5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ロードバイク購入相談スレ 80台目

1 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 10:40:00.08 ID:fhhOlZlc
◎ロードバイク専用の購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう

※良い自転車を紹介してくれれば、ビンディングかどうかはどちらでも結構です

● 相談者の方は、以下の事項をできるだけ明確に書いてください ●

1.使用目的
ツーリングor通勤、街乗りorレースなど。
走行経路の高低差やトータルの距離、予定する保管場所や、あるいは何台目かなど、
出来る限り細かい情報があると答えやすいでしょう。

2.予算
良い自転車を選ぶなら、車体だけで最低15万位かかります。用品込みで30万以上だと選択の幅が広がります。
もっと手軽に始めたい方は、13万円以下や5万円以下のスレも参考にしてみるといいでしょう。

3.好み
色、ブランド、デザインなど。
・・・いろんな人がいます。たとえ好みをバカにされても、我慢我慢。
お気に入りの一台を、みんなと一緒に見つけましょう!

4.このスレには似たような妄想質問をしてくる通称”ハゲ”が存在します 餌を与えないようにしましょう

相談用テンプレ>>2
ブランドリスト>>4
関連スレ>>5

次スレは>>980が立ててください。

◎前スレ
ロードバイク購入相談スレ 79台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393647917/

2 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 10:41:02.63 ID:fhhOlZlc
■相談用テンプレ
※選択式の項目は複数回答可

--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 (その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他(    )
【予算】  円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他(    )
【好みのポジション】 レーシー(前傾) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり)  よくわからない
【重視するステージ】 スプリント ロングライド 山岳 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他(    )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例がないとわかりません。
【その他】 ※回答者はBOTではありません。何を聞きたいのかは明確に。
--------------------------------------------

3 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 10:41:37.81 ID:fhhOlZlc
1)予算
・10万円クラス…各ブランドが用意するロードの軽快感が味わえる為のボトムライン。アルミかクロモリフレーム。
・20万円クラス…基本アルミフレームで一部カーボンバックやエンデュランス系の安いフルカーボンも。イベントライドも可。
・30万円クラス…ホビーライダーにも丁度良い性能のカーボンフレームに105以上のコンポ。
・60万円クラス…完成車価格で60万越える辺りから各メーカーのフラッグシップモデルより少し下の位置のグレードが多い。
・100万円クラス…プロのロードレースの世界で使われる軽量フレームに最高額のパーツを組み合わせた物は総額100万円越える。

(2)素材
・クロモリ…重量があるのでレース用では使われないが、耐荷重性と振動吸収性の高さでツーリング向けに良く使われる。
・アルミ…ロードでは入門〜中級グレードに多い。大径チューブ形状で剛性や強度を持たせるので硬いが反応性の高い性質。
・カーボン…現在主流の素材で軽く設計の自由度が高い。レース用は形状で剛性を高めるので必ずしも乗り心地良いとは限らない。
・チタン…軽く錆びない希少金属で加工にコストが掛かる。カーボン主流の現在ではオーダーサイズの少量生産高額モデルが中心。

(3)タイプ
・レース…空力に優れ力を出せる前傾ポジションの設計。ホイールベースが短く反応性重視。
・コンフォート…ハンドルを近く高くして前傾がきつくなりすぎない設計。ホイールベースも長めで安定感重視。
・ツーリング…コンフォート系の設計で更にキャリアを装着できるダボ穴付き。フェンダーや太いタイヤを付けられるクリアランスがある。
・シクロクロス…オフロードコースを走る競技用の独自設計。太いブロックタイヤと泥の詰まりにくいカンチorディスクブレーキを装着。
・トライアスロン・タイムトライアル(TT)…集団走行禁止の競技用に、空気抵抗を減らすエアロ形状で特殊なハンドルを使用。

4 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 10:44:48.05 ID:fhhOlZlc
■関連スレ
ロード初心者質問スレ Part301
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1395677223/
初心者質問スレッド Part220
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396437603/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 287☆
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396261985/

【安藤】3万円前後のロードバイク風味6【アート】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347694673/
5万円以下の素敵なロード 70
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392706631/
8万以下の素敵なロード Part4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1343152417/

ロードバイクのホイール 105
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1395178838/
【手組】5万円以下のホイール22【完組】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394022921/
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1352128166/
★★★★ ロード用チューブレス Part20 ★★★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387648694/

5 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 10:45:27.73 ID:fhhOlZlc
−日本系ブランド−
ANCHOR、BOMA、CEEPO、CYCLE WORLD、EMINENZA、GHISALLO、HARP、INTERMAX、KHS、
OTAKE、PANASONIC、RALEIGH、RITEWAY、TESTACH、VLAAMS、WIZARD、東洋フレーム、…etc

−台湾系ブランド−
BOMA、GIANT、MERIDA、TRIGON、…etc

−アメリカ系ブランド−
BLUE、CANNONDALE、FELT、GT、JAMIS、KESTREL、KLEIN、KONA、LEMONDk、LITE SPEED、MASI、MERLINk、
MOOTS、QUINTANA ROO、SALSA、SEVEN、SOMA、SPECIALIZED、SURAY、TESCHNER、TREK、VOODOO、…etc

−イタリア系ブランド−
COLNAGO、DEROSA、PINARELLO、BIANCHI、BASSO、C4 Carbon、CINELLI、CARRERA、CASATI、
GIOS、GUERCIOTTI、KUOTA、PADUANO、TOMMASINI、ORIA、WILLER、…etc

−その他ヨーロッパ系ブランド−
BH、BMC、CENTURION、CERVELO、CORRATEC、CYFAC、EDDY MERCKX、FOCUS、LAPIERRE、
LOOK、MBK、ORBEA、RIDLEY、SCOTT、STORCK、TIME、VITUS、…etc

6 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 10:46:07.22 ID:fhhOlZlc
ごめんレス順間違えた
次スレは>>4 >>5入れ替えて下さい

7 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 10:56:00.66 ID:fhhOlZlc
建てついでに友人の購入候補探してるので

【ロード購入】 2台目 (多分クロスを3年くらい通勤で使ってる)
【用途・目的】 週末ロング、たまにイベントレース(まったりぎみ)
【予算】  20万〜25万
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 カラー:白か赤、 シンプルな見た目、 きつすぎないスローピング
 最近のカーボンの先鋭的な見た目がダメらしい。
【購入候補】 アンカーのRL8 EQUIPE(白or赤)
【その他】 ブランドに詳しくないので、用途、カーボンで好みに合うシンプルな見た目のブランドを教えて欲しいです。
 自分が買うワケではないです。

8 :ビッグマック総統:2014/04/06(日) 15:15:06.99 ID:dAeyYTeq





うんこ




ちんぼこ




まんぼこ













鼻くそ



9 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 15:29:19.05 ID:t2RXozNQ
>>7
ドマーネ4.3

10 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 15:42:14.91 ID:idn0Pe/Z
トレックのオンリーワンって高いの?
10万とかするの?

11 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 17:41:42.67 ID:3Ct+NkRi
ggrks

12 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 19:06:02.54 ID:HpsH+DZo
.
       ,,,,,   ,,,,,  パタパタパタ…
    ヘ´o・e・)フo・e・)フ
  ヘ´o・e・)フo・e・)フo・e・)フ
 彡ゞ ,,,ノ ミゝ ,,,ノ ミゝ,,,ノ
.
コジキハゲ連呼厨こと、消化委託はなんで、基地外連投中でも時々落ちて、ID変えて普通の会話に混ざろうとするの?

13 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 19:14:53.23 ID:LloaA/O3
【ロード購入】 2台目
【用途・目的】 レース
【予算】  20‐40万円
【希望するフレーム素材】  カーボン
【好みのポジション】 レーシー、中間
【重視するステージ】 スプリント、ロングライド
【重視する項目】 コスパ  デザイン  耐久性
【購入候補】 neilpryde alize、felt AR5, F4 team、scott CR1 10、supersix evo3
【その他】
もともとは趣味で始めたロード
1台目は2012bianchi imola、ホイールをtraditione zeroにしてペダル抜けば車重9kg弱にしてまずまず満足
最近トライアスロン(オリンピックディスタンス)に目覚めて、どうせなら新車でも買おうかと思っているところです
TTバイクよりはエアロロードを探しています、おすすめあったら教えて下さい

14 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 22:16:15.45 ID:N1ozhjOP
定番っぽいプロペルを外したのにはなにか理由が?

15 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 22:30:15.73 ID:YLnSY0am
【ロード購入】1台目
【用途・目的】ポタリング 輪行 週末100キロサイクリング
【予算】15-22万円(乗りだし25万に抑えたい)
【希望するフレーム素材】カーボン アルミ
【好みのポジション】 アップライト
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】乗り心地 コスパ デザイン
【購入候補】
キャノンデール シナプス 6 105
トレック ドマーネ 4.0
スペシャ roubaix sl4 elite
【その他】
ママチャリしか乗ったことなく、体力無い自分でも乗れそうなエンデューロ系でオススメあれば教えて欲しいです。
本当はもうちょっと値段抑えてアルミでもいいかとも思ってるのでアルミでオススメも教えてください。

16 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 00:19:44.14 ID:fYHxwhY1
【ロード購入】 1台目 (その他自転車歴 クロスバイク1年半)
【用途・目的】 日帰りツーリング ポタリング そのうちイベントも
【予算】 15〜19万円まで(20万越えは抵抗ある) 
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボンでもいいけどよくわからない
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 コスパ デザイン 耐久性
【購入候補】 
SCOTT SPEEDSTER 10
キャノンデールCAAD10 5 105 (白い方・予算ギリ)
【その他】 
身長160あるかないかぐらいなので選択肢少ないかもしれません。
ほんとはフォーカスのCulebro SL 2.0が良かったんだけど完売だしサイズも合わなかったみたいです。
黒がベースのデザインが好きなので似たようなものがあれば教えてください。
よろしくお願いします

17 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 00:35:39.01 ID:YuZLz9bq
>>16
もし東京住ならFOCUS CAYO EV4.0CPのサイズ48(多分サイズ合うはず)が
上野のアートスポーツでセールで20万切ってたよ
黒とカーボンカラーベースで公式サイトの写真観るより実物がかなり見た目良かった

前スレでも出てたけど石畳エンデューロのツールステージ優勝とかしてるフレームで
ツーリングポタリングには最適な車種だし、レースにも出れる性能ある

18 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 00:42:55.80 ID:7nij5tGX
>>15
快適性ではドマーネが一番いいけど、踏んだときの反応性や走りの軽さのバランスはルーべの方がいい。
ルーべ付属のホイールはイマイチなので、余裕出来たらwh-6800あたりに替えるだけでもかなり走りは軽くなる

アルミならスペシャのセクターも快適性はかなり高く、キャリアを付ける気があるなら取り付け用のダボ穴もあるけど、ディスクブレーキなのは輪行多いならデメリットかも知れない

19 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 17:42:20.31 ID:Mckvw5I2
【ロード購入】1台目 (今はプレスポっていうクロスを3ヶ月ほど使ってます)
【用途・目的】サイクリングロードや舗装路長距離サイクリング
【予算】15万前後  円 (基本車両本体のみ)本体以外で欲しいのは鍵、ヘルメット、サイコン、鍵
【希望するフレーム素材】軽いのがいいです
【好みのポジション】多少前傾でもいいので速さが出るもの
【重視するステージ】スプリンター
【重視する項目】10kg以下だと嬉しい、メーカーは色々あってメジャーなとこならどこでも
高速性重視、コンポはSORA以上であれば
【購入候補】ジャイアントとか
【その他】166cm/70kg、今はクロス使ってますが、ロードに軽く抜かされて悔羨ましいです
通勤や街乗りではクロス、長距離専門ロードと使い分けようと思っています
色は黒や青が好みです。ロード初なので補助ブレーキはあったほうがよい?
どうぞよろしくお願いします 

20 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 17:46:05.72 ID:EAkng7jO
>>19
スペシャライズド アレー コンプ

21 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 17:57:46.04 ID:Slbr4nDK
ロードに軽く抜かされる人はロードに乗りかえてもクロスに軽く抜かされる人になるだけだよ
今クロス乗ってるならもう半年か1年乗りこんでからの方が
失敗の少ないロード選びができると煽りではなく思うけどね

22 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 18:04:37.39 ID:N7BiueAj
SUPERSIX EVO 5 105
CAAD10 3 ULTEGRA
ウィリエール GTR
リドレー フェニックス
SCOTT SOLACE30

こいつらで悩んでるんだけど誰か背中を押してくれ
極力楽なのが良いけど、踏んで進まないのも気に入らない
アラフォーのデブだ
ダイエット目的で週末に運動不足解消
心臓悪いからレースには出ること無いと思う

23 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 18:16:10.05 ID:eJ5HTpTk
どれだけロングライド向けと言っても、素人の脚力で力が逃げるほど柔いのは欠陥品以外ありえない。
見た目で選んでもいいけど、その中で初心者にも優しいのはScottかな。個人的にはWilierが好きだけど

24 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 18:26:30.16 ID:7nij5tGX
>>22
煽りではなく、デブはエンデュランス系の方がお腹がつっかえなくていい。
立位体前屈で掌がべったり着くようになってから出直すんだ

25 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 18:34:11.13 ID:EExlmgwV
クロスがロードに抜かれるのはエンジンに問題ある場合があるのは分かったけど
29erのMTBがロードに抜かれるは仕方ない?
本気出せば本気のロードにMTBでもちぎられないかな?

26 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 18:36:21.15 ID:2G4rCo0E
>>22
上の二つは止めとけ。
下の三つから好きなの選んだら?どれも悪い話は聞かない。
あっ、ウィリエールは塗装が弱い個体が多いので注意。

27 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 18:38:55.76 ID:2G4rCo0E
>>25
エンジン次第。
上級者の駆る29erなら初心者のロードを抜けるよ。

28 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 18:57:52.00 ID:4BbNhkLD
>>22
ウイリエールは海外通販で安く売ってるからパスかな。
俺ならソレイス買うかな。
評判もいいし、設計も新しいからね。

29 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 19:08:31.77 ID:Slbr4nDK
本気とか初心者とか抽象的な言葉だと荒れそうだから具体的にいうけど
平地、ほぼ風なしの状態ならクロスも29erも30km/h維持以上で走れないなら
ロードに乗っても30〜35km/h維持では走れない人の方が多いだろうね

ロードに少しずつ離されていくくらいのスピード差なら
クロスからロードに乗り換えたら同じくらいで走れるかもだが
MTBに関しては舗装路でスピード気にして乗る意味は正直わからない

30 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 19:20:27.21 ID:o+9DExxM
ロード買おうか検討してるんですが
ロードのブレーキが握りにくいように感じるんですが大丈夫ですか?
愚問?

31 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 19:21:17.45 ID:EAkng7jO
>>30
握りにくいですよ。とはいえ問題は特にないですねえ

32 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 19:24:01.55 ID:2G4rCo0E
>>30
確かにクロスとかより握り難いよ。

33 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 19:30:58.75 ID:EExlmgwV
>>29
ありがとう。29er海苔だけど頑張ってみる

34 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 19:31:41.85 ID:4BbNhkLD
最近のレバーは低グレードでも握り易くなってる。
ブラケット握るのはちょっとコツがあるけどね。

35 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 19:40:07.29 ID:o+9DExxM
>>31
ありがとうございます
なんかてこの原理ですがレバーの上をにぎってもしっかりブレーキ出来るか不安なんですよ・・・
手が小さいんで・・・

36 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 19:41:57.11 ID:EAkng7jO
>>35
実際にお店で握ってくればいい。
出来れば試乗車がある所だとなお良い。
女性でもロードバイク乗っているんで、問題ないと思うけどね。

37 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 19:44:04.42 ID:o+9DExxM
>>36
一応お店に行った感想なんだけど試乗はしてないです
気になってたんですが試乗ってどこを走るんですか?

38 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 19:57:56.12 ID:2G4rCo0E
>>35
対処法

いち、ドロップハンドルを止めて、フラットバーロードを買う。

に、補助ブレーキレバーを付ける。

さん、ブレーキパーツのグレードを可能な限り上げる。

39 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 20:07:09.12 ID:o+9DExxM
>>38
常にドロハン握るのは大変ですか?

40 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 20:09:31.98 ID:EAkng7jO
>>39
ブラケットを握るのが通常ポジション。

41 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 20:14:52.67 ID:+8eIQRug
>>39
>常にドロハン握る

イミフ

42 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 20:20:02.18 ID:8MDGn78d
>>35
ブラケット握って薬指を伸ばして、ブレーキの沿った部分を薬指でなでられれば大丈夫だと思う
正直ブレーキは普段使わない筋肉使ってかけるからその筋肉が強くなれば効くよ

43 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 20:21:03.46 ID:o+9DExxM
>>42
無用な心配ですね
ありがとうございます

44 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 20:46:57.21 ID:N7BiueAj
お前らありがとう

リドレー フェニックス
SCOTT SOLACE30
で検討してみる
アンカーRL8も気になるけどどうだろう

SOLACEのブレーキって独特だけどメンテをショップ任せならOKだよね

45 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 20:48:39.69 ID:Q4DobKnm
ブレーキは下り坂ででもない限り
かけっぱなしというのはないので、
ブラケットからはあて効きで減速できれば大丈夫。
握るというより手首を前方に返すような感じ。

下りでは、手が小さいとブレーキレバーに指が届かない場合がある。
その場合は、ブレーキレバーにシムを挟むことで
レバーの近さを調整できる。

46 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 20:53:59.97 ID:vFfIS2Pg
>>44
RL8も目的に合ってるよ
その中で一番カッコいいと思うものを買うのをオススメ
一番大事なのはモチベーションだから

47 :16:2014/04/07(月) 22:19:33.32 ID:q026Gl5B
>>17
具体的に挙げてくれてありがとうございます。東京に出たらよって見ます。
あんまり女性向けっぽいのが嫌なんですけどこれはかっこいいですね。
乗れるかな…

48 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 23:05:30.31 ID:JAe/lUj9
>>22
SUPERSIX EVO 5 105  PF30が気にならなければ○
CAAD10 3 ULTEGRA  BB30が気にならなければ、11速なのでありかも。
ウィリエール GTR ホイールが×
リドレー フェニックス 同じくホイールが×ホイールを変えれば◎、あとサイズ展開が少ないので注意
SCOTT SOLACE30 ヘッドチューブが長くて体が起きるが、アラフォーのデブには気にならんかも。後ろブレーキが気になるが、人柱乙ってことで。

49 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 01:56:40.57 ID:KUVkCqEQ
【ロード購入】 1台目 ママチャリ4年
【用途・目的】 100kmほどのロングツーリング
【予算】 完成車単体で15万前後
【希望するフレーム素材】 クロモリがいいが一応カーボンも視野に入れてます。
【好みのポジション】 慣れると思うので特に無し
【重視するステージ】 平坦、街のりも
【重視する項目】 赤一色に近いもの多少なら黒とか混ざってても可
【購入候補】 
  赤というのを抜けば
  RaleighのCRF しかしもうなかなか無いのでちょい下げてCRN・・・
  AnchorのRNC3 Sport
【その他】
  予算に合いつつ赤色のものがなかなかなくてさまざまな店を探し回ってます。
  こんなのあるよっていうのがございましたら助言いただけると大変助かります。
  よろしくお願いします。

50 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 02:04:49.26 ID:0ihr1kVK
>>49
スペシャライズド アレー スポーツ

51 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 06:01:03.87 ID:iec5T8mC
.
.
(´・ω・`)・ω・`) キャー !
/  つ⊂  \
.
.
コ○キハゲ連呼厨 = ホモキモ男、かもかも かも〜ん ♪
.
.

52 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 21:04:38.92 ID:u2MjBf0k
前スレで相談して購入した者です。
本日届いたんですが、カーボンフレームに粘着テープ跡が付いていてそれがなかなか取れません
上手く取る方法ないですか?

53 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 21:09:37.86 ID:0ihr1kVK
>>52
シール糊剥し剤

54 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 21:22:10.90 ID:xUmbKjPB
雷神

55 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 21:47:10.18 ID:GFBKFi6k
購入オメ
粘着テープをテープ跡の上から貼り、剥がすを繰り返すと取れてくる
少し残るしつこい跡は、アルコールで拭きとる。

56 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 22:25:08.36 ID:oJ8cpjCj
>>52
1 クリーナースプレーをブシュー
2 クリーニングタオルでサラッと

はい、完了
ゴシゴシ擦りすぎ厳禁な。
何事も。

57 :52:2014/04/08(火) 23:28:10.29 ID:fZT7Twas
>>55
やってみたら綺麗に取れました!ありがとうございます!
>>53>>56もありです!

58 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 14:13:22.32 ID:xh6Q1fx4
【ロード購入】 1台目 クロス2年目(MERIDA crossway)
【用途・目的】 ツーリング、将来的にレース参戦も 
【予算】  車両のみ15万〜20数万円程度
【希望するフレーム素材】アルミかカーボン
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 スプリント ロングライド
【重視する項目】   出来れば軽いもの、とにかくレースに出ても十分戦えるものがいいです デザインは派手なもので、出来れば赤か赤が混じっているもの
【購入候補】 CAAD10 5 105 SUPERSIX 105 FELT AR15 MERIDA SCULTURA CF903
【その他】街乗りは今のクロスを引き続きつかうので考えていません。あとカーボンの扱いに自信がないのと予算を考えるとなるべくアルミフレームがいいです。

59 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 14:26:19.39 ID:PbkKLA0R
>>58
スペシャライズド アレー レース
でもカーボンのターマック SL4 を勧めるけどね。

60 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 14:42:04.95 ID:V0FpW6MS
>>58
スペシャのアレーレースを買って、ホイールにWH9000-C24かFULCRUM Racing0
辺りをあわせれば、予算内で上出来のアルミレーサーになる。
CAAD10はレース会場に多すぎだからwwアレーレースの方が個性的かも。
アレーレースも凄い勢いで増えてるけど。

http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/allez/allez-race-c2
http://www.specialized.com/ja/ja/news/latest-news/17325

61 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 14:48:24.41 ID:PRB7D/oF
ドーロバイクいいな

62 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 18:20:17.31 ID:xPd6imLN
【ロード購入】 1台目 (クロスを3年くらい)
【用途・目的】  通勤 街乗り ちょっとしたツーリングもしてみたい
【予算】  完成車で15万円くらい
【希望するフレーム素材】 よくわからない
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 片道5、6キロの通勤がメインです そこそこ坂道が多いので楽に登れると嬉しいです 台風とか雪以外は雨でも乗ります
【購入候補】 キャノンデール CAAD8 ウィリエール モンテグラッパ(両方とも直営店が家からわりと近かったので)
【その他】 ロードは初心者で右も左もわかりません
      そもそもクロスが一番目的に合うような気がするのですが、どうしてもロードに乗ってみたいです!
      アドバイスや他候補あればお伺いしたいです よろしくお願いします!

63 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 18:33:46.75 ID:mgwy3Q02
>>62
通勤ならアルミの方がいいような気がする。

64 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 18:34:51.75 ID:UUj/biEb
>>62
ビアンキ IMPULSO 105

65 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 18:52:20.32 ID:TgsshDQh
通勤・通学とかよく見るけど、それらの用途だと泥除け必須だぜ。マジで

66 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 19:17:07.40 ID:Mf+XzJzn
>>62
CAAD8でいいじゃん

67 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 19:35:16.58 ID:Y7o3HyPc
>>62
試乗してロードを感じてみて!

68 :62:2014/04/09(水) 19:58:33.16 ID:xPd6imLN
>>63-67
みなさんありがとうございます!
とりあえずCAAD8筆頭にビアンキ含め明日見に行ってきます。

69 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 20:14:39.84 ID:rbs467RD
ジャイアントのDEFY 0にブレーキ交換と10万程度のホイールを買うのと、
アンカーのRL8を買うのはどっちが幸せなんだろうか
アルミで練習して将来はカーボンフレームにコンポ載せ替えなのか、
そこそこのカーボンで不満の無いコンポに乗って将来的にホイールを買い換える

初心者だしおっさんだしどうしたら良いか分からん

70 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 20:16:40.12 ID:Mf+XzJzn
おっさんならRL8でいこう!
つかオレが欲しい。

71 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 20:35:46.52 ID:PF/6Df8Z
>>65
通勤時の服装次第じゃね
職場で着替えるなら泥除け無くても案外困らん

72 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 20:36:35.59 ID:f6sRgYXD
>>67
感じません

73 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 20:40:09.96 ID:mgwy3Q02
>>65
トピークのLED付きでも勧めてやったら?

74 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 20:41:06.81 ID:hcvOkpQQ
>>71
さすがに雨の日に後頭部まで一刀両断は困るだろ

個人的には、どうせ通勤で使うなら
シクロクロスを買っておくと便利だと思う
たいていドロヨケつけられるし、冬にヒマを持て余したら
シクロの大会にも参加できる

75 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 20:44:36.82 ID:Dh0EjwDg
>>69
デファイ0の売りってとりあえず11速にしてみましたってとこでしょ
新型105が発表された以上アルテの優位性はそこまで無いと思う
とはいえ105がアルテよりいいものになるはずはないんで新モデルまで待てないんなら考えてもいいかも

76 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 20:48:30.10 ID:PF/6Df8Z
>>74
実際泥除けのないクロスで通勤してるけど、尻が汚れるだけで後頭部まではないけどな

適当に都会の幹線道路=透水性舗装がほとんどだから?

77 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 21:03:39.60 ID:Y7o3HyPc
>>72
俺のテクニックでドロドロにしてやっから千葉の富津公園までこいや

78 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 21:05:18.83 ID:K2ZsS4JK
ふっつとかふっつうは読めないんやで

79 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 22:17:00.73 ID:nj4gAlmq
>>62
人柱プリーズ
http://www.cb-asahi.co.jp/muurzero/st-1/

80 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 22:23:14.00 ID:toULl+1R
潮干狩りいきてぇー

81 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 22:38:15.79 ID:t7C0OX03
>>79
これいいー
実売はもっと安くなったりしますか?

82 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 22:42:50.73 ID:bugbA2AG
>>81
しません

83 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 23:04:49.92 ID:t7C0OX03
>>82
ですか
でも格好良い

84 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 23:09:14.92 ID:hcvOkpQQ
>>79
リアブレーキケーブルはフレーム内を通って、
ディレイラーケーブルは外側なんだな。

85 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 23:10:49.35 ID:ueGk0H1X
>>79
人の皮を被った悪魔め

86 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 23:20:47.32 ID:UF4NTpVE
>>79
あさひなのがあれだけど見た目はカッコ良いな
性能次第だけどフルカーボンだし値段は安いと思う

87 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 23:35:56.31 ID:J7umtqBc
>>79
安くないし、ジオメトリが不明。

88 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 23:38:41.81 ID:OQfvs/D0
>>79
このタイミングで5700 105なのが残念だな

89 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 23:39:34.68 ID:t7C0OX03
>>87
安くないですか?

90 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 23:40:54.54 ID:hcvOkpQQ
>>88
BB30にFSAクランクだから、コストの問題で
しばらく11速にはならんのじゃないかな

91 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 23:52:12.30 ID:QoZE1POS
10速在庫処分中だしね

92 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 00:15:53.43 ID:teIP7L3/
>>79
これ中華フレームカーボンだよ、↓のやつ
ttp://hongfu-bikes.en.alibaba.com/product/587635192-210851416/Hongfu_FM015_full_inside_cable_carbon_road_bike_frame.html

まあ、カーボン完成車で2014年この値段で買えるのは
これだけだろうし、あさひサポート付きって考えたら
差し引いても安いよね

93 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 00:32:30.88 ID:LMdl7qlZ
【ロード購入】 1台目 フラバロード3年
【用途・目的】 レース トレーニング
【予算】  30万円
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】 レーシー(前傾)
【重視するステージ】巡航、ある程度のオールラウンド性
【重視する項目】デザイン
【購入候補】kuota kuraro
ANCHOR RS8
【その他】
白、黒、赤のデザインがカッコいいと思った
rs8のアルテにするか、rs8 105にホイールを足すか
kuraroの105で追々アップグレードしていくか
この3つで悩んでいます

94 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 06:00:02.53 ID:BoeA9Yyg
.
■□■□■□■【 コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ 】@ ■□■□■□■

1)実生活ではびっくりドンキーで働くアルバイトである。
2)実生活ではゲイである。
3)実生活では周囲から 「 気持ち悪い奴 」と見下されているキモ男である。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

95 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 07:04:40.29 ID:dH5X2uH+
>>93
後々アップグレードする予定なら、RS8 ELITEを薦めておく
105は11sになるから、手を加えるなら金かかるよ

96 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 07:54:30.88 ID:tCzPkNbu
>>79
この価格帯って、最低のカーボンより最高のアルミとか言われてる価格帯だけどどうなん?

97 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 08:20:06.09 ID:p5IsXO6y
パーツに振ったほうがいいだろうね
追々交換していく前提で上位モデルのフレームに最安パーツ付けたやつにするのもいいけど20万前後〜だな

98 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 08:52:09.40 ID:nHJtf2Qk
この値段出してアサヒは無いかなぁ
なんでBB30採用してるのかもよくわからん。

99 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 09:11:15.09 ID:7msEA3WE
>>98
BB30は基本的にフレームが安く付く。

100 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 11:06:45.20 ID:5HCvbwfL
この時期にアンカーの105モデルを頼むと
5800の105にするか5700でいいか確認の連絡が入ると思うよ

納車遅くなるけどね
展示買う人はそこら考えて値引き交渉頑張れ

101 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 11:14:50.72 ID:UUi8z8tV
それって5800か5700かで完成車価格変わるのかな

102 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 11:19:40.44 ID:trD6vmFT
IYHスレで出ていた、CANYONのROADLITEが気になる。
アルミだけど6800アルテで16万台、ただし通販なので梱包、送料で+2万くらい
かかるっぽい。
ハイドロとか全然書いてないけど、イメージは悪くないから気になるんだよな。
特にフレームセット。

103 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 17:02:52.87 ID:Zl/d8lr6
生活保護クソコジキハゲはくちゃついてる?w

ググってくちゃつき4畳便器小屋で死んでいく
生活保護クソコジキハゲはくちゃついてる?(爆笑www)

104 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 18:27:23.16 ID:xHiEPDow
【ロード購入】1台目 クロスを半年、ママチャリを10年以上
【用途・目的】100kmラン目指した長距離サイクリング
【予算】150千円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】カーボンは高いだろうのでアルミ
【好みのポジション】クロスで多少の前傾は経験済みだがガチガチの前傾は・・・
【重視するステージ】舗装路、サイクリングロード
【重視する項目】速さ、ロード初心者にも乗りやすいもの
【購入候補】TCR1、2 DEFY1,2あたりが値段範囲内に収まるので
【その他】ジャイアントストアが近くにあるのでジャイアント商品検討していますが他に何かお勧めがあればお願いします
色は黒系、コンポはレース目的ではないから特に気にしない

105 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 18:38:13.09 ID:tCzPkNbu
そこまで決まってたらジャイスト行ったほうが早くね?

106 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 18:49:34.38 ID:trD6vmFT
ロード初心者に乗りやすいのが欲しいならジャイアントでいいと思う。
ただ、店員の質は見極めろ。

107 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 21:17:44.82 ID:uq7TSURg
色々調べてたんですがスペックだけじゃ色々わからないとこあるんですね

ただ10万前後だと継続すれば本当に後悔するっていうのはわかりました
20万のクオリティは必要みたいですね
あとは割引で安くなるかって感じですかね

108 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 21:19:40.48 ID:jheTDOFx
>>107
んなことねーよ。ようはメーカー。

109 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 21:22:24.41 ID:uq7TSURg
>>108
どの部分が違いますか?

110 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 21:29:37.55 ID:4U8h2Fc7
>>102
安いし俺はいいと思うよ。
割と被らないし。俺も欲しい。性能云々はしらん。

111 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 22:04:02.05 ID:BoeA9Yyg
.
.
       (⌒⌒)
  ∧∧ ( ブッ )
 (・ω・` ) ノノ〜′
   (⊃⌒*⌒⊂)
    /__ノ''''ヽ__)
.
.
コジキハゲ連○厨 = ホモキモ男、鼻摘み者〜 ぼっちぼっち〜 ♪
.
.

112 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 23:16:01.88 ID:v09dk32F
【ロード購入】 1台目 (その他自転車歴 )
【用途・目的】 ツーリング トレーニング ポタリング
【予算】  150,000〜200,000円 
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 中間
【重視するステージ】 スプリント ロングライド
【重視する項目】 コスパ
【購入候補】 よくわかりません
【その他】 現在、masiミニベロに乗っていて、本格的なロードが欲しくなりました。にわかなのでアドバイスをお願いします。

113 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 23:28:48.44 ID:nI4JJG50
>>112
ニワカな人はそれなりに。
アサヒのミュールゼロ、フルカーボンに105で16万円。

114 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 23:55:00.42 ID:b4Kmx32v
>>112
もうちょっとしぼれ
本屋で立ち読みでもして好みのデザインくらい探してこい

115 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 01:41:41.45 ID:pncMlwhH
>>112
とりあえず近所の専門店探して話聞いてカタログ貰ってこい

116 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 06:50:23.89 ID:66rZ3Jk+
>>104
>>112
エントリーロードの今年のトレンドはアルミフレーム・カーボンフォーク・TIAGRAコンポ。

http://www.chari-u.com/giant/giantroad14/24_TCR_1.html
http://www.chari-u.com/giant/giantroad14/38_DEF_1.html

上記二つを比較するとわかると思うけど、TCRの方がトップチューブが厚く、後△が小さい。
これは路面からの入力をフレーム形状で逃がそうとしてるのがdefyで、クランクからの入力を
より逃がさないようにしてるのがTCRだと言えます。TCRがレーサータイプ、defyがエンデューロ
タイプと言われる所以です。

http://www.chari-u.com/scott/scottroad14/18_SS20.html

これとTCRを比べると後△を構成するステーが太く小さい、前△のTTスローピングが
SPEEDSTERの方がゆるいことから、きついスローピングでかっちりした前△の硬さを
後△の緩さでバランス取ってるのがTCRで、ゆったりした前△ときっちりした後△で
オーソドックスな構成なのがSPEEDSTERだと言えると思います。

http://www.cannondale.co.jp/catalog/product/view/id/29586/s/caad8-6-tiagra/category/916/

こうなるとほぼ完全なホリゾンタルフレームで前△も後△もゆったりしてますが
DTの太さでバランスを取ってます。ホリゾンタルは同じサイズだとパイプ長が
スローピングより長くなるので重量的には不利ですが、1世紀かけて煮詰めた
ジオメトリーなのでバランスが良く、アルミフレームとしては評判が良いのが
CAADです。

長くなってしまいました。最終的には好みですが、同じようなフレームでもよく見ると
色々と設計での狙いがあるのでここら辺の違いを見分けるのも楽しいですよ。

117 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 10:56:09.33 ID:7lLobo+x
今年のトレンドww提灯雑誌の読みすぎだってww
日経かな?しらんけどwww

118 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 11:18:11.26 ID:P7qFl83u
TIAGRAは触覚がなぁ・・・
105新しくなったし10速パーツいつまで供給されるか分からんし

119 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 11:41:24.19 ID:6LDsbZ8N
【ロード購入】 1台目 (KHSのミニベロ持ってたけど車にはねられ大破 )
【用途・目的】 ツーリング・ダイエット
【予算】180000円 
【希望するフレーム素材】 特になし
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 価格
【購入候補】 anchor RA6 equipe
【その他】 Anchorが日本人に合っていると聞きかじりAnchorで探していました。
他に検討すべきメーカーとモデルがあったら教えて下さい。

背が160cmしかなくさらに足が短いです。
出来れば潰れた形のフレームに乗りたくないのですが、選択肢は無いのでしょうか。

120 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 11:45:41.24 ID:B31vw/0r
>>119
スコット  SPEEDSTER 10

121 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 11:46:27.90 ID:rmbqQkkE
>>119
まず生活環境を書いてくれる?
4畳テレビエアコン無しの便器小屋とかだと、茶室にはなっても自転車は無理だぜ?w
質問が適当過ぎて、
そもそもこんなところで聞くヤツが
その金額払うはずが無いって人間の感覚が
生活保護クソコジキハゲには分からないんだなぁ(爆笑www)

122 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 13:03:01.02 ID:a9JKsLn0
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
コジキハゲ連呼厨こと、びっくりドンキーのバイト君は、
.
.
.
ゆがんだ性格の、嫌われ者の荒らしの癖して、
.
.
.
なんで、皆の話題に混ざろうと試みるの?
.
.
.
.
.
.
.
.
.

123 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 13:22:01.95 ID:rmbqQkkE
おい、生活保護クソコジキハゲw

コピペの前にレスありがとうございました、だろ(爆笑www)

124 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 13:36:43.02 ID:R5NCI9DG
こんなとこにもこういうの来るんだね

125 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 13:56:44.44 ID:rmbqQkkE
おい、そろそろ生活保護クソコジキハゲは次の質問だろw

4畳テレビ無し便器小屋の無能汚物感満載の
上限6万でクロスバイクからの乗り換えでいこうや、な
生活保護クソコジキハゲwww

126 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 14:37:45.30 ID:R5NCI9DG
今度105って何か変わるのかな?
今買うなら待った方がいいですかね・・・
値段も変わりますか?

127 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 14:55:03.86 ID:e3eMMmqk
>>126
11速になる
見た目がだいぶ変わる(好み)

新型が出ると旧型搭載の完成車(店頭在庫)は安売りすると思う
待つかどうかはあなたの自由

128 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 14:56:47.18 ID:WgUb88kj
【ロード購入】 1台目
【用途・目的】  トレーニング  通勤・通学 
【予算】 10万〜15万円
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 価格 デザイン 軽さ 乗り心地
【購入候補】 TREK マドン2.1 キャノンデールのどれか
【その他】 181/60 デザインはおしゃれなのがいいです

129 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 15:24:37.93 ID:3akVJttY
>>126
ティアグラ完成車買っといて
ある程度乗りまくってから新型105に乗せ換えるのが賢いと思う

130 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 15:24:40.73 ID:koiX6a2L
アンガールズ体型?

131 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 15:26:00.94 ID:rmbqQkkE
生活保護クソコジキハゲが吊るされて、質問内容を大幅カットしてるわなwww

132 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 15:30:44.08 ID:R5NCI9DG
>>127
クロス買って考えみてもいいですかね?(・ω・)
>>129

133 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 16:03:01.57 ID:a9JKsLn0
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、
.
.
.
普通の人なら当然知っている様な、一般教養レベルの事を、
.
.
.
ほとんど間違って覚えているか、勘違いしているかの、どちらかなんだけど、あれは芸風なの?
.
.
.
.
.
.
.
.
.

134 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 16:15:05.49 ID:WgUb88kj
>>130
そんなにガリガリじゃないよ

135 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 16:42:57.25 ID:Z5Hx/tLl
>>128
最初は見た目で気に入ったの買うしかないな
通勤通学やロングライドぐらいどれでもこなせる
乗っているうちに好みやこだわりが出てくるものだ

136 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 16:44:49.52 ID:rmbqQkkE
おい、4畳テレビ無し便器小屋でこれしかやってねーんだから
生活保護クソコジキハゲはつぎの質問いけよwww

137 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 16:55:24.07 ID:R5NCI9DG
CAAD 10 って絶賛されてるけどそんなにコスパ優れてるんですか?

138 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 17:05:01.54 ID:a9JKsLn0
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、
.
.
.
ゆがんだ性格の、嫌われ者の荒らしの癖して、
.
.
.
なんで、皆の話題に混ざろうと試みるの?
.
.
.
.
.
.
.
.
.

139 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 17:11:16.55 ID:fGYo1r98
>>137
そんな事はない。
15万円前後だと他に対抗馬があまりないだけ。

140 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 17:48:55.34 ID:y2vWokXw
絶賛まではされてないような

141 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 18:01:26.35 ID:Dzl0Uwm5
アルミにしては軽いよねって言う程度。

142 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 18:40:48.01 ID:dtaKucw3
CAAD10はなんかもういつぞやのエスケープR3みたいな感じがして
安くても高くても他の選んだ方がええんちゃうと個人的に思う

143 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 19:28:50.83 ID:mlOIgMhR
それはある
定番になってる感あるよな

まぁそれだけコスパやらデザインやら性能考えたら優秀なんだろうけどな

144 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 20:00:53.55 ID:YTDMIkhM
スペシャのエスワークアレーのような高級アルミ路線かもん

145 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 20:09:39.21 ID:CUOBWE3T
>>119
オッス、オラも160の短足。
アンカーもいいけど、他にも選択肢はたくさんあるよ。
小さいフレームがかっこ悪いモデルもあれば、逆にかっこ良く見えるモデルもある。
ただこの時期は在庫が尽きてることがほとんどだから、夏に発表される各社2015モデルを見て早めに動くのが吉。
待ちきれないなら在庫に余裕のあるアンカーかな。

146 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 20:10:15.97 ID:G2mdAF6+
エスワークて

147 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 20:34:57.65 ID:6LDsbZ8N
>>120
>>145
ありがとうございます。
今週末に自転車屋に話を聞きに行ってみたいと思います。
今すぐ買いたいという訳じゃないので夏モデルを狙いたいと思います。
ちなみにコンポは105とティアグラは大幅に違ったりするものなんでしょうか。
少し無理しても105を買っておくべき?

148 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 20:53:03.47 ID:B31vw/0r
>>147
その用途ならどっち買っても変わらない。

149 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 21:06:18.73 ID:CO/YQr5x
>>147
今期は105がモデルチェンジする関係で
105モデルだけ夏前くらい?にモデルチェンジするけど
普通は9月くらいに発表して10月くらいから販売開始の年1ペースだから
夏モデルってことは新105のみになるんじゃないかな
多分だけど

150 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 21:15:05.33 ID:At0/O6ZI
>>119
限られた予算で楽しむなら、ハイグレードのコンポ積んでるのを買うより
下位グレード+ホイールの方が良いと思う
アンカーを例に取るとRA6EQUIPE \171,429よりも
RA6SPORT \142,857+オプションホイール\31,429= \174,286のがオススメ

151 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 21:22:06.05 ID:OfmrgDxZ
>>147
夏頃に出てくるやつは殆どフラグシップ級で
予算に合ってないと思うぞ

見た目以外で105に拘る必要は無い
ティアグラだと出来なくて105ならできるって事が現状じゃ殆ど無い
少し無理してでも買っておくべきなのは目的に沿った良いフレームか
デザインが思いっきり好みのフレーム

152 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 21:27:56.62 ID:POw1+DKJ
ピナレロマーベルティアグラとwilierGTRアルテグラだとどっちが良いですか?
おっさん、ひまん、機械いじり好きです

153 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 21:30:48.63 ID:fGYo1r98
>>152
ピナレロ。
ウイリエールは海外通販で安売りしてるから。

154 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 22:24:17.49 ID:VuwpX48w
wilierGTR乗りだけど、あれはいいマシンだよ
ただ、一点GTRのロゴだけが残念

155 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 23:33:16.06 ID:ViDdXQcF
wilierはクランク回りがFSAなのがなぁ

156 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 00:35:21.64 ID:WpjSm0Qi
【ロード購入】 1台目 (借り物のクロスバイクを半年ほど乗車)
【用途・目的】 週末ライド、できれば後々イベント
【予算】200000円前後 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 アルミ、カーボン
【好みのポジション】 中間
【重視するステージ】 特になし
【重視する項目】 耐久性
【購入候補】
キャノンデール CAAD10 105
Anchor RS8 equipe
【その他】 特別数百kmに及ぶロングライドをする予定はなく、
30代の初心者でもなんとかなるレベルの剛性でそれほどデリケートな扱いを要求されない
ものが理想なのですが予算内で選択可能でしょうか。

157 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 01:01:50.79 ID:q90ycMoy
>>156
アンカーだぬ

158 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 01:45:15.77 ID:FhwtdZh5
>>156
スペシャのカーボン

159 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 07:07:52.75 ID:wfYk14EF
>>156
【重視する項目】 耐久性
なので、Anchor RS8 equipe
カーボンが不安なら、キャノンデール CAAD8
CAAD10はない

160 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 08:00:03.42 ID:ONHzWWQm
.
■□■□■□■【 コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ 】A ■□■□■□■

4)まともな構文が出来ない。書く文章の殆どが意味不明。
5)文脈を読み取れない。言外の意味を汲み取れない。
6)文章の主語を把握できない。
7) 省略表現の省略部分が汲み取れない。
8)語彙が貧弱。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

161 :156:2014/04/12(土) 10:11:34.04 ID:mQMOWqO6
レスありがとうございます。RS8で検討してみようと思います。
メーカー説明でも初心者向けにカーボンでも重めで頑丈に作ってあると
あるので耐久性は大丈夫みたいですね。レース向けの剛性を乗りこなせるか
心配ではありますが。

162 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 12:33:06.71 ID:lMb51DUK
お〜またクロスバイクから乗り換え質問で、
4畳テレビ無し便器小屋に変化を出そうとする
生活保護クソコジキハゲだわなwww


死ねよ、無能汚物の非人間
生活保護クソコジキハゲがよwww

163 :119:2014/04/12(土) 14:01:38.81 ID:S1rqp/hy
>>148,149,150,151
ありがとうございます。
確かに見た目カッコいいので出来れば105欲しいですが、別の部分にお金かけた方が良いバイクになりそうなので、ご提示頂いた選択も考えます。

164 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 14:04:02.76 ID:ONHzWWQm
.
  A,,A  おにーのパンツは
  (・∀・)ノ    いいぱんつ ♪
 く(  )
  (.ll ll_)  
   | し    
.
コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、貧乏拗らせて、孤独と貧乏で精神病拗らせて、首吊るの?
.

165 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 14:06:50.46 ID:lMb51DUK
お前、生活保護クソコジキハゲの分際でなに書きこみしてんのw

なぁ4畳テレビエアコン無し便器小屋の生活保護クソコジキハゲが
なに書きこみしてんのよw

166 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 18:25:11.20 ID:mPIrSdbF
おにぃのパンツ

167 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 18:46:58.02 ID:gHZDqH1d
ピナレロマーベルティアグラ
リドレーフェニックス105

お前らのアドバイスでここにたどり着いた
105がモデルチェンジなので熟成されたと考えるか、
ティアグラにしておいて追々新型105に載せ替えるか
どっちにしようかなぁ

168 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 19:04:25.66 ID:Vp8rPXXv
>>167
使うリアギアは限定されるので、10枚から11枚に変わっても恩恵は少ない
自分の使いやすい歯数の組み合わせのリアギアを選ぶべき

ホビーユーザではティアグラと105の差は見た目以外殆どないと思う
変速性能とか求めるならF/Rディレーラーのみアルテグラにすればいいんじゃないのかな
新型の105の性能は知らない

フレームの性能はマーベルとフィーニクスならマーベルのが上
その2車種で決まってないなら、KUOTA KURAROも選択肢に入れてみてはどうだい

169 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 19:27:17.68 ID:aVKcVjzR
アンカーのフルカーボンで20万切るやつ、
あれいいじゃん。
みんなあれでいいよ

170 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 19:34:37.08 ID:L4uXd6pg
剛性とか糞なんだろ
RAでいいよ

171 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 19:36:48.03 ID:VfoA0gTZ
だな

172 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 19:49:15.99 ID:q90ycMoy
>>167
フレームで選ぶならピナレロ。

173 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 21:33:43.85 ID:cui8HW+U
anchor RA6equipe
COLNAGO STRADA SL105
SPECIALIZED ALLEZ RACE
FELT F75
CAAD10 5 105
RIDLEY PHAETON R
あたりが入門機で同じぐらいの性能だと考えていいですか?
親切スレでスルーされたのでこちらに来ました
マルチでごめんなさい

174 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 21:37:15.68 ID:7PiU/jbE
>>173
性能ってなに?
違いがあるのは個性であって、どれが上とか下とかではないわな
乗り手が何を求めるかによって基準は変わるから
無名のあんまり安いのだと重くて進まないとかあるかもしれんが。

175 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 21:38:26.94 ID:q90ycMoy
>>173
性能だと同じぐらいだけど、値段は違うよね?

176 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 21:39:44.88 ID:cui8HW+U
一応レース向けの中でstiが105の価格帯の似たものから選んでみたつもりですが、どれでも大差はありませんか?

177 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 21:45:52.63 ID:cTnWkuq7
>>173
見た目も性能のうち

178 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 21:51:12.93 ID:L4uXd6pg
>>173
その中だとANCHORがいいな
コンポ全体と価格を見て
一部BB30というクソ規格が採用されてるから要注意
初めは思いの買った方がいいどうせホイール変えたら
500gとか直ぐに変わる

179 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 21:54:18.31 ID:q90ycMoy
買えるならコルナゴがいいと思うな。

180 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:00:53.40 ID:Ogoecy0n
>>173
見た目気に入ったの買っとけ
まぁ多数決で決めてもいいけど
どうせのりまくって苦労を共にしたら愛着湧いて他のもんと比べなくなる

181 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:04:03.57 ID:ONHzWWQm
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
コジキハゲ連呼厨こと、びっくりドンキーのバイト君は、
.
.
.
チョロチョロ出てきてアピールして、多少なりとも存在感を示せれば、
.
.
.
完全に敗北してる事を、誤魔化せると思ってるの?
.
.
.
.
.
.
.
.
.

182 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:12:19.96 ID:cui8HW+U
クロスに乗ってるのでそこそこ自転車用品はありますが、ヘルメット等新調したいものもある上にペダルも買わねばならんと考えると
RIDLEYが金銭面的にいいなぁと思ってます
欲しい順でいえばコルナゴ>アンカー>スペシャ>RIDLEYです
PHAETONがワイヤーケーブル内装式なのがどうかなぁと思っていますが不便なところなどありますでしょうか?
また、RIDLEYの名前をあまり聞かないのですが理由などありますでしょうか?

183 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:14:55.66 ID:Ogoecy0n
いらねえもん買うぐらいならちょっと我慢して金貯めるか
ヘルメットの新調なんかすんなw
ペダルだってクロスの持ってくかママチャリについてるの持ってけ
最悪不法投棄されたままちゃりのぺだるでもいけるだろ

184 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:16:00.97 ID:L1Xgj54X
ビアンキかキャノンデールで15万前後で買えるおすすめない?

185 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:16:42.76 ID:q90ycMoy
金あるなら、コルナゴ。
ないならアンカーかスペシャでいいんじゃない?
リドレーは乗ったことがないからよく知らん。

186 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:16:56.72 ID:cTnWkuq7
>>182
ペダル代にビビって車種を選ぶと後悔するような気がする

187 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:19:02.32 ID:L4uXd6pg
>>182
欲しいのあるならそれ買えよ
ばっかじゃねーの

188 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:26:46.46 ID:M3q6sHn7
>>173
そんな質問の仕方じゃスルーされるの当然だろ
どんな用途で使いたいのかも言わないで有益なアドバイス貰えるわけねぇじゃん

189 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:30:15.55 ID:cui8HW+U
どんな質問にも〜てところに甘えてました
いろいろアドバイスありがとうございました
大差ないようなので好みで選ぶことにします

190 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:32:04.36 ID:cs6JzL2H
リドレーはチビだと厳しいからな
コルナゴはすげー割高感があるが見た目が気に入ったなら買いなよ
個人的にはその中だとアンカーが無難。BB30じゃないし

191 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:58:33.78 ID:y6R/2bo4
アンカーはフィッティング込みなのが良いな
自転車店のオヤジのノウハウでもいいんだけどさ

192 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 23:01:26.04 ID:vHKb8CK8
初心者でよくわからないのですが、BB30はどういった理由でksなのでしょうか?
他にもロードの規格でオヌヌメでないのってありますか?

193 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 23:01:44.32 ID:q90ycMoy
まあ、アンカーは良心的だな。
UPチャージもあるしね。

194 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 23:06:15.96 ID:q90ycMoy
>>192
BB30はねじ切りではなくて、圧入式なので、長期使用やBBの交換などで緩んできたり音鳴りがし易いと言われているね。
あと、水の侵入に対するシール性能が悪いとも言われている。
最近はBB30の改良版のPF30といった規格もあるね。

195 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 00:16:11.04 ID:HrgLRqrd
BB30は個体差が大きいってのがタチ悪いなぁ

重量とか剛性、コスト面でのメリットもあるから
雨に降られた度に鳴きだすのが可愛いと思えるならアリ
(当たりを引けば鳴かない可能性もあります)
メンテやショップに持ち込むのが面倒で
なおかつ鳴きを許容できないのならナシ

196 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 04:07:07.89 ID:r1+fz8cU
.
■□■□■□■【 コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ 】B ■□■□■□■

9) 『 ○○の 』 が4つ以上入る文章を平気で書く。
10)貧乏なので分割払いで自転車を買う。(ローンとクレジットの違いが分からない)
11)『消化委託』 という契約形態があると言い張る。 (言葉の説明はできない)
12)『XPの音は凄い』などと意味不明な事を言う。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

197 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 07:04:07.10 ID:r1+fz8cU
.
.
.  (( (ヽ三/)    (ヽ三/) ))
      (((i )__  ( i))) 
     / /⌒  ⌒\ \
      ( /( ゜)  ( 。) \ )   
     /::::::⌒(__人__)⌒::::: \
     |    /| | | | |     |  
     \  (、`ー―'´,    /
.
.
コジキハゲ連呼厨 = びっくりドンキーのバイト君 = ホモキモ男 = 消化委託、おいで おいで ♪
.
.

198 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 11:00:07.33 ID:r1+fz8cU
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
コジキハゲ連呼厨こと、ホモキモ男は、
.
.
.
チョロチョロ出てきてアピールして、多少なりとも存在感を示せれば、
.
.
.
完全に皆のおもちゃ状態である事を、誤魔化せると思ってるの?
.
.
.
.
.
.
.
.
.

199 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 11:39:43.51 ID:inqEs9jl
【ロード購入】1台目
【用途・目的】ツーリング ポタリング
【予算】150000円 
【希望するフレーム素材】特に無し
【重視する項目】デザイン
【購入候補】bianchi INTENSO
bianchi VERTIGO 2013
COLNAGO STRADA SL
【その他】先日近くのショップに見に行った際、コルナゴ、ビアンキとも在庫がなく店員からはスコット CR1 30を勧められました。その時は慎重に選びたい為保留にしました。購入候補の3車種と比べて、また他にもお勧めがありましたらアドバイスお願いします。

200 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 11:45:12.77 ID:kQS8vrnh
勧めてくるの売れ残り定説だろ
人生経験薄過ぎ

201 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 11:49:20.18 ID:oNDgkm5Y
>>199
買えるならコルナゴがいいと思う。
妥協は禁物だよ。

202 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 12:12:54.30 ID:6+3hDreX
その順序に入れ替わる余地が無いなら、コルナゴしかないと思うが

203 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 12:23:23.31 ID:W4rZoDWd
INTENSOはカーボンだし、乗り心地どうするかによって
その辺は変わるんじゃない?書いてないけど
少なくともVERTIGOは無い

あと>>200みたいな罵倒とかレッテル貼りだけする奴いるけど
なんでここにいるの?馬鹿なの?

204 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 12:28:01.13 ID:W4rZoDWd
よく考えたらコンポとかも書いてないやん、これじゃ分からんな

205 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 12:33:21.50 ID:W4rZoDWd
連レススマン、>>203のINTENSOとVERTIGOは逆だ
INTENSOはJoy techハブとかGOSSAMERクランクとかなんというか
微妙なのばっか使ってるからもしティアグラ仕様のやつならやめたほうがいい

206 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 12:42:07.53 ID:inqEs9jl
レスありがとうございます
乗り心地も重視したいのですがアルミとカーボンで乗り比べ経験もなく
後々アルミからカーボンへ乗り換えるのも面白いかと思い省かせてもらいました
コンポは出来れば105がいいのですが、予算的にティアグラで購入し
物足りなくなったときに新型105をと考えてました
コルナゴが良さそうですのでここで決めたいと思います

207 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 14:10:50.62 ID:MVhXoSbe
【ロード購入】1台目
【用途・目的】ツーリング、動画撮影、慣れてくれば各地のイベント出場など
【予算】〜30万(車体諸々込み)
【特筆】ツーリングしながらロードバイクにカメラを固定して動画撮影をしたいので振動が少ない仕様が好ましいです。

ロードバイク完全初心者なのでフレームとかよくわかりません、よろしくお願いします。

208 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 14:15:00.91 ID:hZU1sZkC
>>207
振動はどうしようもない。カメラの手ぶれ補正機能の優秀なのやマウンターで工夫するしかない。

209 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 14:16:13.65 ID:aEz2/zWL
サス付きのマウンテンバイクとかどう

210 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 14:19:19.29 ID:tH+1zMcO
カメラにジャイロスタビライザーつければバイクは何でもいいんじゃない

211 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 14:26:03.72 ID:MVhXoSbe
>>208-210
レスどうもです。
カメラはGoproというのがよさ気なので購入を考えていますがマウンター(スタビライザー?)はどれが良いでしょうか?
バイクはマウンテンバイクも視野に入れたほうがいいのかな…

212 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 14:46:43.36 ID:tH+1zMcO
GoProだったらヘルメットに取り付けるマウントがあるからそっちがおすすめかな
バイクに取り付けるのはサス付きバイクにしても振動は不可避だから故障のリスクが大きいよ

213 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 15:17:03.10 ID:ehJuwr5B
>>212
すれ違いざま、出川だーーと叫んでしまいそうだw

214 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 15:23:44.82 ID:MVhXoSbe
>>212
やはり安定感を求めるならヘルメットしかないですかね…
メットだと傍から見ると凄くカメラ付けてる感じがするので最終手段としてしか考えてませんでしたが…。

215 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 15:26:31.79 ID:Eom7Nhql
買うなら何月までだろ?
6月に買う予定なんだけど売り切れるだろうか

216 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 15:32:01.19 ID:lBeQnG9w
実際にやってみると意外とと揺れるんだよねヘルメットマウント
ガツンって強い衝撃的な振動はないけど、揺れが大きいし、頭の方向でグルグル方向変わるので、映像見てると酔っちゃう
チェストマウントあたりが一番良いと思う、腕とハンドル回り映り込んじゃうけどコックピット映像って感じでなかなかオツ

217 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 17:12:38.89 ID:/z8ZWxty
ヘルメットなら殿様ウントだろ

218 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 17:36:12.49 ID:MVhXoSbe
>>216
それぞれ良し悪しがあるんですね。

先程あさひサイクルベースにロードバイクを見に行って来ましたが2台程度しか置いておらずガッカリして帰宅しました。
どうやらまずはショップを探すところから始めないといけないようです。

219 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 17:45:16.65 ID:o3AVjwXw
>>207
まともなアクションカメラなら、リジッドサスの安価なロードバイクかつハンドルマウントでも
そうそう故障したりしないよ

220 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 18:18:03.80 ID:YAiRr2wH
goproはスカイダイビング中に上空から剥き出し状態で地面に叩きつけられても故障しないからな〜

221 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 20:07:06.54 ID:r1+fz8cU
.
■□■□■□■【 コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ 】C ■□■□■□■

13)スレッドを連続して立てられてると思っている。
14)有料衛星放送と衛星放送の違いが分からない。
15)実は有料衛星放送どころか衛星放送すら見れていない。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

222 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 05:01:05.37 ID:o+AnqkKW
.
.
     /⌒ヽ
   (     )  ♪ おっ おっ おっ ♪
   /  、 つ
  (_(__ ⌒)ノ
   ∪ (ノ
.
.
コジキハゲ○呼厨 = 消化委託、オラオラ! こいよっ ♪
.
.

223 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 08:05:05.29 ID:o+AnqkKW
.
.
       ばばばばばばっ
  w     w   _, ._   w   w
     w   ヽ( ・ω・)ノ   w   w
      w .(( ノ|__| ヽ )) w
wwwwww..............┛ ┗...........wwwwwwww
.
.
コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、妄想独り言で爆笑しすぎて、気が狂ったの?
.
.

224 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 10:55:00.36 ID:Fn2Awc44
アクションカメラは広角なので振動とかは大して気にならないんじゃないかなと思うけど。
ヘルメットマウントでフラフラしてる方が見てて気持ち悪い気がする。

225 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 15:05:05.59 ID:o+AnqkKW
.
.
.  (( (ヽ三/)    (ヽ三/) ))
      (((i )__  ( i))) 
     / /⌒  ⌒\ \
      ( /( ゜)  ( 。) \ )   
     /::::::⌒(__人__)⌒::::: \
     |    /| | | | |     |  
     \  (、`ー―'´,    /
.
.
コジキハゲ連呼厨 = びっくりドンキーのバイト君 = ホモキモ男 = 消化委託、おいで おいで ♪
.
.

226 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 20:32:28.18 ID:uSyqTL14
ミュールZEROってあんだけ黒塗りだったらホイールとかウェアとかどうしたら良いか分からん
黒って難しくない?
単体なら格好いいんだけど

227 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 21:07:07.19 ID:QGr5Mrzf
【ロード購入】 初めて (入門クラスのクロスバイクを1年半くらい )
【用途・目的】 ツーリング  ポタリング 
【予算】  本体のみで15万〜20万円 
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】初ロードなのでよくわからないのですがガッツリレース、みたいなことはしないと思います
【重視するステージ】 ロングライド 
【重視する項目】 コスパ 軽さ 耐久性 乗り心地  
【購入候補】 
CAAD10 5 (キャノンデール )
SCULTURA CF 903(MERIDA)
【その他】 
CAAD10 5で決めようかと近くのショップに行ったところ店員から特価品ということでピナレロのFP TEAM2013年モデルを勧められました
旧タイプですが元値が30万以上の機種が20万以下で買えるのは魅力的に思えてとりあえず保留にしてもらったのですがどうでしょう?
また他にオススメとかあったら教えてください

228 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 21:16:14.83 ID:uL/8VInr
店頭在庫なら俺はパスだな。
店によっては調整幅ギリギリのサイズでも薦めてきたりするし。
CAAD10でいいと思うよ。

229 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 21:21:29.87 ID:o8bxqivO
>>227
ワイズでしょ?
サイズが合うんであれば良いと思うけどね

230 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 21:29:09.30 ID:QGr5Mrzf
>>228
>>229
ありがとうございます
ワイズずばりです

サイズは測ってもらったところ少し小さめだけどそんなに問題無いんじゃないかとのことでしたが在庫処分で薦められてるんですかね
ちなみに店頭在庫は44.5SLで身長は171〜2程度です

231 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 21:29:40.50 ID:I6d+zOUR
TEAMが20万弱とかサイズ合えば最高じゃん

232 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 21:35:50.60 ID:21XC/hn8
お買い得だけど小さいよ
目的がロングライドならやめとくかな

233 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 22:01:17.40 ID:o8bxqivO
>>230
それ多分小さいよ
どこかでちゃんとサイズ測って貰って自分のベストサイズ出してきた方がいい

234 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 22:01:45.67 ID:M9lCGKjT
>>227
わいわいセールの売れ残りかな???
サイズが合うことが大前提だけど車体の傷は念入りにチェックしたほうがいいよ
ワイズの値引き品はアウトレット扱いになるから傷があっても対応してくれないので
あとは自分でメンテする自信がないなら
面倒見てくれる自転車屋が家の近くにあることが重要

235 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 22:02:05.39 ID:o+AnqkKW
.
         _
       /〜ヽ
     (((。・-・))) プルルン♪
       ゚し-J゚
.
.
短小包茎童貞のコジキ連呼君 ・ シコシコ ピュッ ピュッ ・ カモ〜ン ♪
.
.

236 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 22:06:08.61 ID:o8bxqivO
>>230
これっしょ?
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2013/fp_team_geo.php
1サイズ上のがいい 下手したら(手足長い方なら)2サイズ上だよ

237 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 22:17:08.02 ID:52QzSeRq
>>230-236
手足の長さが標準なら、CF505mm、トップチューブ(水平換算)520mmは許容範囲だと思う

238 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 22:26:37.97 ID:o8bxqivO
>>230
都内?
御茶ノ水のvientoに行くともしかしたら良い出会いがあるかも
(身長170〜に合うサイズでFOCUS、スペシャライズドの掘り出しモンいくつかあった)

>>237
一台目ならサイズは妥協しない方が良いと思うけどね

239 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 22:41:23.37 ID:52QzSeRq
>>238
勘違いしてないかい?
FP TEAMのサイズ表記はBB〜トップチューブセンターまでですよ
スローピングなので距離が短い

ドグマ〜マーベルとかはBB〜トップチューブトップなのでサイズ表記が違う


FP TEAM のサイズ44.5SL は ドグマ〜マーベルでいうサイズ50相当

240 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 22:43:47.83 ID:o8bxqivO
>>239
その認識だけど、それでも小さくない?
俺身長175でトップ(水平換算)545mmなんだけど

241 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 22:44:11.01 ID:52QzSeRq
239訂正

X  ドグマ〜マーベルとかはBB〜トップチューブトップなのでサイズ表記が違う

○ ドグマ〜マーベルとかはBB〜シートチューブトップなのでサイズ表記が違う

242 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 22:50:19.59 ID:21XC/hn8
170ちょいならトップチューブ535くらいないと駄目だろ
520だと168センチの俺でもやや小さめだわ

243 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 23:07:48.35 ID:I6d+zOUR
身長170超えてて44.5は小さすぎる
まあ、小さい分には調整出来るからいいんじゃないかね

244 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 23:17:37.82 ID:I6d+zOUR
ちなみに166cmの俺でもGIANTのDEFYコンポジSE乗ったら
水平換算515のXSで狭っ苦しくて、530のSでぴったりくらいだった
>>242の通り535くらいは欲しい、ステム長いのに変更すればOKかな

245 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 23:34:23.46 ID:eFx9Qt1V
もう買いたい車種は決まってて、それなりのメーカー品なんだけど、安く買えるのはサイクルベースあさひしかないんです。
気になるのは店舗受け取り不可で宅配のみという点。初期点検と6ヶ月後と1年後の合計3回の無料点検はついてきますが、買う前に実車は見れないし、サイズの質問しても自分でジオメトリ見て目安をつけて自己責任で選んで下さいとのことでした。
もうひとつの選択肢は前者の車種はおいてないですが、地元では有名なサイクルショップがあります。そこでは安くてもあさひのものより一万円弱高くて、エントリーモデルがあるという条件です。

246 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 23:48:12.57 ID:eFx9Qt1V
長くなりましたが、もともと自転車好きで、ロードバイク乗るからには真剣かつ、長い付き合いをしていきたいと思っています。そうなると、やはり実店舗で購入したほうがいいでしょうか?アフターサービスもロードバイクは重要と聞きました。
毎日サイト見て在庫が減っていくのを見るのには疲れました。。。
店選びの重要さが価格を超えるのならば、もう迷わない所存です。
諸先輩方のアドバイスを頂きたいです。
長文失礼しました。

247 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 23:49:25.12 ID:RG0K0skT
>>246
自分ですべてメンテするんじゃなければ、ショップとの付き合いは大事。

248 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 23:51:59.93 ID:I6d+zOUR
持ち込みOKの店なんていくらでもあるので近くで探せばよい

終わり

249 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 23:54:20.32 ID:woEdhVj0
購入はどこでもいい、問題はなにかあった時に安心して任せられる店があるかどうか
俺は店に恵まれたからただで何でも整備してくれるし余ってたパーツあったら付けたりしてくるる
この前は珍しいスクエア型のデュラエースBBつけてくれたわ
まぁそんな感じで頑張って店探せ

250 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 00:01:08.43 ID:tSCW/Drm
自転車って実際見て触れてみたら印象違うもんだぞ
車種にはあまり固執しない方が幸せになれる

251 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 16:25:10.57 ID:rDhR4PIa
【ロード購入】1台目 ママチャリしか
【用途・目的】レース ツーリング 通学
【予算】15-20万 円 
【希望するフレーム素材】アルミ カーボン
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】スプリント ロングライド 
【重視する項目】 コスパ 剛性 耐久性
【購入候補】 
キャノンデール シナプスDISC5 105
SCOTT SPEEDSTAR 10
ジャイアント TCR 1
【その他】 Y's フレンド商会など実店舗を中心に何軒か周りました。見た目ではキャノンデールが一番気になっています。他にオススメがあったら教えて欲しいです。

252 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 16:39:23.04 ID:wyhkOGum
キャノはいいけどディスクはまだやめとけ
ディスクのついたホイールしか履けなくなるぞ

253 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 16:58:25.40 ID:SKKqOEi+
横だが、手組みでディスク用ホイールって無理かな?

254 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 17:43:36.31 ID:P+KiQBoV
キャノンデールのCAAD8 105ってどう?

255 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 19:24:49.82 ID:QKklsUEa
>>254
新型105出るし今買うならティアグラにしときなー
105とティアグラなんて大して違いないしね

256 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 19:58:44.84 ID:P+KiQBoV
>>255
ティアグラ在庫切れって言われたんだよねー

257 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:25:35.61 ID:FX/tOXsi
キャノならスーパーシックスエボかシナプスカーボン105がよいぞ!フレームいいから後から新型105載せ替えてもまあまあな満足度得られるぞ
まあ俺ならある程度乗ったらアルテにグレードアップするけども

258 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:32:23.54 ID:azGx8U07
新型出るってことは今の型いつ頃安くなりますか?

259 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:43:48.60 ID:nvodtNPz
>>258
逆に上がるんじゃね
30%UPとかなにを根拠にあげるんだろうね
資質や資材がUPしてんのかね?
なにもなく上げてたら詐欺に近いよね

260 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:05:20.06 ID:e1LitNc3
>>258
店にある14年モデルの5700系完成車なら6月あたりだろうね
でも5800の情報は年末にはあったから
まともな店は5700系をそもそも仕入れてないし
ティアグラとの価値が逆転するわけでもないから
たいした安くならんし数も出ないと思う

駆け込みでかなり売れたしね

261 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:10:53.23 ID:EgR84c/U
【ロード購入】 1台目 自転車歴はANCHAR CA700を高校時代に乗り倒しました。人に譲った後、なぜかプレスポを買って二年経ちます
【用途・目的】 今はリハビリメイン、ゆくゆくはロングライドやツーリングしたいです。
【予算】 7〜8万円後半まで
【希望するフレーム素材】 アルミ フォークがクロモリやカーボンならベスト
【好みのポジション】  アップライト(ゆったり)
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】コスパ重視で。
【購入候補】 第一候補に考えているのがGIANTのDEFY4。PACEも気になっています。第二候補がMIYATAのRIDE 800。
妥協する第三候補があさひのPREC ROAD。
【その他】 一番悩んでいるのがサイズです。163cm/52kg 股下(自己計測)71cmくらい。
プレスポ420oでもサドルから降りて膝を軽く曲げるとすぐヘッドチューブが股に当たります。
サイズが合えばあまりブランドにはこだわらないので、おすすめがあれば教えてほしいです。
あと、家から遠いサイクルショップと家から近いスポーツdepoのどちらかで購入を考えているのですが、後々を考えるとどちらがいいとかあるでしょうか?
長文失礼しました。
よろしくお願いします。

262 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:17:42.84 ID:2pE/miqp
DEFY4でいいんじゃない?
プレックロードは重たいから辞めた方がいいよ。

263 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:30:15.72 ID:FX/tOXsi
DEFY4だね

あの値段であの軽さはすごい
金たまれば105グレードアップやな

264 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 07:15:22.04 ID:Wq3ze+zr
>>261
金無いんなら通販の最安値で買って専門店の方へ持ち込め

265 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 07:33:12.00 ID:p8KwzPbt
>>261
スポーツデポとか行ってみたら?
型落ちのDEFYやTCRが6万ぐらいで売ってたよ(店舗にもよると思うけど)

266 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 07:34:38.40 ID:p8KwzPbt
>>261
あ、最後まで読んでなかったわ
デポ行ってたのなw

267 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:02:04.78 ID:RkzH9UZF
プロショップで購入オススメ

通販系は持ち込み断られるぞ

268 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:07:42.33 ID:tsw7rHRB
毒男仲間に誘われて来週店に見に行きます
【ロード購入】無(週3ジムでエアロバイク50km)
【用途・目的】ツーリング・トレーニング・通勤
【予算】〜15万円 【希望するフレーム素材】クロモリ
【好みのポジション】よくわからない 【重視するステージ】よくわからない
【重視する項目】シンプルで地味・剛性・耐久性・日本製【購入候補】よくわからない
【その他】派手だとブサ男だから恥ずかしいし複雑だと弄りたがり不器用バカ力ですぐ壊す  
  日本の鉄オートバイ好きなので自転車も、不人気・型落ち気にしません
  あとチビ(165cm)胴長短足&短腕です…よろしくお願いします

269 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:17:59.81 ID:brN5uYc1
>>268
ちょい予算オーバーだけど、
パナモリ ORC27
カラーオーダー自由
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2014/frc27/

270 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 15:23:05.60 ID:CUuEILTX
>>268
鳩山夫妻の養分になっても構わないというならRNC3。

http://www.anchor-bikes.com/bikes/rnc3sp.html

271 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 15:30:15.67 ID:nEZ16TU+
【ロード購入】 1台目 
【用途・目的】ツーリング ポタリング ダイエット 
【予算】20万円(基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】アルミ カーボン 
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】コンポTIAGRAか105
その他(身長152cmでも乗れること)
【購入候補】
・ジャイアントAVAILシリーズ
・スペシャDOLCEシリーズ
・アンカーRFA5W SPORT
・キャノンデールSYNAPSE WOMENS TIAGRA
【その他】自転車屋でススメられた4社から自分が買えそうなモノを購入候補に書いてみました。
他にもありましたらよろしくお願いします。
個人的にアンカーは割高な気がしてますが国産のため仕方が無いのでしょうか?

272 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 15:42:18.48 ID:Vf4P63jr
国産というか、国内でしか売ってないからボリュームコストの問題じゃないかと。
以前は700cのホイールサイズをあきらめざるを得ない女性が多かったけど
最近は環境が整ってきたよね。

273 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 16:19:13.83 ID:tsw7rHRB
>>269-270
ありがとうございます!
いま両方見てますけど素直にシンプルでカッコイイ
というか素人すぎて見た目違いがよくわかりませんw
両者のスペック表から玄人の方が読み取れる両者の特性ってありますか?

とりま、お店でこの両者の名前出してこんな感じのが欲しいって言ってみます
ありがとうございました!

274 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 16:44:08.37 ID:8Wy7QIYx
>>271
彼女がRuby sportsとDOLCE comp乗ってるけど、最初の一台は気に入った見た目で選んで良いと思いますよ。

快適性はRubyや、AVAILCompositeの方がアルミフレームのモデルより高くて軽いですが、DOLCEのチェーンステーはカーボンの振動吸収機構が付いてるので、アルミフレームの中では快適に走れると思います。

275 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 16:49:12.19 ID:Vf4P63jr
ジムのエアロバイク50kmとかよく乗れるな
俺ならケツが火を噴くわ

276 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 18:57:54.65 ID:AP37Kjc/
今近所のスポーツデポいるんだけどあまり安くないね
どれも一割引位
クロスだけどジャイアントエスケープR3が税込52800円位だな

てかこんなとこにもあるのを初めて知った

277 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 18:59:01.42 ID:AP37Kjc/
あ、税込52800ね

278 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:03:24.86 ID:nEZ16TU+
>>274
彼女さん2台も乗ってるなんて凄いですね
2台目を買おうと思ったキッカケはなんだったのでしょうか
見た目大事ですよね、好きな色で選んでみます!

279 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:12:01.13 ID:Wq3ze+zr
>>276
あそこの店員はマジで素人がいるから通販の方がマシ
この前行ったら声かけてきた店員があんまりにも何も知らないもんだから逆に店員に教えてたわ

280 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:47:50.22 ID:Wm1UJmuW
入ったばっかの新人だったんだろ
多めに見てやれよ

281 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:48:44.85 ID:jUlWBYkh
FELTZ85LTDを買って乗っているのですが自転車屋さんのお兄さんにデュラエースのBBを貰って移植してもらったところ走りが劇的に変わり感動しました
しかし、今付いているクランクがFSAの安物で強度がありません
そこで、クランクを交換しようと思ったのですがデュラBBがスクエアで10s対応のクランクがほとんどありません
予算は二万までで良さげなクランクは無いでしょうか?

282 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:41:26.34 ID:esGLF68k
5700クランクとBBをセットで買えばいいじゃん。

283 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:45:47.05 ID:4mj91laQ
デュラのBBなんて3000円ちょいだし新しく買って、105クランクでおつりくるよな。
もうちょっと出せばアルテクランクも狙える。

284 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:46:32.93 ID:86Q9PWEM
BBでんなに変わるわけねーだろ
ホロテクならほとんどかわんないよ

285 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:59:00.68 ID:jUlWBYkh
>>282
うーん、多分古いBBを使い続けるよりもそっちの方がやっぱり上ですよね
スクエアのデュラは貴重だと思うので使いたかったですが仕方ないですかね
>>283
多分それスクエアじゃ無くてホローテックUですよね?
やっぱり古いのより新しい奴のが性能いいですよねスクエアは諦めますありがとうございました

286 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:11:50.86 ID:lJivjlmg
>>281
ものすごい豪脚だな
FSAのは強度がイマイチってのを誰かの受け売りではなく自分で体感して気が付いたのならね

287 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:17:56.58 ID:Vf4P63jr
FSA云々じゃなく、強度を語る時点でスクエアBBはあきらめるだろ。
BBシャフト一体成型のホローテックIIってだけで
大きな差があるはず。

288 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:24:51.71 ID:1BaQF3i5
そもそもギア歯が10速対応ならクランクなんてどうにでもなるんじゃないの?

289 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:38:18.13 ID:jUlWBYkh
>>286
FSAのかなり安いやつで完成車十二万のに付いてたやつでして、かなり柔らかいです
踏んだ時にレスポンスが遅れるような感触があり、BBを交換すると実際巡航も加速も良くなりましたしね
>>287
強度と古いものを使うロマンを両立できないかと
>>288
ならない事はないです、本来の変速性能は出ませんが8s用クランクも無理すれば使えるそうですし
自分も探したんですがスクエア型のいい物はスギノぐらいしか見つからなくて

290 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:54:44.59 ID:Vf4P63jr
ロマンを追い求めるならその手のスレで。
ていうかFELTスレに行き場はないの?

291 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 00:27:20.23 ID:PH6FWVqQ
ロードのパーツで劇的とか別物とか言うやつは絶賛オナニー中の話ばっかだからな
賢者タイムの客観的に切り分けの出来た話じゃないと役には立たないのに

292 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 00:40:42.70 ID:ogrnb/hK
>>290
FELTスレあったんですね、知りませんでした、申し訳ありません
>>291
そら劇的といってもせいぜい巡航で時速3キロ上がっただけですし、小さい変化ですがロードバイクとしては劇的と言っていいかと思いません?
それに、それを2時間は維持できたので単なる思い込みでは無いでしょうし


皆さん相談にのってくださりありがとうございました
やはりスクエアは諦めるのが良いみたいなので105あたりを目指してみます

293 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 00:55:17.05 ID:BZ3nbbry
ママチャリからの初めてのロード挑戦なんですが
エントリーモデルでも結構変わりますか?

初めに高いのに手を出すと良さがわからなかったりするんじゃないかと不安です

294 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 00:56:36.47 ID:uxSaQbpY
>>293
年齢にもよるが始めから高いのお勧め。

295 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 00:59:14.01 ID:PH6FWVqQ
>>292
BB換えただけで3km/hかわったってんならそりゃ整備以前の問題で不良品だよ
回転系で本気でそんなにロスのあるモノ使ってると思ってるの?
だからオナニー中だって言うんだよ

296 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:04:21.00 ID:uxSaQbpY
一割ロスってたってことだからなぁ。ベアリング割れてたんじゃね?

297 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:18:40.02 ID:fzphFKJE
昔の74系デュラエースなら二万くらいで買えるんじゃね
チェーンリングだけ最近のやつ使えば10Sでも使えるだろう

298 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:23:22.10 ID:BZ3nbbry
>>294
高いってどのレベルになるんですかね・・・
8kg 未満アルテグラ搭載車体30万とかですか?

初めてのなんでペダルと足を固定するのを履くと転倒して傷が出来るっていうのが怖いです

299 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 01:37:44.29 ID:FxOpcMvc
>>292
せいぜい3km/hという認識はかなりぶっ飛んでることを理解した方がいい
まあ99%プラシーボだと思うけどね

単品で最も巡航速度に影響のあるDHバーですら3〜4km/hのupが関の山というのが現実

300 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 05:23:26.20 ID:jX7F5mtR
スクエアのBBをホロテクに変えると結構劇的に走りは変わるよ。
まあ+3km/hってのはともかくww

自転車は古いパーツにこだわる乗り方も楽しみの一つだけど、
良いコネや深い知識がないと金と手間ばかり掛かって、ろくな
目に遭わないと思いますよ。

最新のパーツがすべて良いとも言えないけれど、中途半端な
知識で古いパーツが一番みたいな人は最新ロードを追いかけて
酸いも甘いもかみ分けてる人から見ればやれやれって感じかな。

301 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 06:16:31.77 ID:4D+jnE1n
>>298
アルテグラなんていらんよ
初めてならティアグラか105で十分、奮発しても15~20万くらいで十分
大事なのはかっこいいと思えるバイクを買うこと
ペダルもフラットでいい、どういう用途で乗るのか知らんけど
街中走る分には自分で言ってるように転倒しやすいデメリットの方が大きい
特に慣れてないうちは

302 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 06:23:57.22 ID:R1rkK/dV
15万内のアルミバイクティアグラでいいよ
ただしブレーキパッドは舟付きに交換
フロントはコンパクトでカセットは12ー30でおk
ペダルはSPDのクリッカー

303 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 06:26:41.27 ID:pwZuCbKJ
>>298
同じく。そこそこ(105とかティアグラ)のでいいと思うよ。それで楽しくなってはまったら高いのを買えばいい。その時に最初の自転車を買って損したとか普通は思ったりしないよ。

304 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 07:47:39.16 ID:hhZW0Bcq
>>298
そもそも予算はどれくらいなのか

305 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 09:04:10.01 ID:BZ3nbbry
>>301
やっぱ転倒しますよね(^_^;)
手入れしながらピカピカで乗りたいんで転倒はしたくないです
アルミ9kgのSORA から始めようかな


>>303
ティアグラってあまり良いイメージ持ってないんですが
初心者だと105とそんなに変わらないんでしょうか


>>304
本体10万〜25万です
その他5万まで見てます

306 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 09:36:57.50 ID:NBUx4jGO
高校生の娘がアニメを見て自転車に乗りたいと言い出しました。ママチャリは通学に使ってますが
本人は155cmのチビなので赤いピナレロがいいと言ってますが、なんかグニャグニャしてて高そうなんですけど
子供でも乗れるんでしょうか?

307 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 09:48:47.02 ID:gw6GPw/9
>>305
あなたがまだ若ければ、筋力も付きやすいから>>302のような硬いアルミバイクをガシガシ乗ればいい。
で、その間にロードバイクのいろはを学べば良い。
アルテ、カーボンは2台目からでも。

308 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 09:51:15.43 ID:kRQ7VhNw
ビンディングのせいで転倒するような人はロードバイク向いてないし車の運転もしないで欲しい
普通に注意力があって危険予測が適切にできれば転けるようなものではない
転ぶのを当たり前くらいに思ってる人は危機意識が無さ過ぎる
公道は公共機関を利用して欲しい

仕事でもそうなんだがケアレスミスを「いやぁーついウッカリしててー」なんて人は反省しないし対策も講じないから同じようなミスを繰り返す

自分がコケるからそれを当たり前と思い、他の人にも当てはめるような人はできれば家に引き籠もってて欲しい

309 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 09:56:41.50 ID:SR7l7Dou
>>308
うーん注意しないと失敗するという経験を持たないと
疲れているときとか気が付かないときにやっちゃうんだよね

さすがに運転だと細心の注意を心掛けてるから滅多なことは起きないんだけど
それでもみんな危ないと思うような事は起きてるでしょ

何度も繰り返すのは自覚の問題だから近寄りたくないけどね

310 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 10:17:42.95 ID:ILu67jeZ
>>306
その身長だとアンカーかジャイアントしかないような

311 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 10:18:37.33 ID:ILu67jeZ
>>306
アンカーなら女性用のカラーリングにできると思いますよ

312 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 10:36:05.45 ID:XA2Cwp2X
>>309
自転車も細心の注意でな?

313 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 10:39:53.29 ID:6CTQezoy
>>310
ピナレロもサイズはあるけど、差し色ではなく赤いフレームというと
ロクかトレビソくらいしかない

314 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 10:48:04.14 ID:+Y/MfBWg
>>278
最初にRubyを買ったけど、気に入り過ぎて乗るのが勿体ないとか言い出して私の家に置きっぱなしで乗る機会が少ないので、
DOLCEを普段乗り用に買ってあげました。

315 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 11:07:55.31 ID:NBUx4jGO
レスありがとうございます。やはり体格はいかんともしがたく・・
まず、アンカー(過去ログを見ると日本のメーカーでしょうか)とジャイアントを当たってみます

また、ピナレロにも赤いのがあるとの事ですので、それも検討してみます

316 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 11:11:40.39 ID:jX7F5mtR
二子玉川のGIANT SHOPの2階は男の来店を拒むくらいの女性特化フロアだぜ。
彼女のバイクを買うために付き合ってる彼氏ですら自分の所在なさにもじもじ君
状態になる程の女天国。入り口には確かスワロフスキーで飾られたバイクがある。

東京近辺に住んでる女性でロードに興味があるなら、一度来店することをお薦めする。

俺は別にGIANTの回し者じゃないけどさww

317 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 11:27:14.84 ID:BG1MHDJ1
>>315
登場人物と同じ自転車が欲しいんだから他のメーカーじゃすぐに物置行きだと思うよ

318 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 11:51:17.75 ID:E7kRINzh
>>315
多分元ネタこれでしょ
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-8d-e6/saranndonn/folder/1843055/87/66828687/img_0?1383144541.jpg

ピナレロの2014(現行)モデルだと赤メインのはないので、手に入りそうなのだと2013モデルのFP QUATTROのREDが一番近いかな
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2013/fp_quattro.php

身長が低いならむしろ店頭在庫で探しやすくて好都合かもね

319 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 12:10:58.43 ID:NBUx4jGO
>>318
そうなんです。娘と一緒に見ましたが、その子がかなり背が低いというエピソードだったので
現行では無いとすると、在庫を探す・・扱っているお店を探して電話して聞いてみることにします

320 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 12:40:05.11 ID:pwZuCbKJ
>>305
心配なら105で。105で十分というスレがあるくらいで必要十分。ティアグラでもほんとは十分だけど、105にしておけばあれこれ気にしないで走れますよ。新型を待たずに現行の10速でも良いかと。

321 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 12:53:59.95 ID:YLLfHhVs
>>319
ここに詳しい情報があった。
ttp://gaagle.jp/gagazine/print.php?kiji_id=3120

>推定累計金額は100万円
うへぇ・・・

娘さんには、漫画「ろんぐらいだぁす」でも見せて、
Focus Culebroが欲しくなるように誘導するのが良いと思います。

322 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 13:16:47.14 ID:+03MKAvQ
ビアンキと言えばやっぱりチェレステなの?

323 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 13:25:42.81 ID:8cbRd0I6
気のせいかも知らんが今年はビアンキ良く目にするなあ
輸入量増えたのかね

324 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 14:03:27.68 ID:huS2sGGY
>>322
チェレステを選ばなかったビアンキ乗りを外道とは思わないが
チェレステでビアンキじゃ無いのは外道だと思うw

325 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 14:22:22.20 ID:+03MKAvQ
>>324
NIRONE 105/tiagraのチェレステってどう?乗り心地とか

326 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 14:24:12.51 ID:XaVm5v5O
>>319
どうせ今からじゃ在庫探すの大変だし、今年のサイクルモードに来年モデルを見に行けば?
自転車の年間の流れとしては 7〜9月位に来年モデル発表→翌年3〜4月納品 ってのが多いので。
娘だってアニメ観て発作的に欲しいと言ったのかもしれん。(スポーツへの導入としてはいいのかもしれんが)
数か月後にゴミになってるよか1年先まで待ってでもロードが欲しいと思えるのかを試してみては?

327 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 14:37:07.83 ID:NBUx4jGO
>>321
これは・・、ちょっとアレと言うかその、結構お高いですね

>>326
そうですね、気長に探しつつ確実に変える方法を検討します。言われる通り興味が続くか何ともいえないですし
自分にとってはかなり小さいもののようなのでお下がりを貰うにしても合わないようですし

328 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 14:38:12.21 ID:NBUx4jGO
×変える
○買える
でした

329 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 15:23:59.29 ID:4OhZmsY+
カーボンエンデューロのエントリーモデルを考えてます
スペシャライズド ルーベ
トレック ドマーネ
キャノンデール シナプス
これら相当でおすすめの他社モデルはありますか?

330 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 15:45:27.42 ID:sFn8h/0T
>>306
スペシャライズドが女性向けを出してますよ。

331 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 16:58:52.89 ID:ILu67jeZ
>>318
ほんと、2年後に中古10速たたき売りきますわ

332 :うさだ萌え:2014/04/17(木) 17:01:23.61 ID:h6MdatKB
>>306、残念ながら、基本的に、無理です。

何故なら、ロードバイクは、700cで、まぁ、27インチくらいです。
明らかに、無理をすることになります。女性向けでは、TREKや、SPECIALIZEDや、
鳩山由紀夫で有名な、ブリジストンのANCHORが出しておりますが、基本大きいです。

しかしながら、世の中には、650cという、26インチというサイズと24インチというサイズがわずかながら存在します。

650cであれば、日本メーカーのBOMAのFENTEというのがありますが、それでも、やはり大きいくらいでしょう。

なんとピナレロにはジュニアサイズの24インチが存在します。今は、赤があるのかどうかわかりませんが、
24インチくらいだと、シートポジションが良い感じではないでしょうか。

ジュニアサイズ(笑)ジュニアモデル(笑)となるかもしれませんが、ピナレロは割りと本気の24インチと思います。

ここまで、知ったかぶりですが、身長158cmの私はあまり、嘘を言っておりません。

私に至っては、本日、650cフレーム輸入に置いて、転送業者と揉めております。

ハゲっが。

333 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 17:09:07.80 ID:ILu67jeZ
オチで文句は落第

334 :うさだ萌え:2014/04/17(木) 17:10:52.60 ID:h6MdatKB
Q絶対に箱を開けないでほしいのですが
A箱を開封しない場合、必ずオレゴン流通センターへ到着予定の2営業日前までにご連絡ください。
ご連絡が無い場合、検品のために開封させていただきます。
ただし、シュリンク(ビニールラップ)されている新品商品は開封せずにお送りしますのでご安心ください。

とか、書いておいて、検品はします(キリッッ

っじゃねーえええええええええええぞおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお、

ハゲっが。

335 :うさだ萌え:2014/04/17(木) 17:16:19.63 ID:h6MdatKB
>>306、真面目な話、おそらく、娘さんは腐で、浪速のスピードスターのピナレロの赤欲しいだけですので、
肉弾戦車のSPECIALIZEDを勧めます。もしくは、24インチのピナレロ。ちなみに、娘さんがほしい彼の
乗っているチャリは、マジで100万くらいします。カーボンディープリムホイールや-だけで、15-20万。

っでも、本当におすすめは、パナソニックとかその辺りの、オーダーでいいんじゃないでしょうか?

336 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 17:36:05.32 ID:E6ZK7zMJ
お前がハゲなんやで

337 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 18:09:32.26 ID:Jmp79ABG
>>334
税関で開けられたら、どうすんの?

338 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 18:15:06.68 ID:+ujjVNqd
>>306
一応150cmくらいから対応してるRIDLEYのLIZ赤ではどうだろう。
今年はメーカーのカタログ表紙が娘さんが好きであろう弱虫ペダルだから
メーカーサイトから近所の取扱店調べてカタログ買ってくるといいよ

339 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 18:31:38.74 ID:iObw/cHL
高校生の娘がアニメに影響されたとか…
一瞬で飽きるから安いやつにしといた方がいいよ

カーボンなんて扱い悪ければすぐダメになるしアニオタの女子には向いてない

340 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 18:33:00.63 ID:iHdax5AC
うさだ萌えを見たの10年ぶりだw

341 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 18:39:33.75 ID:NBUx4jGO
自分なりに教えていただいた事を調べてみましたが、タイヤが大きいのでフレームがよっぽど小さくないと乗れないということで合ってますよね
その小さいフレームを作っている会社が多くはないんだというのも分かりました。
本人はバスケをやっていて小さいことを気にしているようなので、何となくアニメの彼が気に入ったようです

>>338
リドレーと読むのかな、見てみます。どうも自分も娘も買う前にもう少し勉強が必要なようです

>>335
それを私にすすめてきました。いわく、体型が似ているからだそうです。

342 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 18:49:39.03 ID:cYabUl1U
>>306
釣られてやるよ

343 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 18:53:30.38 ID:nSZjySve
理解ある親のつもりかもしれないけど、周りから見たらただのダメな親っぽさしか感じない
裕福な家だとしても一回冷静になるべきだと思うわ

344 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:11:59.52 ID:iObw/cHL
>>341
何も知らなそうだから言っておくけどロードバイクのタイヤめっちゃ細いよ
段差に弱いしスピード出るから車道以外走ったらダメだし普通の自転車感覚で考えてたら娘さん怪我するんじゃないか?

345 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:26:55.90 ID:92k08XCv
>>341
部活してるみたいだから趣味より通学に使うのだろうけど
344の言う通りロードバイクは歩道なんて走れたもんじゃない
サドルにママチャリとかにあるバネのサスペンションがないから歩道は振動で逆にストレス溜まるし歩行者とかに配慮するとスピードは出せない
ということで車道を走ることになるだろうけど
通学路の車道が安全に走れる道かどうかも重要だと思う
狭くて交通量多いと危ないからね

346 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:46:27.42 ID:YLLfHhVs
>>341
なんだか、しょこたんの母親ってこんな感じなんだろうかと思った。

まあ、日焼けを気にしないで乗れる若いうちに、女の子が自転車乗るのは
悪くないとは思うんだけど、自転車の怪我ってヒドいのが多いですよ?
知り合いでも、恋人とヒルクライムの大会に出た帰りに事故って
顔面を粉砕骨折した人がいましたし。
路面で皮膚がこすれるので、傷跡が残る可能性も高いです。
かっこつけてヘルメットなしでこけたりなんかすると
・・・死にます。脳漿ぶちまけて。

なので、現実には、そういうのをものともしない体育会系のゴツい女の子や、
親がうるさく言わなくなって自由にいろいろできるようになったOL、
旦那の影響で始めた奥様などが現在のロードバイク女子人口の大部分です。

347 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 19:55:05.19 ID:Jmp79ABG
>>341
どーしても、ピナレロが乗りたいのならマーベル425EFならなんとかいけないか?
ま、お近くのピナレロ取扱い店で相談するのが一番だと思うけど。

348 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:03:06.34 ID:iObw/cHL
>>347
そこまで小さいサイズだともはや原形留めてない別の車体だよなw

高校生の女の子ならミニベロでも買ってあげた方が幸せになれるよ

349 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:06:31.58 ID:5emUPpMy
本人はロードバイクが欲しいんじゃなくて鳴子と同じものが欲しいんじゃないのか?

350 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:21:33.13 ID:ZXgvwH+6
乗りたいんじゃなくてどうしようもなく欲しいんだろうな。
昔某ギターメーカーのギターテックと話した時のこと思い出した。
ビジュアル系のバンドのアーティストモデルなんて誰が買うの?って聞いたらファンの子(女の子ね)が買って大切にかざっておくそうだ。
あれも30万とかするのにね。

ま、いいんじゃない?
別に乗らなくても本人が欲しがってて親が買ってあげられるのなら。

351 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:33:56.06 ID:Jmp79ABG
>>349
100万コースだろ・・・

352 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:39:15.22 ID:6rOy45gz
【ロード購入】 1台目 (1年)
【用途・目的】 レース ツーリング
【予算】130000円程(基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】レーシー(前傾)
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】価格 コスパ 剛性
【購入候補】FELT F85 GIANT FCR1
【その他】レースと書いてありますが勝ちにいくのではなくただ参加してみたいだけなのでメインはツーリングで考えています
今まではあさひのプレシジョンキャトルに乗っていましたが最近になってロードバイクの方がツーリング楽しそうだなと思い買おうと思ってます
身長は168cmほどで体重は50kgくらいです
学生なので予算はこれくらいが限界です
候補はあさひで聞いたときにこのあたりがいいのではないかとのことでした
ペダルやウェアなどはクロスバイクを買ったときに買ったのでそれを使おうと思ってます

353 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:41:38.53 ID:sFn8h/0T
>>352
スオエシャライズド アレー スポーツ
あさひにはないがな。

354 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:41:38.60 ID:UXbh0qC7
>>352
なぜFCRなの?

355 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 20:51:56.84 ID:6rOy45gz
>>354
あまり山に登ったりせずロングライドならこれがいいと言われました
>>353
ありがとうございます
スペシャライズドのサイトから店舗を調べてみます

356 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 21:07:55.34 ID:UXbh0qC7
>>355
その自転車屋はやめた方がいい。
FCRはTTバイクで、比較的短距離でフラットなコース用。
いわゆるロードバイクとは厳密には異なる。

357 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 22:27:27.66 ID:88blxyvH
>>352
なんでよりによってFCRなんだろう
GIANTならDEFYか、レーシーならTCRだろうに

358 :うさだ萌え:2014/04/17(木) 22:31:41.93 ID:h6MdatKB
>>336、黙れ、ハゲ。

>>337、諦める。ハゲっが。嫌だけど。しかし、毛唐に触れられたくねーんだよ。ハゲっが。

359 :うさだ萌え:2014/04/17(木) 22:33:13.70 ID:h6MdatKB
>>340、ハゲっが。自転車自作だ。ハゲっが。まぁ、組んでもらうがな。

>>341、>それを私にすすめてきました。いわく、体型が似ているからだそうです。
どれだよ。ハゲっが。

360 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:18:54.36 ID:xPEUSTZv
>>352
13万出せるならあとちょっと出せば
ヤフオクでF5買えるぞ。俺はF75を115000円で買えた。八分組で届くけど

361 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 23:43:59.62 ID:j+VryeAq
>>360
それって本物?
保証とかあるの?

362 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 00:09:11.26 ID:c6SOMQQR
FCRってフラットバーロードだと思ってたので
ググって驚いた。
TTアルミバイクになっていたとはw

363 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 00:46:59.79 ID:g4zu6GZd
【ロード購入】未経験 クロスバイク経験あり
【用途・目的】 休日ロングライド でも山も登りたい(埼玉〜秩父or埼玉〜奥多摩)
【予算】周辺用具込で20万円前後。予算多少超過覚悟です。
【希望するフレーム】拘りなし。アルミになるかなと。
【好みのポジション】特になし。いずれはレースに出れる方向性で。
【重視する項目】予算内でのコスパ 105コンポにしたいけどティアグラでも仕方ないよという感じ
【走行距離】 150km/日 いずれは東海道制覇
【購入候補】  マイナー車種希望。希望順で
         ガノ RHC 
         FUJI バラクーダ 2014
         スペシャライズド アレー コンプ
         コスパの都合からGIANT TCRかDEFYシリーズ
        
【その他】35歳おっさんで自転車初心者ですが、ハーフマラソンくらいならぶっつけで二時間切って走れます。
      質実剛健のバイクが欲しいです。
      ハマったら二台目にレース用車両買いたいです。
      よろしくお願いします。

364 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 00:51:22.80 ID:c6SOMQQR
質実剛健ならドイツバイク
フォーカス、リドレー、コラテック

365 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 01:01:18.48 ID:wHwr6Dzx
ガノもフジも質実剛健というよりは欠点も含めて愛するタイプのような気がする

366 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 01:08:32.60 ID:cMjT3rG0
統失ハゲ

367 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 01:15:04.11 ID:iReoEorq
フジの欠点ってどういうとこだろう?
ブランド力の低さとか?

368 :363:2014/04/18(金) 01:27:02.14 ID:g4zu6GZd
購入候補には105が装備されていることを中心に素人目で見たので、至らぬ部分があるかもしれません。
メーカー、車種の知識は疎いので、具体的な提示があると大変ありがたいです。
ハゲではなく若白髪ですが、メットで剥げるのは止む無しと考えてます。

369 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 01:32:13.59 ID:G8+FanM3
>>363
質実剛健っていうと俺もドイツのイメージ
20万ならFOCUS CAYOが届く範囲かも
http://www.focus-bikes.jp/bikes2014/road/cayo-ev-4-0.php
50kmくらい試乗してみたけどこの価格帯にしては軽いしロングライド向きと思いきや
踏んだら伸びるしですげーいいバイクだった

って思ったら用品込みか

370 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 01:41:35.93 ID:LtfRNR3q
【ロード購入】 1台目 クロス2年
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング
【予算】 25万円前後(基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 カーボン 
【好みのポジション】 レーシー(前傾) 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】ロングライド 山岳
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ
【購入候補】 GIANT TCR comp 2 TCR ADV 3 OPERA CANOVA
【その他】 デザイン的にはCANOVAが良いですがフレーム性能を考えるとTCR ADVが良いです。

またフレームをTCR comp にしてホイールにお金をかけた方が走りは変わるのでしょうがケーブル内装で軽量なTCR ADVが良いような気もします。

自転車の特徴も結構調べましたがまだ悩みます。ご相談お願いします。

371 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 02:59:35.84 ID:Nw+/Q0q2
>>370
間を取って KUOTA KHARMA EVO なんてどうでしょう?

372 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 07:22:59.38 ID:uPQq6rIN
>>363
コラテック ドロミテ105だと152000円でカーボン105だね。
アルミだとその予算だとアレーレースやCAAD10が行けるけど、マイナーじゃない。

373 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 07:51:46.53 ID:jHa+L3Ks
>>363
メリダなんかいいんじゃね
店頭で入手するの難しいけど

374 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 08:42:28.21 ID:o4NpVXqO
>271
今更だけどまだ見てるかな
Anchorは割高に感じるかもしれないけど、ステムが選べたりハンドル幅が選べるし
クランクが165mmなので、貴女のように小さい女性には向いてると思う
俺の奥さんは153cmでTrek madone 4.5 wsdの44サイズを買ったけど
ハンドル幅は40cmだしクランクは170mmだし、設計こそ小さな女性向けだけど
細かいところが「?」って思わせるところが多かった
他の海外ブランドも意外とそういった細かいところのアッセンブルがいまいちなんだよね
結局クランクを交換したりして無駄な出費がかかったし
奥さんはtrekが気に入ってるみたいだけど、もしAnchorのデザインが
気に入るなら割高かもしれないが、1台目に選ぶのは悪くない
今TrekのHP確認したけどmadone3.1は47からしかないから
選択肢はもう少しお金を出して4.3wsdにするかLexa SLXにも44サイズがある

375 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 09:02:56.22 ID:28Tw94JF
>>370
その中から見た目で一番気に入ったの買え。
ホイールは後からでも変えられるから予算削ってまで最初から変える必要はない。
最初に納得できる買い物が出来ないと、ずっとモヤモヤした気分で乗る事になるしそのうち乗らなくなる。
ちなみにフレーム性能と言うが、25万程度のフレーム単体価格なんて15万するかしないかだ。
一台目じゃ比較対象も無いからそれがどの程度の物なのか、自分に合ってるかどうかも判らんだろうしな。
読んだ限りでは ・デザイン ・ケーブル内装 のどちらに君が重点を置いてるかが決め手になるのでは?
・・・まぁぶっちゃけデザインもオールペンでどうにでもなるんだけどなw

376 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 09:04:28.54 ID:pU6nss20
>>375
それは一部の限られた人なので、
そういう人は好きにすればいいと思います

377 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 10:15:15.52 ID:28Tw94JF
どういうアドバイスだったら良かったんだろうか・・・w

378 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 11:15:21.75 ID:1zShJQDG
>>375
見た目で正解だと思うよ
性能的にはGIANTの方がいいのは解ってても、趣味で乗るのに極限の性能を追求してる訳じゃないしね
ただ、オールペンはマメで熱意や思い入れがある人じゃないと厳しいと思うよ

379 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 11:37:58.02 ID:LtfRNR3q
370です。

色々参考になりました、ありがとうございます!


見た目、ケーブル内装の両方を取るとKUOTAの物が一番自分好みっぽいです!

それとこの価格帯でのフレーム性能だと1時間のレースで使ってもゴール時のタイムは数十秒程度の差なのでしょうか?

380 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 11:59:27.67 ID:/Un8bbuQ
【ロード購入】 1台目 (ママチャリなら)
【用途・目的】 ツーリング トレーニング
【予算】 15万円 
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】よくわからない 【重視するステージ】よくわからない
【重視する項目】コスパ
【購入候補】ビアンキ VIANIRONE7 ALU TIAGRA/105 10S
【その他】ビアンキでの530って身長173cmでもいけますか?

381 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:00:18.79 ID:MGGV9joL
トップチューブ短い奴は前傾深くて平地速く、軽いやつは坂速い、同じ人が乗ってフレームで時速1キロくらいは変わる可能性もあるから一時間なら数分の差ならつくかも?

ホイールとかタイヤの方が圧倒的に影響でかいけど

382 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:02:27.50 ID:MGGV9joL
>>380
手足の長さが重要だから購入前に事前フィッティングしといた方がいいよ
ワイズのバイオレーサーみたいな数字で細かく出るやつ

383 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:14:05.98 ID:/Un8bbuQ
>>382
一応ちゃんとお店行ってサイズ見てもらったんだけどそんときは500って言われた
けどネットとかでみたら530でも身長的にはいけるって、てか今ビアンキ探して在庫が530しかないから

384 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:18:58.02 ID:Etjz6fAX
自転車って痔になったりする?
仕事で座りっぱなしでたまにケツ痛くなってりするんだけどロードバイクとか始めたら火噴くかな?

385 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:19:39.32 ID:Nw+/Q0q2
>>383
身長は関係ないと思った方がいい
お店でちゃんと測ってもらったんなら500が適正なんだろう

386 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:22:23.34 ID:xoH98TgM
まともな店に500と言われたならなんとか探した方がいいと思うよ。フレームだけは後悔してもポップに変えられんし
大きい方に合わないロードは見た目も非常にダサい

387 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:28:20.92 ID:/Un8bbuQ
>>385
そっかそれじゃぁ500で探してみるありがとうございます!

388 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:30:08.00 ID:Rco8pqwA
ニローネなら数多いから電話かけまくれば見つかると思うよ。ネット在庫は当てにならんのが常識
頑張れー

389 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:34:12.82 ID:/Un8bbuQ
>>386
大きいと見た目もださいのか、妥協しようと思ってたけどやめてよかった
どこ言っても無い言われたけど、なんとかネットとかで探してみます

390 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:38:46.10 ID:/Un8bbuQ
>>388
ニローネいいかな、なんて思ってたけど
電話ってやっぱサイクリングショップですよね

391 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:54:01.14 ID:LtfRNR3q
>>381
なるほど分かりました。

皆さん参考になりましたありがとうございました!

392 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:55:54.98 ID:zqc8yt0a
んだね。100件くらいかけるつもりで。
ニローネならあさひとかでも置いてあって店によっては鬼ディスカウントしてる個体もある
あさひもネットと店舗は在庫も値段も別だね
まあビアンキサイトの提携販売店検索で近所から順番にかけまくればあるよ

393 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 12:58:43.80 ID:ZKGaQ9PJ
>>364
今更だが、リドレーってベルギーじゃねーの?

394 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 13:49:56.05 ID:c6SOMQQR
>>393
ほんまや!

395 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 14:00:06.01 ID:/Un8bbuQ
>>393
100か、頑張りますわ
昨日一応あさひ行って聞いたらサイズ合わなくてないっていわれたが、お店にもあるのか

396 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 14:29:18.68 ID:7b38TtLs
ニローネってどうなの?
俺もほしい

397 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:46:53.34 ID:vw+Znf9Q
【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 ツーリング ポタリング 
【予算】  15万円 
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】よくわからない
【重視する項目】 デザイン
【購入候補】 Calamita Due+ , Panasonic ODR
細めのフレームが好きです。ジムに行くときに車で通っていたのですが自転車にしてみようと思いました。
慣れたら遠出してみたいのですが、このスレで名前のあがるような自転車を選択した方が無難なのでしょうか?
宜しくお願いします。

398 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 15:55:52.83 ID:28Tw94JF
>>397
っ見た目
予算内で見た目が好きなのを買えばよろしい。

399 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:10:07.10 ID:G8+FanM3
>>397
GIOSやBASSOもキレイだよ
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/timetrial-roadbike/viper/index.html
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbikeseries/vintage/index.html

400 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 20:49:49.55 ID:0ednSppB
【ロード購入】 2台目
【用途・目的】 ツーリング 草レース
【予算】  30万円
【希望するフレーム素材】 カーボンないしアルミ
【好みのポジション】レース系
【重視するステージ】ヒルクライム
【重視する項目】 速さ
【購入候補】 TREKマドン4シリーズ、スペシャターマックSL4、コルナゴ、Cannondale CAAD10

一台目ののTCRをかなり乗りこんだので二代目が欲しくなりました
約5万キロ乗りました
コンポは105以上ならなんでも良いです
新型まで待つべきかな
でも11速化するの面倒なんですよね
カーボンのが極薄アルミより長持ちするってホンマなんですかね?

401 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:10:07.22 ID:liRvBJsL
5万キロってすごいな…

402 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:17:16.80 ID:6Cz8yagp
>>400
マドン4.7でいいんじゃないか?
性能は申し分ないしデザインも悪くない

403 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:37:18.99 ID:jHa+L3Ks
>>400
今のカーボンはやたら長持ちするので本質的な寿命がまだよく分かっていないんだとさ

404 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:53:36.88 ID:G8+FanM3
紫外線に弱いってのもだいぶ前の話だしかなり経年劣化しなくなってるみたいよね

405 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 21:55:01.26 ID:IiSgMM5x
寿命がくる前に次のが欲しくなっちゃうしな。
ますます分からなくなる。

406 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:14:28.56 ID:sQPUrc+O
初めてのロードに105ってどうですか?
105以上は手元でギアが確認できないから初心者には難しいって聞いたのですが、やっぱ厳しいですかね。。。

407 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:16:22.76 ID:c0D3WNhh
>>406
初めてが105だったけど、一週間で慣れた。

408 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:17:31.41 ID:0ednSppB
>>401
往復20キロの職場まで毎日通勤してるんで、それくらいは行ってしまうんですよね
使い分けのために2台目が欲しくなったのに、11速化して、今の5600系との互換性が・・・
型落ちでも狙いますか

>>403
>>404
なるほど、かつての鉄筋コンクリートみたいなもんですね

TREKも良いんですけど、自分の家の近くにTREKのコンセプトストアみたいなのがあって、やたらTREK多いのでかぶるのが嫌なんです・・・


TREKってただでさえデザイン似てるモデル多いし
あと、TREK
個人的にはスペシャライズドが良かったり・・・

409 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:19:00.58 ID:0ednSppB
>>406
初めてのロードが5600だったけど、すぐに慣れますよ

これから乗るなら5800系まで待ったほうがいいと思います

410 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:19:35.94 ID:UPsxVyaN
もしかしてソラにRS21や61ってつかないの?

411 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:20:10.58 ID:sQPUrc+O
>>407
自信つきましたw
ビンディングも最初からですか?

412 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:22:43.33 ID:sQPUrc+O
>>409
やっぱ慣れるもんなんですかね
105で考えてみます

413 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:22:43.69 ID:t1aj+jNX
>>411
フラベでロードの姿勢に慣れてからビンディングを勧める。

414 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:23:18.73 ID:0ednSppB
>>411
自分は通勤で使ってるけど、院内で別の靴に履き替えないといけないから最初からslで通った

何回か車と人の少ないところで練習したら慣れるよ

415 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:24:18.18 ID:sQPUrc+O
>>413
やっぱいきなりビンディングはきついですよね。。。
片面SPDってどんな感じですかね。。

416 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:26:05.94 ID:sQPUrc+O
>>414
うーん難しいですね。。。
できることなら最初からいいsl買ってしまいたいところだけど怖いんですよね。。

417 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:26:22.50 ID:0ednSppB
片面SPDだけは辞めたほうがいい

実はslでもスニーカーなら普通に踏めるからそっちのが安く済む

418 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:31:06.27 ID:sQPUrc+O
>>417
おぉ貴重なアドバイスありがとうございます!
もうなんかSLでいいような気がしてきたw

419 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:37:31.72 ID:t1aj+jNX
>>415
片面はキャッチ面を探し出すという1ワクション増えるので、初心者のころは凄いストレスになる。
慣れれば問題ないけど、それでも両面キャッチの手軽さには敵わない。
まあ好みで。

420 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:41:07.27 ID:0ednSppB
>>418
もちろん雨の日は気をつけろよ

421 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:45:11.07 ID:sQPUrc+O
>>419
やっぱ片面は中途半端なんですね、よく言われますし、、
自転車屋でしっかり試してみたいと思います。

>>420
雨は怖いですよね
最初は晴れの日だけ乗るつもりです!

422 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 22:49:29.92 ID:gb2zdfzB
最初からビンディングで問題ないぞ
両面SPDのならな

423 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 23:11:13.06 ID:IiSgMM5x
俺初めてビンディング買ったときまずママチャリにつけて練習した

424 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 23:27:35.12 ID:jHa+L3Ks
ロードでSPD使うならケージ付きのにしたいところだが、
両面でケージ付きだと重くなっちゃうんだよな
結局ツーリング用の片面SPD(普通の靴で踏む面は無いタイプ)にしてる

425 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:06:07.60 ID:wgNBpM+L
町乗りでも使うのなら片面フラットのSPDで良いと思うけどな
歩行者や車の行き交うとこでコケたらへたすりゃ命に関わるぞ
熟練していつでも着脱自在のベテランならまだしも
ビギナーが街中でビンディングは絶対危険

サイクリングロードに入ればビンディングはめて
思う存分走ればいい

426 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:18:54.80 ID:EEfsI39e
>>421
ギアなんて重すぎれば軽くする軽過ぎれば重くするだけなので
手元でいま何処に入ってるとか見えなくても全く問題ない
ビンディングも最初からでほとんど問題ない
縄跳びができないとか竹馬のれないとかよほど不器用でなければすぐ慣れる

427 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:26:24.03 ID:bgo9MidU
ビンディングの固定を最弱にしとけば余程の運動音痴でないかぎり街中でも問題ない

428 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:27:18.48 ID:jLzn0WUe
ビンディングったって漕いでる時は常にはめてなきゃダメってわけでもないんだからいいだろ
町中じゃ普通にクリートはめずに漕ぐでしょ

429 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 00:32:42.82 ID:LDiq5gNp
俺はこれ
http://www1.tcat.ne.jp/happy-ridin/bikedabs.html
スニーカーで乗る時はKEOペダルにセットして使ってる

シマノの片面フラペのSPDペダル買ったけど最初の1ヶ月だけで全く使ってないな
もしかしたら商品が悪かったのかもしれないけどあまりに硬すぎて立ちゴケ何回もしたわ
使い慣れても外すのに2秒くらいかかってたし

430 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 01:22:53.51 ID:Tz8fiFXI
【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 ポタリング ダイエット 物欲
【予算】10万〜30万円 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン
【好みのポジション】中間(オールラウンド)
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】コスパ 軽さ 乗り心地 コンポ・パーツ出来たら105
【購入候補】CAAD 10 、ジャイアントTCR 、SCOTT CR1
【その他】
知らないことだらけなので何かお勧めがあれば調べますので教えていただけたら幸いです
気に入れば予算を多少超えてもってつもりです。

431 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 04:00:46.67 ID:ZsuoyS9S
>>430
105はモデルチェンジが発表されこの夏から11速化されます。
現在販売されている105モデルは実質型落ちでこの夏過ぎにも発表される
来年度モデルでは現状の5700-105は消滅しているはずです。

来年度モデル発表まで待てるならそれも一つの選択肢ですが、今すぐ欲しい
のなら予算も潤沢そうだし、ULTEGRAモデルも狙い目かもしれません。

http://www.chari-u.com/scott/scottroad14/13_SOLACE_30.html
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/roubaix/roubaix-sl4-comp-compact
http://www.chari-u.com/giant/giantroad14/32_DEF_ADV_1.html

用途を見る限り、アルミよりカーボンのエンデューロ系が良いんじゃないかと。

432 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 04:35:51.22 ID:W6I+8SUN
クロス買った直後にロード欲しくなったんだけどどっちも持ってる人はクロス買ってからいつ頃にロード買ったんだ?
買ったばかりだからまだクロス堪能したいけどロードにも乗ってみたい

433 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0:8) :2014/04/19(土) 04:56:50.56 ID:7CD2d0Rh
>>431
実際105搭載モデルの投げ売りが始まってるしな
ある意味チャンス到来なんだが

434 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 05:23:51.52 ID:7PTRc4dj
今日辺りショップにロードバイクを見に行こうかと思うんだけど、新モデル?が発売されるまでもう少し待ったほうがいいの?
それ以外にも何かアドバイスがあればお願いします。

435 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 05:33:02.09 ID:3qiabts+
>>434
これからどっぷりハマる予定で、20万強の一台目がほしいなら絶対待ったほうがいい

436 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 05:38:43.75 ID:zacDrTh5
>>432
去年の7月頭にクロス乗り始めて、今月からロード乗り出した
つい先月までは友人にロード薦められても「いや、俺クロスで十分だよw」とか言ってたけど
ロード持ってる友人二人と一緒走りに行った時に、スペシャのルーベをちょっと乗せてもらって
そこからは早かったわw

ロード買っても近場の買い物&通勤はクロス
休日のツーリングや峠にはロードと使い分けしてる
平日でも時間あればロードで近場のCRちょっと走りに行ったりもするけど

437 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 05:51:27.46 ID:7PTRc4dj
>>435
レスありがとう。
いつも大体何月くらいに新モデル発売されるの?
そしてそれはもう予約できたりするのかな?

438 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 07:07:03.30 ID:3wO5OMd6
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
コジキハゲ連呼厨こと、ホモキモ男は、
.
.
チョロチョロ出てきてアピールして、多少なりとも存在感を示せれば、
.
.
完全に皆のおもちゃ状態である事を、誤魔化せると思ってるの?
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

439 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 07:21:17.72 ID:ZsuoyS9S
>>437
大体8月の終わりから9月の頭に発表会があって、ショップの面々が招待されて
ネットでも大々的に発表されるから、この時点で予約を申し込むことが出来る。

発表会はそこから10月末くらいまで行われて、中には一般人OKみたいなのも
あったりする。まあ平日が多いし、サイクルイベント系はお客大量だけどね。

予約モデルがどれくらい早く来るかは選んだブランド、モデル、ショップによって
速くて超ラッキーの場合もあれば、春まで待たされるなんて事もあり、時の運。

まあ今年のワイワイセールも終わったし、今年度モデルは基本流通在庫を丹念
に見回って運がある人が幸せになれる時期に来てる。まだ予約受け付けてる
モデルもあることはあるけどね。

運を引き寄せるには現金を用意しておくこと(別に持ち歩かなくても良いけど)、
サイズに関しては妥協せず、きっちりと自分の意見を持ち、なおかつショップの
人の言うことにも耳を傾けて、サイズフィッティングの知識を増やすこと。あまり
一つのモデルにこだわらず、何種類かの候補を自分の中でランク付けしておき
これならこれくらい値引きしてもらえればOKとかを店員さんにきっちり言った方が
向こうもやりやすい。

440 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 07:29:44.29 ID:iXhnAbJ1
今が7月ならともかく今からなら普通に買えばいいだろ
今からの季節が乗り頃な訳だし半年も待つ意味がわからない

441 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 07:46:13.02 ID:HyXR5TTl
>>432
クロスで100km走れたらロード買うと自分に言い聞かせて、半年後に達成して買ったね
ロード買った後も通勤&街乗りに活躍中

442 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 07:47:15.22 ID:7PTRc4dj
>>439
思ったよりも待ちそうですね…
一応予算はメットや周辺アイテムも含めて25前後くらいを考えていますがド素人なものでどれがいいとかサッパリわからず。

>>440
とりあえず1台買ってのめり込めそうなら新作出る頃にもう1台くらいの日数的余裕はありそうですね。

443 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 08:56:09.61 ID:Y9MldM5h
欲しい時が買い時
アクセサリ5万と見て、現行品で20万くらいまでのカッコいいと思った物を買ってしまえ
なあにもし失敗しても2台目を買う理由になる!
ピンと来るものが見つからなければ新製品まで待った方がいいかもしれないけど

444 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 09:01:33.12 ID:hoG1RraI
>>442
周辺アイテムは安いの買えば大体3万ぐらいで揃う(ウェアは除く)
だから大体20万ぐらいの車体かな

445 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 09:25:07.76 ID:ZsuoyS9S
どんな時期でも買い時ってのは難しいけれども、この春は105が変速数変更という
フルモデルチェンジの年だから、難しさ一入だよね。

5600系が2005年だから、実に9年ぶりの大変革の年、DURAやアルテが先行しても
多くの自転車乗りは焦らないけど、105が変わると多くの自転車乗りが焦り始めるww

10速でも11速でも走りにそれほど重大な影響があるわけでもないけど、来年TIAGRA
の買うかと言ったら、バカ!無理してでも105行け!と言われるのは目に見えてるわけで
今年の購入は本当に難しい。

一つの選択肢として定評のあるフレームにあり得ないくらいチープなコンポ付いてる奴を
買って105-5800の流通が安定したらsanaでフルコンポ買うと言う手もあるかも。

http://www.chari-u.com/scott/scottroad14/16_CR1_30.html
http://www.chari-u.com/scott/scottroad14/24_SS50.html
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/allez/allez-sport-int

446 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 10:01:42.89 ID:LikaupON
ぶっちゃけフルモデルチェンジで性能アップって言ってもガチガチにやってる人でもない限りはほぼj気分の問題だよね
完成車買ってコンポはそのままいじらないって人が大半だろうし

447 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 10:01:57.03 ID:AMir/iqA
SCOTT addict10が31万円強であったけど欲しいなら買いですか?

448 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 10:11:50.53 ID:xU7yUwov
欲しいならそりゃ買いだろ

449 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 10:42:27.81 ID:AMir/iqA
>>448
もっと安くなる時が来るかなって思ってるんですが・・・

450 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 10:43:48.60 ID:W6I+8SUN
>>436
実際に走ってみると気持ち変わるよな

シティがあるからクロスなんていらないっていってた友達にクロス乗せたら今度買うことになったな
俺も実際に乗る機会あればいいんだが

>>441
わりと早かったんだな
いつか使い分けて乗りたいな


サンクス

451 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 10:46:15.01 ID:xU7yUwov
>>449
それ以上待ったら売り切れるのがオチだぞ

452 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 10:51:22.67 ID:AMir/iqA
>>447ですが安い方なんでしょうか?

453 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 10:54:40.95 ID:xU7yUwov
本来38万のやつでしょ?
2014年モデルで7万オフなら十分安いと思うけど

454 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 10:57:11.90 ID:AMir/iqA
>>453
そうです
税込31万って感じなんですが安いですよね

455 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:03:09.70 ID:SHOoyfl8
GWにピークがあり、それから在庫がなくなってくると言いますよね
早いのだと2月にはなくなるとか
今が買い時

456 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:05:30.69 ID:xU7yUwov
>>454
いや調べたら36.5万だったか
まぁ5万オフでも十分安いと思うよ

ちなみにワイズで買うの?

457 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:14:14.93 ID:AMir/iqA
>>456
ワイズじゃないですよ
その質問結構見ますけど何かいわくがあるんですかね?

458 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:16:32.00 ID:wB4qqGGB
【ロード購入】 1台目 (クロスバイク2年)
【用途・目的】 休日にロングライド、レースにも出てみたい
【予算】  40〜60万円
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 中間
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 デザイン(色は赤か黒) 乗り心地
【購入候補】 TrekDomane6シリーズ(プロジェクトOneのSpartacusペイントに大変惹かれています)
【その他】 フレームだけいいものを買って、残りは乗りながら徐々にグレードアップしていく予定です。
あと身長201cm、体重91kgありますので、サイズ的に問題なく乗れるのがいいです。

459 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:22:03.56 ID:xU7yUwov
>>457
いや、ワイズなら31万の10%分ポイント貰えるからそれも合わせたら結構な割引だなっと

460 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:22:23.68 ID:AMir/iqA
予算でブルジョアと思ったら201センチってのもすげえ

461 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:30:22.74 ID:AMir/iqA
>>459
それなら即買いですね

462 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:42:41.22 ID:yz7U7VOZ
2Mオーバーって車種かなり限定されそうやな

463 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:01:55.56 ID:pPzhBaoo
SCOTTは年末になると3割4割当たり前に値引きされるから悩むよね

464 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:10:09.24 ID:ioT06HTa
年末SALEで安くなるのを待って買ったとして今年みたいにやたら雪降ると乗れなくてストレス溜まるよ〜

465 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:12:31.10 ID:O+H78KPr
ワイズ神戸が今日からセールやってるしいってみようかな

466 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:15:30.46 ID:O+H78KPr
>>464
購入予定者が年末まで待てるのかな・・・
105ですら考えるレベルなのに完全にワンシーズン棒に降ってってその気分が損するような
まぁ確実に3割下がるならいいけどさ

467 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:35:10.21 ID:CshNLVrT
新105を待つくらいならTIAGRAでも乗せといて後から乗せかえたらいいじゃん

468 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:38:10.38 ID:O+H78KPr
載せ変えって105はおいくらの見込みなんですか?

469 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:39:15.17 ID:7Uclguek
まあ、6800アルテの例から言って
6月くらいから現行フレームの5800仕様、
9月から正式な2014モデル発表って感じになると思う。

在庫を抱え込むのはインターマックスとかカレラとか
スポット発注でどーんと生産させて年内に捌くタイプのところで、
キャノとかスペシャはあまり抱え込まないんじゃないかな。

これが1台目の人は、もう5700ですぐに買って、乗りまくるべきだと思う。
春先に乗る時間のほうが価値がある。
6月発売で7月の梅雨明けに納車されたとして、炎天下やゲリラ雷雨の中、
なかなか乗れないのは厳しいし、やっと乗れると思ったらニューモデル
発表というのもツラい。

470 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 12:43:21.31 ID:rIrjSCTU
OPUSのandanteとcannondaleのcaad8 105で迷っています。
あるいはもう少しお金足してcaad10 105も考えたり、、、
andanteとcaad8だったらどちらが初心者にはいいですかね。
ちなみにロードバイクは1台目です。

471 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:05:17.82 ID:lKvW1yfC
>>430
RL8 6月発売のエキップ新105モデル

472 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:07:02.84 ID:3wO5OMd6
.
.
     /ニYニヽ              /ニYニヽ
    /( ゚ )( ゚ )ヽ            /( ゚ )( ゚ )ヽ
   /::::⌒`´⌒::::\         /::::⌒`´⌒::::\
  | ,-)___(-、|        | ,-)___(-、| 
  | l   |-┬-|  l |        | l   |-┬-|  l |
 /    `ー'´  、` ̄ ̄ヽ    / 、   `ー'´    |
/ __       Y ̄)  |   (  (/     ヽノ_  | 
(___)       Y_ノ    ヽ/     (___ノ
     \      |       |      /
      |  /\ \     / /\  |
.
.
コジキ連呼厨、 ホモホモ、 キモキモ、 イェーイッ ! ♪
.
.
びっくりドンキーのバイト君、 見てる 〜 っ ?
.
.

473 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:21:23.75 ID:7PTRc4dj
先程ショップに行ってきまして店員さんに色々と聞いてCOLNAGO CLX3.0 105というのを購入することになりました。
お値段税抜き228000円+メットやウェアその他で合計31万ほどに・・・。

474 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:23:33.89 ID:lKvW1yfC
>>458
でかすぎるのも大変だね
競輪に188.5cmの選手(競輪学校時エリートクラス)がいるが、この身長でも窮屈そうなポジションしているし
ただ体格が良いとパワーがある
ttp://keirin.jp/i/dfw/dataplaza/guest/membrecent?SNO=014875
いいロード見つかるといいね
予算もあるし、どうせならビルダーにオーダーしてもらえば?

475 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:24:50.37 ID:KoU6hxfa
>>361
個人売買だから保証はない
ただ間違いなく本物。というかメーカー出荷状態

476 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:26:00.12 ID:qpJQPmiX
>>473
用品で8万も買うものあったかなと思ったけど、メットにウェア買ったりすればいくか
自分もそうだったけど予算から5万くらいはオーバーするよな
早く納車日来るといいな

477 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:29:33.45 ID:FZw49i7G
独身の時買った本体価格20万の7年間乗り回してるけど
独身の間に作った自分の貯金から出すといえど結婚したら嫁さんにお伺い立てるのが筋だし
そもそもこんな自転車ごときに何十万もと理解得られないと思うから話すら出来ない。
こんな事なら独身の間に100万↑の名門メーカーの最高級モデル買っとくんだったと結構後悔してる

478 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:30:44.20 ID:7nyroQ8F
>>476
世の中にはお試しで総予算15万で考えてたのに
40万のロード買って、そっから1ヶ月で用品だけで+40万使う奴もいる
俺みたいに

479 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:32:22.25 ID:AMir/iqA
>>477
そんな後悔の仕方出来るって羨ましいわ

480 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:34:43.41 ID:NbS+dedu
>>477
フレーム買いやコンポをバラでちょっとずつ変えていくんだ

481 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:43:34.79 ID:FZw49i7G
今乗ってる相棒に愛着沸きすぎて残しておきたいんだけど
ちょっとずつ換えていって、あまった部品でもう一台が復活するまで10年かかりそうw

482 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:49:56.51 ID:7PTRc4dj
>>476
なんとか安くしてもらおうと交渉はしたのですがCOLNAGO CLX3.0 105自体がギリギリまで値段を下げているらしく通りませんで、だいぶオーバーしちゃいました。
ちなみに現金オンリーでこの車体に関しては現在の値段でクレジットカード支払いだと利益出ないから税抜き24万くらいになるとも言ってました。

483 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:58:49.93 ID:/Wh94i/7
カード払いだと粗利益5%減るからなー
お互いが納得する範囲で納めとくのが吉やな

484 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:23:52.21 ID:odZ/PJbg
>>480
でも気付くんだよね。新しいクツ買った?みたいな

485 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 15:41:52.30 ID:5iwXLijN
惚気んなや

486 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 17:13:19.49 ID:k4L2SEJm
上のマドンwsd以前のだとクランクとかそんなでかいのか。
今の情報なしに語るられると、信じられたままになるな。

487 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 17:49:05.80 ID:pNmic9z7
>>482
定価約30万みたいだから、7万引きならかなり値下げされてるっぽいな
COLNAGOは個人的にあんまり値引きされない印象あるし
高い買い物だけど何年も楽しめると考えればね
お互い1台目を長く安全に楽しんで乗りましょう

488 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 18:28:19.69 ID:G4K2uzUA
うp

489 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 18:37:43.06 ID:odZ/PJbg
自転車買った、30万の。とかうちの嫁に言ったら発狂するな

490 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 19:40:36.60 ID:8TCxKa1c
よう俺
一年かけてパーツやコンポをバラバラに買ったが、最後30万のフレームどう納得させようか困ってる

491 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 19:56:40.77 ID:zacDrTh5
俺が稼いでる金だ文句言うな!で

これがギャンブルに使う金だったら同情も何も無いけどなw

492 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:16:31.55 ID:ikp9BWw9
初のロードバイクにGIANT TCR1の購入を考えています。
仲間は微妙な反応をしているのですが、仲間と一緒にツーリングなどをするにあたって何か不足な所はあるのでしょうか?

493 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:18:01.86 ID:jcaxl4ON
>>492
TCRはレースタイプで乗り心地は硬め
競技よりツーリングがメインならDEFYやCompositeでもいいかも

494 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:18:13.73 ID:FV+xzyoh
何の不足もない

495 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:18:51.31 ID:3qiabts+
残ってるサイズはたくさん仕入れる52とか54あたりが多いから自分のサイズにあったのが見つかるといいね

>>492
いいバイクだよ
あえて言うなら初心者にはアルミのレーシーなのは前傾と振動がキツイかも

496 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:25:32.75 ID:J249gmHS
>>492
しいて言えば「GIANTかよ鉄板すぎてつまんねえな」と思われてるくらい

497 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:28:38.46 ID:Wod2SRZ2
>>492
全く問題ない
食事誘ってファミレスかーみたいなリアクションと考えたらいい

498 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:29:11.33 ID:3qiabts+
たまにいるGIANTダサいとか言う奴は大抵GIANTのOEM乗ってるからほっとけ

499 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:38:27.08 ID:ikp9BWw9
>>493-498
皆さんありがとうございます!
不足が無くて何よりです....
納車されたら乗り回してきます!

500 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:51:04.66 ID:3qiabts+
>>499
俺もTCRシリーズ乗ってるけど、かなり丈夫だと思う

1台目には最適だよな
バーテープ厚め、カーボンシートポストにしたらそこまで疲れないし
ホイールを6800辺りにしたら500mくらいの峠なら屁のかっぱで行ける

501 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 21:48:32.48 ID:G4K2uzUA
>>491
目的にかかわらず既婚者がもっとも言うたらあかんセリフでんがな

502 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 22:38:15.10 ID:Uo6We0iw
増税前に同じメーカの同じ様カラーフレームに買い換えたけど、まだバレてない

503 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:10:52.71 ID:GWNOmBJe
STORCK AERNARIO買おうと思ってるんだけどシマノのクランク入ります?
BB86.5ってイマイチよくわからないんですが

504 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:14:37.98 ID:20Jctz5u
>>502
うちの嫁さんアホやけど勘がいいからすぐばれる

505 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 23:39:34.83 ID:uHkjKeIo
>>498
OEMといっても設計は元がやってるでしょ
自動車は細かいところは下請けに丸投げだけど自転車程度でそんなことはあまりないだろうし

506 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:26:51.13 ID:8osJcUmU
初心者がインターマックスって頑張り過ぎですか?
あまり話題になってませんのでなんでもいいのでコメントください

507 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:27:21.23 ID:yzBCT82p
>>490
俺が自転車操業代伍萬圓也の領収書発行したげる

508 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 00:41:10.24 ID:txga5Sar
>>506
コスパいいよね
1台目には良いと思う 

俺は二台目は好きなメーカー、デザインで買いたいから買わんけど

509 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:10:35.50 ID:8osJcUmU
>>508
ありがとうございます
コスパ良さげですね
40%OFFがあるんですよ
それで、店に足を運んだらサイズが合うのがあったんですが
調べると初心者には有り余るようなスペックのような気がして
意見を聞きたかったんです
ちなみにそれは電動のアルテグラなんですがそれも初心者の使用について何かあれば聞きたいです

510 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:45:04.43 ID:txga5Sar
>>509
電動は試乗しかしたことないからなんとも言えないけど、どうしても充電の手間が増えるのがうっとおしく感じてしまう

でもバチバチ完璧に決まるのは気持ちいいよねぇ

用途と個々人の性格によるんじゃないかな

511 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:47:25.00 ID:txga5Sar
あと、初心者の手に余るフレームってのは硬すぎ&前傾すぎってことくらいかな

どっちパーツ交換でなんとでもなるし、徐々になれるよ
この価格帯のが硬すぎるってのはそうそうないと思うし
試乗したことないから知らんけど

512 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:54:22.04 ID:8osJcUmU
>>510
ありがとうございます
充電が切れたら大変そうですね(^_^;)
気持ちいいとかそういったギアチェンジの感覚すらわからないんで参考になります

513 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 01:58:24.96 ID:txga5Sar
>>512
調整パソコンでやんだっけ?

そこらへんよくわからんし、出先のトラブルどうするん?とか思ってしまうんよね

機械式なら長距離ツーリングでは長さ揃えてワイヤとビニールテープなりあればなんとかなるからなー

俺は一人でブルベ的な走り方をするからフロントOUTERリアトップとかで電池が切れたら一貫の終わり
多分何らかの方法があるんだろうけどさ

514 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:03:40.84 ID:8osJcUmU
>>513
ムム・・・何もかもが分かりません(´・ω・`)
流石にそういうのは想定はされた仕様になってる気がしますので調べてみます

515 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:16:18.33 ID:uGMnu/He
最近電動買ったけど、E-tubeをインストールして設定色々できるし、ワイヤー伸びの再調整がいらないしトリム操作も無い。
電池が心配なら、USB端子のモバイルブースターと充電器で事足りる。

516 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:20:18.54 ID:8osJcUmU
>>515
ありがとうございます
電池切れは心配無用ということですね
パソコン繋ぐなんてハイテクですね(笑)

517 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:21:17.71 ID:uGMnu/He
あ、俺が言ってるのは内装バッテリーの話ね。外装なら予備バッテリーでいいと思う。

518 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:41:41.06 ID:NwwRN+VL
私もアルテグラDi2電動使ってます。
500キロ毎に充電でOK

519 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 02:45:21.84 ID:1A2AKI5x
カンパは電源切れても停車して手動でシフトチェンジできるよな
SHIMANOはできない

520 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 06:24:59.07 ID:DcpXu8Ow
電動シフトは初心者にこそ必要な装備だと思うわ
シフトミスが無くなるから積極的に適切なギアを選択するようになるし
「余計な気遣い」を減らして他の情報を処理するメモリ容量を増やせる

実際に使ってみれば分かるけど充電の手間なんて無いよ
それにもし電池が切れたら…なんて心配は
「乗る前に空気圧のチェックをしないで空気が抜けたまま走り出したらどうしよう
ポンプも携帯していないし」くらいのありえない杞憂

521 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 08:08:02.60 ID:V/Xy6dt+
.
.
              人
             (_ )
             (__)
   _         ( ゚∀゚) < ホモ〜ン ♪
 //\  パカッ!  ミ_ノ 
 | ̄|[l■XXXXXXX⊂⊃
 |  || ̄||
 |  |||||
 |  ||/゜||
.
.
コジ○ハゲ連呼厨 = 消化委託、こいよっ! オラッ ♪
.
.

522 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 08:10:46.03 ID:lrOuO65w
邪道だのと言うつもりはないが、そもそもあえて沢山の縛りを入れてるスポーツなのに
どこまで便利になっていいのかは難しいところだね

523 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 08:35:59.50 ID:Gkxi01n2
やはりロードバイク乗るなら最速重視スペックを堪能しないと。
F1、戦闘機、オリンピック100m走。
そういう根源的なエクストリームへの衝動が俺をロードバイク購入に掻き立てた。
雑誌のアドバイスに迷うな。理屈を並べちゃダメだ。
コンフォート系じゃなく、レースモデルを買おう。

524 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 08:41:22.26 ID:jYsMZ4m6
中にはポタリングをメインにする人もいるから速いだけが欲しいんじゃない人もいるよ
それと、電動シフトは初心者が使えば負荷かかってる状態でフロントシフトしてフロントディレイラー開くの早いんじゃないかな

525 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 09:48:14.10 ID:VsLTDWWb
>>523
機材は使い分けるもんだよ。

コンフォートは初心者に最適だし、
中上級者でもロングライドにはぴったり。

戦闘機だって用途によって機種・武装を選択する。

526 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:05:00.69 ID:47CswAsi
ビアンキの黒ピンクがすごく気に入ったんだけど女向けってことはない?

527 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:14:47.73 ID:8osJcUmU
>>526
俺も割と良いと思った
抵抗無いならおかしくないと思うよ
ただフレーム以外はピンクは控えないと女色が強いと感じた

528 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:15:23.17 ID:4hJFVqLp
女向けに作られた色だろうけど気に入ったんならいいんじゃないか?
自分が気に入ったもの買えばよろし

529 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:16:37.38 ID:xftN4gE1
>>526
普通に有りだろ。
好きなのを飼えば良いよ

530 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:17:51.44 ID:vZbxNv3F
>>523
> そういう根源的なエクストリームへの衝動が俺をロードバイク購入に掻き立てた。

アドベンチャーレースへの参加お待ちしております

531 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:22:54.89 ID:47CswAsi
>>527
>>528
>>529
サンクス
気に入ったの買えばいいよな
背中を押してほしかったのかもしれない

532 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 12:09:38.00 ID:xqGB+uc9
別に今時ピンクが女性色ってのも変でしょう
ピンクが似合う男はかっこいいよ

533 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 12:15:48.33 ID:QIxJSkwA
マック赤坂とかね

534 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 12:29:20.19 ID:VsLTDWWb
ピンククラウンも出る世の中・・・

535 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 12:34:54.81 ID:xftN4gE1
デローザにもR848とか838だっけかピンクあるもんな
コテコテだと扱い難いけど欲しいわ

536 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 12:53:34.35 ID:0WhOBfAa
正直ロードなんて予算内なら好みだろ
好きなの勝手乗ればええねん

537 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:08:31.57 ID:7lUQMiLC
ピンクといえば西武グループ会長の堤さんを思い出す

538 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 13:19:03.06 ID:7lUQMiLC
完成車はハンドルだけ気をつければいいよ。420mmが400mmだったりするから。

539 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 14:16:32.29 ID:VsLTDWWb
気にしたら、どうにかなるものか?

540 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 14:24:46.30 ID:uKfbWVwf
マリアローザだろ。

541 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 14:45:19.98 ID:7lUQMiLC
>>539
デローザとコルナゴなんか素人が見たらロゴだけで女性仕様ぽいしな

542 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:25:39.19 ID:5WVy1a/0
【ロード購入】 実質1台目(子供の頃に2002モデルのFCR1使用)
【用途・目的】休日のロングライド、たまに街乗り、ヒルクライムレース
【予算】 車体で15〜25万円前後
【希望するフレーム素材】 カーボンないしアルミ
【好みのポジション】レース系
【重視するステージ】ヒルクライム
【重視する項目】 ある程度の軽さ
【購入候補】 GIANT TCR COMPOSITE 、DEFY COMPOSITE等


コンポは105以上を考えています。
新型105まで待つか悩むところですが、コンポにこだわるくらいの知識はないです。
GIANT以外のメーカーも候補に入れたいです。

543 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:40:07.47 ID:txga5Sar
>>542
俺もコンポ変えたところで劇的に速くなるわけじゃねーしどうでも良いわ、と思うタチだが、11速になると今後10速のパーツは下位モデルのか以前の使うしかないからここは11速待ったほうが良いと思う

一台目なら尚更だね

俺は一台目が5600系だから、二台目をどうするか悩んでる

ただ、今後5700系が大幅オフになったらそれ買ってホイールいいの買ったほうがヒルクライムには良くなる

544 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:59:59.31 ID:txga5Sar
ところでbordman買った人っています?

wiggleであまりに安いから少しそそられる

545 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 19:19:38.35 ID:GCd8XLl3
>>544
ボードマンは1時期に比べると高くなった。
2014モデルはスペックダウンしてるし、あまりオススメではない。

546 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:31:59.58 ID:q9TZ1Ty4
5800をフル装備してる完成車で、
メーカーやフレーム素材は拘りませんが
なるべく安いモデルはどれになりますか?

547 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:38:34.87 ID:tkxGdAZB
コンポ単体が一番安いよ

548 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:41:42.08 ID:GCd8XLl3
>>546
まだ出て無いんじゃ?

549 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:43:36.88 ID:vASsfApD
>>546
現時点で5800の完成車がオーダーできるのってアンカーぐらいじゃないの

550 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:48:16.08 ID:ZNDKDhvV
>>535
デロ様は確か旗艦のKINGRSにすらピンクあったような

>>546
そもそもアンカー以外で5800登載完成車の出荷時期発表してるメーカーってどっかある?

551 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:54:35.62 ID:UyEVcOAi
105とティアグラをブラインドでテストしたら皆分かる?
全然違いが分からんのだが

552 :546:2014/04/20(日) 20:58:25.14 ID:q9TZ1Ty4
すまんオマエラ!!
まだ時期が早すぎたな。
夏ごろまで貯蓄に励むわ。

553 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:59:58.59 ID:tkxGdAZB
>>551
軽いほうが4600
重いほうが5700
変速が

554 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 21:03:25.73 ID:DcpXu8Ow
ラレーのCRFが6月に5800を搭載して販売するらしいな
コスパ最強クラスで毎年早い時期に売り切れるから
取扱店探しだけでもしておいたら?

555 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 21:06:55.58 ID:txga5Sar
パーツのグレードが違っても、全く同じ整備でもない限り大抵の人は分からんよ

556 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 21:10:46.13 ID:jYsMZ4m6
ただ、個人的にはTIAGRAより105のシフトレバーの方が好みだな
それだけの為に105搭載のロード買ったバカもいるぐらいだし

557 :542:2014/04/20(日) 21:14:00.36 ID:5WVy1a/0
>>543
ご丁寧にありがとうございます。
5700系の値引きを狙いたいですね。
値引きがあまりなければ、アルテグラの2014年モデルをすぐに買うか、新型105を待つことにします。

558 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:05:32.50 ID:YMVoa9wU
初ロードでcorratec dolomitiってどうですか?
ショップで勧められて良いなと感じています。
ただ、次のモデルの予約なので時間が一月かかるのと、実物見れないのがネックです。

559 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:18:58.11 ID:UyEVcOAi
>>553
へぇ〜分かるんか!すげーな!
精進せねばならんな

>>556
STIレバーだけ105とかできないんかね?

560 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:25:06.58 ID:GCd8XLl3
>>559
ブレーキキャリパーとかもティアグラより105のが段違いに効きがいい。
クランクだって全然違う。

561 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:29:10.39 ID:UyEVcOAi
>>560
あー、そうか、シフトチェンジだけの話してた、確かにブレーキとか全然違うな

ティアグラのブレーキ微妙だな〜と思ってシューだけ105に変えたら全く違ってワロタ

562 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:32:36.90 ID:lrOuO65w
STIレバーやリアディレーラーだけ105で他はTiagraや非シマノって
完成車だとわりとよくある構成
スペシャの中の下モデルなんかそうだな
リアディレーラーに関してはパーツの中では最もロゴが目立つからってのもあるんだろうけど

563 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:54:14.03 ID:jYsMZ4m6
>>559
たしか、シフトレバーは105でディレイラーはTIAGRAってのは普通にある

564 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:56:58.73 ID:jZ28o81D
>>559
10速同士なら互換性ある
ただ、ティアグラのチェーンリングがダサすぎる

565 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:14:58.34 ID:igflrIHT
エントリーモデルなら105とティアグラのミックスは結構あるね
今も105のレバーの方が定価は安いんだっけ?

566 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:18:01.68 ID:V/Xy6dt+
.
...............................
■□■□■□■ [ 連呼基地外・恥シリーズ新規追加情報 ] ■□■□■□■


・ドストエフスキーを知らず、間違えてドフトエフスキーと連呼してしまった。


■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
.
.

567 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 23:54:52.59 ID:txga5Sar
確かにブレーキはだれでも分かるな

俺はブレーキだけはアルテにして、他は105、スプロケの1つはティアグラにしてる

ブレーキだけは変えろみたいなこという人もいるが、テクトロのブレーキとかはあれだけど(笑)、シマノの最初からアッセンブルされてるのなら大抵の人は十分よ
ダウンヒルで60km→ヘアピンで30kmみたいなはしりかたをしない限りは

568 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:04:34.43 ID:Mdc24ZyG
ブレーキに関連して....
TCR1を納車する際にブレーキだけ105にしてもらおうと思っているのですが、ブレーキの変更コミなら他の物にした方が良いのでしょうか?

569 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:16:52.91 ID:DqyZUopk
>>568
メーカー車は大抵ブレーキがテクトロとかだから、納車時に105に変更できるなら、そうしてもらえばいいよ。
車種を替える必要とかはない。
TCRはいいロードバイクだと思うから。

570 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 02:39:31.84 ID:OQ4lqy3m
【ロード購入】 二台目
【用途・目的】ツーリング、レース、ヒルクライム
【予算】 30万前後
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】レーシー
【重視するステージ】ヒルクライム、単独行でのツーリング
【重視する項目】コスパ、速さ
【購入候補】 GIANT TCR advanced1

今はジャイアントの2009年式の無印TCR乗ってます
体型は細見、180ちょい、手足長い、体はかなり柔らかい方らしいです

友人にジャイアントを当初バカにされましたが、あまりそういったことに気を払わないので速けりゃなんでも良いです

一日200キロ、峠を幾つか超えるような走りをするのでヒルクライムで本領発揮しそうなのがこれかなと思いました

他にもこんなのがコスパ良いよ!、ってのがあったら教えてください

571 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 03:01:33.70 ID:O8Y6iKFC
コスパであどべ出されたら対向は難しいだろ。

あとはコンポ移植でフレームセットか?
あどべSLとか

572 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 03:11:03.53 ID:8Q5IfiBw
1台目購入予定で色々回ってるんですが店によって相当値段差があるんですね

メーカー仕様の全く同じ物でも安売りするところがありますが
4割オフでもコスト回収出来てるんですかね
あれって仕入原価位で経営コストは度外視ですよね
この業界は知りませんが小売って総原価率で言うと8割程度じゃないですか

お店からしてこれ買ったら客は無茶苦茶得だなって思うことってありますか?

573 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 04:23:09.00 ID:37wCgaMV
4割引きはメーカー在庫処分か展示車じゃないの
原価率8割じゃ自転車屋やってけなさそう6割くらいあるのでは
自転車はサイズがあるから仕入れも面倒やね

574 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 04:31:23.73 ID:SoqOPllq
>>570
ウィグルでColnago CX-1 Ultegraが\295612

575 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 12:12:13.47 ID:YzEDxrX9
自転車屋の仕入れって基本75%位じゃね

576 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 17:47:32.18 ID:FuyFwRLu
【ロード購入】 2台目 
【用途・目的】 トレーニング
【予算】  未定
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー〜中間
【重視するステージ】 山岳 
【重視する項目】 コスパ 軽さ 
【購入候補】 未定
【その他】 7kgを切るくらいのヒルクライム用の車両が欲しいのですが、
出来るだけ安く上げたいです。どんなフレーム、パーツ構成が良いのでしょうか?

577 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 18:20:55.77 ID:Z6Jj6nTK
7キロ切るなら60万くらいで大丈夫だよ。

578 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 18:40:05.66 ID:61HhKETk
>>576
CANYONあたりなら30万そこそこから6kg台の完成車あるよ

579 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 19:05:40.29 ID:FuyFwRLu
>>578
キャニオンですか。盲点でした、一度調べてみます。

580 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 20:44:29.78 ID:sX3lYe38
【ロード購入】 2台目 1台目はスペシャライズドアレー
【用途・目的】 レース ロングライド ヒルクライム
【予算】  30万円前後
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】 レーシー(前傾) 中間(オールラウンド) 
【重視するステージ】 スプリント ロングライド 山岳 
【重視する項目】  その他(    )
【購入候補】 ターマック、ヴェンジ、マドン4.7、リドレーフェニックス、ウィリエールGTR
【その他】 いままでアルミロードだったので、カーボンロードの凄さを体感してみたいです。これからは、クリテリウムやヒルクライムのレースに挑戦したいです。よろしくお願いします。

581 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 20:45:51.57 ID:1DZAn4kv
>>580
リドレーはヘリウムが凄いぞ
一回試してみろ

582 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 21:25:55.67 ID:K+Ar4T78
6月に出るアンカーのRS8 EPSEのイエロー買おうと思ってます、シフターが最新になるらしいですが現行モデルとの違いなどあれば教えて欲しいです

583 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 21:26:36.55 ID:OvoaSCyv
>>580
候補の中からだとターマックかマドン
後は>>581の言うようにヘリウム

584 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 21:35:02.53 ID:CL7+1ZtG
ラレー早くも2015モデルきてるね
去年大人気だったCRFも新105でお値段据え置きっぽい

585 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2014/04/21(月) 22:46:25.28 ID:HYO9U2gc
>>579
つ CANYON/キャニオン part4 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366272880/

586 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 23:43:12.34 ID:Xds5XGix
【ロード購入】 1台目(安物のMTBで数キロの買い物だとかはしょっちゅう行ってます)
【用途・目的】 ツーリング
【予算】    10万ほど
【希望するフレーム素材】アルミ
【好みのポジション】 レーシー
【重視するステージ】 スプリント ロングライド
【重視する項目】 コスパ
【購入候補】ORBEA-AQUA sora
【その他】色々調べてORBEA-AQUA soraがコスパがよくて初心者にオススメだと聞いたのですが他にいいものありますかね?
     それとも今かうなら9,10月?まで待って型落ち品を狙ったほうがいいのでしょうか

587 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 23:47:56.32 ID:/T4ZM32Q
>>582
105が11速化するから見た目的にはRS8ELITEっぽくなる

588 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 00:04:11.65 ID:DA67ZYcd
>>586
ちょっとだけ足が出るかもしれないがGIANT TCR2

589 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 00:06:02.95 ID:yzDN6ubx
>>574
>>570です
ありがとうございました

さっき帰ってきて、ご意見を参考に、ついポチってしまいました

やっぱりブランドが付いてるに越したことはないですよね(笑)
アドバンスドももう少し待てばもっとコスパがよくなったのかとも思いますが、COLNAGOの50万オーバーが30万は買ってしまいますよ

590 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 00:06:35.32 ID:vd5fq+M5
>>586
オルベアアクアは設計が古いし、フレームも重たい。TCR2のがいいよ。

591 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 00:08:31.44 ID:yzDN6ubx
>>586
欲しいと思った時が買い時ですよ

>>588も言ってるけど、ジャイアントはエントリーグレードのコストパフォーマンスでは最高レベルだと思う

ミドルグレードは色んなメーカーが色んなバイクだしてるから選択肢が増えるけど

592 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 00:34:46.23 ID:sHJWCl21
>>588 >>590-591
どうもありがとうございます。TCR2を第一候補に店に行ってみます!
・・・近所のじゃGIANTのはないから遠出しなくては

593 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 00:38:49.48 ID:yzDN6ubx
>>592
知り合いに一台目のジャイアント買い換えたいって人がいたらそいつから買うのも手だけどな
整備も教えてもらえるかもしれないし

俺はそうして手に入れて、くれた人はMADONE買ってたな
整備は全く素人から独学でやったけど何とかなるべ

594 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 01:42:59.81 ID:sHJWCl21
知り合いは皆短距離でも車で移動って人ばかりですわ・・・仲間がいてうらやましい

595 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 02:07:24.61 ID:AWWPMLs5
ロード仲間っていますか?
シルベストってクラブやってるみたいですが基本的にそういうのって購入店オンリーの世界ですかね

596 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 03:01:03.91 ID:uTVlelTf
すみませんマウンテンタイプの子供用24インチを探していまして
http://www.asktxiavz.com/アメリカンイーグルAMERICAN-EAGLE-ジュニア-CTB-6段変速-24インチ-自転車-レッド-4126-サイクリング-キッズ-子供-p-102825.html
安いので気になるのですが助言お願い致します。

597 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 05:22:42.75 ID:jSkaOFlg
>>589
良いの買ったね、おめでとう。しかしこれはお買い得だよね。
ホイールがちょっとあり得ないけどww、無印に付けてるホイールと取っ替えたりすれば
良い感じになるでしょう。

車格的にはせめてキシエリだよねぇww

598 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 05:29:27.10 ID:+GjsIU+4
ジャイアントも立派なブランドだけど
しかもヤバイチームにスポンサードもする立派なスポンサーだよ

599 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 09:48:46.67 ID:aEUTQByl
>>596
◎ロードバイク専用の購入相談スレです。

600 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 10:24:51.91 ID:6Hk1Qzko
>>596
スレタイ

601 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 20:59:27.09 ID:yzDN6ubx
>>597
今は6800ホイール履いてます

>>598
もち…んジャイアントもラボバンクも好きですが、やっぱりコルナゴ、ピナレロの上位モデルってのはある意味ローディーの憧れじゃないですか

602 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 22:25:54.79 ID:JIP4WZ/v
>>601
もうちょっと柔軟な思考をしたほうがいいんじゃねえかな

603 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 22:37:22.37 ID:abIGgaC+
>>601
それ憧れってか提灯記事の読み過ぎだから

604 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 23:06:20.72 ID:WsSAsdGc
【ロード購入】初
【用途・目的】通勤・通学 買い物 散歩 ロングライド
【予算】  150000円前後 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 中間
【重視するステージ】 オンロードでの走行はもちろんだが、河川敷や林道など様々なフィールドでも活用したい
【重視する項目】 デザイン・乗り心地・コスパ・ブレーキ
【購入候補】 TREK CrossRip Elite
【その他】
主な用途は毎日10km程度のオンロード走行
休日はちょっと遠くへ行ったり、河川敷のサイクリングロードを運動がてらに走りたいです。
ロードバイクは完全オンロード専用みたいな感じで、小回りや寄り道がきかない当たりちょっと手が出しづらい。
もちろん長距離走行・高速走行に興味はあるのだが、できれば様々な環境で使える自転車が欲しいです。
近場のコンビニや町会へ行くときなど、ママチャリのように乗れる手軽さも欲しいです。
初めはTREKのDS 8.5が気に入っていましたが、クロスへ乗るとロードへ乗りたくなるという知人の助言や、ドロップハンドル、前傾姿勢への憧れからシクロクロスが選択肢として上がりました。
何よりも一番気に入っているのはディスクブレーキで、これはできるだけ譲りたくないポイントです。
そこで相談したいのが、初スポーツバイクの選択肢としてのシクロクロスはありなのかどうか、私の掲げた条件でシクロクロスはベストな選択肢かどうかを助言していただきたいです。
また、TREK以外のメーカーのシクロクロスやその他バイクがあれば教えてください。

605 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 23:23:57.28 ID:CffvwrXt
>>602-603
ブランドイメージの問題でしょ
ヨーロッパの老舗ブランドってだけでそりゃ憧れはあるよ
質とかの話じゃない

606 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 23:25:41.40 ID:mh1A1fjQ
老舗でもビアンキはなぜ人気がないのか

607 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 23:39:46.10 ID:eFkx9ywf
>>606
にわかに人気がありすぎるからじゃない?
ビアンキ好きって言うと下に見てしまう。
下に見る対象を作ることで自分の趣味としての自尊心を維持してる。

608 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 23:51:34.81 ID:eXFERcyY
ビアンキが人気ないだと?
ジャイ、トレック、キャノンデール、フェルト並に見かけるが

609 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 23:55:41.83 ID:TvrCwhl1
ごめん俺ビアンキ・・

610 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 23:55:47.25 ID:DA67ZYcd
>>604
エンデュランス系のロードくらいにしとけば?
シクロは正直後悔すると思うよ
どうせオフロード走るとMTBが欲しくなるし、
公道でロードに抜かれるとクソ重いディスクブレーキなんか取ってタイヤも細くしたくなるよ

611 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 00:39:22.00 ID:Qg/zAn0A
>>604
俺は丈夫なロードとしてシクロクロスはありだと思ってるけど
ディスクブレーキは覚悟が必要。ロード的な乗り方をしたくなった時
ホイール交換の選択の幅がめちゃめちゃ狭くなるぞ。

Vブレーキにしとけば、ホイールの制約は受けないはずなので
細いタイヤで乗りたいときはホイール交換で楽々。
ホイール交換せずに、悪路を結構乗るんだって人なら
ディスクでもいいと思う。

612 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 01:47:37.82 ID:xaTRJ4tz
>>605
そうそう

雑誌とかでそういう扱い受けてるからってだけじゃなく、歴史があって、長い間刷り込まれてきたブランドはイメージが違うよ

まぁ異端ぶる奴ばっかのとこで言ってもアレだけどw

613 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 03:19:01.19 ID:xAw9za+r
>>612
>雑誌とかでそういう扱い受けてるからってだけじゃなく、歴史があって、長い間刷り込まれてきたブランドはイメージが違うよ
雑誌で長い間刷り込まれてきた、の間違いだろww

614 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 03:26:01.72 ID:d3dJkYSw
レースで勝つというのは良い宣伝だと思うが雑誌の力ではないような

615 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 03:32:04.28 ID:ue8GcIUj
コルナゴのCX-1って日本だとフレーム単体で30万オーバーの奴だぞ。
それに6800のフルコンポ付けて30万切ってるって純粋にお買い得だろ。
>>601があまりに良い買い物したから、妬んでる奴がいるだけだな。

616 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 03:54:19.76 ID:agedtChK
ほしいメーカーの自転車がどこの自転車屋に行ってなかったら県外の自転車屋に電話して聞くべきですかね?

617 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 08:47:19.41 ID:azymK083
レース詳しくないんだけど有名レースで好成績ってトレックとピナレロあたり?

618 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 09:12:48.23 ID:2cV+P8Xc
スペシャとかジャアイントとかフェルトとか色々

619 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 09:17:39.31 ID:/NhoZDlT
メーカーより重要なのはエンジンやで

620 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 09:28:35.13 ID:AKrCT9o7
>>617
トレック、スペシャ辺りが今年は好成績・・・
でも、選手の性能であって、車両の性能は貢献度2割くらいだと思うぞ。

621 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 09:38:37.51 ID:Jt0aVIit
2台目はコルナゴ、デローザ、ピナレロのフルカーボンにしようと思うんだけど
それに見合うエンジンの為の軽量化と出力UPの改造の日々が楽しすぎる
目標達成しちゃうとどうなっちゃうんだろうなw

622 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 10:06:46.27 ID:Qg/zAn0A
>>621
購入後の冬にリバウンドして
みじめな思いをすることになるぞ
俺みたいに

623 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 10:40:16.21 ID:yG2e19UY
>>604
通勤や買い物とロングライドは分けて考えた方がいい
長時間の駐輪は盗難やイタズラの的になりやすいので、前者は安いクロスバイクとかにして、
ロングライドがしたくなったら別途ロードバイクを買い足すといいよ

624 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 10:56:16.14 ID:ukRmW76w
シマノは円安の影響で値上げするけど
TPPの影響で、再度円高になったら
元値に戻すんだろうな?

便乗値上げだったら円高が再燃したときは
カンパかスラムに客流れるから覚悟しとけ

625 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 11:23:03.11 ID:m13VCHjr
1台目CAAD8 sora、1年で4000km乗ってきて、はやくも2台目にカーボン車欲しくなってるんだが。ホイールにRS81C24あり。

乗ってて振動もう少し抑えられたら巡行楽に=アベもあがるんじゃねぇかなあぐらいが今感じる問題です。

用途は100km〜200km、10%までの坂5〜10km含むコースをよく走ります。平地アベ28kmぐらい。

予算はざくっと30〜40万ぐらい

候補は完成車で、
ピナレロマーベル
スペシャルーべ
キャノンデールシナプスor素エボ
フレーム買いだと、
リドレーヘリウムorフェニックス
アンカーRL8

他、おすすめありますか?

626 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 11:31:27.74 ID:ukRmW76w
>>625
アルミに乗っているみたいだけどそれなら、フレームはカーボン(F1製法カーボンでアルミCAAD10並みの頑丈)にしては少し重いけど

BLUEとか

627 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 11:35:40.67 ID:m13VCHjr
>>626
BLUEって知らなかったわ
どうも^_^

628 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 12:42:11.56 ID:azymK083
>>625 速いねー トレックドマーネとかは?

629 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 13:05:33.48 ID:Sa4++RTy
>>625
いまならシナプスHi-modのフレームを買うと
Siクランクセットがおまけでついてくるので
RS81を使って、アルテか新型105で組のをお勧め

他のパーツチョイスにもよるけど40万前後で済むはず

>>625さんの使い方ならまず満足できると思うよ

630 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 13:30:44.82 ID:m13VCHjr
>>629
具体的にありがとうございます
シナプスHi Modフレームセットは定価36万9000円のやつですか?

631 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 14:05:41.22 ID:2cV+P8Xc
結構乗ってるみたいだから自分の癖も判ってると思うけど、ちゃんと試乗してからの方がいいよ。
フレームによって乗り方が違ってくるから。
俺は柔らかいのからガッチガチのフレームに変えたら凄く楽に走れるようになった。
慣れるまで手とか痛かったけどね。

632 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 17:15:08.53 ID:AKrCT9o7
>>624
あんまり流れないと思うぞ。

633 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 17:46:40.04 ID:ue8GcIUj
>>624
カンパとスラムも値上げするんじゃねーの?

634 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 18:39:16.73 ID:m13VCHjr
625ですが、コメントどうも

>>628
ドマーネ候補入れときます

>>631
がっちがっちに硬いとその分進みやすくなるんで結果、楽ってことですね。硬いと反応よくても疲れやすいって思い込んでたんで、自分にとっちゃ楽になるとは盲点でした。参考なりましたm(_ _)m

30km/h超えて走ってるときちょっとした段差でガツンと来ちゃうと体力消耗する気がしたんすよね。踏んで硬くて反応よくて進みよくても衝撃は吸収されるフレームみたいなのが理想なんですかねぇ。
ドマーネ、シナプス、ルーべs-worksはみんなそんな感じ狙ってるんすかね。

635 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 18:47:11.22 ID:Sa4++RTy
>>634
シナプスはまさにそんな感じ
硬いロードじゃ勘弁してくれってレベルの荒れた路面にもグイグイ食いつくから
走ってて楽だし楽しい

シナプスは快適だけど、フレームにしっかり芯があるから
軟くて進まないなんてこともないしね

少なくとも3大アメリカンブランドが作ってる
エンデュランスフレームはかなり完成度が高いので是非乗ってみて欲しい

とくにシナプス Hi-Modw

636 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 19:42:40.75 ID:5eWGdlAU
その値段の候補なら見た目も重視した方がいいね。どれも優秀だから
ユニクロのキャドよりルーベかな

637 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 20:00:35.93 ID:xAw9za+r
第三者による契約ノルマ御三家の熾烈な営業合戦ww

638 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 20:47:00.80 ID:Ik6zBCKS
>>634
空気圧見直して
タイヤ見直して
スペシャのCG-R使って
ハンドル周り見直せば
石畳走るんでもないかぎり快適になるよ

639 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 20:52:15.24 ID:ECrtYmm6
【ロード購入】クロスとシクロクロスを10年
【用途・目的】 ツーリング
【予算】 18万円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】アルミかカーボン
【好みのポジション】中間
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】 コスパ、デザイン、長く付き合える物
【購入候補】トレック マドン3.1 アサヒの三浦氏とのコラボのカーボンバイク、キャド8
【その他】 
現在シクロクロスを通勤とツーリングに使用していますがもっと軽快に走りたいと
感じてきたので初のロードバイクの購入を色々と考えています。
来年結婚を控えているので、なかなか完成車をぽんぽんと買い換える事がでなくなるので
パーツはおこづかいでやりくりするとして、フレームは長く付き合える物を選びたいです。
近所のショップでマドン3.1が16万なのでこれか、アサヒのカーボンモデルが候補です。
ほかにオススメ等ありましたら教えて下さい。
また長く使う前提であれば、カーボンの方がいいのでしょうか?
安いカーボンより高いアルミの方がいいという記事も目にするので迷っています。。

640 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 20:53:22.59 ID:NSenTi7i
ルーべは「ファッキンヨーロピアン野郎のケツの穴に俺の稲妻をブチ込んでやるぜHAHAHA」的な
Specializedのノリが適度に薄められてて格好いいな

641 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 20:54:12.03 ID:AKrCT9o7
そう思ってた時期が俺にもありました。

確かに結構改善はされるけど、
専用設計のエンデューロモデルの快適さには適わない。

642 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 20:56:42.21 ID:Rb9J7vtV
慣れだよ、慣れ。
誰だって最初は体痛くなるし、初心者にとっちゃ快適性()なんて50歩100歩だと思う。
ルーベは中古でサイクリーに安く売られてるイメージ。すぐ飽きるんだろうな。
ターマックやスーパーシックスは値段下がらないよ。

643 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 21:02:44.25 ID:ugvys87i
>>625
FOCUS CAYOおすすめ
踏んだ時の伸び悪くないのに乗り心地も良い
ロングライド向きと思いきやレースにも出れるうらい。軽いから登りもOK
正直かなりコスパ良いフレームだと思う

644 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 21:04:21.32 ID:9tk4jUmf
>>639
アサヒのミュールゼロはジオメトリが不明だし、割安感もないなー。

645 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 21:20:24.04 ID:HHDc7SHc
ルーベは初心者が「快適なのないですかねー?」って店に聞いて出てくるやつ。

646 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 21:24:19.22 ID:/ufAaV19
                                 ・税率の高きこと北欧の如く
         ,ィ                      __
      ,._/ |´ ̄`ヽー-、 ト.、            ,-‐ 、/./-、 ・福祉の拡充せざることアメリカの如し
    / | |     ヽ   l l         ( 火◇ 風ノ
  /o ̄`ハ_.ゝ===┴=くノ- 、       ノ ◇ ◇ (  ・官僚の腐敗すること中国の如く
  /o O / l´ ノ /)||(\ヽlo ヽ       ( 山◇ 林 )
  \___/ ト、 ∠● I I●ゝハ  ∧      ⌒/.7^‐"´  ・言論封じること北朝鮮の如し
 / ,イ   レ_    ││   ミl~T--‐彡     /./
/ ̄ ̄l  | 、 ノ(__)ヽ ノ'l  l:::::::::::彡ー7⌒つ、     ・放射線飛び交うことロシアの如く
彡:::::::::::l  ト、_├─┤ / |  l:::::::::::ミ  {,_.イニノ
彡ソ/ノハ   ト、 \ ⌒、/ ,イ   川ハ ヾー‐'^┴         ・出生率上がらざること韓国の如し

647 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 22:19:08.74 ID:PisLS8M1
たしかに自分ガチムチだからカーボンバイク数種類乗ったけど違いはあんまり分からん
アルミはちょっとしんどいってイメージ いいタイヤにしてコンポが105以上ならなんでもいい

648 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 23:01:24.68 ID:6ZOH7CUo
【ロード購入】1台目 (ミニベロ4年)
【用途・目的】 通勤と週末日帰りツーリング
【予算】  〜30万円(総初期費用を35万以内で収めたい)
【希望するフレーム素材】 カーボン希望
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライドメイン 将来的には山を登りたい
【重視する項目】 デザイン
【購入候補】 
LOOK566(デザインが一番好み)
ORBEA ORCA BRONZE
チネリ サエッタ
デローザ アイドル
【その他】 色は白基調のものを考えてます。上記機種特性や、他のオススメなどありましたら教えてください。
コンポはシマノ105で考えています。パーツは詳しくないのでフレームセットは買わずに完成車にした方が良いでしょうか。
デローザもかっこいいですが予算内では収まりにくそうで、悩んでいます。
ロード初心者なのでクロスから始めるべきというアドバイスと、買うなら欲しいものを買えばというアドバイスを貰うのですが皆さんどのようにしたのかをお教えいただきたいです。

649 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 23:15:00.03 ID:LZZgGSlR
>>635
シナプスHiModも素晴らしいけど、S-WORKS ルーべも完成度が非常に高くてお薦めだね。ドマーネはかなり荒れた道を走る状況だと他2メーカーより反応性が少し劣るけど快適な感じ

650 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 23:30:57.32 ID:lkoFCJL5
>>648
まったく自転車が初めてならともかく、ミニベロ乗ってるなら
初めからロードでいいじゃない?
っていうか、ロングライドやヒルクラなら、なおさらロード一択です

お勧めは
ドマーネ 4.3 もしくは 4.7
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/endurance_race/domane_4_series/

651 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 00:31:48.92 ID:b9o7ANZY
>>648
クロスからとか無駄だからやらん方がいい。
それと購入候補に上げられた物程度なら特性なんて大層なもんはない。
デザインが気に入ってるならLOOK566を買ってしばらく乗ってみれ。
ほんで余った金に上乗せして良いホイール買うといいんじゃないか。

652 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 00:37:20.56 ID:0eCcs239
>>650
>>648
ドマーネも良いけど、将来的にはヒルクライムも出たいならマドンでも良いんじゃない?

200キロくらいの日本でのツーリングじゃドマーネじゃないと辛いってことはないさ

俺見たくTCRにキャリアつけてテント泊やってる奴もいるんだから

653 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 01:10:10.39 ID:b9o7ANZY
そういや金額設定有ったっけな。
LOOK566で約20万+105コンポで約7万+ホイールで3万。
以上〆て30万円也。
他にハンドル、ステム、シートポスト、サドル、ペダルで総額35万ってトコかね。
フレームセットでの購入は完成車より割高(完成車が割安?)になるから気をつけてな。

654 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 01:15:30.58 ID:beOjW0jN
アンカーの 新105限定車の RS8とRFA5で迷っています。
用途はツーリングかつロングライドです。
ポジションは、アップライトか中間どちらでも大丈夫です。

値段差が無いのでカーボンなRS8にしようかと思いますが、お店ではマルチなRL8をすすめてきます。
この用途ならお金を貯めてRL8を買うのがベストなのでしょうか?

655 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 02:28:13.14 ID:UqNUd+6E
>>654
メーカーコンセプトを参考にしたら
用途的にはRFA5かRL8だと思うからRL8でも良いと思うけど
自転車にはまって数年後に買い替えの時はもっとカーボンが買いやすく
逆にアルミの方が買えないなんてことにもなっていくだろうから
今のうちにアルミに乗るのもありかも

仮に趣味としてはまらなかった場合でもアルミを言い訳にする可能性はあるけど
実際はアルミだから楽しめなかったなんてことはないと思う

656 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 04:08:20.74 ID:32PPTwtg
>>619
だよなw

657 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 12:01:47.37 ID:zOsR6kSv
>>648
ミニベロ長いこと乗ってるんだから飽きることもなさそうだし、ロードでいいんじゃない?
自分は出張先で566の105店組みが28万で売ってたんでこれも縁かと思って買っちまった
1台目だから比較しようがないけど路面からの衝撃も穏やかでロングライドには適してると思うよ
何より白車体が青空に映えてカッコいいw

658 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 12:32:22.01 ID:T3uBgtoV
昨日届いた人生初ロードバイクに乗った感想

とりあえずケツと手が痛い、タイヤ細いから曲がる時ちょっと怖い、溝蓋が怖い、そして余りの軽さと一体感に感動した。
普段運動してないのもあって5km走っただけで足ガクガク。明日また乗ります。

659 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 12:33:13.54 ID:Ktb6GIRP
>>658
おめでとうー
一ヶ月もすれば慣れるよ。

660 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 12:34:45.93 ID:T3uBgtoV
>>659
ありがとう
早くロングライドのイベントとか出れるように頑張ります。

661 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 13:08:27.99 ID:ddwtATnz
>>658
何買ったん?

662 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 14:12:07.73 ID:T3uBgtoV
>>661
ピナレロのMARVELだよ
初期装備とか揃えてたら40万近くかかって若干動揺してる

663 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 14:48:44.76 ID:ebvpVRuK
ロッドはそんなに高くてもプラセボで意味なさ杉内
鮎とかジグなら疲れない軽いほうがええかもしれんが
カーボンよりグラスのほうが粘ってええこともあるんやで...
なおリールは

664 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 14:51:51.50 ID:ebvpVRuK
ゴメ、誤爆...

>>268だけどチャリ買ったった
ちな>>270おススメのアンカー買うた
納車楽しみ!
ついでにヘルメットとかそういう装備品相談できるスレあるの?

665 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 14:57:07.09 ID:XLDZ2QJk
アンカーおめ
安全に自転車生活が送れるよう祈っとく

スレは・・・各々専用スレあったと思うぞ

666 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 15:03:16.52 ID:ebvpVRuK
>>665
ありがとう、痛い思いはしたくないから気を付けまする
とりま初心者スレで何が要るのか聞いてみる

薦めてくれた人らとかどうもありがとう!

667 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 18:46:15.54 ID:8nzqQpF6
【ロード購入】 1台目 
【用途・目的】 通勤 今年中に片道30キロの湖いきたい
【予算】 150000円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム 】なんでも
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】 片道10kmの通勤
【重視する項目】 コスパ デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 有事のメーカー対応 
【購入候補】 近所にはトレックしかない
【その他】 トレックの1と1.5ってやつで迷ってます。全く初めてだから10万切る1sでいいかなーと思いましたが、後々の改造の制限とかあるのならもうちょい上がいい。
遠出も辞さないので同クラスのオススメあれば教えて頂きたいです。

668 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 19:22:46.08 ID:BPz8OFeq
>>667
1.1でいいよ
今4万プラスしてティアグラにする価値は無い、通勤用途なら尚更
クラリスこそ至高

669 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 19:36:37.64 ID:fsBjpQ/i
>>667
まずは一番安いトレックで良いんじゃない。
トレック新車売るライセンス持ってる店はそれなりの実績があると思う。

安物からのアップグレードなんてキリが無いから簡単に20万円くらいかかるよ。
その時はさっさと新車ごと買い換えるべき。

クラリスでもソラでもティアグラでも50歩100歩。
105は本格的なスポーツ走行?に使うやつで、今夏に魅力的な大きなモデルチェンジをするからそれを待つと良い。

根本的に運動好きで見栄っ張りな性格なら街行く自転車を眺めつつロードバイクの知識は急激に増えて目が肥えていくだろうから、すぐに105やアルテグラが欲しくなる。
その時は20万円の自転車が欲しくなる。間違いない。もしくはロードバイクそのものが飽きる。どちらかだよ。

670 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 22:54:36.39 ID:0eCcs239
2013年式の中古のマドンの5買おうかと思うんだけどどう思う?

整備は結構出来る方だから整備の心配はあんまりない

671 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 22:57:18.31 ID:CBanPSYx
ネットで安くなってるのってワイワイで売ってるような物多いですね
硬落ちで新品ってなんで持ってるのか不明なんですが
しかも2〜3割OFFってどうなのと

672 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 23:30:33.70 ID:b9o7ANZY
ワイワイってなに

673 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 23:49:12.10 ID:X7Ue2YUC
ワイワイセール

674 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 23:52:31.13 ID:X7Ue2YUC
>>662
ドグマ乗りの神々にもご報告しておくんだぞ

675 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 00:41:00.18 ID:GfA7TVZX
ワイワイセールもよく判らなくてググッたらワイズのセールの事なのね。
ワイズみたいなプロショップ系はフラッと立ち話とか出来なそうなイメージで行った事ないな。
なんつーか敷居高いw

676 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 00:46:05.10 ID:yBecn2hp
>>675
ワイズが敷居が高いとか、をぃ、しっかりしてくれよ

677 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 01:11:16.52 ID:12Qp3qne
でも俺も実際ああいうところは敷居の高さは感じる
単なるチェーン店だと思えるようになったら敷居()なんだけどね

昔は美容室に入るときガラス張りの真っ白な部屋には入り辛さを感じたし
ファッションブランド店にしてもオタク連れていったら敷居を感じるだろうし

まぁそんなもんだろ

678 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 01:17:22.91 ID:S3q9ice/
物置なんだか作業場なんだか店舗なんだかわからんようなガチな小さい店に比べたら
ワイズなんかあさひみたいなもんだろ

679 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 05:53:05.62 ID:VfARRLDa
御茶ノ水店とかは個人店に似ててちょっと入りづらい

680 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 06:10:03.96 ID:tSpYRMnw
ロードやMTB売っていればプロショップってのも違和感ある
1台しか組んだことがない俺でもプロショップ開けてしまう

681 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 06:24:54.25 ID:eUFEC1Ge
意味不明

682 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 06:36:15.49 ID:2ljgboED
自転車買うよりメンテナンスが一番儲かるんだがな

683 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 06:43:49.23 ID:tSpYRMnw
>>681
そのままの意味だよ
ワイズも自転車を入荷して組んで販売するだけ
ド素人の俺でも今すぐにでもできる店のことを「プロショップ」というのは違和感あると言っている
プロチームのメカニックをしている人が経営している店をプロショップというならまだしも
荒れそうだからここでやめておくわ

684 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 07:01:47.49 ID:6E215wGN
まずは良質な鉱山探しからだな。

685 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 07:56:17.10 ID:rk1CkvZA
【ロード購入】 3台目
【用途・目的】 ツーリング (土日に100〜200kmくらい走る予定です)
【予算】 24万円以内(基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】 コンフォート系?
【重視するステージ】 ロング
【重視する項目】 価格 コスパ 乗り心地 ブランド
【購入候補】 Bianchi FRECCIA-ULTEGRA,Giant Defy0
元々はAnchor RFA5に乗っていました
DEFY0がショップから勧められた候補です。
個人的にはFRECCIAが使用用途としてはピッタリですが、在庫が難アリで困っています。

FRECCIAの仕様に近いものでオススメのロードはありますでしょうか?

686 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 08:22:05.53 ID:S3q9ice/
>>685
>>329のド定番御三家

687 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 08:58:15.54 ID:0ZiZThAp
初めて自転車を買うなら仕方がないと思うが、自転車はこの時期に探しても基本的に無いと思った方がいい。
7〜9月が新車発表 → 3〜5月納品 ってのがほとんど。
下手すりゃ7月に頼んだのが6月納品もあり得る。
在庫が無くてもそれがどうしても欲しいなら10月のサイクルモードの辺りまで待ちな。
モデルチェンジでカラーリングが全面変更なんて普通にある話だけど。

688 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 09:31:47.94 ID:zzThTKX6
新105の発売のタイミングでよいなら、時期を合わせて各社
新105バージョンの出荷をすると思うから
(実際いくつかはもう発表してる)それらを狙えばいいよ

689 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 12:06:47.54 ID:KJDsojCT
>>685
ディスクブレーキの奴か、面白そうだけどホイールの選択肢がほとんど無いよねまだ。
チューブレスも次世代の本命とか言われたこともあったが、まあ現状はね。

ディスクブレーキもレースシーンにおいてリムブレーキと同等の時間でホイール交換
出来るようにならないとホイールがドンドン出てくるって事はないだろうなぁ。まあ雨の
時はリムブレーキよりははるかに信頼できると思うけどね。

よって同等製品はないとしか言えないww
多少変わってるのが好みなら Roubaix SL4 Sport とかどうでしょうか?

690 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 13:30:35.86 ID:ubLKV7D6
>>689
ディスクブレーキ付きのホイール交換って手間かぁ?
リムブレーキと何十秒も差があるとは思えないけど・・・

691 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 15:07:19.04 ID:zzThTKX6
>>690
何十秒もかかるようなら、レースにははなから採用されないよ。
F1と同じで、5秒以内とかそういう世界だから。

いつだったか、1秒以内でホイール交換してる動画がどっかにあったなぁ。
これ、自転車止まってねえんじゃね?ってくらいのやつ。

692 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 15:26:29.27 ID:nmq7xgK7
そんなコンマ1秒争うレースに誰が出るんだよw
1秒争ってホイール交換するレースってもう一般の枠をはるかに超えてるよね

693 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 16:18:34.60 ID:lw4WymHA
>>689
↑こいつは生活保護クソコジキハゲだわなw

最近ディスクブレーキを連呼してるんだよなw
このクソコジキハゲは自転車無関係で、ディスクブレーキの画像みて
こんな無能無知晒しの書き込みしてんだろw
ホイールの交換だけなら1番早いんだぞ、無能汚物の非人間生活保護クソコジキハゲがよwww

694 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 16:20:12.48 ID:KJDsojCT
ロードレーサーってのは好むと好まざるとに関わらず欧州のレースシーンに
圧倒的な影響を受けてるのよ。105が11速になるのも欧州のレースシーンで
11速が常識になったからで、一般人が11速を欲しがったわけではない。

かと言って一般人の要求に応じた自転車って最先端の技術も必要なければ、
軽くなくても良いし、ルッククロスで十分でしょ。98%の人からは文句なんて
絶対に出ない。自転車なんてそんな物と思えばそれで良い。

事実今までも多くのジャンルがじり貧になって消滅又はそれに近い状態になった。
で、メーカーが儲かって、尖った消費者が喜ぶ物とは、世界で戦う連中がこれが
無ければ始まらないという最先端の技術なんだよね。それに乗ってみたい、それが
消費を支え、世界選手権を支えている。

ジョギング始める奴が、980円のスニーカーでも良いのに、何故か15000円の
シューズを買うのと一緒。

695 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 16:22:50.21 ID:lw4WymHA
>>694
まず全角数字が気持ち悪いw
980円のスニーカーと15000円のスニーカーの区別がつかないって
無能汚物のお前には両方縁がないだろ?w

死ねよ無能汚物の生活保護クソコジキハゲがよ
目障りだから消えろ

696 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 16:38:58.52 ID:zzThTKX6
>>692
そんなこといっても、ロードバイクの規格はUCI規定ありきだからね。
日本の競技団体でもUCIルール準拠が基本だから、
プロロードレースで使えないものは、アマチュアロードレースでも
基本的に使えない。
いま各社がわりと廉価に出してるディスクブレーキロードも、UCIのロードレースで
プロが乗って性能を詰めてきた製品じゃないわけだ。

ディスク化することで、いままでかからなかったおかしな負荷がフレームにかかることによる
性能低下も指摘されてる。
ブレーキの特性も違っていて、いわゆる当てぎきがやりにくいという指摘もある。
そんな中、ディスクブレーキありきで発売された経緯そのものがうさん臭い。

買うならUCIで解禁された来年以降、出来れば2年後以降がいいと思う。

697 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 17:41:31.11 ID:WLoRlejM
まぁまぁ

ここは購入相談スレなんだからその議論は別でやってくれよ

698 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 17:44:37.38 ID:ubLKV7D6
>>691
ロードレースのサービスカーの到着時間考えりゃ、誤差の範囲やん・・・

699 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 18:01:41.37 ID:zzThTKX6
>>698
パンクの場合は走りながらチームカーを待つから、
落車の時よりはシビアかと。
まさかTTの時にディスクブレーキを使うとは思えんけど。

まあ、しばらくはパンクしたらバイクごと交換だろうね。
ホイール交換だと二種類持っていって、
「あれ?あいつどっちだったっけ」ってなるくらいなら。

ちなみにニュートラルサポートカーを出してるマビックですが、
ロード用ディスクブレーキ対応ホイールはラインナップにありません。
チーン。

700 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 18:15:08.07 ID:y1XFvInW
アンカーの新105モデル入荷遅れるらしいorz

701 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 20:13:39.35 ID:cTJGGbV+
>>694
例え以外はそうだと思う

ジョギングでやっすい靴だと即効でヒザ傷めるから
自転車のランクとかよりよっぽど大事だよ
あとジョギング用シューズで15000円は自転車で言うと
上で言ってるルッククロスレベルで特別高いもんじゃない

論点とは全く違うから本当にどうでもいい点だな

702 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 21:20:05.76 ID:GHBFb4Bl
ジョギングやるなら裸足でやんなさいハダシで
んで膝痛になったら親から貰った部材がハズレってこと

703 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 21:26:26.97 ID:v7rMlDg5
>>685
FOCUSのcayo
公式サイトの写真はちょっとアレだが実物は良い

704 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 22:35:23.18 ID:eUFEC1Ge
>>694
逃げたな

705 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 00:10:18.85 ID:N3IavyOq
【ロード購入】 1台目 
【用途・目的】 レース ツーリング 高校自転車部
【予算】  20万円前後
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 道路 ロングライド
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド 軽さ
【購入候補】コルナゴ STRADA SL , SCOTT CR1
【その他】
自転車競技部に入りたいのですが、あまりお金に余裕があるわけでは無いので20万以内でコンポ105のロードが欲しいと思い色々調べてみたところ、上記の2つがいいかなと思っています。
身長体重は163cm 48kg です。

706 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 00:23:19.55 ID:YKg0/dDX
>>705
部に入ってから先輩に相談した方が良いと思うよ

707 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 00:23:49.18 ID:DSK3Qgce
入ってから決めればいいのにこのこ頭悪いのか?

708 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 00:25:34.00 ID:0aOHbobG
>>705
とりあえず、サイズがあるやつを探せばいいんじゃないかな

709 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 00:26:28.25 ID:jprRJLkW
>>706に同意だけど
レースが前提なら車体はGiantの15万くらいのアルミ&105のモデルにしといて
ホイールに金かけたほうがいいんじゃない?

710 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 00:30:04.65 ID:7Ycm00Sa
>>706で終わってた
つーかヒョロすぎだろ・・・筋肉つけとけ

711 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 01:28:55.58 ID:m9hcedcn
高校の自転車競技部に入りたいってことは今年から高1だろ?
まだ筋肉は無駄につけなくていいぞ、というかこれから結構背伸びたりするかもよ
ここに相談する前にまず親に相談するべきだし(もうしたかもだけど)親がもしも
身長デカいなら20万のロードはまだ買わない方がいいと思うがな・・・

712 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 01:31:44.99 ID:kX0adrFp
先輩には聞くだろ。ここでも聞きたいんじゃね?

713 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 07:02:23.90 ID:FzI2hhEZ
筋肉は鍛えておけ
運動することで成長ホルモンも出るわけだし
骨の成長を妨げる云々なんて漫画くらい鍛えんのか
バキかよ

714 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 07:32:57.87 ID:bjCCxX3x
ここで聞いたことなんか部の先輩や顧問に相談した結果と比べりゃなんの役にも立たんぞ

715 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 08:15:35.33 ID:TKUKKusp
以前も質問させて頂いたのですが、サイズで引っかかったので再度よろしくお願いしますorz
--------------------------------------------
【ロード購入】 1台目 (ブロンプトン5か月ほど)
【用途・目的】 ツーリング・ポタリング
【予算】  完成車として20万前後 頑張って25万 
【希望するフレーム素材】 出来る限りクロモリで アルミはパス
【好みのポジション】 初めてなので不明 恐らくオールラウンドかアップライト中心?
【重視するステージ】 ロングライド・小旅行
【重視する項目】 乗り心地・耐久性(なんちゃってメンテで壊れない)・『サイズが合う事』
【その他】 身長183cm 股下靴込で86cm 体重81kg Top長さ560〜570が理想?
--------------------------------------------
 以前はラレーのCRFを買う気だったのですが、Top540が最大との事で残念 CRDにしても546
と言う事で、サイズ的に合いそうなものを探しております。
 アンカーのRNC7はサイズ的にあったのですが、「クロモリらしい乗り心地は少ない」
「下りで癖がある」と聞いたので、現在見送ってる所です。

 かなり大雑把な内容ですが、よろしくお願いします。

716 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 08:26:40.36 ID:dxFf3Fw4
>>715
ラレーCRF無理なんですか?いい自転車だと思いますけど
2015年モデル登場
新105搭載
お値段据置き
評価がイイイ


サイズ560でTOP(水平換算)543mm

こんなシートポストや、サドルの位置調整、ステム長いの使えば20〜30mmの延長は余裕です
http://aozora-wataru.up.n.seesaa.net/aozora-wataru/image/12030320%281%29.jpg?d=a1

717 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 08:59:18.33 ID:YxbtiVaE
初めてロードバイクを買おうと思ってるのですが、メーカーが沢山ありすぎて何選んでいいのかわかりません。
何がいいですか?
●予算10万程度
●休日に長距離乗ってみたい

よろしくお願いします。

718 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 09:27:43.53 ID:5Pew3jTu
>>717
Giant DEFY3

正直10万じゃ性能は大して変わらんから
>>5のブランドHP片っ端から見てデザインで選べばええねん

719 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 09:33:54.83 ID:Dw6ZG0TF
>>717
分からないなりに各社のホームページや自転車雑誌、シクロワイアード等のレビューでも一通り見てから来い

720 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 09:54:41.63 ID:avo8mjxB
【ロード購入】 2台目 (Specialized Allez double(sora/tiagra)を3年ほど乗り、最近久しぶりにまた乗り出しました)
【用途・目的】 ツーリング  ポタリング ダイエット その他(週末往復100kmほど)
【予算】〜20万円前後 (基本車両本体のみ) 
【希望するフレーム素材】 特に無し 
【好みのポジション】 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 スプリント ロングライド 
【重視する項目】 価格 コスパ 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ
【購入候補】 CANYON ULTIMATE AL9.0
Verite Team C Ultegra 2013
【その他】 1台目を街乗りに移行して、2台目の購入を考えているのですが
候補の2台とも6700グレードなのですが、価格が倍程度違います
Veriteは聞いたことのないメーカなのですが、どなたか乗車経験あるかたいらっしゃるでしょうか?
どちらも通販での購入です。

721 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 10:00:42.55 ID:+2btTiHp
>>720
ベリテは自治区で売ってるバレンテと同じフレームらしいよ。
悪いバイクではない。

722 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 10:03:12.96 ID:Xs7JwUHJ
重視する項目ありすぎてワロタw
それ重視出来てないだろ

723 :720:2014/04/26(土) 10:53:57.74 ID:avo8mjxB
>>721
ありがとうございます。
そうなんですね!veriteでもいいのかもしれないなぁ
もう少しさらに調べてみます。

>>722
すみませんw
価格コスパ重視です。
アルテグラグレードのものが欲しいのです。

724 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 11:23:57.48 ID:Xs7JwUHJ
>>720
なんでアルテに拘ってるのかわからんけど、
定価が20万ってなるとほとんど選択肢無いんだよなぁ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbikeseries/felleoultegra/index.html

725 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 11:26:50.53 ID:Xs7JwUHJ
>>720
途中で送っちゃった
20万でアルテグラ探すならそんな完成車ほとんどないから
アルミのフレームとアルテ一式買って安いパーツで組んだ方がいいよ
8万+8万+その他4万でいけるっしょ

726 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 13:37:23.69 ID:J8TD43lz
カーボンってアルミに比べて造りが雑に見えるよね

727 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 13:40:00.85 ID:+1jdah4J
>>726
雑談は他所で

728 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 16:49:34.36 ID:m9hcedcn
>>720
corratec DOLOMITIはアルテグラ組で19万、場所によってはおそらく値引きされてる
とこもあるだろうけどアルミフレーム+カーボンフォークでホイールはRS11でおそらく
11速対応では一番下位グレード。

729 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 19:55:29.36 ID:ylKjBYa7
【ロード購入】 1台目 
【用途・目的】ダイエット 物欲 通勤・その他(  群馬に住んでるので慣れてきたらヒルクライムのイベントにも出て見たいです。  )
【予算】  10万円前後(基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド 耐久性
【購入候補】トレック1.2 キャノンデールcaad8 スコットスピードスター
【その他】 基本週に3日程度の往復20kmの通勤に使いたいと思ってます。
丘の上に住んでるので帰りは結構な登りなんですがお勧めのバイクはどれになりますか?よろしくお願いします。

730 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 20:05:11.20 ID:pEQ7okyV
スレチだけど電動アシストオヌヌメ・・・・心より・・・・

731 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 20:13:33.19 ID:Vg1iBR50
>>729
CAAD8,オルベアのAQUA、GIANTのTCRあたりが良いんじゃない?

732 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 20:27:32.85 ID:3r1i2/19
>>729
ブランドならCannondaleとかTREK
コスパならGIANT
20kmの通勤ならデザインで選んでいいと思う
後は近場にあるメンテとかしてくれる店の取り扱ってるブランドで決めてもいい
個人的にはTREKのドマーネをオススメしたい



でもぶっちゃけ楽に通勤したいと思ってるなら>>730の言う通り電アシにしといた方がいい・・・

733 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 20:58:29.95 ID:Vg1iBR50
>>732
まぁ、初心者がブランドつってもコスメティックスが上手いかどうかくらいしか分からんだろ

次にGIANTがダサイってのを言うようになるけど、その次には自分のバイクがGIANT製って分かって、最終的にはMade in ITALYとこじゃないとってどっぷりハマってく(笑)

734 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 21:16:39.89 ID:8BdAQ8Tp
ド素人に向けて、オススメの買い方を伝授する。

@気に入った店で、気に入った自転車を見つける
A3週間くらい買わず、何度も同じ自転車を見に行く
Bその間、ロードバイク専門誌を読みふける

以上の方法で俺は全くの初心者なのにアルテのカーボン車を5万円引で買った

735 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 22:33:07.24 ID:Dv6AAEUs
>>734こう言う手もある
自転車趣味人の知り合い(出来れば年上で小金持ち以上)を数名作る
メット、ウェア、グローブ、シューズ(場合によりフレームも)は自分で購入する
自転車は知り合いが過剰パーツをくれるのでそれを組み合わせれば出来る

736 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 23:29:10.87 ID:Q54v+BT4
見た目で好きなように買いなよ。
10万じゃ何買っても大差無いって。
楽に登るなら軽いフレームの方がいいけど、その価格帯では望むべくも無い。
パーツもほぼ同じような構成にしかならんし。
バカにしてるとかじゃなくて本気でそう思って見た目で決めるようにお勧めしてるからね。

737 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 00:51:08.44 ID:bjxlpIGV
>>726
表面触ると結構凸凹してる

738 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 00:55:45.03 ID:rkT9qjsW
【ロード購入】初です
【用途・目的】1日100km程走りたい
【予算】15万前後
【希望するフレーム素材】長距離乗っても疲れないもの
【好みのポジション】よくわかりません
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】速くて疲れにくい。自転車との一体感。
【購入候補】Cannondale、GIANT、TREK、(家の近くにキャノンデールの取扱店があるのでキャノンデールのほうが良い?)
【その他】173cm/62kg
デザインで選ぼうと思ったのですが、どれも同じに見えるので更に悩ましくなりました。

739 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 00:57:45.37 ID:+3eDB4jf
【ロード購入】 1台目 (クロスバイク1年)
【用途・目的】 ツーリング、ポタリング、街乗り
【予算】 25万円(基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地
【購入候補】 CAAD10 105、FOCUS CAYO、KHARMA EVO
【その他】 休日のツーリング、ポタリングに使いたいです。
       屋根扉付きの物置に保管予定なので取り扱いがデリケート過ぎる
       物は避けたいです。

740 :715:2014/04/27(日) 01:20:16.09 ID:ELLq/9Pm
>>716
>シートポストや、サドルの位置調整、ステム長いの使えば20〜30mmの延長は余裕です

ですが、やはり体制に無理があるので、腰に負担がきたりするとの事
無理に伸ばすのは避けた方がいいようです・・・

741 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 03:41:19.01 ID:zo+SMC7j
>>738
CAAD8 TIAGRAの51か54だね。105でも行けるけどTIAGRA行ってホイールを
WH6800にした方が乗り心地ははるかに楽になります。少々予算オーバーしますが。

742 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 04:07:02.32 ID:zo+SMC7j
>>739
予算15万ならアルミフレームカーボンフォークTIAGRAで万全なんだけど、
予算25万だとフルカーボン105は行きたい。でも今の時期の105を買うのって
まじで残念と言うかもったいない。9年ぶりのフルモデルチェンジの時期だから。

FOCUS CAYO EV 3.0 CPでアルテにしちゃうのも手。カラーリングは好みだけど。
ちなみに屋根付き物置なら保管は十分です。基本屋外で使う物なんですし。

743 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 05:37:53.00 ID:m06IlbS8
【ロード購入】1台目(今まで軽快車ばかり)
【用途・目的】平日1km未満の通勤+月2,3回片道40kmぐらいの実家に帰る+年1,2回に知人と100km以上のツーリング
【予算】13〜15万円
【希望するフレーム素材】アルミorカーボン
【好みのポジション】中間(オールラウンド)orアップライト(ゆったり)
【重視するステージ】ロングライド(もしかしたらツーリングで山岳走るかも)
【重視する項目】コスパ 乗り心地
【購入候補】こんな感じで探してて、近隣店舗でオススメされたのが2車種
1.メリダのRIDE94
2.スペシャのルーべコンパクト2013モデル
【その他】候補の1なら105積んでるししばらくいじれずに乗れるかと思ってたらフルモデルチェンジのタイミングで悲しみ
候補の2ならコンポがsoraだけどフルカーボンで、将来的には上位コンポに載せかえてって1より満足度上げられそう

って感じで悩んでるんですけど、何かアドバイスor他のオススメとかありますか?

744 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 08:36:13.39 ID:deMPpKxQ
>>743
初心者スレでも言われてたが通勤に使うのはやめとけ

745 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 08:45:19.39 ID:mJ4JXZvD
>>743
見た目気に入ってるなら2でいいと思う
コンポなんて一番後回しで足まわりから行った方が走り変わるから、将来載せ替え方針でいいよ

746 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 09:50:45.11 ID:gga6e0zg
乗ってみたい!って事で欲しいんじゃないかな
通勤としては、勤務先に部外者が入ってこれない駐輪場あるかどうかが問題だが
>>743
安いカーボンは、プラスチック感すごくて、思いっきり速度出そうとした時にグニャグニャして速度出せないとか、トルクの締め付けやら、色々微妙だよ
安カーボンの利点は、その柔らかさで100km以上の長距離が楽という部分はある
個人的にはメリダのが、ロードバイクを感じられるからオススメ

747 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 10:01:20.21 ID:Jg2OgeM/
>>746
そのグニャグニャの安カーボンって具体的どこのメーカーのなんて言う奴?
あと体重教えてくれると参考になる

748 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 11:00:02.36 ID:bjxlpIGV
>>747
アウターハイに入れて3本ローラーでもがいてみろ、暴れ出しコントロール出来なくなる
知ってるのはdery、rl8、cr1だ

749 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 11:41:06.71 ID:6a1zADT1
>>747
そーいうフレームってここ5-6年くらいで世代交代して姿消したよね

750 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 13:58:28.62 ID:M4hxyeKw
>>748
そんな乗り方するやつがどれだけいることやら…
少なくとも743がそんな乗り方するようには見えんやろ

751 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 14:47:41.13 ID:aoEyp6XV
>>748
それって3本ローラーでのみでる症状なの?
それとも実走でもアウタートップでもがくと同様の症状が出るの?

752 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 15:33:55.64 ID:kJ5rGqQI
>>751
初心者がフレーム柔らかいなんて思うことそうそうないから気にせんで良いよ

硬いよりはマシだし

753 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 16:48:12.82 ID:FjPnP+vv
ホイールなんか変えなくていい。コンポの方が快適さに直結する。

754 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 16:50:33.02 ID:kJ5rGqQI
>>753
それは流石にないだろ

コンポは素人でも勉強して、しっかり整備すればTIAGRAでもそれなりにスムーズに変速する

ホイール重いのはどうにもならん

755 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 17:22:55.19 ID:44tpMQep
メリダの75000くらいの奴とdefy4どっちがよい?

756 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 17:43:41.31 ID:zo+SMC7j
>>751
CR1は後△が積極的に歪んで振動吸収する構造だから、パワフルにもがくと
後暴れるかもなぁ。普通にヒルクラの下りなんかだと60`オーバーでもぴしっと
路面追随して気持ちよく下れるけど、スプリント向きなフレームじゃないのは確か。

757 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 18:05:30.60 ID:I22FNEun
--------------------------------------------
【ロード購入】 1台目 
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング 
【予算】 20万 円前後 
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】 中間
【重視するステージ】 ロングライド 山岳 
【重視する項目】 コンポ・パーツ フル105
【購入候補】アンカー RS8 EPSE
【その他】 蛍光色でフル105搭載のものあれば教えて下さい
--------------------------------------------

758 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 19:22:22.51 ID:p0BKrDsQ
ブラットバー欲しいんですけど
7.7FXとFCR0 

どっちが良いと思いますか???

759 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 19:28:53.55 ID:9yy4QpVV
>>758
FCRはTTバイク

760 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 19:31:27.32 ID:++drWyfJ
ブラッと、バー!!!

761 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 20:44:33.63 ID:7xSAerYT
        ,、  ,       ,    ,、
        ミ.'、  .i!      i!   ,ノミ
       ミ ..[警]__   __[警]  r' ミ
       ヽ`('A`)    ('A`)ノシ
        i´_(ヽ ⊂⊃ ノノ、ヽ  
        ))  ヽ('∀`)ノ  ((
             ( )
             ω
            ノ ノ

762 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 22:04:00.69 ID:YDZGGdjf
ところで俺のブラットバーを見てくれ
こいつをどう思う?

763 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 22:40:36.42 ID:jZCaJguu
虫ゴム

764 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 23:17:09.72 ID:V7NKvBhX
【ロード購入】 1台目  クロス歴10年
【用途・目的】 ツーリング・ロングライド、レースは興味なし
【予算】  完成車として20万  候補はトレックのマドン3.1 スぺシャのアレーレース アンカーのRNC3
【希望するフレーム素材】 とくにないが5年は乗りたい。
【好みのポジション】 初めてなので正直よく分かりません。
【重視するステージ】 ロングライド・小旅行
【重視する項目】 乗り心地・耐久性
【その他】
クロスを乗っていて試乗会でロードを乗って感動したのでクロスは通勤用、ロードは趣味用として欲しくなりました。
フレームの素材はとくに拘りはありませんが、最低5年は乗りたいと考えています。
候補以外にも用途にあったオススメがありましたらご教授宜しくお願いします。
レースに興味はないのでちょっとしたツーリングかロングライドに適した物が欲しいです。

765 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 23:17:59.30 ID:et9MIrPS
>>764
スペシャ ターマック

766 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 23:19:27.86 ID:6a1zADT1
バルブアダプタつけたほうが良くね

767 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 23:53:48.80 ID:tIz7ZwTl
>>764
Giant Revolt 1

768 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 00:03:39.56 ID:HIWcZ5Ci
>>764
今時5年乗れないフレームなんてほぼないよ

もちろん事故った時に修復しやすいのはくろもりだけど、素人が乗るぶんには、カーボン修復したあとも支障ないしね

769 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 04:28:53.30 ID:Hh+U5gq/
【ロード購入】 2台目 (クロス3年 ジャイアントFCR(ブルホーン化)2年 )
【用途・目的】 ツーリング ポタリング 一人でのんびり100キロ未満て感じです
【予算】  20万未満
【希望するフレーム素材】 特になし
【好みのポジション】 レーシー(前傾)中間(オールラウンド
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 ブランド デザイン軽さ 乗り心地 コンポ105
【購入候補】 masi STRADA . RALEIGH CRF . Bianchi IMOLA-TIAGRA10SP . BASSO VIPER . GIOS FELLEO 105
【その他】 細いフレームが好みです。今乗ってるFCRをドロハンにしてコンポ105というのも考えてます。

770 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 06:27:31.69 ID:cI/JbmfZ
>>768
横レスだけどカーボンてどの程度までなら直せるの?クラック程度?

771 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 08:29:17.53 ID:HIWcZ5Ci
>>770
最近はポッキリ折れても行けるみたいよ

もちろん剛性は落ちるし、場所によっては難しいだろうけど

772 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 09:09:10.41 ID:c/tq1Zwp
塗装は直せないから、別途塗装屋さんに頼む必要がある。
トータルで修理金額は高めだから、安フレームだと交換する人が多い。

聞いた話じゃ、修理に5万〜、塗装に5万〜

773 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 11:51:22.59 ID:H08dLcog
--------------------------------------------
【ロード購入】 1台目 (ママチャリからの乗り換え )
【用途・目的】 ツーリング トレーニング ダイエット
【予算】  円 35万円(基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 コスパ ブランド デザイン
【購入候補】 DE ROSA IDOL(マットグレー)
【その他】 当初はクロス(BIANCHI CHAAMALEONTE)を考えていましたが、折角買い換えるならとロードを色々見て、
IDOLグレーに一目ぼれしました。しかしフレームセットのみの販売のようで敷居が高く、どう買えばいいのか、最終的にいくらになるのかまったくわかりません。
基本的に真っ黒風の外見で太めなフレーム、メジャーブランドのワイポイントが入ってるようなのが好みです。
乗り味等々はママチャリしか乗ったことがないのでまったくわかりません。(ランニングと筋トレをしているので、基礎体力はそれなりにあります。)
よろしくおながいします
--------------------------------------------

774 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 12:14:05.81 ID:ZUW0WOBz
それだけの金額出して目的に対して性能が不足ってことはどう考えてもないから好きなの選んだらいいよ
気軽に交換出来ない部分で「後でこうした方がよかった」っていう後悔があったときに
高いのはより高額な出費になるということを理解した上で

775 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 14:19:01.11 ID:j/A6et2D
>>771
へー直るもんだな
しかし高い!考えどころだな

776 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 14:29:56.57 ID:ORuOGso5
>>773
IDOLは超人気だから残ってるか微妙だと思うよ

777 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 14:48:34.18 ID:cfo/NLP7
>>773
脅かすわけでなく、IDOLって25万のフレームですよね。それを35万で仕上げるって
正直無理じゃないですかねぇ・・・・

まあ、とりあえず6800のフルセットで約8万、コーラスなら20万、ホイールはシャマル
くらいで行って10万、キシリウムSLRだと20万、それ以外のパーツでもIDOLと同格ので
揃えると5万じゃ足らないでしょうねぇ。

要するにぎりぎり安く揃えて50万くらい、一番合うセットで揃えると80万くらいになるんじゃ
無いかと思います。

778 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 15:04:47.58 ID:wMw5FDBc
フレームセットを買う場合に最低限度乗るのに必要なパーツ

・フレーム ・ホイール ・ハンドル ・ステム ・シートポスト(付属の場合あり) ・サドル ・ペダル ・コンポーネント(変速機等々の一セット)

IDOLにフラペは逆にカッコいいかもしれんがペダルをSPDやSPD-SL等にした場合は靴も買わねばならぬ。
最低レベルの価格帯で組んだ場合 フレーム25万、ホイール3万、ハンドル&ステム&シートポスト&サドル&ペダル3万、コンポ3万 位かね?
それでも34万にはなってしまうしその上で安全装具やパーツを付け足していくと間違いなく35万は超えるだろ。
まぁどのフレームにどんなコンポを乗せても文句言うやつぁ居ないけど・・・そんな組み合わせしてる人はたぶん居ないよねw

779 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 15:07:15.21 ID:Ab5SfeyM
タイヤ「・・・」

780 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 15:30:49.04 ID:jxo47bip
25万のフレームにクラリス+R500。
こんな勇者がいたら俺は心から応援するぞ。

781 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 15:39:25.40 ID:X535IPiU
釣り針大きくない?

782 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 15:58:30.39 ID:wMw5FDBc
おわ、タイヤ忘れてた。
まぁホイール一式として考えてくれ・・・・w

783 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 18:19:18.20 ID:J0wwPo01
そのフレームも元々3万円くらいで売っていたものかも知れないし
意外とバランス取れるかもよ?

784 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 18:51:49.97 ID:HIWcZ5Ci
フレームから買うのは全部自分の思い通りにできる一方で面倒でカネがかかるんだよな

完成車価格はフレーム+コンポ+その他諸々で買うよりも、メーカーにもよるけど5万程度は安くなってる

でもハンドル、ステム、ホイール、タイヤなんかは一回は買い換えるから結局安く済むかもね

特にハンドル選びは難しい

特に通販で買って整備全部自分でやってるから、試し握り?を満足にできない
スレチだけどお前ら何ミリの使ってる?
身長182で肩幅51だと460mmらしいんだけど、狭いほうが速いらしくて420mm使ってる

785 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 19:34:33.65 ID:9ndJTNRO
>>777
>脅かすわけでなく、IDOLって25万のフレームですよね。それを35万で仕上げるって
>正直無理じゃないですかねぇ

105組なら可能なんでは

786 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 20:02:14.56 ID:KND6Uykb
>>780
全然いんじゃね?

787 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 20:19:33.12 ID:hopIQPwH
せやろか

788 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 20:27:36.84 ID:HIWcZ5Ci
ええんやで

789 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:29:59.47 ID:H08dLcog
フレームからってのはそんなに高くなるもんなんですね
正直ロードをなめていましたすみません
クロスから出直してきます

790 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:39:50.67 ID:NSnfTzWx
なんでやねん。安いロード買えばええやん
ロード予定あるならクロスはやめとけ

791 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:47:41.87 ID:1AXt6btd
一目惚れってのはなかなか無い貴重なチャンスなんだよな
大抵の人は価格や性能やメーカーのイメージで何となく決めて
「これでいいか」「まあこっちかな」「こっちで我慢しよう」って感じだけど
「うおおおおこれだあああ」と思えるものに出会えたのは
実はとても幸運(そしてある意味不幸)なこと

中途半端にケチって他のフレームや見合わないコンポを買っても
結局それが脳裏にちらついて心から楽しめないだろうし
思い切って80万円出すか、徹底的にランクを下げて諦めるかした方が
心の健康に良いと思う

792 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:51:10.43 ID:dnmvX6IA
近所のあさひにBHのプリズマが置いてあった
なんかキャンセル品とかで値下げされてた

793 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:03:45.14 ID:WpXAVC+w
--------------------------------------------
【ロード購入】1台目 (その他自転車歴クロスを1年ほど )
【用途・目的】 ツーリング
【予算】  30万円 (基本車両本体のみ) 
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン 
【好みのポジション】  よくわからない
【重視するステージ】  ロングライ
【重視する項目】  剛性 軽さ 耐久性  コンポ・パーツ
【その他】 身長178cm体重64kg19才陸上水泳をやっていて現自衛官なのでで体力脚力自身あります

--------------------------------------------

794 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:07:32.51 ID:1TP/Oc4r
>>793
スペシャライズド VENGE ELITE

795 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:10:22.07 ID:WahEH8dZ
>>773
「敷居が高い」の使い方間違っている
後、3、4万予算を上げれば一目惚れの相手が手に入るぞ

フレーム 25
コンポ105 6
RS21 1.6
32.6

他ステム、ペダル、ハンドル、シートポスト 各1
組立費用追加して、1割引してもらえば、税込みで40万いかない

796 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:02:26.57 ID:tlHUgozS
サドルとタイヤ、チューブ、バーテープ、ケーブルという消耗品を忘れてるな。
それとたぶんフレンチバルブ用の空気入れも持ってないだろ。
保管するのに整備用スタンドも必要。
組立て費用も考えて40万は見なきゃな。
そんでサドルバッグかツール缶、携帯修理道具、携帯ポンプorCO2、ボトルケージ、チェーン用オイルも追加だ。
さて、気軽に5万追加で買える代物かな?
最低でも45万は用意してから購入を考えるべきだな。
まぁ上を見ればキリが無いって話の典型じゃね?

797 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:14:48.50 ID:qihtATfW
【ロード購入】1台目 (クロスのBianchi ROMA2所有)
【用途・目的】ツーリング(50〜100km程、もっと多くなる可能性も)、物欲
【予算】20〜30万円(車両本体のみ)安い程ありがたい
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】乗り心地 ブランド デザイン(TREK、GIANT、KUOTA、ANCHOR、SPECIALIZEDはロゴが好みでないので外したい)
【購入候補】FOCUS CAYO EV4.0 FOCUS CAYO EV TEAM REPLICA 105 PINARELLO MARVEL BMC SLR02 COLNAGO AC-R 105
【その他】50km以上のツーリングに一人がクロスで混じって走る事に限界を感じたためツーリング用にロードを検討しています 購入候補以外でもお薦めがあればよろしくお願いします

798 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:29:31.05 ID:HIWcZ5Ci
>>796
そういう細々したのは、金額も小さいし別でもええやん

>>797
FELTのF5あたりはどうだ?
Zシリーズでも良いけど

FELTのロゴが嫌いじゃないならGIANTと12を争うCPに優れたブランドだから安いほどありがたいってのには適ってると思う

799 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:41:22.52 ID:qihtATfW
>>798
ありがとうございます FELTいいですね F5とZ5も候補に入れます 今のクロスがマットブラックなんで見た目だけならグロスブラックのZ5が気に入りました
FOCUS CAYO EV 4.0あたりとはあまり値段は変わりませんが性能や乗り心地もあまり変わらないのでしょうか?

800 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:46:49.48 ID:aQjY38ND
GIANTのRX3に半年乗っています。
ロードが欲しくなってきたので入門モデルでオススメなものはありますか?
使用用途は週に2回ほど30kmの軽いサイクリングです、月に1度70~90kmのキツいサイクリングにも行きます。
予算は20万ほどです。

801 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:02:22.10 ID:B/wUfPQI
>>799
FOCUSもコスパ良いよね

一時期はウィッグルでもっと安かった
乗り味は知らんけど、カタログスペックならどっちも似たようなもんじゃない?

この価格帯に参戦するのはどこもギリギリの勝負をしないと生き残れないとこが多いから

FELTはここらへんから、最近はハイエンドモデルも認められつつある気がする

>>800
20万ならジャイアントかFELTのアルミかな

802 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:08:28.02 ID:1PoZRdNR
このスレってさ、初めてスポーツバイクに乗る場合なら
最低これくらい本体以外にかかるってテンプレに入れたほうがいいじゃない?

『初めてロードに乗ります。予算20万です』
っていわれても、総予算で20万なら車体は15万くらいで
見積もっておかないとならんし。

803 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:09:10.78 ID:JPtazKqs
>>800

ちょっと超えるけど乗り心地いいらしいしこの辺も検討してみてはどうか
cannondale SYNAPSE CARBON 6 105
ttp://www.cannondale.co.jp/catalog/product/view/id/32180/s/synapse-carbon-6-105/category/916/

804 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:09:48.80 ID:XS1nFKqs
しばらくここみてたけどクロス→ロードの相談ってホント多いんだな
やっぱり欲しくなるもんなんだね
最初からロード買ったからクロスがどんなもんかわからん

805 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:11:30.79 ID:B/wUfPQI
>>802
書いとるやん

806 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:15:47.27 ID:1PoZRdNR
>>805
このこと?

2.予算
良い自転車を選ぶなら、車体だけで最低15万位かかります。用品込みで30万以上だと選択の幅が広がります。
もっと手軽に始めたい方は、13万円以下や5万円以下のスレも参考にしてみるといいでしょう。

807 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:18:35.75 ID:aI/IuiQC
>>804
クロスの快適さにロードで走ったらどうなるんやろ?
みたいなのはよく思う
実際そんなに変わらないのかもしれないけど
俺の場合はとりあえずこれでいっかみたいな妥協して
買った奴だからもっと拘ればよかったってのも少しはあるけど

ロードは欲しいけど今のクロスの使い方が
移動手段でしかないからロード買っても持て余すだけって思ってて
欲しいけど買わないみたいな状態

808 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:20:32.65 ID:B/wUfPQI
相談用テンプレに書いてる

809 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:21:25.48 ID:XS1nFKqs
>>806
>>2に書いてあるよ
【予算】  円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります

810 :773:2014/04/29(火) 00:25:39.92 ID:Ybi29uKn
80万という全く想定外の金額に気が動転してしまいました。

フレームが価格の大半だと思っていたので、適正パーツで組むと3倍以上とは夢にも思いませんでした
敷居が高いというのは、単に価格というだけでなく、
パーツのことは精々コンポグレードくらいしか知らないのに、その他パーツも選ばないといけない点、
高級フレームとなるとガチンコの専門店でカウンセリングして組んでもらうことになる点が心配でした。

予算は一応本体車両価格のみを想定、コンポは邪道だそうですが欲を言えばアルテグラ、
40万で収まれば、というくらいの覚悟ですが、
もっと安くてかっこよくてコスパの高いバイクがあれば前向きに検討したいと思います。

811 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:26:10.02 ID:92tNX0G6
>>801
メーカーも大変なんですね 店行って実物見て値段と在庫で相談して決めます ありがとうございました

812 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:34:22.46 ID:vBBQ9RtM
6700ですが電動アルテが付いたフルカーボンビアンキが22万であるんですがやっぱ新型105待った方が良いですか?

最近ずっと考えていつ売れるか心配になってます

813 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:39:29.73 ID:XS1nFKqs
>>812
Bianchiの何か分からんとなんとも言えないけど
フルカーボン電動アルテで22万なら俺が買うよ
お店教えて(´,,^ω^,,`)

814 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:49:01.90 ID:vBBQ9RtM
>>813
センプレプロです

815 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:49:58.62 ID:B/wUfPQI
>>814
これは巧妙なステマ

816 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:51:05.48 ID:EJfkdEDq
>>803
キャノンデールいいですね!
TREKかFELTで迷ってたんですけど候補にしたいです、カーボンフレームなのもまた惹かれます。

817 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:59:28.56 ID:OKN62RgP
>>810
BOMA のREFALEとか、同じフレーム組みだけど、”適正部品”で固めるならきっと安く組める。

IDOLのどの辺が気に入ったかわからないけど、
ORBEAのOrca(Bronze)とかも気に入るのではないだろうか。

818 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:01:16.50 ID:vBBQ9RtM
>>815
なんのことですか?

819 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:21:01.82 ID:Ybi29uKn
>817
ありがとう
ORBEAのOrca、なかなかいいですね
エッジの立った立体的なフレームとシンプルな色使いがいい
こんなブランドもあったんだなあ
BOMAのRefaleもフレーム形状はかっこいいですね

820 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:59:05.52 ID:I9O9SwyF
>>814
まさか青梅街道の…

821 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:27:54.56 ID:ogLAye0w
このカーボン全盛の今こそパナチタンだろ!
目立つぞかっこいいぞ!
今のは剛性を二種類から選べるらしいぞ!

ちなみに俺のパナチタンはスッポン対策品でつ…

822 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 03:04:00.08 ID:nyiBvnwY
>>784
すみません
Top長いくらですか? あと何に乗られてますか?

>>773
いきなり満足のいく完成車(パーツやコンポを交換しないって意味)か、
取りあえずフレームを抑えて、パーツ・コンポを安く仕上げて
後々にパーツをアップグレードしていくって方法もあるかと
無論、後者の方がトータルでお金かかるけれど、違いとか交換していく楽しみもある
って考え方もアリかなぁ と個人的には思います。
(完成車外しのあまり中古パーツを狙うのもアリかも105とか) 

823 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 03:22:09.03 ID:vwnL1eXO
先日Trekのマダム2.1を購入しました。(白がいい!という単純な理由ですが…)
5月3日までの納車に間に合いそうです。
みなさんよろしくお願いします。
自転車に安全祈願のお払いしてもらったほうがいいでしょうか?

824 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 04:13:51.77 ID:3PH4OE86
>>810
とりあえず好きそうなデザイン
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/roubaix/roubaix-sl4-comp-compact
http://www.bmc-racing.jp/bikes/slr02.php
http://www.focus-bikes.jp/bikes2014/road/cayo-ev-4-0.php

825 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 05:33:32.38 ID:bQxiCn96
>>823
マダムわろた

826 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 05:35:40.63 ID:bQxiCn96
>>823
つか、購入後の相談はスレチ
初心者スレにでも行けば?

ロード初心者質問スレ Part303
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1397983858/

827 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 06:37:47.61 ID:DQ9xFmiw
>>793
スーパーシックスevo6か5
アルテグラにアップグレードしても良い。
このフレームの悪口は聞いたことが無い。プロが使っても何ら不足の無い傑作フレームと呼ばれている。

828 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 06:49:06.81 ID:IzOmD8zo
トレックはラインナップの名前が紛らわしーんだよ特にアルファベットだと!

829 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 07:09:48.71 ID:bQxiCn96
それにしてもマダムはないわ

830 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:17:59.87 ID:osVqxllK
>>827
BB30…

831 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:39:18.73 ID:Hpb/hUKL
婦人用にマダムシリーズ出してくれんかな
嫁と走りたい

832 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 08:59:45.78 ID:SGcUMPwW
>>819
きっと今は目移りする時期
本屋で雑誌とかバイクカタログ眺めてください

833 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:04:15.03 ID:nTUONe6N
>>797
黒森アンカーのロゴ無し

834 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:43:20.21 ID:XS1nFKqs
>>814
体格がどうなのか、フレームサイズはどれくらいなのかが
分からんといかんとも言いがたいけど、サイズあってるなら買っていいんじゃない?
サイズあってるならだけど

835 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 10:16:27.01 ID:/1an92qY
初スポーツバイクです。お願いします!
【ロード購入】 1台目 初めてのスポーツバイク
【用途・目的】 通勤(往復30km)、週末に100kmくらいぶらっと
【予算】  総額20万以内
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン クロモリ
【好みのポジション】 アップライト
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 長距離可能で疲れにくいモノが欲しいです。
【購入候補】 コンフォート系でアルミシナプスなど
【その他】 初心者ですが105とティアグラでは105の方がいいでしょうか?

836 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 10:22:54.46 ID:hEIbao2a
ここのスレ フォーカスとキャノン薦めるばっかだなw
気に入ったの買え

837 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 10:24:25.59 ID:V5srIIcX
逆にこれだけは買うなっての教えればいいんでないか?

838 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 10:42:11.82 ID:G1LmfOa3
そこらへんお勧めになっちゃうのしょうがないだろ
トレック、キャノ、GIANTあたりは言わずもがな
FOCUSでよく進められてるcayo乗ったことあるか?
アレは正直ロングライド目的で最初に買うバイクとしては最適解に近いだろ
20万〜30万せばパリ〜ルーベのエースバイクに採用されたフレームに乗れるんだぞ

839 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 10:47:28.03 ID:RhsSmFaK
>>837
それはどれだ?

840 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 10:58:09.09 ID:MmTisNoz
>>835
現行105とティアグラならティアグラで良いと思う
初心者なら(玄人でも?)差なんて感じないだろうし(しいて言えばSTIの触覚の有無)
何より次期105から11速化して互換性無くなるのが気持ちの部分で悲しいし
ティアグラ買って浮いた金で適当にカスタマイズするのがいいと思う

841 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 11:16:29.78 ID:0qAcb0Pc
最初の1台は乗り手を
成長させてくれるかどうかに尽きる。
異論は無いよな?

842 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 11:17:28.12 ID:sOna75LD
ドッペルギャンガーとか?

843 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 11:37:44.57 ID:hEIbao2a
>>838 素人一台目ならそんなの乗っても分からん エンジンも鍛えられないし気に入ったの買って
モチベあげたほうが長続きする スレチ失礼しました

844 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 11:43:06.00 ID:w7fBYOap
>>841
成長させる云々よりも、愛着湧いて飽きさせないことの方が大きいのでは

845 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 11:54:51.86 ID:rmrKtG3T
1台目は色やデザインやね 2時間以上乗らなければ一緒

846 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 11:59:58.39 ID:3PH4OE86
故障しないってのも大きいかな。多少荒く扱ってもいつも元気な相棒ってのは
愛着が湧くよ。そう言う面で言うとやはり一台目はアルミフレームの奴が適切
なのかもしれない。

クロモリなんて今思うと高かったと思うけど、壊れないからなぁ。20年とか乗って
ホイールから何から全部へたってもフレームだけは元気ってのは良く聞く話。
重いのとサビに気を付ける事さえこまめに出来たら、まさに一生もん。

847 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 12:01:15.00 ID:Ybi29uKn
Orbea Orca Bronzeを調べてみると、
比較的近場で2013モデルが凄まじい値引きで投げ売られていて心が傾いています
コンポが6700アルテグラ(10s)のようなのですが、終息品で現行と互換性ないようなので、
今から買っても大丈夫なものでしょうか(補修等の意味で)
おそらくアルテ以上のコンポを乗ることはないと思うので、性能面では心配していません

848 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 12:14:25.29 ID:OKN62RgP
今でも9sのチェーンやスプロケ普通に買えるしね
ほかも含めて使いつぶす頃までは余裕では?

849 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 12:43:17.15 ID:2rD51nd0
>>847
オルカブロンズ乗ってるけどいいよ。乗り味が比較的柔らかいのでロング向きかな。
BB30ってのがあれだけど、、、

850 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 12:51:27.72 ID:vBBQ9RtM
>>834
サイズが若干合わないならやめた方がいいですか?

851 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:04:57.37 ID:RhsSmFaK
>>850
若干ってどれくらい?

852 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:06:45.94 ID:1PoZRdNR
>>842
それ、別の意味で成長させてくれる

853 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:11:18.65 ID:vBBQ9RtM
>>851
トップ535〜540ほしいところが530なんです

854 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:11:51.37 ID:Ybi29uKn
>848-849
ありがとう
連休で試乗させてもらってくる!

855 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:48:57.75 ID:2rD51nd0
>>854
超絶値引きっていくらだったの?

856 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:58:01.57 ID:eb6kxuFF
どこの店かkwsk

857 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 14:09:28.79 ID:RhsSmFaK
>>853
それくらいなら、ステム等でなんとかなるんじゃねーの?

858 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 14:12:00.21 ID:vBBQ9RtM
>>857
ベストじゃないとって気持ちがあるんで考えてるんですよ
スペックと価格を考えたら買いかななんて思ってるんですが
どうでしょ

859 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2014/04/29(火) 14:45:20.84 ID:1PoZRdNR
銅じゃないだろwww

とか最近言わなくなったね

860 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 14:57:55.67 ID:OKN62RgP
orca bronze 6700 たたき売りと
http://d.hatena.ne.jp/dinosaur_blog/20140414/p1
↑5800新型
値段差がどれくらいになっているかわからないが、11s気になるなら、これを待つのも手では

861 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 15:37:39.62 ID:XS1nFKqs
>>853
情報小出し過ぎ
身長とかリーチとかちゃんと書かないと誰も判別できないよ

862 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 16:01:04.92 ID:Lkfz2eKd
.
.
  A,,A  おにーのパンツは
  (・∀・)ノ    いいぱんつ ♪
 く(  )
  (.ll ll_)  
   | し    
.
.
コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、孤独と貧乏を拗らせて、精神病で首吊るの?
.
.

863 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:03:08.47 ID:Ybi29uKn
>855
じゅ、16万8400円(税込)…

>860
価格差、グレード、早く乗りたい気持ちが勝って、今しがた決めてきました
ここまで売れ残ってたのも何かの縁だろうと

あなたを始め、ここの皆の提案がなければこの決断はなかった
ありがとう

864 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:13:36.42 ID:LfoJ3tcF
購入おめ
ブロンズの前身のオニキスに乗ってたけどいいバイクだったよ
楽しんでな!

865 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:55:50.08 ID:II4RaATh
felt ar5も投げ売りしていた。
148000円税込み

室内用トレーニング用に買おうかな。
買いだと思う?

866 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:07:59.41 ID:/41TicDb
>>865
今乗ってる車種とかどんなレースを想定しているかにもよるんじゃない?

867 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:08:15.35 ID:ilLyyNKi
最初の一台にBianchiのBRAVAを考えています。
Cr-Moって、Al-alloyに比べて扱いが楽そうなので。(さび以外)

868 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:08:50.18 ID:ilLyyNKi
他に何か似た価格帯でお勧めありませんか?

869 :ishibashi:2014/04/29(火) 19:15:15.44 ID:CB7GSa49
        
                 
      /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ    26インチで作りたいのです。
      i ノ   川 `ヽ'   ワンワン!
      / ` ・  . ・ i、  
     彡,   ミ(_,人_)彡ミ  フレームはオーダーします。
 ∩,  / ヽ、,      ノ    車輪は販売されていますか?
 丶ニ|    '"''''''''"´ ノ    タイヤは通販サイトで見つかりましたが、車輪はコリマのトラック用ディスクしか探し出せませんでした。
    ∪⌒∪" ̄ ̄∪    ワンワン!
                 
                 

870 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:33:41.99 ID:OKN62RgP
>863
おめでとう!
orca bronzeは自分が今のロード買うときにも迷った車種でした
結局違うバイクの特価品に流れたけど。
間違いなく良いバイクと思います。正直その価格で見つかったのが羨ましい

871 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:47:31.04 ID:fVbrKMTa
3月にFOCUS クレブロ SL1.0 メーカー販促対策の2割引で16万以下だったから即買したよ。アルテグラだし初ロードとしては言うこと無しです。

872 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:47:50.44 ID:XS1nFKqs
>>863
アルテ完成車で17万とか・・・すげぇ買い物だな・・・
今の時期、2013モデルで定価安かった奴の最後の放出始まってるね
サイズ合えば最強の買い物が出来る次期かも

873 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 20:06:05.45 ID:Lkfz2eKd
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、
.
.
普通の人なら当然知っている様な、一般教養レベルの事を、
.
.
ほとんど間違って覚えているか、勘違いしているかの、どちらかなんだけど、あれは芸風なの?
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

874 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 20:33:42.12 ID:RbBnLVKw
■相談用テンプレ
※選択式の項目は複数回答可

--------------------------------------------
【ロード購入】
1台目 (その他自転車歴 クロス9年、MTBハードテイル2年)
【用途・目的】
通勤、ツーリング (ショップのイベントなど)
【予算】
20万円まで(車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】
アルミ カーボン
【好みのポジション】
よくわからない
【重視するステージ】
よくわからない
【重視する項目】 ブランド デザイン  乗り心地 コンポ・パーツ
【購入候補】マドン2.3 マドン3.1
【その他】 通勤メインなのでアルミかカーボンで悩んでいます。
--------------------------------------------

875 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 20:46:16.46 ID:RbBnLVKw
>>874です。
クロスは誰かに譲り、MTBと2台体制にしようかと思ってます。

876 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 20:48:51.90 ID:bQxiCn96
通勤メインならクロスでいいよ

877 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 20:49:34.79 ID:XS1nFKqs
通勤メインでロードに変えたらがっかりするぞ

878 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 20:56:11.14 ID:ZfXU/550
【ロード購入】1 台目 クロスを半年、ママチャリを10年
【用途・目的】ロングラン、ダイエット
【予算】18万位  円 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】カーボンは高いので今回は見送り、アルミでいいかな
【好みのポジション】前傾がいい
【重視するステージ】 スプリント ロングライド 
【重視する項目】 価格 
【購入候補】GIANT TCR 、GIANT DEFY キャノンデールcaad8 etc・・・
 その他】TIAGRA以上のコンポだと10速で上位互換があるみたいなので希望します

879 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 21:08:45.73 ID:8bjhd2iw
今年で105も11速化したので現行モデルの上位互換はなくなりました

880 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 21:18:35.44 ID:vfPSmO5G
>>863
その価格なら即決して正解だわ!
次の日には売れてるレベル

決して軽いフレームとは言えないけど乗り心地は良いからおすすめ!

881 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 21:36:42.14 ID:DQ9xFmiw
悩む理由が金額→買え
悩む理由が値段→やめとけ

882 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 21:38:05.03 ID:DQ9xFmiw
悩む理由が金額→買え
買う理由が値段→やめとけ

883 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 21:39:46.41 ID:XS1nFKqs
鯖落ちしてたな
BB30だと、基本雨の日に乗らない方がいいのかな
異音と付き合っていくイメージ

884 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 21:45:28.88 ID:PbMSJ0/f
【ロード購入】 3台目 2万の安クロス→中華GIANT→2011DEFY3
【用途・目的】 通勤(往復15km)、夫婦でロングライド。一人でも50kmぐらい。仲間と5人ぐらいで50km〜100km程度。
【予算】  20万以内
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 コンフォート
【重視するステージ】 ロングライド、通勤
【重視する項目】 単独走行中に凄く抜かれるので早く走りたい。
【購入候補】 デポに残っていた2013 SUPERSIX 6 tiagra、ビアンキのIntenso Tiagra/105
【その他】 嫁が2012のViaNirone 7 Tiagraに乗っています。上記以外にも候補があれば。ちなみに通勤はフロアの廊下まで自転車を持ち込める環境で盗難の心配はありません。

885 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 21:56:39.72 ID:gWaT3bUN
【ロード購入】 1台目 (ママチャリ6年 )
【用途・目的】ツーリング
【予算】12万から18万ほど
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】中間(オールラウンド)
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】コスパ 耐久性
【購入候補】 アンカーかフェルトを予定
【その他】ギアは10段ほどあればよいかなと思ってます
この二つではどちらがオススメでしょうか?

886 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:11:02.23 ID:XS1nFKqs
>>884
INTENSOの方は前にもここであったけど、クランクがFSAだし
ジョイテックハブだしでこの値段出して買う構成じゃないよ
DEFY3に乗ってて抜かれるのはエンジンの問題が大きいんじゃ・・・
ぶっちゃけ書かれてるのに乗り換えたところで劇的に変わることは無いんじゃない

>>885
10Sで旧型105でいいならアルミなら
AnchorのRFA5 EQUIPEとかでいいのでは
FELTはカーボンのイメージ

887 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:23:07.62 ID:rWdbs0KY
>>886
お前よくそんな適当すぎで、アンカー勧めるなあw
知識疑われるぞ。

フェルトのアルミはキャノンデールやジャイアントの最軽量フレームに匹敵する高性能だぞ。
フレームとフォーク含めた重量では、カーボンキラーと言われるCAAD10よりも更に軽かったりもしてる高品質。
実際に並みのカーボンよりよく走る。

888 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:26:45.28 ID:XS1nFKqs
>>887
すまん、全然FELTについて知らなかった、ツッコミありがたい

889 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:33:15.78 ID:B/wUfPQI
>>887
でもそこらへんのアルミは耐久性がないんだよなぁ

890 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:35:22.13 ID:/41TicDb
サイズとか年式とか実測かどうかも不明だけど
ここ(ttp://blog.livedoor.jp/rotation_r/archives/16278.html)によると

CANNONDALE CAAD 10 1130g
GIANT TCR SLR 1100g
FELT F75 1185g

信憑性は知らん

891 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:37:06.63 ID:cQcDZeJQ
みんななんでそんなに詳しいの?

892 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:46:58.02 ID:rWdbs0KY
>>890
フェルトはそれにF2の60万円クラスの350gのフォーク付いてるから、合計では軽い。

893 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:12:19.48 ID:fPMfu7BA
初心者はどのロードを買うのが普通ですか?

894 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:14:31.64 ID:A9cUP8TG
>>893
ふつうはトレック、キャノンデール、スペシャライズドの中から、店員さんが勧めるメーカーを選びますね

895 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:15:58.02 ID:fPMfu7BA
参考になります

896 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:16:31.33 ID:B/wUfPQI
>>894
そんな普通聞いたことないぞw

まぁ、それらのブランドも含むけどある程度名の通ったブランドのアルミで適当なの買えば失敗はしない

897 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:17:43.15 ID:B/wUfPQI
店員の勧めは時として在庫処分したいだけだから出来れば詳しい奴と一緒に行ったほうがいい

あと、自転車は結構値切れる

898 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:50:22.53 ID:cruPGfFn
初心者はまずジャイアントからチョイス
ホニャララからのチョイスは初心者以下

899 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 00:09:04.73 ID:X5r3EJpR
>>892
F75って以前はフルカーボンフォークだったのに
2014はアルミコラムになったんだよな

900 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 06:42:33.31 ID:hb2cZoXN
まず借り物の自転車でもなんでも良いから乗ってみることだよね。
他のローディに混ざって峠とか登りつつ自分はどんな自転車に乗りたいのかを具体的にイメージしていく。

901 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 10:33:28.35 ID:qSpmv6hp
【ロード購入】1台目(クロスを2年通勤ツーリングに)
【用途・目的】ヒルクライム、レース、日帰りツーリング
【予算】15〜18万(その他ペダル等コミコミで20万)
【希望するフレーム素材】アルミ
【好みのポジション】とくになし
【重視するステージ】ヒルクライム
【重視する項目】旧105で合わせたい、後はデザインのみ
【購入候補】 
アンカーRA8 EQUIPE
リドレーPHEATON
【その他】GW中に数人で買いに行くのですがなにかアドバイス等あれば下さい
買いに行く友人は自転車知識ほとんどないです

902 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 10:40:31.19 ID:bUaUU4+X
>>901
CAAD10とかピンポイントで要求満たせそうだけどな。
在庫が有れば、の話だけど。

903 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 10:46:37.60 ID:qSpmv6hp
>>902
caad10はフレームデザインが好みじゃなくて

904 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 10:48:12.82 ID:TKTXfYol
>>903
KUOTAとかBULEみたいなエアロロードがいいのかな?

905 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 10:51:53.54 ID:qSpmv6hp
>>904
エアロじゃなくてもシュッとしたフレームで緑や青のないカラーリングが好みです

906 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 10:54:35.19 ID:bUaUU4+X
>>905
めんどくせぇヤツだなw
あとはトレックのマドンかドマーネのアルミモデルってトコかな。
つーか細いフレームがいいならアルミじゃなくてクロモリでもいいんじゃねーの?
どうせレースつったってサイクルイベントの間違いだろうし。

907 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 10:56:14.04 ID:qSpmv6hp
>>906
クロモリだと選択肢少なそうだったんでアルミで考えてました

908 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 11:02:22.70 ID:AvOt8h8n
>>901
アンカー RFA5

909 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 11:13:59.73 ID:tKP1676m
>>901
なんか即日納車してもらえたほうが楽しそうな状況だから
候補とか決めないで複数店舗まわって店にあるヤツからサイズとカラーで選んだら?
その予算でアルミなら価格差はデザインの好みで消化できる程度だし
これは地雷だって車種も特に無いよ

910 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 12:12:59.20 ID:Gdbhb1hB
シュっとしたなんて書いてるからのりりんあたり読んで
そのまま書いたと思われる

911 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 12:33:31.87 ID:kh/DdlSg
CAADなんてシュッとしてるフレームの代表格だと思うけどな

912 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 12:35:10.66 ID:Rthwyury
アルミでシュっとしたフレームなんて無い
クロモリ一択

913 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 12:48:54.17 ID:dpCw3T6F
CAAD10とか真っ黒もあるやん?

914 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:03:51.63 ID:sYxlG8uh
>>901
スペシャのALLEZ RACE
ここの文章読んでよだれが出るタイプならお薦め
http://www.specialized.com/ja/ja/news/latest-news/17325

915 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:07:28.21 ID:n60bxcVG
やっぱホリゾンタルよ
スローピングなんて軟弱!

916 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:09:09.63 ID:UsuogyTT
【ロード購入】1台目(近場用の安クロス1年ほど)
【用途・目的】週末ライド、イベント等
【予算】20万前後(基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】アルミ、カーボン
【好みのポジション】とくになし
【重視するステージ】よくわからない(オールラウンド)
【重視する項目】できれば新105
【購入候補】 
ANCHOR RS8 EPSE
CANNONDALE CAAD10 105
RIDLEY FENIX AL
CORRATEC DOLOMITI(2015モデル)

【その他】週末に乗るのがメインでゆくゆくはサイクルイベントや地元のヒルクライムに
参加できればと思っています。選択肢上げた中でRS8だけはこの価格帯でカーボンなのですが
廉価帯のカーボンの選択はアルミに比べてメリット、デメリット勘案してどうでしょうか。
よろしくお願いします。

917 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:24:39.05 ID:AvOt8h8n
>>916
スペシャライズド ターマック

918 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:43:35.20 ID:dX28bNGT
【ロード購入】 1台目 (クロスバイク1台所有 )

【用途・目的】ツーリング ポタリング 

【予算】 15〜17万円弱 
【希望するフレーム素材】 特に無し

【好みのポジション】 レーシー(前傾)

【重視するステージ】ロングライド 

【重視する項目】コスパ デザイン 軽さ 

【その他】赤色が好きなので赤でオススメのデザインがあれば教えてください

どうぞよろしくお願いします。

919 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:50:09.29 ID:AvOt8h8n
>>918
スペシャライズド アレー スポーツの赤

920 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 15:09:55.46 ID:B1ExE5K2
>>915
わけわからん・・・

921 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 16:17:20.92 ID:+7MFyVbf
70年代に大流行したリトラクタブルライト+セミドロップハンドル
80年代に流行したドロップハンドルロード
この辺で育った世代はホリゾンタルフレームにスポーツ性を感じ
80年代後半から未だに人気のMTBルックで育った世代はスローピングフレームに
スポーツ性を感じるという世代間ギャップかな

922 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 16:53:54.68 ID:qSpmv6hp
>>914
そいつも書いてませんが候補のうちの一つです
>>910
のりりんは読んでないです読みたいけど
>>911
caad10の白見に行ったらうわぁあ無理と拒絶反応が・・・
>>908
それならRAがいいかなぁ
>>909
店舗のおっさんと相談することにします

923 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:03:15.10 ID:AvOt8h8n
>>922
おめーがヒルクライムって書いたからRFA5を紹介したんだよ
RAはヒルクライム向けじゃない

924 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:04:59.58 ID:qSpmv6hp
>>923
へーごめんなさい
ヒルクライムは姿勢きつくない方が良いのですか

925 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:06:48.80 ID:c2oRv3Aj
>>922
ようはステージ重視じゃなくて見た目重視って事だろ?
もうアルミとかカーボンとかクロモリとか気にしないで予算の中から好きなの選べよw

926 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:07:41.68 ID:rT+/aqth
>>922
アンカーはコンポ側が変更した時の新しいモデル出すの早い方だから
もしアンカーの旧105モデルにするなら急いだ方が良いかも

927 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:11:57.04 ID:qSpmv6hp
>>925
見た目気に入らないとだめじゃない?こういうのは
>>926
それも含めて聞いてみます

928 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:40:44.81 ID:pd50rrTh
【ロード購入】1台目 普段はママチャリすら乗っていない。
【用途・目的】レース ツーリング
【予算】10万〜15万ほど
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】不明
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】レースに出たい。と言っても上位は望んでいない。
【購入候補】 アンカーRFA5EXとRA6EXで悩んでいる。あとはキャノンデールのCAAD8 6も良いかなと。
【その他】年齢が48歳なのでポジションを考えるとRFA5のほうが楽かなと思うけど、
レースに出るのを考えるとRA6なのかなと。
お店に納期聞いてみないとわかりませんが、あまり時間が掛かるようだと店頭にある
キャノンデールを買っちゃおうかなと思っています。

929 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:54:50.22 ID:jY1oTN1a
スペシャライズドの2013年式のSL4TARMACのEXPERTと、2014年式のFELTのf4だと、どっちが良いかな?

ちなみにFELTのが2万ほど高い

930 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:56:55.62 ID:jY1oTN1a
俺としては6800系はPCDが統一されてるから、50と36Tなんていうのが可能だし、6700よりも変速性能上がってるから、FELTに若干傾いてる


でもフレームの性能としてはスペシャライズドのが高いよな

931 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 18:09:36.16 ID:B1ExE5K2
>>930
メーカーのイメージ戦略によるプラシーボ効果じゃね?

932 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 18:33:23.58 ID:PCWPArRT
全くの初心者です
市内でロードバイクを扱ってる店舗が1軒しかありません
購入後の相談やメンテのことを考えると多少高くてもこの店で買うのが無難でしょうか?
変な質問ですみませんがアドバイスお願いします

933 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 18:34:29.30 ID:AvOt8h8n
>>932
高いっていうか定価販売はアフターサービス込みと考えれば精神的に楽になれるよ。

934 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 18:45:59.20 ID:PCWPArRT
>>933
即レスありがとうございます
早速明日買いに行ってきます

935 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 19:17:57.17 ID:I5MOIdd3
>929
FELTの方が優しいイメージ
ターマックの方が、もっと踏め、と要求してくる感じ
どっちも良いバイクなのでお好みで

936 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 19:39:20.99 ID:DcXZuhv+
亀ですが
885です
>>886
>>887
アドバイスありがとうございます
フェルトいい感じみたいなんで
フェルトで検討してみようと思います

937 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 20:56:38.60 ID:itS3hMxW
こちらの自転車を買おうと思いますが、どういう位置付けの機種なんでしょうか。入門用には十分でしょうか。
https://www.actionsports.co.jp/calamita_p_2.php

938 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 21:02:36.70 ID:AvOt8h8n
>>937
書いてある通り、オシャンティな街乗りカフェレーサーっぽいなにか
革のサドルにして街中を走るとカッコいい

939 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 21:03:27.99 ID:AvOt8h8n
>>937
あーロードの入門? ならヤメトケ。これSTIレバーじゃないし。

940 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 21:34:42.88 ID:lIDqGwKp
>>937
こっちが詳しい
Calamita-カラミータ Part2
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370097172/

941 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 21:35:18.03 ID:B1ExE5K2
>>937
オサレさんが普段着で乗る自転車。
性能的には20年以上前のロードバイクと思えばいいくらい。

942 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 22:35:08.17 ID:jeNaV/ds
>>937
細いベントフォークとカーボンフレームで乗り心地はいいからサイクリングに使うならいいよ
荒川や多摩川から埼玉や奥多摩方面に自走できる範囲で日帰りサイクリングとか
ロードレーサー的な剛性だの加速性だのは期待してはいけない
レースには出ないで、週末になるべく尻が痛くならずにゆっくり遠出するのに向いてる
同じカラミータのDue+の方なら普通のSTIレバーになり実用的

943 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 23:51:32.49 ID:MZlU3Y79
>>937
みてきたけどコンポとかは安いのついてるけどこの値段のクロモリで重量が9キロ以下はなかなか無いし決して悪いものではない
が、性能はともかくロードの入門用向けではないな

スポーツ用というよりはポタリングとかに向いてそう

944 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 00:16:34.34 ID:PEAfI9Yo
>>942訂正
×細いベントフォークとカーボンフレームで乗り心地はいいからサイクリングに使うならいいよ
○細いベントステーとカーボンフォークで乗り心地はいいからサイクリングに使うならいいよ
>>937
乗った感じは一般にイメージするクロモリ=しなるのイメージ通りの走りって感じ
入門てのがレース参戦を目指してるなら合わないけど

945 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 06:46:59.39 ID:wHJ23LHW
クロモリってしなるの?カーボンくらい楽なの

946 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 07:04:27.05 ID:PEAfI9Yo
それは車種による
硬い奴は死ぬほど硬いし柔かくもできる
チューブ径が1インチ(最近のは1-1/8サイズが多い)で細くて
フレーム三角が大きくてラグ接続だったりベントしてたりで
そういう柔かくなる条件を満たしてる車種のみ柔かい

947 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 09:13:37.36 ID:r2AU9WO5
アンカーはどうですか?

948 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 09:23:06.64 ID:ZfRhBDaf
>>947
RNCか?3は入門用。適度にしなる。
7は乗ったことないけど、かなりしなると聞いたことがある。
でもって、簡単に曲がるからクロモリだけど、雑な扱いは禁物だそうだ。

949 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 09:24:02.14 ID:XKmS+yB2
ありがとう!

950 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 11:58:49.43 ID:jV1v4c0K
>>938
>>939
>>940
>>941
>>942
>>943
>>944

ありがとうございました!

951 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:20:36.89 ID:PqfY39/W
>>1~950
ありがとうございませんでした!

952 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 14:33:44.04 ID:RwnjroaE
サイスポカタログ'89より、
当時の日本製フレームはハイテクだらけですな???
これが1989年当時の、新素材フレームの状況です。
いかに、今のフレーム=「古臭い」かが良く分かると思います。
俺のチネリが1993、コルナゴが1991だからねえ・・・
これらより新しいのに、SLXやSLという古いのを
買ってたからねえ。
最近は70年代のレコードばかり買ってるが。

●日本勢
ブリジストン・・レイダックCCI(カーボンモノコックのエアロフレーム):33万円
パナソニック・・・POS PRA1500チタンフレーム、
PRA800アルミフレーム
ミヤタ・・・MOC アルミハイブリ、
フルカーボン、
カーボン+アルミフォーク&バック、
フルチタン、チタン+アルミフォーク
丸石・・・9000RXTチタンフレーム、
8000RLアルミフレーム
富士・・・チタニウムTIRRF-L TIRDF-L(強化版)
住友・・・MAXチタリオン
中川工業・・・デュラオール、D−A,D−C(カーボンクロス),
D−D(カーボンケブラー)
新家・・・・ニューエクセラカーボン(カーボンケブラーモノコックのエアロフレーム、19.8マン)
栄・・・・・SR−ライテージ(フルアルミフレーム)

●外国勢
ビチュー・・・デュアル(アルミフレーム)、
カーボン9(9本カーボン+アルミラグ)
LOOK・・・・KG2001(カーボンケブラー+アルミラグ)

953 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 15:35:27.40 ID:XKwIMpeJ
なんだこいつ。ビルダースレのキチガイか?

954 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 17:05:49.01 ID:22QjhSnX
--------------------------------------------
【ロード購入】 1台目 (その他自転車歴 なし)
【用途・目的】 ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット
【予算】  10~20万円 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン
【好みのポジション】 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 ロングライド / ゆくゆくはレースかも
【重視する項目】 価格 ブランド 耐久性
【購入候補】 Cannondale CAAD10 105 / Cannondale CAAD8 TIagra / TREK Madone 2.3 / TREK Madone 2.1 / ANCHOR RA6 EQUIPE / ANCHOR RA6 SPORT
【その他】 
太ってきたのでダイエットの為に自転車の購入を決意しました。
メインはダイエットですが、周りの自転車乗りがヒルクライムレースをやっているのでトレーニングをつんでゆくゆくは出場したいとも考えています。
どうせ買うなら105のモデルにした方がいいのか、それともティアグラで十分なのか、ご意見を頂きたいです。
また、それ以外におすすめなモデル有りましたら教えて下さい。


--------------------------------------------

955 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 17:06:39.57 ID:C552xrU5
私はCRFが売り切れだったので我慢しきれずCRVを買いましたww

956 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 17:21:26.53 ID:7awDV9Kv
どうせCRVみたいななんちやってにするぐらいだったらForesterにしとけばよかったのに

957 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 17:59:56.30 ID:3qVS9IKq
TCR COMPOSITEの2014モデルとかだと25%OFFで出回り始めてるんだな

958 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 18:03:15.93 ID:LtZ5GSJx
ジャイアントのプロペルって空気抵抗が優れてそうだけど人気無いの?

959 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 19:10:57.02 ID:ZfRhBDaf
>>958
ジャイアントの高級フレームは総じて人気が無い。
高級フレームでも安物に見えるからねぇ・・・

960 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:08:20.13 ID:Qp3KbMHV
他メーカーはハイエンド以外はわざとダサくしている節があるようにみえるが。

961 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:11:46.05 ID:wHJ23LHW
まず先に「うわ!かっこええ このデザインなら売れそうだ!」ってのを作って、
そこから値段が下がるごとに少しずつダサくてロゴの小さい機種をデザインしていく。

962 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:14:25.04 ID:4CR/VjMn
>>961
こま?

963 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:18:20.66 ID:Dd7b2sfQ
>>961
ガンダムをデザインしてついでにジムをって感じだな

ロゴの魔力にやられなきゃ同じ値段帯で手を抜いた一流メーカーより全力の三流の方が良かったりするのはありがち

964 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:51:47.33 ID:76I26pYs
チェレステ色ってどう思う?

965 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:53:58.31 ID:efKqwX++
好き好き。。。

966 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:56:52.53 ID:D0in+G9y
>>964
オサレさんとヲタクさんに人気

967 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 20:56:59.18 ID:1AbMCU7I
ああビアンキだなって思う

968 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:02:03.93 ID:76I26pYs
>>966
なぜオタク?

969 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:07:37.51 ID:D0in+G9y
初音ミクと同系色だから

970 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:08:23.36 ID:/b0VD23Q
なんか知らんが言うほど人気か?

971 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:15:44.76 ID:qoCERm06
ミーハー人気は絶大
ガチのロードはあんまり見かけないが、ピストやクロス、ベーシックなロードには多い

972 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:20:40.31 ID:o4McwcwT
ミーハーはスペシャとかトレックとかピナレロいくイメージ
うじゃうじゃ走ってる

973 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:22:34.27 ID:76I26pYs
>>969
なるほど

974 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:47:14.60 ID:qvjvO/oh
ジャイアントって値段とクオリティとのコスパ良いいですよね?
例えばクオリティをフルカーボン、105コンポと同条件で並べた時に
値段設定は3万程度低いと思うんですが
これがネームバリューですかね

色々目を養ってきましたがそれでもプロペルは割と格好良いと思うんですが
名前が嫌なのかデザインが嫌なのかなんなんですか?

975 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 21:49:59.46 ID:K+jPM7CA
>>974
量産効果だろうねー

976 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:03:39.68 ID:qvjvO/oh
なんか高いものは良いものだというのがあるんですかね?
歴史あるブランドはそれにバリューが付いてきますが

高い物が良いとはなりませんし、安い物が悪いともなりませんよね
まぁ異常な安さには必ず理由がありますが

ジャイアントは購入候補にはありませんがあまりの言われ様に不憫に感じました

977 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:06:05.05 ID:+lYhxBHp
何だかんだ言っても趣味の物だからブランドも大事なんだろ
コスパしか見ないならジャイ以外の選択肢は無い罠

978 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:07:11.35 ID:BCG+A8Ck
>ジャイアントは購入候補にはありませんが
これが全て
性能は良い、値段は安い、でも買うかと言われると…

979 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:14:07.84 ID:4CR/VjMn
というかたまには俺が乗ってるデダチャイを勧める人がいてほしい

980 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:15:11.26 ID:PYu2aXSf
>>979
最初あれ読めなかった…

981 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:18:21.25 ID:f01iyZwM
>>980
で、デダカイ・・・

982 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:21:09.03 ID:PYu2aXSf
Dedac CIA i??????
知り合いとロードバイクの雑談をしてたとき、このメーカーの話題だけは避けよう、逸そうと
必死になっていた時がありました…

983 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:27:39.52 ID:A+wTR/J1
たてるよ

984 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:28:26.63 ID:zHd+WZeF
>>983
さんくす

985 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:28:51.22 ID:A+wTR/J1
たてろよ

986 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:29:35.04 ID:A+wTR/J1
え?

987 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:30:07.35 ID:PYu2aXSf
許せ

988 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:30:18.56 ID:A+wTR/J1
たてるかー

989 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:31:30.06 ID:A+wTR/J1
レベル足らねーだと...下のやつよろぴく

990 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:42:37.52 ID:I3AxA8yY
うい

991 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:44:49.70 ID:I3AxA8yY
ロードバイク購入相談スレ 【81台目】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1398951833/

リンク間違えた

992 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 22:48:31.53 ID:I3AxA8yY
関連スレ誰か貼ってくれるか

少し手が離せない

993 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:09:52.21 ID:Dd7b2sfQ
>>979
練りッ霜の値上げ幅凄いな
グラビアトーレ良さげだな

994 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 10:34:06.83 ID:37Fi13Qw
>>964
ファッションで乗ってるオサレピストか、アニオタのクロスバイクor廉価ロード
が過半数なイメージ

995 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 11:05:05.28 ID:oWpR15nu
>>954に回答お願いします。

996 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 11:07:42.83 ID:Dco+sMbu
>>995
周りの自転車乗りがいるなら、そいつらに聞いてみたほうがきっといい
君の性格やメンバーでよく走るコース、近くのショップの得意ブランドなんかを加味して教えてくれるから

997 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 11:58:14.20 ID:335PLIAn
>>995
自分で上げた候補の中からデザインで気に入ったのを買え。
一台目は予算内であれば見た目で選んでいい。
気に入らない自転車になんか乗りたくなかろう?
それにちゃんと調整してやってれば変速性能の違いなんて初心者には判らんよ。
かく言う俺もたぶん新品のティアグラと105の違いとか目隠しされたら判らん。

998 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 13:31:10.25 ID:8fa480Z5
CAAD10でいいじゃん

999 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 13:36:42.27 ID:KXXkGTwG
105とティアグラの変速性能の違いは俺も分からんが
ブレーキのかけやすさは105の方が上
(手が小さいからなのかもしれないが)

1000 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 16:36:43.67 ID:NCpegYLW
1年で3台買ったのに、4台目を検討中

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

298 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)