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MTB初心者質問スレ part83

1 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 19:40:28.87 ID:4oLzYccC
MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ!
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い!
 →そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
 →そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
 →そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
(街乗りやルックでも面倒見て行きましょう)

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part82
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390233792/

2 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 20:29:17.93 ID:qldp2KwA
乙!

3 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 20:39:28.84 ID:gwelGpwQ
上り重視ならハンドル低め、
下り重視ならハンドル高めでおk?
自分はそのセッティングが走りやすいんだけど、
一般的にはどうなのだろう?

4 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 21:24:11.46 ID:Aa+8D9OI
それでいいよ

5 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 21:38:27.90 ID:HO0qgSmj
>>3
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。

ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式LEDライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。

MTBはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもMTBはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。

重要なことなのでもう一度言います

ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。

MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM

6 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 21:39:10.01 ID:qexgSwxd
>>5
650Bってのはさ、
身長が大きい欧米人ですら、やっぱり29erじゃ大きかった。という結論から出た規格でしょ。

そんな状況で、なんで日本人が29erなんか乗らなきゃならんのよw
身長低めの人は26インチでも持て余してるでしょ

29erは185cm以上からと言われている。
店では29erの長所「だけ」しか言わないから、騙されて買った人が多い。

で、じゃあ27.5なら日本人に最適か?といえばそんなことは全く無くて、
日本人の身長なら26インチがピッタリなわけ。
MTBが26インチで普及したのは「偶然」かもしれないけど。
「偶然」日本人の体格にはピッタリだったわけよ。

チビなのに自転車屋の親父に騙されて27.5や29erなんか買っちゃってw
本当にお前は馬鹿ですね。

7 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 21:40:06.20 ID:j/O7bU56
>>6
29erには主に四つの問題があると思っています。

●日本の国土の問題
実際、僕も王滝なんかを29erで走りたいという願望がありますし。あとはアメリカの有名なスリックロックなんかも楽しそうですよね。
でも日本で29erの威力を発揮できるようなフォールドが少ないのは紛れも無い事実。多摩川河川敷は確かに楽しそうですが。
僕の知ってるハードコアなトレール愛好家で29erのみで通しているライダーは見たことがありません。少なくとも26インチと併用でしょう。

●身長と体格の問題
専用フォークの登場、ジオメトリーが改良された、なんていいますが、それはあくまでもハンドリングの話です。
しかも、身長の問題というよりも、厳密には手足の長さの問題。アングロサクソンの身長170cmと、アジア人の身長170cmは全然違います。
海外で同じくらいの身長の人に自転車を借りても、まぁ、まともに乗れないです。自分の手足の短さにイヤになります。
簡単に言うと、足つき性が悪いということですね。スタンドオーバーハイトが高くなりがちなので。
そして、急な斜度では後輪にお尻が当たっちゃう。やはり大きいという印象は拭えません。

8 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 21:41:27.03 ID:/Q4j9GfP
●美意識の問題
ここからは各個人の美意識の問題になって来るのですが、
小さな人でも乗れる29erを作るにはスタンドオーバーハイトを低くするために、トップチューブを曲げればいいですし、
ハンドルが高ければ逆付けステムにすれば低くなります。
おそらくシートピラーはあまり出ないしょう。はたして、その外観を愛することができるしょうか?

こちら、ちろ氏が教えてくれた、ENGLISHサイクルというメーカーの29erです。
めちゃかっこいいです。これでご飯いけますね。でも、よ?く見てください。シートの高さが尋常じゃない。
そして、シートとハンドルの落差も凄いし、ステムだって120mmくらいありそうです。
どう考えても身長185cm以上の人が乗る自転車。僕は自転車の見た目、カッコ良さも性能のうちだと思っています
このバイクが身長160cmの人のサイズだったどうなんでしょうか?おそらく、ここまではカッコ良くはならないはず。
これは罠なのですが、メーカーのカタログは一番カッコ良く見えるサイズの写真を使います。ロードなら560mm辺りですね。
自分の小さなサイズを見てガッカリ、というのは良くあることだと思います。

9 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 21:43:23.81 ID:ab1cJ1Rt
●ヘッド回りの問題
29erでは長くなったフォークでハンドルが高くなってしまうために、ヘッドチューブを短くして辻褄を合わせることが多いです。
自転車を設計する上でヘッドチューブを短くするのは禁断の技なんです。
つまり、トップチューブとダウンチューブの溶接間が短くなってしまうため、ヘッド周辺の剛性が低下してしまうからです
。しかも、26インチよりも車輪は大きくなっており、負担はさらに大きくなっているという矛盾。

これを解決するために、テーパーヘッド&インターナルヘッドセットが導入されているケースが多いですね。
大径化したテーパーヘッド化によってダウンチューブ側との溶接面積が多く取れ、インターナル化によってスタックハイトが限りなく小さくなった分、
トップチューブとダウンチューブの溶接間を増やすことができるので一石二鳥なんですが、どうしてもこの手法を取り入れると、どの自転車も見た目が画一化されたというか、没個性な感じがするんですよね。
しかも、この手法はカーボンやアルミには良いですけど、クロモリやチタンではコスト的に難しいかなと思います。
なので、クロモリやチタンが好きで、背の小さいライダーにとっては、とても選択肢が少ないマーケットなのです。

まとめてみると、ある程度手足の長いライダー(180cm以上とか)なら文句無しです。
近所に29erで走ると気持ちいいトレールや、川沿いのトレールが有る人は迷わず、今すぐ29er買うべきです。
素材もカーボンからアルミから、チタンまで選び放題!身長が165cmとか、小さな人でも大丈夫です。
物理的に「乗れる」フレームは存在します。ただ、見た目が残念な可能性はあります。
また、チタンやクロモリを選択すると、ヘッド回りの剛性面で不利になることを忘れないでください。
そして、日本のトレール事情にはあまりそぐわないでしょう。ただ、王滝を走りたい、クロスバイク的に乗りたい、というならとても良いと思いますよ!

10 :ビッグマック総統:2014/04/03(木) 21:49:47.13 ID:lbPztDHL








ちんぼがかいいぃぃぃ



クズバシちんぼかゆい早くしろ





ちんぼかゆいよぉ(泣)








11 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 23:17:29.02 ID:awT4678c
http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/85/item100000008595.html
このステムの35mm買ったんですが、コラム上側がかなり窮屈な作りで
普通のスペーサーが上側に取り付けられません。
せっかく短くて低いものを買ったのに残念です、フォーク側切るのも面倒だし・・・
上側につける専用のものとかがあるんでしょうか?

12 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 23:24:41.47 ID:QCx02Nb1
>>11
チタン製のコラムスペーサーで外径の小さい物があるけどどうかなぁ。

13 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 23:28:31.15 ID:QCx02Nb1
あ、そんなん探すよりスペーサー削って逃がしたほうがいいかな?
失敗しても安く済むしね。

14 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 23:51:43.89 ID:s6+FwALh
>>11
付属のスペーサーは使えないの?

15 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 00:07:34.90 ID:q85n1iAs
ありがとうございます。
やすいので削ってみます。

16 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 00:59:33.06 ID:q85n1iAs
>>14
リロードしてなかった、すんません。
中古で買ったのでついてませんでした。

17 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 05:12:13.99 ID:qXSIynM4
山遊び兼町乗り用MTBのフロントをシングルにしようと思うのですが
フロントシングルの場合何丁ぐらいがちょうど良いんでしょうか
いまのところ山でののぼりを考えて30Tを考えています。

18 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 10:02:57.31 ID:05SZEh1K
まず半角カタカナが生活保護クソコジキハゲだよねw

それと朝の5時にスレにすっ飛んできてる。
それも生活保護クソコジキハゲだよね(爆笑wwww)

テレビエアコン無し4畳便器小屋の生活保護クソコジキハゲの
死ぬまでの奇跡が自転車板に刻まれてるよね(爆笑wwww)

19 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 14:00:03.25 ID:4wBjuGse
.
       ____
     /⌒  ⌒\ ホジホジ
   /( ●)  (●)\
  /::::::⌒(__人__)⌒::::: \  
  |    mj |ー'´      |
  \  〈__ノ       /
    ノ  ノ
.
.
コジキハゲ連呼厨 = びっくりドンキーのバイト君 = ホモキモ男 = 消化委託、ホモホモホモ〜ンッ ♪
.
.

20 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 14:26:16.30 ID:sp1LKCxP
>>17
リアの大きさにもよるけど30Tくらいでいいんじゃね
俺フロント36Tリア11-26Tで山行ってるけど登り以外は問題無く走れてる

21 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 14:44:52.03 ID:mjotvEGM
RaceFaceのRideXTというクランクの一番大きい歯車が歪んでしまいました
(とりあえず走れる)
どっかパーツで取り寄せられるお店とか、
RaceFaceに強いお店ってご存知ありませんか?
東京〜横浜エリア周辺でお願いできればと思います。

22 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 15:31:16.73 ID:qDzTrtam
>>17
今付いてるミドルを基準にして、自分で決めるしかないと思うけど
ロー側が足りないなら下げるとか、その逆とか

23 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 18:13:58.08 ID:m+K3TDAs
>>20
それで登れるわけないw

24 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 20:02:31.30 ID:qtSPRivv
フロント30Tだと街中でキツそう
舗装路なら29erでも軽過ぎるからな

25 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/05(土) 08:04:02.77 ID:jgrIqZxR
.
■□■□■□■【 コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ 】A ■□■□■□■

4)まともな構文が出来ない。書く文章の殆どが意味不明。
5)文脈を読み取れない。言外の意味を汲み取れない。
6)文章の主語を把握できない。
7) 省略表現の省略部分が汲み取れない。
8)語彙が貧弱。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

26 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/05(土) 10:47:14.60 ID:+1Af6MXn
そもそも街乗りと山兼用でフロントシングルというのがおかしい

27 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/05(土) 13:22:20.46 ID:YVZ+bs1g
山の登りは全て押す前提だから問題ない

28 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/05(土) 15:06:02.70 ID:jgrIqZxR
.
.
    人 
 (( (__)
  (__) ●
●( ・∀・)/   ♪ おっ おっ おっ ♪
 と    つ  ))
 ノ ノ  ノ
 し´(_)
.
.
コ○キハゲ連呼厨 = 消化委託、かもかも かも〜ん ♪
.
.

29 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/05(土) 19:22:47.36 ID:+JOzq968
ハブ、BB、ディレイラー等において、2000年前後のXTと現在のアリビオ、どちらが機能的に良いかな?

30 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/05(土) 20:09:36.69 ID:5PEzYwv/
>>29
新品比較なら断然XTっしょ。

31 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/05(土) 20:37:41.27 ID:+JOzq968
>>30
有難う
技術革新が速いパソコンのような商品だと、10年前のハイエンドも今の中級より劣るし、
シマノで言えば、釣り具のリールも同じような感じだったので、質問しました

32 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/05(土) 21:05:46.34 ID:5PEzYwv/
例えば構造が判りやすいハブだと、XTはシール構造が凝ってて泥水等の影響を受けにくいようになってるね。
あと確かベアリングカップだかコーンの研磨もより精密だったような。
なのでスムーズ長持ちだね。

33 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/05(土) 21:21:13.66 ID:llS8Fer8
XTRの話になるけど、
M952のシフターを10年以上使ってて
ちょっと前にシフトレバーが空打ちするようになった。
でもシフター内部のラチェット部に洗浄スプレーをガンガン吹いて
空打ちの原因の汚れの塊を落としたら、また問題なく動作するようになったよ。
今も快調。

まああの当時のXTRは性能も耐久性も可能な限り最高なものになるよう作られてたからではあるけどね。
今のXTRはレース用機材として多少耐久性が落ちても軽量化を優先してるらしいね。

XTになるとクォリティが一段落ちるとはいえ、
DEOREならまだしもアリビオなんかには遅れをとらないよ。
錆びやすさとかダンチの差だぜ?

34 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/05(土) 22:29:21.49 ID:5PEzYwv/
貝紐採れたか

35 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 00:09:19.14 ID:0zUdBNOf
アリビオと比べる時点でおかしい

36 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 08:03:03.12 ID:HpsH+DZo
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コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、
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家族からは生理的に嫌いといわれ、歪んだ性格で友人もなく、金も将来もなく、体も口も臭く、デブで不細工、そろそろ首括って死ぬの?
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37 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 09:43:05.78 ID:PdsMJpB2
>>35
何故?
今現在の商品比較ではないので、おかしいとは思わないけど・・・

但し、シマノのパーツが、14,5年の期間では全く、或は殆ど技術革新しておらず(技術進化が遅い分野のため)、
変わったのは、デザインのみというのであれば、確かに新しい上級と古い中低級とを比較しても意味がないよね

38 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 10:00:32.67 ID:PdsMJpB2
>>37
新しい上級と古い中低級 ← 逆だったね

39 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 10:11:00.60 ID:VepB/moi
当時のXTから今のアリビオに降りてきたスペックっつーとリア9段やオクタリンクくらいかな?
付けられる値札の関係で当たり前だけど各部の素材や加工の差は大きいままだよね。

40 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 11:41:30.70 ID:JxYXtWI1
XTのブレーキディスクをショップで注文したんだけど
1か月以上も届かないってざらにあるか?
他のXTパーツも1カ月以上届かなかった

41 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 11:45:10.60 ID:/JN/hoke
>>40
シマノ値上と増税に踊らされた馬鹿が買い漁って品薄だからしょうがない。

42 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 11:49:04.20 ID:JxYXtWI1
>>41
なるほどそんなに売れてて製造が追いつかないのかw
ちなみに俺は値上げや増税の影響でそのタイミングで注文したわけではないで
とは言ってもそんなにコンポって大量生産出来ない製造法なのだろうか

43 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 12:21:56.23 ID:PdsMJpB2
>>42
バランスだよね

農産物も(農業経済)もすごいよね

44 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 13:14:47.70 ID:O71PUBNU
>>37
XT同士の比較なら
10速化、シフターのインスタントリリース・マルチリリース、シャドーデイレーラー、クランクとBBの構造の大幅変化、
などなどいろんなところが進化してるし、
ディスクブレーキも初代のものより
制動力やコントロール性の向上、アイステックによる熱だれしにくさの向上、オイル交換のしやすさの向上、
などさまざまな改善が施されてるから
昔のより間違いなく良くなってると思うぞ。

45 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 14:53:36.29 ID:Uo7OB6Vu
>>42
去年もこんな感じだったけど、シマノのは学習してないね。欠品状態が続けば他のメーカーに客を奪われるのに。

46 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 15:36:56.84 ID:0ya/ViHd
ブレーキをシマノの油圧に新調しようとおもうのですが、XCオンリーならデオーレでオーケーですかね?
SLXの方がいいですか?
現在はavid5です。

47 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 19:01:02.15 ID:HpsH+DZo
.
     , -‐‐‐‐- 、
   / [] [] [].∧ニ∧
 ⊂´___ 彡=-ω-ミ < キモデブのコジキ連呼は、生理的に嫌いだから、ネコバスには乗せない ♪
  ゙UUUUUUU'U U
.
コジキハゲ連呼厨こと、ホモキモ男は、あの壁に向かってブツブツ言う様な独り言が、他人に理解されていると思ってるの?

48 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 19:10:15.52 ID:/JN/hoke
>>45
客奪われるか?
もう一方の勢力SRAMは、日本国内に限って言えば
アフターパーツの入手性や価格でシマノの脅威とは考えにくい。

49 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 19:11:45.62 ID:/JN/hoke
>>46
金が出せるならSLXにしときなさい。
作りの差が丁度、DeoreとSLXが境目になってるから。

ロードで言う、ティアグラと105の差って感じ。

けど無理して金積んで買うほどでもない。
Deoreで十分。

50 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 22:21:26.70 ID:ury6+lsq
シクロクロスの後輪のみを、自分のMTBの26インチと交換しようと思ってる。
一応、装着できるスペースはある。本当は650Bの27.5インチにしようかと
思ったけど、Vブレーキ使用のリムがないんだわ。

やってみる価値はあるでしょうか。Vブレーキは調節しますが。
もう26インチは飽きたし、市街地ではママチャリに余裕で抜かれるし。
やっぱり、径の足りなさは日常使用で痛感しまくりだし。

誰か、やってみた人います?

51 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 22:37:32.93 ID:ury6+lsq
すみません。書き方が悪かったかもしれないです。
自分のMTBの26インチの後輪リムをクロスバイクのリムに交換すると
いう意味です。
例えば、こんなリムです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/56/09/item100000020956.html

それなら、最初からクロスバイクかって二台で使い分ければ
良いといわれちゃいますが、金と自転車を置くスペースがないんですわ。

52 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 22:42:44.45 ID:UKNEwx3g
今44mmヘッドチューブに、コラム径がオーバーサイズのフォーク入れてるんですけど、テーパーコラムのフォークにする場合、いいわるい別にすれば下側のヘッドだけ入れ換えたら対応はてきますよね?

53 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 22:45:56.09 ID:rySWE+3j
>>50
まずはママチャリに抜かれるところから何とかしようか。

54 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 22:47:11.34 ID:/JN/hoke
>>52
テーパーのヘッドチューブなんだよね?
下は56mmあたり?

55 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 22:49:57.76 ID:VepB/moi
>>52
こういうのかな。
http://www.diatechproducts.com/canecreek/40ec44_bottom.html
http://www.diatechproducts.com/canecreek/110ec44_bottom.html
http://www.diatechproducts.com/canecreek/110ec44_conversion_bottom.html

56 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 02:59:25.94 ID:rF9bGSEp
シマノが値上がりするというので、不安な部分のリプレイス検討してます。
現状のMTBが9速仕様なんですが、
フロントのクランクでSLX以上9速というのが、
どこを探しても見当たりません。
なじみの店で照会かけてもらってみたものの、
終息商品のようで注文不可だそうでした。

1.どっかにあるよ、みたいな情報
2.10速仕様でもおk・・・・なんでしょうか??

いずれかの情報をお待ちしております。よろしくお願い致します

57 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 03:06:28.98 ID:HTNPnGii
10s仕様でもいけるがチェーンを10sにした方がいいという話を聞いたことはある
でもとりあえず9sの店頭在庫探してみれば?

58 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 03:08:06.15 ID:uFguGhk+
リング間隔を拡げる方向ならスペーサー噛ましてやればOKだしね。

59 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 05:05:08.78 ID:zf0/M27P
ウイグルやCRCでまだ普通に売ってるよ。
円安になったから昔ほどお得じゃなくなったけど。

Amazonとかの海外に金を落とすのは売国奴!って人だったらw
フロントディレーラー・クランク・チェーンは10速仕様でリアは9速のミックスでも問題ない、って
とあるレースのサポートもやってるプロショップの店長さんが言ってたよ。

60 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 12:14:30.04 ID:bDeh/76w
ちゃんと規格どおりにやった方がいいよ
前に間違えて一つ細いチェーンつけたことがあったんだけどスムーズに変速できないことがあった
できることはできるけど滑る感じでちょっと変速に時間がかかる感じ
すぐに変えたけど無駄に干渉しあうってことだからチェーンとスプロケにも悪いんじゃないかな?

61 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 16:55:51.64 ID:iDXSRVYJ
>>50
ホイール換える前にタイヤ換えようとは思わんのか

62 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 00:56:00.98 ID:IRyozmeP
>>61
タイヤはもう、5回変えた。ただ、今が一番軽くて速いんだけど
それでも、同じスピードなら27インチのママチャリの方が軽いらしくて
今日も抜かれた。要は、重くて疲れちゃうので抜かれる。
650B 27.5のVブレーキがあればなあ。。。

63 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 00:58:09.61 ID:c6m/uayn
エンジンの問題な気がするのは気のせいか?

64 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 01:03:45.51 ID:IRyozmeP
確かに相手は近距離を飛ばす高校生とかだけど。
700cの中古さがすかな。

65 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 01:05:49.86 ID:8vh/DSJW
自転車が重くてなんとかーてのはプロの言う事でお前みたいなやつがかえても大して効果ない。
自転車のせいにする前に自分を鍛えろ

66 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 01:40:25.70 ID:+Jq8V559
大部分の人は勝つためでなく健康のためにスポーツをするんだから無闇にプロの真似をしても無意味なんだよね
それを言っちゃうと業界が売れなくなるからひたすらプロモーションになる

67 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 05:03:07.57 ID:iec5T8mC
.
.
     /⌒ヽ
   (     )  ♪ おっ おっ おっ ♪
   /  、 つ
  (_(__ ⌒)ノ
   ∪ (ノ
.
.
コジキハゲ○呼厨 = 消化委託、オラオラ! こいよっ ♪
.
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68 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 05:25:54.87 ID:DdrG4V5Y
自走派なんで、26インチフルサスバイクに山用の2インチオーバーブロックタイヤ履いて
アプローチの舗装路を走って山まで行ってるけど、
走りが重いってとくに思わないけどな。
ロードの後ろにぴったりついて風除けに使わせてもらったりするしw

まああれだ、金が無いなら脚を鍛えろ。
27.5にしても安物ホイールじゃ誤差程度にしか走りは変わらないよ。
実際のサイズは27.1くらいしかないし。

69 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 05:32:20.57 ID:T50O/UU1
>>62
タイヤの太さは?
アウター×トップでも負けるなら、クロス用の歯数のクランクに換えるのもありかな

1インチのタイヤ(外周1913mm)に44×11のギア比4にケイデンス90としたら、
40kmオーバー出てることになるけど

70 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 08:34:33.78 ID:ZgLD/WgR
>>69
ママチャリに負ける脚力

71 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 10:09:51.02 ID:p533Ta86
XTの27.5ホイール考えてるんだけど、値段は多少高くてもいいからこれの対抗馬になるようなホイールってなんかある?

72 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 10:13:17.68 ID:/H25+woS
>>71
急ぎじゃないなら待ってみる手もあるけど
やはりシマノの完組はいいよ

俺は今のうちにと思って26のXTR前後を買ってしまった

73 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 10:47:20.57 ID:Ve5+SeaU
>>72
レスありがと
やっぱシマノが強いか…
今乗ってるのがアラヤの泥狐でデオレハブにアラヤ製リムだからそんなに悪いものじゃないと思うけど、いずれ欲しくなるから今買っとくわ

ロードでは名無しからアルテに変えて軽さと転がりを大きく実感したけど、MTBは初めてだから楽しみだ

74 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 10:52:50.03 ID:/H25+woS
>>73
軽いホイールはいいよ
XC本気やってた頃は華奢な軽量リムをレースごとに使い捨てしてた
歪んじゃうんで

シマノ完組はそんなことないだろうし
アフターもしっかりしている

75 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 12:57:26.75 ID:DdrG4V5Y
シマノのホイールはXTRとXTの価格差がありすぎなのがなあ。
XTRの半額ちょいくらいでスペックいいのがあるといいのに。

76 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 13:00:20.04 ID:6G6kxetj
>>75
これがコントラスト効果という商法です

77 :56:2014/04/08(火) 21:58:12.97 ID:TuQmAJyP
レス遅れて失礼します
皆様有難うございました。
ウイグルとか盲点ですたww海外なら案外あるのね。
ただ、昔買った時と比べ、激安じゃなくなってたw

9速で・・・・というこだわりなんですが、
ローノーマルに慣れきってしまったからです。
蛇足ですが、ローノーマル10速なんて魔改造した人っているんでしょうか?

78 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 05:03:02.38 ID:BoeA9Yyg
.
■□■□■□■【 コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ 】B ■□■□■□■

9) 『 ○○の 』 が4つ以上入る文章を平気で書く。
10)貧乏なので分割払いで自転車を買う。(ローンとクレジットの違いが分からない)
11)『消化委託』 という契約形態があると言い張る。 (言葉の説明はできない)
12)『XPの音は凄い』などと意味不明な事を言う。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

79 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 14:40:10.14 ID:W0D+S68i
>>77
ローノーマルならディレイラー確保しとけ。もうXTしか残ってないぞ。

80 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 07:04:03.24 ID:ONHzWWQm
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■□■□■□■【 コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ 】C ■□■□■□■

13)スレッドを連続して立てられてると思っている。
14)有料衛星放送と衛星放送の違いが分からない。
15)実は有料衛星放送どころか衛星放送すら見れていない。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
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81 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 14:00:02.53 ID:ONHzWWQm
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♪  ∧_∧   ∧_∧   ∧_∧ ♪
 ⊂(´・ω・`) ⊂(´・ω・`) ⊂(´・ω・`)
  /   ノ⊃  /   ノ⊃ /   ノ⊃ < コジキ連呼 ホモホモ イェーイッ ♪
  し―-J   し―-J   し―-J
.
コジキハゲ連呼厨こと、びっくりドンキーのバイト君はなんで、基地外連投中でも時々落ちて、ID変えて普通の会話に混ざろうとするの?
.

82 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 16:34:08.13 ID:8QnNgkSp
ヘッドの下玉押しって使いまわしは出来ないのでしょうか?
ベアリングのサイズはそのままで、見た目も同じような感じなのですが、
やはり付属品を使うべきですか?やったことある人がいましたら、教えてください。

83 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 16:48:55.76 ID:OVzgij5L
>>82
そこケチるとこちゃうちゃう(^O^)/

84 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 16:52:36.13 ID:WPhkMf4m
無責任に言えば、
ベアリングの球が上下で点接触できてればいいと思う。
それと、シール出来てるか。

85 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 16:54:14.34 ID:WPhkMf4m
つか、やっぱ、変えた方がいいだろ。
先ずカッターナイフの刃を、コンコンとクサビみたいに叩き込むんだ。

86 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 17:05:53.58 ID:8QnNgkSp
割が入ってないから嵌めるのがめんどうなんですよね。
あと、やったことないなら無理に口挟まなくて結構ですよ。
こちらとしては信頼性の高い情報を求めてますので。

87 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 18:54:35.24 ID:KbubyMuN
>>82
何度かやってるけど同じ形状なら大丈夫だよ。
ベアリングだけ通して当たり方を確認(新下玉押しと具合を比較してもいい)してやればOKだね。

88 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 20:07:03.20 ID:ONHzWWQm
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コジキハゲ連呼厨こと、ホモキモ男は、
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孤独に耐えかねて、住民に縋り付く様に話かけ、
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一人ぼっちの哀れな心を晒して、嘲笑を浴びてるの?
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89 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 21:22:03.27 ID:cTnWkuq7
>>86
こんなところで信頼性の高い情報ってw
どこのだれがウソを書くかもわからないのにw

90 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:19:18.93 ID:qvHlkbBq
テスト

91 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 23:17:15.17 ID:x0Y55E0/
>>86
信頼性の高い情報求めてるんならショップで聞くのが一番だよ

92 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 23:27:00.89 ID:QPkw2D3L
相手にするから付け上がる

93 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 23:45:08.52 ID:3ch7Blza
>>86
うわwww

94 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 07:04:54.77 ID:K4/SIa6c
5万のmtbと10万のmtbの違いって何?
5万でフレームがアルミ+ディスクブレーキのがあったけど10万のと何が違うのかね?

95 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 07:59:55.26 ID:vQ9od+ZJ
先ずは総重量かな?
ペダリング・シフトの軽さも異なるかな?
せめて、15万以上でデオーレ・コンポにしたほうが良いと思うよ

96 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 09:31:00.59 ID:Cvwqmcvw
5万だと、投げ売り大特価ものでもないかぎり
「フレームが折れるので悪路を走らないでください」とかかれたなんちゃってでインチキMTBもどきのゴミしか買えない。

フレームは強度がないくせに重いし
パーツは変速性能が低くすぐ錆びるし
ディスクブレーキは効きがリムブレーキ以下で調整しにくくシャラシャラ音が消せなかったりするし
サスフォークはダンピングが効いてなくビョンビョンでしかも延びきるとゴツンという底付き感がある安物丸出しの動きだし。

10万円だせば、その辺がまともになった悪路でも安心して走れるMTBが買えるよ。
円高のころは8万くらいでもなんちゃってではないMTBが買えたんだけど、
今は円安に消費税アップもあるから定価コミコミ10万がまともなMTBの最低レベルだねー

97 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 09:45:18.14 ID:nQziUaxg
>>94
ディスクブレーキの見た目に釣られないほうがいい
安価なヤツは品質がアレだし
ブレーキは安全に直結するとこだから

98 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 10:09:58.90 ID:PJFRg9BE
>>96
ダンピングが効いているサスフォークって、走った時はどんな感じがするのですか?

99 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 11:08:39.03 ID:rhswrz9n
ないない

100 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 11:21:21.11 ID:iTy9pxku
>>98
暴れが少なく、地面とタイヤが仲良しな時間が長い。

101 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 12:15:12.93 ID:9tZQ+zRK
友人に勧められ初めてのMTB購入を考えています
予算は少なくて済むほうがありがたいのですが頑張れば全部込みで15万くらいは用意できます

何台も所有している友人が「使用頻度が低いから」と半年ほど前に買ったコメンサルのラモーンズと言う白いバイクを5万で買わないか?と言われています
見た目は非常に好みで状態も非常によいのですがあまり聞かないし見かけないメーカーですしやめておいた方が良いのでしょうか?

友人とは体格はほぼ同じです
山間部に住んでいるため舗装されていない山遊びがメインになると思いますが友人たちについて他の用途でも使いたいと思っています

102 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 12:17:09.03 ID:jYQH1qp1
コメンサルのラモーンズは良いフレームだよ
入門ならそれでも良いんじゃない?

103 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 12:44:35.06 ID:Cvwqmcvw
>>98
例えば金属バネだとビョンビョン何度も跳ねが続くだろ?
ダンパーがあるとそれをスッと抑えてくれる。
これがないと、
大きなギャップに突っ込んだあとのサスの跳ね返りが大きくて
ハンドルを抑え込めなくなり次のギャップに対応できず転倒、とか起きやすくなり危険。

自分の思い通りにかつ安全にバイクをコントロールして走りたいなら、
最低でもサンツアーのエピコンクラスのサス単体で5万くらいのを使ったほうがいい。

104 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 16:11:57.64 ID:mDknW6Y+
エアサス(ロックショックスの30ゴールド)について質問です。
体重ごとに指定してある空気圧では少しやわらかく感じてしまうんですが、もう少し固くしても良いでしょうか?
あと、沈みこむ時にスッと行かずにカクカクっとなったり、戻りが悪い時がありますが、下位モデルならこんなものでしょうか?

105 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 16:37:19.64 ID:iTy9pxku
>>104
あくまでも目安だしね、底付きせず弾かれずの範囲であれば好みの圧で大丈夫だよ。
動きが悪いのはまだ新しくて馴染みが出ていないか、古くて滑りが悪くなってる可能性もあるね。

106 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 18:31:07.31 ID:mDknW6Y+
>>105
ありがとうございます。
しばらくは乗りながら調整していきたいと思います。

107 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 19:20:31.57 ID:nQziUaxg
>>101
コメンサルはいいよ
5万で見た目も気に入ってるなら買いだと思う
サイズは大丈夫かな

108 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 20:33:06.25 ID:/rpHYCYX
ディスクブレーキ専用のリムでVブレーキ使ってるんですけど
やっぱリムが痛むんでしょうか

109 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 21:03:41.93 ID:v1di2e1j
そもそも強度がない
厚みもない
ダメダヨ

110 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 22:54:45.50 ID:yN/OeEPf
>>101
MTBで悪路なんか走ったらイカンよ
泥撥ねただけでディスクは鳴り出すし
木の小枝がチェーンに挟まるし
ロクなもんじゃない
自転車は舗装路が基本

111 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 23:54:49.59 ID:tNsn88wH
>>11
オーバーサイズなら、同じ径のシートポストがあるので、それをカット。

112 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 23:58:28.44 ID:K4/SIa6c
>>95-97
ルイガノのキャスパープロ辺りを考えてたけどやっぱり10は出さないと良くないんだな
サンクス

113 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 00:11:45.46 ID:uO2cjEXG
最近は29erしかラインナップしないメーカーも増えたけど日本人に29erってデカすぎない?
ステムを思いっきり下向きにして付けてるのが個人的にどうも格好悪くて好きになれない。

114 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 00:13:51.60 ID:TFAS5e0s
あれチンコみたいだよね
俺は幸いにして下げずに済んでるけど

115 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 00:16:17.40 ID:tZOrhgta
大径タイヤのメリットはいいんだけど、ヘッド位置が高くなるからなぁ。
大径にするにしても650Bがちょうどいいのかも。

116 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 00:40:49.28 ID:ACV05svs
>>113
格好を気にする奴は最初から29を買わないので。

117 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 00:48:27.94 ID:99XRIhNR
ハイカラさんの大車輪自転車みたい

118 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 08:14:43.21 ID:kjuOwTCz
>>116
カッコは確かに気にするだけ無駄だよな。
だって自転車趣味の奴は何故か肝オタ愁出しまくりのオサンしかいないからw
いくら自転車がカッコ良くても乗りてがこれではなんの意味も無い。

119 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 20:45:45.01 ID:uO2cjEXG
格好はともかく下向き過ぎのステム付けてるバイクって前転したら大怪我しそうだ

120 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 20:58:37.02 ID:ACV05svs
前転したらステム向き関係なく危ないだろ

121 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 21:26:02.07 ID:H1R2o265
>>113
>> 最近は29erしかラインナップしないメーカーも増えたけど

えっ
そんなスペシャくらいでしょ。そのスペシャも27.5出したし。むしろ今は27.5ばかりなんですけど。

122 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/14(月) 21:34:18.33 ID:kjuOwTCz
trekのXCモデルって650Bだしたの?

123 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 17:03:57.97 ID:PIA1ZXMT
GIANTが去年29出してたら買ってたのに。

124 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 19:23:50.20 ID:/25mO8d+
コーダーブルームのドレソン 26incを買おうと考えています。
通勤通学の日常使いからたまに河原(岩等はない)程度のダートを走行するのに不安はない程度の耐久力はありますか?
他にはジャイアントのrock辺りまでを考えていますがこの辺りと比較して見劣りしますか?

125 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 20:38:33.64 ID:3bXOADm+
>>124
その用途ならなんでも一緒

126 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 21:54:35.04 ID:q9r4Gmb7
ロックショックスの15mmアクスルサスペンションなんですけど、
アクスル軸のレバー締めた状態で、上下に回ります?その場合、締め付けが甘いのですかね?

127 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 22:37:21.74 ID:emrcICvo
>>126
回るのは不正解。
もっと締めこんでからレバー倒せ!

128 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:10:24.66 ID:q9r4Gmb7
>>127
危なかったー、ありがとうございます
もう少しで三日後の金曜日にシェイクダウンするところでした
レバーの中の六角を閉めてみます

129 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 07:24:58.73 ID:bmjuqYlA
>>128
ん?
レバーを切り欠きにはめて回らなくなるまで締め込むよね?
その後、切り欠きからずらせばレバーだけは回るよ。
具合のいい方向にレバーを倒せばいいはず。

130 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 12:47:25.50 ID:ghuKMI1i
>>129
そうです、軸をクルクルとねじ込んで、最後にレバーを倒してるんですけど、
その状態でもレバーに力を入れると上下に回っちゃうんです。
ホイールのクイックレバーも固定した状態でレバーが回るのはおかしいので、これもおかしいのかなと思いまして汗

131 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 16:19:34.82 ID:M+rULvCQ
雨天ベチャベチャのエンデューロの場合どれ位の空気圧がオススメでしょうか。

タイヤは、サイコジーニアス26×1.95です。

132 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 17:15:08.69 ID:MzSHdQS/
>>130
力のいれ具合でも話違ってくると思うけど・・・
今日帰宅したらこっちでも試してみる

133 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 21:39:32.22 ID:50UAjzRc
>>131
体重や走り方や路面その他で変わってくるから、色々な内圧を試してグリップと転がりの妥協点を探るしかないよ。

134 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:19:37.94 ID:DYfBtBak
Gary Fisherー カンパニョーロがクイックリリースを発明した時から、数えきれない程のライダーが走行中にホイールが飛んで行って命を落としている。

TBJー 最近日本でもありました。

135 :133:2014/04/16(水) 22:20:44.25 ID:DYfBtBak
>>134
まじで??
ソースあんの??

136 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:22:28.56 ID:DYfBtBak
やっぱスルーアスクルでOKなんだな。

先日のWC開幕戦でも
XCの選手のパンク・タイヤ交換シーンあったが
普通に142mmのスルーアスクルだったな。
誰だよ!QRの方が交換速いからWCではQRがデフォって言った奴!!

137 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 23:04:10.00 ID:Y+cYliRO
実際QRの方が交換は早いけどね

138 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 00:30:27.69 ID:2u1C71ds
QRは締め付けトルクが不明になるからプロは使わんと言われればなっとくする

139 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 06:41:45.20 ID:7O5ieGnG
納得も何も新型フレームでドロップエンドなんてもうないぞ

140 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 21:28:17.60 ID:PZBUIp4u
QRは時代遅れ。

ということにすると、
いろいろ捗る

141 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 21:59:45.36 ID:8S7W3iKr
15(12)スルーもQRなんだけど。

142 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 22:28:46.76 ID:4NhNJRh6
>>141
俺の15スルーなフォークはQRじゃないよ

143 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 07:03:03.44 ID:3wO5OMd6
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コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、
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孤独に耐えかねて、スレ住民にすがり付く様にレスを求め、
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独りぼっちの憐れな心を晒して、冷笑を浴びるのが嬉しいマゾなの?
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144 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:02:57.94 ID:3wO5OMd6
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       ____
     /⌒  ⌒\ ホジホジ
   /( ●)  (●)\
  /::::::⌒(__人__)⌒::::: \  
  |    mj |ー'´      |
  \  〈__ノ       /
    ノ  ノ
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コジキハゲ連呼厨 = びっくりドンキーのバイト君 = ホモキモ男 = 消化委託、ホモホモホモ〜ンッ ♪
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145 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:08:54.82 ID:H86R2PEd
手持ちのMTBフレームのトップチューブのアウター受けが
リアブレーキ用だけ油圧ディスク用(素通しの大きな穴)になっているんですが、
ここに5mmのアウターを止められるようなアダプタはないんでしょうか。

146 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:19:35.96 ID:qVwExmXi
>>145
笠形のアウターキャップを使えば引っ掛けられるかもしれないけど、
アウタートンネルをアウター受けとして使うと強度不足になる場合があり危険だよ。
フルアウターで組んだほうがいいと思うね。

147 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 13:19:52.48 ID:TVPzHSXm
普通にフルアウターにすればいいんじゃないの?
そのほうが泥とかでのトラブルもないし。

148 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 18:54:05.23 ID:x/+m2/rQ
XTの27.5インチホイール届いた!
…んですが、手で回してみるとリアハブの回転がめっちゃ渋い気がして気になってます
ラチェット音はカチカチといい音なんだけど、その抵抗が大きいのか手持ちのデオレハブホイールと比べても半分くらいしか回転が継続しない…

これは元からこういうものなのか、ハブの玉あたり調整とかする必要があるのかどなたか助言いただきたいです。

149 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 19:02:49.12 ID:qVwExmXi
>>148
新品時は多少渋いからねぇ。
ただ調整不良の可能性もあるから現物触らないと判断出来ないね。

150 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 19:05:20.71 ID:DTji1vBt
>>148
シマノのハブはそんなもん。
100km位明日走ってこいよ!
それでも渋いなら買った店で見てもらえ。

まず間違いなく滑らかになるから。

151 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 20:02:23.56 ID:2B+vnlfy
>>148
他の人の回答に加えて、グレード高いハブはシールがしっかりしてるから手で回すと重く感じる。

152 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 08:04:02.60 ID:V/Xy6dt+
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(´・ω・`)・ω・`) キャー !
/  つ⊂  \
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コ○キハゲ連呼厨 = ホモキモ男、かもかも かも〜ん ♪
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153 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:31:21.73 ID:PiXs3NeH
中古LXコンポが5万はお買い得?

154 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 10:51:29.39 ID:ZQxAj0PQ
コンディション次第だね

155 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 15:07:14.73 ID:PiXs3NeH
>>154
試乗した結果、良くも悪くもないといったとこです
フレームはそれなりの傷アリですが・・・

156 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 15:23:46.68 ID:ZQxAj0PQ
ん、車体まるごとの話なの?
中古はとにかくコンディション次第なので、お得かどうかは見て触ってない側には判断出来ないね。
サイズが合ってて、試乗してみて納得したならいいと思うよ。

157 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 16:11:16.01 ID:PiXs3NeH
>>156
有難うございます
車体込です

LXコンポでハブ、ホイール、Fサスもそれなりでしたが、LXが現行になくレベル感が分からなくて・・・
同程度(使用感が)の旧XTなら迷わず買いですが・・・

158 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 17:40:34.44 ID:qh9aVmAv
>>145
フルアウターでなんか不味いことあるの?

159 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:00:28.05 ID:Qc0McEPL
ヤフオクで
・長い間倉庫に保管していた新車(見た目は中古)
・↑故に譲渡証明や防犯登録カードなし
・質問欄によると父の遺産(全部新車の建前で計5〜6台出品)
・評価は1桁
・そいつが出品してたオークションにある新規がほぼ入札(吊り上げ?)

って奴がいるけどこいつ黒?白?

160 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:06:57.34 ID:ZQxAj0PQ
>>159
フレームナンバーは?
ま、どっちにせよ俺なら避けるわ。

161 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:09:20.96 ID:ZQxAj0PQ
>>157
年式・メーカー・モデル名が判ってるなら当時の価格からだいたいのレベルが想像つくんじゃないかな。

162 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:10:10.04 ID:Qc0McEPL
>>160
ナンバーは書いてないし聞いてる奴も居ないから分からんね
アラヤのMFなんだけど止めとくわ
怖すぎ

163 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:33:33.25 ID:hBb9B3EV
タイヤのブロックが摩耗して、ブロックの間の部分も薄っすらと摩耗し始めたのですが、そろそろ交換時期ですかね?約5000km走ってます。
特に問題がないので代えるタイミングが難しい。
パンクしたら交換しようと思っていたけど、パンクもしないし。

164 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:34:24.38 ID:0VW3Xuhr
>>158
引きが重くなる

165 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:36:40.15 ID:1P0maNet
>>163
緊急時用のストックとか適当に理由付けて新しくタイヤ買おう!
今タイヤ買ってまだ届かないからソワソワしちゃう

166 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:40:15.63 ID:ZQxAj0PQ
>>163
そこまで減ると食い付き悪くならない?
俺はブロックの高さが半分くらいになったら交換してるよ。

167 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:46:29.59 ID:hBb9B3EV
>>165
タイヤは、もう買ってあるのですよ。

>>166
山道に入るとスリップする時があります。
もう代えた方がいいですよね、わかってはいるのですが貧乏性で。w

5月の連休にでもタイヤ交換しようかな。


で、古いタイヤは、どう処理すればいいのかな?
小さくまとめて燃えるゴミですか?

168 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:56:19.87 ID:q9TZ1Ty4
>>167
お住まいの市町村のHPに書いてないか?
普通は燃えないゴミ。

169 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 19:10:15.13 ID:XPkM0bLV
練馬は萌えるゴミだな

170 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 19:53:46.03 ID:qh9aVmAv
>>164
そこまで重くならんぞ
気になるならノコンでも使えば?

171 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 20:06:25.64 ID:qh9aVmAv
マルチか…
あっちのスレで紹介されてるヤツよりUNEXカスタム口金の方がスマートだから序でに書いておくよ

172 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 21:57:21.38 ID:Wga5tLkx
ジャイの29er
ハンドル短いな
低速での不安定さを補うのが長ハンドルなのに
何もわかってない奴が設計したのか?

173 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:36:02.58 ID:V/Xy6dt+
.
................................................................
■□■□■□■ [ 連呼基地外・恥シリーズ新規追加情報 ] ■□■□■□■


・ドストエフスキーを知らず、間違えてドフトエフスキーと連呼してしまった。


■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
...............................
.

174 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:47:05.84 ID:Nh2+QUuw
>>172
バランス感覚の鈍いヤツは切り捨てる

そういう設計です

175 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 10:54:14.43 ID:4kz91VNT
油圧ディスクを装着したいのですが
キャリパーとレバーはSLXでディスクだけXTに
しようと思うのですが可能ですか?

176 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 13:33:46.06 ID:X/hzKZvs
全然問題ない

177 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 14:26:10.21 ID:KmPm+MJy
無問題

あくまで蛇足として付け加えるなら、ブレーキ周りはXTRとそれ以下で根本的な構造の違いが大きいから、多少予算的に無理してでも上を見る価値はあると思う。

すごく大雑把に言えば、例えばブレーキレバーのオイルタンクなんかはXT以下なら二つ以上のパーツを溶接して作っているところをXTRなら一つのアルミから削り出してるから物理的な強度と信頼感が段違いだったりね

178 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 21:01:04.38 ID:Vote3Uyn
サスフォークをリジット化したいけど買ってきて自力で交換出来る物?
ディレイラーやブレーキの交換程度ならやったけど
ggったら専用工具やら圧が内部にかかってるとか出てきて難易度高めな印象
頼んだら万いくらしいけどそれなりに理由あるのかなやっぱり?

179 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 21:15:24.28 ID:0Wv1oYtz
>> 178
1、 リジッドフォークを入手
2、 塩ビパイプで下玉押し圧入
3、 パイプカッターでコラム長を最適長へ
4、 ヒラメのプレッシャーアンカー挿入
5、 ステム取付終了
どう考えてもフォーク代以外の工具やパーツで1万もいかないよね?
3,000円位じゃね?

180 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 21:31:14.75 ID:Vote3Uyn
>>179
それだけ見ると特別難しそうな印象はしないな
値段もそんなもんなのか
工具も変わったのはパイプカッターぐらいみたいだな
聞いてみてその価格でどうするか考えるよ
サンクス

181 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 21:35:55.56 ID:gWgQsaQp
下玉押しの移植があると外すのに神経使うけど、
新しいの用意して取り付けだけにすればわりと楽だね。
俺はコラム切断はノコ派。

182 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 21:50:33.07 ID:0xkT60Pd
>>180
>179が言ってるのは「サスフォークとリジッドフォークの交換手順」であって
>178にある「圧が内部にかかってる」ってのは、「サスフォークをリジッドにする」話な気がする
「コイルの代わりにパイプを入れればリジッドになりますよ」って類の。

183 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 22:15:43.09 ID:Vote3Uyn
>>182
いや、交換なんだ
誤解を招く言い方したな
圧入をフォークとフレームを連結してる部位の中に圧がかかってると勘違いしてたみたい
サスのメンテの自信がないからいっそリジッド化にした方がいいと思ったんだ

184 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 22:22:41.17 ID:0Wv1oYtz
>>181
ああ、それ忘れてた。
確かに流用は難しいね。

>>183
今ついてるヘッドパーツの型番とか調べれる?
訳のわからないパーツじゃなければ下玉押しだけ取り寄せできる。

185 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 22:34:49.58 ID:Vote3Uyn
>>184
いやこれから買うところなんだ
通勤用にもう一台欲しくて
車種はkhodaa bloomのドレソン26

186 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 23:11:42.55 ID:vBp0hLuy
>>185
そんなゴミ買うなよw

187 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 23:15:30.95 ID:Vote3Uyn
>>186
割りきって使うならまぁ、多少はね?

188 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 23:23:25.38 ID:DuccoHmP
フォーク交換のハードルはそんなに高くない。
やってみれば?

189 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 01:00:29.89 ID:OblfIsr8
ヘッドパーツなんだろうねこれ
アヘッドとしか書いてないが
値段の割りに内容は健闘してるな

190 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 01:06:36.81 ID:mkiDLdKu
多少…?乗ってて恥ずかしいレベルだけど

191 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 01:12:40.47 ID:MoJhZh3a
>>183
この頭の出来だと店にもってくのが一番だと思うな
整備覚えたいんなら励ますが、安くあげたいだけなら自分でやるのはやめとけ

192 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 01:24:15.86 ID:mkiDLdKu
つーかクラウンレース手に入らないだろうし、自分で移植も無理な人でしょ。

193 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 02:03:16.54 ID:N8AAeab4
>>190
一般人は気にしないんじゃね?
メーカー名ぐらいでしか見てないだろ

194 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 02:59:56.09 ID:DYCmoyq8
mavicのcrossline使ってまして、リアハブのベアリングに刺さってる軸の抜き方わかるかたいますか?
ベアリング外さないと抜けないとかいうめんどくさい仕様なんですかね
現行its4にアップグレードしたいんですけど、これのせいで出来ないです泣

195 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 07:38:40.57 ID:1vcIXCB6
>>190
そんな事言う方が恥ずかしいわ

街乗り用に高価な自転車買っても盗まれる可能性が高まるだけだろ

196 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 07:53:48.34 ID:eJlJm1An
>>177自転車ならどうでもいいんだろうけどアルミ削り出しの強度は不利だよ

197 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 08:08:44.52 ID:wQ7T+2tO
XTRの場合は軽量化優先でオイル量が少なめなのがガンガン下る場合は問題じゃない?
まあ下りメインの人はSAINT使えってことなんだろうけど。

198 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 08:16:01.06 ID:lfFGOuan
ってことはXTが最強ってことか

199 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 11:54:12.64 ID:kwyMUiez
現在3x7の変速ですが、これに9速用のFDを使っても問題ないのでしょうか?
あるいは使えないですか?

200 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 12:02:26.87 ID:/wIIEjjs
チェーンとガイドが接触する組み合わせが増えるよ。
応急的に使うなら、ってなレベル。

201 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 12:24:00.67 ID:cW/aQ90U
7sだとフリーの互換性ないから悩ましいよね
9sスプロケから一枚抜くと7sフリーに収まるって話を見たことは有るが…

202 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 14:49:54.43 ID:kwyMUiez
レス、トンです。
やっぱり良くないのですね。
となると、変速に手を加えるには、Rホイールを変えて、ボスフリーにおさらばする方向しかないのか。

203 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 18:47:07.10 ID:MHX2KYBb
>>201
自分の場合、ロードだったけどツバ付きtopのスプラインに掛かる部分で掛かりが浅く、topでトルク掛けたらギアが空転しちゃった。

204 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 18:55:28.73 ID:3R56X7HI
>>202
ボスフリーならそんなに未練なく移行できそうな気はするけどw
あくまでボスフリーに拘るならDNPスプロケで9s化すれば?
あ、自分は7sミニベロでRDティアグラにしてるけどチェーンとガイドの接触は
特に気にならないレベルだということを参考迄に書いておくよ


>>203
あー、やっぱりリスクあるんだね

205 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 09:32:58.08 ID:s+MvGWSz
>>201
7sフリーに9sカセットは一枚抜けば入った
10sカセットも1枚抜いたら入った

フレームには組んでないけど。

206 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 18:14:44.50 ID:Gjxe2qEj
HAROやmongooseってメーカーあるけどどうなの?
アメリカのメーカーらしいんだけど取り扱ってるのはあんまり見ない
それには理由があるらしいけど
実売4万前後のモデル(フライトライン2やタイアックス)を見るとこの価格帯にしてはロックアウト着きサスやディスクブレーキ、タイヤ等装備は充実してる印象
meridaだとかgiantじゃ4万+1、2万出さないと付いてない物がついてる
パーツ類はお察しだけど
フレームがアレだとか?それともマジにお買い得なメーカー?

207 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 19:31:08.50 ID:RSdySoAF
>>206
代理店が元糞すインタナショナルだから扱いが少ない。

208 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 19:33:38.90 ID:tXKL9gty
今は安めの価格帯のモデルがメインのメーカーだけど、両方とも歴史あるブランドだよ。
性能も悪くない。ルックMTBを買うよりぜんぜんまし。
見かけないのは、住んでる回りに日本代理店のモトクロスインターナショナルの取扱店が少ないだけでしょ。

で、定価7万前後のモデルが4万台で売ってるならお買い得だね。
定価ベースだったらジャイやメリダとパーツなどのグレードは同じくらい。
ただ、サスはXCTよりXCMのほうがいいし、
その価格帯の車種についてる機械式ディスクブレーキはほぼ全てゴミなんで、
もうちょい上のグレードの車種を買ったほうが満足度高いよ。

209 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 20:02:47.22 ID:Gjxe2qEj
>>207-208
代理店が糞なだけでメーカーが作るモノ自体は悪い訳じゃないのね
かなりディスカウントしてたから不安になって聞いたんだ
フレームの信頼性はどう?
というよりこの価格帯で気にすること自体意味ないかもしれないけど
meridaとかジャイとかgt独自構造のフレームとか各社毎にこんな技術を使って作ってますみたいなこと聞くと安心感はあるんだが...
フレームが折れる様な使い方は出来ないだろうけどもし走行中にポッキリなんて想像しただけで怖いから出来るだけ強度高いとこの使いたい

210 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 20:12:46.15 ID:D0j80s4J
安物MTBのフレームなんてどれも重くて無駄に丈夫だろ

211 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 20:14:59.36 ID:ab5vj2wJ
>>209
デブでもOKなTREKがいいぞ!

212 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 20:23:30.82 ID:tXKL9gty
訴訟社会のアメリカで、ルックじゃないMTBが
普通の使い方でポッキリなんてことが起きたら
とっくにそのメーカーは賠償金で潰れてるだろうよ。

てか、強度高いのほしいならもっと予算上げなよ。
ダージャンもガンガンいけるbanshee paradoxみたいなフレームにするとか、
素材自体に金属疲労での破断が発生しないクロモリバイクにするとか。

213 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 20:33:46.44 ID:Gjxe2qEj
フレームの心配はしなくていいんだな?
◯ッペルの話聞いてgkbrだわ
比較対象としておかしいかもしれないけど
やっぱり予算が壁になるけどその中で一番マシってのにしたいんだよなぁ
>>211
trekはggったらフレームは相当丈夫みたいだね
でも当然ながらお高い

ざっくり聞くけど5万迄ならせめてこれにするっての教えてくれ

214 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 20:42:43.03 ID:tXKL9gty
円安だ消費税アップだと値上げ要因が続いてあったから
5万しか出せないとなると、ルックじゃないMTBの一番安いやつしかどっちみち買えない。
なんで割引が多い店探すしかないね。
最初のハローかマングースでいいんじゃないの。
できれば上で書いたように、もうちょいグレード上げたいとこだけど。

215 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 20:47:27.16 ID:ab5vj2wJ
ちょいとオーバーするけどこの辺は?
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000143
一応フレーム生涯保証って事みたいだし。

216 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 20:56:45.85 ID:Gjxe2qEj
>>214
所謂エントリーモデルで十分だと思う
haroやmongooseがヨシダサイクルってとこで20%オフ
ただ黒に黄色や緑混ぜたデザインが気に食わないんだよなぁ...
>>215
rock辺りも検討したけどやっぱりデザインが好きじゃないんだよなぁ
スペック的には満足なんだけど選択肢がないから妥協もしなきゃいけないんだろうが...

217 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 23:04:34.18 ID:XLt4uSkd
自転車の強度にこだわるのもいいがプロテクタ類もしっかりしたものをな
フレームなんてクロモリだろうがアルミ合金だろうがいつかは曲がるし折れる
メーカーの保障も当てにならない
俺は何年か乗ったらヤフオクなりなんなり放流して次のを買う
そのサイクルを考えてモデルを選ぶ

218 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 15:25:35.79 ID:jjrm0zrF
ダイナシスチェーンにkmcの10速用リンクを使ったら外れなくなってしまった
ラジオペンチでも無理
なんかいい方法ないですか

219 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 15:35:12.35 ID:8p5AsBwY
ディスクサンダーで破壊

220 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 15:59:45.73 ID:nMi7hDYA
裏山をMTBで駆け抜けたい衝動に駆られフルサスのMTBを買おうと思うのですがXC用とAM用の区別が付きません
DH用のは分かるのですが…
この二つは何が違うんでしょうか?

221 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 16:14:48.76 ID:Qvl4rxkp
>>220
AMはとりあえ軽いDH程度もいけちゃう万能タイプだけどやや重めのMTBだとおもう
XCは比較的上りも対応できるために軽い車体と高速で走破しやすいMTBかな
DHは下り特化だから重くて上りには向かないしほとんどシッティングも出来ないMTB

裏山がどのタイプに適しているかで選ぶといいかも
下りが多くかなり険しいガレ場ならAMがいいと思うけど、林道や遊歩道程度の緩いガレ場ならXCのほうが
爽快感はあるかも

222 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 16:53:14.83 ID:bg4psac4
>>218
KMC若しくはパークツール、あとはわけのわからないメーカーが
専用工具出してるから買ったら?
あれあると外すの超楽。

223 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 16:54:33.61 ID:bg4psac4
>>220
金あるならAM買った方が幸せ。
ストイックにXCレーサーみたいな走り方なんて絶対しないよね??
だったら間違いなくAM一択。

224 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 16:58:22.01 ID:jjrm0zrF
>>222
おお、そんなのあるんだ
買ってみるサンクス

225 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 18:22:38.58 ID:2nRWkMkP
>>220
26、27.5インチ車ならストローク120mm程度まではXCと呼ばれる部類。
AMだと今は140〜160mmが多いね。DHやらないならkonaのprocess134辺りでいいんでない?

226 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 03:32:51.04 ID:tt/DEIMc
カタログ見て気付いたんだけどリアサスの取り付け向きが逆なんだ。
半年間まったく気が付かなかったから大した問題はないと思うんだけど
これって店に言って直してもらうべき?

227 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 03:52:12.75 ID:as2x1a23
ノブやダイアルの類いの使い勝手が良くなりそうなら変えたほうがいいかもね。

228 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 04:39:54.71 ID:OQpEF2Cv
バネ下重量を軽くする目的で、逆に付ける場合もある。

229 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 04:41:34.75 ID:tt/DEIMc
>>227
そこらへんはほとんど気にならないから
やっぱり現状維持でよさそうですね
というか気になってカタログと同じ向きで取り付けようとしたら
フレームに干渉してつけられなかったからそういうことなんだと思います

230 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 09:58:29.44 ID:JI+8Mzzd
>>221,223,225
レスありがとうございました
ちょっと質問の仕方が悪かったので補足なのですが、バイクを選ぶに当たってAMとXCバイクの区別がつかなかったのでした
走ってみてハマれば別ですが今のところストイックな走りをする予定は無いので
AMの候補を>>225さんがおっしゃる通りストローク量で絞ってみます
なお裏山は林道と、最大30cm程の岩が転がるガレ場で出来ています(軽トラなら足場を選びながら走れる程度)

231 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:36:43.57 ID:YjM3ajS9
9000XTRの国内価格ってまだ発表されないの?

232 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:37:42.67 ID:2nfuGYsq
11sがXT/SLXグレードにおりて来る迄待つわ!

233 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:10:43.07 ID:rx6I5q/8
10sのスプロケットを新調したいと思うのですがDeore以上のクラスの違いがイマイチよくわからなくて決めあぐねていて、もし何か大きな違いがあるなら教えていただきたいです

234 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:14:38.15 ID:9R0Atj+U
素材や仕上げや重量の違いっしょ

235 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 01:56:44.93 ID:0NQlw7VS
リヤ10Sもいらんわ
いまの9Sでも2段づつ変速してるし
最大と最小の歯数だけが重要
5Sで十分だわ

236 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:21:03.23 ID:VyJFHKhN
最大36で最小11欲しいとなると10sしか選択肢無いんだよね

237 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:21:34.58 ID:OXkhI4Ud
>>235
お前ン中ではそうなんだろうな。

238 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 14:06:05.12 ID:Lkfz2eKd
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       ,,,,,   ,,,,,  パタパタパタ …
    ヘ´o・e・)フo・e・)フ
  ヘ´o・e・)フo・e・)フo・e・)フ
 彡ゞ ,,,ノ ミゝ ,,,ノ ミゝ,,,ノ
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コジキハゲ連呼厨こと、消化委託はなんで、時々落ちて、ID変えて普通の会話に混ざろうとするの?
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239 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 15:03:27.46 ID:MqwUuR7l
最大30 最小9が欲しい 

240 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 15:06:06.02 ID:xLSGFne9
剛脚さんですね!

241 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:29:24.28 ID:DEIuevxU
車とかバイクでもレース用は最高速ぴったりくらい低くするけど
レースでもないのに回転あげたくないから

242 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:58:04.31 ID:qErZOYI1
恥ずかしがらず街乗りだからって言いなさいな

243 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 19:02:05.02 ID:OXkhI4Ud
>>241
ペダリングが下手すぎて回せないんだろ。エンジンとは違うんだよ。

244 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 20:03:05.47 ID:Lkfz2eKd
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コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、
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膨らませた異常な妄想を、そのままガタガタの文章で語り、世間の人には意味不明なんだが、
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独り言を言って、自分独りだけ理解して爆笑してるのは、気が狂ってるの?
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245 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:12:57.37 ID:DEIuevxU
例えば、なぜスピードを出さない街乗りの車の方がギヤ比が高いかとゆうと
クランクを回す時、同じ速度で進んでて、同じトルクで回しても、回転が速いと
ゆうことはギヤで減速する分トルクが上がるからで
それはエンジンと同じようなものなんだよ。

246 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:21:34.60 ID:6I/rue0j
>>245
エンジンは特性を製造段階で変えられる。人間はそうじゃない。

247 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 12:48:39.87 ID:1DFzAqjh
エンジン特性とゆうよりは変速のはなしなんだけど
ギヤ比は出力特性よりもほかの目的(得に高いギヤ)

248 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 12:55:11.26 ID:1ROXx8ut
>>247
わかったわかった。いつまでも重いギア踏んでろ。

249 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 18:20:28.87 ID:QLav2SLV
ゆうゆう煩い奴だな
いう、だろ
ゆう、じゃ変換出来ねーだろが

250 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 18:43:36.35 ID:gN3NunEh
そんなことゆうなよ

251 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 12:21:17.42 ID:WUshNNqF
じゃあ、最大30 最小9の2速で

252 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 12:36:40.25 ID:yZ2WgD7q
むかし、いふってゆってたらしい

253 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 15:37:04.52 ID:24cKIt8t
いふ ぜん ごーつー 20 

べいしっくなつかしす

254 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 00:27:51.69 ID:PV2aMKkR
ハンドル幅って何センチがいいの?
58cmのでちょっと広い感じなので詰めたいんだけど、どれくらい切ればいい?

255 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 00:32:50.25 ID:ySj7Rgze
>>254
用途、車種
街乗りか?

256 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 00:43:30.96 ID:aywag4it
>>254用途や人によって変わってくるから断言できない
試行錯誤して自分に合う幅を探し出すべし

257 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 00:44:01.57 ID:PPouW5PT
登り重視か下り重視かで違う。
下り重視なら70cmオーバーが最近の傾向。
オールマウンテンに使う場合は60cm台が多いが人それぞれ。
登り重視だと50cm台が多いが詰めても55cmくらいまでじゃね。

258 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 09:56:11.96 ID:bl0x6Mso
>>257
今時クロカンでも60〜70cm台が多いと思うんだけど・・・
特に29erが増えたから長くなる傾向

259 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 09:59:32.53 ID:bl0x6Mso
ちなみにアテネオリンピックで山本幸平選手が使ったハンドルは700mm

260 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 10:06:29.13 ID:ySj7Rgze
>>258
だから街乗りだから!

261 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 12:26:06.65 ID:waCd0o7G
街乗りは55cmと決まりました

262 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 12:57:37.47 ID:ag3yzAxq
だから、わかるな。58-55=3cm 切るんだぞ。

263 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 14:35:55.43 ID:3WY15MhV
こーへいはデカいからな
あんなにデカくなるとは思わなかった

264 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 18:04:53.93 ID:hWWeWL9d
試しにハンドル長くしてみたら安定感がアップしたな〜。

265 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 19:55:27.83 ID:/s9yA1zt
街乗りでも580は無いと落ち着かないぜ

266 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 02:29:01.12 ID:Ae3iAL5j
ダイソーの400円(税抜き)のパイプカッターで切りましょう

267 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 10:52:57.26 ID:dYJyQENW
>>266
それ、使える?

268 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 10:56:10.29 ID:0SdCkVih
普通に使える
かれこれ2年以上愛用してるな

269 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 14:54:32.67 ID:HQV8cDt0
29インチのMTBを街中で見かけた
しかも若い女性が3人で
なんかすげえゴツくて大きいバイクに華奢な女が乗るとすげえカッコいいな

270 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 14:59:04.18 ID:eenIWkKf
3人乗りかよ

271 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 15:26:54.89 ID:N4AuVT9K
でもチビ男が29乗ってると「!?!?!?!???」ってなる

272 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 15:36:07.49 ID:woMMtGY0
人目なんて気にせず楽しんだもん勝ちや

273 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 15:39:23.79 ID:JSO4g/wJ
3人乗りはこれ以外認めない
http://yatterman.jp/yatterman2008/story/sanaku.gif

274 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 15:39:58.23 ID:IJD2Jg8t
272がいいこと言ったお

275 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 18:53:51.45 ID:bFeY7wJS
MTBで山走りたいんだけど調べてもトレイル保護のため云々と書かれていることが多い
もちろん場所が書かれているところもあるんだけどそういうトレイル保護とか言ってる人達は何を問題視してるのかな?

276 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:04:14.69 ID:eenIWkKf
>>275
お前にはわからんだろうが
スコップ持ってってえぐれた所直したり
ノコ持ってって倒木片付けたり
メンテしてる人もいるんだぜ

277 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:11:50.76 ID:bFeY7wJS
そうなのかただずっと走ってるだけだと思ってた
そういう山のメンテはショップとかで買ったときに教えてくれるのかな?

278 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:14:46.81 ID:woMMtGY0
他人様の山を勝手に整備する人も居るみたいだけどな

279 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 19:34:57.46 ID:10QRMkEa
登山ですら植生破壊するからな
mtbのあんなタイヤが自然に優しいわけがないわな

280 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:28:58.32 ID:P8mPIARa
最近はトレランのほうが道を荒らしてるんじゃね。人口も多いし。
レースの時なんかコレ ↓ だぜ?w
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/ogawork123/20130414/20130414223932.jpg

281 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:38:34.85 ID:eenIWkKf
雪のトレイル走ってたらアイゼン付けたハイカーとかいるからな

282 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 22:46:10.10 ID:guyna+O5
俺が行ってる里山はモトクロスの連中が表土抉り取って走るせいで根っこ削るくらいまで地面荒れてるぜ

ダブトラの林道くらいまでならいいけど、ここ数年は尾根筋のトレイルまで荒らしてるからいい加減になんとかして欲しい
でもたぶん普通の人から見たら同族だと思われてるだろうな…

283 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 00:14:45.44 ID:jlOkJ+zt
モトクロと自分のつけた轍を消す作業してきた。
自分が走ってるとこはシングルトラックの倒木は触っちゃダメと言われてるので
枝拾いくらいだ。

284 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 05:13:34.80 ID:E3MeYFDF
自分、昔オフロードバイクに乗ってました。
一度だけ木の根っこを削った記憶があります。
すみませんでした。

285 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 08:02:33.79 ID:GfEAX01b
油圧ディスクブレーキをシマノの446からXTに換えようかと思っているのですが、違いは分かるものでしょうか?

286 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 08:20:51.55 ID:Xj61K8mB
違いがわかる人なら。

287 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 08:45:32.20 ID:oA/7njZf
パッドの固定が割りピンからボルトになる

288 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 10:32:45.28 ID:tJtLaCaO
ブレーキ(キャリパ&レバー)はSLXでいいと思う。
で、出来ればシフターをXT以上を選ぶと幸せになれる。
(RD、FDはXT以上にする必要はなし)

あの2段一気シフトがあると無しでは別世界。

そんな俺はブレーキはMag XTRでシフターだけXT

289 :288:2014/05/04(日) 10:33:16.83 ID:tJtLaCaO
すまん。
初心者スレだったorz

忘れてくれ。

290 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 15:14:13.28 ID:fcEt1ylZ
ZEEのクランクってDEOREと大差なく見えるけど価格はSLXクラスだよね
強度が違うのかな?

291 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 15:38:03.41 ID:nGkX3JTE
>>290
DEOREクランクにZEEのロゴをつけるだけでSLXクラスの価格で売れry
インナー用の穴を開けるのも省けるし・・・

292 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 18:19:47.17 ID:D8PDetBm
>>290
ZEEはホローテック2じゃなかったっけ?

293 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 18:28:21.15 ID:nGkX3JTE
>>292
凹クランクだから中空ではなさそうだけど

294 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 18:32:35.26 ID:D8PDetBm
>>293
あ、ゴメン、調べたら中実って書いてあったわ。
軸とペダルネジ山の補強がどうのとあるね。

295 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 21:46:18.74 ID:mz6/VROH
>>288
2wayリリースよかインスタントリリースの方が素敵じゃね?

296 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 21:49:53.74 ID:8IwFeHUf
>>295
2段一気上げはともかく一気下げは山で超有用だからなあ

297 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 21:54:35.52 ID:BRAU4mDv
シフターは奮発して良いのつける意味があるよね。
XTRのシフターつけたら、別のバイクのSLXのシフターが重く感じられるようになって
そっちもXTRにしたくなってしまったw
レバー形状もいまいちしっくりこないし・・・

298 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 21:57:36.78 ID:tJtLaCaO
インスタントリリース
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/a-line/instant_r.content.html
マルチリリース
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/ma-line/multi_r.content.html
ツーウェイリリース
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/ta-line/2way_r.content.html

ややこしいw

299 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:01:31.24 ID:tJtLaCaO
>>296
一気下げってギアを軽くすること言ってる?

俺の言いたかったのは、マルチリリースの事で、
登った後急に下りに差し掛かるシーンって多々あるじゃん?
そんなときマルチ機能が無いと数回シフティングしないといけなくなるが、
マルチ機能があれば半分で済む。
コレ結構重要。
で、この機能が付いてるのがXT以上。

300 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:16:34.29 ID:8IwFeHUf
>>299
2段上げも下げもマルチリリースだと思うが
ちがうの?

301 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:20:17.24 ID:tJtLaCaO
>>300
下げる(ギア軽くする方)のは昔から2段だろうが3段だろうが
自分の押し込み次第で出来てたよね??

302 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:25:56.25 ID:mz6/VROH
>>300
リリース=ワイヤーリリース
仕組みは理解してるよな?

303 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:00:34.00 ID:8IwFeHUf
いや、>>298準拠だとマルチリリースってことなんじゃないかと

304 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:04:15.40 ID:oYmHsCVo
>>303
どこをどう見たらそうなるんだ?

305 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 01:16:10.44 ID:L2FLgyJ0
つまりサムシフターサイコー

306 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 02:00:19.37 ID:/eSYKVq2
e 13のシングル用36Tを、トリプルクランクのミドルに使いたいんですが
実用上問題ありますか
町乗りしか使わないので、ちゃんとシフトすれば問題ないですが

307 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 19:16:49.09 ID:7MJiSSRH
30.9→31.6のシートポストシムってないですか?
薄すぎて、作れないかな・・・汗

308 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 20:09:31.79 ID:yw4KXzd/
0.35mm厚か・・・
0.3mm厚のアルミ板を両面テープで巻き付けたら駄目かな?

309 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 20:10:12.68 ID:/pamPA0f
階段をうまく駆け上がれません。
なんかコツとかないですか?

310 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 20:14:57.91 ID:dSYtZRXZ
>>309
Фильм

311 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 20:17:38.81 ID:yw4KXzd/
>>307
探してみたらこんなのみっけた
http://kuwahara-bike.com/kbw-jpn2/index.php/component/content/article/105-hirame/426-order-made-seat-shim

312 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 20:19:18.01 ID:/eSYKVq2
>>307
アルミの空き缶やペットボトルで自作してるのが、ネットにいくつも出てるよ
やってみたら?

313 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 21:24:47.47 ID:91vucg/R
古いマウンテンバイクをレストアしたいんですが、カンチブレーキをVブレーキにするのに、
ワイヤーはそのまま使えるのでしょうか。長さが足りなくなったりしますか?
それで、7速Vブレーキ仕様で林道行ったりすると、笑われたりするんでしょうか?

314 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 21:28:32.63 ID:L2FLgyJ0
笑う奴がオカシイ、気にすんな

315 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 21:28:45.91 ID:VcqydsZq
>>313
お前には無理だから店で頼め。

316 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 21:36:18.12 ID:/eSYKVq2
>>313
フロントはワイヤー長が足りなくて付け替えた(アウターも足りない)
リアはそのままでいけた。
ただ、カンチ用のボルト台座はV用より気持ち短い場合もあるので、
Vに換えると動きが渋くなる場合もある。
スペーサーを入れたりいろいろ現物合わせが必要になるから、工夫を楽しむつもりでないとむずかしいよ

317 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 21:48:04.41 ID:91vucg/R
さすがにいまどきカンチはないかなとVブレーキとレバーは買ったのですが、
やはり長さが足りないですか。アウター付きのワイヤーも買ってきます。
どうもありがとうございます。

318 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 21:50:56.91 ID:VcqydsZq
>>317
なんで現物あるのに試さないの?Vブレーキをフレームに当てたら想像つくだろ。やっぱりお前には無理。
お前みたいなのが重要保安部に触るな。公道に出てくるな。

319 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 21:57:47.24 ID:/eSYKVq2
足りない長さは2〜3cmなので、一見足りそうに見えるけど、実際につけてみないと気づかないよ
フレームに当てるだけで分かるなら、おれも最初からそうしてたよ

320 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 22:00:02.25 ID:JMsacEaP
林道程度だったらVで十分。
ウェットコンディションでの効きはディスクにはかなわないけどね。

あとワイヤーは新しくしたほうが引きが軽くなるからサクッとインナーもアウターも買えちゃいなよ。
そう高いもんでもないし。

で、フレームについてるカンチ用のアウター受けは取り回しが変わるからつかえなくなるんで
リアはフルアウターにしたほうが手っ取り早いと思うよ。フレームにはタイラップなどで止めればいい。
あと、リアはペダリング時に足に当たる場合があるからリードパイプの取り回し時にその辺チェック。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/34/item100000013438.html
こういうフレキシブルタイプ使うとスムーズなワイヤリングにしやすくなるよ。

それからブレーキレバーはそのまま使うの?
Vとカンチではレバー比が違うから、カンチ用のレバーでVを引くとロックが早く発生しやすくなるので
フロント側のコントロールは特に気をつけないと危ないよ。
軽く引けるということでもあるので、慣れれば長距離走る時に楽だったりもするけどね。

321 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 22:00:24.53 ID:VcqydsZq
>>319
なんでつけないの?

322 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 22:03:09.14 ID:VcqydsZq
>>320
無駄な長文書く前に>>317を読めクソバカ。

323 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 22:33:58.08 ID:bl9I9mfT
ID:VcqydsZq

324 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 23:39:51.71 ID:s/FuUxt9
香ばしい奴がいるな

325 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 04:15:54.33 ID:18Vj867x
>>306
シングル用のチェーンリングは、チェーン脱落を減らすために、
トリプル、ダブル用よりも歯の幅が広く高くなっている
それが変速には抵抗になってくるので、新品のシングル用は歯を削って加工した方がいいが、すごくもったいない
使い古しのシングル用でチェーンが外れやすくなったくらいのがちょうどいいと思う

それでも歯が高いのでチェーン離れが悪く、漕ぐ時に抵抗を感じるかもしれん
トリプル用の歯を参考にほんの少しだけ歯先を削ればいいんだが、
削り過ぎないように気をつけてくれ

まあ、あくまで遊びでやるだけで、最初からトリプル用をつけたほうが幸せにはなれるw

326 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 08:24:14.89 ID:8IsnAQjv
>>313のは長さも問題だけど、古いバイクに付いてる古いワイヤーなのも
問題なんじゃないの

327 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 13:58:31.61 ID:DQ6L8rYW
走行中にブレーキワイヤーが切れたら・・・
想像してごらん、どんな楽しい世界が待っているか。

328 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 20:44:25.93 ID:AacgBph2
mavicのハブのメンテナンスなんですけど、ちゃんと純正オイル使ってます?
他のじゃ樹脂の部分が負けるってかかれてますが、それだとスリックハニーとか、樹脂攻撃しないのぶちこんだらいいんですけね?

329 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 12:02:19.71 ID:ndf75WVi
モトクロスみたいに
MTBもフロントタイヤ29インチでリア太め24インチ
とかダメなの?

330 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 12:23:02.11 ID:sjKBS1bz
>>329
駄目だろ。ダサいから。

331 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 13:11:02.95 ID:PQ5ddt5s
これどこの自転車か教えてください…(; ̄ェ ̄)
http://i.imgur.com/rwiwpje.jpg

332 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 14:34:27.90 ID:q7+fuYE5
>>329
オードバイのリアが太いのは駆動力を伝えるため。

333 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 15:43:42.30 ID:iThfHMAz
>>329
前後異径つーと(幅は大差ないしリア26だけど)こんなんあったね。
http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/2009/archive/trek/69er3x9/#

334 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 16:38:57.27 ID:qg1trd2J
>>331
こんなにHP立ったらこえーだろうな。絶対前とられて転ぶ。

335 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 18:19:24.98 ID:aTgC6YOq
古いMTBのBBの回りが悪いのとシャカシャカ音がするので
交換しようと思うのですが
シマノBB-LP20 68×113 BC1.37×24が入ってたのですが
シマノBB-UN55 68×113 BC1.37×24だったら問題なく
入りますか?

336 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 18:32:39.50 ID:iThfHMAz
>>335
現状、チェーンカバーは無しだよね?
ならすんなり行けるよ。

337 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 18:39:06.81 ID:ndf75WVi
>>333
ほーあるねー
こういうのいんだけどな・・・
http://www.honda.co.jp/CRF/crf250r/common/img/pic-color01.jpg

338 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 18:48:55.16 ID:ndf75WVi
失礼しました。ホンダ様考えておられました。
http://www.asahi.com/komimi/TKY200705250353.html
http://www.asahi.com/komimi/images/TKY200705240333.jpg

339 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 19:19:25.77 ID:iThfHMAz
ヤマハのモトバイクの事を思い出した。
あとさ、何年か前にMTBらしきフレームにモトクロッサーの外装載っけたみたいのを何処かのスレで見た記憶があるね。
あれは一体なんだったんだろう。
フレーム自体もモトクロッサーだったのかな、けどBB廻りはいかにも自転車な形状で、
けどシートレール取り付け部分の幅とかはモトっぽいような不思議な一台だった。
たしか似たようなのが2台写ってて、リンク先はTwitterだった気がする。

340 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 20:36:46.76 ID:/uRl3YKT
>>336
レスありがとう
bb分解してグリス塗ろうと思ったら
ベアリングが取れなくて困ってました
チェーンカバーはついてないので
新しいのと交換してみます

341 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 21:34:04.73 ID:gAw6S5cu
>>329
フロントに650B入れた奴なら知ってる。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1399552466825.jpg

342 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 23:14:03.40 ID:y4FebY/B
ブレーキパッドをvesrahのトレイル(レヂン)ってやつに交換したんですけど、強めに握りこむとパッドがビビッて音が鳴ります
これまではシマノ純正のフィン付きメタルパッドで、そんな鳴り方は全くしなかったんです
これはパッドのせいで間違いないですかね?キャリパーはbr-m785で、ローターはsm-m76です

343 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 23:32:00.76 ID:iThfHMAz
>>342
パッド交換に伴い触った箇所(ホイール脱着したりキャリパーのセンター再調整したり等)をもう一度キッチリ組み直しても変わらずならパッドが原因だろうね。
馴染めば収まるのか、いつまでもそのままなのかはわからないけども。
ちょっとした具合で変化が出たりすっから少々面倒だよね。

344 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 05:14:52.23 ID:R1U2eL3y
saintのペダル、カッコ良くて欲しいんだけど、どなたか使っておられる方大体でいいのでサイズ(外形寸法)教えてください。

345 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 08:09:52.61 ID:B+4u3g7b
なんでサイズが問題なの?まちのり?

346 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 09:12:17.04 ID:qvYiVp5p
街乗りでもサイズ問題ねーだろ

347 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 10:17:26.64 ID:N8yx4kD5
セイントペダルみたいなピン付ペダルを町乗りに使ったら靴のソールがズタボロになるぞデブ。

348 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 13:31:58.95 ID:UBgFT6F1
ズタボロにならねえよハゲ

349 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 13:46:27.59 ID:NVQNsQX1
>>346
狭いとこ通すのかもしれん。駐輪場で隣のに当てるのかもしれん。想像力ねーな。

350 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 14:34:53.13 ID:KYxkcvi2
デブとハゲの罵りあい

351 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 19:56:17.72 ID:d7MeRnbh
軽量化と空力の改善に身をもって取り組んでいるのがハゲなんだよ!!
自転車乗りならハゲがあるべき姿!!さあお前もハゲるんだ!!

352 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 20:04:12.26 ID:ud0iw9jt
これがオッさん同士の幼稚な言語障害か。
末恐ろしいな。

353 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 21:02:30.00 ID:worvrTlq
>>352
日本語で

354 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 22:41:28.71 ID:usWLHaRn
351の言ってることは、最新の自転車理論。
俺ももちろん実践している。

355 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 22:44:06.04 ID:WgwJD/b7
軽量化にも貢献出きるしね。
意外と知らない髪の重さ(意味深)

356 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 22:44:50.74 ID:kpbYOlj+
蜂は黒いの狙うらしいしなw
って、メット被ってたら関係ないか。

357 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 00:34:14.13 ID:s38ZQMvs
>>345-349
なんでこいつら勝手に街乗りと決め付けて言い争ってんの?

358 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 01:08:04.34 ID:mRer+PVH
>>357
え、じゃあなんなの?

359 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 01:18:15.66 ID:jWWWaC7a
たんに踏みやすさとかそのへんじゃないの?

360 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 01:21:14.86 ID:mRer+PVH
サイズ聞いてわかるとかw

361 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 01:46:29.21 ID:bwLobaTw
欲しいペダルがあって今のペダルのサイズとどう違うか
気になるのは別に普通だと思うけど
べつに測ったことはないけど

362 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 01:56:02.05 ID:3zmY7w3i
まあ本人現れないしどうでもいいだろ

363 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 03:21:14.74 ID:OUeP8jnX
本人ドン引きだろコレw

364 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 03:57:04.65 ID:mFUJDyBF
>>351
全身脱毛とレーザーレーサー全身スーツおししめ

365 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 04:12:19.45 ID:3XY3VMWG
脱毛した毛を頭に植えてやれ

366 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 04:26:57.59 ID:C/AW52No
陰毛みたいになるんですがそれは
てか髪室がサラサラだから風で髪がセンター分けになるわ
空気の流れ、はっきり分かんだね

367 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 06:34:10.83 ID:UnurqaPz
ヘルメットを被るのはハゲを隠す為、だろ?

368 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 06:47:01.45 ID:bsrU6/97
ロードの人が毛を剃るとか言うけど、それって効果あるの?

369 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 09:11:39.61 ID:oy4wYYSf
毛がすれて毛のう炎になるのを防ぐためじゃないのか
水泳と違って、空気抵抗なんて関係ないだろ

370 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 09:39:32.53 ID:38cCw5yR
俺が聞いたのは、怪我した時に処置しやすくなるようにって話だねー
乗らないからわかんないけど、そんな脛を怪我するイメージは無いな

371 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 09:42:30.67 ID:pTz6ND4D
毛がない→怪我ない

そういうことだ。

372 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 10:29:42.18 ID:Lg4KHL5u
あとプロはマッサージ受けるから、
毛があると痛いからじゃなかったかな。

俺はロード乗るけど剃らないな。

373 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 11:07:42.31 ID:MHU02M0x
砂利とか毛が混ざって膿むのを防ぐために最初から剃って
落車時に一刻も早く応急処置しやすくするためと聞いたな
まあプロはあの軽装で40q/hとかで走るから転んだら大怪我確定だわな

374 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 11:12:34.63 ID:SCb1nX51
転けて怪我した時に治りやすいからとか、プロがレース後、マッサージしてもらう時に毛があると痛いからとか諸説あるけど、プロが剃ってるから真似してるって奴が大半だと思うwww

375 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 11:56:53.28 ID:FxVzO5RO
ピチピチでボーボーは嫌だろ誰でも

376 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 16:06:10.98 ID:lixbAqxK
MTBのサスペンションの潤滑に
KUREのシリコンスプレーを使用しても
大丈夫でしょうか?

377 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 16:24:27.11 ID:oXk8aw+A
>>376
物によるんじゃないかな。
外から給脂してやる必要がある物ならそれでも大丈夫だね。

378 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 16:26:51.35 ID:tYpN1Hm0
>>376
それ使ってるわ、半年経過したけど異常なし

379 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 18:49:27.66 ID:carhMAYT
>>376
内部の話じゃなくて、インナーレッグ外側の潤滑だよね?
それなら問題ないよ。

380 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 19:44:03.91 ID:V/clSlWF
FOXはなんも塗るな!だな。

381 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 21:05:26.44 ID:xwzi7/G3
>>371
それ今度おれのネタとしてつかうわ

382 :376:2014/05/10(土) 21:26:12.54 ID:lixbAqxK
>>377-380
みんな、レスありがとう。
ちなみにエピコンです。

383 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 10:11:55.75 ID:j9f2RqKn
セイントのフラペって分解すんの要専用工具?

384 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 10:46:53.35 ID:2VWADGLa
>>383
http://gt-avalanche.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ecc/gt-avalanche/IMG_1005-a302b.jpg?c=a1
万力で本体固定して金色のナット回せば分解できそうだよ。

385 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 11:09:13.49 ID:sGIWPd0h
あの金はアルミだから変な工具だと確実にナメるから注意な。

386 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 11:42:05.00 ID:RYUwPTb+
舐めてもセイントペダルは3000円台だから気安く触れるよね。
これがストレートラインのTiとかなら凹むじゃすまないが。

387 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 13:26:03.77 ID:u+SIKsgg
セイントペダルかっこいいよ。
でも、すぐに表面の白い所が泥で汚れてしまうんだな。

388 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 13:47:54.35 ID:YgfqpPtV
はい?
汚さずにどうやってMTBに乗れと。

389 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 16:59:23.85 ID:6BIDGnfj
いちいちつっかかるとは反抗期のガキか

390 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 17:44:37.61 ID:MzrRQ+4w
街乗りって聞くと発狂しだす奴も居るしなw
最近は街乗りと言っていなくても発狂し始める始末wwwww

391 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 22:32:09.66 ID:/xlnKCag
>>386
どこでそんなアホな値段で売ってんの?

392 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 22:52:55.50 ID:f6FIancQ
MTBに合うウェアでオススメありますでしょうか。
擦り傷を極力避けたいので上下ともに肌の露出しないものが良いかなと素人考えしています。

393 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 02:16:18.19 ID:y3YHJxP7
>>392
http://www.donkimall.com/shop/products/list.php?category_id=234

394 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 12:17:39.14 ID:pyh0qvUm
>>392
この辺は?
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/foxracing/ride/jersey/
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/foxracing/mtb/shorts/

395 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 12:30:50.51 ID:Z5ahDRwq
>>394
ありがとうございます。
モーターサイクル用のパンツって、裾がフロントギアに引っ掛かりませんか?

396 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 12:56:11.09 ID:pyh0qvUm
モトパン穿く時に乗るのはフロントシングル+バッシュガードだからよくわからんけど、
わりとタイトだから大丈夫だと思うなぁ。なんならバンド巻いてやったら余裕だね。
フロントダブル+ガード無しでゆるゆる走る時なんかは軍パン穿く事が多いのだけど、その時はバンド巻いてるよ。

397 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 15:38:31.53 ID:wzb9P1vi
俺はこれからの時期は、下はモンベルのフリーライドパンツを愛用してるな。
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130342
裾周りをベルクロで簡単に絞れるし、
ペダリングをしやすい裁断になってるので膝が突っ張らない。
素材も通気性が良くて夏でも蒸れにくいしね。

上はロードみたいに空気抵抗を気にする必要はないから、気候に応じて好きなの着ればいいんじゃない。
ただシングルトラックでは長袖のほうがいいと思うよ。
左右から藪ぼうぼう伸びてるところを突っ切らざるをえないようなときに
腕が露出してると擦り傷とか作りやすいし。

398 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 15:46:51.19 ID:lsJkogA4
俺は夏は半パンだけど、
ニーとシンガード着けているから
下半身の露出は控えめ。

399 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 16:26:34.22 ID:ZrsTxmF4
楽天でメンズ→ボトムズ→自転車でぐぐると、いっぱい出る

400 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 16:31:56.38 ID:aFyYuYEX
>>392
無茶苦茶だなおい

401 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 17:19:52.00 ID:bid6kzo8
すんません。クロカンのすてきなVブレーキの
フレームをゆずってもらいMTB初めて組んでます。
レバーの質問です。
シフターとブレーキがくっついてるのと、
セパレートのあるのですが、なんか理由あるんですか?
林道走るくらいなんですけどね。

402 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 18:09:01.69 ID:DallLLT3
シフター・ブレーキ一体の方がハンドル回りがスッキリする
ただそれだけ

403 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 18:16:43.17 ID:pyh0qvUm
>>401
他社や好みのレバーを組み合わせたい時はセパレートのを選ぶ事になるね。

404 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 18:51:57.67 ID:auCuk/1U
>>401
いいねえ。
あとあと詰むから、早々にフレーム買った方がいいよ

405 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 18:54:38.76 ID:pyh0qvUm
リムのストックも欲しいな
って既にあんま選べない?

406 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 19:06:24.43 ID:OE1irTh1
先に言っちゃうと
完成車買った方が安くてグレードの高いものが手に入るよw
そろそろ今年モデルが投売りされる時期だし

407 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 19:15:15.82 ID:cfjjxOlB
>>401
一台組み上げるといろいろと後で(メンテナンス方法とか)役に立つから
そこそこのパーツで組み上げちゃうのをおすすめする!
こだわりが無いならデオーレ無印かセイントで!安くて性能いいよ!!

408 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 19:17:43.75 ID:cfjjxOlB
もしフレームとフォークにディスクブレーキ台座が付いていて、
まだリムやホイールを決めていないのでしたら
ディスク対応の&リムブレーキokのリムで仕上げるといいかも。
あとからディスクにしてみたいなーと思った時の改造費用がめっちゃ抑えられます。

409 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 19:32:29.17 ID:6jbgdp5F
みなさんアドバイスありがとうございました。ご指摘のように、Vブレーキのホイールを探すのに苦労しました。
確かに新品の完成車は意外と安く、組む面倒を考えると、その通りといった感じです。
(´・ω・` )
まあ26インチのVはこれから絶滅危惧種ですから復旧させます。嫁と乗れそうだし。

410 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 19:39:02.26 ID:c7suIWog
嫁でも乗れそうでした。

411 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 19:43:36.41 ID:cfjjxOlB
何いい
MTBに乗らずに嫁に乗るだと!!
少子化問題に真っ向から立ち向かうその姿勢に脱帽だ!
脱帽したから帽子無しで乗りなさい!

412 :392:2014/05/12(月) 22:42:45.81 ID:tiEslBXF
>>394
>>397
>>398
>>399
ありがとうございました。大変参考になりました。

413 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 23:01:04.27 ID:n+FtWNod
いやいや、礼には及ばんよ

414 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 14:52:20.16 ID:1bVNuhSY
FサスをリプレースするのにVブレーキからディスクに変更しようか迷っています
最高級品を買う余裕はないので入門グレード品を選ぶことになると思います

ディスクだと雨や泥に強いとか指先だけで効くとか良い事はさんざん伝え聞きますが
素人考えながら制動力が働くまでの経路がハブとかスポークとかフォークとかいろいろ
長いぶんだけよほど良い部品で固めないと細かいガタつきやラグが気になったりしないか
心配してます

気にならない or たしかに気になる ……等ご意見を聞かせてくださいませ!

415 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 14:56:33.91 ID:fcc7CSVD
>>414
妄想も大概にな。

416 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 15:00:33.08 ID:zBrCYOgc
>>414
シマノとマグラ各数モデルしか使った事ないけど気にならないね。

417 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 16:30:57.23 ID:wbkApTMn
>>414
お薬増やしておきますね

418 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 17:35:48.16 ID:awFBYURl
気にならない。
まともな状態なら問題ないと思う。
いろいろ考える前に、avid elixir 1でも入れて使ってみれば?

419 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 18:58:17.24 ID:PDfkKw9z
414が何でここまでコケにされてるのか分からんけど名の知れたメーカー品のディスク対応ホィールなら
必要な強度は?保されてるので安価モデルでも大丈夫。

420 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 19:23:19.18 ID:fcc7CSVD
>>419
なんでそこまで頓珍漢な返答ができる?

421 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 19:59:07.30 ID:yv1/miUC
保されてる?

422 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 20:35:25.62 ID:iBpFq+tj
セイントのペダルなんですけど、ボディを持って上下に動かすと結構動くんです
これは、わざとこういう遊びを残しているのか、要メンテナンスなんですかね?
ちなみに、軸と金色の部分の間(ゴムシールがある部分)が動いてます

423 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 20:49:21.75 ID:PDfkKw9z
>>420
君はもう消えていいよ。

424 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 20:51:30.26 ID:ifRQMRJr
>>423
いや、君がおかしいと思う

425 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 20:53:58.85 ID:PDfkKw9z
どうおかしいか詳しくね、単発IDさん。

426 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 21:18:44.42 ID:fcc7CSVD
>>423
>>414をよく読んで理解した上で>>419なのか?あと100回読んでよく考えろ。

427 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 21:20:18.30 ID:fcc7CSVD
>>422
しばらく使うとベアリングのガタが出るよ。気になるならお店で調整してもらいな。

428 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 22:42:41.15 ID:GVz1/urk
やっぱ20cmのディスクローターはイイデスカ?
160mmとあんまり変わらないですか?

429 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 22:59:23.63 ID:qP++TP54
>>428
は?

430 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 23:18:28.68 ID:zBrCYOgc
>>428
用途次第かな。
160で絶対的な制動力が不足してると感じるなら大きくすればいいと思うよ。
大きくすると微妙なコントロール性は落ちる傾向があると感じるね。

431 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 23:32:51.36 ID:1lZXb3ba
>>414>>419も全然おかしなこと言ってないと思う

432 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 23:34:44.80 ID:D+qa6ykO
現行のXTRレバーと同じくXTのキャリパー、前180mm、後160mmのXTのディスクで使ってて、ある程度以上の斜面になると人差し指一本で思いっきり握っても前はロックせずにぬるぬる動くんだけど、これは正常?

取り付けも自分でやったのでエアとか噛んでたら制動力にも問題出るってことあるかな?

433 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 23:38:57.28 ID:zBrCYOgc
>>432
パッド染みてる可能性はないかな?
前後のパッドを入れ替えるとどうなる?
変化なければそんなもんだと思う(レバー入力その他、感覚的な話だから難しい)よ。

434 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 23:44:15.25 ID:qP++TP54
>>432
舗装路でレバー握ってペダル踏み込んでみ。前輪回っちゃうなら異常。

435 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 00:32:37.25 ID:XKBBAN+p
ここ見てると自転車乗ってる人の性格って結構悪いんだなって思う
キチガイといえばロードバイクのイメージだったけどMTB海苔が例外って訳じゃなかった
初心者質問スレなのに明らかな初心者に容赦なく暴言浴びせてるし
自分の知識を鼻にかけて無知な奴を扱き下ろして悦に浸ってる奴は何故ここにいるのか

436 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 00:55:17.06 ID:DeKayPkx
みんなそんなもんよ
現実じゃペコペコペコペコしてるから安心しな

437 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 01:09:19.81 ID:3F1yYBlJ
>>435
嫌なら知恵遅れ行け。もしネットと現実の区別がつかないのなら病院に行け。

438 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 01:18:12.95 ID:z1YqgmJ1
>>435
ひどい人がいると嫌になるのも分かります。
そういう人がいるとちゃんと教えてあげようという人のやる気もなくなって、余計にひどい人が目立つようになります。
でも、それにめげずに書き込みしてくれる人もいるので、ひどい人たちはスルーしときましょう。

439 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 01:26:04.60 ID:+zEo39Nj
ディスクブレーキのアダプターってキャリパーやローターとメーカー合わせなくても大丈夫?

440 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 02:42:56.34 ID:B13KYiYj
>>439
大丈夫じゃない場合もあるので、合わせておいたほうが無難だよ。
キャリパーとローターは同メーカーでも駄目な場合があるので注意だね。

441 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 02:48:48.60 ID:+zEo39Nj
>>440
ありがとう
既にローターはSLX、キャリパーはBB7と別メーカーなんで
フロント180化(ローターは同180を検討)に際して
アダプターどうしたものか頭悩ませていたんだ
ポスト-ポストだとテクトロのがイイなあと思ってたんだけど…
安いから取り敢えず試してみるわ

442 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 03:27:12.51 ID:Of43A1Yf
>>435
ここしか居場所がない人が頑張っちゃってるから
生暖かい目で見守ってあげてくださいな。
どこの板にもいるっしょー、視線高めの人。
みんながみんなそんな人だって事は無いです。多分…

443 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 04:18:33.67 ID:XKBBAN+p
電車オタがよく保身に使う所謂一部の人達によるものなんだろうけどリアルでもキチガイに遭遇したことは一度や二度とじゃないしネット上でもそういう人間が居るとやっぱりなぁと思っちゃうんだよな
ID:3F1yYBlJなんて自身が当たり前に市民権を持ってる様な口振りだし初心者スレに来てまで自身がやってることがいかに場違いかなんて認識出来てない
愛車のメーカースレに籠るなり初心者アンチスレなり建てるなりしてそこで好きなだけ罵ってりゃいいのに

444 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 04:34:51.10 ID:VfteuoKx
まぁどのジャンルにもアレな人はいるし、自己顕示欲がすごかったりして声がでかいのもよくあること。

445 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 04:38:23.08 ID:ZVK8wePJ
とりあえず力抜けよ?
放置でええやん。人間には常に10%は基地外がいるっていうしさ。

446 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 07:54:53.96 ID:3K2TjC4f
いきなり
>435 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/05/14(水) 00:32:37.25 ID:XKBBAN+p [1/2]
>ここ見てると自転車乗ってる人の性格って結構悪いんだなって思う

こんなこと言われてもなあ。何故ここにいるのか

447 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 08:49:32.77 ID:XKBBAN+p
>>446
自分がわかる範囲なら質問に答えたり見てると知らなかった知識が付いて勉強になると思うから見てるよ
その話題切り出したのは上で荒れてたからそれ見て思ったからだよ
どういう人間ならここに居ていいんだ?

448 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 09:12:26.56 ID:BHfk6UJV
キチガイと思う輩をいちいち正そうとするなんて真面目だな
読む価値無いようなレスなんて速攻でNGIDに入れるか無視すればいいのに
たかが2chで頭悩ませてたら心を病むぞ

449 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 09:31:02.50 ID:3K2TjC4f
>>447
なら俺も同じだ。昨日は雰囲気悪くて残念。
>>414はいい考察だと思うし。関連してイタリアン組みで長期間使うと悪影響出てくるのか聞きたい。
まあID:fcc7CSVDみたいのは関連スレでも暴言吐いてるし、スルーが一番だよ。

450 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 09:35:28.66 ID:XKBBAN+p
熱くなりすぎたわ
寝る

451 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 09:49:39.20 ID:EimUu8xo
今から寝るのかよw

452 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 11:49:02.73 ID:ErG8JPSS
俺は自主的に、台湾のやっすーいディスクホイール買って
人柱になっている。

453 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 14:38:53.96 ID:j+FLrECc
教えて欲しいのですが、
インターナルヘッドセット(TOKEN TK035A 1-1/8 1.5 )の
下ワンに割が入っているのですが強度は大丈夫なんでしょうか?

MTBアールマウンテンに使う予定なんですが心配で・・誰か教えて下さい。

454 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 14:48:37.23 ID:BHfk6UJV
>>453
だいじょうV

455 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 15:21:13.98 ID:j+FLrECc
>>454
おおっ心強い言葉!
でも、もうちょっとお言葉をください。

元のヘッドセットはFSAのストレート管用が付いていたんです。
丸いベアリングを押し上げるようなスタンダード形式。
その下ワンのゴッツさを見ていたんで、
TOKEN TK035Aの下ワンの貧弱さが心配になったんです。

456 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 15:44:18.60 ID:B13KYiYj
割り入りレースのトラブルは異音くらいしか聞いた事ないや。
衝撃でイカれるとしたらベアリングカートリッジ自体だと思うよ。
あるいはヘッドチューブが割れたりね。

457 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 16:21:38.57 ID:j+FLrECc
ありがとうございます。

安心して取り付けれます。

458 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 21:22:28.46 ID:Lho/16Kn
クラウンレース自体がベアリングの玉を受けてるタイプならともかく、
シールドベアリングを使うタイプについてなら、ただの位置決め機能を
持ったワッシャー程度の機能しかないからどうにかなる要素なんぞない。

459 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 21:31:51.39 ID:tc8mR0DI
6万前後のMTBで階段を駆け上がったり、下ったりするのはやめておいた方が良いですか?

460 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 21:33:46.42 ID:fNcUMmvr
>>459
ヤメろ!

461 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 21:35:43.86 ID:h3fFLwUa
階段駆け上がるってことはチャリ担ぐんだろ?
だったらママチャリでも楽勝。

462 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 21:45:32.13 ID:2xyYH20O
>>459
30万円のMTBでも
階段が上がれるかは腕次第だと思う

463 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 21:45:58.06 ID:97PBjTZt
MTB始めた頃5万のMTB(?)で思いっきり階段下ったり1mちょっとのドロップオフ飛んだりしてたけどホイールとサスがイカれただけで特に問題なかったけど
知り合いの別メーカー同グレードのはクイック折れてとんでもない目にあってたから自転車によるとしか

464 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 21:47:13.92 ID:tc8mR0DI
いや、
http://www.youtube.com/watch?v=eKk03ViBTxQ
こういうことやりたいんです。

6万のエントリークラスのやつだと、すぐ壊れてしまいますか?

465 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 21:47:51.20 ID:ftj1oPMo
自称1mちょっとってのは
たいてい50cmぐらいな?

466 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 21:49:44.16 ID:97PBjTZt
>>465
(それ言うな!)

467 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 21:50:48.64 ID:byxznFr3
>>464
だから腕次第だってw

468 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 21:51:38.78 ID:9yPo9tXR
>>464
動画なんてみないけど体重次第。

469 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 21:51:53.46 ID:/R/15Och
>>464
こんな緩い階段探してもなかなかねーわ

470 :464:2014/05/14(水) 21:59:51.56 ID:tc8mR0DI
>>467
腕次第ってことは、エントリークラスのでも大丈夫なんですね!
体(肘や膝)の使い方で自転車本体へのダメージが違ってくるってことですか?

471 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 22:01:34.40 ID:B13KYiYj
>>470
だね。
登りならそれほど影響ないとは思うけど。

472 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 22:01:48.28 ID:EQKQqwaM
>体(肘や膝)の使い方で自転車本体へのダメージが違ってくるってことですか?

そりゃそうだろ

473 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 22:04:19.32 ID:uwGVUE9v
>>470
あー大丈夫大丈夫大丈夫大丈夫。だから好きにしろ。

474 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 22:07:28.72 ID:B13KYiYj
車体の事よりも、NUT SHOTに注意だね!

475 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 22:18:48.49 ID:tc8mR0DI
サドルが股間に当たるってこと?
サドルの先っちょがア○ルに刺さる感じかな?」

476 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 22:24:09.70 ID:h3fFLwUa
ケツがクルミ割り人形になるってことだろw

477 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 23:19:38.70 ID:B13KYiYj
>>475
サドルは一番下まで下げておいたほうがいいね。
なんならシートポストごと抜いてもOK。
登りで空転してバランス崩したりペダル踏み外してトップチューブに、
下りでリア荷重が足りずにつんのめってステムに股間打ったりするんで注意を、って事だね。
あと、そこらの階段で遊ぶ場合、あたりを見回して人が居る場合は行き来しないほうがいいと思うよ。

478 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 02:08:59.82 ID:oAemCKNh
>>476
NUTってタマの事な

479 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 15:01:59.16 ID:X/cL2gCI
>>470
メットとグローブ、プロテクターは忘れずにね。
トライアルの動画とか探して、最初はスタンディングから練習してみればいいかも。

480 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 18:44:47.11 ID:9zppYJr8
すいません7速のクランクセットのまま
リア9速にしたらフロントおかしくなりますか?

481 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 19:14:28.91 ID:X/cL2gCI
リアを7sから9sにするのか。ボスハブからフリーハブに更新したいとか?
何とかなると思うけど、現物見てみないと何とも言えない。
7、8速用と9速だとチェーンの厚みが変わるので、フロントのギアの厚みとディレイラーの調整幅による。

どうしても9速用の部品が手元に余ったとか、どうしても9速がいいなら試してみればいいと思うけど、そうでなければ8速にしておくのが無難だと思う。

482 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 19:20:26.65 ID:TD9yDEOE
>>480
9sチェーンは細いから7sクランクだとリングとリングの間にチェーンが落ちることがある。

483 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 21:48:44.05 ID:JhKhbsT4
オールドスクーールもののバイクに元から付いてた8速用クランク(FC-M737)
にリア9速を組み合わせて使ってるけど、
ちょっとラフに使うと不意に
インナーより内側に落ちたりアウターからインナーまで落ちたりなどと
挙動が怪しくなる。
(使い込んで歯がすり減ってるのも影響してるかもしれないけど)
なんで今度8速用スプロケを入手して正規の組み合わせに戻すつもり。
しかし今は8速はALIVIOクラスの安物しかないのがなー

ともかく、安心して使いたいなら正規の組み合わせのほうがいいと思うよ。

484 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 22:13:08.92 ID:kjwAZO20
そかー7足はもうだめだな

485 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 23:28:30.26 ID:9iKnxVzi
9sもALIVIO止まりのこんな世の中じゃ…

まあ新型ALIVIOはかっこいいんですけどね!

486 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 11:22:50.66 ID:m295V2yG
左クランクをダンシングで踏み込むとクランクから「コッ」という音がします
音だけでなく衝撃(?)も少し足に来ます
クランクはほろーテック2のFSA Gravity Moto Xです
クランクのボルトの増し締めをしたら少しの間は音がきえたんですけどすぐに出てきてしまいました(1日程度)

487 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 11:35:00.97 ID:c32UkFD2
>>486
BBかペダル。
自分でペダル取り外しできるのならペダルを一回取り外して
グリス塗ってもう一度取付、それで乗ってみてまたキンコンカンするならBB
BBはちょっと専用工具無いと辛いのでショップでやってもらった方がいい。
もしBBなら早めの調整修理をおすすめします。
緩んでるだけでも結構簡単に逝く。カセット式だから安心だろうと思っていたら
グラグラでガチャガチャのまま乗り続けて、締め付けネジが全部削れてフレームポイの事象を見たことがあるです。

488 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 11:35:56.85 ID:c32UkFD2
以降異音系はこちらにどうぞ

【経験則】異音解消スレッド6【霊視能力】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369567461/

489 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 12:26:09.39 ID:m295V2yG
>>487
ありがとうございます
ペダル付け替えても音がしたのでBBが怪しそうです
とりあえず店に持って行きます

490 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 13:50:28.07 ID:EhbGERns
>>489
音が出るとき微妙な踏み込み感覚の違和感ある?
自分はそれでBBハンガーのネジ山イってた

491 :486:2014/05/16(金) 19:14:16.98 ID:m295V2yG
知り合いがBB外しを貸してくれたので自分ではずしてみました
緩んでいるような感じはありませんでした むしろ硬かったです
ねじ山にグリスが付いていなかったので付けておきました
ご飯食べたら試走してきます

492 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 19:55:02.16 ID:d7t+AEXp
今更26インチでVブレーキ用のホイールがほしいので手組してもらおうと思うのだが
ディスク用のハブってVブレーキ用のホイール作るのに使える?

493 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:04:47.26 ID:ieBYmFjH
>>492
Vブレーキ、ディスクブレーキ兼用にできますよ。
例えば、http://www.fumaplus1.com/html/sale.html の下のほうにあるやつ。

494 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:13:34.83 ID:EhbGERns
そういうの使うとダブルハンドルなんて遊びも出来るんだよね

495 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:32:06.71 ID:36ZmLkQO
>>492
出来るけど、幅が狭いから横方向の剛性は落ちる

496 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:43:05.69 ID:xRwIRIP4
>>495
そんなの気にする用途か?

497 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:48:50.60 ID:voHyii5G
V用のリムでチューブレスにすることもできるのってないよね?
完組買うしかないのか?もう売ってないけどw

498 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:57:47.55 ID:xRwIRIP4
>>497
MAVIC XM819を探すんだ。去年タキザワのセールで大量に放出されてたから国内は厳しいかもしれんが。
CRCでもだいぶ前に見たな。

499 :492:2014/05/16(金) 21:30:49.50 ID:d7t+AEXp
>>493,495
どうもありがとうございます
そこまで気にする用途ではないと思います

500 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 22:09:01.80 ID:TtNUhyBs
>>494
バーエンドバーの長めの奴にブレーキレバーを追加して、ダブルブレーキしてるけど
ポジション自由度がアップして楽だよ

501 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 22:34:46.16 ID:voHyii5G
>>498
XM819の"DISC"じゃないほうのだよね?これかな?
http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/mavic-xm819-mtb-ust-rim/rp-prod95164

ググってたらチューブレス用リムのアイレット取り付けが大変という情報も出てきたりして…
このリム持ち込んで組んでくれる店探すのが一苦労な悪寒

502 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 23:20:48.38 ID:xRwIRIP4
>>501
見てないけどそれ。
MTB強い店ならできるでしょ。かなり売れたリムだしね。大変ってか面倒なのと専用工具が必要なのよ。

503 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 23:36:06.26 ID:voHyii5G
いろいろありがと。
馴染みの店に組んでもらえるか聞いてみるよ。
ハブはなににしようかな…

504 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 00:48:40.52 ID:pjcQIH5b
キングにしよう

505 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 01:03:26.76 ID:vLvDINxh
スルーアクスルもようやく対応だしな

506 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 02:13:52.10 ID:k7NBWLvB
i9いっとこうぜ。
fireeyeもいいぞ。全アクスル対応だ。

507 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 10:40:25.34 ID:PFHJJc1u
大竹さんのバイクに付いている
このドロッパーってどこのか分かります?
http://i.imgur.com/eXB3Thr.jpg

508 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 12:06:07.26 ID:h/yaJuZg
ジャンプしてる時にペダルから足が外れて着地時にバランス崩して盛大にコケてしまったんですが、
ペダルから足を外さないようにするコツってあるんですかね?

509 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 12:18:40.39 ID:XoCVQO85
>>508
空中と着地の姿勢が崩れてるから。
動画撮影してみたらびっくりしますよ。

510 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 13:12:49.07 ID:vLvDINxh
>>507
Kowaでしょ

511 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 13:43:35.28 ID:4fLsRKkh
>>510
シートクランプ後方に出っ張りがあるのと
リモートレバーの形状から、
http://blog.goo.ne.jp/thetrailstore/e/9cafa1ce4c13e40392b7f1541d6a58e8
これじゃないかな?

結構高いな。
ここまで出すならトムソンの方がいいか??

512 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 14:56:02.29 ID:422/rxa9
ちょっとお聞きしますが5〜6万位のMTBとクロスバイクってフレーム強度とか違うのでしょうか?
気になったので聞いてみました

513 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 15:43:56.77 ID:pjcQIH5b
>>512
基本的にMTBのほうが頑丈か同等だよ。
比較対象によっては逆転する場合もあるだろうけどね。

514 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 16:47:36.62 ID:J7L68RnG
晴れのち曇り、所によっては雨 みたいな解答だな

515 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 17:21:19.74 ID:28C9JV8H
>>514
では快晴の回答をどうぞ

516 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 17:58:19.93 ID:VjwyMhIK
強度が違うかどうかだけの話なら当然違う
つか同じ値段のMTB同士でも違うし

517 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 18:13:12.38 ID:xFG8Ux2C
>>512
同じ材質でかつ溶接技術が同じでフレームの形状も同じなら基本的に肉厚で重い方が強度は有る。
比較してるクロスがMTBフレームベースかロードベースによって答えは変わる。

518 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 18:36:35.66 ID:L1CKByCz
知り合いが「プロのダウンヒル選手はコーナリングでフロントも滑らせる」と言っていたんですが本当なんですか
いくらプロでもフロントが滑ったらマズいと思うんですが

519 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 18:59:21.34 ID:d2/qS4WO
>>518
レッドブルTVでWC見ろよ!

520 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 21:40:20.65 ID:RRIV41C0
リアサスペンションとフロントサスペンションって色々あるけどなにが違うのかな?
フロントサスペンションは調べたらある程度出てきたから分かったけどリアサスペンションは分からない

521 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 21:51:01.75 ID:901c7PsJ
>>520
年(年齢)はいくつ?
それによって答え方が違ってくる。

522 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 21:52:19.40 ID:RRIV41C0
>>521
19

523 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 22:05:01.45 ID:f8mgPFrQ
>>520
低グレードから
調整機能なし→リバウンド調整→リバウンド&ロックアウト→リバウンド、ロックアウト

ここから細分化して
・リバウンド、ロックアウト、コンプレッション
・リバウンド、ロックアウト、プロペダル的な付加機能
・リバウンド、ハイスピードコンプレッション、ロースピードコンプレッション

などなど

524 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 22:07:01.80 ID:f8mgPFrQ
あと大容量ダンパーとか色々

525 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 22:45:47.02 ID:X+L4bdDa
このSURLYカッコいい。
ttp://bicycle.studio-proud.net/blog.php?no=1324
フレーム形状がこれに似てるMTBってないですかね?

526 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 22:52:18.12 ID:hwzDXh0T
>>525
どのあたりがお気に入りポイント?
クロモリのファットバイクならどれも似たようなもんじゃね?なんて思っちゃうけど。

527 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 23:34:25.05 ID:bTiInlYL
細身のクロモリかつリジッドってことならアラヤのマディフォックス MFBかな
http://i.imgur.com/qEX7azu.jpg

ただあまりに良スペックだったためか、即完売の上に再販予定も立ち消えたというある意味幻の一台だから入手は困難かも

528 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 00:15:24.78 ID:2wpacqYI
1x1にどうやってこのサイズのタイヤ入れたんだろう。曲げたのかな。

529 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 00:18:33.55 ID:Ul6QfIHF
>>520
リヤサスが付いてるのは、いわゆる「フルサス」構造のフレームだけ。それ以外の「ハードテイル」等、フレームが全部一体になってるものには
リヤサスは付けられない。

530 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 01:03:57.31 ID:3WEHE7Mg
つうか>520の質問意図がよくわからんので
答えようがないなw

531 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 05:14:21.20 ID:Ul6QfIHF
20代以上だったら、ググレカスボケ なんだが
ギリ10代なので、自転車にサスペンションが
付いていることさえ最近知った超初心者とみた

532 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 06:27:57.31 ID:+ifZeiHg
>>531
ネカマと一緒で
子供装ったおっさんだろ。

533 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 08:55:52.76 ID:rCn3p9OI
ごめんリアサスペンションに色々な種類があるけど何が違うのか知りたかった
言い方悪くてごめん
例えば
http://iup.2ch-library.com/i/i1199382-1400630049.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1199383-1400630049.jpg
この二つのリアサスペンションの違いとか

534 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 09:15:12.87 ID:7ZNF1/54
右のサスは上に向かう力と下に向かう力が均衡してペダリングロスが少ないとかいう理屈ではあるが
実際には何の意味もない

535 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 09:24:19.42 ID:rTldRwif
>>533
は?それはコイルかエアかの違いか?それともフレームの方か?
はいやりなおし

536 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 09:32:49.17 ID:fsNhgvkT
ホローテックって中空だから、シェル幅68mmのデュラとかをMTBに入れても問題ない?

537 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 10:11:47.79 ID:h/8vqA4C
>>536
可能かどうかといえば、可能ではあるが、クランクアームが
チェーンステイに当たる可能性がある。
大きなチェーンリングしか着かないので、チェーンリングも
チェーンステイに当たる可能性がある。
車種によっては使えるかもね。

538 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 12:44:56.46 ID:AE/tOcX2
カタログを見ると、26インチがなくなり、650Bと29インチだけでした
26インチな死んだのでしょうか?

539 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 13:14:30.99 ID:4zK3VjyH
>>538
26は死んでない!

26 ain't dead
http://youtu.be/nfZylC-n4qE

540 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 15:41:19.43 ID:hy75+Mxd
>>539
おっさんの芝居がツボすぎる。
走りは言うまでも無いね。

541 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 01:45:56.36 ID:JxVwhqwq
2.1〜2.3ぐらいのスリックかセミスリック欲しいんだけどおすすめってある?
基本舗装路の走行でたまに里山走る。
可能な限りスリック寄りで軽量かつ安いのがいい。
細いのはかっこ悪いからやだ。

542 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 01:49:48.60 ID:/tveko0C
FURIOUS FRED 2.25かTHUNDER BURT 2.1

543 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 08:26:03.95 ID:6D6t45+S
街乗りで使う場合、太いタイヤのクロスとMTBとじゃどっちがヒャッホーでしょうか?

544 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 12:38:38.86 ID:ac2AqnAk
>>543
良きにはからえ

545 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 17:08:04.65 ID:4eQOxenv
ゾンビから逃れるならMTB

546 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 17:14:13.90 ID:/tveko0C
>>543
細いタイヤのクロス

547 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 12:22:15.65 ID:aY/bMWcu
日テレゴム低原価代理選挙テレビ問題ニューヨーク塩素ヤーホーどん 沖縄牛ライス北京ダウ問題分

日テレゴム低原価代理選挙テレビ問題ニューヨーク塩素ヤーホーどん 沖縄牛ライス北京ダウ問題分

日テレゴム低原価代理選挙テレビ問題ニューヨーク塩素ヤーホーどん 沖縄牛パイン北京ダウ問

548 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 21:20:24.71 ID:fQKG64/0
>>528
それ、24のファットタイヤはかせた限定車

1×1いいよ、1×1

ところでどなたか29erの36h、わがまま言うとリム幅広いモデルを売ってるとこ知らないですか…?

549 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/24(土) 21:38:38.86 ID:CoInVHOy
>>548
36hは全然見ないね・・・
32hなら17mmから50mmまで選び放題だけど

550 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/25(日) 17:43:47.84 ID:SVauYBkQ
ケブラービードの折りたたんであるタイヤを買ったんですけどところどころビードがうっすら浮き出てます
このまま使用しても大丈夫ですか?

551 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/25(日) 17:50:06.96 ID:cBwwBn/o
モノによってはそれが普通って事もあるけど、
買ったばかりなら交換して貰えば?
交換した物も同じ様子ならそんなもんって事で。

552 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/25(日) 20:24:00.49 ID:loxpRrrp
モデル名書くとか画像UPするとか

553 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/25(日) 22:20:03.90 ID:I1f5+joj
オフ用のタイヤで舗装路をある程度の速度(たぶん20キロ程度)出すと
ウォーンウォーンってタイヤの音鳴るんですが異常ですか?

554 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/25(日) 22:26:53.15 ID:SaMw/FA1
そうですねえ、本来ならもっとこうブボボボボみたいな音になるはずです。

555 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/25(日) 22:32:11.88 ID:BS86/Cun
僕のはゴーーーとかガーーーって感じ

556 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/25(日) 22:34:36.01 ID:cBwwBn/o
俺のはフォーンってなる

557 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/25(日) 22:44:25.46 ID:iT/cyxez
俺のはブイーンってなる

558 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/25(日) 23:26:02.24 ID:VIDca5uD
米倉一派も一枚岩ではないからな

559 :550:2014/05/25(日) 23:41:12.16 ID:mtsRth6N
>>552
すいません
MAXXISハイローラーU2.4です
目立つ所を数箇所撮りました
http://i.imgur.com/Rzq0tSE.jpg
http://i.imgur.com/iUdRH6C.jpg
http://i.imgur.com/cBaP4FD.jpg

560 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 00:12:28.03 ID:AsbPZoGq
>>557
お前のだけは違うと思う、、、、、、、、、

561 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 00:23:06.30 ID:xjeDWMEe
>>559
大丈夫だとは思うけど、別の個体を見せて貰って、良さげなのがあるなら交換交渉してみたら?
通販とかでそれが無理なら俺なら使っちゃうかな。

562 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 00:33:45.11 ID:FNgrrVmb
>>561
ありがとうございます
もう何個かあったので暇な日に店に行って見てこようと思います

563 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 00:39:55.63 ID:QWxihu10
>>553
鳴るよ、てかタイヤと路面がこすれる面積が広いとその音がでるっぽい。
ママチャリで頑張るとやっぱりその音が出るし
俺のスリック1.75MTBでもやっぱりそのへんの速度になるとそんな音がする。
問題ない。

564 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 01:20:36.89 ID:tORdomU6
ごめん、それ俺

565 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 02:15:23.53 ID:8UF9p8FI
ペダルで五千円前後の予算だと、やはりシマノpd-mx80が突出しとりますか?
他にいいのもありまするか?

566 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 05:34:42.40 ID:jT/FzHc7
>>565
間違いないね。

山走ってみたら分かるけど、
ペダルなんて直ぐに傷だらけになるから
張り切って見た目重視で買っても
禿・禿になって悲しい思いするだけだよ。

セイントペダルも、4月までは3800円台で買えた神的ペダルだったのにね。

567 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 06:32:58.10 ID:NvCGPQV7
>>560
山走って枯葉がサスやフレームに引っかかってタイヤに擦れる場合

568 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 07:05:27.90 ID:O3QcGLJn
>>565
予算目いっぱい使いたいならあれだけど、グランジのフラペ。
そのうちペダルのベアリングがゴリゴリ言って調整が必要になるけど、安い。

569 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 16:08:07.77 ID:j6PHUzKF
>>565
FIRE EYEの樹脂のやつの方がいい。MX80より食いつくし軽い。

570 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 16:50:25.16 ID:VGiaASg4
>>569
なにそれ?
安いの?

571 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 17:05:12.41 ID:ntQmneES
>>570
セイントより安い。
http://www.bike-online.jp/SHOP/GJ-PDL-026.html

572 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 17:34:40.37 ID:iU9W1N1W
店舗の住所や電話番号、責任者の明記がない
なんか、怪しげなshopだなぁ

573 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 17:40:23.66 ID:VGiaASg4
>>571
この店品揃えいいんだが
送料高いんだよな。

574 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 17:40:40.09 ID:O68I6HXA
>>572
grove鎌倉と風魔新宿・横浜とguavajellyがやってるよ
実店舗もあるし他のとこより安心

575 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 17:48:09.70 ID:ntQmneES
モデルはわかったんだから他で入手すればいいじゃん。まあyurisだから扱ってる店は少ないけど。

576 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 17:52:02.34 ID:kNN+kxug
http://www.bike-online.jp/hpgen/HPB/shop/business.html

ちゃんと明記してあるのに怪しい店扱いされて不憫な話だ

577 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 19:23:18.71 ID:iU9W1N1W
>>576
>>571のページから誘導しろよー違うぺーじ示されてもなー
偽サイトかもしれんし?

578 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 19:29:15.11 ID:ms8b61T7
下に特定商取引法に関する表示のリンクは一応あるよ

579 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 19:33:37.76 ID:UWPT7bft
ブロックタイヤのブロックが無くなりつつあるんですけど
交換ですか???

580 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 19:42:50.82 ID:ms8b61T7
オンロードならまだいける

581 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 20:19:36.75 ID:7+GwPqBz
街乗りでビンディング使ってる人いる?
こないだ踏み外して落ちてヒヤッとしたんだが
少し気恥ずかしいんだよな

582 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 20:24:43.44 ID:WqRfvyau
山でも街でもいつもビンディングだ

583 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 20:27:51.05 ID:ntQmneES
>>577
うわぁ…

584 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 20:28:06.18 ID:O68I6HXA
むしろフラペだと回してる時に足が落ちたことあるから怖い

585 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 20:50:26.27 ID:WqRfvyau
何十年も人間やってると誰でも一つや二つ脛に傷を持ってるもんです

586 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 20:54:04.81 ID:xjeDWMEe
街じゃなかったから恥ずかしくはなかったけど、
右足キャッチ失敗踏み外し→地面で爪先ズリズリ→ペダルがふくらはぎをグイグイ→サドルから腰が右側に落ちる→ハンドルにしがみつき耐えるも力尽きコースアウトって事があった。

587 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 21:33:05.05 ID:fYJK1Ssx
お前らブレーキレバーの角度どんなもん?
俺結構角度キツめにしてるんだけど知り合いにやりすぎだって言われた

588 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 21:35:10.34 ID:xjeDWMEe
45度くらいかなぁ

589 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 22:05:33.59 ID:g9EL4HO1
>>587
男は黙って直角!

590 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 00:12:42.33 ID:8L50tC6+
今見たら45度くらいだった

591 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 00:56:00.28 ID:ibTPdjBY
水平に対して25-30度になってるね、今確認してみた。

592 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 04:27:17.49 ID:vAAViBkb
45度くらいだった。

593 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 08:02:57.48 ID:go5NXpvn
腕の角度の延長上。角度を測ったことはない。

594 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 08:41:24.38 ID:plI0s/gw
サドル位置とハンドル高さ、ライディングスタイルなどなどによって変わるから正解はないだろ。
回りを気にせず自分が使いやすい角度にすればいいだけ。

595 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 20:34:22.96 ID:anzD/J4A
シマノの油圧ディスクブレーキのパッド交換なんですけど、外してポン付けで大丈夫なんですかね?
ピストン押し込んだり、他に何かしたりっていう必要はないですか?

596 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 20:46:01.32 ID:0tnCbNiR
そのレベルなら店に頼め。マジで。

597 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 20:49:35.70 ID:0amYekWG
>>595
パッドが減ったために交換するなら、ピストン押し戻さないと新しいパッドを取り付け出来ないよ。
押し戻す前に、ピストンの側面が汚れているだろうから、水と歯ブラシかなんかで掃除してやるとピストンシールを長持ちさせられるね。
古パッド取り外し→清掃→ピストン押し戻し→新パッド取り付け→キャリパー位置リセット→慣らし走行、かな。
あとついでにローターの厚みも点検しといてね。

598 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 21:25:09.06 ID:KdZ3WDUo
25年前に買ったアラヤ・マディーフォックスを蘇えらせようと考えてます。
フロントディレイラー?やったっけ?変速機、っがチェンジしても止まらないんです。
レバーを動かして一番外側のでかいスプロケにしてもその位置に止まらずに戻ってしまいます。
ずっとほったらかしにしてたから何が傷んだんでしょうか?

599 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 21:33:04.87 ID:SbyRuS5y
>>598
もし症状がその通りなら悪いのはシフター(変速レバー)
ただ25年前なら変速は6段くらいか?
なんにせよマディフォックスはいい自転車なんだし修理とかいうよりショップに頼んでパーツ総とっかえくらい検討したらいいんじゃないかな

600 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 21:35:46.89 ID:0amYekWG
当時のってフロントはフリクションだったりしたよね。
シフターの真ん中が締められそうなら締めてみるとか。

601 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 21:47:31.62 ID:hu/g6H+p
>>598
保存状態によるけども、ゴムやプラスチックの部品は経年劣化してる恐れがある。

1.シフターの使い方はわかる?
2.ほったらかしにする前、正常に動作してた?

1と2は大丈夫なら
シフターかワイヤーかフロントディレイラーがおかしい。
部品が固着して渋くなってるのかもしれない。

綺麗に掃除してから目視で破損がないか確認、注油して手で動かしたりしてみて確認
全部ばらしてOHする自信が無いなら、お店に持ってくのがいいと思う。

602 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 21:54:21.80 ID:Jmqskmrq
ワイヤーが伸びたか緩んだだけと思う。
もっかい張り直してみたら?

603 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 21:58:57.92 ID:Jmqskmrq
つか、25年も経ってりゃ、ワイヤーはアウターもインナーも総取り替えじゃね?
他の所も点検、メンテしながら。

604 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 22:28:55.84 ID:KdZ3WDUo
凄い!こんなに沢山返答もらえるとは。。ありがとう!
詳しく説明すると、25年前にバイトして買いました。前三段後ろ七段で21段変速です。
シマノのディオーレDXで、ほったらかしにする前は調子良かったです。
リヤディレイラーは今でもちゃんと動くみたいです。
元々フロントはリヤみたいにカチカチって各段で止まらないし、正常な時でもフロント三段の各段のだいたいの位置に合わせますよねぇ。
合わせた時に正常ならその位置で止まるのに、止まりません。。
真ん中のネジを閉めても無理でした。ってゆうかネジは関係ないみたいです。

605 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 22:32:47.49 ID:0amYekWG
>>604
とりあえず左シフター分解(部品の位置や向きに注意しつつ分解)して清掃、グリス薄く塗って組み直しかなぁ。

606 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 22:43:11.52 ID:KdZ3WDUo
続き
皆さんの話を聞いてると、どうもフロントのシフターの中身の何かが劣化してるみたいですね。
ワイヤーは大丈夫そうです。
ただ、ブレーキのワイヤーは切れかけ、タイヤとチェーンはボロボロです。
ちなみにその頃買ったロードレーサーはタイヤとチェーンを交換したら乗れました!
こっちは好調です♪

607 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 22:59:56.79 ID:WFcgMUjL
質問させてください。
5年ほど前に職場の先輩にいただいた、MTB コメンサルのAbsoluteMaxMaxなのですが
リアディレイラーにXTが着いていました。少し前にディレイラーハンガーが折れてしまって、
大型量販店に持って行きましたが、「フレーム一体のハンガーだからフレーム交換しないと乗れない」
と言われ、ロードメインのショップに持って行くと「そんな部品はウチでは取り寄せできない」と言われました。

調べて行ってたので、一体のハンガーではないと思うのですが、年式によって変わるのでしょうか?
それと、元のシングルスピードに変更する場合、必要なパーツは何が必要でしょうか?

長文失礼しました。

608 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 23:05:31.76 ID:0amYekWG
>>607
エンドがゴソッと外れる奴だっけ?
コメンサル取り扱ってるショップで相談かな
http://www.commencal-jp.com/dealers.html

609 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 23:20:42.47 ID:WFcgMUjL
>>608
元々シングルスピードのモデルで、同じモデルを画像で調べたところ、
シングルスピードとして使ってるときにはディレイラーハンガーは着いていなかったので。
ごそっと外れるモデルのようです。

シングルと多段のコンバージョンキットってあまり一般的ではないのですかね?
電車で行ける距離だし、シングル化の部品もあるか聞きたいので
自転車の写真を撮ってショップに行ってみようと思います。

MTBが壊れてからロードを買ったので、ロングライドはロードで、
街乗り、ちょっとした山遊び用にMTBと使い分けをしていこうと思います。
ありがとうございました。

610 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 22:14:31.33 ID:hoVn7QfL
セイントみたいな
デカペダルで食いつきもいいので、
ペア300g切ってるフラペないですか?
出来ればアンダー1万で。

611 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 23:05:11.24 ID:haXWcous
>>610
セイント

612 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 23:25:13.36 ID:+Bbl/rK6
www

613 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 00:15:37.65 ID:SCvyUX1i
マジレスするとプラペ

614 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 01:00:25.38 ID:Bh3mxyeS
>>610
300g前半ならFIRE EYEのプラペ。セイントより喰う。
300切るのはチタン軸になるだろうからその予算じゃ無理。

615 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 01:04:33.71 ID:4T454STR
調べてやったぞ。
FIRE EYEのHOTCANDY
チタン軸で279g。価格不明。クロモリ軸なら350gで5000円。
プラペ&チタン軸じゃないと無理な重量だな。

616 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 01:04:39.15 ID:9fC2JR5Y
>>609
もう見てないかもしれんが本家から直接買えば?
ttp://www.commencal-store.co.uk/PBSCCatalog.asp?CatID=2017791

617 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 01:11:35.90 ID:UXRLJu4B
>>616
ありがとう!
ショップで相談してみて、ダメそうなら使わせてもらいます!

618 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 14:57:19.34 ID:cft+Te07
2012のフォックスのリアユニットFloat何だけど、サスポンプでエア入れても全然入らないんだけど何で?入らないと言うよりはエア圧が上がらない。フォークは問題なかったけど。リアもついこの間まで調整できた。

ポンプが1度逆噴射してきたオイルでオイルまみれになったのが原因だろうか

619 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 15:45:36.62 ID:NR3zSjWP
ポンピング自体は可能?
オイルまみれでメーターが故障した可能性を探るためもっかいフォークを調整、異常なければユニット故障かもね。

620 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 22:37:46.24 ID:SitCC+v/
>>618
スタックダウンしてるんじゃない?
フレームから外して、ショックが縮んだ状態だったらアウト。
おとなしくママパパに送るべし。

621 :618:2014/06/02(月) 06:14:37.06 ID:Z8cm5ghJ
お騒がせしました。ポンプのホースをしっかり伸ばしてやったら入りました。それが原因だったかは分かりませんが


622 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 14:43:54.60 ID:UQYsgoF8
大丈夫だ
お前が一人で騒いでるだけ
なにも騒がせてない

623 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:05:19.98 ID:pomO+i8N
シフタ XTR、FD SLX。
シフタ XT、FD XTR。

この組み合わせだと
明らかに前者がシフトフィーリングいいな。

やっぱディレーラーは安くてもいいから
シフタをXTRにすれば幸せになれる気がする。

お前らはどうよ?

624 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:10:32.93 ID:Ias5rj8X
XTRのシフターは良いなXTでも全然駄目ではないが感触が安っぽい
FDは安いんだからXTRにしておけ
RDは何でもええ

625 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 08:30:42.28 ID:wgLdKkBT
今8Sなんだけど、シフター含めどれか一つグレードアップしようとすると
チェーン、スプロケなど、駆動系一式新調しなければならない感じで躊躇。

626 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 09:24:57.17 ID:dK5aYGjz
とりあえすチェーンだけ9sってのが一番安上がり

627 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 09:52:56.22 ID:omBA3oiU
9速のでだけどシフター以外は全部XTRで
ラピッドファイヤーシフターをXT→XTRにしたら
少しの差だけど明らかに変速時にレバーを押す力が軽くなってワラタw

インスタントリリースがついてると、
ローの最大ギアから動かす時にバチン!という感じに強めに押さないとならないんだけど
XTRだとそれが軽やか。

個人的にはインジケーターがあったほうが良かったんでできればXTを使いたかったんだけど
長く走るとシフトの軽さの差が疲労の差に間違いなく繋がるからXTRを選んだよ。

628 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 13:30:10.14 ID:QHwMQZ2b
20年前のMTBを引っ張り出してオーバーホールしました
ついでにタイヤとチューブも交換しておこうと思うのですが
チューブとタイヤのメーカー合わせた方がいいですか?

629 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 13:33:01.96 ID:+EvcZfsp
>>628
規格さえ合っていればメーカーは合わせても合わせなくてもどっちでも大丈夫だよ。

630 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 13:55:28.50 ID:QHwMQZ2b
>>629
レスありがとう
チューブを見てるといろいろあって
金額とかもまちまちなんですが
やはり高いとパンクしにくいとかの
違いがあるんでしょうか?
あと今仏式のバルブですが
これはリムに関係するので
仏式のチューブになりますよね?

631 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 14:04:53.06 ID:+EvcZfsp
>>630
高いのには薄くて軽量なのと厚くて重いのがあるね。
パンク(この場合はリム打ちや磨耗によるパンク、刺さり物パンクには大差ない)減らしたいなら後者かな。
パンクはチューブよかタイヤに依存する所が大きいと思うので、チューブはごく普通のブチルチューブで良いと思うけどね。
仏式穴のリムなら仏式バルブを選んでおくのが無難だと思うよ。
テーパーリーマーで穴を拡げれば米式バルブも使えるけどね。(穴径拡大はリム強度低下するとかしないとか。俺の経験では通常使用なら問題なし)

632 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 14:13:25.47 ID:QHwMQZ2b
度々ありがとう
助かります
最後に今26×1.9のブロックタイヤが入ってます
街乗り仕様にする予定で
26×1.5のスリックをいれるばあいリムの幅関係なく
チューブは26×1.50〜2.10でおkですね?

633 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 14:58:49.66 ID:wgLdKkBT
おkだけど、MTBに1.5ってあれじゃね?

634 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 15:47:27.96 ID:W70+GzXP
このレベルのやつがOHしたとか恐ろしいな

635 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 17:03:54.84 ID:+EvcZfsp
>>632
タイヤとチューブのサイズはそれでOK、
問題は1.5タイヤがそのリムに合うかどうかだけど、
現状1.9ならたぶん大丈夫かな。(リム内幅を1.4〜2.5倍した値がそのリムに対応するタイヤ幅)
20年前なら今で言うXCモデルが大半(1.5タイヤが使えない幅広いリムは少ない時代)だったもんね。

636 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 20:57:22.27 ID:au2mBPv2
>>626
それ一番ダメなやつじゃん。

637 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 22:32:47.42 ID:F5e6e8/a
20年前のmtbだったらohせずに乗る方が
恐ろしい気もするが・・・

638 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 22:37:30.86 ID:PaKzacfQ
そういう話じゃないだろ。

639 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 22:55:26.02 ID:5NnqKmyB
>>634
別に組み上げ自体は難しくないし

640 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 23:09:26.94 ID:PaKzacfQ
それは人による。世の中には信じられないバカと不器用がいるの。

641 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 23:20:43.47 ID:jN4tslJG
厨房でチャリ知識ほぼゼロの頃MTBバラバラにして組み直したが
割と問題なかったというか今でもそれ使えてる
スポーク間引いて軽量化とか今考えるとまじで怖いこともやらかしてたな

642 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 23:25:53.33 ID:JRbomuSw
>>641
あのね、できない人もいるの。全人類がお前と同じレベルのセンスと観察力、知能を持ってるの?

643 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 23:30:23.17 ID:AzT4Cevx
できないやつは
バラバラにして組み直そう
なんて考えないだろ

644 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 23:40:16.75 ID:JRbomuSw
いるんだよそれが

645 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 23:41:23.45 ID:y7dqrv5F
勘違い知識で間違った組み方する馬鹿がいないとでも?

646 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 23:51:45.83 ID:AzT4Cevx
世の中にはそんな強者が存在するのか!

647 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 23:56:56.00 ID:dK5aYGjz
フォークやステムの逆付とかよく見るしな

648 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 00:00:09.09 ID:Pss0J4/W
錆落としてオイル挿すだけでも
ある意味オーバーホールとは言えるからなぁw
質問者がどこまでやったかがわからんことにはなんとも言えないな。
なんにせよ、
長年放置してたバイクにまた乗る時は
タイヤ・チューブだけでなくゴム使用のパーツは全交換したほうがいいけどな。
特にブレーキシュー。

649 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 00:01:49.75 ID:y7dqrv5F
>>646
たまにブログで丁寧に勘違い整備を公開してるバカがいるよ。

650 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 00:09:40.69 ID:yJwJSqSe
ブレーキ周りは点検しておきたいね。インナーワイヤーの錆とか。危ないからね。
ハブも点検しておきたい。虫食い作ったら悲しいからね。ついでにBBとペダルのベアリングも確認して
ヘッドパーツも不安だからバラそう。

なんてやってるとOHになる。

651 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 00:34:55.33 ID:h/Iy4fxb
普通はそれをOHと呼ぶ。
>>648はただの不動車起こし

652 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 07:54:22.13 ID:Dwk4zm0g
タイヤに対してチューブの太さがわからないという人の自称OHが不安に聞こえるのは当たり前だろうにw

653 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 13:32:58.19 ID:H2x7wInY
それが理解できないレベルの無能ってことでしょ。質問者と同じレベルってことだ。

654 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 13:36:18.51 ID:xxj+2vyK
おまいら スレタイ嫁

655 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 00:12:07.18 ID:Ip49Oa7w
over holeってなんですか?

656 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 00:24:38.64 ID:fZPFSmM4
>>655
圧縮の落ちてきたエンジンのシリンダーを削り直す事

657 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 06:52:35.64 ID:zReywClA
>>656

いや、それはボーリングとホーニングだから。

>>655

オーバーホール=分解整備と思ってれば大体合ってる。

658 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 07:33:47.81 ID:Lidmavth
>>655
何かを穴の上に被せた状態

659 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 10:13:39.49 ID:48e+m8Jr
わざと綴り間違えてんだろうから乗ってあげなきゃねw

660 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 14:33:21.06 ID:yyHB2i6H
100kgの自分が通勤用に買っても壊れないで乗れますか?
見た目はjeepの自転車が好きですがお勧めを教えて下さい

661 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:23:01.17 ID:48e+m8Jr
>>660
TREKは制限体重136kgみたいだね。
これに限らず一部の軽量モデルと粗悪品を除けば100kgなら大丈夫だと思うよ。
あと壊れるかどうかは日々の点検整備にもよるね。
頑丈な構成の車体でも乗りっぱなしだと早めに壊れるよ。

662 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:35:21.67 ID:UDilFhH7
>>660
自動車メーカーの名前がついたものはどれも自転車の形をした鉄屑です。
マトモなメーカーの物を買ってください。

663 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:42:06.42 ID:oJHsLbOe
>>660
予算書けよ
とりあえずシングルウォールリムじゃないやつ
リジットフォークにするか色々調整出来るグレードのサスじゃないと
乗っただけでサスが沈み込んで前に進む力を奪って筋トレグッズになる

664 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:44:52.37 ID:rZONHll2
>>660
あと通勤距離、mtbで片道20もあったら仕事する前にエネルギー切れしちゃうよ。
あとデブスレを頭から熟読しとくとなおグッド

665 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:45:03.68 ID:40fsVEd5
>>662
フェラーリとかポルシェ、プジョーはまともだけど例外だね

666 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:47:33.98 ID:UDilFhH7
>>665
揚げ足取るならBMWも入れてあげてね

667 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:50:43.12 ID:t3etMhcR
>>660
ARAYAのmaddyfoxあたり買って、ダブルウォールのリムに交換と、その体重でも十分止まれるようにディスクブレーキつければいいと思う。
心配なら36Hのリムで。

668 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 16:11:42.19 ID:S4ljr8Q8
>>660
GIANTのDEFY2を体重100kgの時に新車購入して
体重75kgの今でも余裕で乗り回せてるので問題ないよ。

669 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 17:18:41.76 ID:y4Tmvdrb
個人的には100キロあるならファットバイク買ったほうがいいと思う

670 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 18:04:17.75 ID:yHIxWPHy
fatてそういう意味やったんか

671 :660:2014/06/06(金) 19:42:41.96 ID:yyHB2i6H
皆さんスレ有難う御座います。参考にさせて貰います
>>660何となくネット通販見てて4万以下位かな・・・と考えてました
>>664自動車の距離で片道4キロ弱でした自転車では川沿いのジョギング道路(?)を通って行くからもっと近いかも・・・

いずれ何であれ買ったとしたら泥除け位はつけたほうがよろしいですかね?

672 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 20:34:58.09 ID:rZONHll2
>>671
うむぅ、その値段条件なら多少足が出るけどアサヒのシェヴォーヴァンドームか
ジャイのROAM3みたいな形状の自転車が最適だろうね。
前者は生産終了してるけど人気ないからまだ実店舗にはあると思う。後者はジャイのだから探せばあるだろう。
雨の日乗るなら泥除けは必須

673 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 22:13:43.22 ID:PlGG4vDu
>>671
4万ではマトモなのは買えない。通販もやめろ。
雨の日乗るなら泥除けは必要。乗らないなら不要。
でもあなたは4万のママチャリ買うのがベストだと思う。

674 :660:2014/06/06(金) 22:20:26.15 ID:yyHB2i6H
>>672度々スレ有難う御座います。
>>673通販は見てるだけなんで買うときは実店舗を見て買うと思います。ママチャリは今乗ってるので天気によって乗り換えればベストかもしれませんね

675 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 22:45:45.80 ID:HS/K98Y+
>>655
戦争が終わると軍艦が不要になります。でも捨てはしません。また戦争になったら必要ですから。
そういう軍艦は最低限の維持をしながら集めて置きます。これをモスボール艦隊といいます。
モスボールとは虫除け剤のことです。夏の間、冬の上着をたんすにしまっておくときにに入れるあれです。
上着をしまっておいて、また冬に取り出すと虫食いの穴が出来ていることがあります。
この穴を繕うことをover holeといいます。
それが転じて、休眠していて軍艦を再び稼働できるように整備することもover holeと言うようになりました。
さらに転じて自転車などの機械類もover holeと言うようになりました。

676 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 23:00:26.56 ID:VzjVwoYk
>>674
サドルは絶対に買い替える気で予算準備していた方が良いよ
スポーツバイクのサドルでは間違いなくケツが痛くて拷問のようになる
100sとの事だから多分このクラスじゃないと無理そう
http://www.amazon.co.jp/dp/B002OE8FFM

677 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 00:45:12.46 ID:JEpq58zg
なあに、そのうち快感になる

678 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 17:40:06.55 ID:GzHY0rn6
ノーバンクアカウントw なんか、なんか、むしゃぶりむしゃぶり

679 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 22:12:32.73 ID:Mef2uHcC
>>675
字引くとoverhaulなんだが

680 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 11:05:52.22 ID:54R/pfKw
DEORE2014年モデルのブレーキ一式使ってるんだけどブレーキ一式をXTにかえたら使用感の違いは感じられるかな

681 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 11:07:47.58 ID:LleoopOB
▲▽ロウ付けビルダーを馬鹿にする会 (1)▽▲
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402190595/

682 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 01:22:29.58 ID:K7lODvTI
>>680

Vブレーキ?ディスクブレーキ?

683 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 01:38:37.15 ID:J3xAq3lM
いずれにせよ違いは判るはずだね。

684 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 01:49:42.79 ID:bf37KmW4
2月の雪かきに肉離れやってからまだ少し変な感じが残ってる
なかなか治らないね
中高年はきお付けよう

685 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 03:30:43.12 ID:O6yZUkiW
MTBのホイールスレって無いしここでいいかな….?
27.5で予算五万位内で考えてるんだけど、やっぱりシマノのXTあたりが定番なんだろうか
他に何かオススメあったらおしえてくらはい

686 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 03:40:50.23 ID:K7lODvTI
その金額なら手組可能なんじゃ?

687 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 09:08:24.05 ID:2alAHXtk
ヤフオク台湾製 前後セット 日本製ハブ 1万円弱

688 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 17:06:54.15 ID:+G4HwCsb
>>685
まぁXTだね

689 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 19:14:58.09 ID:EAdI32wi
>>682
あーごめん
ディスクブレーキです

690 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 19:30:56.65 ID:J3xAq3lM
>>689
サーボウェーブの感触は好みが別れる所だね

691 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 19:58:53.17 ID:cgoXmpy2
サーボとマグネシウムのXTR使ってるけど、
ハードなブレーキ多用するなら
断然サーボ。

692 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 20:36:22.47 ID:+M1kOYoK
感触が気に入らないならサーボ殺せるでしょ?

693 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 22:20:11.74 ID:hEgHfLiW
ドロッパーを買うにあたって、fox doss にしようかとおもってるんだけど、ガタって結構気になる?

694 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 22:38:01.02 ID:yGYpKiew
>>693
最長状態でカタカタ煩い。
あとレバーが巨大。
俺は全車トムソンで統一した。
各社ラインナップの中では高目だが
価格なりの性能だよ。

695 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 22:42:16.70 ID:9bS76Otk
ドロンパはクロノログ一沢

696 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 08:19:05.14 ID:ThP1Fd3z
うちはリバーブ

697 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 11:15:20.73 ID:f+/I/5f7
リバーブのガタはどうよ?

698 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 11:57:48.78 ID:8ISTr6/E
リバーブ、ガタガタするとかは特に感じない。
動きは緩やかで玉には優しい。
悪い点としてはリモートタイプしかないのでハンドルまわりがゴチャゴチャになるとか、
ダートフリーク経由だとリモートが左用しかないとか、それくらいかな…

あ、ヤグラのところはトムソンの方ができが良いと思う。

699 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 12:45:03.23 ID:hM+0P8wi
リモートレバーどっちにつけてる?
俺は下りた状態で自転車を右にして
左手でリモートレバーを押して右手でサドルを押し下げることができるように
左側に付けてるけど。

700 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 13:23:33.89 ID:pcY+0tOW
フロントブレーキと分けたいから左だな。

701 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 19:03:29.24 ID:6BG7oLD5
>>699
だったらリモートレバーいらねーし

702 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 00:14:29.05 ID:QgCQXuJ2
>>701
いや、君はわかってない

703 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 02:16:12.95 ID:i6OLfuf+
トロイリーのBP5850だけど、これってそのまま洗濯機に入れてしまっていいんでしょうか

704 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 16:54:42.55 ID:99IVz3d1
.
消化委託
ドフトエフスキー
ノーバンクアカウント
.
びっくりドンキーのバイト.
デブのガチホモ
孤独拗らせたタブタブエアコンテレビ君
..
かも〜ん ♪

705 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 01:04:26.92 ID:RtX4l+6d
>>703
説明書読むのが確実だと思うけど
同じシリーズ?のKG/EGなんかはそのまま洗濯してる

706 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 22:22:15.25 ID:+mTFdNRW
ロードバイクなら15万くらいから色々選択肢が増えて20万出せればまあまあ良いのが買えると良いますがこれをMTBに置き換えるといくらほどになりますか?

707 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 22:30:38.77 ID:eduxu3jX
>>706
全く一緒だよ。

708 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 22:31:08.00 ID:lx+13H2d
リアリジッドバイクなら同じくらい。
フルサスだと最低20万良いのがほしいなら35万は出したい。

709 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 01:06:30.72 ID:cLwtClse
>>705
説明書英語なんで読むのめんどうなんだわ…
といってもどこにも情報ないから頑張って読むわ
その上で諦めたらそのまま洗うことにする。

710 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 01:57:42.79 ID:NFCKfC9I
>>709
大した英語書いてないだろwwwwww

711 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 14:00:25.07 ID:VpoX25sp
73x113のBBを買うはずが間違えて
68x113のBBを買ってしまいました。
68を取付しても問題ないでしょうか?

712 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 14:17:09.96 ID:NFCKfC9I
>>711
問題なかったら分かれてる必要ないよね?もう自分で自転車触らない方がいいよ。

713 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 15:29:12.30 ID:rwg+Bk1n
>>711
単に幅が違うだけじゃなくてネジのピッチが違っている可能性大。
具体的な製品名が分かれば誰かわかるかもしれない。

714 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 15:45:21.99 ID:NFCKfC9I
>>713
いや…
えっ?ピッチ?JISかITAしかないよ???

715 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 16:01:11.61 ID:cVhedMTo
[二]
こうなるはずのものが
[ l二]
こうなっちゃうんじゃないの?

716 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 16:08:32.85 ID:bJHQhCNp
73をスペーサー入れて68なら使えるかもだが
68を73にはどうやったって無理

717 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 16:18:17.29 ID:Wrhp2pbr
無責任男が言ってやる

取り付けられて、どこも干渉しなければ、ええんちゃう?
クランクとシェルの干渉とか、チェーンリングの位置がずれて
FDの作動に影響するとか・・・・・・(テキトー('ω'))

718 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 16:40:50.45 ID:NFCKfC9I
>>717
どれも的外れで書かない方がマシなレベルなんですけど

719 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 17:22:59.32 ID:nhkRMMJa
センターずれっから駄目でしょね

720 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 01:24:49.21 ID:x/Q84YAq
ブレーキ強化したらフロントフォークの剛性が負けてきてブレて振動出るんですが
もうダブルクラウン化しかないですかね
舗装路の急ブレーキ時ですが

721 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 01:26:41.24 ID:BsIxxpcB
フォークは何を使ってるの?
ブッシュ磨耗などは無い?

722 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 01:35:37.75 ID:x/Q84YAq
6万くらいのMTBに付いてたSUNTOURです
去年買ってまだ合計300kmくらいしか乗ってない
問題が出るのは下りの舗装路の60キロくらいからのハードブレーキ時です

723 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 01:40:26.45 ID:BsIxxpcB
それならダブルクラウンなんて必要ないよ。
シングルで頑丈な奴に換えれば大丈夫だと思うよ。

724 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 02:32:44.59 ID:x/Q84YAq
>>723
> シングルで頑丈な奴

カタログ見ても頑丈さはわからないので、ダブルクラウンかなと思ったんだ
シングルでなんかおすすめある?

725 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 03:02:14.95 ID:BsIxxpcB
>>724
予算とストロークとハブ軸規格は?

726 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 03:25:58.27 ID:3dEXNI0z
5万くらいのMTBで階段をガンガン下ってたら、
ペダルをこぐ度にガランガランなるようになりました。
やっぱり、こういう乗り方は良くないのですか?

727 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 03:32:00.42 ID:LTvHT53d
>>724
ROCKSHOX 30 GOLDとか入れとけば?

728 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 03:34:19.96 ID:BsIxxpcB
>>726
階段下りの是非はともかくとして、例えば身体のバネ使わずにドカドカ下りると直にダメージ喰らうね。
それに耐えられず壊れる可能性もあるよ。
とりあえず何処から鳴ってるか特定かな。
何処か打った記憶はある?

729 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 07:20:35.57 ID:IRieE3CK
>>722
街乗りはスレチ。ダブルクラウンとか失笑。お前のチャリより高いぞ。

730 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 07:28:41.83 ID:XK3IwMmQ
そもそも舗装路ならサスいらねーだろアホが

731 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 07:41:03.51 ID:ub2iGHDP
>>729
俺は見てみたいけどな街乗りダブルクラウンw

732 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 07:49:42.94 ID:441n7K9U
>>731
つ ハマー

733 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 08:27:22.71 ID:GNbsdXMy
>>724
サンツアー エピコン 15mmスルー

734 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 09:05:54.71 ID:3fgs0zrj
完成車で6万ぐらいのMTBなら、ダブルクラウン付けたらヘッドチューブ逝くだろ
元々もうチョイよい奴だったとしても、ダブルクラウン付けたら重くて辛くなると思う。

インナー32ぐらい有ればいいんじゃないの

735 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 09:08:32.45 ID:aJzfKbsI
でも60km出してるんです
そこまで出すのはダウンヒルくらいだから、やっぱりダブルクラウンが必要だと思ったんです

736 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 10:17:16.72 ID:N6k78WLa
エンジン付き乗れよ

737 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 10:27:42.38 ID:3dEXNI0z
>>728
まだスタンディングもろくにできないのに、勢いに任せて階段を下ってました。
ガランガラン音が鳴っているのは、ペダルの付け根?あたり。
ガタガタなってるのは、後ろの変速機あたり。
気になるのは、階段を下った後ではなく、その後の平地を走ってる途中でペダル辺りからバキって音がしたことです。

738 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 10:52:37.51 ID:Q5cmvqqB
フレーム逝ってるんじゃないか?

739 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 11:12:03.02 ID:enfbXsPF
とりあえずリアディレイラーのインデックスがズレたんだろ
それがケーブルによるものかディレイラーハンガーかは不明だが

平地でペダルがバキっていってるのは恐らくクランクアーム側の溝の一部が欠けた音
ペダルの取り付けボルトが緩んだ状態で衝撃を与えるとネジの溝をナメる
状況が進行するとペダルがモゲてそのクランクアームは使い物にならなくなる

あとはガランガランいってる音だが
その説明ではフロントディレイラー由来かBB由来かは分からない

人に頼んで完治させようとすると修理費が結構掛かるな
場合によってはその車体を訳ありでオクに出してその金で買い換えた方がマシかもしれん

740 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 11:18:48.23 ID:x/Q84YAq
>>725
ハブ規格:わからん。車体はGTのアバランシェ
予算:5万以下
ストローク:100mm以上。
エアサスはメンテが面倒なのでバネサス希望

やっぱ安い車体にフォークだけ強くしても付け根のハブ付近の剛性足りなくてダメかな

741 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 12:14:38.77 ID:Q5cmvqqB
GTはライトウェイのサイトで規格表見れるっしょ

742 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 12:21:34.20 ID:x/Q84YAq
>>740
×:ハブ付近
○:ヘッド付近

743 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 13:19:45.27 ID:RDUpDZQ8
>>740
XC30で。

744 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 13:48:02.58 ID:GNbsdXMy
>>740
そんな乗り方じゃ9mmなんて使えねぇから
15mmに変えとけって
セイントの15mmに

745 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 14:38:43.27 ID:ptLCo//h
>>744

SAINTとZEEはOLD110mmの20mmスルーですよ。

DJ用フォーク一択ですね。

746 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 15:51:55.08 ID:4dZmkNxn
BMX乗ってるものです。
ブレーキはリアのみで、レバーは右につけてます。

MTBにも興味があるのですが、フロントブレーキって必要ですか?どんなシチュエーションで使いますか?
また、おそらくレバーは右前、左後ろだろうけど、変更してる方はいますか?

747 :991:2014/06/15(日) 16:10:08.07 ID:6buUB+2O
公道自走するなら必須

748 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 16:27:58.50 ID:G5kQVUpO
>>746
止まるには前が必要です。BMXとは別の乗り物です。左前は好きにしてください。
俺もBMX乗るけど、こんなバカいるんだな。やだやだ。

749 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 16:50:34.29 ID:ealUtTBX
フロント無しでダウンヒルしてみると分かるんじゃないかな
そのまま一生自転車に乗れない体になるかもしれないがw

750 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 17:13:41.56 ID:5mTLgdZM
まず何するのかかけよ
DJバイクでパークで飛ぶとかならいらない(もちろん公道ははしるな)かもしれんけど

751 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 17:18:13.15 ID:lxiOi56p
何言ってんだこいつと思ったら、BMXは曲芸乗りでハンドル延々回転させたり出来るように
フロントブレーキがないのがあるのか・・・

752 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 18:04:45.38 ID:2K87I4Zb
万歩譲って、ブレーキを一つにしたら、当然前だろ。
いやそれ以前に、もう、悲しい。

753 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 18:07:44.96 ID:2K87I4Zb
あ、なんだ。MTBで曲芸をやるつもりなのか

754 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 18:11:07.42 ID:ealUtTBX
ジャックナイフ出来ないが

755 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 18:19:14.92 ID:YWfHaT+t
住む世界が違うんだ くらいに思っておけばいいんじゃね?

756 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 18:31:38.48 ID:pwTLyjQ+
右レバーにリアブレーキつけてるって言ってるから
別にハンドルは回らんだろ
曲芸の為にフロント無しなわけじゃない

757 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 19:12:17.01 ID:RRNTN1FC
>>756
アウター長くするから1回転はできるんよ。

758 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 19:56:09.99 ID:LTvHT53d
フロントブレーキならフォークのコラムに通せばいいんじゃないの。
ブレーキの左右は簡単に変更できる。

759 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 20:20:38.52 ID:lxiOi56p
この流れでBMXを初めて調べたらジャイロブレーキという特殊なのがあるみたいだな

760 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 20:31:07.13 ID:RRNTN1FC
>>759
ジャイロとブレーキは別物。
ヘッドチューブの専用マウントにジャイロを取付ける。ブレーキはBMXならフロントキャリパーリアUブレーキ。

761 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 22:32:07.06 ID:O3YRHn0x
gtのアグレッサー3.0買おうと思ってるんだけど14.5kgってMTBにしては重いの?
トリックとか軽く遠出とかしてみたいんだけど

762 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 22:39:26.28 ID:GuNZrysp
高いMTBは8キロ半くらいでっしゅ

763 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 23:44:44.71 ID:2PmWttC+
>>761
重い。せめて13キロ。

764 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 23:51:52.57 ID:O3YRHn0x
>>763
アグレッサー3.0じゃトリックとか出来ない?

765 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 23:59:11.20 ID:2PmWttC+
>>764
できる人ならなんでもできる

766 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 00:05:35.02 ID:gYZDF9vK
>>764
トリックやるなら頑丈なモデルのほうが良いんじゃね?
上手い着地をマスターするまでは車体に負担かかりまくるよ。

767 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 00:10:07.62 ID:jg50JHpx
確認したら13.72kgと書いてあるが?
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2014/s9241301.html

GTのフレームは強いから別に平気だよ
他のメーカーと比較して前に進む事よりフレーム剛性を重視している
古いアグレッサーのフレームでトリックしてる動画
http://www.youtube.com/watch?v=9BAGu8o2Upk

難点は3.0では後からディスクレーキはつかない事
ボスフリーという旧時代の遺物で将来性が無い事

768 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 00:12:38.32 ID:E2hSS7gg
ホイールが真っ先に逝くだろ。8〜10万は出さないと幸せになれない。
それか遠出は捨ててBMX買え。

769 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 00:18:02.18 ID:jg50JHpx
同じ人の他のアグレッサー動画

トリック
http://www.youtube.com/watch?v=n0EbpRrMp9o

http://www.youtube.com/watch?v=kqRs70Uwi54

770 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 00:35:04.26 ID:zjFcnxIS
8〜10万出そうがその程度ではリムはどうせAlex Rimsのダブルウォールリムで大して変わんねえよ
多少変わるのはハブで走行性能が上がる
初心者がトリックの練習すると車体が傷だらけになるから泣かない程々のところがオススメ
慣れるまでの間に自転車自体に飽きなかったら買い換えればいい

771 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 00:39:23.84 ID:Btxtwth7
トリックならフォークもほしいな

772 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 00:41:42.84 ID:H1ZMrtyH
>>598
1)ワイヤーがクセ付いてる
2)変速レバーのラチェットが固着または摩耗している

1)は全部交換すればいいとして
2)は中身を開けてみないと分からない

773 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 00:52:07.03 ID:jiG/g0Nu
>>770
>>769
>>768
>>767
レスサンクス
5万以上はちょっと抵抗があるからとりあえずアグレッサー買ってみる
飽きずに乗り倒したらもっといいの買うことにするよ

774 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 01:03:30.61 ID:xourIO4t
722だけど
やっぱ自転車は絶妙な価格バランスがとれてて、
一ヶ所替え始めると全部変えたくなり新車買った方が安いと言われたのは本当だったのを身に染みたWWWW

775 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 01:11:11.78 ID:H1ZMrtyH
最初にちょっと無理して総XTくらいの買っておけば一番無駄がない
XTRに変えるには腕が上がってからじゃないと恥ずかしいという思いが物欲を抑えこむ
ディオーレくらいのだとすぐに部品交換したくなる

776 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 01:35:45.69 ID:Btxtwth7
それが楽しいんじゃないか

777 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 04:11:02.42 ID:0f+8i3Hv
衝撃を吸収するのに、膝とか肘をうまく使うって上のほうで出てるけど、
膝とか肘の使い方の良い練習方法ってないですか?

778 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 04:28:59.11 ID:gYZDF9vK
水風船を・・・いや鈴を・・・だめだ面白い方法は思い付かない。
俺はイメトレとガツンと来ないように意識して低い段差からだんだん高くする感じで練習したよ。

779 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 04:32:42.09 ID:H1ZMrtyH
>>777
・フルリジッドに買い換える
・木の根っこばっかの山道を走る

780 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 07:44:21.26 ID:3FFOIEEF
>>779
フルリジッドに乗って山走ってるよ。
軽量な車体とサスペンションがないが故のダイレクトな駆動伝達感が面白いです。
根っこボコボコの下り区間なんて軽く死ねます。
乗り続けたらテク上がるの?

781 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 09:24:24.28 ID:H1ZMrtyH
変な練習より長く乗る方がいいでしょ
根っこの急登りも軽々行けるようになると楽しさ増えるし
段々意識しなくても肘とか勝手に追従するようになるでしょ

782 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 09:32:39.36 ID:miiPL9Yk
同意
そんな練習したことない
乗ってれば勝手にできるようになるだろ

783 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 12:17:24.85 ID:By2iiHBS
ZEEのシフター、RDを使った事がある・使っている方に質問です
シフトはスラムのようにカチッとした感じ?それともシマノのようなヌルヌルした感じですか?

784 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 12:43:50.76 ID:nY3XwVic
.
アリエル ? 4 K ?
無知無知 ? ムチムチ! デブホモ・ドンキーバイトのテレビ君 !
いぇ〜い ♪

消化委託 ? ドフトエフスキー ? ノーバンクアカウント ?
せざるお ? 近ずく ? カンパの大道具 ?

不思議な日本語、わかる奴いるぅ ? ヨロシクです !

むしゃぶり おしゃぶり ♪ くちゃつき わちゃつき ♪ いぇ〜い ♪

かも〜ん ♪

785 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 13:54:05.71 ID:nBZclkeu
サスが底を突いた感覚ってどういう感じですか?
最近念願のエアサスを手に入れ、いろいろ参考にしながらサグを出して何度が走ったんですけど、
今のサグが適正かどうかがわかりません。とりあえず130mmストロークで3cmサグを出して乗ってます。

786 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 14:22:35.90 ID:gYZDF9vK
底付きするとゴインと手応えが来るよ。
動き出し方に問題なければサグはそれでいいと思うよ。
あとはタイヤが地面に着いてる時間が長くなるようダンパースピードも合わせて微調整する感じで。

787 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 21:52:29.92 ID:WHPRiu3Z
>>777
考えるな、感じるんだ

788 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 22:01:06.04 ID:cqgRC+wJ
考えた上で感じた方が早いだろw

789 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 02:17:21.92 ID:KXKaQBVd
>>777
脇開いて肘直角にしてグリップをハの字で握ってケツを後ろに突き出してBBに荷重意識して頭の位置動かないように緩やかな階段でもくだれば?

790 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 20:26:28.48 ID:iJ1Kbtsm
>>787
もうこのネタ通用しないよおじいちゃん

791 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 20:55:07.49 ID:mKbTgsie
>>790
通じてるみたいじゃんおじいちゃん

792 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 21:47:22.92 ID:PtVVv9WS
>>769
カメラ設置して、戻って、走り去って、また戻ってカメラ改修という流れを想像して泣けてきた。

793 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 18:22:59.42 ID:WX8qdTqg
古いMTB(3×7)のフロント側のシフトレバーが
カチカチ言わなくなってしまいました
FDは買わなくてもシフトレバーだけを購入して対応できますか?
対応出来る場合左右とも同時に交換したいのですが
現在リア7速用のシフトって売ってるもんでしょうか?
因みに今付いてるのはシフトレバーとブレーキの一体型です
よろしくお願いします

794 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 18:31:29.92 ID:pXdBhcdR
できる。

795 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 19:06:24.35 ID:yJ7bBuXW
>>793
3×7ならこの辺かな。ブレーキのタイプにより使える物が変わってくるので注意してね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/74/23/item100000012374.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/46/00/item20700100046.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/46/18/item100000011846.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/61/00/item20700100061.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/00/item20700100060.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/45/18/item100000011845.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/76/23/item100000012376.html
以下ダメ元対策
今の季節に起きるのは解決出来ないかもしれないけど、
シフター部分のカバーあけてレバー操作すると動く部分の隙間に速乾パーツクリーナーを噴射しながらレバー操作しまくり、
カチカチが復活したらチェーンオイルを隙間から突っ込んでやると延命出来るよ。
(クリーナー×樹脂部品のダメージがあるのであくまでもダメ元対策ね)
カチカチが復活しない場合は交換だね。

796 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 19:16:11.03 ID:tWtyfh6b
リアタイヤの回転がブレブレなんですけど
修理可能ですか???

797 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 19:19:08.36 ID:+0VrN6cv
>>796
タイヤだけがブレてるのか? リムごとブレてるのか?

798 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 19:20:14.86 ID:ZVRfWTHg
スポークがどこかデロンデロンに緩んでないか?
工具(安い)買えば自分で締められる

799 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 19:22:23.26 ID:yJ7bBuXW
ハブシャフト折れだったりして

800 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 19:27:18.63 ID:Z6cvGHP/
ああ中で折れてても意外と普通に走れちゃうからあるかもな

801 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 20:40:26.97 ID:UaUTgrCm
>>795
それクリーナー要らないよ。ラスペネでも吹いとけばOK

802 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 21:32:54.84 ID:tWtyfh6b
>>797
多分、タイヤです
>>798
スポーク〆るのって自分で出来るんですか?
ってか
スポーク〆るとネジレとか修正可能なんですか?

803 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 21:35:38.55 ID:dn7GZyhM
>>802
程度によっては可能だがお前には無理

804 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 21:43:58.78 ID:yJ7bBuXW
>>802
タイヤが怪しいならまずはタイヤ脱着してみなよ。
リムが振れてないならスポークは触らなくて大丈夫だよ。

805 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 21:56:02.97 ID:dn7GZyhM
リムが振れてるかなんて見りゃわかるじゃん。そのレベルの生き物が修正とか無理だから、早く店に行け。

806 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 22:34:22.57 ID:EJBR+2md
ロードには乗ってる30半ばのおっさんだが、MTBにも興味が出てきた。
おっさんでも山道走ったり坂道下ったりできるかな?
もちろん個人差はあるだろうけど、ロードとはまた違った筋肉もいるだろうし不安なんだ。

807 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 22:37:37.92 ID:+0VrN6cv
>>806
すぐに慣れるがな
折角峠まで登ってもそのまま舗装路下るのはもったいない
いつもの林道もその先には楽しい山道が無数に続いてるんだ

808 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 22:38:07.01 ID:IQpAuyuD
>>806
30すぎたおっさんだけど、去年からダウンヒル始めた。だいじょーぶだよきっと

809 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 23:01:23.63 ID:fRFZ2FEl
俺41歳のおっさんだけど、去年からオールマウンテンのフルサスでトレイル走ってるよ!
一緒に走る仲間の存在が重要かも。

810 :806:2014/06/19(木) 23:08:46.67 ID:EJBR+2md
みんなありがとう!
おっさんちょっとMTBにも手を出してみようと思うよ。

811 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 23:39:08.62 ID:tWtyfh6b
>>805
店で修正した場合
どの程度の金目が必要でしょうか?
月末まで金欠なもんで

812 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 00:15:30.63 ID:SsDz2Nk+
結局最後は金目かよ

813 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 00:35:56.51 ID:oo7iA5pK
>>811
1000ペリカ

814 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 00:37:29.28 ID:ccrEIvDS
>>811
500円から5000円くらい

815 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 00:40:46.21 ID:RiiR0E8E
>>811
あさひの工賃だと2000円掛からないらしい

816 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 07:33:43.88 ID:WSxoePSm
>>809
同意
むしろ仲間がいないと無理と言ってもいい

817 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 07:50:29.10 ID:69wZLoO6
>>816
そうか?
ここ何年か前からはSNSやblogのお陰で仲間に巡り会えたが、
それまでの20年以上はただひたすらソロだったけどな。
仮に今の仲間達を失ったとしても、
新たな仲間を探すのでは無く俺はソロを選ぶと思うな。

818 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 07:51:46.25 ID:ccrEIvDS
つ ガイド

819 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 08:03:47.63 ID:mc1JWVrG
オレも33だが、最近フルサスAMを買った
今までロードだったから、オフロードがめっちゃ楽しい
高かったが買って後悔はしてない
迷わずイケ

820 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 09:01:31.58 ID:jlt6NGsP
俺は還暦過ぎたけど、MTB担いで山登るぜ

821 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 09:17:40.82 ID:/0Eu8yQL
ていうか車でも走れる道を自転車で走るのは飽きた。
車で行けない道に踏み込んで今まで見れなかった景色を見ながら走るのは最高! 

822 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 10:46:45.54 ID:blT/B616
ノーバンクアカウントw ♪ おっ、おっ、おっ ♪ あれ?あれ?あれ? ♪ むしゃぶり くちゃつき ヨロシクで〜すっ ♪

823 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 10:51:44.86 ID:ccrEIvDS
今日もご苦労様

824 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 11:04:29.91 ID:blT/B616
.
.
 (( (ヽ三/)        (ヽ三/) ))
  .  (((i )   ___   ( i)))
  / /  /_ノ   ヽ_\   ヽ \
  (  く  /( ●)  (●)\   > )  
  \ `/::::::⌒(__人__)⌒:::::\' /
    ヽ|        ̄      |/
      \              /
.
.
ノーバンクアカウントw、 見てる 〜 ?
.
.

825 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 12:44:20.07 ID:JN3XFhdf
>>821
車にいつ轢き殺されるかビクつきながら、
排気ガス吸いまくって走るロードなんてなんも楽しくないぜ!

826 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 14:41:50.61 ID:SsDz2Nk+
オフロードの敵は

虫だろ

蜘蛛、蚊、蛾、蠅、蛭、蛇、蛍、ムカデ、ゲジゲジ、芋虫、朴、蝶、エキノコックス

次に動物だろ

熊、猪、鹿、尾長鳥、狐、狸、鼬、鼠、土竜

827 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 15:45:16.67 ID:jlt6NGsP
>>826
だが、それがいい

828 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 17:16:17.19 ID:blT/B616
.
ノーバンクアカウントw、 見てる 〜 ?
.
           ____
  .ni 7      /ノ   ヽ\  
l^l | | l ,/)   / /゚ヽ  /゚ヾ\      .n
', U ! レ' / /   ⌒   ⌒  \   l^l.| | /)
/    〈 |  (____人__)  |   | U レ'//)
     ヽ\    |lr┬-l|   /  ノ    /
 /´ ̄ ̄ノ    ゙=ニ二"   \rニ     |
.
.

829 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 17:48:19.32 ID:rp9MP0eL
この時期虫食っちゃう

830 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 19:38:47.71 ID:SsDz2Nk+
実を言うと
タバコ吸いながら走ると蠅除けになるってのが現実

831 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 20:59:12.69 ID:Gwq1TR8A
ニコチンは猛毒

832 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 21:00:12.19 ID:Gwq1TR8A
でもおれは虫除け塗り塗りしてる
あとは長袖長ズボン

833 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 21:05:26.03 ID:SsDz2Nk+
100均の虫除けリングをハンドルに5個付けてみたり

834 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 23:44:10.78 ID:mSHP6mTO
マムシって生で見たらメチャクチャ怖いな。
金玉袋がキュッとなった。

835 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 23:45:09.61 ID:NXqxDNMa
それはまあサイズによるかな

836 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 23:55:11.62 ID:S9zVAzW5
刺又的なものを持ってれば安全に捕獲してマムシ酒に出来る

837 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:07:22.86 ID:H45hCQQN
△▼ロウ付けビルダーを賞賛する会 (1)▼△
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403276420/

▲▽ロウ付けビルダーを馬鹿にする会 (1)▽▲
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402190595/

838 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:36:27.48 ID:iu6IHtIs
ファスナーで長ズボンになったり半ズボンになったりするやついいぞ

839 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 06:46:37.21 ID:iTdabmLl
毒蛇出るトコだと半長靴の安全靴じゃないと駄目?

840 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 08:36:43.56 ID:sRC8EUtc
>>826
虫の「朴」ってどんな虫? ぐぐっても?だった。

841 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 10:12:50.18 ID:qoPOgEmo
>>840
よくわからないけどなんとか優樹菜を連想させる

842 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 11:53:31.32 ID:H5atY+EB
>>840
尾長鳥ってしっぽの長いニワトリだろ?
あれって野生にいる?

843 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 11:56:04.64 ID:gPmPTVw1
スズメバチに太ももを刺されて以来、山には行ってない
もの凄く痛かった

844 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 12:18:20.97 ID:K9rlrQR4
二回目はヤバいしな

845 :840:2014/06/21(土) 13:47:34.19 ID:sRC8EUtc
>>841
「木下」じゃねーよ

>>842
しらねーよ >>826 に聞いてくれよ

846 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 19:25:39.54 ID:H45hCQQN
.
    |┃三 ガラッ
    |┃  ____
    |┃/⌒  ⌒\
    |┃(●)  (●) \ 
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\   
    |┃  |r┬-|     |⌒)   ノーバンクアカウントw、 コジキ連呼、 見てる 〜 ?
    |┃   `ー'ォ     //
    (⌒ヽ・    ・ ̄ /
    |┃ノ       /
    |┃   つ   <
    |┃  (::)(::)   ヽ
    |┃/    >  )
    |┃     (__)

847 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 19:25:58.76 ID:iTdabmLl
>>842
いるよ

見ると感動するぞ

綺麗だ

848 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 20:24:23.57 ID:/CaD3lSK
虫の中ではメマトイが最悪

849 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 01:10:06.07 ID:YEGDdIlp
昔、田舎道で見た光景
腰の曲がった野良着のおばあちゃん
マムシを踏んづけ尻尾を掴んだと思ったら、振り回して頭を地面に打ちつけ殺
背負子から鎌を取り出し、何やら作業、そして綺麗に皮剥ぎ
最後は肝を指先で摘んでそのままお口へ、他は草むらにポイ
全てが熟練技に見え、同行三家族全員が驚嘆

850 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 08:10:53.37 ID:P7IdBb4X
俺の伯父さん(営林署勤務)も
突然、車を停めて草むらに入ったと思ったら
素手でマムシ捕まえてきてたなーw

851 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 17:43:28.23 ID:VRkZYoKK
29インチのMTBなんですが
ハンドルが中心に定まらずどちらかの方向に切れ込んでいく感覚があります。
普通なら手を放して進んでも真っ直ぐ進めると思いますが、
今のところ手を放して漕ごうとするとグラグラします。
原因として考えられる事はなんでしょうか。

852 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 17:57:05.09 ID:Z/bkU6Uq
>>851
MTB全般に言えることだけど、ロードやクロスなどに比べて非常にクイックな仕様になってるんだと思う
直進安定性のロード、障害物をよけたり細かいコーナリングの旋回性を重視しているからハンドルが軽く感じる
だからMYTBはハンドルをしっかり持ってないとふらふらしやすいし両手離しが難しい

853 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:01:01.33 ID:y9fNFqpb
右か左か決まってないなら本人のバランスが悪い。

854 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:12:17.51 ID:rnE6ZjmP
>>851
26とは少し違う。 背中を後ろにもたれかかる感じにすると手放しでも安定する。

855 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:10:24.29 ID:pqon91ZR
>>851
一応、ヘッドパーツの回転に問題が無いか点検しておけば?
回転が渋いとフラフラするので。

856 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:25:17.10 ID:X/njsg83
>>851
前後の重心も意識してみな。

857 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:38:14.67 ID:0Lwn3Nmn
>>852-854
仕様なんでしょうか?
数日乗っておらず、朝は特に感じなかったのですが、帰りになにかおかしいと感じたのでただ単に感覚を忘れていただけなのかもしれませんが、
駅の駐輪場に置いていたのでイタズラなどをされた可能性もあります

>>855
動きはスムーズですが以前にハンドルを切るとステムからパキンと音がすることがありました

858 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:48:01.06 ID:P7IdBb4X
自分で初めて組んだときは
片方のアウターが長すぎて勝手にハンドルが切れるようになっちゃってたな
恥ずかしい思い出w

859 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 20:02:44.62 ID:pqon91ZR
>>857
変化したんなら何処かに異常があるのかもね。
ホイールの再固定やヘッドの分解点検してみたら?

860 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 20:05:27.26 ID:cM9SaGQX
上の人も書いてるけど、
ワイヤーの反力でハンドルが切れ込みやすい状態になってることがあるよ。
ワイヤーを適正な長さに詰めるとハンドリングが改善する場合もある。

861 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 23:26:32.50 ID:3wH8UVHI
>>ステムからパキンと音がする
これあかんやつや。ヘッドセット分解点検。

862 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 04:42:10.22 ID:pjNRqoCN
異音が出るのはコラムボルトの締め込みすぎってこと?

863 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 05:49:02.36 ID:i/bYI2MT
>>862
異音の原因は様々だね。
ボルトの締め過ぎもあるし、緩くても鳴るし、
他にはネジ山が崩壊しかけてたりベアリングが損傷してたりステムやフレームにヒビが入ってたりとか。

864 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 09:58:04.71 ID:NHylw3J4
俺のもハンドルゆっくり切っていくとあるところで「パキッ」って音なるわ
バラすか

865 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 11:26:14.43 ID:ChwlJVlB
BL-M988(サーボ付)+ BR-M985(Fin付メタルパッド)で運用中です。
常にブレーキかけっぱのような長い下りで、
後半レバーが硬くなる感触があります。
これってOILが熱もって膨張してるんですかね??

例えばキャリパ側をBR-M820にすれば
この症状解消できますか??

4ポッドキャリパって制動力上がると思いますが、
ローター径は同一サイズとした場合、
BR-M985(Fin付メタルパッド)比どんな感じになりますか??

866 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 11:38:51.72 ID:GkZZAiQf
>>865
ローターは何?アイステックじゃないならまずはそこを交換。
あんたの乗り方じゃキャリパー変えても無意味。

867 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 12:37:17.60 ID:5Q/XMP9O
>>866
ローターは無線で遠隔制御できて強さが3段切り替えのやつです
ちなみに色はオーソドックスな桃色です

868 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 12:40:30.23 ID:bpeYU+ye
つまんね

869 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 12:55:51.09 ID:WJ6awDoA
>>866
今は確かローターはSLXかDEORE辺りの非アイステックなんで、
丁度手持にXTアイステックあるので試してみますよ。

本当はXTRの例のローター試したいけど、
センターロックがなぁ

870 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 13:42:02.26 ID:GkZZAiQf
>>869
アイステックにしたら劇的に変わるよ。フィン付きパッドなんて飾りです

871 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 15:08:28.10 ID:NHylw3J4
ヘッドのグリスアップしたはいいけどCのリングがうまくはまんねえorz

872 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 23:26:06.99 ID:FHTErRYs
軸合わせて軽く当てた後、とりあえずスペーサーとステム入れてトップキャップ締め込めばいけないか?

873 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 23:48:22.23 ID:2r6izHhT
コラムがハスになってんじゃね?
体重掛けて順番に押し込め

874 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 09:25:14.06 ID:ESjamJ54
俺んとこ来れば、ヒシパイプが1mぐらい余ってるんだけどな

875 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 10:53:14.25 ID:GwDTeAwj
>>859
別件で前サスをバラしてグリスアップしたら多少改善した気がします
今度ステムの分解も試してみようと思います
ありがとうございました

876 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 11:37:28.36 ID:ZsP93VpW
都内住みでマウンテンバイク乗りたいと思ってるのですが、
車持ってないと河川敷や公園で遊ぶくらい?

コースに行くとしたら輪行かなあ。

877 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 11:41:33.72 ID:CLeDYuw8
>>876
都内から輪行でトレイル行く人もいるよ

878 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 11:48:19.30 ID:hGKuNt9g
>>876
都内ならMTB強いお店で買って走行会とかいったほうがいいよ〜
自分は独自に探したけど大変だった

879 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 11:51:07.56 ID:ZsP93VpW
ありがとう。
ネットでお店探していて、新宿のお店が職場から近いみたいだから、とりあえず行ってみるよ。

体動かすの数年ぶりだから、楽しみ半分おっかないなあ。

880 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 12:09:10.50 ID:OItfPcRl
>>879
ガイドツアーもあるでよ。

881 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 12:24:10.47 ID:tJtvG9sy
>>876
往復100km程度なら自走してるよ

882 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 12:27:14.22 ID:QzFoBm2O
新宿だと風魔か

883 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 12:27:52.59 ID:oaJfqaLX
ワイズかもしれん

884 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 13:02:00.35 ID:bdDZeWhf
そんなまさかw

885 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 13:27:58.63 ID:zfKiJ+v4
慣れれば往復100キロ越えの自走で山まで行って登って下って帰ってくるのなんか余裕になるよ

886 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 14:12:49.03 ID:Vi5sTmiW
>>876
幕張にコースあるよ

887 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 14:44:20.78 ID:Hm95OZ8r
>>876
東京って言っても広いけど具体的にはどの辺り?

888 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 14:46:32.20 ID:5ccWTAyJ
あそこはなぁ。
幕張まで行くなら西に行って山かふじてん行った方がいいだろ…って車ないのか。

889 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 15:29:30.22 ID:EmMf1ioI
輪行も楽しいぜ
モンベルのデカイ方おすすめ

890 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 16:01:39.46 ID:y+qZov3B
それ持ち込みの寸法越えてるから原則電車乗れないよ

891 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 16:12:57.28 ID:AEgR0uEr
26インチMTBが入るオススメ輪行袋ない?

892 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 17:03:56.14 ID:OItfPcRl
>>891
オストリッチL100
軽さと小ささは正義。26AMも29XCも入る。

893 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 17:22:59.35 ID:tJtvG9sy
>>891
オーストリッチ MTB輪行袋 軽量型
タイヤ用の中仕切りポケットが付いてる方が良いよ

894 :879:2014/06/24(火) 17:37:40.15 ID:y9jP+aV3
こんなに、!
アドバイスありがとう。

>>887
赤羽周辺と書いておきます。
たまーに、荒川をママチャリで走ってて、河川敷をグイグイ走れると楽しいかなと思ったんだ。
もともと山も好きなので、マウンテンバイク買ってみようかなあと。

だから、飛んだり跳ねたりではなくて、林道なんかをゴトゴト走れると良いなと思ってる。

895 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 17:45:26.84 ID:tJtvG9sy
>>894
山好きなら林道じゃ段々物足りなくなって登山道目指すようになると思うよw
それを見越してジャンプとかしないなら軽めのXCモデルが良いんじゃないか

896 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 18:55:37.50 ID:AEgR0uEr
>>892
>>893
サンクス
MTB初心者で良くわからんがとりあえずオーストリッチってメーカーの買えば良いのか
Amazonでポチってくる

897 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 20:41:45.07 ID:QuTgkV15
都内だと車の所有って大変なのかな?
車あると走るエリアが広がるよ!
車を持ってる友達をこっちの世界に引き込んじゃえ!

898 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 20:47:28.03 ID:Vi5sTmiW
稼ぎ次第っしょ。
レンタカー使うのもいいね。

899 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 21:48:03.31 ID:0Ikd0FYW
京王新線 新宿→高尾
中央本線 高尾→富士見
2560円
鈍行でも始発で出れば8時半にはつくよ。
中野に住んでたときやってた。

行きは車内で寝てても良いし、帰り車運転しないから途中で飲んでもOK
特急あずさなら乗り換え無し。ただし料金は倍以上かかるが…

900 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 21:52:13.21 ID:VQXw0FeB
相模湖プレジャーフォレストにMTBコースがあったけど、
どんなところだったの?

901 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 22:05:38.67 ID:tJtvG9sy
池袋→所沢=狭山湖とか
池袋→飯能=七国峠・宮沢湖とか
新宿→小作=二ツ塚丘陵とか
新宿→武蔵五日市=檜原村・浅間尾根とか
新宿→御嶽→バス→ケーブルカー=御岳山・金比羅尾根とか

902 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 22:08:43.53 ID:oNTrH0EC
>>901
やたらと地名書くな馬鹿

903 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 22:16:28.62 ID:1kGo1pqR
う、うわああああ

904 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 22:24:01.84 ID:tJtvG9sy
>>902
うるせーハゲ
http://yj.pn/fR4LEx
http://yahoo.jp/GKWKUd
http://yj.pn/C7MUWK
http://yj.pn/549ZfD
http://yj.pn/p_u82F
http://yj.pn/DftzGm

905 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 22:46:41.93 ID:JP+xYlp6
.
ノーバンクアカウントw、みてる〜っ ?

忠犬レス乞食連呼君、 ガン無視の刑って感じぃ ♪、イェ〜イ ♪
.

    ∩___∩
    | ノ      ヽ/⌒)
   /⌒) (゚)   (゚) | .|  おチンチンびろ〜ん
  / /   ( _●_)  ミ/
 .(  ヽ  |∪|  /
  \    ヽノ /
   /      /
  |   _つ  /
  |  /UJ\ \
  | /     )  )
  ∪     (  \
         \_)

906 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 23:13:11.57 ID:OItfPcRl
>>904
死ねよ。

907 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 23:14:38.25 ID:uyD0Qsh6
>>904
車種とカラー、特徴教えてくれ。山で見かけたら蹴り倒すから。

908 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 23:19:05.17 ID:1kGo1pqR
こういう奴が自転車乗り入れ禁止にさせるんだろうな

909 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 23:24:42.71 ID:JP+xYlp6
どうせチビのキモデブだから大丈夫さ

910 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 23:31:05.45 ID:0Ikd0FYW
>>895
>山好きなら林道じゃ段々物足りなくなって登山道目指すようになると思うよw
この辺からちょっとアレだな。

ハイカーに迷惑かけるなよ?

911 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 23:34:43.45 ID:uyD0Qsh6
ほんとそれ。早く滅びてほしいわ。

912 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 23:38:18.45 ID:VTSXIxfU
>>896
リアホイールは135mmのQRですか?
それ以外だと挙がっている輪行袋は使えませんよ。

意味がわからなければ、
お持ちのバイクのモデルと年式を書きましょう。

913 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 23:38:22.12 ID:j/OUYiQ2
>>904
こんなのいたら
ブラジルの自転車泥棒のように足引っ掛けてコケさせて
集団で囲んで自転車投げ捨てていいわ

914 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 23:45:14.90 ID:uyD0Qsh6
>>912
いや使えるけど。エンド金具のことならどうとでもなるし使い方次第で無くてもいける。

915 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 23:46:57.33 ID:E+cSKHGJ
>>912
お前の糞みたいな感覚と決めつけのほうが理解できない

916 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 00:00:20.94 ID:tJtvG9sy
>>909
何で分かったんですか?

917 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 00:03:55.37 ID:JP+xYlp6
俺もみたいな基地外は
いろんな電波をキャッチできるのさ

918 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 00:12:05.85 ID:YwqmbONV
>>914
初心者だって書いてるんだから、
普通に使えるものを勧めてあげたほうがいいでしょう。

>>915
じゃあ黙っててくださいね。

919 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 00:38:20.84 ID:tTE3hr3w
>>918
初心者≠お前みたいな馬鹿
なんのための質問スレだ?つーかエンド規格関係ない輪行袋とか邪魔で迷惑だからこれ以上増やすな。

920 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 00:47:08.61 ID:2UBsFllx
みんな904のリンクに怒ってるけど地方モンだから地図のルートにピンとこない
ハイキングコースってこと?

921 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 00:57:58.85 ID:TBuYOYko
>>920
首都圏の人間にしか関係ないから引っ込んでろよ。

922 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 00:58:42.30 ID:tTE3hr3w
>>920
ネットでルート公開すること自体が問題。引っ込んでろ。

923 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 02:23:56.28 ID:Uccn3q9s
誰でも知ってる場所じゃん

924 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 02:45:37.05 ID:gtBeJlDR
>>923
ああそうか。MTB乗る、乗りたい首都圏の人間は全員知ってるのか。それはお前の世界の住人だけだから口外しないほうがいいぞ。

925 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 02:46:35.40 ID:tTE3hr3w
>>923
そういう問題じゃないんだけど。お前もう外に出るなよ。

926 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 03:17:39.04 ID:Uccn3q9s
「ショップで買わないと走る場所教えないぞー」とか言ってるアホか

927 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 06:01:19.05 ID:tTE3hr3w
>>926
誰がそんなことを?ショップ以外の手段やコミュニティを知らない原始人?

928 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 06:53:25.77 ID:IWMCy021
走っていい場所なら教えてもいいでしょ
走っちゃダメなとこは走っちゃダメ!

いやいったことないけど

929 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 07:38:17.53 ID:IiJ+SWIM
>>927
インターネットや2ちゃんねる等ですか?

930 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 08:57:50.74 ID:sjJE7uhd
今は走って良い場所で地域住民やハイカーと良好な関係でも、沢山のMTBが入り込んだら関係崩れるよ…
トレイルのメンテナンスしてたり良好な関係を保つ努力してる人だっているんだよ。

931 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 09:01:33.97 ID:UPIak7Sf
ただ走るだけのトレラン(とはいえあれもトレイルへの影響が結構あるが)ですら
問題になってるんだから
MTB乗りも気をつけて走らないとね。

932 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 09:18:21.90 ID:4XG/Uck1
車両通行禁止にされたらそれで終わりなんだよ
オートバイで走行してるのと同じ扱いなんだから

933 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 11:46:35.97 ID:5/L4BLhE
常設コース以外晒すなよ
MTB乗りなら皆知ってるような場所でも

934 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 12:11:19.34 ID:a3rHcVZd
.
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ノーバンクアカウントw イェ〜イ ♪ . おいで おいで ♪

狂犬コジキ連呼ちゃん. 噛みつき回れど ガン無視状態 ♪. ぴろぴろぴろ 〜 んっ ♪
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    \_ `ニ´_,/

935 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 12:25:56.36 ID:O4E0UCsg
先日BB・チェン・シフトワイヤ−を新品に交換しました
ディレイラーの調整を行っていたら
前(外側のギア)後ろ(内側のギア)対角側に持ってきたら
チェンがバタバタ暴れます
何が原因でしょうか?

936 :879:2014/06/25(水) 12:56:39.71 ID:kedwv29j
まあまあ、でも色々と調べてみたよ。
登山道は周りにそうとう気を配れるくらい余裕のある技術がないと難しそうだね。
まずは、河川敷の未舗装部分とか、公園の隅っこで乗ってみるよ。

とりあえず安いMTB買ってみるわ。

937 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 13:19:16.92 ID:+6lRGtWG
>>935
調整が上手くいってないのがげいいん(何故か変換できない)です

938 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 13:19:45.09 ID:lYKi97PW
>>935
チェーンの長さが適切で、チェーン繋いだ箇所が渋くなければ、斜めがけしてる時限定ならそんなもんだと思うよ。
今まで大丈夫だったならそれはチェーンが磨耗して横方向に曲げやすくなってたのかもね。

939 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 14:27:43.09 ID:iMo1W2y7
>>936
ツアーがいいよ。

940 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 16:14:03.58 ID:DCQldprF
うめ

941 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 16:15:01.87 ID:IiJ+SWIM
>>935
チェーンが前より長いんじゃないの?

942 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 17:16:33.06 ID:Yr4akn/C
>>879
赤羽周辺だと土地勘ないのでオススメショップはわからないや。
周辺地域に詳しい人に期待しよう。
出来ればショップイベントなどで走行会開いているところがオススメ。
ガイドツアーでもいいけどね。

943 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 17:18:11.75 ID:a3rHcVZd
.
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ノーバンクアカウントw ♪ . ぺろぺろぺろ〜んっ ♪
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狂犬コジキ連呼ちゃん ♪ . ぴろぴろぴろ〜んっ ♪



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944 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 17:40:29.71 ID:a130ZXCc
ショップ走行会は開催頻度少ないしコースもそんなにないからなあ

945 :871:2014/06/25(水) 18:42:11.49 ID:5/L4BLhE
一応入ってガタもなく走行はできるんだけど、ヘッドキャップとステム外してフレームを持ち上げるとフォークがストンと落ちるなあ
最初はカチカチにはまってたんだがなぁ・・・
体重かけたり締めこんでもカッチリはまらないんだけど普通こんなもんなの?

946 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 20:29:11.42 ID:eJ0PMTCg
>>945
落ちるのは普通だけど何を締めこんでんだ?

947 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 20:39:49.40 ID:bsoD4D/r
tes

948 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 20:50:00.96 ID:L2cad1Vi
上側のダストカバーが緩くなったんじゃね

949 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 20:51:37.81 ID:lYKi97PW
>>945
そのうちスリーブが固着して落ちなくなるさ!
ってそれはバラすの面倒になるだけで何も良い事はないんだけど。

950 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 21:31:05.31 ID:/scSo5t1
ショップでも良いけど、
http://www.backyardgaragehouse.com/site/category/school_info/
これでも行けば?自転車のレンタルもあるし

951 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 21:51:05.56 ID:tTE3hr3w
いきなりパノラマのAコースとかトラウマになりかねんぞ。アホか。
ふじてんかレンタルやってるガイドツアーでいいじゃん。

952 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 21:52:48.74 ID:tTE3hr3w
と思ったらビギナースクールもあるのな。
http://www.backyardgaragehouse.com/site/2011/04/post_198.php

953 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 21:56:38.56 ID:IiJ+SWIM
中間が無いな

954 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 21:56:56.46 ID:/scSo5t1
ごめん、コピペするページ間違えたw
>>952
こっちが正しい

955 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 22:01:09.77 ID:tTE3hr3w
>>954
だよねw

956 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 00:03:40.13 ID:g5KbmkTe
>>910
同じ山レジャーなのにハイカーが貴族なのはなぜなのか

957 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 00:06:39.77 ID:0zjEQVgx
>>956
弱者だから

958 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 00:06:42.78 ID:mhVXNDdE
>>956
老害の既得権益

959 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 00:11:43.37 ID:3Gi+e6nK
せっかくだしトレイルオフ会でもすりゃいいんじゃないの。
去年は常設オフとかあったみたいだし。

960 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 00:14:54.91 ID:vhEtoMe3
>>956
基本的に車両乗入れ禁止
理屈的にはオフロード用のオートバイや四駆で登山道を走行しようとするのと同じ
私有地だったり国有地で公園法が適用されたりする場所が多いから
所有者の意向でどうにでもなる

961 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 18:32:18.99 ID:ChzKai3s
ロードバイク用700cタイヤの周長にもっとも近いのは
スリックでないMTBタイヤの場合
26インチ・27.5インチ・29インチのどれのですか?

種類によって違うとは思いますがおおよそで教えていただきたいです

962 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 18:41:30.65 ID:LIBgq7tQ
>>961
タイヤで言えば29だろうけれどもホイールの径は結構違う

963 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 18:41:49.21 ID:6kouD5ru
>>961
http://www.cateye.com/jp/tire_guide/

964 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 18:44:32.16 ID:OHaOfd3w
俺は700cのピストと650bのMTBに乗ってるけど並べて見ると外径ほぼ同じように見えるよ!
700c×28と27.5×2.1
計ってはないけど。

965 :961:2014/06/26(木) 18:59:03.79 ID:ChzKai3s
>>962-964
回答ありがとうございます
助かりました

966 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 20:03:45.64 ID:ieZbdFQG
.
.
ノーバンクアカウントw . ガチホモコジキ連呼ちゃん . イェ〜イ ♪ . かも〜ん ♪

若手声優の尻の穴. ハァハァ ・・・. ホモホモホモ〜ンッ . ピロピロピロ〜ンッ ♪


 ∧_∧
( ;´Д`) ああぁっぁぁああぁあっ    
人 Y /        
( ヽωつ ο°o。 
(_)_)

967 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 20:14:54.94 ID:slccl4lF
>>962
径はどっちも622mmじゃん?

968 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 20:49:07.41 ID:sCTDWRE1
>>960
なぜダメなのか理由だよ
既得権益なのか
先行者権利?
危険?

969 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 21:15:17.08 ID:8/XW2XbU
>>968
気に入らない

970 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 21:25:39.46 ID:VE2EFzrZ
>>968こういう奴っていつまでたっても出世しないんだよな・・・
考え方が中学生のまま止まってる
まあがんばってください

971 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 21:27:34.37 ID:sCTDWRE1
理由も無しにルールに従うのが日本人の悪い所
だからサッカーも強くなれない

972 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 22:39:55.37 ID:ZoV/73+/
そうだよ?
これからもずっとそう
ざんねんでしたー

973 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 23:05:30.75 ID:ilaBAZgD
もうじきくたばるハイカーじじいなんて気にせずガンガンいこうぜw

974 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 23:16:35.91 ID:ieZbdFQG
トレイル走る奴だってハイカーがヒステリックに唸り狂ってる

まあお年寄りにぶつかりそうになりながらギリギリすり抜けるのは論外だが
挨拶しないとか感情的になられても、ハァハァ状態でそうそう爽やかに挨拶できないつーの

975 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 05:40:49.50 ID:78ktSIqJ
>>971
サッカーは軍隊と一緒。 規律を守らないと使って貰えない。
ガキに教える指導者が分かって無いから日本が強くなる事は無い。

976 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 08:04:08.69 ID:D9ZIH3/4
>>968
ハイキングコースは歩道
歩道の通行は標識で許可されていない場合
子供と年寄り、障害者しか出来ないと道交法で定められている

その他、入り口に柵が合った場合道路ではないので車両は通行出来ない

977 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 10:27:30.51 ID:yb/0Ewuf
>>971
突然のサッカーわろた

978 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 10:44:06.51 ID:g21OIvzA
>>976
ハイキングコースの大部分は歩道じゃないよ

979 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 11:17:42.18 ID:bfiKMeTN
定番の泥除けってありますか?

980 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 11:30:43.74 ID:scF+Nru8
ロードには3年くらい乗ってる者です
MTBに最近興味を持ちました

いくつかサイトを見ると10万円くらいの完成車で
ロードと3kgくらい重量差があるようですが
内訳はフォーク1.5kg増・ハードテイルフレーム1kg増・タイヤを主にその他500g増
くらいでだいたい合ってますか?

981 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 13:53:18.30 ID:mQiXvulg
今まで色んなメーカーの泥除け使ってみたけど、結局トピークに落ち着いた。

982 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 14:22:04.26 ID:zS2OxfJx
>>980
だからなんなの?

983 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 14:22:55.74 ID:zS2OxfJx
>>979
マーシュガード、自作マーシュガード、DA BOMB、アスセーバー

984 :980:2014/06/27(金) 14:40:08.50 ID:scF+Nru8
>>982
おまえはレス返さないでいいよ

質問に質問で返すような子に関わりたくないわ

985 :980:2014/06/27(金) 14:51:18.43 ID:scF+Nru8
982以外のスレ住民さんすいません
俺の質問スルーしてください
回答見に来るたびバカが突っかかってくるのを確認するのは
鬱陶しいんで別スレ行きます

986 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 15:55:10.33 ID:71TlUDq6
煽り耐性0でワロタ
全体的に肉厚で重いよ。
ロードにもいろいろあるようにMTBといってもいろいろある。

987 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 16:20:19.47 ID:7qriAjBt
>>982が住人の総意だけどw

988 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 16:24:14.85 ID:cqPu9FC1
うん。別スレ行ってまで聞く内容か?質問とも言えない駄レス

989 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 16:50:27.66 ID:pRLFtrd7
>>980
ぶっちゃけ聞いても意味ないし、実際にロードの同価格帯と重さをパーツ毎に比較した奴もいないだろうし、
>>982みたいな返事が来るのは当たり前じゃないか?
ローディは価格と重さの違うバイクの内訳をわざわざ調べるモノなの?

990 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 16:55:34.10 ID:zS2OxfJx
自演認定くるよこれw

991 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 19:13:29.55 ID:DheRrzas
みんなに質問。トレイル入る時ってサドル下げる?それともそのまま?

992 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 19:17:46.12 ID:zS2OxfJx
登りはそのまま。
下りに入ったら下げる。

993 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 19:47:26.05 ID:P1BgrAgT
ドロッパー営業担当くるで!

994 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 20:05:37.00 ID:rdkvnc8g
下り重視で楽しみたいから、下げる!

995 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 20:41:23.40 ID:q0whUSkA
>>989
値段/ウェイトレシオ的な自分基準があるのかも知れんぞw

996 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 20:52:27.94 ID:zS2OxfJx
お金払って重くする人がいるこの業界で、それは適当にあしらわれても仕方ないな。

997 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 21:05:32.97 ID:BhWIDvYI
>>991
昔の俺はそれに悩んでた
ドロッパー入れてから全く悩まなくなった
騙されたと思って買ってみな〜

998 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 21:08:37.00 ID:nY77gF4i
>>991
自走はロードと同じ高さだから3〜5cmは下げる
勾配が緩い場所はそのまま

999 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 21:43:29.28 ID:LVndGhAG
みんなレスサンクス!!
下げる派が多いみたいだな。自分もドロッパー考えたんだけど、
ポスト系が27.2だからなかなか見当たらないんだな。
自分で下げるしかないようだな。。

1000 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 21:49:50.26 ID:Gs+YUJH3
立てたよ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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