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【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.78【AXELA】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 00:18:47.00 ID:A2ySpkBK0
公式サイト
http://www.axela.mazda.co.jp/

DOP
http://www.mazda.co.jp/accessories/axela/

諸元表
http://www.axela.mazda.co.jp/spec/pdf/axela_spec_document.pdf

取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela.html

http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axelahybrid.html

荒らし/煽り/粘着/アンチはスルーしろ!相手するな!我慢出来ずに絡む人は荒らし!
IDの末尾がO、関西弁、受注・販売台数やシェアで煽る人等を各自NG設定しましょう!

ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navi_sd/index.html#c04

工場出荷目処
http://www.mazda.co.jp/info/axelanouki/?link_id=ne

MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/home?language=jp-JP

前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.77【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394117015/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 01:01:56.91 ID:ZMqMBYcsO
いちもつ

こっちが先みたいね(´・ω・)

地デジキャンセラとmpeg4動画対応まーだ?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 01:27:46.63 ID:70kHZfWB0
ヨタは自家製内燃機関や変速機も作れないクレーマーな実物大カーモデラー
んダはF1とNBOXって極端なことして半端に終わるメーカー、足もすごいな!
ツダは弱小だから叩かれても・・・頭文字Mだ・・・

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 05:33:14.90 ID:EYXzv7fP0
どのメーカーもいいとこ悪いとこあるでしょ

>>1スレ立て乙

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 07:15:49.16 ID:4aLkpyMV0
1乙です。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 08:26:42.57 ID:EOs4ioWA0
DemioとYaris(Vitz)が兄弟になるのか?
http://response.jp/article/2014/03/18/219405.html
THS2とのバーターかよ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 09:23:33.79 ID:ltGVu3aL0
セダンの1.5Dは出るのか?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 09:56:51.07 ID:qBD10aCX0
おれはMC後のXDセダンを期待して待つか

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 10:30:37.09 ID:A3Cb+gDo0
アクセラセダンは日本一かっこいいと思う

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 10:45:50.93 ID:gmO0fHP60
>>3
あのスーパーカー()ですらYAMAHA製だもんな
それと得意の共同開発とくるもんよ

11 :スレチでスマソ:2014/03/19(水) 14:45:35.53 ID:EOs4ioWA0
ほんと自動車メーカーと言えるのかねぇ?
小型車は旧関東自動車やセントラル自動車の製造
スポーツエンジンは専らヤマハ製
名前だけの86はスバルOEM

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 15:09:53.12 ID:VmsLYlOv0
総合商社でしょ、もはや

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 15:14:22.49 ID:QqPpvs0M0
スーパーカーと言われてるクルマに積んでるエンジンの大半はBMWのエンジンだし

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 15:15:55.35 ID:Tp2zQvyR0
マクラーレン・・・

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 17:47:25.42 ID:PauSR/MB0
セダンの1.5D出るならもう買っちまおうかなあ...
本当は20S or 25S待ちなんだが

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 18:32:07.96 ID:U2tlyz000
スレたて乙です。

アクセラ購入検討してるけど、ハッチバックは荷物の容量少なそうだし
エステート好きな俺にはワゴンをラインナップに入れてほしいと思う

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 18:38:49.96 ID:qBD10aCX0
アテンザハッチバックも作っちゃうか!

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 18:47:02.45 ID:F3Xe1FCR0
>>16
Cセグワゴンは欧州市場を中心に安定した需要はある
他社も自分とこのDセグワゴンの荷室容量を上回るような
Cセグワゴンを結構出してる

荷室容量よりも居住スペースや走行安定性等で上回る
Dセグワゴンとは食い合わないらしい

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 19:08:06.54 ID:mFKsv1sc0
ディーゼル、ディーゼル♪
ト〜ルクが太いのね。
そうよ、走りもす〜ごいのよー。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 20:31:59.37 ID:WA6humE40
みなさん色はなににしましたか?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 21:23:36.54 ID:hFohjcpD0
>>20
ブルーリフレックスマイカ

魂赤は派手過ぎ、でもなんか色が欲しい、で選んだ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 21:23:45.59 ID:yh5M9Vxc0
そういえば素朴な疑問なんだけど
ディーゼルもミラーサイクルなの?
さすがに圧縮比が下がりすぎて自然着火しないかな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 21:40:37.86 ID:KkVkCuTq0
>>20
おれもブルーリフレックスマイカ
>>21の方と同じで魂赤は派手だなぁということで

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 21:46:32.13 ID:YTtcNdP90
>>19
Motordays読んだろww

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 22:03:38.39 ID:BEdHWjXU0
セダンカッコイイ。でもハッチバックにしちゃった
並べてみたらハッチバックもいいかなって思っちゃった

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 22:22:17.25 ID:WA6humE40
自分も赤は目立ちすぎってことでディープクリスタルブルーマイカ
白も良いけど夜みて一目惚れした

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 22:25:11.85 ID:YTtcNdP90
ここまでラインナップ作ってもらってあれだけど、セダンのMTモデルっていうのも面白かったと思うなぁ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 22:25:31.02 ID:lIKQTyEl0
>>11
ヨタには「敵わない相手は味方にしてしまえ」という考えがあると思う。
自称箱屋だしな。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 23:51:22.24 ID:QqPpvs0M0
>>「敵わない相手は味方にしてしまえ」
これは欧州、特にイギリスが大昔からやってた商法なんだけども

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 02:49:26.10 ID:m/vXwpmi0
そりゃマツダはスゲーわ
03年のBest New Engineじゃロータリーが WINNERSだし
トヨタ、日産、ホンダのエンジンなんか目じゃないわな

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/archive.php

それに2000GTのエンジンなんてヤマハに開発して貰ったんだろ?

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBM%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 07:09:41.35 ID:SrKnuJkg0
>>20 スノーフレイクホワイトパールマイカ
白い車は初めてだけど

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 07:15:10.42 ID:brvaed6O0
>>31 >>20

33 :32:2014/03/20(木) 07:16:07.71 ID:brvaed6O0
>>20>>31

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 08:42:13.08 ID:Y5JpR87Q0
>>9
写真で最初に見たときには俺もそう思ったけど
最近実物をちょくちょく見るようになって
やっぱり普通の大衆車だなあと思うようになった。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 09:52:13.08 ID:6E8m0dpF0
>>30
ついでに言うと、レビンとかトレノなどのAE86〜AE111までの4A-G(E)もヤマハの開発・設計
セリカの3S-GEもヤマハ、マークIIやチェイサーの1JZ-GTEもヤマハ、ほか…

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 11:22:40.31 ID:rnX3CDk80
>>35
ヘッドだけがヤマハ製な
ベースはトヨタM型エンジン
ヤマハの公式ではトヨタとの共同開発とある
この当時は各社こぞって
スポーツエンジンの開発に取り組んでいたからな

マツダはロータリー一筋
他社はレシプロのツインカム化
その後のツインカム、ツインターボ時代に遅れをとったのがマツダ
当時はロータリーも一目置かれる存在であったものの、その後は言わずもがな

そして、今又、各社がHV,PHV,EVの開発に躍起になっている中、レシプロ一筋w
ま、長期計画では他社と同様だが、それでも一歩も二歩も遅れている

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 11:23:25.25 ID:ay+UDjBX0
会社規模考えたら間違いではない

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 12:35:14.43 ID:Al4oiril0
スカイアクティブエンジンの思想とか経営判断は嫌いじゃないんだが、現行デミオに積んだ1.3LとかSkyactive-Dに比べると
1.5Lとか2.0Lはどこがどのくらい優位性があるのかよく分からんよなぁ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 12:36:41.66 ID:Hi1Ew8VCi
>>36
ディーゼルはまるっと無視ですかw

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 14:26:16.34 ID:VJ8hg+IA0
http://response.jp/article/2014/03/20/219526.html
>まず値段を先に決めたんです。
>300万円台の輸入車と比べられても、遜色ないクルマにしようと。
>そこで、まず価格を300万円に設定しました。
>そして300万円台クラスのクルマに相応しい内容に仕上げていったんです。

なんで余計なことするかな…

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 14:33:58.24 ID:QMMI22pn0
ハイブリッドSの真ん中のやつ?,BOSEやらが付いている。
嫁半が買ってくれと勝手に見積もりとってきた。
20引きの290万。どんなものでしょうか?
街乗り買い物,お稽古ごとメインです。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 14:48:25.77 ID:f01+ifKT0
>>41
金持ちならいいんじゃない?
小金持ちならデミオ出るまで待ちなさい

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 15:01:45.03 ID:mGVLNL6+0
勝手にアクセラHVの見積もりとってくる嫁ワロタ
いい嫁だな

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 15:11:36.99 ID:6wqgwSj60
>>41
20万の値引きはいいんじゃない…オプションが多目なの?
ちなみに何色で見積もり取ってきたの?女性なら魂赤一択か!?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 15:29:30.64 ID:yvTilCzg0
街乗り買い物で長距離は乗らないなら15Sでいいのでは? それとBOSEも要りますか?

46 :41:2014/03/20(木) 16:53:24.97 ID:QMMI22pn0
色は非opの何とかブルーという水色でした。
もうすぐ車検の今の嫁車(BOSE,追従型クルコン,ヒーター付き皮シート,
前後社外エアロなどのSUV)が7km/lなので,とにかく燃費にこだわりたくて,
かつコンパクトカーやミニバンは嫌とおっしゃるのです。
プリウスが嫌でこの車に行きついたらしいです。
オキニな車なので自分はあと2年乗って欲しかった・・・
仕方ないので下取り入れずにあと2年保有するつもり。
私が調べた感じではディーゼルはオーバースペックで,コスパも??
心配は10年くらい乗るのにトヨタから移植のハイブリってどうなのか??
競合となるとプリウス,オーリス,あとは何だろ?
たぶん面倒くさいのでハンコ押してしまうと思います。
昨年,私が650一括で輸入車購入したので,気を使って300までには
おさえてくれたのだろうと思います。
家のローンとかでカツカツですけどね。

チラ裏ありがしたm(__)m

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 17:03:25.84 ID:3gPuxDsX0
欧州車を買え。

アクセラはマツダ好きじゃないと満足しない。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 17:04:38.72 ID:IP7FHkwQ0
>>46
あなたほどのスペックの家の人がマツダ車って…
気を使って300に抑えるくらいなら繰り上げ返済を…

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 18:18:51.38 ID:U0hOhe9Y0
>>43
股間にZoomZoomして
枕見積もりかもよ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 19:35:40.70 ID:ay+UDjBX0
>>46
ハイブリッドは追従クルコンじゃないからやめたほうが
それこそレクサスCTとかと比較したら

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 19:40:00.36 ID:7Er0wyg+0
20のリヤダンパーって、減衰力弱く感じる人いない?
道路のジョイント超えたときの振動が前輪分、後輪分、+1回みたいに余分に揺れる・・・
首都高60-80km路線でほぼカラタンだと顕著。

XDは感じないという話だったらダンパーだけ欲しい。。

>>43 >>49
HVはおしりおもいから多分大丈夫だろう

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 19:40:03.84 ID:KglisU7r0
値引き20万は、納車スレ見ても良い条件
セカンドカーなら、故障の少ない国産車でという選択も合理的ですね
HVシステムも世界で一番台数が出ている物だし、現状プリウスよりアクセラHVの方が評価が高いので
プリウスやオーリス買うよりは正解かと

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 20:05:19.93 ID:QE/5LBHh0
>>38
現行スカイGはダウンサイジングターボ勢と比べて微妙な性能
HCCI化したver2が本当に出るまでは判断保留

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 20:26:02.81 ID:H9warcg30
この前の日曜に行ったディーラーでは在庫車という条件だけど
20Sツーリング
OPはナビ、バックカメラ、ドアバイザ、フロアマットつけて総額250万だった
まだいけそうな感じだったよ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 20:51:37.60 ID:CkQU4yC80
>>54
この時期にこの価格で買えるなら、即決する。
返事保留している間に、別の人が決めるかもしれないよ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 21:20:52.01 ID:F6artg/50
むしろ、4月まで待った方がよくね?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 21:40:30.63 ID:f01+ifKT0
嫁のセカンドに300万出せる環境ならアクセラじゃ満足出来ないと思うよ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 22:19:00.62 ID:I4Pr6oHA0
>>57
おすすめは?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 22:34:45.00 ID:f01+ifKT0
>>58
国産車より欧州車があってると思うよ
個人的にオススメはこの価格帯でセレブそうなのはレクサスのCTかトヨタのマークXかな

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 22:41:19.70 ID:bYIfnQf70
CTって366万からじゃね
マークXは10km/lだし
そもそもの条件に合ってない気がするが

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 22:43:47.97 ID:vw0c1tVO0
ベンツのAとかでええやんっていう

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 22:54:12.21 ID:I4Pr6oHA0
なるほど勝手なイメージで言うてるだけってことが良く分かったわ(笑)

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 22:54:31.66 ID:CkQU4yC80
ヴェゼルとかスバルXVとか。
XVはハイブリッドもあるし。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 22:57:25.75 ID:f01+ifKT0
去年に650万の車をキャッシュで買って
今年は嫁はんが300万の見積もり勝手に取ってくるあたりからセレブだと思ったのよ

マツダが好きか走るのが好きならアクセラでいいと思うよ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 23:08:54.01 ID:uVJyE32o0
アクセラはマツダ好き以外は買っちゃいけない車だよ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 23:10:12.49 ID:oUrtedc30
マツダにもう少しだけブランド力があればね
今後に期待

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 23:17:51.54 ID:O6XKJjW/0
>>58
ゴルフ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 23:20:07.24 ID:wY2RkUqK0
かっこいい車に惹かれるけどかといって現行86みたいなステレオタイプのスポーツカーは目立ち過ぎるし値段張る車は買えない
初めて買った今の軽もボロボロでそろそろ買い替えたかったそんな時期に現れたアクセラとの出会いは運命なのかもしれない

まだ買ってないけど

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 23:20:58.82 ID:i9ksdcdgI
>>58
元兄弟車のフォーカス

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 23:23:50.32 ID:KglisU7r0
プリウスを買って、万人の中に溺れることを良しとしない人は
ゴルフも選択肢から外れてると思うけど
ルーテシアのスポールなんて、どうよ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 23:27:58.05 ID:JHtGLTQj0
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/102011/

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 23:29:57.97 ID:O6XKJjW/0
>>70
ゴルフが万人の車って、日本では言えないよねw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 23:38:21.46 ID:VnE0d2wh0
>>58
300万で変える車の中ではアクセラはかなりコストパフォーマンスいいほうだと思うよ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 23:55:09.55 ID:uVJyE32o0
>>68
走りを楽しみたいなら86を買え。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 00:04:01.89 ID:IQWe0JPc0
なんでアクセラ勧めないいんだよ。
アクセラの良さわかる嫁さん最高じゃん、うちの嫁と一緒で。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 00:27:31.11 ID:s3jl+mjs0
>>74
燃費悪いんで自分の中では無しです
教習車の型落ちコロナでさえ楽しいと感じられたから相対的に期待値は高いです

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 00:48:21.50 ID:te23yDOn0
>>76
86なんかよりロードスターのほうが全然良いぞ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 01:11:25.44 ID:rxAh98mx0
ワイのアクセラが半損に…
さよならアクセラ

みんなも事故には気おつけーや

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 01:13:39.62 ID:6Bg2WZET0
アクセラとかゴルフとかルーテシアはわかるけど、マークXはまったく理解できない
完全にただのイメージ

グレードとか比較対象は違うけど、GT-Rの水野さんがマークXのG'sのことボロクソにゆってたよね

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 01:17:16.98 ID:CCtC/xL10
>>74
86w

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 01:28:05.59 ID:3tgHYPn30
>>78
一体どんな事故を?
御愁傷様ですな

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 03:39:48.83 ID:JxrnUyF20
>>78
車両保険はいってなかったんか…

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 05:35:29.63 ID:iFyp3xAz0
>>78
はえーよ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 06:55:19.33 ID:/jTl38XF0
マークXってオッサン臭い

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 06:57:28.73 ID:MypZ2xfv0
プラグ外してみたけど
純正でイリジウム入ってるのな

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 07:51:17.69 ID:CCtC/xL10
最近よく見かけるようになった!

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 08:39:05.55 ID:ZZRYA06P0
>>85
初代もそうだった気がする

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 10:00:32.21 ID:eR8vNiVK0
マツダのチラシが入ってた。  

アクセラとハスラー以外はすべて年度内間に合うんだな。

CX5もアテンザも間に合うんだな。  

みんな、マツダに走れ!

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 10:01:46.55 ID:eR8vNiVK0
>>80
今の時代あれだけ売れるスポーツカーも珍しいよ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 10:08:31.25 ID:CI6nnEue0
>>78
なぜ何が起こったのか書かないのか。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 10:17:11.81 ID:xmqX41mW0
>>90
たぶん釣り

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 10:22:46.49 ID:s3jl+mjs0
つまりドライブレコーダーは付けとけってことでは

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 11:31:06.82 ID:QmDB+zMc0
ドラレコ付けたらマツコナビの自車位置なりGPSが狂う(元々不正確のは抜きにしても)というのはホント?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 11:33:21.58 ID:xCMZtxTO0
>>93
GPSアンテナの上や近くに付けたらダメっていうのは見た

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 12:29:48.44 ID:a70IYoTm0
>>93
ドラレコの種類によるだろ。問題はドラレコ側だから。
ちなみに自分もドラレコつけているが問題ないよ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 13:12:14.19 ID:36lzh/8/0
>>87
BLもだよ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 14:07:00.43 ID:Z3mdrOd60
先代プレマシーもだわ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 17:50:44.86 ID:ZQxV60WQ0
マツダ信者が思ってるほどディーゼルは人気化していない
ディーゼル特有のガサツなエンジン音と
ディーゼル特有の排ガスの臭いニオイに拒否反応を示す日本人が圧倒的
     

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 18:01:34.28 ID:MB2R4jqSO
ディーゼルはベンツやBMWも採用してるのに本当時代遅れもいいとこ
さすが未完成の欠陥車を涼しい顔で売りつけたンダだけあるわ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 18:06:54.04 ID:uii8RsQe0
まるでホンダがディーゼルやってないみたいなご意見ですね

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 18:07:21.77 ID:p9qYRu5O0
んだ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 18:14:42.14 ID:ijhjPiXK0
シルバーのセダン見た
シルバーもいいな

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 18:36:29.04 ID:TQPd7Ckc0
ガサツをNGおすすめ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 19:31:58.10 ID:jtmrgjNA0
>>81
カーブで対向車にゴチんと逝っちまった

>>82
一応、車両保険おりるから
新車にはなるっぽい

>>83
まだ3ヶ月だったのに…

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 19:32:13.21 ID:MHln2KST0
セダンにスポーツ20の18インチ付きますか?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 19:50:25.00 ID:Webrrq5c0
つけられますよ。
ハイブリッドはダメらしいですが。

107 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0:5) :2014/03/21(金) 19:52:41.60 ID:bhKCdBLb0
>>104
ってことは、そっち責か。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 20:00:07.87 ID:PfAmM/Lq0
1.5Dは出ますかね?
デミオ・CX-3の後ですかね?
2.2D欲しいけど高いよね。。。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 20:01:55.09 ID:jtmrgjNA0
>>107
相手が膨らんできてぶつかったって感じかな
まぁすれ違いざまだから5:5だろうけど

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 21:50:02.59 ID:IbUSuc190
アクセラに1.5Dがでるなら
性能予測を詳しい人に願いたい。
20sとどちらを買うか悩む。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 21:52:41.48 ID:BRXOJqCv0
110psの23kgfくらいじゃね?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 22:03:06.65 ID:jmgL7vNC0
>>100

DTEC

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 22:13:07.43 ID:AyM0R/ft0
>>109
5:5おかしくね?
センターライン無し?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 22:14:23.83 ID:FjFdCs2a0
>>110
110〜115ps、250〜270Nm、0-100は1.5Gと2.0Gの中間で燃費いい感じかな。
1.5Dは6MTじゃないと…だと思うよ。20S6MTおすすめ!

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 22:16:24.89 ID:IbUSuc190
>>111ありがとう。
俺も2.2Dほしいけど高い

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 22:17:55.12 ID:tvphqGUL0
ディーゼルのガラガラ音させてスポーツカー気取りなんて、カッコイイも糞もないだろw
まわりから指さされて笑われてるよw
ましてデミオみたいな小さいクルマがディーゼルのガラガラ音させてるなんてw
まわりからしたら「そこまでして節約したいのかよ?どんだけ貧乏なんだよ?」って指さされて笑われてるよw

          

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 22:25:25.08 ID:quSIXU3L0
指差されて笑われてるのは・・・いわずもがな

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 22:29:07.70 ID:TVla781/0
>>116
お前はアクセラがスポーツカーに見えるのか?w

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 22:32:56.22 ID:IbUSuc190
>>114
俺も20S6MTか20SLの6MTがいいかと。
HAZUMIの記事読んでたら1.5D燃費良さそうだね。
幸せな選択肢が増える
そうかそうか 1.5Dは6MTじゃない...ガタッ 何ぃ!?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 22:35:35.08 ID:p9qYRu5O0
カエルみたいな某スポーツカーも俺からしたら高い金出してなんであんなの乗ってんだろって思う
要するに他人が口出しすることじゃない

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 22:39:29.52 ID:IbUSuc190
>>116
アクアもSKYACTIV-Dのエンジン搭載の可能性でてきたんじゃない?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 22:54:17.32 ID:rRtS5Tlq0
>>121
マツダ系スレに粘着してる馬鹿だから、スルーでOK
大抵、同じことしか言わないから、すぐに分かるw

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 22:55:11.70 ID:Ro5UBTRM0
ディーゼルのガラガラ音は正直恥ずかしい
近所の目があるから

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 22:57:53.06 ID:VpNP2Hh50
>>116
デミオディーゼルが150万だったら即買う
指さされて笑われようがな

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 23:00:47.69 ID:PzJlaZj00
荒らしにわざわざレス付けるの流行ってるの?
ageてガラガラいうIDは即NGで問題ない

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 23:02:34.78 ID:sehyG03o0
>>110
自分も1.5D気になってたけど、1.5と2.0の装備差とか値段とか考えると
2.0で良さそうに思えてきた。
明日2.0 6MTではんこ押しに行く事に決めた。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 23:10:52.92 ID:rndH4kNM0
いい年したオッサンが、中古の軽に乗ってる方が恥ずかしいわw

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 23:12:17.75 ID:HDFPs4Zc0
http://s.response.jp/article/2014/01/06/214204.html
まあ、昔のディーゼルしか知らない人は仕方ないねw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 23:16:06.92 ID:HDFPs4Zc0
そのうち、ボクサーのドコドコみたいにディーゼルのガラガラがカッコイい日がくるかもねw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 23:21:54.52 ID:q9uCPCDx0
>>104
新車特約ですね?
もう一度アクセラ買いますか?
それとも…。
でも、もう一度3.4ケ月もまつのもね〜
待つ楽しみ…マゾだねw

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 23:22:46.34 ID:JeqDkeaz0
ガソリン直噴のカチカチ音は気にならないの?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 23:24:18.04 ID:ZxZdyN7r0
スカDがガラガラならBMWはどーすんだよw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 23:46:26.92 ID:+mRETive0
XDの試乗車乗ってきた。想像以上にかっこよかったし、トルクモリモリですごく気に入ったんだけど、ちと高いんだよなぁ。試乗車がMTだったら即決してたと思う。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 23:47:56.34 ID:iDIQbXtz0
荒らしをいじるのは構わないが
荒らしにマジレスしちゃう人って何なんだろうね

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 23:49:30.17 ID:jmgL7vNC0
売れてないからな。アクセラ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 00:11:05.07 ID:h0nSa70s0
マツダ信者が思ってるほどディーゼルは人気化していない
ディーゼル特有のガサツなエンジン音と
ディーゼル特有の排ガスの臭いニオイに拒否反応を示す日本人が圧倒的
     

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 00:18:56.69 ID:49npDlfQ0
クリーンに見せかけてるディーゼル

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 00:19:49.76 ID:nf/+VjWI0
2LのMTもう出たの?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 00:27:08.73 ID:522s65F60
この前カタログ貰ったらこんなの入ってました
http://i.imgur.com/izIPoPP.jpg

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 00:29:23.93 ID:nf/+VjWI0
事情あって別の車にしたけど、
デビュー時に2LのMTあればこっちにしたんだけどなぁ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 00:55:55.12 ID:+rShxunc0
>>139
で?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 00:59:15.20 ID:o/6qOsok0
MTとATの価格が同じなのはなぜなの

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 01:01:07.68 ID:zo3jFLGH0
俺はマツコネじゃなかったらコレにしてたわ
ハッチバックHVあったらコレにしてたかも

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 01:02:25.31 ID:GD3GGaVQ0
>>141
>>138に対する解答じゃないの?
G2.0 6MT 4月17日発売予定になってるし

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 01:24:03.69 ID:cncP/onV0
>>113
そうそう山道でセンターラインがなかったんだよ
まだ確定ではないけどこういう場合は5:5らしい

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 01:26:27.77 ID:cncP/onV0
>>130
んーそういう感じではなかったけど
マツダの保険で修理費100万円超えたら
新車分くらいのお金がおりる、みたいなヤツ

もう新車の15Sセダン注文した

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 01:31:11.03 ID:4EWT2fZl0
>>146
どーもです。
納期は何時ですか?
DOPは外して移設出来たらラッキーですね。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 01:35:12.31 ID:cncP/onV0
>>147
今からだと5月末から6月らしいです
事故を起こした車は保険屋さんにとられてしまうらしいから移設はできないです
できてたらクルコンつけたり20Sに変更とかもできたのになぁーw

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 01:57:14.86 ID:4EWT2fZl0
>>148
保険屋さんは修理 転売して、損をとりもどさといけないしね。
いっその事、XDへw

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 01:58:54.93 ID:cncP/onV0
>>149
大学生のガキに300万の車はキツイですw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 02:01:18.94 ID:Cla1pFz90
・・・

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 02:10:03.59 ID:4EWT2fZl0
>>150
普通、支払うのは親御さんだから この際頼んでみるとか

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 03:04:48.12 ID:0qpghwS00
親の金ならなおさら買ってもらえよ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 03:16:40.92 ID:wzHUXYPL0
自分の金で買おうが親に買ってもらおうが好きにしてくれればいいが、事故って車のクラス料率あげるのだけは勘弁してくれ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 11:01:17.05 ID:o/6qOsok0
就職祝いや合格祝いかなんかで親や祖父母から車のプレゼントってたまに聞くけど羨ましい限り
俺は高校卒業後親に借金して40万の車買ったわ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 12:06:57.86 ID:bKRAvj4o0
新入社員に聞いたら保険も親持ちだってさ。
保険くらい自分で払えよって思ったけど時代かね

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 13:09:58.81 ID:HS8fImy+0
初心者の頃は任意保険の重要性が分からないから、
親に面倒見てもらうのもアリじゃないかな?
無保険で走り回られるより、はるかにマシ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 13:11:51.53 ID:0tU9VOtPi
て言うか、親元同居なら、
親の名義にした方が保険等級が有利だろ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 14:04:41.36 ID:0qpghwS00
いずれ自分名義で保険入らないといけないのに
親が死んで40くらいになってから自分名義で保険入って6等級ですとかはちょっと恥ずかしいな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 15:02:41.78 ID:K+BW7OhK0
>>159
親のを引き継げるよ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 15:04:16.70 ID:eRixH3aCi
>>159
もっと違うことを恥じた方がいいんじゃない?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 15:17:35.81 ID:zSEFNXLk0
てかアクセラの話じゃねーからもう良いだろ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 17:14:18.08 ID:4P+a0oub0
15Cと15SってBOSEのスピーカーとかRVMとSCBSが選べるかどうかの違いしかないって
認識でOK?

そしたら15Cで十分そうなんだけど…。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 17:20:18.86 ID:RC0OdKFP0
>>163
15Cはマツコネ付いてないけどな
公式HPくらい見ようぜ

15C
http://www.axela.mazda.co.jp/grade/sport_15c.html

15S
http://www.axela.mazda.co.jp/grade/sport_15s.html

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 18:15:50.84 ID:RdoWFnIg0
>>164
15C写真見たら、マツコネ付いてる見たい

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 18:25:16.73 ID:kTQLCsUY0
この画像の純正ホイールについて教えてほしいんだけど...

これってXDの高輝度タイプではないし、当然20S以上のグレードに付いているシルバーのタイプでもなし。
デザインが現行と一緒なのに、ガンメタというかかなりブラックな感じの純正18インチホイールなんだよね。ホイールとタイヤのスペックは現行のホイールと全く一緒みたい。これってオプションであるのかな?
少し前にヤフオクに出ていたんだけど、次同じようなのが出てきたら落としたいなって思ってね。http://i.imgur.com/qQaI24M.jpg

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 18:26:23.71 ID:o6z5zsli0
>>166
純正オプションであるよ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 18:29:59.38 ID:LjBULEZP0
オプションカタログの18ページに
標準装着と同じデザインのホイールのガンメタ色が載ってるよ
16インチと18インチと両方あるよ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 18:41:04.19 ID:kTQLCsUY0
ありがとう!
先行予約組だったから、ちゃんとしたカタログ見たことないんだ...
ところでオプションだと幾らなのよ?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 18:50:37.55 ID:kTQLCsUY0
サイトから確認できた!
それにしても落札金額が60000円強だったから、送料入れてもお得だったかな...orz

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 18:53:21.56 ID:HXrtHRY/0
15Dは欧州だけ。
ってオチが一番ありそう。
そう思わない?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 18:59:58.96 ID:lqkUBRji0
>>170
カタログで14万強だから6万なら特だわな。
まぁ、また機会もあるだろ?
高輝度もカッコエエでw

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 19:03:26.83 ID:522s65F60
セダンに付けようかな

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 19:28:46.11 ID:4P+a0oub0
>>164
15Cもマツコネあったと思うんですが調べずすんません。

セカンドカーとして買うんでナビ付いてるなら15Cで十分っぽいんですが
オプション選べる位しか違いないなら15Cにしようと思います!

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 19:31:52.31 ID:1JPwrYgw0
セダン15S・AWDやっと納車
マツコネは噂通りだね。これ初期Ver.は拷問だったでそ?
あいぽんはいいとして、ウォークマンの接続もサクサクにして欲しいわ
北国で必須のAWDはATでどの位の燃費になるかdkdkだー

176 :名無し:2014/03/22(土) 19:50:43.86 ID:0PPgJIzh0
スズキのスイフトと悩む そのうちデミオが出てきてそいつとまた悩みそう

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 20:17:34.06 ID:o6z5zsli0
>>169
自分も先行予約だよ。あの頃はオプションカタログもなかった。今は徐々にオプションが増えてきてるから定期的に公式サイトを確認すると良いよ。15インチが約10万円で18インチが約15万くらい。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 20:52:49.50 ID:PQEpR16z0
>>129
ドコドコが格好いいとか思ってるのはドコドコに乗ってる奴だけじゃねえの?
ドラムはツーバスでドコドコやるのが流行ったけど俺はワンバス派だったしな

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 20:57:52.33 ID:Au+J1oAc0
200万のコンパクトハッチの車が標準で18インチってちょっとおかしいよね
タイヤ交換のたびに10万円以上飛んでいくよ
そのほうが見た目がいいのは確かだけどさ

180 :名無し:2014/03/22(土) 21:07:55.04 ID:0PPgJIzh0
あと今日みたらかなりかっこよいな。白のハッチバックだけど親父が外車みたいとか言っていた

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 21:31:40.42 ID:oNKACDBu0
>>159
無知過ぎワロタwww

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 21:45:14.98 ID:F8cFLEuF0
>>179
まあ、ちょっとおかしいかもしれないな
もし常識的なことを積み上げたおかしくない車が欲しいなら
プリウスかカローラが良いんじゃないかな?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 21:46:32.17 ID:hvLaYbOl0
質問だけど、クリーンディーゼルは圧倒的なトルクが売りだけど実用的?

クリーンディーゼルっていうと
燃料費が安い
少ない回転で加速できる
ってネットでよくのってるけどスポーツカー的な乗って楽しむ感じ
なのか実用性高いのか、いまいち分かんない、

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 21:56:17.74 ID:vCs6IXKk0
実用

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 22:02:20.68 ID:F8cFLEuF0
>>183
「スポーツカー的な」ってのが人によって定義が違うから一概に言えないけど
個人的な印象は目を三角にしてサーキットを走るような硬派なスポーツと言うより
必要なパワーを低騒音、低振動、低燃費でいつでも自在に得られる高級なパワーソース

ワインディングを流す感じなら例の動画で疑似体験できる
http://www.youtube.com/watch?v=dy-gErFnB7
これを見ると腕さえあればかなり楽しめそうな感じではあるね

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 22:42:51.62 ID:PQEpR16z0
2000回転以下は実用的、1200回転以上回す必要性は感じない
そして極めて燃費がいい
2000回転以上は別世界、特に4000回転付近の挙動は痺れる
深夜の高速とかで一度試してみるといい
ただし自己責任でw

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 22:53:32.67 ID:4EWT2fZl0
MRCCをセットしていても 150kmでリセットされるね。
高速で80〜170kmまでの加速は強烈…らしい。
とても実用的らしい と聞いた

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 23:03:01.25 ID:M95gKW4G0
>>179
18インチタイヤがダメになったら16インチに変えたらいいよ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 23:37:58.47 ID:/aSbceMo0
やっと扱いに慣れてきた。

初めは怖かったけど、思い通りに操れるとめちゃくちゃ楽しいな。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 00:00:43.69 ID:GEy+8zLf0
マツコネver29にアップデートしてきた
ナビ画面表示中にNAVIボタン押すと現在地が丁目まで表示されんの前から?
今日初めて知ったわ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 00:19:33.23 ID:Xc4BKr/50
1.5D+AWDは無理?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 00:24:01.19 ID:hG/7cv3A0
>>191
物理的、技術的には可能
マツダが商売として成り立つと判断すれば出せる

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 00:54:43.56 ID:ujhrmR7m0
CX-3には絶対4WDあるから1.5D&4WDのシステム自体は存在するわけだな

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 02:35:48.40 ID:0fAc8iQk0
1.5GFF AT/MT
1.5GAWD AT
2.0GFF AT/MT
2.0GHV
2.2GFF AT/MT
今ですら8種類のパワートレイン用意していて
1.5DFF AT/MT追加で10種類
1.5DAWD ATもあれば11種類
10種類も11種類もコスト変わらんやろから出してくれたらいいね
ここまできたら25Gも出してくれたらいいのにと思う
北米向けにあるんだからいつでも出せそうだし

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 03:22:32.39 ID:nUb9BnZa0
アクセラセダンにディーゼルは載せられないらしいよ
構造的に無理って言われた

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 03:46:21.51 ID:cJ3AEqaz0
>>195
そうなんだ
じゃあ欧州仕様にはセダンのディーゼル設定があるのが凄く不思議だね
どうやって載せたんでしょうね
不思議だね

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 06:14:49.14 ID:plOsvG+s0
>>196
欧州の道の技術が使われいます。

マジレスすると

・日本仕様にはディーゼル載せるためスペースに何かが入ってて載せれない・・・スポーツができるのでこの可能性は少ないと思うが

・これ異常バリエーションが増えると生産ライン側が対応できない、そしてディーラーは適当をいっている。

このどちらかかと。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 06:41:18.71 ID:ZbDUe3iK0
セダンはスポーツのリアにトランクを付け足したデザインだから
スポーツより容積が足りないってことはないと思うなぁ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 06:44:39.23 ID:x1LdGTrG0
なんでアクセラに4-2-1のマニホ採用しなかったんだろうね?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 07:11:27.58 ID:nro+7CUK0
>>199
カタログにはSKYACTIV-Gの欄に4-2-1の排気管て書いてあるよ
だからこその圧縮比13.0だと思ってたが

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 07:13:52.55 ID:VB78Drm4I
ハイブリッドはバッテリの配置の都合でセダンで無いとダメ、というのはあるけどね。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 08:13:21.97 ID:+hyFPE7/0
>>183
低回転トルク型と言えば、今年のF1だな

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 08:23:54.09 ID:V/3ClcC+0
>>200
フルスカイでも燃費は19。これがSkyActiveの限界。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 08:33:29.93 ID:nro+7CUK0
>>203
なんで俺にアンカー?まあそれはそうと、
車体が軽くなれば燃費は上がりそう、デミオでどうなるか
圧縮比14.0になれば燃費あがるかも

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 08:37:57.38 ID:V/3ClcC+0
>>204
発売前は27とか言ってた工作員がいたのを覚えてますか?

デミヲは現行程度と考えて間違いないでしょう。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 08:40:06.63 ID:YcRsrpK10
>>197
アクセラXDは価格を決めてから仕様決めをしていったとインタビューにあったけど、
要は後から1.5Dを投入する可能性を考慮して価格帯を空けておきたかっただけ
だと思うよ。
あと、CX-5やアテンザで予想以上にディーゼルが多かったので、もう少しG寄りに
なるように調整したかったってのもあるのかも。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 08:43:55.59 ID:V/3ClcC+0
>>206
skyActiveガソリンは終わっちゃったならな。
ディーゼルを推したいけど、ディーゼルが終わったらマツダには何も残らない。

あっ、ロータリーエンジンがあったな。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 08:45:24.98 ID:nro+7CUK0
>>205
そんなの知らんよ(春だからか、変なのが付きまとうなぁ…)

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 08:50:48.47 ID:YcRsrpK10
ID:V/3ClcC+0はスルー推奨。
他スレで確認済み。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 08:59:25.03 ID:xysnBYKg0
>>207
日本語の不自由な方ですか?w

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 09:01:38.41 ID:fwKVc5GPi
トヨタのコンパクトカーにSKY-Gが乗るらしいし前途洋々だね!

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 09:23:29.21 ID:IyblNgnD0
3/23といえば、アクセラのご先祖ファミリアは海外で323を名乗ってたね
近所のアクセラのナンバーが323だたw

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 10:07:44.52 ID:+hyFPE7/0
・・ ・3

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 10:13:22.97 ID:V/3ClcC+0
>>211
北米向けのビッツだけな。稼働が足りないマツダがトヨタに救済を求めたのです。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 10:25:04.34 ID:fwKVc5GPi
トヨタってボランティア団体か何かですか(笑)

もう少し脳ミソ稼働させた方がいいんじゃない?(笑)

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 10:39:24.44 ID:V/3ClcC+0
そりゃ双方にメリットはある。

トヨタは北米でさっぱり売れてないビッツに投資せずに、ボロを金かけずに売れるメリットがある。

マツダは自社のみでは赤字なのを短期的には解消できる。

もし、トヨタが逃げ出したら・・・
また、マツダがトヨタを追い出したら・・・

どちらが痛いでしょう?
これがすべてだよ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 10:49:38.82 ID:QPS79ElV0
ちょっとドライブしてきた。15Cセダン4WD1名乗車。
北関東道・東北道・仙台周回で670キロの旅。時間帯は1700〜0900時で渋滞は無し。
目標速度メーター読みで120キロ(実測110キロ弱)。
給油量おおよそ50リットルで平均燃費13キロ程度。
5%ほどの上りでメーター120キロを維持すると4速に落ちる事があり、その際の瞬間燃費は7キロ以下に落ちる。
5速や6速でもおおむね上りでは8キロ程度の瞬間燃費になる。
平地ではメーター120キロだと15キロに満たない数字しか出ない。
おそらく実測100キロ(メーター107キロ)巡航で16キロぐらいがいいところだと思われる。

結論 やはりガソリン1.5リッターでは1.3トン超の車体は荷が重すぎる。
CX5は25G登場と同じタイミングで20Gの4WDが無くなったので、
アクセラはCX3の4WDが出たと同時に15Gの4WDをディスコンされると思う。
後継として20Gと22Dに4WDが設定されるのではないか?(15Dに4WDは高すぎるので設定されない)

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 10:57:07.58 ID:d/GU/+nU0
15Gは元々アンダーパワーだから、高速をそこそこのペースで走ると燃費は伸びないだろうね

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 10:58:33.38 ID:1+0LWXe20
1.5リッターは街乗りでジェントルな走りをするならともかく攻める走りには向いてないよ
1.0トンのデミオ1.5リッターでギリギリ許容範囲…いやもうちょっと車体が軽ければ…って感じだもん

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 11:00:50.34 ID:fwKVc5GPi
>>217
1500の四駆で飛ばしすぎだろ

荷が重いのは同意だがペーパーナイフでトマト切れねえ!って言ってるようなもんだな。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 11:09:15.39 ID:dnlaEhwf0
>>219
ワインディングでは腕がある人ほどパワーは必要なくなる
公道では常識的に出せるスピードに上限があって
コーナリングスピードが高くなると減速も加速も少なくなるから
1.5を支持する人って意外と上級者が多い
アンダーパワーだと感じるならiDMで腕磨くと良いよ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 11:14:10.70 ID:6VeF0fsS0
室内長はデミオと変わらないし、上級者向けの車

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 11:16:13.77 ID:QPS79ElV0
この車のメーターは+7%の誤差があるから、
メーター120でやっと112キロくらい、3車線の中央を走ってちょうど良いくらいだが?
これよりゆっくり走れと言われたら、1番左の車線を大型に合わせて70キロ(メーター75キロ)で走らないといけない。
実測100キロでは抜いたり抜かれたりが多すぎて危険だ。

燃費では負けたが、前車の7代目シビックと比べると圧倒的に脚がいい。
相当に車体が動揺しているデコボコ道でも進路は前を向き続けている。4WDの恩恵かもしれないがw
ギアも自分で選べる分だけコントロールがしやすい。
ただ電動パワステは中立の遊びが無いのと、高速走行時でも軽すぎる気がする。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 11:20:05.77 ID:oSC+E7p00
誤差っていうかマツダ車は安全の為か100km/h超えると高めの数字が出るような設定になっていると思う
OBDに別途、速度表示させるとそっちには正しいと思われる低い数値が表示されるし

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 11:26:24.81 ID:G8W0wcAW0
あらかじめ時計を数分進めておく原理か

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 11:31:24.56 ID:vrSQdVsW0
マツダに限らず車のスピードメーターはスピード違反を減らすため少し高めの数字を表示してるって昔お巡りさんが言ってた

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 11:35:28.78 ID:fwKVc5GPi
>>223
ちょっと前半何言ってるか分かんないっす

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 11:43:07.62 ID:QPS79ElV0
>>227 公道では、出したい速度で走れるとは限らない。
都会はどうか知らないが、3車線の高速道路で実際に流れている速度は、
左 70〜80(トラックのリミッター速度)、中央100〜120だいたい110(営業車の速度)、右120以上(急いでる)、だ。
土日や連休には、中央で100も出さない人や右で中央の110と併走する人が大量に発生する。
メーター誤差のせいで、当人は100キロで走っているつもりなのかも知れないが。
警察も、パトカーにしてもオービスにしても120までは取り締まらない。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 11:50:49.61 ID:Oe6qGsJO0
二車線の高速で追い越す気もないのにずっと追い越し車線を
通常車線とほぼ同じ速度で走って塞いでる車はイラっとくる

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 11:54:49.34 ID:fwKVc5GPi
>>228
ご丁寧にありがとうございました

でもトラックも75km/hで走られたらクソ迷惑だと思うぞ。
普通はメーター読み90km/h弱だろ。

100km/hで走れない場所があるかは知らんが少なくとも西日本では経験ないな
よほどヘタクソなら知らんが

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 11:55:39.97 ID:nojh49+w0
>>229同意

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 11:58:27.89 ID:RkC5BQan0
>>224,226
昔メーター見て制限速度守ってたのに切符切られた人がいて訴訟沙汰になったことがあったはず
そんな事があったから自動車メーカーは自己防衛の為にメーターはプラス誤差が出るようにしてる

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 12:14:17.45 ID:xysnBYKg0
>>228
120キロで走らないといけない理由は見当たりませんな

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 12:15:30.31 ID:+hyFPE7/0
なるほど、1500ならむしろ燃費が悪くなるしパワー不足か。これで選択肢が外れた。
2.0Gか2.2Dだな。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 12:15:53.13 ID:6VeF0fsS0
俺が決めた3車線高速道路でのルール

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 12:18:32.16 ID:V/3ClcC+0
>>234
アクセラはハイブリッドかガソリン20の二択だよ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 12:24:31.49 ID:QPS79ElV0
>>233 早い、安全、楽。
>>235 高速道路は仕事で走る人のための道路だから。それに合わせるとこうなる。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 12:24:53.94 ID:IXL1uk0nO
>>234
高速の使用が多いのならエンジンはデカい方がいいよ。街中メインなら1.5Lでも問題ないだろうけど。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 13:00:52.05 ID:kqhHINQW0
低燃費のシールって綺麗に剥がせる?
ディーラーでやってもらうのと自分でやるのどっちがいいかな?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 13:23:13.52 ID:DkWrnm220
お、ヴェゼル君( ID:V/3ClcC+0 )久しぶりぃ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 13:24:10.37 ID:vrSQdVsW0
>>239
まずディーラーで聞いてみたら?
ていうか、ディーラーの人に張らないでくれっていえば、そもそも張らないでくれるところもあるよ。
車庫証明シールだって、張らないで納車してくれるし。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 14:09:46.27 ID:kqhHINQW0
>>241
ディーラーには既に話して、車庫証明とディーラーのシールは貼らないようにしてもらってる。
ただ、低燃費のシールはよくわからないみたいで。
結構しっかり付いてるから跡が残るかもと担当の人には言われましたねぇ…

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 14:17:13.16 ID:0fAc8iQk0
低燃費のシールはマロックスで貼られるらしいよ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 14:32:23.02 ID:6xjpml/z0
>>221
馬力で低いギアで引っ張るより
軽い車体を高いギアですべらせるように走る方が楽しい
ただアクセラは重いけどな
スピードが出てしまえば気にならないか

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 16:10:41.49 ID:G8W0wcAW0
街乗りの実燃費はいかほどですか?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 16:14:28.50 ID:n6bkkI+r0
2.0ガソリン車に試乗してきたんだけど
エンジン始動からしばらくずっとエンジンがうるさかった
担当してくれた営業マンはまだエンジンが冷えてるからって言ってたけど
コールドスタートでもこんなうるさいのは初めてだったよ
それ以外はすごく良かっただけにそれだけが気になった

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 16:22:45.92 ID:DkWrnm220
>>246
冬にエンジン始動させるとBMWだって相当うるさいぞ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 18:55:31.35 ID:qE3XV9ldI
>>239
よく言われる「ドライヤーで温めながらはがす」をやったら簡単にはがれた。
コツはゆっくりはがすこと

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 19:02:10.63 ID:FfrBZVjv0
寺にサービスでやってもらうのはもはや恒例だな。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 20:21:16.87 ID:dnlaEhwf0
>>244
例えばマックス60km/hまでで走る場合
あるコーナーを40km/hで抜ける上級者は3速に落として20km/hだけ加速する場面
同じコーナーを30km/hで抜ける人は2速に落として30km/h分引っ張るかもしれない

>軽い車体を高いギアですべらせるように走る
これはハンドリングが軽快な1.5Gを選んでi-DMで腕を磨くことが近道だね
加速性能ではなく「スムーズな運転を楽しむ」そんな機運が高まって欲しい

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 20:31:25.78 ID:FfrBZVjv0
ほどほどにな。プリウスの燃費アタッカーとか迷惑千万だから。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 20:34:47.03 ID:gsi0jB7N0
上級者が多いってアクセラ1.5のオーナーの調査でもしたの?w

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 20:59:11.94 ID:WrL2P/s/0
>>250
30kmで無理なく曲がったらいいだろ。
そんな煽り真に受けて事故ったらどうすんだ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:02:02.05 ID:PihsjPLx0
>>250
>そんな機運が高まって欲しい

って、おまえどこの誰だよw
大きなお世話だよ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:04:12.36 ID:DkWrnm220
無免許が頭文字Dでも読んで得意気に語ってるだけだろ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:04:21.53 ID:XkX1TxbP0
>>250
お前の言うスムーズな運転ってなんなんだ?
加速性能とかスムーズな運転とか、どうでもいいわ
安全運転が一番だろ
煽るようなこと言ってんじゃねーよ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:23:45.94 ID:G8W0wcAW0
みんなAT車にした?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:24:26.06 ID:dnlaEhwf0
>>256
運転が上達するという事は安全マージンを高める事と同意
スムーズな運転とはつまり安全な運転
ここまで運転が上達する事に否定的な意見が多いのは意外

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:32:31.26 ID:WrL2P/s/0
>>258
わざわざ安全マージンとやらを減らす運転を例にあげてよう言うわ
30kmのコーナリングと40kmのコーナリングどっちが安全マージンをとった走り方がよく考えろ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:35:21.09 ID:dnlaEhwf0
>>259
雑な運転でとろとろ走るか
スムーズな運転ですいすい走るかの違い
安全マージンは同じとして

i-DMの判定基準はいかに丁寧に運転するかだ
へたくその運転は雑なんだよ
とろとろ走れば安全とは一概に言えない

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:46:18.57 ID:V/3ClcC+0
>>258

バカ?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:48:57.20 ID:dnlaEhwf0
「スムーズな運転」「丁寧に運転」が
ここまで否定される事が意外だったが
>>261のおかげで新たな荒らしの手段だと分かったわ
後はスルーする

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:49:48.49 ID:PihsjPLx0
ああ言えばこう言うw
緊急ブレーキ、衝突エネルギ、いずれも速度が低い方が安全
とくに衝突エネルギは速度の2乗に比例する
衝突可能性があった時の制動距離はやはり低速の方が短距離
安全マージンは低速側に存在する
低速度側の方が運転操作の苦手な人でも円滑操作の可能性が高まる

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:51:29.24 ID:V/3ClcC+0
>>262
オマエがズレてるだけだよ。
マツダ車を買う時点でズレまくりだけどねwww

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:51:32.74 ID:6xjpml/z0
重いものを0から動かすのは大変だけど
動いてるものを少し加速させるのには軽い力で足りる
スピードに対してギアが適正なら
クラッチつないだ時、軽く前に押される
アクセルを少しだけで加速する
次のギアまで速度がましたら同じことをやればいい

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:53:30.27 ID:FZcdh9Qp0
>>260
30km/hでコーナリングすることが、なぜ「雑な運転」なのかが分からない
40km/hでするよりも早めにブレーキかけ始めて、
立ち上がりも徐々に加速すればそれはスムーズな運転だろ

コーナーによってはそのコーナーに相応しい速度があるとは思うが、
高速でコーナリングすることを得意になって自慢するのはちょっとお門違い
少なくとも公道においてはな

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:54:48.95 ID:V/3ClcC+0
>>266
後続車に無駄なブレーキを踏ませるな!

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:57:57.24 ID:dnlaEhwf0
法廷速度内で丁寧にスムーズに運転する事がなぜいけないのか理解できない
40km/hより30km/hっていうなら10km/hだともっと良いの?

これも釣られてるのかな??

269 :名無し:2014/03/23(日) 22:00:00.34 ID:lXPrZTB90
カーブでブレーキ踏むやつうざいよね。つねにアクセルかブレーキのやつ
あと今日アクセラを4台見た はっきり申すとかわいいクルマやね 山道をガンガン飛ばすおばさんアクセラのソウルレッドいたがクルマ好きなんやろか?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:00:11.13 ID:FZcdh9Qp0
>>267
いや、別にオレも余計に減速する必要は無いと思うし、そんなことはしないよ

オレが言いたかったのは>>260が「雑な運転」の意味を履き違えてることと
高速でコーナリングでコーナリングすることをあえて口に出して自慢するのはバカだな、と

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:01:16.57 ID:6xjpml/z0
>>266
彼の言いたいことはたぶん
低いギアでアクセルふかして引っ張るのが嫌なんだと思う
最悪はローリング族かな

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:04:40.86 ID:WrL2P/s/0
器用さも身体能力も人それぞれ
速く走れ速く曲がれが誰にでも推奨される走りではないってこと
10kmで〜とかしょうもない揚げ足取りするような奴には分からんか
少なくとも俺はみんながみんなビュンビュンカーブに突っ込んでくのが理想とは思わん

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:05:00.55 ID:dnlaEhwf0
ID: V/3ClcC+0 は荒らし
ID: FZcdh9Qp0は荒らしの自演

か。。。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:07:05.55 ID:V/3ClcC+0
運転が上手な人

流れに乗る。
程よい加速。
車間距離を必要以上に開けない。
他の車にブレーキを極力使わせない。
キープレフト。
制限速度メーター読みで+20。
早めのウインカー。
急いる後続車には道を譲る。

異論は認めない。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:08:18.64 ID:FZcdh9Qp0
>>268
誰も丁寧でスムーズな運転がいけないなんて言っていない
40km/hより30km/hが「雑な運転」だというのは間違いだと言っているだけ

>>273
自分の意見を否定されるだけで「荒らし」に定義するとは残念なやつだな

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:10:53.96 ID:RkC5BQan0
>>267
俺はエコタイヤに換えてからアクセルもブレーキも踏まないで惰行する癖がついてしまった
他の車から見たらこれはこれで危険なのかもしれん
我ながら超スムーズだけどね

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:11:56.79 ID:FfrBZVjv0
>>274
異論はないな

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:12:05.77 ID:V/3ClcC+0
>>276
喧嘩になるぞ。命あっての車ライフだからな。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:14:01.22 ID:dnlaEhwf0
>>275
へたくそ=雑な運転で30km/hと例を出した俺自信が定義したんだよ
間違いって何?
当然丁寧な30km/hもあるけどそんな話はしてない

ID: V/3ClcC+0 は明らかに荒らしだから
絡むと誤解するわ
違うならすまん

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:14:52.52 ID:b6V8l8Z20
>>236

2000は軽快感が薄いとかの評価もあるけどおすすめなの?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:16:37.06 ID:Nm6/WmZ40
ID:V/3ClcC+0

http://hissi.org/read.php/auto/20140323/Vi8zQ2xjQysw.html

マツダ車スレに降臨した
この情報通()の正体は一体!?
神かそれとも基地外か!

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:17:12.07 ID:ZbDUe3iK0
つまり水をいれたコップをホルダーに置いて水をこぼさないように走るんですね!

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:18:17.86 ID:V/3ClcC+0
>>280
パワーウエイトレシオを調べてみなさい。
マツダの非力なエンジンに1300キロだぜ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:18:59.48 ID:YcRsrpK10
>>260
i-DMの判断基準は加速度の変化率なので、
速度が速かろうが遅かろうが、さらには加速度が大きかろうが小さかろうが
その変わり目がスムーズならば高得点が得られる。
コーナリングの速度が○○だから良い、悪いというような判断基準ではない。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:23:41.29 ID:s3E6EKdM0
キープレフトは場合に依るだろ
正しくは状況に合わせたポジショニングができることじゃね

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:23:50.73 ID:YcRsrpK10
ついでにいえば、i-DMの目的は「搭乗者の気分を害さないスムーズな運転」を
指南するためではあるけれど、それと「安全な運転」は別の話。
もちろん、スムーズ且つ安全な運転というものはあるのだけれど、
安全を無視したスムーズな走りというものもあり得る。
例えば信号を無視した滑らかなコーナリングとか。

i-DMはそういう安全性、交通法規への遵法意識や障害物察知の確実性などを
採点している訳ではなく、あくまでスムーズで滑らかなコントロール能力だけを
見ているので、そこは勘違いしてはいけない。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:30:29.67 ID:dnlaEhwf0
>>284
そう
不用意な加速度のオーバーシュートが有るか無いかを判定してる
もちろん無い方が安全な運転である事は否定の余地はないでしょ

>>286
安全には他の要素もある
それは当たり前
でも上記の事実を否定する事にはならない

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:30:41.11 ID:R1+MCLYh0
一番腹立つのは、高速で制限速度で走行しながら、追越し車線から 退かない運転手だな。

〜て、ここアクセラスレだよな?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:31:44.80 ID:V/3ClcC+0
>>288
走行車線から幅寄せするに限る。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:32:14.27 ID:gsi0jB7N0
頼むから自称スムーズな運転で事故って他人に迷惑をかけないでくれよ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:34:09.00 ID:vrSQdVsW0
>>285
キープレフトはスクーターとか自転車いると危ない。
真ん中が無難だと思うけど。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:34:31.46 ID:dnlaEhwf0
>>290
ずっとゴールド免許だし
同乗者からも「なぜか安心して乗ってられる」と良く言われる
心配無用だよ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:39:23.66 ID:FZcdh9Qp0
>>279
「雑な運転」が急減速、急加速のことを指すなら理解は出来る
ただどの位の速度でコーナーに入るかは、その人間の技量によることだから
出来るだけ減速しないほうがいい、というのは一概には言えないし
「機運が高まって欲しい」だの考えるのはお門違い

もし仮に「雑な運転」の車の後ろについてしまって、急減速の煽りを受けるのが嫌なら
十分な車間距離を保って、その距離で吸収すればいいだけのこと

あんたがどんな運転をするかは勝手だが、
「自分がベスト、ほかの人も自分みたいになればいい」
と考えるのはあんたにとってもキケンなことだよ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:40:11.95 ID:R1+MCLYh0
運転自慢は他所でやれや

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:46:17.82 ID:dnlaEhwf0
>>293
>どの位の速度でコーナーに入るかは、その人間の技量による
その通り、ずっとその事を言ってる
同じ安全度でもスムーズな運転なら40km/h、雑な運転なら30km/hになるよねと
もちろんスムーズに30km/hで走るのも自由だが
みんな運転技量は高くなって欲しいよねと言ってる

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:46:36.77 ID:gsi0jB7N0
事故らないために安全な運転と安全な運転だから事故らない。
考え方が後者だから叩かれてるんだよ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:57:33.25 ID:FZcdh9Qp0
>>296
同意

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 23:08:11.18 ID:g1nt57/Z0
i-DMはバックで駐車するとかなり下がるんだが

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 23:13:38.56 ID:dnlaEhwf0
>>296
事故らないために安全な運転
つまり技量に応じたスピードを心がける事
手段は技量を磨くかスピードを落とすか
両方やれば万全

どっちにしてもスムーズな運転なんてどうでも良い
という機運はマイナスでしかない

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 23:15:48.76 ID:b6V8l8Z20
>>283

数字上では1500は軽自動車並ってことことかな?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 00:03:43.69 ID:Qqd1Tv6y0
結論は、ID:dnlaEhwf0の言ってることはどうでもいい
勝手にしてくれていいから、もうやめろってことだね

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 00:33:46.50 ID:g3hH6uTW0
バックランプ替えようと捻ったら
横のつっかえ棒みたいなのが折れて飛んでったんだがどうすればいいんだ
強度配置ともに折れる前提だろあれ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 00:37:38.45 ID:3MigQGH20
>>302
バックランプって何だ?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 00:48:51.62 ID:i9ECYN2C0
ETCカードが挿してあるのに料金所で非ETCレーンに行けって矢印が出るんだが・・・
ナビの設定で「ETCカード有無」を「自動」にしても反応しないってのはナビがETCついている事を
認識してないのか?まあ「有」固定に設定すりゃいいんだろうが…
はっきり覚えてないから何とも言えないが、1か月点検でver.29にする前はちゃんとETCレーンに
誘導されていたように思うんだけどなあ。

ついでにVer. Up後からそれまでかろうじて使えていたiPodが完全に再生できなくなった。
これもUSBメモリにiTuneの曲ファイルダビングで問題なく動くのが分かったからまあいいけどさ。
いろいろ我慢を強いられるな、まだ。

それはともかく、今日XDマニュアル車で初めてロングドライブに出たんだけど、行きも帰りも
途中1時間以上ノロノロ渋滞にはまっちゃって、しかもそのせいでまだ前回から250qぐらいしか
走ってないのに途中DPF再生始まるしで、こりゃ燃費でないな〜とか思ってたら余裕で
21km/l行っててワロタ。
途中ほぼずっとi-stop有効状態だったのが大きかったと思うけど、アイドリングストップって
意外に燃費に有効なんだね。
燃費性能だけはガチだわこの車。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 00:57:18.11 ID:PsOdisg40
>>304
ETCレーン案内は自動じゃなくて有で解決。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 01:09:28.59 ID:0nn1fjmp0
ヴェゼル君の他にもう一人キチガイが暴れててくそわろたw

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 06:58:15.65 ID:UhEkdGZD0
http://www.webcg.net/articles/-/30474

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 06:59:32.75 ID:UhEkdGZD0
http://jp.autoblog.com/2014/03/23/2014-mazda3-review/

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 07:40:27.66 ID:R2bhnmCt0
>>302
俺のも折れたわ。
でも必要性がいまいち分からない部品だし
取りあえず放置してる

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 07:40:35.79 ID:kkzzQgA40
>>253
事故ったらまず負傷者の救護をした上で
警察と保険屋に電話するんだよ
そんなことも知らないのかよw

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 08:02:15.68 ID:wkYJ7T8I0
>>310
こういう奴が事故後の対処法を知らずに
ひき逃げ当て逃げをするんだろうな

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 09:14:57.22 ID:rRGeYhwz0
>>217
MTの15S乗ってる人で燃費をネットに公開している
http://reaps4.blog12.fc2.com/blog-category-29.html  の人

日野と真岡の往復でマツダアクセラ6MTは約370km走りました。
約370kmを17.35Lで走ったという事はリッター21キロ!アクセラ6MT
給油量は満タンにして17.35L、つまりリッター21km走ったことになります。おったまげです。
120〜130km/hで巡航してこの数値。すごいと思いました。平坦地では
80〜95kmは燃費計で20.5〜21km。
100〜115kmは燃費計で17〜20km。
120〜130kmは燃費計で14〜17km。
135〜140kmは燃費計で12〜14km。
って表示してるんですが、明らかに燃料の減りが少ない。
370km走ってやっと小メモリ3つしか減ってなくて、燃料残量は3/4を指している。
80kmでちんたら走ったわけじゃないし、赤切符にならない範囲で踏んで行ってこの数理。すごいなと思いました。

複数回リッター21kmとかって書いてるのあるけど、
四駆ATと二駆MTだとだいぶちがうんだろうな。

仮にちんたら走って出した数値にしたって悪くない様な気がする。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 09:36:37.46 ID:aG8tei5x0
マツコネver29にアップデートして色々設定を元に戻してるんだけど、ナビの施設表示でマツダ以外のディーラーはどのカテゴリにあるんだっけ?
自動車ディーラーにはマツダしかない

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 09:47:55.20 ID:yJCfd2aV0
>>239
ビリビリはがしたあとに、パーツクリーナーで拭けばOK。有機溶剤ならなんでもいいけど

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 10:11:48.73 ID:I5ecwjKV0
>>313
下の方の自動車ディーラーにない?最初に見える範囲だとマツダしかなかった気がする。
または、自動車関連施設だったかな。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 10:31:47.76 ID:J6aB7EZI0
>>312 高速だと2Lの方がいいって事はないかな

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 10:36:18.11 ID:fM61AbJM0
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/102011/4/
全車ベストバイとか、もう評論家やめろよw

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 10:42:42.70 ID:u9ocIbZc0
>>312 こんな少ない給油量では誤差が大きいからあてにならない。
この型のアクセラは給油機のストッパーが作動してから手動で追加しても1リットルくらいしか
入らないのでそこでの誤差は小さいけど、スタンドの傾斜とかで入る量は1リットルくらい差が出ることもある。
自分の感覚では燃料計3メモリは20リットルに相当すると思うので、かなり少ない量しか入ってない。
それにこの人はメーター読みの速度しか書いてないしね。

エンプティ点灯から50キロ以上走ったガス欠寸前状態に、溢れる手前のすりきり給油。
これを2回平均するぐらいしないと、燃費の数字関しては信用できないね。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 10:49:18.56 ID:cPo3ebep0
なんでわざわざ地の果ての鹿児島で試乗会やらなきゃならないかてとですね
鹿児島までの足顎接待お土産付けられますからね
ベンツのようにバルセロナってわけにはいきませんがね

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 10:50:33.50 ID:vxg/Y9Pj0
>>317
ここまで醜いと信頼が揺らぐね。北朝鮮の新聞みたい。やりすぎは逆効果を生むだろう。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 10:57:03.29 ID:w7H0D5c30
鹿児島じゃなくて実際の走行条件に近い形で都内をぐるぐる回って欲しい
走りのレポはもう十分見たからマツコネの実使用レポもたっぷり入れて

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 11:00:37.23 ID:cPo3ebep0
それじゃあ評価が厳しくなっちゃうじゃないですか

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 11:02:27.84 ID:vxg/Y9Pj0
>>321
TVCMや媒体広告より安上がりですからね。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 11:08:31.34 ID:cPo3ebep0
新車効果も薄れ消費増税でどーんと売り上げが落ち込む
そして新車が他社からも出てこないこの時期に
各メディアでトップ記事にしていただきこの車をメディアから忘れ去られないようにするには効果的な方法ですな
今さら都内で試乗させたんじゃ編集後記に書かれるくらいじゃないですか・・・・

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 11:09:19.95 ID:rRGeYhwz0
>>318
100キロ位で給油したら確かに誤差多いだろうけど、370キロ走っててると誤差はだいぶ少なくなってるんじゃない?
仮にあと+1ℓ入ったとしても
370/18.35=20.16だからね、そんな悪い数値じゃないよね。
ちなみに318さんはアクセラのどのグレードとミッションに乗ってるの?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 11:12:59.00 ID:7h7QhBMe0
>>317
このセダンの色はチタニウム?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 11:26:18.34 ID:Q9H8MGed0
>>317
WebCGでも「アクセラは捨てグレードなし。」だと
「個人的には、XDにちょっと傑作の匂いを感じる」で締めてるけど
http://www.webcg.net/articles/-/30474

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 11:36:36.67 ID:u9ocIbZc0
>>325 俺は217だよ。

満タン法を正しく運用しないと入れる前と後でそれぞれ1リットル誤差が出ることもあるわけ。
例:今回のケース 前回多め・今回少なめ=17.35L
前回多め・今回も多め=18.35L
前回少なめ・今回も少なめ=18.35L
前回少なめ・今回多め=19.35L
それで数値は19.1〜21.3km/lまで変動する。誤差をなるべく減らすには、
分子の給油量を大きくするのと、給油毎のバラツキを少なくするためにスタンド・給油機・作業者を一定にすること。

俺は1.5の6MTが総じて6ATより燃費がいいことは否定しない。
また、4WDでも平地ならそれほどFFに対して燃費的なロスは少ないと思う。
だがアップダウンがあると4WDの燃費ロスは相当なものになると思う。
だって坂上るときフロア下と後輪の駆動音すごいもの。
1.5MT * 0.9 ≒ 1.5AT(FF) ≒ 1.5AT(4WD) * 1.1 くらいではないかな。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 11:37:17.42 ID:gx4ClAuE0
鹿児島効果って奴か・・・・

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 11:40:01.90 ID:0OKwVCwa0
こまけーことはいいんだよと言いたくなる燃費論議

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 11:52:00.42 ID:aG8tei5x0
>>315
ありがとう
帰ったら確認してみます

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 12:00:07.87 ID:rRGeYhwz0
>>328

ほんとに細かいな.....
細かいついでに又書くけれど、328のいうような給油具合だったとして、
仮にリッター19キロ程度だったとしても1300kgある車の燃費だったらその数値だったら悪くないと思うけどね。

いやー217は工作員なのかと思ったよ。見事につられてしまった。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 12:15:48.75 ID:u9ocIbZc0
んー
10とか20リッターしか給油しないでいい数字が出たってアップしてる人は、
悪い数字の時のレシートはしまい込んで出さないんだよ。
そんなのはあてにならないって言いたいだけ。

これから購入を検討する人が知りたいのは、まぐれで出たいい数字じゃなくて、
誰でも、特別な運転なしで普通に出る燃費、じゃないのか?
アクセラは悪くないよ。ただやはり車体の重さゆえ良くはない。
もしも以前に1.5リッタークラスの車(カローラ・ティーダ・フィット・ノート等)に乗っていた人がいるなら、
燃費についてはおそらく、1.5FFMT以外は良くて同じくらい・だいたいは落ちると思って欲しい。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 12:27:42.52 ID:rRGeYhwz0
>>333
んー
370キロ走って給油した結果があてにならないとか悪いとは言い切れないんじゃないかい??
あのブログの人は買った直後から長距離走ってリッター18とか言ってるからね。様は乗り方なのかもね。
よくはない、んじゃなくていい方なんじゃない????

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 12:38:34.95 ID:I5ecwjKV0
>>333
もう本人のページに直接書き込んでくればいいのに。
信用に足らんから、全部出せってな。
本気で気にする人はいろんなページ見るだろうし、一つの参考意見になるだろう。
彼のページがまぐれということでもないだろうし。
どこかに自身の方法でもアップして信用に足るまでデータを積み上げてくだされ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 12:47:14.76 ID:yJCfd2aV0
燃費燃費うるせぇ。みんカラとか見れば大体わかるだろ。そっから自分の環境を考慮すれば大体検討つく

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 13:07:17.63 ID:8QBMyYQr0
アクセラの実燃費
http://e-nenpi.com/enenpi/carname/861

XDの場合MT17.88km/L、AT14.12km/Lとかなりの開きがあるな
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=engine_best_case6

MTにして良かったわ〜

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 13:08:25.37 ID:o9PEqm1H0
同じ200km走るのでも10km×20回と200km×1回では燃費も全然違うよ
参考程度

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 13:15:53.28 ID:w7H0D5c30
燃費なんて市街地でも田舎と都会で違うし、アクセルの踏み方が優しいか荒いかでも変わるし
100人くらいに極力同条件で10回程度燃費測定してもらって平均値でも求めないと分からんよ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 13:40:56.76 ID:8NSyWfHB0
webcgべた褒めワラタ
試乗行ってみよ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 13:48:02.15 ID:VBOTB8RK0
東京と鹿児島では評価が変わるらしいですよ
遠くへ行くほど評価が良くなっていくらしいです・・・・

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 14:02:39.41 ID:EyMcCogq0
>横浜の市街地で出たばかりのハイブリッドを試乗したが、その際にはマツダ初の量産ハイブリッドということで、経済性ばかりに目がいった。
つまり横浜なんぞで試乗させるなと

>飛ばせば飛ばすほどアクセラはプリウスからかけ離れていくということが、鹿児島の山道を走らせてわかった。
次も鹿児島でよろしくと

>前日に最大トルクが2倍以上のディーゼルに乗った後では少々物足りない。
やっぱりお泊りはいいですなありがとう、ただもう少し食事が豪華だと尚よかった。


なるほど、試乗記の合間にもちゃーんとメッセージを発してるわけですな。
プロの物書きは違いますね。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 14:26:28.26 ID:0nn1fjmp0
歪んだ考えの持ち主ばかりだなw

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 14:37:28.51 ID:vxg/Y9Pj0
最近のCOTYやジャーナリストの駄文を読んでると信用できなくなってきた。このままだと淘汰されてゃうぞ!大手三社が物書きを邪険に扱う理由がわかってきた。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 16:30:34.42 ID:YmyvXwhf0
ズバリ本音を書いちゃうと試乗会に呼ばれなくなったりメーカーに干されるからね
提灯記事書いて寄生するしかないわな
自動車ジャーナリスト()なんていくらでも代わりがいるわけだし

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 16:36:54.45 ID:ZEvm7imY0
メーカーに干されると言うか
雑誌の金主であるインポーターに逆らえないのが辛いわな
書き手個人だけじゃなく雑誌社全体に不利益を降りかかるからね

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 16:58:51.73 ID:dUUNjYSq0
ユーザーの情報源である雑誌メディアがメーカー主体でなあなあだと、
製品の改善にもつながらず
結局ユーザーもメーカーも誰も得をしないのよ

ドイツのADACのように
ある程度緊張関係があったほうが良いと思うけどな

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 17:02:57.88 ID:ZEvm7imY0
>>ドイツのADACのように

欧州主要国はメディア戦略の本場だからね
それもあんまり真に受けないほうが良いと思うぞ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:00:06.11 ID:w7H0D5c30
ネガな部分を含んだユーザーに有益な情報はユーザーが
ネット上に出して情報交換していくしかないな

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:03:05.25 ID:5/4YyBGb0
まあ、マツダがなんで鹿児島くんだりまで出かけさせて試乗会するかつったから
そりゃあ接待していい記事を書いてもらおうという下心以外に理由などないでしょうからな

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:11:16.95 ID:PrcyXtwR0
>>350
そこがマツダの生命線となりつつあるね。
大手三社がジャーナリストを切ったから、ジャーナリストとしてはマツダが飯の種になりつつある。
両者の利害が一致ってことか?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:16:28.14 ID:PrcyXtwR0
余談だが
出張のさい、鹿児島の指宿スカイラインをレンタカーデミオで走ったことがある。
アップダウンの激しい山道で、非力な車だとエンジンが悲鳴を上げる。
あの道でアクセラを評価するならディーゼル以外に考えられない。
指宿スカイラインを抜けたら池田湖のウナギがいるだけで何もない場末の指宿温泉街。

つうか、箱根で十分だろ!

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:25:58.44 ID:0nn1fjmp0
同じような文章ばかりだけど自作自演かな?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:28:50.86 ID:cWdcAEIMi
>>342
お前、凄く気持ち悪い人間なんだな

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 19:52:03.03 ID:Z2/RzaBB0
初めてアクセラHVを見た。信号待ちで後ろからだけどね。
ヒュンダイソナタとクリソツじゃねーかよ。
カローラHVよりは良いと思うけど絶対にいらねーな。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 19:53:19.88 ID:o9PEqm1H0
日本にヒュンダイ車はほぼ走ってないからセーフ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 20:04:29.48 ID:0nn1fjmp0
ヒュンダイソナタを一目でわかるって
在日のかたかな?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 20:27:47.06 ID:I1uFwGAB0
>>356
>>357
お前ら独り言か?
いい加減安価覚えろよバカか

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 20:28:28.30 ID:yxOya+p30
ネガキャンを
 すればするほど
   ブーメラン

     千葉

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 20:37:54.97 ID:u5itWcRc0
>>358

まあまあ落ちつけや
トンスル飲んで一息つけや

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 20:44:46.17 ID:EkK9ehx00
>>352
web cgの記事の燃費
XD 10.1km/L
HV 11.9km/L
1.5 9.6km/L

おまえら、どんだけ飛ばしてるんだと・・・ww

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 21:27:03.74 ID:xR7un5Yh0
>>354
多分、マツダの接待係の方かと
評論家の方々の文章が自分の成績に直結するわけですから
一生懸命汲み取ってらっしゃるんですよ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 21:42:03.42 ID:1c3f+aGW0
一般購入者のレビューの方が参考になる。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 21:47:24.59 ID:yPv1rych0
スカイアクティブってぶっちゃけどうなんですか。
初代ロードスターと当時のシビックで、
DOHCとSOHCの違いがあるにもかかわらず、
圧倒的にシビックの方がいいエンジンだった。
それでマツダはしょぼいイメージなんだけど。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 21:52:14.91 ID:sQwhJU6B0
>>326
茶色味が無いからメテオだと思う。
メテオとチタニウムは写りによってはかなり似てるよね。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 21:55:21.68 ID:Y8NVIvsh0
>>361
他のは知らんがXDは加速が楽し過ぎて燃費走行なんか
どーでもよくなってくるのが燃費悪化の原因な気はしてる
たまにクルコンで流すと燃費モリモリ回復するの見て実感したわ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 22:24:17.82 ID:PrcyXtwR0
>>364
B16は日本の歴史に残るエンジンだよ。
その前のZCよりドン亀なロードスターが相手になるわけがない。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 22:24:59.76 ID:EkK9ehx00
>>364
エンジンは車の大事な要素だけど、車はエンジンだけじゃないからw
それで、ロードスターがしょぼいと思ったのなら、キミはずっと昔のホンダ車に乗っていれば良いのでは?
車の評価軸が「高回転型エンジン」しか無いなら、今の日本車で良いと思える車は無いだろうね
昔のシビックをレストアでもして乗るこったなw

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 22:32:58.90 ID:XUa78Xg90
たまにだが、エンジン始動時(i-STOPではなく、コールドスタート)に
センターコンソールか、真ん中よりのダッシュボードからか、「パキッ」
と音がすることがあるんだが、他にもなる人います?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 22:41:53.74 ID:MVvGekhh0
>>366
それはいえるなw
燃費、燃費ばかりだと楽しく無い。

毎日の様に高速走ってるけど うあぁkmで走行しても燃費が良い事に大満足…11〜12km/L。
過去所有のガソリン 280馬力車なら 5〜6km/L 位だったw

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 22:48:20.51 ID:I5ecwjKV0
>>369
寒い時期だとどの車でも概ね発生すると思うよ。
気にしなくていい。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 22:53:15.22 ID:zJX2IyOv0
>>364
NBOXに乗れば良くないか?
軽い車体にそこそこのエンジンだから楽しそうだぞ

>>361
低いギヤで走れば飛ばさなくてもそれくらいになる
5-6速中心でその燃費だと恐ろしいことになるぞw

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 00:20:12.42 ID:VaRgwgIo0
>>368
ロードスターはブレーキもスカだったし
ありとあらゆるところが壊れた。
ハンドリングは良かったが。
つまり普通のクルマとしてはかなり
低レベルだった。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 00:28:08.27 ID:l9ZemTpE0
>>353
自演なのかチームで活動してるのか
ヴェゼルの乗り心地が酷評されるのはホンダが評論家を切ったから
アクセラがべた褒めなのはマツダが接待付けにしているから
という事にでもしたいらしい
何の根拠も無い妄想だけど疑問を差し挟むものはなし

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 00:37:56.56 ID:zspZdj900
>>374
切ったのなら、なぜ評論家はヴェゼルの評価をしてるのかな?
メーカーが広報用車を貸さなければ、試乗もできないんだけどw
かなり頭の弱い奴しか、そんな陰謀説なんて信じないだろ

まあ、評論家が行燈記事書くのは昔から
その中から、本音の部分を如何に読み取るかが、読者のリテラシーが問われる所だな

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 00:41:59.03 ID:0JAfr1nY0
http://clicccar.com/2014/03/23/249869/

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 01:19:17.80 ID:LgJJuaPK0
マツダの接待漬けは酷いよな
この前のアクセラの試乗会が鹿児島であっただろ
あれ温泉付きの試乗会なwしかもお金まで貰えるw
そら評論家の先生共は嫌でも褒めるしかないわなw

そーいやこんなのがあったわ
マツダが赤字に苦しんでいた時代な
今ようやく黒字になったマツダの接待費は凄いことになっているだろうなw

2011年度(前期)広告宣伝費/連結売上
トヨタ  1.63%
ダイハツ  1.38%
スズキ  1.73%
マツダ  3.44%


マツダがどれだけ広告宣伝に重きを置いているか良く分かる。

評論家の先生方!マツダが手招きしていますよ〜〜〜

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 01:58:00.80 ID:xZy+neos0
なぜに2011年度?しかも前期のみ?
よほど都合が良かったんだろうな

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 06:35:23.62 ID:l9ZemTpE0
2011年度と言えばフルスカイ第一弾のCX-5発売前夜だね
ミナギとシナリを作ったり旧アテンザベースのプロトタイプを使ったりして
盛んに魂動デザインとスカイアクティブを宣伝してた頃
売り上げはスカイ前の旧世代で持ち直す前のもの
そりゃ比率を取ればこのくらいにはなるだろう
それでも、広告費の絶対値はトヨタ比対した事ないだろうし
そもそも広告費=接待費じゃないだろw

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 06:54:40.16 ID:VrAB98QI0
オールスターゲームの看板スポンサーはマツダ
賞金なども準備しないといけないしかなり高そう

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 08:07:53.84 ID:V4KPEw6/0
また広告費のはなししてるウンコマンが出たんか(笑)
あんな内容で同意してもらえると思ってるんだろうな…
んで反論されたり呆れられたりすると工作員( )信者( )認定するとw

楽しい人生やね(笑)

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 08:32:23.38 ID:5w7roRqb0
マツダの広告費比率は他社と比べて極めて高い。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 08:45:59.29 ID:IcjMvnqR0
規模の小さい会社が競合と同じ規模で広告したら比率高いのは当然じゃね

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 09:40:08.87 ID:F9EEU0bL0
ね、マツダが他の会社並みの売上ならアレだけど

24-25年はトヨタ22兆日産9.6兆ホンダ7.7兆
マツダは2.2
トヨタが2パーだと4400億
マツダが4パーだと880億

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 09:40:35.68 ID:Mgv0z6Vh0
規模の小さな会社のくせにわざわざ鹿児島で試乗会をしなくていいじゃないかという気がする。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 09:57:20.75 ID:QvuzFpo60
clicccarも桜島キターーーーーー
しかもおねえさん付きでwwwww
http://clicccar.com/2014/03/23/249869/

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 10:11:58.14 ID:bQPtrYqd0
>>384
マツダと同規模、マツダより売上が少ない会社と比べても
宣伝広告費比率でマツダは全く引けを取らない。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 10:18:18.38 ID:SN1VUk6R0
>>386
このお姉さんにも試乗させていただけるんですね?(下衆顏

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 10:18:54.10 ID:WLodhenB0
広告宣伝費がどうしたの?
広告したら負けみたいな?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 10:26:22.23 ID:lKj+FUbm0
ニッチ向けと公言してるんだから販促費は少なくていいだろう。

マツダは言ってることとやってる事が違い過ぎるんだよ!

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 10:35:52.20 ID:KaC3TDMa0
宣伝に金かけたから何だってのよ。
どうでもいいじゃない

ドアハンドルのクボミ?をカバーするパーツ出ないかな〜。昔、ホンダのエディックス向けに出ていて、結構好きなパーツだったんだけど、、、

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 10:39:10.41 ID:SN1VUk6R0
一般人向け販促:テレビや新聞などでCM攻勢
ニッチ向け販促:自動車評論家を招いて鹿児島で試乗会
別に矛盾してないと思うけど…

一般人は自動車専門誌を買って自動車評論家の記事を読んだりしないんだよ
そんなもの読んでる俺らはマニアでおたくなニッチだって自覚しようよ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 10:43:10.33 ID:bQPtrYqd0
巨額赤字を連発かましてた事業にも黒字会社と変わらない宣伝広告をせっせとしてたんだから
その宣伝広告が実を結んだという結果は喜ばしいことじゃないか。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 10:50:58.92 ID:IJtqdj7a0
気持ち良い走りだが高価で中途半端な2.0L。
抜群のパフォーマンスだが、高価過ぎるディーゼル
価格的にもアクセラのベストバイは1.5L?

このように考えると、新型アクセラは、どのエンジンを選んだら良いのかが難しい。
どのエンジンを搭載したモデルが“これぞアクセラ”なのかが見えてこない感じである。
予算を含めて考えても、なかなか悩ましい選択である。

http://www.corism.com/review/mazda/2363.html

やはり鹿児島に行かないと、どれを買ってもベストバイとはならないみたいですよ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 10:52:01.50 ID:lKj+FUbm0
>>393
宣伝じゃなくて円安でしょう。嘘を書いちゃいけませんがな。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 11:01:58.15 ID:o3+22dBr0
>>387
興味あるな
資料はある?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 11:04:11.96 ID:bQPtrYqd0
>>395
輸出比率が高いから円安効果を謳歌してる富士重は円高時に黒字転換。
マツダが黒字転換したのは円安のおかげとしか言いようがないが、それじゃ馬鹿高い宣伝広告費比に
せっせと書かれた提灯記事を真顔でマンセーするマツダの馬鹿信者があわれすぎてね。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 11:09:53.81 ID:bQPtrYqd0
>>396
国内乗用車8社は全て東証一部上場企業だから短信、有報の閲覧に手間は掛からない。
見付けても比較分析が出来ないならここで数値を出しても理解できないのでは?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 11:11:11.06 ID:lKj+FUbm0
バカ信者の生命線はCOTYと提灯記事だからね。
そんなものは個人の主観によるものだから見えない力が働いていても不思議ではない。

車を公平に評価するなら販売数しかないんだけどね。
そこには触れて欲しくないバカ信者も哀れすぎる。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 11:23:13.99 ID:4IkYJ7K+0
>>377
別にいいんじゃない?
他のメーカーだってやってきた・やってることだし
そんな接待されたやつの評価は信用できないというなら、信用しなければいい
どんなことやったって、売れないものは売れないし

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 11:31:03.58 ID:SN1VUk6R0
COTYも提灯記事も当てにならんのは同意だが、
だからって「販売台数が公平な評価基準」とか言われてモナー
俺はかーちゃんの手料理とかたまに外食でフレンチとかイタリアンとか食ってるから
おまえは世界で最も販売食数が多いハンバーガーとコーラだけ食ってろとしか

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 11:34:28.00 ID:bQPtrYqd0
宣伝広告に関係ないとされるアメリカコンシューマーレポートでいすずと係争勃発。
コンシューマーレポートに叩かれたスズキは昨年、めでたくアメリカから撤退。
宣伝広告費をケチるとろくなことにはなりませんな。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 11:40:39.19 ID:bQPtrYqd0
> おまえは世界で最も販売食数が多いハンバーガーとコーラだけ食ってろとしか
小学生かw、としか言いようがない。

マツダさんが同業他社同規模法人に引けを取らない宣伝広告費を出しているのは売れなくて良いという経営判断であり、
結果として売れていないことを理由にマツダが宣伝広告に掛ける努力まで否定するのは人間としてどうなんだろう?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 11:43:07.49 ID:bQPtrYqd0
訂正
> マツダさんが同業他社同規模法人に引けを取らない宣伝広告費を出しているのは売れなくて良いという経営判断であり、

> マツダさんが同業他社同規模法人に引けを取らない宣伝広告費を出しているのは売れなくて良いという経営判断ではなく、

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 11:56:10.20 ID:SN1VUk6R0
もはや何を言ってるのか分からんなw
まぁ俺は俺の買ったアクセラに十分満足してるんでどうでもいい

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 12:03:13.21 ID:4IkYJ7K+0
>>391
どっかが、透明な保護シールのようなもの出してた気がしたけど、見つからないw
あのくぼみって、爪の傷とかつくから諦めるしかないよなw

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 12:04:01.13 ID:S2y0Y6Ey0
またキチガイがアホ理論展開してるのか・・・

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 12:07:38.61 ID:bQPtrYqd0
世界で最も食べられているものが最も美味しいとは限らない…
小学生でも分かっている理屈を理解できないお馬鹿さんに理解されたらそれはそれでやだな。
死んで治らない馬鹿だから病院から追い出されたのかな?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 12:11:11.18 ID:aPcX60sl0
荒らしは単発と赤IDばっかだな

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 12:21:12.34 ID:o3+22dBr0
>>398
377のような数字でいいと思うが

評論家の意見なんて参考程度にとどめておいて、自分で試乗して決めればいいだけ
自分は圧倒的な売り上げのプリウスやアクアなんかよりはアクセラの方が欲しい

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 12:23:09.80 ID:GtXXJmCA0
>>391
>>406
3Mのスクラッチガードとかそんな感じの名前だった気がする

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 12:27:06.68 ID:DH1T95fd0
販売台数ガーのアホンダ千葉
最近見なかったが復活したか

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 12:38:32.23 ID:R4WvWVWVi
>>406
391だけど、透明なのあるならそれもいいかも。ほんとは
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/282450/car/175780/819389/note.aspx
にあるような、メッキパーツが欲しいんだよねー。だめになったら交換か外すだけでいいし。
金積めば作ってもらえるのかなw

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 12:43:29.01 ID:EocPc9iy0
>>390
ニッチでも生き残りのための競争は激しいわけで当然宣伝費をかけます。
知名度が低い分、この激しい競争の中金かけるのは当たり前です。競争相手がいないわけではありません。
特にメジャーな変更に当たる時期なのだから。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:04:24.92 ID:gIqYW7l40
なんかレスの繋がりが支離滅裂すぎて
カオスだな
いかに荒らしと呼ばれる連中の頭が悪いかわかる

売上台数が公正な指標だ!

売れてるハンバーガーでも食ってろ

売れてるものが素晴らしいとは限らない!

なにこの謎展開www

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:08:06.30 ID:VrAB98QI0
マツダのホームページが大リニューアルされてて驚いた

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:13:34.70 ID:bQPtrYqd0
>>410
マツダが黒字になったことで比べられるものとして営業利益-広告宣伝費倍率がある。
2013年3月期、アホンダのみは単独でしか出してないので除外するがマツダほどブザマではないだろう。

(広告宣伝費÷営業利益×100)
日産    43.75
トヨタ   25.04
三菱自   44.85
マツダ   139.51 営業利益の1.4倍の広告宣伝費
スズキ   38.02
ダイハツ  18.41
富士重   40.57

1400億ほどの赤字を出した時でさえ700億ほどの広告宣伝費を出していたマツダは広告宣伝に熱心な会社と言える。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:14:48.91 ID:JSu5mD750
荒らしと分かっててそれに構う人も同レベルだと自覚した方がいい
ハンバーガーの例えの漫画はネットでは割と有名だと思うが

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4953862.jpg

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:17:55.52 ID:bQPtrYqd0
世界で最も売れているものが最も優れているものはコストパフォーマンス。
この当たり前のことを理解できずいきなりハンバーガーを持ち出すのだから馬鹿としか言いようがない。
今時の小学生にさえ馬鹿にされるよ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:24:51.04 ID:K+8EbogF0
>>418
この程度の食事を喜んで食うくらいの生活水準の奴が
世界でで一番多いってだけの事だな

日本においては、欠陥車掴まされて喜んでるマゾが8万人いるってだけの話だ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:32:35.00 ID:j4wpWx3p0
業務用でもないかぎり車なんて嗜好品みたいなもんなんだし、売れてる売れてないとか、性能が高い低いとか関係なくない?買える範囲で気に入ったのを買ってるんだからほっといてやれよ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:42:38.61 ID:bQPtrYqd0
車が優れている指標として販売台数と評論家批評のどちらが優位な情報になるか、
という問題と個人の好悪は次元が違うんだよね。
好きな車を買えばええ、で話が終わったら売れない車を売らんとするマツダの立つ瀬もない。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:44:11.65 ID:lKj+FUbm0
マツダ車もハンバーガーも同じ量販品なんですよね。
芸術品やプレミアム品でもないんだから売ってなんぼの世界。

売れたら勝ち。売れなきゃ負け。
売れないものにはなんの価値もない。

当のマツダも同じ認識だと思うぜ。
だから他社比でもわかる通り莫大な販促費を使ってる。

フェラーリやランボルギーニがバカみたいにCM入れたりスーパーの特売みたいなチラシを入れてるか?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:46:30.15 ID:j4wpWx3p0
>>422
マツダスレで車の優劣で順位付けする話したってしょうがないでしょうに。どんな指標であれ上位にはならないんだし。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:50:54.64 ID:W4QwGjlk0
ホンダでアクセラ対抗商品って何だろう?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:53:05.47 ID:K+8EbogF0
>>423
>
> 当のマツダも同じ認識だと思うぜ。

お前の病的な思い込みだ 妄想池沼馬鹿め

マツダは世界シェア2%を狙うと公言してるのに、この妄想池沼馬鹿ときたらw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:53:29.69 ID:4IkYJ7K+0
>>411
これかな
http://3m-carcare.jp/car_wrapping/films/scratch_guard/

>>413
メッキだとボディ色によってはくどくならないかな?
ボディ色と同じでいいなら、3Dプリンタでパーツ作って塗装とかできそうな気がしてきた
ドアハンドルのところくらいのサイズなら

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:56:14.88 ID:j4wpWx3p0
>>426
結局はもっと売れようとしてることに違いはないわな。現実的な目標だから数字が小さいだけで。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:57:16.47 ID:bQPtrYqd0
>>423
フェラーリは創業以来、一度も宣伝広告をしたことがない会社。
一昨年(?)は売れすぎたからと販売を控えますと発表した会社でもある。
会計年度は違うが並べるとこんな感じ(百万日本円)

日産    229067
トヨタ   330870
三菱自   30224
マツダ   75247
スズキ   54965
ダイハツ  24502
富士重   48862
フェラーリ    0

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 13:58:53.18 ID:R1cq6RWy0
最近のマツダ車レビューはちょっとどうかと思うね。マンセー多すぎる。
アテンザディーゼルなんてエンジン音笑っちゃうぐらいうるさいのに
それに触れたの岩貞るみこだけ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 14:06:26.54 ID:DH1T95fd0
売れた車が優れた車ならプリウスになるな
それでいいのか

しかしプリウスはモデル末期なのにあの販売台数は異常

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 14:07:52.12 ID:gIqYW7l40
日本人の右へならへ体質は異常だからなあ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 14:17:43.14 ID:bQPtrYqd0
日本に限らず右にならえを意図しないならこんなに馬鹿高い広告宣伝費比率の意味がない。
マツダさんの広告宣伝という営業努力を馬鹿にしてるのか、と。

     広告宣伝費  連結売上   比率
日産    229067   9629574   2.37
トヨタ   330870   22064192   1.49
三菱自   30224   1815113   1.66
マツダ   75247   2205270   3.41
スズキ   54965   2578317   2.13
ダイハツ  24502   1796476   1.38
富士重   48862   1912968   2.55

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 14:18:06.79 ID:S+hyzoIoO
>>430
欠陥まみれのフィットを絶賛した評論家様に何期待してんの?w
性能知りたきゃ自分で試乗くらいしてこいよw

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 17:44:28.01 ID:zrqXg1Byi
>>430
アホの子が自分の感性を絶対的なものだと思って語る様子を観察するのって面白いよね^^

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 17:52:32.02 ID:VrAB98QI0
>>435
時計がおかしい

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 17:51:34.38 ID:UNz7DyCE0
この板のサーバー移転したぽいな

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 17:53:04.11 ID:VrAB98QI0
>>436-437
戻った

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 18:03:33.27 ID:lKj+FUbm0
>>426
あのね、現在は2%ないの。
だから短期的な目標を2%に設定してるだけ。

その証拠にトップ自身が2%で良い訳がないとも言っている。

2%を達成したら次は3%を目指すでしょう。

結局のところマツダは拡大路線を望んでるんだよ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 18:04:37.92 ID:o3+22dBr0
>>425
日本では未発売のシビック

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 18:22:37.99 ID:DH1T95fd0
>>439
何を言ってるんだ
どこのメーカーもできるなら拡大したいしシェアは上げたい
当たり前のこと

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 18:28:39.74 ID:bQPtrYqd0
売上対広告宣伝費比率ダントツなマツダ車、売れてないね

売れてるから良い製品じゃない、ハンバーガーでも食ってろ

ハンバーガー業界の負け組メーカーのハンバーガーである必要ないよね?

評論家センセイガーwww

いつもこんな感じなマツダスレ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 18:36:11.07 ID:4YVGUVSz0
結局荒らしに釣られてるってことか

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 18:45:34.13 ID:/piojlU90
荒らしをからかうくらいしかやることがない話題がない

bQPtrYqd0は販売台数ガーの千葉か

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 18:46:03.65 ID:S2y0Y6Ey0
まだ荒らしてたのかこのニート

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 18:52:16.77 ID:UNz7DyCE0
話題がないからと言って荒らしに構う奴は荒らしと同類

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 19:09:04.88 ID:lKj+FUbm0
>>442
その通りだな。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 19:14:26.66 ID:xZy+neos0
で、バレバレの自演と

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 19:18:36.46 ID:bQPtrYqd0
オイラが認めないから捏造だwww君はビジ板でも意味不明な供述を繰り返す、それがマツダスレ。

510 名刺は切らしておりまして sage 2014/03/24(月) 00:12:33.69 ID:YJALfifQ
世界COTY、欧州COTY2位のデミオ
世界COTY、世界デザイン共にトップ3位以内確定、欧州COTY2位、北米COTY2位のアクセラ
世界デザイントップ3、欧州COTY2位、RJCCOTYのアテンザ

CX-5も枚挙に暇がない

400万台売れるゴミより150万台のクルマ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 19:21:51.70 ID:4YVGUVSz0
俺がアクセラを買おうと思った理由はデザインが良かったから
そこから、燃費は価格はと深掘りしていって妥協できるラインだったから
ブランドのネームバリューなんぞ知らん
試乗の話も出さずにどんどん話を進めていくディーラーは糞だと思ったけど

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 19:56:05.52 ID:5w7roRqb0
>>450
大多数はスペックやブランドで買う。
もちろんデザインも重要さ。
でもね、デザインは人それぞれ。

マツダが売れない理由がわかるでしょ?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 19:59:50.65 ID:5w7roRqb0
    広告宣伝費  連結売上   比率  販売ランキング
日産    229067   9629574   2.37    2位
トヨタ   330870   22064192   1.49    1位
三菱自   30224   1815113   1.66    その他
マツダ   75247   2205270   3.41    その他 
スズキ   54965   2578317   2.13    4位
ダイハツ  24502   1796476   1.38    5位
富士重   48862   1912968   2.55    その他

その他レベルなのに突出した車屋があるな!

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 20:02:41.75 ID:VrAB98QI0
なんでホンダだけ抜くのか

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 20:04:41.18 ID:gIqYW7l40
>>453
ヴェゼル君だから

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 20:05:49.59 ID:bQPtrYqd0
売れてないけど他社よりマシなどと、生活に行き詰まったマツダディーラーマンみたいなことを書くから荒れる。
売れなきゃ困るなら2chで遊んでるなよという温かい忠告はなぜかアンチと見做され粘着されてまう理不尽。

中には愉快犯がいることを否定はしないけど、ハンバーガー野郎じゃ笑えないんだよなあ…

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 20:17:18.98 ID:zAoqIC1v0
今回のモデルはMPSは出ないの?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 20:18:27.67 ID:N7v5lTIr0
>>451
>大多数はスペックやブランドで買う。

ちょっと違うかな
ディーゼルがーwのスペックなんて、賢い消費者にはどーでも良いみたい
信頼のおけるブランドである事は重要だけどね

http://woman.mynavi.jp/article/130531-022/

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 20:33:35.62 ID:l9ZemTpE0
ンダヲタは「売れている方が良い車」というが
ならば「ホンダ車はヒュンダイ車以下か?」
http://egobnet.boy.jp/data/eee144.htm
と問われるといつも
「それよりマツダの方が台数が。。ごにょごにょ」って誤摩化して逃亡するのみで
ンダヲタ自身でさえも「売れている方が良い車」を主張しきれていない

ホンダ車が優れているという根拠は全く成立してなくて
ンダヲタの妄想でしかない

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 20:55:55.43 ID:lKj+FUbm0
>>458
現代どころか軽トラメーカーのスズキより売れてないマツダは救いようがないですね。国内だけでなく、世界で鈴菌より売れてない。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:02:11.61 ID:uawORBOg0
スズキは世界一の零細企業を標榜しているんだがw
不勉強だぞ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:02:41.31 ID:bQPtrYqd0
誰も売れてる方が良い車などとは書いてないのに…

あんなに高い、恐らく8社中ダントツの対売上広告宣伝費比率を何年も使っていながら売れないのは不思議だね、
もしかして、もしかしなくてもポンコツではないのか、それを見透かされているのではないのか、
という素朴な疑問を呈すといきなりヒュンダイを持ち出すメンタリティがまさにマツダスレ。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:10:09.12 ID:S5HIGCAj0
俺はホンダファンだけど、300万円台で買える欲しいホンダ車が無いよ。
たまたま試乗したCX-5で2.2Dに惚れて、アクセラ XDを買っちゃたわ。
アクセラ スポーツの真横からのデザインは?? だけど、車としては マジ良いぞ〜。
ホンダオタも一度試乗してみーや。
最近のマツダ車でホンダ車が負けてるのは、ブランド力だけだと思う…あ、ショボイ販売店もw。
でも、燃費燃費て云う人は無理だと思うけどな

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:11:08.20 ID:iPluuZ6e0
このスレ内でアクセラのベストバイは何ですか?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:14:33.08 ID:5w7roRqb0
>>463
2Lなんじゃないの?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:15:58.61 ID:VrAB98QI0
>>463
使い方によるとしか

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:16:55.81 ID:Cy6s0uQe0
販売台数くらいしかアンチできるところがないのか
車の出来そのものでマイナス面があったらそっちで叩いてくれ

販売台数は廃版にならないくらいに売れてくれればいいよ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:18:43.53 ID:xZy+neos0
>>462
シビックあったらいいのにな

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:19:02.31 ID:5w7roRqb0
>>466
販売数、リセール、耐久精、ブランド力などネガティブ満載だと思うけど。

だから売れてない。
  

売れてないのには理由がある。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:21:24.89 ID:gIqYW7l40
なんか同じ人が3つくらいID使ってないか?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:21:27.69 ID:v7mdZgsS0
中古高すぎ。さっさと、値下りしろよ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:22:47.54 ID:S+hyzoIoO
というか午前中からずっと居座ってる奴は車に乗れないから
販売台数やら宣伝費やら実際買おうと思ってる人からしたら
どーでもいい事で一生懸命叩いてるんだろw

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:23:05.77 ID:Cy6s0uQe0
>>468
その中で車自体のマイナス点は耐久性だけだな
どんなところが耐久性が悪いんだい?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:25:40.20 ID:S2y0Y6Ey0
>>469
まぁ…レスの内容がな…

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:28:55.77 ID:l9ZemTpE0
マツダの人気が高まると困る人が多いことがよく分かるね
アンチが粘着してネガキャンしなければならないのには理由がある

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:33:37.77 ID:Xuflam6Qi
xd検討してるんだが、10年はしっかり乗れるかなぁ・・・

前軸の重さやパワー等、良くも悪くも偏った車ぽいのでどれくらい初期の状態を維持できるか気になる

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:35:42.31 ID:acQB9zjJ0
不満があるとしたらマツコネぐらいかな。
アクセラがあんまり売れない理由はデカイ割に室内狭い、マツコネ、マツダブランドだからだろう。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:36:24.01 ID:yTU3FEOw0
維持費をケチらず新型車に目移りしないなら余裕だろうね

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:47:46.46 ID:l9ZemTpE0
>>475
>前軸の重さやパワー等
ここで皆が思いつくような事はプロは想定済みで対策してるでしょ
何か不具合が出るとしたらもっと特殊な事情によるものじゃないかな?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:48:14.45 ID:iPluuZ6e0
>>464
>>465

XDがベストかと思ったんだけど違うんですね

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:53:29.23 ID:VrAB98QI0
>>479
ディーゼルは向き不向きがあるからなんとも

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:56:36.58 ID:4IkYJ7K+0
また千葉が暴れてるのか?
この間の竹井といい小保方といい、千葉のやつはキチガイばっかだな

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 22:00:03.23 ID:4YVGUVSz0
煽るから荒れる
こんなイタチごっこをいつまで続ける気か

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 22:07:13.94 ID:+FqiMIVl0
>>480
kwsk

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 22:08:47.25 ID:Lk5MEj+C0
>>435
ヨシモトの悪口はやめていただきたい

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 22:33:32.96 ID:OxK7pcmD0
やはり1.5はお勧めしない。SKY6速とは言ってもパワー不足はいかんともしがたい。
ATは段数が細かい分、ゼロ発進からは細かくシフトアップして本当に鈍い。
手動で高回転まで引っ張ればそれなりだが、3ナンバーなのにエンジンをうならせるのはどうなのよ?
評論家連は何をもって1.5が軽快と言ってるかわからん。

FFでいいなら絶対に2.0にするべき。ハッチ限定だがMTもある。
どうしてもセダン派とか、予算がない人は素直にアクセラは諦めよう。
待っていればセダンにも選択肢は増えてくるはず・・・・

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 22:37:28.89 ID:76kL48PV0
1.5でも十分だよ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 22:46:18.60 ID:4YVGUVSz0
燃費はいいのか悪いのか分からんな

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 22:51:54.46 ID:CicgpUWz0
>>462
2016年シビックタイプR

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 22:53:28.32 ID:Cy6s0uQe0
二人乗りで高速はたまにしか乗らないのなら1.5で十分

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:00:25.09 ID:KUohK1Bt0
予算に余裕があるなら、2Lを買っておけば間違いない
自分の車の使い方がハッキリと分かっていて、2Lは必要無いと言える人なら1.5LでOK
4WDが必要な人は1.5Lしか選択肢無し
パワーも燃費も欲しくて、300万くらいの金なら余裕って人はディーゼルをどうぞ

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:04:51.68 ID:xZy+neos0
2.0はタイヤが18インチだから16インチに比べて乗り心地が悪くならないだろうか
それだけが不安

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:06:28.74 ID:zrqXg1Byi
>>485
どこの評論家の記事読んだんだか知らんが読解力なさすぎだろ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:18:34.95 ID:5w7roRqb0
>>486
1300キロに110ps。
軽レベルじゃん。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:26:46.62 ID:4YVGUVSz0
軽からMTにするから2Lだと不安(´・ω・`)
あと金がない

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:35:32.26 ID:j+uEiSmh0
1.5Lは高速追い越し加速でもたつくが他は必要十分なパワーだよ
街中走る分には事足りる。アクセル踏み込むとウナリながらキチンと加速してくれる
2.0Lは余裕のパワーで乗りたい人が買えばいい

あと1.5Lの方がフロントが軽いからハンドリングは軽快だよ

これは1。5Lと2.0Lを乗り比べた感想

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:43:35.76 ID:sxVfyp6J0
>>491
乗り心地の心配はする必要ないと思うよw

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:47:01.52 ID:acQB9zjJ0
>>485
今考えると1.5は2.0に比べるとハンドリングが軽快ということなんだろうな。
色んな車に乗ってる評論家たちにとっては2.0はコスパ的には割に合わないから
1.5とXDのお勧めが多かったんだろうか。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:47:21.66 ID:5w7roRqb0
>>495
1300キロに110psで十分なパワーなんだwww
パワーウエイトレシオを計算してランキング化してあげましょうか?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:52:01.37 ID:OxK7pcmD0
>>495 街中走る分には足りるって言うけどさ、
アクセラってシティコミューターとちがくね?
ワインディングとか、ロングドライブを楽しむスンスンカーじゃなかったのか?
それには1.5では力不足、これは事実。
それに1.5と2.0の重量差って、たった40kg、内訳はキャパシタとホイールとタイヤだけじゃないのか。
16インチにしたら20キロぐらいしか違わないんでない。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:53:02.29 ID:X/BzU7xR0
アクセラスレの良いところは、旧型アクセラや、競合他社車種と比べるんじゃなく、同じ新型アクセラパワートレイン違いであれこれ言うのに留まってる所だな。

マツコネの批判があるとはいえ、オーナーの満足度の高さを表してると思った。

旧型アクセラスレや、インプスレなんか見てると、ちょくちょく新型アクセラを批判するような話があるからな。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:54:14.13 ID:S2y0Y6Ey0
>>498
計算w
せめて試乗してからパワーがどうのって言えよww

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:56:25.17 ID:5w7roRqb0
>>501
もちろん試乗したさ。
ゴルフどころかノートやアクアより遅いし、走りが重い。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:58:24.43 ID:X/BzU7xR0
俺は2.0もxdも試乗せず、1.5の試乗だけで気に入り(一応ハイブリッドも乗ったが、、、)購入決めたから
2.0との違いは興味深いな。

xdに関しては感想見てるだけでトルクの凄さが伝わるから、これはもう別格なイメージだがw

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:58:45.52 ID:sxVfyp6J0
ボロボロの中古ワゴンR乗りの無職が、試乗だってwww
40代の引きこもりが、車のディーラーなんて行けるの?w

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 23:59:19.52 ID:S2y0Y6Ey0
>>502
じゃあなんで計算とか言い出しちゃったの?
最初から試乗した結果を言えばいいんじゃないの?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:00:05.23 ID:x6ToNX8T0
てす

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:01:42.53 ID:5w7roRqb0
>>505
1.5はドン亀だよ。
スポーティーさなどまったくない。
アクア、ノート、フィットより絶対に遅い。断言する。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:02:00.67 ID:sxVfyp6J0
脳内で試乗しただけw
40代で無職の引きこもりが、ボロボロのワゴンRに乗ってデーラーに来ても
相手にされないだろ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:03:47.09 ID:5w7roRqb0
実際にアクセラは売れてない。

2013AW以降の新型車で断トツ売れてない。

これが現実。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:05:38.43 ID:0R0EO3RV0
>じゃあなんで計算とか言い出しちゃったの?
生ゴミニートにとってよっぽど都合悪かったんだなこれ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:07:29.50 ID:sxVfyp6J0
アクセラが売れようが売れまいが、中古のワゴンR買うのが
精一杯の千葉には、何の関係も無しw

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:09:05.91 ID:5NiDeLsf0
>>500
仮に荒らしがインプと比較するとすればこのスレはインプを批判すると思うがw

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:09:21.37 ID:0O4dnH0e0
決まり文句の アクセラは売れてないw

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:13:26.38 ID:NuFqb7E+0
工場出荷予定 ※3月20日時点

セダン ガソリンエンジン車 平成26年5月上旬以降
スポーツ ガソリン&ディーゼルエンジン車 平成26年5月中旬以降
ハイブリッド車 平成26年4月中旬以降

全然売れてないじゃないかアクセラwww
最長でもたったの2ヶ月だなんてwww
HVなんてたったの1ヶ月www

あれ?確か海外に多く流すから国内仕様は生産絞ってるんじゃなかったのかな?w
それなのにこのスカスカ感www

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:17:14.12 ID:5L3FvQ2L0
今日もヴェゼル君は哀れだなあ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:18:23.56 ID:SBXTcQB+O
毎日朝から売れない売れない言い続けて色んなスレ荒らして
自分は引きこもりのニートですって言ってるようなもんだな

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:18:30.48 ID:jsc5TaHl0
>>514
むしろ3月は海外生産ラインを、国内向けに回してるから、受注の受け皿広がってる状態だよ。

最近の購入者の実情としては、月内海外生産を終えて増税前に登録が間に合ったものの、海外からのフェリーの便数が間に合ってないから手元に車が届いてないって人ばかり。

まあ実際の受注数は数字見ないとわからないが、マツダとしては、かなりの数売れてそう。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:24:50.06 ID:n4QUXLkz0
3月の数字が出て、アクセラが好調だったとしても「決算期でたったのこれだけwww」と言うに違いない

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:27:33.10 ID:NuFqb7E+0
>>517
残念w
全然売れてないわwヴェゼルにボロ負けですわw

アクセラ発売後3ヶ月の受注台数→25000台

ヴェゼル発売後24日→24900台

全く売れてないじゃないかアクセラwwwww
マツダが必死になって売って3ヶ月でようやく25000台w
ヴェゼルはたったの24日で達成www

え〜〜っとアクセラはディーゼルもあってHVもあってガソリンも2種類あって
ハッチバックもあってセダンもあってATもあるしMTもあるw
なのになのにヴェゼルにボロ負けwwwwwwwwww

冬のボーナス・増税特需の効果まるでナシwww
貧乏人しかいやしねーーーーwwwwwwww

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:28:14.77 ID:l7+BdAKd0
>>518
2月には本当の実力()がわかるって言ってたのがいつの間にか年内って言ってる時点でお察し

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:40:16.50 ID:T4jSc66n0
中古のワゴンR乗りが、販売台数だってw
頭おかしいだろ、こいつww

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:58:01.92 ID:1ubJTa1r0
>>521
くやしいのぉー くやしいのぉー

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 01:00:24.15 ID:ye7UL2Dl0
日本だけの販売台数を比較してもしょうがない
日本での生産台数で勝負したらどうだろう
あれ、ヴェゼルって海外販売していたっけ?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 01:07:27.71 ID:5L3FvQ2L0
>>523
マジレスは恥ずかしいぞ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 01:11:03.08 ID:gjlTMDQE0
>>523
先日ドイツへ遊びに行ってきたけど、いろんなマツダ車が走ってて楽しかったよ。
それこそ最新のMazda3やMazda6やCX-5から、90年代の323FやMX-6やXedos6
まで幅広い世代のマツダ車に遭遇することができた。

ちなみに、ドイツ市場における日本車のトップセラーはCX-5、Mazda3、Yarisの順
だそうな。当然、マツダの1/3しか売れてないホンダ車に遭遇することはなかった。

今やドイツでもヒュンダイが売れる時代。走りも品質も価格も中途半端なホンダ車
が売れるわけないわな。合掌。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 01:16:35.56 ID:gMMfzjo00
今、XDで納期どのぐらい?

個人事業主なんだが、3月末で納品書きった分で資金は賄えそう
まあ、実際は5月いっぱいまで、その分消化しなければ・・・

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 01:23:33.93 ID:CDwB/K1j0
>>427
413です。キズが気になるのもあるんですが、メッキならドレスアップになるかなと。ドアノブとあわせてメッキにしたい。

アクセラのスレなのに、広告費とか他はどう宣伝してるとか。どうでもいいよ。
アクセラの話しようぜ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 01:29:31.92 ID:1ubJTa1r0
自動車販売台数速報 ドイツ 2013年
tp://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_germany_2013

マツダもヒュンダイにボロ負け

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 01:34:44.58 ID:9jKRgd+40
んじゃあヒュンダイ買えばいいじゃん

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 01:39:54.47 ID:gjlTMDQE0
>>528
そんな当たり前の話を、今さらソース引っ張り出してきてしたり顔で話されてもなw
自工会入りも果たしたヒュンダイは、今や欧州で一番売れてるアジアンメーカーよ。
それより、ホンダ車の1月の販売台数はあのポルシェより少ないわけだが大丈夫?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 01:50:36.25 ID:5L3FvQ2L0
マジレスしちゃう奴wwww

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 02:07:12.95 ID:3tH6Z5wQ0
ホンダ車は日本やアメリカの道路事情に合わせた高回転型エンジンで
欧州の速度無制限の高速道路アウトバーンとかで走るとエンジンが唸ってうるさいし
高い速度域だと高回転で回りすぎて耐久性が無い
マツダ車は他のドイツメーカーと同じく低中回転型で
わざと回りにくくしてるから耐久性もあるし
欧州の道路事情に合わせたちょうど良い設定になってる

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 02:21:41.32 ID:DMUbMME20
ストップ&ゴーの多い日本の道路事情に高回転型エンジンは合ってないんじゃないですかねぇ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 02:22:36.92 ID:gjlTMDQE0
>>532
まあ、基本どのメーカーも低中回転型のディーゼル搭載車が一番の売れ筋だから
耐久性云々の件はあまり関係ないと思うけどね。

何れにせよ、ドイツでマツダ車が好意的に受け止められてるのは間違いないかと。
お国柄なのか屋根を外したオープンカーが結構走っていて、さっそうと駆け抜けて
行くMX-5を見かける度にうれしくなってしまったw

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 02:27:07.74 ID:PTi/0p3H0
>>533
ホンダ車は低速域でも高回転で回って発進加速を良くしてるから
日本の道路事情に合ってる

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 02:39:24.04 ID:p5MVkQfe0
>>532
欧州の道路事情に合わせているのにこの売れ行きなのはなぜ?
>>534
好意的なのにこの売れ行きなのはなぜ?

もっと売れても良いんじゃね??

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 02:45:03.16 ID:PTi/0p3H0
>>536
マツダ車が売れないのは
生産部門出身の人たちが経営してるメーカーだからだろ
経営が下手なんだよ
マツダには、ホンダを経営面で変革した藤沢武夫氏みたな人がいなかった

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 02:58:18.44 ID:gjlTMDQE0
>>536
好意的に受け止められているから、2年連続で販売台数シェアともに増加している
わけだが。2年連続で販売台数シェアともに減少しているホンダ車とは違うんだよ?

負け惜しむ前に、あれほどマツダ()と揶揄していたホンダがかのドイツではマツダ
の1/2どころか1/3も売れていない現実を受け入れてはどうかな?ね、ヴェゼルくんw

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 03:13:58.85 ID:p5MVkQfe0
いや、ホンダもマツダも目くそ鼻くそデショ
シェア1%前後の戦いだよ?
まあ、いいライバルだよね
同程度で惨めー

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 03:47:33.16 ID:gjlTMDQE0
>>539
お前少しは本読めよな…。
ニッチャー戦略とチャレンジャー戦略では、同じ占有率でも全然違うだろうがアホか。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 06:39:14.32 ID:80BCOjsi0
>>519
販売台数って言っているヤツが受注台数の数字出すなよ!
この池沼野郎!
受注台数出すなら販売会社の在庫数も調べて出せよタコ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 06:53:23.60 ID:LQ+27hpfO
目標台数売れてれば十分。
この話がしたい人は、新車販売台数スレでどうぞ。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 07:22:29.41 ID:eLhPhVM40
5月納車予定なんだけど、コーティングって親水と撥水のどっちがいいと思います?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 07:38:08.63 ID:mikVJSFwO
まぁ、マツダってデザインだけはイケてるからな。スカイアクティブか何か知らんけど、デザインがダサいと始まらない。そこマツダは強いな。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 08:14:22.49 ID:iU4Eap/t0
>>543
コーティングなんかいらない。俺なら定期的にコンパウンドで削る

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 08:37:18.26 ID:9UwkpV+d0
>>541
バックオーダーは無限に抱えられる。



はい。論破。


アクセラは最近の新型車で一番売れてない。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 08:38:18.86 ID:9UwkpV+d0
>>544
朝鮮人デザイナーが朝鮮カーをパクっただけじゃんwww

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 08:41:22.72 ID:9UwkpV+d0
>>523
日本はヴェゼルと勝負。
世界ではシビックと勝負。

徹底比較してあげるよwww

お前らクズヲタが他社非難するなら受けて立とう。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 08:52:00.16 ID:3S28tmtj0
http://www.geocities.jp/honda_csr/gaiyou.html

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 09:26:43.27 ID:0XSh5CB50
>>513
ホンダはこのクラス売るものがないんだけどな

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 10:05:43.31 ID:3YepuDDH0
アクセラとヴェゼルの勝負は楽しみっすね。
アクセラは3種類のエンジンがあり評論家も絶賛してる。
ヴェゼルはリコールで苦境に立たされてる。

万が一でもアクセラが負けることはないと思うよ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 10:22:39.19 ID:3YepuDDH0
>>525
シェア1.5でゴロゴロ走ってるわけないでしょう?
そんな嘘を書くからバカにされるんだよ。

ツダヲタが出すのはドイツとオーストラリアだけじゃん。

欧州全体で出してみれば?

欧州大苦戦のホンダと欧州絶好調のマツダ。
販売数は変わらない不思議。

世界全体で見てみたらマツダとホンダの差は歴然たるものだよ。

四輪だけで大差があるのに、二輪や他の事業を含めたら巨大堤防とボウフラだ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 10:26:41.39 ID:5L3FvQ2L0
いきなりIDが変わってるヴェゼル君

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 10:29:40.38 ID:3YepuDDH0
>>553
まさか、アクセラがヴェゼルに負けることはないよな?

そこまでバカにしてるんだからwww

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 10:30:12.37 ID:zBDd3cdj0
俺は3台シビック乗ってからアクセラに乗り換えたんだが
両方共イイ車だよ

上の方で1.5Lはパワーが無いとかの話が出てるけど俺は十分だな。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 10:32:42.92 ID:Ya3SuX2R0
>>552を見た直後に下の記事見てコーヒー噴き出しそうになった
俺は欧州シビックは良いと思うんだけどな

http://response.jp/article/2014/03/26/219842.html

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 10:54:28.76 ID:7XFfar0r0
ベンツCやBMW3、クラウンよりもアクセラのほうが上だから
アンチは現実を見ろよwwww

ttp://car-beginners.blogspot.jp/2014/03/blog-post_23.html

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 10:54:31.59 ID:3YepuDDH0
>>556
ホンダは欧州大苦戦だよ。
その大苦戦ホンダと販売数が変わらないのに欧州絶好調のマツダ。

不思議だねwww

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 10:57:45.26 ID:3YepuDDH0
>>557
正気か?おまえ、狂ってるだろ?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 10:59:16.94 ID:7XFfar0r0
先代アクセラでさえ静粛性はクラウンよりも上!走行性能もCクラス、3シリーズ
より上!先代アクセラに勝るのは日本車にはLSしか存在し得ないのね

そのアクセラがフルモデルチェンジして更なる品質向上。アンチ涙目やな
ttp://car-beginners.blogspot.jp/2014/03/blog-post_23.html

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:00:19.14 ID:7XFfar0r0
>>559
リンク先ちゃんと読めよw

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:02:29.28 ID:5L3FvQ2L0
ヴェゼル君てアクセラスレにデビューした頃は
アクセラ契約したけどキャンセルしてヴェゼル予約した設定だったよね
そんな設定どこへやらw

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:09:07.62 ID:3YepuDDH0
>>561
気持ち悪いブログ。以上。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:09:57.06 ID:3YepuDDH0
>>562
マツダ車なんか買うわけないだろwww

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:10:43.21 ID:3YepuDDH0
>>562
まさか、アクセラがヴェゼルに負けることはないよな?

確認しておく。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:13:38.65 ID:iCgFVKDv0
ID:7XFfar0r0はさすがに馬鹿すぎや。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:14:41.81 ID:3YepuDDH0
>>566
バカはおまえwww
リンクじゃなくて自分の意見を述べてみろww w

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:18:12.52 ID:7XFfar0r0
 安全性を誇るボルボS60と共通設計。制動力は下のクラスのVWゴルフ、同クラスのメルセデスCやBMW3を凌駕。
FF車ですがESP(電動ステアリング)と前輪ダブルウィッシュボーンでハンドリングもBMW3やスカイラインに十分匹敵で、
安定走行性はFFの方が上ですし・・・。さらにリーマンショックでの販売不振に直面して、後期モデルから捨て身の性能
アップを行っていて、レクサスLSより上ということはないですが、クラウンよりは確実に静音性が高い! VWゴルフ7が
「クラウン並みに静か」とか言われていましたが、「だから?」って感じでした・・・。
そもそも2代前のクラウンからロードノイズが目立ち、現行になってからいっそうヒドくなってますから、そもそも比べる次元が低い。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:20:04.77 ID:iCgFVKDv0
>>567
おいおい、お前さんのID名指しで馬鹿と書いたかと焦ったやないか…
しかもマツダ下請けが売れずに嘆いた二代目アクセラを上回るのがLSだけとか下請け舐めとんのか?
いう話や。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:20:17.85 ID:kMTGCNCQ0
>> ID:Ya3SuX2R0
お膝元でこんなスレが建っちゃったから、いつもより余計に発狂しておりまつw

◆ホンダ、新車販売低迷により工場で1ライン休止 従業員1割削減へ
 http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1395790617/
 ソース(日経):http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ250G7_V20C14A3TJ1000/

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:23:11.04 ID:3YepuDDH0
>>568
キモいブログのコピペじゃなくて自分の言葉で書けよwww

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:23:43.44 ID:7XFfar0r0
>>571
論破できなくて涙目ですのねwww

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:25:19.40 ID:3YepuDDH0
>>570
別にホンダヲタじゃないしね。
車は日本の大手三社+スバルの中から選んでる。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:26:11.13 ID:3YepuDDH0
>>572
内容が空っぽな駄文じゃん。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:28:39.22 ID:5L3FvQ2L0
>>573
B16エンジンはクソ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:28:46.68 ID:7XFfar0r0
>>574
どこがどう駄目なのか、具体的に指摘お願いします!

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:31:29.96 ID:wFm6Oki60
あぼ〜んしかいねぇ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4955966.jpg

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:46:13.97 ID:3YepuDDH0
>>575
あのね・・・
マツダには絶対に作れないのだけは間違いないが。
俺は最高のエンジンだと思うよ。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:47:00.72 ID:3S28tmtj0
今の日産買うのはどうかしてると思う

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:47:27.49 ID:3YepuDDH0
>>576
偏りすぎてるね。
共感を持てる人は少ないだろう。
読んでいて反吐が出る。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:52:30.11 ID:5L3FvQ2L0
ヴェゼル君がアクセラキャンセルしました設定だったときのログ

http://hissi.org/read.php/auto/20131215/MFUzd1l3d3Ew.html?p=1

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 11:54:42.66 ID:npdD8mzH0
販売後にユーザーでテストするホンダはどうかと思う

日本でDCTテスト

やっぱりダメだった

海外ではDCTやめます

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:02:32.45 ID:0XSh5CB50
15MT欲しくなってきたわ
新型デミオと悩む

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:15:23.46 ID:3YepuDDH0
>>582
ホンダは海外でDCTをやめちゃうの?

ソースプリーズ!

ガセなら徹底的に叩くぞ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:27:56.99 ID:lF+ZEh080
>>568
そのコピペ、よーーーーーーーく読んでみ
何も矛盾を感じないのなら、荒らし、煽り認定

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:28:01.80 ID:ghZEesz90
アメリカで日本で起きているようなDCT不具合があったらトヨタなんて目じゃないくらい賠償金がもの凄い額になると思う
止めた方が正解
もともとHVは日本でしか売れないし

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:30:02.08 ID:lF+ZEh080
>>584
どーぞどーぞ、ご自由にw

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:32:35.72 ID:7XFfar0r0
ttp://car-beginners.blogspot.jp/2014/03/blog-post_23.html

なんで熱心なマツダファンのブログが、ここまでこき下ろされるのか分からないんだが・・
言ってることもちゃんと論理的に組んでるし。。。チャネラーは意味分からんな本当に

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:32:44.56 ID:z2McJks50
マツコネにしろホンダDCTにしろ、なんで未完成品を発売しちゃうんだろね…
どっちがマシとか言う気はないがどっちも改善頑張ってほしいしそれ以上に
2度と未完成品を発売しない再発防止策の策定に気合い入れてほしいとこですね

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:38:11.22 ID:z2McJks50
>>588
細かいとこだけど、いっこまえのアクセラは前輪ストラットだしパワステは電動油圧だし、
もしそれが合ってたとしても、「ダブルウィッシュボーンだから」「EPSだから」を根拠に
イイとするのはものすごい論理飛躍してると思うんだけど、そんな奴が論理的とか本気でいってんの?

あ、俺アンチじゃなくてむしろマツダヲタだからね、だからこそスゲェ気になった

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:39:09.09 ID:ghZEesz90
マツコネとDCTではレベルが全く違う

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:46:38.70 ID:z2McJks50
>>591
まぁマツコネは「画竜点睛を欠く」レベルだけど、DCTは走るというクルマの根幹が
まったくもって未完成品という点で圧倒的にギルティ度高いのは事実。

どっちにも未完成品を市場に出すようなマネは2度としないでいただきたいけどね。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:49:12.89 ID:x3Ive2DT0
>>もともとHVは日本でしか売れないし

だとしたらトヨヤ程では無いにせよ世界中のメーカーがHV車を
やってる事と矛盾するわなww

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:51:34.32 ID:lF+ZEh080
>>588
ブログは2代目アテンザのもの
それにESPは、エレクトロニックスタビリティプログラムの略であり、パワステとは無関係
要は、横滑り防止装置
マツダでの呼称は、DSC ダイナミックスタビリティコントロール

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:54:26.77 ID:z2McJks50
あ、あれアテンザのことなのかすまん前輪ダブルウィッシュボーンで電動パワステで合ってるわ。
サスやパワステの形式というセッティングでどうにでもなるようなとこを根拠に
いい悪いを論じるのはホント頭悪いよなーという思いは変わらないけども

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:54:54.52 ID:4WHzq7uk0
雨が俺のアクセラをピカピカに洗車していく

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 13:01:08.69 ID:z2McJks50
ゴルフ7の1.2Lなんて後輪トレーリングアームだけど、その辺の凡百の独立懸架の
クルマよりもはるかによく出来てることを例にあげるまでもなく、
同じサスの方式でもその中で出来不出来があるのでそれだけを根拠にイイ悪い言うのはあほ。

…マツダのお店いくと「マルチリンクだからイイんです!」って言われるんだけどさ…。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 13:11:22.27 ID:gjlTMDQE0
>>552
嘘だと思うのなら、自分の目で確かめてこいよ。真面目な話ホンダ車なんて全然
走ってないから。ホンダ車よりも、クライスラー車を見かける事実に驚くだろうねw

ドイツ市場では敵わないとわかると、今度は世界市場ですかw聞いてあきれるは。
販売台数においてチャレンジャーがニッチャーを上回るのは当然だろ、アホなの?

同じ土俵で戦うヒュンダイに敵わないからって、わざわざニッチャーのマツダスレ
まで出張して販売台数を引き合いに出すとか、ホンダヲタも擁護に必死だねえ…。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 13:24:27.53 ID:gjlTMDQE0
>>597
サスペンション形式だけで走りや乗り心地を語るのはアホだなあと思う。けれど、
ゴルフVIIはオーリス同様グレードによってマルチリンクとトーションビームを使い
分けているのが気に食わないわ。

リアサスペンションをトーションビーム一択で統一しなかったってことは、メーカー
側もデメリットを把握した上でわざとトーションビームを採用してるわけだからさ。

お前らにトーションビームとマルチリンクの違い解るのかよ?w自称違いの分かる
男は金積んでマルチリンク買えよなwって魂胆が見え隠れしてて何だか嫌だわ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 13:36:14.49 ID:CYopDvfn0
>>599
確かに気に食わないね

ゴルフ6の最終型のマルチリンクと比べると
7のトーションは都市部の良路ではあんま変わらないけど、
不正路面でバタバタしてガッカリする

明らかにトヨタ的ヒエラルキー手抜きシステムだよw

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 13:40:08.60 ID:z2McJks50
その辺のシチュエーションだとアクセラよくできるなーと思うんだよな。
踏んでるものの感触がちゃんと伝わってくるのに不快感がない絶妙な設定。

ゴルフ6は良く出来てたし手抜き設定もなかったし良かったのにな。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 13:47:49.27 ID:iCgFVKDv0
>>593
欧州、米国、そしてマツダもハイブリッドを否定してる訳ではないんだけどね。
http://www.hybridcars.com/december-2013-dashboard/

http://i.imgur.com/yeuQexc.jpg

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 13:57:09.82 ID:npdD8mzH0
>>584
2014年北米国際自動車ショーで北米仕様の新型「フィット」を公開
http://www.honda.co.jp/news/2014/4140114.html
軽量コンパクト化とともにワイドレンジ化を図った新開発のCVTを搭載しています。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:11:15.18 ID:3YepuDDH0
>>603
日本でもガソリン車はCVTだけど。

早くホンダがアメリカでDCTを出さないソースを出しな。

逃げるなよ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:12:41.42 ID:z2McJks50
フィットスレでやれ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:21:20.33 ID:3YepuDDH0
>>598
たかが1.5%のくそシェアで勝った気分?
そんなの誤差の範疇だ。

世界に目を向けたらマツダ車なんかぜんぜん走ってないから。

俺は年に数回は東南アジアに出張するけど、マツダ車なんか走ってないに等しいぜ。

トヨタの圧勝は当たり前として、マツダなんかスズキ、三菱、イスズより少ない。

せめてスズキに勝ってから世界の販売数を語ってくれ。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:25:08.56 ID:z2McJks50
総合スレでやれ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:33:56.14 ID:04W7QcFUO
相変わらずこのスレの半分わ販売台数とンダ車の話題だ…(´・ω・)
マツコネmpeg4動画対応まーだ?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:35:48.32 ID:3YepuDDH0
>>608
最初にホンダをこき下ろすのはツダヲタなのを知ってて書いてんの?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:38:50.79 ID:gjlTMDQE0
>>606
>たかが1.5%のくそシェアで勝った気分?

あーあ、ついにドイツ市場そのものを否定しちゃったよw頭弱すぎて話にならん。

>世界に目を向けたらマツダ車なんかぜんぜん走ってないから。

だからさ、販売台数においてチャレンジャーがニッチャーを上回るのは当然だと
何度も言ってるだろ…。競争地位戦略でggrks。

>せめてスズキに勝ってから世界の販売数を語ってくれ

今やPSAグループにも並ぶ生産規模を誇るスズキを引き合いに出してくるとか、
いつの時代で頭の更新止まってんだよjk。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:40:56.51 ID:3S28tmtj0
1位おめでとうございます
http://hissi.org/read.php/auto/20140326/M1llcHVEREgw.html

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:41:54.98 ID:3YepuDDH0
>>610
ドイツでのシェアは1.5%だろ?
これが凄いことか?
ドイツの中でも「その他」扱いだよ。

否定も何も事実シェア1.5%だ。
これ以上もこれ以下もない。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:44:45.11 ID:3YepuDDH0
>>610
かつて、マツダは国内3位のメーカーだったのを知ってるか?
今や国内6位の「その他メーカー」だけど、どうしてこんなに落ちたんだろうな?

下にいるのはスバルと三菱のみ。

遅かれ早かれスバルに抜かれるでしょう。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:45:49.67 ID:YmAFsOwp0
ノルウェー軍、戦車で日本車を踏みつぶす
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1395810699/

アコードに戦車が乗っかると潰れる。これ豆知識な。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:47:45.98 ID:0N4PFKHZ0
フィットのスレも毎日アンチに荒らされてるし
車スレはなんでアンチが集まるんだろうな

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:49:32.00 ID:3YepuDDH0
>>614
相変わらずツダヲタは他社叩きが好きだな。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:55:59.43 ID:PxtGateN0
まず、アクティブレーンキープを体験するため、もてぎのオーバルコース上に設定された高速道路の車線に見立てたエリアに向かう。
65キロ以上で働く機能のため、ACC(0−100キロの全車速追従機能付きオートクルーズコントロール)を75キロに設定して通過すると、
すぐに車線を認識したことがディスプレー上に表示され、ステアリングに添えた手に車線内に留まるよう制御が働いている様子が伝わって来た。
この機能は、筆者も輸入車のロングドライブテストなどで恩恵を受けているので、高速ツアラーには欠かせない機能といえるだろう。

次は、プリクラッシュブレーキ体験だ。
これまでは、時速30キロ以下からの作動体験が多かったので、比較的安心してバリアに向かうことができたが、今回はなんと50キロからの体験が可能なのだ。
100メートルほど手前から全開加速、50キロでペダルから足を離し、空走でバリアへ向かう。
バリアが迫ってくるスピード感がこれまでとは全然違うので、「おぉーっ」と思った瞬間、ABSをガガガッと効かせながら1メートルを残してストップする高性能ぶりを見せてくれた。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 14:58:47.35 ID:iCgFVKDv0
2013年マツダシェア   出典
ドイツ     1.52  KBA
ロシア     1.55  AEB
アメリカ    1.82  MNAO
軽乗用車除く日本3.37  軽自連
日本      4.24  自販連
豪州      9.07  FCIA

マツダ頑張ってんなwww

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:03:18.37 ID:gjlTMDQE0
>>612
13年連続で輸入車販売台数No.1の実績を誇るフォルクスワーゲンの日本市場
における占有率は約1.7%。ちなみに、次点であるメルセデスの占有率は約1.3%。

つまり、日本でフォルクスワーゲンを見かけるのと同じ頻度でドイツでもマツダ
車を見かけるということになる。

日本と違いEU圏内では10%の関税が課せられることを考慮すると、なかなかの
健闘ぶりと言えるどころか、競争地位戦略の理論からして大勝利と言えるね。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:08:56.53 ID:lF+ZEh080
タイやインドネシアにお出かけの際は、お見知りおきを
これもデミオですから
特に、ジャカルタの富裕層のご子息には人気のようです

http://autoc-one.jp/mazda/demio/special-731265/photo/

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:11:39.32 ID:l7+BdAKd0
>>606
>俺は年に数回は東南アジアに出張するけど、
声出して笑ったわw
毎日朝から晩までスレ荒らしてるニートが出張とかwww

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:17:34.11 ID:iCgFVKDv0
> つまり、日本でフォルクスワーゲンを見かけるのと同じ頻度でドイツでもマツダ
> 車を見かけるということになる。
>
ドイツでは新車しか走っていないらしい。

ドイツマツダシェア
2006年  2.22
2007年  2.08

> 健闘ぶりと言えるどころか、競争地位戦略の理論からして大勝利と言えるね。
この子、馬鹿や…

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:22:34.24 ID:gjlTMDQE0
>>622
>ドイツでは新車しか走っていないらしい。

>>525で最新のMazda3やMazda6やCX-5から、90年代の323FやMX-6やXedos6
まで幅広い世代のマツダ車に遭遇することができた。

とレスしたところ、>>552

>シェア1.5でゴロゴロ走ってるわけないでしょう?
>そんな嘘を書くからバカにされるんだよ。

とレスされたから日本におけるフォルクスワーゲンの例を引き合いに出したまで。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:24:47.12 ID:04W7QcFUO
>>609
ンダ車の話題自体がスレ違いなのに無理矢理持ち出して、嫌がられた挙げ句に
こき下ろされるの分かってて、わざとやってるんだよね?そういう病気なんでしょ

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:24:48.97 ID:0XSh5CB50
>>609
>最初に
どこが最初か言ってみろwww
渋滞の先頭みたいな話だな

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:26:25.85 ID:3S28tmtj0
BM系のマツダスピードアクセラって出るの?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:26:27.64 ID:gjlTMDQE0
>>622
ニッチャー戦略は、占有率を堅持する(ロイヤリティを高めていく)ことを優先課題
にしているのであって、販売台数や占有率の拡大はそもそも目的としていない。

それが、結果として販売台数や占有率拡大にもつながっているのだから大勝利
と言えるのさ。おわかりです?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:35:43.54 ID:npdD8mzH0
>>604
なんでアメリカではHV+DCTを販売しないのかねぇ?
プリウスやアクアはあるのに
ま、日本ほどHVが売れないのは分かるけど

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:37:02.95 ID:3YepuDDH0
>>619
結局、何が言いたいのかわからん。
ドイツでは日本のvwなみに走ってるから凄いとでも言いたいわけ?

それなら外国車NO1を達成してから言ってくれ。

極稀な一部を取り出して凄いだろ!とか馬鹿すぎる。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:37:34.32 ID:iCgFVKDv0
>>627
結果としてシェア2.22→1.52に落ちてるのだから何かしらの占有率も堅持できてないと言いたいんだね。
ちなみにドイツ新車販売市場の落ち込みよりマツダドイツ販売縮小幅が大きいのだから絶対相対とも何も堅持できていないということ。

全く異論はないよ。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:39:11.90 ID:3YepuDDH0
>>628
北米ではVTECターボを出すからじゃないの?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:41:40.26 ID:3YepuDDH0
>>627
結局はシェアを落としてるだけじゃん。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:47:56.77 ID:npdD8mzH0
>>631
DCTが欠陥品だからだよ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:48:46.67 ID:gjlTMDQE0
>>627
>ドイツでは日本のvwなみに走ってるから凄いとでも言いたいわけ?

その通りさ。東洋の弱小メーカー(ニッチャー)であるマツダが、日本市場における
フォルクスワーゲンと同じようにドイツで戦ってるなんて素晴らしい話じゃないか。

>極稀な一部を取り出して凄いだろ!とか馬鹿すぎる。

それはつまり、チャレンジャーであるホンダがニッチャーのマツダを超えて凄い!
とホルホルしてる自分自身を嘲笑しているわけですね、わかります。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:48:54.39 ID:iCgFVKDv0
> ニッチャー戦略は、占有率を堅持する(ロイヤリティを高めていく)ことを優先課題
> にしているのであって、販売台数や占有率の拡大はそもそも目的としていない。
>
> それが、結果として販売台数や占有率拡大にもつながっているのだから大勝利

ドイツ販売  2006年  2013年
マツダ    77051   44981
シェア     2.22    1.52

> 日本と違いEU圏内では10%の関税が課せられることを考慮すると、なかなかの
> 健闘ぶりと言えるどころか、競争地位戦略の理論からして大勝利と言えるね。

5年前よりドイツでマツダ車を確実に見る機会が減ったことが数値からも分かるのにね。

貶す前提でわざと持ち上げるID:gjlTMDQE0はそこまでマツダが憎いの?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:49:44.09 ID:L98IziC30
>>633
え?そうなの?
それなら根拠となるソースを出してちょうだい。

逃げるなよ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:52:19.24 ID:npdD8mzH0
>>636
発売後わずか半年で同一部品の3回のリコール
サービスキャンペーンを合わせたら6回
過去に例がない

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:53:14.57 ID:L98IziC30
>>634
あの・・・

書いていて恥ずかしくならない?

元々は日本3位のメーカーだったわけで。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:53:58.20 ID:L98IziC30
>>637
だからソースを出せ。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:54:48.97 ID:5L3FvQ2L0
俺は年に数回は東南アジアに出張するけど、

↑無職のヴェゼル君が出張wwww

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:55:00.07 ID:npdD8mzH0
>>639
ソースというかただの事実なんだけど

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:57:38.82 ID:ghZEesz90
>>638
>元々は日本3位のメーカーだった
というのが想像もつかない
いつ頃の話?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:58:16.01 ID:L98IziC30
>>641
DTCが欠陥品だから北米展開しないというソースを出しなさい。

憶測で書いてるのなら身を滅ぼす結果になりますぞ。

ソースを出せなかったら通報する。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 15:59:43.64 ID:npdD8mzH0
>>643
DCTが欠陥品だというのは認めるのかw

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:00:14.31 ID:L98IziC30
>>642
調べてみなさい。
マツダもトヨタを目指した頃もあったんだよ。

あっけなく頓挫して暗黒の時代が今なお続いてる訳だが。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:00:59.68 ID:L98IziC30
>>644
逃げ回らないでソースを出せ。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:02:00.98 ID:ghZEesz90
>>645
そんなこと言わずに教えてくださいな
昭和何年頃かだけでもおねがい

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:02:10.59 ID:l7+BdAKd0
ID変えてもレスの内容はまるで変わってないな

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:04:17.69 ID:iCgFVKDv0
>>642
マツダがオート三輪を作ってた頃はスズキやホンダなんて会社もなかったんじゃない?
良く知らんけど>>647、調べれば出てくるよ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:06:30.35 ID:L98IziC30
ホンダなんか四輪は軽トラから始まったんだよな。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:07:09.74 ID:ghZEesz90
>>649
1960年代のようで
情報サンクス調べてみるよ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:08:43.75 ID:6jlUR2CA0
いらないのに付けられたMG3のせいで
雨降った後はまだら模様にむちゃくちゃ汚れるわ…
上から親水コーティングって出来るんだろうか?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:11:10.95 ID:5L3FvQ2L0
>>643
裁判所に起訴されちゃううううw

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:11:26.14 ID:npdD8mzH0
>>646
とんかつソースでいいか?
ちなみにスペルは違う

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:12:54.64 ID:L98IziC30
>>654
とりあえず、ホンダに通報した。
あとは知らん。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:14:01.63 ID:gjlTMDQE0
>>635
2006年度比でドイツの自動車市場そのものが縮小しているのだから、マツダ車の
販売台数が減少してしまっても仕方ない。2006年度比で占有率を0.7%下げたのは
事実だが、2012年以降のマツダ車の販売台数と占有率はともに増加傾向にあり、
2014年度の占有率は2.1%まで回復している。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:15:34.41 ID:L98IziC30
>>656
新車販売シェアは1.5%だ。
都合の良いロジックばかり並べるな!

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:17:11.33 ID:ghZEesz90
>>657
占有率って新車を含めた全ての車が分母じゃないの?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:20:30.35 ID:gjlTMDQE0
>>657
都合がいいも何も、2014年1月-2月の累計乗用車登録台数における占有率は2.1%。
前年同期比26.9%増の数値が全てを物語っている。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:24:02.38 ID:iCgFVKDv0
> > 健闘ぶりと言えるどころか、競争地位戦略の理論からして大勝利と言えるね。

と辛うじて言えるのはこのような場合。

日本   2010年  2013年
マツダ  223749  228089
シェア   4.51    4.24

しかし軽乗用車除くと
日本   2010年  2013年
マツダ  184846  181664
シェア   3.73    3.37

マツダの国内シェア堅持はスズキの軽が担ってますから。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:27:14.12 ID:iCgFVKDv0
>>656
2014年度は6日後からしか始まりませんから。
年度基準が異なる海外の方ならまず日本の行政暦を覚えましょうね。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:28:32.10 ID:L98IziC30
>>660
ウイングロードなんかも除いたらメタメタだな。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:30:54.37 ID:L98IziC30
>>659
今は新車効果の全盛期でしょう。
それでドヤ顔するのは大いに結構だが、新車効果がなくなったら死ぬぜ。

来年はきついと思うよ。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:31:02.99 ID:gjlTMDQE0
>>660
なぜドイツ市場の話から、いきなり日本市場の話へ飛躍するのか理解に苦しむが。

>>661
では、2014年度ではなく2014年1月-2期の統計とでも言っておこう。マツダのドイツ
市場における占有率が回復傾向にあることは紛れもない事実だからさ。悔しいねw

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:33:57.59 ID:L98IziC30
>>664
日本の会社だし、ここは日本だ。
日本のことがベースになるのは当たり前。

どうして日本でマツダは売れないんだ?
この素朴な疑問に答えてくれ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:34:05.27 ID:gjlTMDQE0
>>663
憶測をする前に、まずはマツダ車のドイツ市場に占有率が回復傾向にある客観的
事実を認めましょう。ファビョるのはそれからでいいw

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:38:04.08 ID:iCgFVKDv0
>>664
> > 健闘ぶりと言えるどころか、競争地位戦略の理論からして大勝利と言えるね。
に反するドイツ市場におけるマツダのシェア、販売数凋落を数値で示したので
日本市場でのマツダの販売増に寄与しているのはスズキだと釘刺したまで。

使い慣れない難しい言葉や個人のよく見るとかの話はやめたほうが良いよ、何の証明にもならないんだからさ。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:40:02.96 ID:iCgFVKDv0
> >>661
> では、2014年度ではなく2014年1月-2期の統計とでも言っておこう。マツダのドイツ
> 市場における占有率が回復傾向にあることは紛れもない事実だからさ。悔しいねw

> 憶測をする前に、まずはマツダ車のドイツ市場に占有率が回復傾向にある客観的

まずは数字をだしましょうね。ファビョるのはそれからでいいw

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:40:57.67 ID:npdD8mzH0
>>655
裁判所に起訴されちゃううううw
だってさ

>>665
アクセラは9割以上が海外で売る車なんだが

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:47:40.72 ID:gjlTMDQE0
>>667
あくまでドイツ市場におけるマツダの健闘ぶりを記しただけであって、日本市場には
一言も言及していない。ドイツ市場ではマツダ車に勝てないから、おひざ元の日本で
勝負ニダーってか?w

>何の証明にもならないんだからさ。

ドイツでマツダ車を見かける客観的事実として、占有率を示したわけだが何の証明
にもならないとはこれ如何に…。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:51:25.61 ID:iCgFVKDv0
> 裁判所に起訴されちゃううううw
> だってさ
順番からするならまずは起訴だよな。
途中に警察を入れるんだから。

> アクセラは9割以上が海外で売る車なんだが
日本で最も売れてるマツダ車デミオの頑張りが足らんとですか?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:53:13.56 ID:gjlTMDQE0
>>668
>まずは数字をだしましょうね。ファビョるのはそれからでいいw

>>656を嫁

>2014年度の占有率は2.1%まで回復している。
>では、2014年度ではなく2014年1月-2期の統計とでも言っておこう。

すなわち、2014年1月-2期の占有率は2.1%まで回復している。いちいち説明しないと
理解できないとは、さすがンダヲタw

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 16:55:24.42 ID:iCgFVKDv0
> ドイツでマツダ車を見かける客観的事実として、占有率を示したわけだが何の証明
> にもならないとはこれ如何に…。

新車しか走ってない前提でモノ言うな、と前レスで書いたよね?
お前の目は新車しか見えない目なの?

> すなわち、2014年1月-2期の占有率は2.1%まで回復している。いちいち説明しないと
> 理解できないとは、さすがンダヲタw

お前さん、相当の馬鹿だよ。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:11:13.81 ID:E6TibRIG0
久し振りに来ても勢いソートですぐ探せるのは便利な反面
レスは半分以上あぼーんで痛し痒し

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:12:29.60 ID:iCgFVKDv0
マツダスレの特徴として○○というマツダ車をよく見るようになった、という決まり文句があるけど
嘘のスケールさえどれだけスモールなのかと悲しくなってしまう。
もしくはマツダが国内三位メーカーとしてブイブイいわしてた頃の若者のノスタルジーの脚色か?

どれだけヒッキーやねん?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:16:55.82 ID:thCCRUoi0
ID:3YepuDDH0
ID:L98IziC30
ID:iCgFVKDv0
いくら嫌いなメーカーがあるからってここまで落ちたくはないわ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:18:17.98 ID:4R5mVa0L0
時間が勿体無いですよ... 多分
あぼーんだらけw

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:22:40.66 ID:0N4PFKHZ0
>>676
ID使い分けた同一人物じゃないの?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:24:02.17 ID:E6TibRIG0
>>678
そんなのみんな分かってるし別にそれぞれ別人とは言ってなくない?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:25:33.46 ID:iCgFVKDv0
> いくら嫌いなメーカーがあるからってここまで落ちたくはないわ

新車シェア増加0.6%を路上で視認できるという脳内バードウォッチング大会では負けなしの
天才ヒッキーから教えを請いたいだけなのに…
何でマツダを嫌っているなどという被害妄想を抱けるのかワケワカラン。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:43:05.37 ID:jbJMc5VZi
荒らしは無視で、アクセラのお話しよ。。

誰か、シートカバーを購入して着けた人はいないかい?15Sなんですがレザーぽくしたい。ブーツとステッチがマッチして、こんなのが似合うかなって思うんだけどどうだろう。

ttp://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fstorage%2f1182141%2fplus%2f0b51321426.jpg

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:44:17.18 ID:L98IziC30
>>672
逃げずに答えてくれ。

どうして日本でマツダは売れないんだ?
この素朴な疑問に答えてくれ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:46:03.10 ID:wFm6Oki60
>>676
速効NGIDに入れたから全部見えないわ
多分自演だろうけど、そうでないなら荒らしと同じくらい頭が弱い残念な人なんだろう

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:49:37.23 ID:iCgFVKDv0
販売台数なんてオーナーには関係ないニダ!
ニッチでドイツでマツダ大勝利、見てきたから間違いないニダ!

毎日毎日、本当によく釣れるよ…

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:53:25.62 ID:L98IziC30
販売数は関係ないと言いながらドイツとオーストラリアの数を出してドヤ顔。

挙句の果てには息を吐くように嘘をついて他社の誹謗中傷。

これがツダヲタだよ。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:55:12.37 ID:GII5pQ/t0
ここにきて、やっとチラホラ見かけるようになったね。
桜咲くころは俺も仲間入りの予定。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 17:56:19.60 ID:lF+ZEh080
>>685
お疲れ〜〜
取り敢えず休憩にしよっか

で、夜の部は何時頃から?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 18:08:30.58 ID:5y6cO/ug0
どうでもいいけど、せめて「マツダ」スレでやってくれ
アクセラという「車種」に全く関係ないだろ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 18:16:34.57 ID:/3PjvNlu0
>>688
荒らしにそんな常識通用するはずないだろう
荒れてスレの雰囲気悪くなれば何だっていいんだから

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 18:18:36.60 ID:rQidmthx0
中古のワゴンRの人はなんでホンダ押しなんだろな
グランツーリスモでNSXがお気に入りだからとか?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 18:19:20.85 ID:GII5pQ/t0
いちいち相手にするから・・
放っておけばいいのに

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 18:20:43.78 ID:Ya3SuX2R0
>>688
そう思うんなら「マツダスレ」立ててくれ
こないだのお引っ越しで落ちたまんまだよ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 19:13:48.29 ID:D+gfQSk10
こんなどうでもいいことに情熱を傾けられるなんて物好きだな
メーカーごとの販売台数なんて知ったことではない

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 19:23:52.44 ID:iCgFVKDv0
暇を持て余したマツダディーラーマンが犯罪に走ることがないように相手してやって上げてるだけなのに!!!
どこかでストレスを発散させてやらないと青いアクセラの前車がマツダ構内を暴走するんだよ???

746 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/26(水) 19:11:50.15 ID:uDy0VfVW0
まあ煽りの奴は、CX5は、AWDだろうがFFだろうがダメ(嫌い)だ、って魂胆だからな

しまいには遅いとか、AWDにも共通の悪口で本音だして馬鹿かよw
なにと比較して遅いんだよ?

まーせいぜい、近年の低燃費化の波がくる前の3〜5年くらい前に、取り柄のないクルマを買って、買い替える金がなくて怒り狂ってんだろ

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 19:25:38.89 ID:+VuzQg0Ci
インプレッサと比較してどうなんだろ
ナビ込って考えればこっち安いかな?
2.0Sツーリング考えてる

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 19:29:08.30 ID:x3Ive2DT0
地域柄AWDが欲しいって言うならインプ
そうじゃないならアクセラで良いんじゃね?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 19:42:16.60 ID:5L3FvQ2L0
ヴェゼル君がとんちんかんな妄言を繰り広げるのはいつもの事だけど
ID:iCgFVKDv0は何だろう、真性のアレな人かな?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 19:50:43.51 ID:npdD8mzH0
>>697
ID:iCgFVKDv0もアホンダ千葉だろう
千葉とは無関係の他人を装いながら最後は我慢できなくなって結局ファビョる

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:08:46.75 ID:3tH6Z5wQ0
もう千葉とヴェゼル君(塚田ちゃん)はコテハン付けりゃいいのに
しつこい粘着具合でバレバレなんだよ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:12:42.12 ID:Knc2pqQW0
>>696
気になってホームページ見てみたけど
今のインプレッサってSUVみたいなデザインしてんだな、

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:13:50.25 ID:+1qGSALT0
>>699
コテハン付けたら名前でNGされるし不利になるからやらんだろ
構って貰うのが目的で来てるんだし

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:14:09.74 ID:cZZYz/BR0
>>695
ナビ込みってところが引っかかるw

まじレスすると、マツコナビは勧められない
数か月待てるなら改良を待って考えた方が吉。
ただし、どの程度の改良になるか、本当に改良と言えるのか知っている人は、、
中の人くらいじゃないかなぁと

ナビ抜きだと、FFにしては曲がると思うし、2.0で比べると燃費も良い。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:21:49.10 ID:iCgFVKDv0
新車市場占有率2ヶ月+0.6%の増加を路上で視認できる天才の教えを請いたいだけなんだけどなあ。
新車しか走っていないにせよ1667台に1台分の増加を見分けるなんて並みの動体視力ではない。
滔々と馬鹿を振りまいた馬鹿は自分の馬鹿さ加減に気付いたらしく逃げてしまったし。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:22:38.48 ID:z2McJks50
ナビ以外はアクセラのほうが何から何まで上質なものに乗ってる感あるのにな、
ほんとにナビだけが残念…。

巡行時の速度調整のしやすさとか足回りの良さとかハンドリングの正確性とか
アクセラのほうがはるかに出来が良い。
街中でストップアンドゴーしかしないならインプでもいいと思うけど。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:26:01.53 ID:bn88GNL90
自分は車の評価でナビが占める割合なんて10%くらいだけどな
マツコネのナビが残念なのは否定しない

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:45:42.90 ID:jsc5TaHl0
まあどのみち増税に間に合わないんだから、マツコネが改良されるの待った方がいいよ。

ナビ込みの考えだと、マツコネの現状、アクセラを手放しにオススメは出来んからな。

インプスレ行けば、アクセラ叩きが見れるから、インプ買う気になれると思うよ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:46:55.17 ID:NtaH3Exd0
スバルは四駆
極め付けはアイサイトだろう
運転の安心感が欲しいならスバルで決まり
インプ、アイサイト3早く付かないかなあ・・・・レヴォーグはどうも・・・・

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:48:38.78 ID:4JCvzjKr0
オイ、お前ら3代目アクセラの話せーや!
オーナーさんマツコネ以外の満足度はいかが?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:49:16.70 ID:dshj8f+qi
インプスレで聞いた時はデザインの方向性が全く違うから比べるものじゃないと言われた
アクセラたたきはなかったけどな

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:54:17.22 ID:RI7RGbYb0
このパドルシフトって15S ATに取り付けて動作すると思いますか?
パドルがないだけなのか、接点等取り付けられる仕組みになっていないのか不明ですね。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hyogoparts/bhr1663p0-bhn932049c02-bhn932750.html

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:55:13.79 ID:j9gR+6Ug0
アイサイトは凄いと思ったけど、よく考えたら使うこと無いな。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:55:40.90 ID:D+gfQSk10
ナビは見た目ちゃっちいけど…
使用感もよくないの?
今のナビは目的地に近づくと「目的地に近づきました」で終わっちゃって建物が密集してるとそこからさまよわないと目的地が分からないからスマホのグーグルマップのが便利な現状

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 21:00:03.17 ID:eWVvSZk8i
>>711
アクセラ乗ってるけどレーダークルーズとか車線逸脱便利じゃない?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 21:00:12.73 ID:E+9lvhET0
>>712
ここにナビのレポ沢山有るけど使用感が良いと評価した人見た事ない

http://www.axela.mazda.co.jp/voice/sport/

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 21:01:38.49 ID:5NiDeLsf0
インプスレがアクセラ叩きとすればアクセラスレはヴェゼル、フィット叩きになる。
アンチに反応してるだけだ。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 21:06:49.94 ID://TdPBA60
今年度は特に記録的大雪の後だから消費者はフルタイム四駆欲しがるのは当然だよな

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 21:09:37.89 ID:bn88GNL90
アクセラとインプレッサは昔からライバルのイメージがあるな

こんな記事もある
アクセラスポーツ・ゴルフ・インプレッサスポーツを徹底比較 −居住性や走行性も満足な5ドアハッチバック−
http://autoc-one.jp/hikaku/1636841/

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 21:11:16.50 ID:TkRdDnh70
>>546
「バックオーダーは無限」だって(笑)
見込み生産って知ってるか?
メーカーの受注台数=販売台数じゃないんだぜ?
トヨタですらそうなんだぜ?

裁判所に起訴
レブリミット
ザックスのトーションビーム

必死なのは池沼だからしょうがないけど知ったかぶりして「はい論破」とか(笑)
池沼だからしょうがないか?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 21:23:40.61 ID:jsc5TaHl0
>>709
信じて見に行ったら、いきなり裏切られて吹いた。

競合関係だから、それで良いとも思うけどね。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 22:07:18.19 ID:cuNFmU+60
アクセラとインプ・・・
サイドから見るとそっくり
フロントはインプも良いが
リアは圧倒的にアクセラ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 22:15:07.33 ID:z2McJks50
あんだけフロントの長さとかAピラーの付け根とかの位置が違うのにそっくりってなかなか大胆な目をしているな

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 22:18:40.92 ID:cuNFmU+60
>>721
自分目が悪いかもwww
ってかスバル車のリアはどれも
かっこ悪いのは何故??

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 22:28:25.82 ID:2/iPJ9APi
スバル車は昔とさほど変わらないシンプルさ貫いてる感じ
テールなんか前のインプレッサの方が今らしい感じする

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 22:33:44.16 ID:wtwjVbOy0
サイドから見ても、前から見ても、後ろも上も
どこから見ても、インプとアクセラは全く似て無いよw

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 22:38:33.62 ID:D+gfQSk10
ナビは見送ろうかな…

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 22:40:39.21 ID:z2McJks50
タイヤが4つついててドアが横に4枚後ろに1枚あるからそっくり

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 22:44:51.14 ID:j9gR+6Ug0
XD以外でゴテゴテMOP、DOPつけて280万とかになるなら、40万ぐらい出してXD買った方がよくね?と思った

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 22:59:28.10 ID:us+XpiE80
来週CGTVに出るようだ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 23:09:39.46 ID:e91xHTLd0
http://kaw.stb.s-msn.com/i/C7/7BC31D1DBDA08815ABEB538DAB6_h498_w598_m2_q90_cgVNlZqPs.jpg
http://media.caranddriver.com/images/12q2/454681/2012-subaru-impreza-20i-sport-limited-5-door-photo-454686-s-1280x782.jpg

ずいぶん違うもんだなあ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 23:17:25.62 ID:nG6ga8qM0
佐賀の田舎道で15S平均燃費23出たよ
しかも制限50の道で赤切符ぎりぎりの80キロで流れていたから自分も流れに乗り80キロだしたけどこの燃費。信号もなく人もいないとんでもない田舎道
高速も80キロだと22 100キロだと18 120キロだと15

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 23:26:23.47 ID:lF+ZEh080
3車並べるとより分かりやすい

http://autoc-one.jp/hikaku/1636841/photo/0077.html

と言っても、アテンザと並ぶと安っぽさが際立つのがアクセラ
そのアテンザも、同クラスと並ぶと安っぽい
カッコは良いが、何故かビンボー臭い

http://autoc-one.jp/mazda/atenza/whichone-1382147/

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 23:29:15.49 ID:TZEuhP59i
死ぬほどダサいレガシィと比べて言うことじゃないな

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 23:30:14.15 ID:nG6ga8qM0
来週はカーグラにアクセラくるね ゴルフA3とともに

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 23:32:51.39 ID:I+7GE2+X0
スバルとマツダだから似た者同士。
生粋の不細工と勘違い不細工の競演。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 23:33:31.86 ID:E+9lvhET0
カーグラ録画しとくか

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 23:37:22.47 ID:2A59NMzh0
>>730 MTでしょ? それに速度はメーター読みなら0.94倍にしないと正しい速度にならないよ。
同じ田舎でも、北関東なら2車線道路は普通に80、信号のない田舎道なら100近く出るからね。
高速を走るなら120くらい出すのが普通で、そのときにリッター15キロ未満では燃費悪いという評価しかできない。
(シビックやフィットの1.5ならそれよりいい数字が出ていた)
なので都市部の人は1.5ATで十分かも知れないが、日常的に法定速度を上回る道路環境なら
1.5は論外で2.0を、高速道路が多いならXDがお薦めと言うことになる。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 23:44:21.14 ID:IATWEM2q0
インプとどっちって言うのは
AWD+CVTがいいか、FF+6ATがいいかって感じかなあ
試乗して決めてとしか言いようがない

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 23:49:44.25 ID:jaTzh/mb0
インプとアクセラは、カタログ見ても差が無いように見えるが、実際に走らせてみると結構違う。
インプレッサには少し気の毒なような気がするが、貼っておく。

http://www.youtube.com/watch?v=LqbcJBahU3U

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 23:50:08.95 ID:+6M2kgIo0
>>732
オイオイ、俺の前車の悪口はやめたまえ。
ホントかっこわりーな(笑)

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 00:02:59.83 ID:bn88GNL90
同価格帯でアクセラと比べてデザインがいい車って何がある?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 00:08:54.05 ID:lYJZ5xl30
スバルのデザインは一言で言うと「昭和」だねw
それが悪いと言ってるわけじゃなく、
マツダと同じくニッチマーケットで確実に指名買いしてくれる客を増やそうって戦略だから、
戦略として見れば、あのデザインは正解なんだということ

俺は御免だけどw

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 00:21:12.60 ID:MaG+GMvY0
>>710
パドルシフトはDOPで出ることになってるよ
マツダのサイトのアクセサリのとこからでも確認できる。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 00:25:38.69 ID:mnadSFsz0
>>740
完全に個人的な好みだけど、シャア専用オーリス!
中身は不問の前提で。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 00:28:22.97 ID:DpJK3d0D0
>>740
俺はインプレッサスポーツわりと好きだけどなー
G4はリアが絶望的にださいけど

あとはフォーカスとかも嫌いじゃない

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 00:54:19.30 ID:CZyyoMS40
ガソリン代高杉 そもそもガソリン税やらなんやら税金が高すぎ。あと高速代も異様に高いよね・・・・

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 01:55:02.83 ID:FI9NMRCt0
スバル、ホンダにはデザイナー不在なの?ってくらい酷いデザインだよな
日産も、ジューク、エクストレイルが売れ筋車種なんだからもう少し何とかしろよって感じだしな

まともなのは、マツダとレクサス、それにトヨタの上級車種くらいか
ただマツダの場合、アクセラ、アテンザが似すぎてるのが気になる
もう少し、アテンザと差別化を計れば良かったんじゃないかな

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 02:03:32.33 ID:TGue5yXP0
スバルみたくコンセプトモデルはそれなりにいいのに量産がダメというパターンは、
デザイン決定する偉い人がダメな場合と、量産に持っていく生産技術がない場合と、
難しい造形を生産に移そうという社内コンセンサスがとれてない場合があるけど、
スバルの場合ぜんぶ該当しそうなのが恐ろしい……。

ちなみに立体に起こすクレイモデラーとか3Dモデラーがダメだとコンセプトカーすらダメになる。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 03:15:02.83 ID:psyJxeJC0
>>746
今のレクサスのスピンドルグリルって2chでは人気ないよね
個人的には先代モデルのおっさんくさい無難なデザインに比べたらはるかにチャレンジしてるし好感もてるんだけどな
個人的にアグレッシブなデザインが好きなのもあるかもしれないが

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 04:18:19.67 ID:ReSqdX8y0
>>748
スピンドルは下品

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 05:49:39.49 ID:xsxUotpti
マツダ車好きな奴はホンダ、スバル車好きな奴とはデザインの好みとかかなり違うんだろ
>>746とかは自分の世界の話が全ての人種

>>747 WRXはギャップありすぎるよな コンセプトとか出さなきゃ良かったのにってレベル

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 06:04:16.01 ID:zwhOdhVm0
スバルにはアクセラのデザインは作れない
それはスバルは後方視界に社内基準があって作りたくても基準に触れて却下されると聞いた
ドライバーとしてインプレッサの方が視認性がよく運転しやすいとは思う
むしろアクセラの後方視界、斜め後方視界をあまり問題にしないのが不思議に感じる

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 06:15:28.12 ID:J21esYS50
今度のアクセラは性能も素晴らしいが、やっぱり見た目がポイントだよね。
これに惚れたから買った。
思えば、いままでの個人的な女遍歴を思い返すと、
顔の悪い女とは付き合ったことがない。
だって、ブスとキスするなんて気持ち悪いだけでしょ。
女の内面なんて五十歩百歩でたいした違いはない。
合う合わないはあるけどね。
デザインに惚れたよ派はそんなヤツが多いんじゃない?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 06:21:33.66 ID:Z2qwHYz80
スバルはサイドの視界も広げるためにサイドミラーまでキノコ型にしたぞ
純国産車をモットーにしてるから韓国人がデッサンしたアクセラのようなモデルは出てこないよ
ただトヨタの資本入ってからはトヨタ色が出てきたな

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 06:34:13.61 ID:fY5fnHMC0
>>752
どう考えてもアクセラはデザイン重視の車だろ。
他のサイズの車に比べても後部座席を犠牲にしてるし。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 06:44:43.14 ID:sMufBOCv0
>>753
クレイモデラーチームに韓国人が1人混じってて、
そいつは責任者でもなんでもないのに、
なんで韓国人がデザインしましたみたいな話になるんだか。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 06:52:17.80 ID:Z2qwHYz80
>>755
ん?
事実をなぜ隠そうとするの?
不都合でもあるのかな?
その韓国人のソース出してみてよ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 07:00:43.07 ID:k86jb/Es0
デザイナーが何人とかどうでもいいよ
今のデザイン、俺は気に入ってる。先代のは好きじゃないから買わなかった。

ところで、メーカー純正のサンシェード?ってないのかな。フロントガラスの内側につける銀色のやつ。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 07:02:04.93 ID:BP+WowCi0
また736がアホ理論を展開しとるw

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 07:45:36.71 ID:TGue5yXP0
韓国人がデサイナーであるソースとされる動画、たしか彼はクレイモデラーとして
紹介されてたと思うんだが、クレイ削る人がデザイン責任者であることはまずないし
そもそもクレイモデラーは「デッサン」はしないだろうww

かんこくじん云々以前にいろいろむちゃくちゃですよあなた

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 08:10:48.51 ID:VpVQeUrd0
小さなサイドミラーはみにくいね。
旧々アテンザからの乗り換えだが前の方が大きくて見やすかった。
なんで三角にしたのかなあ。
ワイドルームミラー付けてても意味ないくらいにデッドスペースがでかいし
視界に関してはかなり劣化している。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 08:18:31.24 ID:r34diLE60
>>752
今までB専と呼ばれ続けて生きてきたわけか。かわいそうに。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 08:21:46.87 ID:OONWYcyX0
>>759
ソース出せとか言ってるしいつもの粘着でしょ
相手するだけ時間の無駄だよ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 08:32:19.95 ID:GfXrIwk30
なんでマルチリンクサスにしたんだろ
ハイドロリックサスとかなら技術革新だったのに

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 08:34:49.73 ID:GfXrIwk30
>>754
ん?どう考えてもって言うけどどれだけ考えたの?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 08:51:56.80 ID:nfLnZWaY0
>>763
40年前のシトローエンがなんだって?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 09:31:25.19 ID:FI9NMRCt0
>>752
そうだよね
誰でも、自分に無い物を求めるから不細工、且つダッサいw奴ほど美しいものを
求める
だから、アクセラはお似合いだよね

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 09:55:21.99 ID:xADWdUio0
インプレッサにさえ勝てないんだよな。アクセラはさ。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:11:11.20 ID:Z2qwHYz80
>>759
捏造してまで事実を受け止めれないなんて
よっぽど韓国人デザイナーって事がコンプレックスなんですね

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:12:55.18 ID:4jZ4Ouq10
インプレッサは燃費悪いのじゃろ?
まあ日本車買うならマツダかスバルしか選択肢ないけど。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:16:41.96 ID:xADWdUio0
>>769
じゃろって何?なんちゃら広告機構?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:19:29.55 ID:NcgepnJC0
冬季はスタッドレスタイヤ装着が常識の地域なんで
嫁の通勤&街乗り用にアクセラ15S/4WD
俺の街乗り&週末レジャー用にスバルXDアイサイト付
を考えてる

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:21:34.00 ID:M0I4tdq30
XVな

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:24:31.78 ID:xADWdUio0
アクセラは買うくらいならゴルフがいいよ。
4WDが良いならインプかXVだね。。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:34:24.21 ID:NcgepnJC0
ごめん、スバルXVだった、ご指摘多謝
週末レジャーはスキー場にも行くし高速道路も使うからスバルのAWDとアイサイトが魅力なんだよね
嫁はインドア派で街乗りしかしないけど、いわゆるコンパクトカーが嫌いで、年に何回かは街中も圧雪凍結路になる地域なんで
小型のセダンかハッチバックで、ちゃんとした四駆が選べるのってことで、
インプとアクセラを提案したんだが、現車を見てアクセラのセダンに一目惚れしてたんで、まぁこっちに決まりそう

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:35:12.60 ID:5UFjkimG0
>>711
ハスラーのほうがいいじゃん

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:39:02.23 ID:NcgepnJC0
外車はムダに高いような気がするし、ウインカーレバーが逆だし、あんまり考えなかったなぁ…
ゴルフってどんなクルマ?(検索中)あーこれだと外観だけで嫁に却下されると思います

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:48:06.69 ID:/DiUkJfL0
街乗り専門ならゴルフはやめといた方が良い
遠出したりするなら良い車だけど街乗り専門だと
車の良さが生かせないだけでなくDCTのネガな部分だけど
毎日味わう事になる

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:48:57.73 ID:/DiUkJfL0
DCTのネガな部分だけを
毎日味わう事になる

の打ち間違え
スマソ

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:55:46.96 ID:gYQ1E+310
日本カーオブザイヤーを取った車

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 11:11:19.31 ID:xADWdUio0
アクセラとゴルフだったらゴルフが良いに決まってるじゃん。
その中でもゴルフワゴンがイイネ!

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 11:15:10.49 ID:0BACbWvZ0
春休みだからか知らんけど荒らしがいるね

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 11:24:00.25 ID:FI9NMRCt0
どこからどう見てもエクステリアデザインはアクセラ
ゴルフは見慣れたせいか新鮮味にかける

http://autoc-one.jp/hikaku/1636841/photo/0077.html

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 11:30:51.40 ID:xADWdUio0
普通にゴルフでしょう。

老若男女だれが乗っても様になるし、洗練された爽やかなイメージ。

アクセラだと「何でマツダ車なの?」を所有する限りずっと言われ続けるし、ブランドイメージはゼロどころかマイナス。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 11:49:36.67 ID:b0v5oeEM0
アクセラのいいところは安いところ
ほどほどの値段でちょっといい車がほしいって感じならいいけど本気買いだとブランドも含めて後悔する可能性が高い

アクセラXDはそういう意味でも高杉
アクセラごときに300万はないわ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 12:14:06.77 ID:12uLJQMsi
>>783
そんなヤツは俺の周りにはいないし、いてもこちらから縁切るので無問題

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 12:28:39.15 ID:4jZ4Ouq10
>>770
備後弁も知らない奴がマツダ車なんか買うなや!

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 12:34:46.25 ID:4jZ4Ouq10
VWの車なんか買う奴は日本人としてゲスですな。
VWというかVWグループがいかんな。
アウディにしろランボルギーニにしろゲスいイメージしかない。
腐敗の象徴VW。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 12:46:46.86 ID:g55Bh6oNO
インプがCVTじゃなきゃ買ってたかな
昨日やっと初めて道でアクセラとすれ違った(´・ω・)

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 12:47:34.86 ID:682FljR40
>>786
それどこ?日本の何県?まじでわかんねーや。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 12:48:40.46 ID:ap74oM8+0
ネットの画像ではフロントナンバーの位置も見慣れてきたが、街を走る
アクセラ見るとやはりフロントナンバー位置に違和感感じるなー。
MCでナンバー位置変更してくれんかね。
お世辞にも格好いいとは言えないフロントナンバーを、どうして目立つど真ん中の
位置に配置したんだよ・・・。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 12:50:23.26 ID:682FljR40
>>787
VWとアクセラ。
ギャル受けするのはどっち?
ステータスを感じるのはどっち?

マツダ車とか恥ずかしいレベルなんだよね。
他人の目を気にしない強いメンタルがないと所有できない。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 12:54:18.91 ID:4jZ4Ouq10
>>789
仁義なき広島じゃけん!

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 12:55:32.34 ID:4jZ4Ouq10
VWグループの車に乗ってる奴は車無知のド情弱。
ついでに反日。
日本にいらないわ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 12:58:55.11 ID:NcgepnJC0
誰がどう見てもアクセラの方がギャル(笑)受けするデザインだと思うぞ?
デザインじゃなくてブランドがという話でもVWはないわ…せめてAudiだろ…
つーかギャル(笑)に外車のブランドとか通じるのか? BenzとBMWくらいは知ってるのかな?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 13:03:54.01 ID:NcgepnJC0
実際のところ、VW GolfとかAudi A3とかの内装ってどうなんだろ?
外車の1.5-2Lクラスって内装がめちゃくちやショボいって印象があるんだけど
その点、アクセラの内装はかなりいいよね、1.5-2Lクラスとは思えない

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 13:16:35.17 ID:RpVe2YSl0
>>792
左翼県ね・・・

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 13:17:46.69 ID:RpVe2YSl0
>>794
本気でそう思ってるの?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 13:29:30.52 ID:x7XL5Dma0
ところでフィットの対抗車ってデミオでないのか?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 13:42:14.21 ID:apSENPU80
>>798
しっ〜黙っといてやれよ
ホンダにないクラスなんだから

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 13:45:24.70 ID:x7XL5Dma0
>>799
いやさ、やたらマツダ関連スレにフィットとアクセラの販売台数云々を、
張り付けてるやつがいるからどうなのよと?

まあそんな俺は希少車のGH(2代目)アテンザ乗りですがw
スレ汚しごめん。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 14:24:13.57 ID:EqkvfJGd0
アクセラはデザインに振りすぎだよ
176cmの俺でもリヤ席は拷問に等しい感じ

あんなんで欧米人乗れるのかね?
インサイトのリヤ席乗った時と同じ感覚がした

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 14:42:48.22 ID:9ZZIakwL0
話盛りすぎだろ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 14:51:53.06 ID:dzJ9Pb6w0
>>801
ざ、ざこu(ry

まあこう↓なる訳では無いし
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok33.jpg

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 14:52:04.30 ID:rrJsCoJr0
そもそも5Dハッチバックで後席余裕たっぷりなんて車種存在すんのか?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 15:04:10.68 ID:G0xxBway0
ゴルフは多段ATになるかもそれまで待ちだな
DSGは不具合が多すぎる
フィット・ヴェゼルもそうだけど日本でDCTは合わない

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 15:14:44.16 ID:apSENPU80
>>804
2代目デミオは後席スライドとリクライニングまでするぞ
助手席たおすと足までのばせる

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 15:42:45.93 ID:RpVe2YSl0
>>800
アクセラは売れてないからな。夏にはダウントレンドだと思うよ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 15:46:11.91 ID:RpVe2YSl0
>>805
DSGのシフトチェンジは最高に気持ち良いんだけど。
技術が確立したら最高のATだと思うけどね。

マヅダには関係ないけどさ。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 15:53:32.89 ID:G0xxBway0
>>808
VWが10年やっても確立できなくてあきらめた技術だよ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 15:54:08.83 ID:rrJsCoJr0
>>808
ヴェゼル君、ホンダのDCTリコールについて一言どうぞ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 15:56:13.91 ID:RpVe2YSl0
>>810
リコールでメタメタだけどアクセラよりは売れるでしょう。

リコールに負けるアクセラとかディスコンでいいんじゃね?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 15:56:46.45 ID:RpVe2YSl0
>>809
あきらめたの?

ソースプリーズ!

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 15:59:21.38 ID:G0xxBway0
マツダ「アクセラ」4年ぶり全面改良、世界で年間50万台の販売目指す
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE99801A20131009

ヴェゼルは50万台以上売れるんですかねえ?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 15:59:32.41 ID:NcgepnJC0
おかしいな、身長183cmの俺でも後部座席で天井に頭がつかえなかったんだが…
もともとクルマの後部座席なんて場所に悠々と座れることなんて期待してないから
頭がつかえないというだけで幸せ、それ以上は求めない俺がちょっと異常なのかな

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 16:01:50.20 ID:RpVe2YSl0
>>813
日本でのことね。
販売目標も発売時期も同じくらいだから比べたら面白いよね。

まさか、欠陥車に負けたりはしないよな?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 16:03:45.23 ID:RpVe2YSl0
>>813
世界では旧型のシビックに負けるわけないよな?

日本はカウントされないわけだし、アクセラは新型だから余裕でしょう?

世界でシビックに負けたらアクセラなんかディスコンだなwww

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 16:05:19.40 ID:M0I4tdq30
http://hissi.org/read.php/auto/20140327/UnBWZTJZU2ww.html

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 16:10:12.13 ID:G0xxBway0
>>815
どこでいいから売れていればディスコンしなくてもいいだろ

>>816
ヴェゼルはアクセラよりもさらにディスコンだというのか
ヴェゼルファンに失礼だろう

販売台数でしかネガキャンできなくて哀れだな

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 16:13:10.55 ID:tiM1qZ3d0
>>813
アメリカでどれだけ売れるか次第だろうけど、ジュークですら世界累計50万台超えてるから売れるような気がする

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 16:15:44.82 ID:9ZZIakwL0
>>817
ホント毎日毎日コピペみたいなレスしかできないんだな…
可哀想に…

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 16:27:53.79 ID:y2ajvLKzO
ID:RpVe2YSl0
ベゼルスレの住人からも迷惑がられてたのに
また引き合いに出して荒らしてるのか
皆が迷惑してるのくらいいい加減気付けよ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 16:47:48.75 ID:RpVe2YSl0
>>819
累計と年間は違うべ。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 16:49:34.15 ID:RpVe2YSl0
>>818
君に質問。
2014年、アクセラとヴェゼル。
日本でどっちが売れると思う?

まさか君達が欠陥車扱いしてるヴェゼルに負けるわけないよな?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 16:50:30.43 ID:RpVe2YSl0
>>821
810 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/03/27(木) 15:54:08.83 ID:rrJsCoJr0
>>808
ヴェゼル君、ホンダのDCTリコールについて一言どうぞ


最初に絡んできたのはヅダヲタね。
勘違いしないように。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 17:07:48.80 ID:EqkvfJGd0
>>803
股下80cmなんでそんな座高無いと思うけど、姿勢良く座りたい方ではあるな
スズキスプラッシュの方がよほど快適な後席だったよ
あれは見事なパッケージング

>>804
天上もだけど、ドア足下の開口部が狭すぎじゃ無いか?

ゴルフは十分な広さ確保してると思うけどね
先代のアクセラも問題ない広さだったんだけどな〜

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 17:15:27.93 ID:uL0NANPH0
始めから粗探すために座ったとしか思えないなぁ・・・
それかよっぽどデブだったか

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 17:15:42.21 ID:G0xxBway0
>>823
君に質問。
2014年、アクセラとヴェゼル。
世界でどっちが売れると思う?

別に売り上げが多いからコッチがすごいと言いたいわけではなく販売台数ガーの無意味さを言いたいだけ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 17:17:24.75 ID:RpVe2YSl0
>>827
ウンチクはいいから。

どっちが売れるか聞いてんだ。
早く答えな。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 17:28:10.68 ID:xbndPNWq0
アクセラが売れるって言わせて、また粘着するつもりだから・・・

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 17:29:18.69 ID:eOGyybADi
アクセラの対抗馬ってヴぇゼルなの!?wwww
国内だとインプ以外ないだろwwwwwww

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 17:30:01.38 ID:RpVe2YSl0
>>829
まさかリコールヴェゼルにマツダのNO1車が負けるはずはないよな?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 17:31:09.31 ID:RpVe2YSl0
>>830
君たちがさんざん叩いてるから比較してあげてるだけだよ。

2014年、アクセラとヴェゼル。
日本でどっちが売れてると思う?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 17:31:35.78 ID:xbndPNWq0
ハンバーガーとコーラ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 17:37:22.64 ID:RpVe2YSl0
>>833
2014年、アクセラとヴェゼル。
日本でどっちが売れてると思う?

まさかリコールヴェゼルにマヅダNO1のアクセラが負けるわけないよな?

とりあえず1月は僅差でヴェゼルが勝ったけど、2月はアクセラが勝ったよ。
恐らく3月もアクセラが勝つだろう。

それを踏まえてどっち?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 18:01:30.76 ID:4jZ4Ouq10
悪貨が良貨を駆逐する。
今の日本のダサ軽や質悪コンパクトカーの普及ぶりはまさにそういうことじゃな。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 18:18:28.98 ID:apSENPU80
>>832
アクセラとヴェゼル
比べるならCX-3だろ、しばし待て

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 18:18:48.32 ID:CWov03pr0
ヴェゼルのライバルはアクセラではなくむしろインプレッサ、そのXVでしょ
で、XVに実力でコテンパンでしょうね
XVの入荷がまったく間に合わないから仕方ないってんでヴェゼルに流れてたんですよね
3月駆け込みで売ろうとしたら例の大欠陥で売りのヴェゼルHVも売り物にならなくなっちゃいましたけど
どうなったんですか?あれ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 18:23:06.10 ID:TfA9F5Dp0
今日は何時にも増して発狂してると思ったら
>>821がかなり効いたんだな・・・w

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 18:31:07.39 ID:RpVe2YSl0
>>836
とりあえず、
2014年、アクセラとヴェゼル。
日本でどっちが売れてると思う?

まさかリコールヴェゼルにマヅダNO1のアクセラが負けるわけないよな?

とりあえず1月は僅差でヴェゼルが勝ったけど、2月はアクセラが勝ったよ。
恐らく3月もアクセラが勝つだろう。

それを踏まえてどっち?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 18:31:53.03 ID:RpVe2YSl0
>>837
XVもいいけど、
2014年、アクセラとヴェゼル。
日本でどっちが売れてると思う?

まさかリコールヴェゼルにマヅダNO1のアクセラが負けるわけないよな?

とりあえず1月は僅差でヴェゼルが勝ったけど、2月はアクセラが勝ったよ。
恐らく3月もアクセラが勝つだろう。

それを踏まえてどっち?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 18:36:11.04 ID:rrJsCoJr0
↓ヴェゼル君が仕事してる設定www
海外出張wwwうぇwwwww

606 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/03/26(水) 14:21:20.33 ID:3YepuDDH0
>>598
たかが1.5%のくそシェアで勝った気分?
そんなの誤差の範疇だ。

世界に目を向けたらマツダ車なんかぜんぜん走ってないから。

俺は年に数回は東南アジアに出張するけど、マツダ車なんか走ってないに等しいぜ。

トヨタの圧勝は当たり前として、マツダなんかスズキ、三菱、イスズより少ない。

せめてスズキに勝ってから世界の販売数を語ってくれ。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 18:37:45.21 ID:RpVe2YSl0
>>841
そろそろ答えようよwww
二者択一だwww

2014年、アクセラとヴェゼル。
日本でどっちが売れてると思う?

まさかリコールヴェゼルにマヅダNO1のアクセラが負けるわけないよな?

とりあえず1月は僅差でヴェゼルが勝ったけど、2月はアクセラが勝ったよ。
恐らく3月もアクセラが勝つだろう。

それを踏まえてどっち?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 18:41:44.61 ID:NcgepnJC0
悪いけどトヨタにもホンダにも日産にも欲しいクルマが全くないんだよね
国産車ならマツダかスバルかの二択だからあまり悩まずに済むのはラクだけど

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 18:42:42.27 ID:hW8FfrHS0
もうだれかアクセラvsヴェゼルスレ建ててくれ。
いやマツダvsホンダ総合スレのがいいか。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 18:45:48.52 ID:StV3tHxc0
荒らしてるヤツ、書き込みは連日昼間っから続いてるみたいだが仕事してんのか?
朝電車で見て退社してリロードしたら異常にスレが伸びてるからさ。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 18:47:54.57 ID:+vWPMQfU0
>>845
まぁお前みたいなのが居るから居なくならないんだと思うよ。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 19:03:24.83 ID:RpVe2YSl0
誰も答えたがらない不思議www

アクセラが大差で圧勝だから答えるまでもないか?

【アクセラ】
ガソリン、ハイブリッド、ディーゼルと多彩なラインナップ。
ハッチバック、セダンの多彩なラインナップ。
世界最先端のナビ。
ジャーナリストの評価は過去に例がないくらいの大絶賛の嵐。
世界各国でCOTYノミネート。

【ヴェゼル】
ハイブリッドとガソリン。
エンジンは1.5のみ。
DCTは発売早々リコール。
工場を停止する騒ぎ。
ジャーナリストの評価は散々なものだ。
雑誌ので扱いはほとんど無し。
評論家からは完全に無視された存在。


さて、
2014年、アクセラとヴェゼル。
日本でどっちが売れてると思う?

まさかリコールヴェゼルにマヅダNO1のアクセラが負けるわけないよな?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 19:16:53.28 ID:rrJsCoJr0
>>847
レブリミット

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 19:18:25.08 ID:xbndPNWq0
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395149621/
トヨタも認めるエンジン

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 19:18:46.73 ID:g55Bh6oNO
毎日同じネタ続ける粘着力だけは認めるわ…(´・ω・)
そういえば最近レブリミットの話しないね
裁判所に起訴される話もないね
そろそろ新しい伝説を始めないと飽きられちゃうよ?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 19:24:06.93 ID:dxasApRM0
ヴェゼルの登場で改めてジュークの凄さが分かった

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 19:32:57.31 ID:WybTtjvh0
アクセラの勝ちに1票お願いします。
アクセラは1年間で50000台。
ヴェゼルは1年間で40000台。
10000台の大差でアクセラの大勝利!

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 20:09:01.07 ID:pl+1MUtx0
びっくりするほどスレ違いの内容で盛り上がっててワロタ
実際にアクセラに乗ってる奴のが少なそうだな

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 20:11:34.60 ID:80A8fZOo0
オーナーにとっては販売台数なんて、どうでもいいわ
中古のワゴンR乗り40代無職引きこもりは、場違いの話題で一人でオナニーしてるだけw

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 20:11:53.33 ID:LPGy+OKY0
盛り上がってるんじゃないよ
キチガイが暴れてるだけ

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 20:21:28.99 ID:Z2qwHYz80
ヴェゼルHVは欠陥車だけどリコールで修復可能だが
アクセラはマツコネが付いてる時点で欠陥車以下のゴミだからな
据え置き型がよりゴミ感をアップさせてるよ

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 20:32:13.75 ID:y7hjHpfQ0
>>825
アクセラ      室内長1845 室内高1170 室内幅1505
スズキスプラッシュ 室内長1895 室内高1240 室内幅1375

ちなみに
スズキアルト    室内長1835 室内高1240 室内幅1260

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 20:32:31.03 ID:cK33uZ5U0
>>847
なんで世界戦略車としてCセグのセダンやハッチバックを設定したグローバルスタンダードモデルと、
日本でのSUVブームに押されてフィットをわざわざローカライズSUV化したヴェゼルを日本市場で比べるのか意味不明なんだが。

それ以前に、販売台数が多いことに何の意味があるわけ?
販売台数が多い=この車種が人気みたいだからこの車にしよう!とか、
街でプリウスがよく走ってるから多分良い車なんじゃないか?俺もプリウスにしよう!
みたいな、車に大してこだわりも無い連中の選定基準で売れてる車と比べてもしょうがないんだが。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 20:40:58.05 ID:rrJsCoJr0
今更マジレス奴www

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 20:52:03.13 ID:WybTtjvh0
>>858
アクセラの圧勝だからヴェゼルをやっつけようぜ笑

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 20:58:00.06 ID:ulF0T2XF0
>>856
ホンダのリコール祭りが終わったと本気で思ってるの?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 21:07:26.20 ID:MoZYyCsw0
アクセラについて語りたい人は納車待ちスレにどうぞ。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 21:40:55.24 ID:ulF0T2XF0
ユーザーを使ってテストするホンダ車だけはありえん

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 21:42:12.87 ID:4jZ4Ouq10
マツダも流石に雨漏りするような車を平気で売ってるおかしいメーカーとは比べられたくないわな(笑)

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 21:46:05.65 ID:OrHugyiA0
おまえらオーナーでアクセラ大好きなら自慢の愛車の写真のひとつくらい貼れよ
俺は購入予定だから無いんだけどさ
胡散臭いオーナー気取りのアドバイスなんざ受けとうない

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:24:18.73 ID:S0Y8X3K30
>>840
とりあえずあんたはどちらが売れると思う?
答えてくれたら俺も考えてみるよ。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:26:17.99 ID:WybTtjvh0
>>866
アクセラに決まってんじゃんか。楽勝!楽勝!

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:34:14.48 ID:WybTtjvh0
2月はアクセラの大勝利だったからな。
ヴェゼルは発売1ヶ月で早くも大失速しちゃてんじゃん。
アクセラの2月は6000台だったっけ?メキシコが稼働したら8000台はいける。
年間10万台も夢じゃないんじゃねーか?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:38:10.91 ID:t7DkdzhP0
アクセラよりもヴェゼルが売れたら俺の勝ちってどうゆう理屈だよ。
だいたい、なんでホンダの看板背負ったつもりでいるんだよ、軽乗りのくせに。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:38:44.22 ID:M0I4tdq30
>>868
販売は約5500

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:42:43.69 ID:WybTtjvh0
>>870
受注残がかなりあるから年内6000台は確実だろうよ。単純計算で72000台。国内に回せるぶんが増えたら90000台くらいか?今年のCOTYも確実だし来年はもっと伸びるかもな。凄過ぎ!

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:45:56.32 ID:rrJsCoJr0
くっさい自演がバレないと思ってるんだろうか

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:46:07.34 ID:80A8fZOo0
デミオの発売が10月なら、アクセラに1.5Dが載るのは
早くて来年ということになるのか
デミオより先に1.5Dを載せることは、あり得るのかね?

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:46:49.37 ID:ulF0T2XF0
ヴェゼル君はホンダの評判を落とす目的で雇われているから
でも結果的にヴェゼルに手を出さなくてすんだよ

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:48:00.20 ID:G0xxBway0
デミオよりもCX-3のほうが気になる

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:50:26.00 ID:G0xxBway0
ちなみに
年間販売目標は日本が3万6000台
とのこと

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:53:06.51 ID:2KrClfh/0
ぶっちゃけホンダって広さだけは一クラス上だから
「ちっちゃくて安っぽいけど、家族で乗れないことないしこれで良いか。。」
「景気も悪いし贅沢言えんわな」って車に思い入れの無い人が買ってるんでしょ。
ある意味「お買い得」なのでたくさん売れるのは理解できるよ。

理解できないのはここを荒らしてるホンダの熱狂的なファン
売れてる車が大好きみたいだから
ホンダで言えばフィットかフリードかステップワゴン
これらのどれかにゾッコン惚れ込んでるってことだよね?
全く理解できん
シビックとかS2000があった時代ならいざ知らずだが

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:03:53.99 ID:mnadSFsz0
>>877
長いよ・・・

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:05:53.70 ID:2KrClfh/0
>>878
ホンダが売れるのは理解できる
ホンダに入れ込むのは理解不能

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:12:48.77 ID:t7DkdzhP0
ホンダに自分を重ね合わせちゃって、人格障害だよな。
ホンダが売れると俺が凄いとか、アホか。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:13:40.95 ID:wPa7o+Fa0
でっかくてそこそこ高いのに、室内狭くて家族で乗れない、と売れないよな。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:13:44.41 ID:vfnX44i20
いくらID変えても
この自演のクオリティの低さじゃ
一目瞭然。。。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:15:59.83 ID:2KrClfh/0
>>881
まあそう言うことだ
おばちゃんの発想だとそうなるだろう

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:32:31.88 ID:cnaGjPUn0
>>877
同意するわ。
俺も子供3人だったから、子供が小さい時はステップ、エリシオン、フリードと子供の成長に合わせて購入してた。
子供1人になったら、ただ広いだけが取り柄のホンダ ギミック ファミリーカーはもうやめ。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:52:31.41 ID:WybTtjvh0
ホンダよりマツダの方か売れてるだろう。世界のマツダだからな。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:54:31.02 ID:vfnX44i20
その下手くそな自演見てると切ないわ。。。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:55:16.76 ID:PphZf+ki0
世界のナベアツみたいだなw

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:55:20.82 ID:WybTtjvh0
>>877
マツダにはビアンテとMPVがあるじゃねーか。ホンダなんか相手になるかよ。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:56:33.15 ID:WybTtjvh0
>>881
それでも売れるのが世界のマツダなんじゃなねーか?生産が追いつかないからなメキシコなんだろう?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:59:08.50 ID:WybTtjvh0
>>881
ヴェゼルのことか?あれは狭い上にリコール車だしな。アクセラの相手になるかよ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 00:03:37.59 ID:lKkxdAJO0
空気読まずに連投するのがヴェゼル君の特徴だよな

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 00:08:37.17 ID:TXN+J0jE0
このあとしれっとヴェゼル君であらわれて
アクセラの方が売れるって言ったな?
とか言い出すの見え見え

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 00:09:22.78 ID:lREn5c0R0
>>892
ツダヲタが他車叩きをーの方だろw

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 00:33:20.91 ID:sXIjDwfp0
>>795
正直国産の比較にならないくらいいいけど…

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 00:49:40.46 ID:QD5cAPZB0
>>894
確かにアウディは良いな、認める。
ゴルフは性能は良いのも認める…過去にVWはゴルフ3.4とポロも所有してたので想像できる。
ただ試乗したアクセラ1.5の出来の良さで XD購入して4500km走行したけど、装備、エンジンとか考えたらバーゲン価格だと思う。
ゴルフ、A3と比較したら定価の違いが内装の違い。
子供に金掛かるから、本来は外車好きなんだけど、アクセラで満足してるから、バーゲン価格? で発売したマツダに感謝だわ。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 03:22:29.22 ID:lN6iITjR0
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1380954499/99
↑  ↑   ↑  ↑   ↑  ↑

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 05:51:15.27 ID:JZImGdXX0
>>895
外車がぼったくりなだけだろ
ブランド価値で売るしかねーから

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 07:31:13.46 ID:pmyuBJCd0
>>894
わろたww

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 07:34:59.54 ID:UHmM+UTf0
雨漏りホンダ(笑)

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 07:45:35.45 ID:N9zYjC530
>>898
アクセラだと20代後半になるとかっこいいと思う気持ちよりも恥ずかしさの方が強くなってしまう内装でしよ?

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 07:56:48.12 ID:UHmM+UTf0
雨漏り(爆笑)

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 08:00:57.06 ID:yyPEKAma0
Audi A3の内装はパッドなしのカチカチのプラスチックだったような…
アクセラの内装の方がはるかに上質だと思うんだけど…俺の記憶違い?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 12:11:44.89 ID:NtoBNo+v0
相変わらず他社の誹謗中傷?

俺が乗ってたツダ車もバリバリ雨漏りしてたぜ。

突然のエンストも5回くらいあったし。

高速で止まってたらと思うとゾッとするわ。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 12:17:55.11 ID:HkKzH5Q+0
>>893
予想的中w

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 12:46:59.65 ID:UHmM+UTf0
>>903
何年乗った車かにもよるわな。
シールのゴム部分は劣化するし。
エンストも長距離乗ってりゃそりゃあるよ。
ホンダだろうがトヨタだろうがマツダだろうが。

ただ、ホンダの場合はそういう話を特によく聞くわな。
マツダの比じゃない。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 12:59:36.22 ID:jrayPed90
マツダ車とか恥ずかしいレベルなんだよね。
他人の目を気にしない強いメンタルがないと所有できない。
↑ ↑ ↑ ↑
    これ、言い得て妙www

良いものを安く
解らなくも無いが、国産の軽、コンパクトの様に道具と割り切るなら兎も角、嗜好品も兼ねてと捉えるのなら
安いばかりが能じゃないw
ここが、マツダの恥ずかしいところ

ちなみに、輸入車ディーラーの顧客アンケート調査によれば、価格面では100万ほど高く感じると言う結果が出たが、
それが不満かと言うと、寧ろ高いが故のステータスとしての満足感を感じるそうだ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 13:18:06.30 ID:sGtcIL6y0
>>906
そんなの団塊の世代以上の年寄りだけ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 13:27:14.34 ID:96mJrlTa0
また変なのがわいてるなー
春だねー

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 13:42:10.18 ID:yyPEKAma0
RX-7とかRoadsterとかを輩出したメーカーの製品を
「嗜好品も兼ねてと捉えるなら恥ずかしい」と言われても苦笑するしかない
クルマを嗜好品として買った経験なんかないのがモロバレすぎる
さらに嗜好品としての話をしているのに「外車は100万円ほど高いのがステータス」とか駄目押し
高価なことが「ステータス」なんて嗜好品を買う人は絶対に言わない
嗜好品を高価でも構わず買う人は「価格に見合う価値がある」と言うんだよ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 13:52:29.87 ID:yyPEKAma0
数万円のフランスワインを嗜好品として買う人を想像してみればすぐ分かる
そんな人が「フランスワインは高価なのがステータス」とか言うだろうか?
絶対に言わないw そもそも嗜好品を買うのに値段のことなんか言わない
そのワインがいかに素晴らしい香りで口に含んだときの滑らかさがどうで
喉を潤すときの余韻がこうだと言うだてまたってことくらい想像できそうなものだ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 14:22:31.41 ID:TXN+J0jE0
まーたマジレス厨か…やれやれ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 14:27:44.54 ID:GBsAlUxT0
実燃費は前のアクセラスカイとあまり変わらんよね?
特に高速は15Sは伸びません

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:00:14.58 ID:yAuwIFGq0
>>912 だよな。
フルスカイなら1.5でも高速で18〜出るのを期待してたが裏切られた。
おそらく2.0の方が良いんだろうな。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:11:25.68 ID:fl5Bt0mE0
>>913
1.5Lモデルの方がギア比が高いから
同じ速度出そうと思っても
エンジン回転数が高めになるからだと思う

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:11:52.71 ID:NtoBNo+v0
>>905
新車で購入して4年目に起きた。
雨漏りは助手席の下部。
どこかわからないけど、雨降りの日は助手席のフロアカーペットがびしょ濡れ。
なかなか乾かないからカビの大量発生。
エンストはアクセルを惰性で走ったり曲がったときに起きたな。
突然ハンドルが重くなるから大慌て。

数多くの車を所有したが、雨漏りは過去に2台所有したマツダ車も日産車で起こった。
エンストはマツダ車だけだ。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:15:04.99 ID:GBsAlUxT0
燃費がいまいち良くないならコミコミ170万くらいで先代スカイも良いかもな

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:15:13.18 ID:NtoBNo+v0
>>909
RX7で雨漏りもエンストも体験した。
まぁ、こらはSタイヤ履いてたりしたから俺に非がある。
エンストはロータリーだからしょうがないね。
ロータリーは好きじゃないと乗れない。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:16:28.99 ID:R62CjyXn0
燃費に関しては以下のレポートが比較的参考になるかと

マツダ 新型アクセラ15S(ガソリンモデル)実燃費レポート/永田恵一
http://autoc-one.jp/mazda/axela/report-1648685/

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:18:18.91 ID:NtoBNo+v0
雨漏りならロードスターの右に出る車種はないだろう。

この先100年は雨漏りNO1だと思うよ。

異論は認めない。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:23:14.70 ID:sGtcIL6y0
>空気読まずに連投するのがヴェゼル君の特徴だよな
まさにその通り

オープンカーは雨漏りしやすいんじゃないの
オープンでもないのに雨漏りするホンダ車w

エンストに関しては報告が300件くらいになったらフィットみたいにめでたくリコールになるから頑張って報告してくれ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:31:15.29 ID:sGtcIL6y0
根本的なことを言い忘れていた

「ロードスタースレでやれ」

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:31:26.68 ID:h9lI1OE40
>>915
不幸を呼び寄せる体質なんだなwww
お払いしてもらったら?そんなに変な状態のものに当たる人は少ないと思うぜw

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:43:30.15 ID:NtoBNo+v0
>>922
数多く乗ってきたがエンストはマツダ車だけだよ。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:51:37.40 ID:NtoBNo+v0
>>920
シルビアのコンバーチブルは漏らなかったぜ。
友人のZ3、カプチーノも漏らなかったぜ。

某ガルウイングのAZは漏りまくりだ。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:55:10.47 ID:u+AlvkBY0
エンストじゃないけど
自分は日産の車(シルビアとセフィーロ)が2台も走行中突然止まる恐怖を味わったからもう日産の車は買わないと決めてる

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 15:58:29.84 ID:NtoBNo+v0
エンストは怖いぞ。
突然ハンドルが重くなってメーター回りがすべて点灯するなら何事かと慌てふためく。

ツダ車は低速でのエンストだから被害は無かったけど、高速走行中に起こったら命が無かったかも。

怖い怖い。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 16:03:52.55 ID:sGtcIL6y0
>>926
確かに怖いよな

ホンダのフィット、またリコール8万台 ギアトラブルで
http://www.asahi.com/articles/ASG2B4VS9G2BUTIL143.html
ホンダは10日、乗用車「フィット」「VEZEL」のハイブリッド車計8万1353台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
踏切で動かなくなったり、交差点で立ち往生したりするトラブルが昨年12月以降356件あった。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 16:05:54.27 ID:NtoBNo+v0
>>927
ヴェゼルがリコールでアクセラには追い風だな。

2014年。どっちが売れるか楽しみだ。


まさか、まさかだけど負けたりはしないよな?

とりあえず、確認だけしておく。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 16:07:18.80 ID:HkKzH5Q+0
>>927
そういやこのリコールって千葉がアテンザリコールとか
捏造スレ立てた次の日に発表されてたなww

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 16:12:10.29 ID:yyPEKAma0
まぁキチガイがここで何をわめき散らそうが
アクセラの人気に何の影響もないんだけどね

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 16:13:27.16 ID:NtoBNo+v0
>>930
へー。
人気があるんだ。
初耳だな。

とりあえず、最近の新型の中では一番売れてないんだけどね。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 16:23:40.30 ID:jrayPed90
マツダ車とか恥ずかしいレベルなんだよね。
他人の目を気にしない強いメンタルがないと所有できない。
↑   ↑    ↑     ↑     ↑
モノは良いけど安いw
そこが魅力の購入者にとっちゃキツーイ一発w

そして、読解力の無い輩も一匹www

せめてレスを流し読みすりゃ解るだろうに、安いと言われて頭ん中真っ白w

高級、高額品を購入した者が”高いからステータス感じちゃいましたー”などと
口に出すわけねーw

ドーメルクラスのスーツと、量販スーツ購入の際の違いを知れば理解出来ると思うがw

おっと、マツダの車を量販スーツに例えちゃいけねーかw
ゼニアもどきだったなw

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 16:53:03.09 ID:vEP8p5820
>>929
知ってるか?
そのスレ二回目に立てた後オデッセイが80万台リコールしたんだぜ・・・

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 16:55:45.56 ID:R62CjyXn0
>>932
同価格帯で恥ずかしくない車って何がある?
いろいろと乗り比べたくて

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 17:08:59.17 ID:sGtcIL6y0
>>928
やっと出たー
ヴェゼル君の販売台数勝負宣言
これがないとヴェゼル君らしくないからなあ

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 17:09:38.33 ID:NtoBNo+v0
>>934
マツダ、スズキ、韓国車以外。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 17:11:41.34 ID:R62CjyXn0
>>936
具体的な車種は?
もしかしてメーカーで買うか買わないか決めてるの?
まあそれも選び方の一つだけど

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 17:30:51.95 ID:lREn5c0R0
>>933
疫病神すぎるw

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 17:34:11.96 ID:NtoBNo+v0
>>937
メーカーは重要だよ。当たり前。

スズキのキザシ、アクセラ、アテンザは恥ずかしくて乗れない。
家の車庫に置くのも恥ずかしい。

ロードスターとRX7なら許せるが、ロードスターはドン亀だしRX7は絶版だ。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 17:35:08.46 ID:NtoBNo+v0
>>935
アクセラとヴェゼル。
どっちが売れると思うか?

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 17:41:36.40 ID:sGtcIL6y0
>>939
>ユーザーを使ってテストするホンダ車だけはありえん
だよな

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 17:45:23.19 ID:R62CjyXn0
>>939
メーカーの印象や選び方は個人の自由だからね
マツダがダメという人もいればホンダがダメという人もいるさ

jrayPed90さんの意見を聞きたい

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 17:47:56.68 ID:NtoBNo+v0
>>941
アクセラとヴェゼル。
どっちが売れると思うか?

それくらい答えてもいいんじゃない?
まさか、リコール車に世界のアクセラが負けたりはしないよな?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 17:49:36.97 ID:NtoBNo+v0
>>942
売れるのも売れないのも理由がある。
トヨタが売れるのにも理由がある。
マツダが売れないのも理由がある。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 17:52:32.59 ID:6Gqgt4qk0
死ねばいいのに

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 17:55:30.42 ID:sGtcIL6y0
もうNtoBNo+v0はいいからいつものようにID変えてくれよ
また販売台数勝負宣言を言わせてみせるから

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 17:56:46.74 ID:BVkgg45F0
しゃわこ・・・

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:02:48.77 ID:u+AlvkBY0
なんでジャンルも車格も違うアクセラとヴェゼルを比べるの?
ヴェゼルと比べるなら今度出るというCX-5の下の車じゃないの?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:05:36.68 ID:NtoBNo+v0
>>946
>>941
アクセラとヴェゼル。
どっちが売れると思うか?

それくらい答えてもいいんじゃない?
まさか、リコール車に世界のアクセラが負けたりはしないよな?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:06:15.20 ID:NtoBNo+v0
>>948
最初にヴェゼルを出したのはヅダヲタだ。


アクセラとヴェゼル。
どっちが売れると思うか?

それくらい答えてもいいんじゃない?
まさか、リコール車に世界のアクセラが負けたりはしないよな?

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:13:15.92 ID:lREn5c0R0
最近、粘着の発狂し出す時間帯が早くなってるな

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:19:00.35 ID:IdLGNfLc0
>>951
春だからなあ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:19:20.52 ID:NtoBNo+v0
>>951
簡単な質問じゃん。

アクセラとヴェゼル。
どっちが売れると思うか?

それくらい答えてもいいんじゃない?
まさか、リコール車に世界のアクセラが負けたりはしないよな?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:30:06.14 ID:yQelYwDgI
>>953
なぜアクセラとヴェゼルを比べるのかわからないけど、ヴェゼルの方が数は売れるんじゃないの?
今はリコール対応とバックオーダーの関係で自粛しているけど、テレビでCMバンバン流しているし、今、SUVブーム(?)みたいのはあるし、リコールだってネットでは騒がれているけど、世間ではそんなに気にしていないし。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:35:15.50 ID:lREn5c0R0
>>953
俺にレスすんな。
お前の疫病神っぷりが感染ったらどうしてくれんだよ

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:41:07.47 ID:NtoBNo+v0
>>954
さんざんバカにしてリコールヴェゼルに負けたらアクセラの立場はないよな!

アクセラ
ガソリン、軽油、HVの多彩なエンジン。
セダン、HBの多彩なラインナップ。
マツダの屋台骨でもあり、多くの既存ユーザーを抱える。
COTYノミネートは多数。
ジャーナリストは皆が大絶賛。
自動車雑誌には必ず登場。しかもべた褒め。

ヴェゼル
HVも何もリコールの嵐。
ボディは小型SUVもどき。
既存ユーザーなしの新型車。
ジャーナリストは徹底してこき下ろし。
自動車雑誌は完全に無視された存在。


普通に考えたらアクセラがトリプルスコアで勝ってもおかしくないぜ!

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:42:09.84 ID:NtoBNo+v0
>>955
なら、俺を無視しろ!

絡めたいなら答えろ。

アクセラとヴェゼル。
どっちが売れると思うか?

それくらい答えてもいいんじゃない?
まさか、リコール車に世界のアクセラが負けたりはしないよな?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:43:17.36 ID:m3vn7y0x0
>>956
毎日毎日いい加減目障りだからNGできるようにコテ付けてくれよ
邪魔

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:47:36.09 ID:sGtcIL6y0
もうBotだろコレ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:49:31.72 ID:NtoBNo+v0
>>959
さっさと答えろ。逃げるな。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:53:43.71 ID:lREn5c0R0
>>959
botに失礼だろ!

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 18:59:07.24 ID:sGtcIL6y0
ヴェゼルもリコールさえなければ候補の一つとなったんだがなあ
あとはCX-3待ちか
2014年発売で他に面白そうな車あるでしょうか?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:01:15.83 ID:TXN+J0jE0
>>960
レブリミット

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:02:54.65 ID:yQelYwDg0
>>956
ん?俺はヴェゼルをバカにした事は無いよ。
俺は、ここのスレ代表で書いたのではなく、個人の意見を書いたまで。
それに評判が良い、良い車が数売れるとは限らない。
と言っても、ヴェゼルがダメと言っているわけでは無い。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:09:08.19 ID:NtoBNo+v0
>>964
評判の良く、値段が手頃なら売れるよ。
アクセラはジャーナリストも雑誌も気持ち悪いくらいべた褒めだし、CMもバンバン入れてるし、値段も手頃だから売れないほうがおかしいんじゃないの?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:09:19.74 ID:sGtcIL6y0
俺もヴェゼルをバカにした事は無いよ
ただリコール車だなあと事実を述べたまで

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:19:51.86 ID:NtoBNo+v0
>>962
だから逃げるなって、

アクセラとヴェゼル。
どっちが売れると思うか?

それくらい答えてもいいんじゃない?
まさか、リコール車に世界のアクセラが負けたりはしないよな?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:23:34.15 ID:TXN+J0jE0
ヴェゼル君、ちょいちょい見栄はって車を所有してたとか書いちゃうのがかわいいよな

915 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/03/28(金) 15:11:52.71 ID:NtoBNo+v0
>>905
新車で購入して4年目に起きた。
雨漏りは助手席の下部。
どこかわからないけど、雨降りの日は助手席のフロアカーペットがびしょ濡れ。
なかなか乾かないからカビの大量発生。
エンストはアクセルを惰性で走ったり曲がったときに起きたな。
突然ハンドルが重くなるから大慌て。

数多くの車を所有したが、雨漏りは過去に2台所有したマツダ車も日産車で起こった。
エンストはマツダ車だけだ。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:23:52.86 ID:yQelYwDg0
もう答えたから良いだろう。

そんな事はどうでも良いが、
テレビの事、価格に載ってるね。
バグなのか、隠された抜け道なのか

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:26:18.22 ID:UHmM+UTf0
まあヴェゼルでもダイハツの軽なんかよりはまだマシだわな(笑)

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:27:26.05 ID:TXN+J0jE0
>>967
どっちが売れるかは昨日ID:WybTtjvh0さんが答えてくれてますよwww

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:27:43.32 ID:sGtcIL6y0
世界のアクセラって聞いたことがないフレーズなんだけど
ヴェゼル君がそう言うのなら世界販売台数で勝負ということでいいかな?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:28:04.54 ID:FTHtDTe80
中古のワゴンRに乗ってるID:NtoBNo+v0に、ダイハツの話は禁忌だろw
40代無職引きこもりが、一生買えない新車の販売台数で必死になってるのは哀れ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:31:19.60 ID:0iQ6OBbb0
ヴェゼルが売れる、売れまくる。
アクセラは我が道を歩む。

これで良いかな?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:58:01.33 ID:NtoBNo+v0
>>972
ヴェゼルもグローバル展開だから比較してもいんじゃないの?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:58:46.26 ID:NtoBNo+v0
>>974
我が道?意味不明なんだけど。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 19:58:59.64 ID:C4zrNh9f0
世界じゃMAZDA3なんだがな。それはともかく、、
未だにディーゼルの扱いに慣れない。
初回給油で13.9km/l、2度目で16.8km/l(満タン法)

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:00:22.83 ID:NtoBNo+v0
>>968
事実なんだよね。
5年所有して雨漏り、エンスト。挙句の果てには査定ゼロ。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:06:21.04 ID:m3vn7y0x0
アクセラに乗りたい理由は今のデザインが殆どだからモデルチェンジしたら途端に興味なくなりそう
1.5のディーゼルが本命だったのに

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:07:16.85 ID:nHn6wAfT0
あれもうヴェゼルと勝負ダーってファビョらないの?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:13:59.78 ID:2gAfcUR60
>>978
そりゃあ中古のワゴンRなら仕方ないよね

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:17:22.48 ID:0iQ6OBbb0
ここのアクセラ乗りの総意としては、ヴェゼルは売れまくる
アクセラは本当にこの車が好きな奴しか買わないからヴェゼルほど売れない。

みなさんこれで良いでしょうか?
これで結論としても良いでしょうか、ご意見ください。
よろしくお願いします。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:19:04.06 ID:PyTn+Y8k0
セダンに2Lでんかな

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:20:18.06 ID:nHn6wAfT0
>>982
なぜそうなるw
ここは雑談場所なんだから総意なんてムリ

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:21:00.27 ID:0iQ6OBbb0
>>984
虫よけのため

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:23:10.64 ID:nHn6wAfT0
>>985
ああそういうこと
でも虫よけにならんと思う

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:41:51.23 ID:iDWQ6GGJ0
しかしすごいね
日本で最もマツダのために時間を費やしてるんじゃないの?
どんだけ気にかけてるんだとww
彼の人生のうち最大のウエイトをマツダが占めている
今日もマツダ関連の記事や販売台数を調べまくり

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:47:53.57 ID:m3vn7y0x0
買えない車のアラを探すことでしか満足出来ない可哀想な奴なんだよ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:49:04.65 ID:4K58qmMI0
ヴェゼルよりアクセラの方が確実に売れる。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:56:18.65 ID:d+Em8Xe30
>>989
>ヴェゼルよりアクセラの方が確実に売れる。
全世界では・・ だろうな。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 21:06:10.44 ID:TXN+J0jE0
次スレあくしろよ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 21:31:08.05 ID:kuQBDjH90
>>990
どっちがとかどうでもいいよどっちも今のところ販売は好調なんだからそれでいいじゃん。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 21:38:34.03 ID:Fccb9PnW0
悪?

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 21:44:34.19 ID:yAHswsIg0
>>989
ありがとう。
日本でのことだからね。

販売数を追っかけるから楽しみにしておいてください。

アクセラが負けたら大笑いするわ。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 21:48:01.42 ID:kuQBDjH90
>>994
どっちが買っても笑えばいいよ。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 21:52:11.81 ID:0iQ6OBbb0
哀れで悲しい自演

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 21:53:10.58 ID:0iQ6OBbb0
しかも、元のIDすら変わっている

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 21:56:41.11 ID:yAHswsIg0
>>995
リコール車に負けたら大恥だせ!

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 21:59:07.97 ID:+nfj90i20
恥ずかしいのは、お前の人生だわ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 21:59:17.26 ID:TXN+J0jE0
昨日もアクセラが売れるってID変えて自演してたからなw
バレてないと思ってるのは本人だけとゆーww

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