以上の負荷をかけないよう自制する、それが一番の疲労対策だと思う。
あと、走行中の適切な補給とか、重いギアを踏まないとか。

867 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:34:53.43 ID:9oTaFfuF
おれ、65%じゃ、どこにも行けないや。
近所の坂登るだけで90%になるからな。

868 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:42:01.50 ID:iJOlYKjo
テスト

869 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:42:12.67 ID:SvjFJxDa
>>867
それはスピードが速すぎるんだ。もっと、ゆっくり登るんだ。
スプロケも恥ずかしがらずに30Tとか32Tを入れてしまうんだ。
フロントだってトリプルにしてしまうんだ。

870 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:58:55.34 ID:9oTaFfuF
いや、すでに32T orz
つーか、俺は爺いだから65%って115とかなんだが。

871 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:04:19.15 ID:C0ssCQaj
年をとって足・心肺が弱ってきたらMTB用のコンポも有りだよね

872 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:05:53.62 ID:SvjFJxDa
>>870
65%で115なら、まだまだ若いじゃないか。

873 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:07:48.89 ID:EhRZ94kA
というかフレームから全てMTB仕様にした方がいいよね

874 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:18:58.87 ID:OzLiwzT9
クロスで片道25km通学って厳しいでしょうか?

875 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:19:14.54 ID:zfKqeGf/
安物クロスバイクなんですが
ペダルをこぐたびに「キュ・・・キュイッ・・・キュッ・・・キュッ」という感じで
金属同士が擦れ合う音が聞こえている状態で

 ・ペダルは普通にこいでも、逆回転させても音が出る
 ・ペダルを止め、惰性で転がっている時には音がしない
 ・惰性で転がっている時に、ペダルをクルクルと空転させる感じでこぐと音がしている
 ・BBではなく、後輪の方から音がしている

という場合、原因はリアハブベアリングと考えていいでしょうか?

またその場合、ベアリングの油切れと、ベアリングの玉押し調整の
どちらの方が大きな原因として考えられますか?

876 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:21:36.04 ID:zfKqeGf/
>>874
あんたの身長、体重、
購入予定のクロスバイクの車種、
通学に使う頻度、
経路の中に坂道があるかどうか、
これまでの自転車経験、
現在の体力(定期的な運動の有無)とかの情報なしに
誰もそんなの答えようがないと思う

横槍だけど。

877 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:23:31.06 ID:JZoAoKP1
フロント50-34 リア12-23 を入れている方に質問です。
山岳用スプロケットを別に持っていて使い分けたりしている人はおられますか?

878 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:24:19.35 ID:iJOlYKjo
>>875
音がする方向って当てにならないもんだよ
多分チェーンやスプロケットが錆びてるとか、BBが悪くなってきてるとかだと思う

879 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:26:54.81 ID:OzLiwzT9
>>876
詳しくご指摘ありがとうございます。
170cm.65kg
自転車経験はなく、購入予定のものも考えていません。週四で通学し、急な坂道はありません。今は特に運動もしておりません。
やはり体力がないと25kmは厳しいでしょうか?

880 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:26:55.75 ID:EhRZ94kA
>>874
道路状況にもよるけど
これからクロス買って自転車通学始めたいなーって感じならキツイ、ほぼ確実に一週間持たずにリタイアする
田舎で道がすいててノンストップで行けるというならまだ可能性はあるが、
交通量の多い道を通ってそこそこ信号があったりするなら余計しんどくなる
学校での活動を考えると距離は10-15kmくらいが限度

881 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:27:44.31 ID:zfKqeGf/
>>878
自転車ごとひっくり返してペダルを回転させた時に
明らかにスプロケット周辺から音が出ているのを確認しております、

あと、追記ですがペダルのベアリングの油切れの可能性は低そうです

>>877
→ >>856

882 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:27:45.38 ID:ZQxAj0PQ
>>875
変速調整はバッチリ?
RDプーリーの清掃給脂しても変わらず?

883 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:29:39.87 ID:iJOlYKjo
>>881
スプロケット周辺から音がしてるなら、チェーンとスプロケットが擦れる時に大きな音がする、つまり錆びてるかオイルが切れてるかじゃない?

884 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:29:44.64 ID:9/xnhBVR
>>879
往復で2時間青春を無駄にするね。
自転車競技にかけるか?

885 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:30:27.36 ID:OzLiwzT9
>>880
なるほど...
埼玉から都内に通学するので交通量が多く厳しそうですね...
詳しくありがとうございました。

886 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:31:54.92 ID:ZQxAj0PQ
>>875
ちなみにリアハブベアリングは駆動時・惰性時に関わらず回っているので、
惰性時に鳴らないなら関係ないと思うよ。
その界隈で駆動時のみ回るのはプーリーなのでそこが怪しいかな、と。
あと、音色的に微妙ではあるけど、スポークプロテクターが付いてるなら試しに外してみるといいかも。

887 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:32:31.64 ID:zfKqeGf/
>>879
自分が安物クロスで週に数回、片道30キロ通勤してるんですが
体力的な部分より精神的な部分が一番キます。
向かい風がアホみたいに強くて「俺なんか悪いことしたかなー」って嫌になったり
ペダルをこぐのがウンザリしてきたり、
四輪乗りがみんな資本主義で環境を考えないアホに見えてきて憎らしかったり
とにかく精神的な部分で忍耐が必要。
脚力は必要だけど、マラソン的な体力は不要。
あと足に疲れが残ると翌日がつらい

888 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:33:34.84 ID:OzLiwzT9
>>887
クロスでの通学は精神を病みそうなのでやめておきます

889 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:33:42.13 ID:qxqyUmLp
>>881
ディレイラーのプーリーだろうなぁ
あそこに不具合があるとペダリングはおもいわ変速の調子が悪いわでロクな事無い。ホムセンでスプレーグリス買ってプーリーの付け根にシュッとすれば治るかと。

890 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:33:44.82 ID:GqVf9+hv
ロードバイクに最近興味が出て、近いうち買おうかなと思っています。
そこで質問なのですが、最初は初心者でも乗ってるうちに上級者用の自転車とか欲しくなる
と思うのですが、自転車屋さんって 下取りとかしてくれるもんですか?
高額でなくてもいいのですが、2台目買う足しに少しでもなれば良いとかと。
それに室内に2台も置くスペースが無いので、自転車屋さんが引き取ってくれれば助かるかなと。

あと、1台目はアルミのフレームを買ったとして、次にカーボンのフレームが欲しくなったとします。
フレームだけカーボンの買って、それまで乗っていたやつのパーツを付けたり出来るものなのですか?
それが出来るのなら、初代のアルミフレームを有料の粗大ゴミで出せば済むかなと思いまして。

891 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:37:02.98 ID:ZQxAj0PQ
>>890
店によっては下取りしてくれたり、買い取りと中古販売を専門にする店もあるけど、その金額は低いもんだよ。
オークションに出したり知人等に売ったほうが足しになると思うよ。

892 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:40:01.04 ID:qxqyUmLp
>>890
下取りは二束三文だよ。もしくはタダ。
載せ替えもできるけど、それはある程度高価な自転車からフレームだけ交換って時じゃないと、フレームとコンポの釣り合いが取れないと思うよ。

893 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:46:18.26 ID:gzyVkInI
>>877
俺まさしくそのギア構成
初めの頃は峠に行くときは27Tや30Tいるかもと思って別にスプロケ用意したんだけど
結局峠でも21Tまでしか使わんかった(笑)

894 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:47:26.11 ID:6y4ABEty
>>890
>初代のアルミフレームを有料の粗大ゴミで出せば済むかなと思いまして。

有料で出さなくてもアルミと紙に書いて貼って外に置いておけばすぐになくなる。

895 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:52:28.93 ID:GqVf9+hv
>>891
>>892
答えて頂きありがとうございます。

二束三文は覚悟の上ですが、例えば元が10万のだと下取りはどれくらいですか?
私としては1万なら良いかなと。
もちろん乗ってた期間とか程度によるのでしょうが。

896 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:56:12.22 ID:GqVf9+hv
あっ、もしくはタダって書いてありましたね。
失礼しました。
タダかぁ・・・・
まあ、しょうがないのかな。
ロードバイクと言っても自転車ですもんね。

897 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:58:53.82 ID:F3ra0FfL
室内で2台ならこれ使って置けるけど

http://www.minoura.jp/japan/storage/tower/biketower10.html

898 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:59:53.45 ID:Dnca0g1p
初めての自転車選びは難しいよね
ってか1台目で正解にたどり着ける人って10%くらいじゃない?
「最初に高価なのを買った方が結局安く済む」ってのもよく聞くけど
俺なんか最初はロード欲しかったのに今はMTBのってんだぜ?セオリー通りに30万円のロード買ってたら悲惨なことになってたわ
んで、俺が初心者にお勧めする最適な答えは
「レンタルがあるからそれを2週間乗ってみろ」、これ、まじこれお勧め
自転車屋の試乗ってのも全然だめ、ものの30分くらい乗ってみたところで本質は何も分からない

899 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:01:51.70 ID:6VLzVu1h
>>895
剛客乙

900 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:04:34.96 ID:LItFscgs
>>898
どこに二週間もレンタルできるところがあるんだ?

901 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:04:59.40 ID:Y1S7UnHi
要らなくなった自転車は駅前窃盗団に寄付するのが総合的に考えて一番楽であると心得ろ

902 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:06:55.82 ID:DM8plfnS
>>895
5000円もしくは無料かな
自転車は消耗品の集まりだから新しい物のほうが安い場合が多々
そもそも中古自転車を扱ってない可能性もある

903 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:09:03.25 ID:xfugkfbV
ヤフオクで売ればいい

904 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:09:58.26 ID:UEoVKHZa
>>900
田舎は知らないけど、首都圏ならどこのサイクリングロードでもロードやクロスのレンタルやってるよ

905 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:16:15.41 ID:5SBySWd0
>>895
元が10万の物なら俺が1万で買ってあげるよ。

906 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:27:49.06 ID:DM8plfnS
多少高いもの買って失敗したと思ってもそれは人生の経験として
自分の財産になるんだよ
だが安いものを買って失敗しても人生の経験にはならない

907 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:29:34.11 ID:vLIMOSNg
>>897
まじか、まさかのリコールか
無償交換してもらおうかな…

908 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:35:40.86 ID:mNGWDuD6
してもらった方がいいぞ

909 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:37:58.95 ID:ANK9FHfC
補強リングに粗悪品が混じってたらしいから
交換されるのはリングだけだぞ

910 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:38:59.89 ID:4rKJO4l4
固定ローラー台でダンシングってやっぱりよくないですかね?全力でのもがきをやってみたいと思ったのですが

911 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:40:21.74 ID:UPWn9TEz
姪(小5)に小径車をプレゼントしようと思うのですが、英式バルブでVブレーキではない物を探しています。
予算4、5万で子供でも扱いやすそうな小径車がありましたら教えていただけると助かります

912 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:42:46.15 ID:gWgQsaQp
>>910
フレーム痛めるよ

913 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:43:51.30 ID:0dsZjDvG
>>897
げー
リコール出てるじゃん。2本買って、今布団の脇に立てて自転車乗っけてるよ。

914 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:46:07.19 ID:DM8plfnS
>>910
良い悪いじゃなくて出来ないでしょ?出来たとしたらそれは立ち漕ぎ
>>911
通販で買うんですか?
そうで無いのならシティサイクルの場合これと言ったものがあっても店頭に置いてないかもしれません
お店に行って聞くのが一番です

915 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:47:40.15 ID:gWgQsaQp
>>911
身長はいかほど?
小径車って、タイヤだけ見たら子供用と同じだけど、
サドルからハンドルまでの距離やクランク長などは大人用のサイズで作られてる物が多いので、体格によっては難しいかもよ。

916 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:53:03.17 ID:0dsZjDvG
serfasという25cのタイヤの
評判って分かりますか?

917 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:54:02.63 ID:pfbifF9G
すいません分かりません

918 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 00:57:22.25 ID:6EZW6Zgt
普通の安タイヤでしょ
通勤通学ならそれでいいんじゃないかな

919 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 01:05:37.90 ID:jKs8gO1z
>>911
英式バルブはともかく、4-5万レベルだとVブレーキorミニVが無難だと思いますよ?

920 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 01:06:50.99 ID:S5f7vwWQ
DAHONでも買っとけよ

921 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 01:11:46.30 ID:UPWn9TEz
>>914
店頭に無ければ取り寄せ、または通販と考えています。
一緒に行くとなると姉がついて来て妨害されてしまうので
こっそり買って後で怒られようかと
>>915
半年前に140cmぐらいだと言っていたのでもうちょっとあるかもしれません。
俺が乗ってるのを見て欲しがっていたので小径車を探しているんですよね

922 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 01:15:30.95 ID:8I1nJFqo
ジュニアロードの安いの・・・
ttp://yscollection.net/uses/2304
ttp://yscollection.net/uses/4536
えっ、こういうのじゃないって?

923 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 01:16:09.05 ID:gWgQsaQp
>>921
姉の妨害w なるほどね。
しかしその条件と予算に合う物が思い付かないなぁ。

924 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 01:24:55.69 ID:gWgQsaQp
これじゃ値段とサイズが厳しいかな?
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000129

925 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 01:45:23.50 ID:4UVYftK2
tolyobikeでええやん

926 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 01:46:21.51 ID:4UVYftK2
ごめん・・・tokyobikeだったわ
全部無線キーボードがわるい

927 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 01:57:16.11 ID:8I1nJFqo
tokyoなんとかって、○○系がよく使うブランド名だよね・・・人の命を乗せるもんじゃない

928 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 01:58:50.78 ID:n6yuaH0w
誰か助けてくれ...

ディレイラー調整しているんだけど、初のwレバーでよくわからん。
なにかおかしいことあるか?
http://i.imgur.com/DX0vHFd.jpg

929 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:02:46.14 ID:gWgQsaQp
>>928
どんな状態で困っているの?

930 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:03:07.94 ID:mTzl0gh9
>>927
ヘタなアルミルック車よりは強度的にマシな気がするけどな

931 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:05:37.67 ID:n6yuaH0w
>>929
説明書よんでも、分からないんです。
まず、wレバーの初期場所がどこでいいのかが書いてないのとRDのロー側の調整をしようとローギアまで持っていくとプーリーがスポークに接触する。

932 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:07:17.84 ID:DqyZUopk
>>928
今の状態でチェーン張って、ワイヤーも張ればオッケーだよ。

933 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:12:10.59 ID:DqyZUopk
>>931
wレバーは両方とも前に倒した状態でワイヤーを張る。
この時、フロントはインナーに、リヤはトップにしておく事。
あと、写真で見ると、微妙にリヤエンドが内側に曲がっているような感じがする。
リヤをローにしてスポークにRDのケージが当たるならエンドが曲がっているから、エンドを真っ直ぐに修正する必要があるよ。

934 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:12:30.51 ID:gWgQsaQp
>>931
レバーの初期状態はインナートップだね。
スポークに当たるのはLネジで調整するか、RDハンガーに歪みがあるのかも。

935 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:14:49.27 ID:8I1nJFqo
>>928
たぶん、やっちまったな。

ディレイラーハンガーは曲がってませんか?
ディレイラーのB軸ボルトを斜めに挿入してネジ穴を破壊していませんか?
この2つを確認して。

どちらか片方でもNGなら、素人には無理だ。

ディレイラーの可動範囲の調整は、
とりあえずトップ側だけ大雑把に調整して、
あとはチェーンを張って後でやってもいいかも。

プーリーケージやプーリーのボルトがスポークに当たるのは・・・どうしましょうかね。
当たるのは危険きわまりないので、ボルトの先端を削るのも手。
あと、スポークテンションを高めにする。低いとホイールがたわんで接触するかも。

936 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:15:37.84 ID:m0pTbUY5
チェーン貼らなきゃ、ディレーラースポークにあたるに決まってるだろ?

937 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:19:44.49 ID:n6yuaH0w
>>933
>>934
曲がってる疑惑かぁ....

ワイヤーを張る位置はここ?
http://i.imgur.com/AoCUy4s.jpg

938 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:20:10.24 ID:mNGWDuD6
調整以前にエンドがおもいっっきり曲がってるじゃん
ショップかビルダーに持ち込むべき

939 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:21:25.08 ID:DqyZUopk
写真を見ると、エンド曲がりではなく、RDが斜めに着いてるみたいだね。
RDがちゃんとネジ切り通りに着いてるか再確認すればいいよ。

940 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:22:23.77 ID:DqyZUopk
>>937
そこで有ってるよ。
まずはチェーンを張ろう!

941 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:22:53.45 ID:m0pTbUY5
いま、俺のロードでチェーンフロントから外してローにいれてみた。
やっぱりスポークに干渉する。
あんたら、確証もないのに揃いも揃って適当いうなよ。

942 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:26:20.52 ID:n6yuaH0w
みんな優しいな....
今とりあえずチェーン張ってbボルトを外してみた
http://i.imgur.com/U8ZKhyB.jpg

943 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:29:12.75 ID:DqyZUopk
エンドが曲がっているなら、エンドをモンキーかなんかで挟んで、外側に曲げ戻せばいいよ。
クロモリフレームだから自分で修正できる。
あと、チェーンは張る長さは分かる?
フロントアウター×リヤトップにしてRDのプーリーが上下垂直に並ぶ長さが基本だよ。

944 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:30:00.25 ID:Wbzw7zWw
ロード初心者です
後ろブレーキの歪みが気になり
興味本位でブレーキを全て崩し
元に戻し調整したのですが
ブレーキを踏んだらブレーキが元の位置に戻りません
エロい人、アドバイス下さいhttp://i.imgur.com/3fIUomD.jpg

945 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:31:55.64 ID:DqyZUopk
>>942
Bボルトは外しちゃダメ

946 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:31:57.48 ID:gWgQsaQp
>>944
傾いて取り付けられてるだけでなくて?

947 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:32:31.71 ID:n6yuaH0w
>>943
モンキーは持ってる!
エンド曲がってるかな?
http://i.imgur.com/klM7uBm.jpg

948 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:32:46.75 ID:DqyZUopk
>>944
組み立て時にグリスは入れた?

949 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:34:44.47 ID:gWgQsaQp
>>941
俺のは当たらないけどなぁ。
てかディスプレイスタンドに小指ぶつけたいたい。

950 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:34:58.68 ID:Wbzw7zWw
>>948
グリスって油のことですか?
ほぼ新品なので入れてません

951 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:35:55.26 ID:DqyZUopk
とりあえず、ワイヤーを張ってリヤをローにいれてスポークと干渉するか見てみよう!
あと、RDのワイヤーテンションアジャストボルトは一杯までねじ込んでおこう。

952 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:36:44.63 ID:gWgQsaQp
>>944
あ、元の位置って傾きじゃなくてシュー隙間が拡がらないって意味かしら?
ピボットボルトの締め付けが動きに影響するタイプだと、その締め過ぎ?

953 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:36:57.40 ID:8I1nJFqo
>>937
ちょ・・・ずいぶん古い型だな。
説明書を発掘したほうがいいぞ。

グレードの高いレバーは操作を軽くするためにスプリングが入ってたりして、作法があるんだ。
それを守らないとレバーが壊れる。

954 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:37:25.19 ID:DqyZUopk
>>950
新品でも稼動部分にはグリス入れないとダメだよ。

955 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:39:16.84 ID:8I1nJFqo
>>944
崩し・・・もしかして分解したのか?

956 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:40:07.98 ID:Wbzw7zWw
>>952
そうゆう意味です!説明不足でごめんなさい。
ボルトが緩いのが原因ですかね?

957 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:40:41.58 ID:8I1nJFqo
>>947
適当なリアホイールをディレイラーハンガーに取り付けて平行を見るという荒技があるぞ

958 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:41:19.34 ID:Wbzw7zWw
>>955
一回全部外して、元に戻しました
後悔しかないです。

959 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:42:03.42 ID:Wbzw7zWw
>>954
了解です、
明日ホームセンターで買ってみます

960 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:44:50.69 ID:gWgQsaQp
>>956
いや逆かなと。
強く締め過ぎると動きが渋くなる場合があるので。
その場合、ガタなくスムーズに動く位置まで緩めてやればOKだよ。

961 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:45:44.67 ID:n6yuaH0w
bテンションアジャストボルトをめいいっぱい締めて、ワイヤーをインナートップで締めた!http://i.imgur.com/IzmiGwz.jpg

962 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:47:25.56 ID:n6yuaH0w
>>953
シマノ600アルテです6400系の!

963 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:50:04.52 ID:Wbzw7zWw
>>960
質問ばっかでごめんなさい!
分解したときにこいつが落ちてきたんですがなんだかわかりますか?http://i.imgur.com/Xl38nIT.jpg

964 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:50:09.70 ID:n6yuaH0w
http://i.imgur.com/fstCB75.jpg
http://i.imgur.com/rIImLaO.jpg
説明書はあるんだがよくわからん
現行の105は分かるんだけど

965 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:50:52.88 ID:DqyZUopk
>>961
それで有ってる。
wレバーをカチカチやって変速確認。

966 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:53:43.52 ID:DqyZUopk
>>964
やり方は105と同じで、いいよ

967 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:54:23.65 ID:6f8mqe8n
>>921
子の親の同意が得られないものは買うな
これ、常識な

968 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:55:25.17 ID:n6yuaH0w
確認してみたところ、トップに入ってる時にガチャガチャうるさい音を出しながらrdがゆれ、そこからwレバーを手前に倒すとカチカチ感はないけど5枚目までは行ってくれる

969 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:57:16.77 ID:Wbzw7zWw
>>960
ブレーキ直りました!
原因はご指摘の通り締めすぎだったみたいです。
ありがとうございます!

970 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:58:18.00 ID:DqyZUopk
>>968
トップの調整ボルトで調整。
トップギヤの真下にプーリーがくるように調整。

971 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:59:55.01 ID:NHCWktiK
>>963
針金でできたバネがあるだろ?
そのバネの先端に取り付ける

バネとブレーキ本体のピンが接する部分な
なくても大丈夫だけど、擦れる部分だからあったほうがいい

972 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 03:05:54.47 ID:Wbzw7zWw
>>971
そうなんですね
教えて頂きありがとうございます!

今日はちょっともういじる元気ないので
後日やってみます(´・ω・`)

973 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 03:08:09.84 ID:gWgQsaQp
>>969
実走してみてガタガタするようなら緩め過ぎなので丁度いい締め加減に微調整してね。
次スレ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1398017144/

974 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 03:09:59.17 ID:n6yuaH0w
トップが入らなくなったwwww

きちんと合わせたのに未だに6枚目と7枚目に入らず

975 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 03:15:44.98 ID:gWgQsaQp
>>974
ケーブルのアジャスターを締め込んでもトップに入らないならワイヤーの固定位置を末端方向へずらすか、Hネジの再調整かな。

976 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 03:17:26.98 ID:DqyZUopk
>>974
7速に入らないならロー側の調整ボルトを緩める。

977 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 03:24:11.79 ID:n6yuaH0w
変わらんーなんでだー

最初っからやったほうがいいのかな?
WレバーのSISとフリクションシステムはずっとフリクションシステムのままでいいんだよね?

978 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 03:50:03.99 ID:n6yuaH0w
終わりました。
みなさん夜中に教えてくださってありがとうございました!

979 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 04:54:59.27 ID:MzukXjvl
部屋の中でやってたの?

980 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 06:06:24.43 ID:FwLx3Jh6
.
.
■□■□■□■【 コジキハゲ連呼厨・恥29まとめ 】D ■□■□■□■


17)『切って捨てる』 という言葉の使い方を知らない。

18)『不適切』 という言葉の使い方を知らない。

19) 『口 頭』 という言葉の使い方を知らない。

20)『構 文』という言葉をしらない。


■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.
.

981 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 07:01:25.70 ID:VoTPEuKi
ビアンキのチェレステに合うメット探してるんだけどいいのない?

982 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 07:10:08.57 ID:65XgHGQf
>>981
やはり純正がロゴもあわせられて一番
http://bianchi-store.jp/store_news/marunouchi/?p=1659
納期がダメ過ぎるが…

983 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 07:59:30.19 ID:VCmyDxII
小径車のチェーンって頻繁にオイル差さないと駄目ですか?
700c2台(ロードとクロス)と小径2台持ってるんですけど、
同じオイルでメンテしてもデカい方は晴天比で200km以上走っても音は
鳴らないけど、小径は早いと50kmくらいしか走ってないのに鳴って来たりします。
チェーンの長さの差を鑑みても少し早い気がするんですが。
4台とも全部お店で買って調整とかも無料でやってくれますし、
変速の動作とかスムーズで整備面の問題は無い様に思われますが、
小径車はこんなものですか?

984 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 08:08:18.29 ID:Cd/aDVBe
んなこたぁーない
チェーンリング、チェーン、プーリー、スプロケット、きっとどこかに原因がある

985 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 08:36:03.87 ID:AJQYKa7B
ロードホイールのハブって130mmだと思ってたんですが、たまに見る132mmってのは何に使うんですか?

986 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 08:41:33.00 ID:AJQYKa7B
>>983
惰性で走ってるとき(こがないで進む下り坂とか)でハブがカリカリ言ってる時、しょうけいしゃはタイヤが小さい分、倍ぐらいカリカリいう。
700cなら1回てんですむところを小径だと2回転するから

987 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 08:57:55.87 ID:XmT4ZAPw
RDの調整
ざっと流れ読んだけど、適当なこと書いてるやつ結構いるわ

>>951,970あたりが特におかしい

988 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 09:00:53.81 ID:Wbzw7zWw
>>979
>部屋の中でやってたの?
もう見てないかもしれませんが、部屋でやってました!
貧乏学生の一人暮らしなのですごい狭いですが。

989 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 09:05:52.76 ID:DqyZUopk
>>988
おめ!夜中によく頑張ったな!
変速は調子いい?

990 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 09:08:31.80 ID:XmT4ZAPw
ていうか調整ねじを触らないといけないならハンガーかプーリーケージか最悪リアエンドが曲がってる
流れ見た限りだと何かしらパーツ交換が必要なレベル(写真は撮り方が悪くてよくわからん)

とっとと自転車屋もってけ
調整上手くできてないとディレーラーをホイールに巻き込んで大変なことになりかねん

こんだけおかしい流れだったのに指摘する人が誰もいないってのもおかしい。時間のせいならいいけど
こんなんで以前、自分で簡単に調整できるよってドヤ顔で書いてた人何人かいたみたいだけどけどレベルが知れるわ

991 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 09:13:11.19 ID:XmT4ZAPw
あ、一行目は元々調整が完璧にできてた前提の話ね
調整ネジのほうはワイヤーの張りと違って初期伸びみたいなのは出ないから後から触るとこはほぼない

992 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 09:17:15.64 ID:Qe1hCw41
パーツって自分で付けたり交換するのが基本ですか?
たとえばタイヤとかハンドルとかブレーキシューとか。
職場が新宿なのでワイズロードの新宿本店で自転車買おうと思っているのですが、日曜日に
見に行ったせいかすごく忙しそうでパーツの交換なんかやってられねーって雰囲気でした。
しかもあそこビルの地下一階にあるから、あそこまで自転車持っていくのも難儀そうだし。
ワイズロードのような量販店より家の近所の個人店のほうがいいのですかね?

993 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 09:21:33.42 ID:DqyZUopk
>>992
ロード乗るなら、簡単な整備は自前が基本と言うか、避けては通れない道です。

994 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 09:23:09.47 ID:XmT4ZAPw
>>992
人による
不具合が起きてでも工賃ケチって自分でやりたい、いじること自体が目的、時間もたっぷりあるなら自分でやればいいし
そうでないなら任せたほうが無難

個人店はそれこそ店によるからなんとも
持ち込みは工賃高かったりとか嫌がられたりとかあるみたいだし

ワイズかあさひあたりでにやってもらえばいいんじゃね

ただスポーツチャリだとしたらタイヤ交換位は自分でできたほうがいい
出先でパンクして修理できないと面倒
金の力で解決できるなら(タクシーとか)それはそれでいいと思うけど

995 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 09:24:40.29 ID:XmT4ZAPw
>>993
君はもうちょっと正しい知識をつけてから書き込もうよ
質問者が混乱するばかり

996 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 09:28:25.66 ID:URwogI1z
チェーン店は、店員の質の差が激しい

997 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 09:28:49.44 ID:DqyZUopk
>>995
お店の方ですか?

998 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 09:33:23.00 ID:XmT4ZAPw
>>997
はい
全部の店が素人より絶対上手いということはもちろんない
自分でやるのは勝手だけど自分の技術を盲信して人に教えるのは良くない

そろそろ消える

999 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 09:36:24.87 ID:Qe1hCw41
>>993-996
ありがとうございました。

1000 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 09:36:25.64 ID:DqyZUopk
>>998
消えてくれ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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